航道整治与护岸施工组织设计方案

1、初步的施工组织及方案一、项目的特点及难点本施组是根据业主提供的设计图纸、资审文件、答疑文件，按现行国家规范、标准，并结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方将如何组织施工的总体框架构想。我们接受招标文件提出的施工技术要求，并按现行国家以及地方规范、标准组织施工，确保工程一次验收合格达 100%标准。工程实行创优目标管理，确保工程品质一流。我们将充分发挥科技领先作用，积极推广新技术，实行关键部位、节点方案专家论证制，从技术上确保施工的顺利进行。对不同承包模式而产生的合作伙伴，了解合作的切入点并始终在进度控制、施工组织中兼顾其要求，主动提供施工空

2、间，合理安排交叉施工以保证整个工程有序进行。以科学的网络计划手段、合理的施工技术方案以及对劳动力、设备、材料、资金等资源的优化配置和灵活调度、及严格的安全管理制度确保在 24 个月内完成全部合同工作。我们将严格按国家、 地方政府的要求组织好文明施工，确保施工期间重大安全事故为零。我们会始终坚持“客户至上、服务第一”的意识，认真落实业主、设计、监理有关工程建设的各项指令， 确保业主和设计的意图在施工过程中得到完满体现。保修期内， 我们将指派专人定期对工程各分部分项质量进行例检、 定期对业主进行质量回访，主动征询用户意见，对发现和反映的质量问题及时予以整改。让业主放心和满意。1.1 项目概况1.1

3、.1 工程项目概况秦淮河是江苏省干线航道网规划 “两纵四横”干线航道网中的“四横”芜申线的组成部分， 规划等级为四级。 本次整治航道段起于天生桥河入石臼湖 （25K+006） ，终点为一干河（46+045） ，经过溧水区和江宁区。秦淮河航道整治工程航段航道整治里程长 21.074km，全线永久征地 3050 亩，需新建护岸约 3.29 万米。本工程为平地开河，共开挖水上石方 839 万方，水上土方 1024 万方，水下土方 61 万方，回填 255万方。1.1.2 招标范围及内容本次招标共设 6 个标段，即 QHH-HD1、QHH-HD2、QHH-HD3、QHH-HD4、QHH-HD5、QHH

4、-HD6 标段；QHH-HD1 标段工程主要内容为改线段起点 （25K+006） 洪蓝船闸起点段 （30K+564） ，共 5.458 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。QHH-HD2 标段工程主要内容为洪蓝船闸终点（32K+524）黄罐窑桥与彭村桥之间（34K+543） ，共 1.819 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土（石）方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。QHH-HD3 标段工程主要内容为黄罐窑桥与彭村桥之间（34K+543）洪蓝与石湫分界（36K+445） ，共 1.70

5、2 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土（石）方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。QHH-HD4 标段工程主要内容为洪蓝与石湫分界 （36K+445） 史家庄桥 （39K+846） ，共 3.051 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土（石）方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。QHH-HD5 标段工程主要内容为史家庄桥 （39K+846） 溧水与江宁分界 （43K+200） ，共 3.004 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。QHH-HD6 标段工程

6、主要内容为溧水与江宁分界 （43K+200） 改线段终点 （46K+055） ，共 2.755 公里（已扣除桥梁标段的航道范围）的土（石）方开挖、土方回填、新建护岸、软基处理等以及相关临时工程的施工和工程保修。1.1.3 计划工期24 个月；阶段工期要求：为避免航道标段岩基爆破对桥梁桩基施工安全的影响，岩基段所含桥梁前后范围内的岩基爆破工作需与桥梁标段桥位处航道岩基爆破同步完成，具体施工组织需按照业主要求进行合理安排。1.1.4 质量要求合格；质量创优目标：确保省（部）优，争创国优。1.1.5 安全目标确保不发生重大责任事故，创建省级“平安工地”示范工地。1.2 编制范围、编制依据、编制说明1

7、.2.1 编制范围本初步的施工组织及方案的编制范围为秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道整治工程航道施工项目 QHH-HD5 标段。 全篇围绕如何出色的完成本标段各阶段的工作，进行了详细、全面的阐述。1.2.2 编制依据1、招标文件序号名称1秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道整治工程航道施工项目（QHH-HD1-6 标段）资格预审文件2秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道整治工程施工图设计3秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道整治工程工程地质勘察报告2、主要施工规范、规程和标准序号名称编号1水运工程质量检验标准JTS 257-20082水运工程施工图文件编制规定JTS 110-7-20133

8、内河通航标准GB 50139-20144运河通航标准JTS 180-2-20115港口及航道护岸工程设计与施工规范JTJ 300-20006航道整治工程技术规范JTJ 312-20037航道整治工程质量检验评定标准JTJ 31420048河港工程总体设计规范JTJ 212-20069港口工程荷载规范JTS 144-1-201010港口工程地基规范JTJ 147-1-201011水运工程土工合成材料应用技术规范JTJ 239-200512堤防工程设计规范GB 50286-201313港口与航道水文规范JTS 145-201514岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB 50086-201515水

9、工金属结构防腐蚀规范SL 105-200716土钉支护技术规范GJB 5055-200617水运工程爆破技术规范JTS 204-200818疏浚与吹填工程设计规范JTS 181-5-201219疏浚工程技术规范JTJ 3199920水运工程混凝土结构设计规范JTS 151-201121重力式码头设计与施工规范JTS 167-2-200922板桩码头设计与施工规范JTS 167-3-200923水运工程测量规范JTS 131-201224工程测量规范GB 50026-200725施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200526钢筋焊接及验收规范JGJ 18-200327钢筋机械连接通用技术

10、规程JGJ 107-200328建筑机械使用安全技术规程JGJ 33-20011.2.3 编制说明（1）本施工组织设计的编制是为秦淮河（溧水石臼湖-江宁彭福段）航道整治工程航道施工项目 QHH-HD5 标段资格预审阶段投标提供的较为完整的纲领性文件。 若我司通过资格审查，将在工程投标时在此基础上进一步强化、细化并适当调整，使之更符合实际施工需要。（2）在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行规范验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。（3）坚持实事求是，一切从实际出发的原则：在制定施工方案中，

11、结合本单位的施工技术能力，经济实力，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，平行作业的方法并且尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率地完成工程项目的建设。（4）加强施工组织设计的计划性，将施工总平面管理和工程现场的实际情况良好地结合。合理安排施工现场，搞好工程施工，交通管理，水、电安排。安全文明生产、质量及进度等各方面的协调工作，组织好现场施工。（5）提高生产的科技含量，积极推广运用新材料、新工艺、新技术、新设备，让科技转化为生产力。1.3 自然条件1.3.1 气象（1）气温秦淮河流域属亚热带湿润、半湿润季风气候区。多年平均气温 15.5，一月份最冷，平均气温仅 2.4，七月份最热，平均气温

12、 28.2，极端最低气温-15.5，极端最高气温为 43.0。（2）降水多年平均降水量 1027.5mm， 降雨量年内分布不均匀，汛期 69 月约占全年 55%，汛期雨量又集中在 67 月，雨量约占汛期的 63%。多年平均蒸发量在 1000mm 左右，69 月蒸发量占总蒸发量的一半左右，年际变化也较大，从多年资料分析，流域年蒸发量略小于降雨量。（3）风秦淮河流域为季风气候区， 多年平均风速为 3.0m/s； 常风向为 ESE向， 频率为 13%，强风向为 ESE 向，多年瞬时最大风速 24m/s，大风日数（风力7 级）平均 6 天，年最多 19 天。（4）雾多年平均雾日为 29.9 天，年最多

13、雾日为 56 天，年最少雾日为 17 天。1.3.2 水文1、水文项目区属长江流域秦淮河水系；地表水体发育，场址区分布有较多水渠，近场区主要地表水体为秦淮河、石臼湖。秦淮河有两个源头，南源溧水河，出自东庐山；东源句容河，出自宝华山和茅山。两源来水在江宁区方山西南汇成秦淮干流。溧水洪蓝以南，属石臼湖、固城湖水系。湖水主要来自皖南的青戈江和水阳江。地表水受季节降水及上下游来水调节，流动性较大，水位变化较频繁。地表水同时接受大气降水补给，受季节变化影响明显。根据江苏省水利工程科技咨询有限公司 2012 年 12 月完成的 秦淮河航道通航水位分析报告 （报批稿） ，确定本工程沿线设计水位。秦淮河航道设

14、计水位表节点设计防洪水位设计最高通航水位设计最低通航水位水位设计标准水位设计标准水位设计标准洪蓝船闸以南12.93五十年一遇11.06三年一遇5.35保证率 95%洪蓝船闸以北12.2010.135.792、径流秦淮河流域属丘陵山区，径流主要由境内降雨形成，无客水汇入，径流时程与降水量一致，主要集中在汛期（59 月） ，其径流量约占全年的 6070%，流域平均径流量 6.95 亿 m3。中上游多山、多岗坡的地形调蓄能力较小，使得径流得不到充分的利用，洪水上涨较快，洪峰次数多。下游汇入长江，洪水位受长江洪水顶托影响，长江潮位受中、上游来水及海潮影响较大，基本不受本流域径流影响。因河口处建有控制枢

15、纽，在非汛期水位受人工调度控制。秦淮河干流历史最大流量 982m3/s，秦淮新河枢纽入江口处历史最大洪峰流量 884m3/s。1.4 岩土层分布特性根据工程地质勘察报告，航道沿线地貌单元多变，石臼湖湖积平原、垄岗及岗间洼地交替出现，岩土层类别及岩性亦相应变化。其中全新统软土及粉土、粉砂主要分布在石臼湖湖积平原区； 上更新统老粘性土主要分布在垄岗丘陵以及堆积阶地区，下伏基岩，基岩面埋深有起伏，有时直接出露地表。（1）第四系全新统地层粉质黏土，可塑状态为主，中等压缩性为主，场址区局部地段分布，位于河堤段填土厚度较大，局部达 8.19.7m。1-1 粉质黏土层（Q4） ：灰黄色，局部夹碎石，可塑状态

16、，局部软塑状态，成份不均，性质不均。场址区普遍分布。1-2 层淤泥质粉质黏土（Q4） ：灰色，流塑，高孔隙比，具高压缩性，局部含腐殖质，具腥臭味。1-2a 层粉质黏土（Q4） ：灰色，软塑可塑，具中偏高压缩性。夹于 1-2 层之间，局部地段分布。1-2c 层粉土（Q4） ：灰色，灰黄色，很湿，稍密状态，具中等压缩性，局部为粉砂。夹于 1-2 层之间，局部地段分布。2-1 层（粉质）黏土（Q4） ：灰色、黄灰色，含铁锰结核，可塑硬塑状，中等中等偏低压缩性。场址区较普遍分布。2-1a 粉质黏土（Q4） ：灰黄色，混夹粉砂，可塑软塑状，中等压中偏高压缩性。场址区局部地段分布。2-2 粉质黏土夹粉砂层

17、（Q4） ：灰黄色，混夹粉砂，可塑软塑状，中等压中偏高压缩性。场址区局部地段分布。（2）第四系上更新统地层3-1 层（粉质）黏土（Q3） ：灰黄黄灰色，含铁锰结核，可塑硬塑状，中等中等偏低压缩性。场址区较普遍分布。3-1a 层粉质黏土（Q3） ：灰黄色，可塑，局部软塑，具中等压缩性。夹于 3-1 层之间，局部地段分布。3-1c 层粉土（Q3） ：灰色，饱和，中密状态，局部为粉砂，夹于 3-1 层之间，局部地段分布。4-1 残积土（Q3） ：灰黄色，中密密实状态，主要为粉质黏土夹砾石，砾石成分为石英质，砾石大小不等，一般直径 210cm，含量约 3060%左右。航道区较普遍分布。（3）白垩系上统

18、赤山组泥质砂岩、砂质泥岩（K2c）6-1 层全风化泥质砂岩：砖红色，岩芯风化呈砂土状，原岩结构基本破坏。主要分布于石臼湖湖积平原区。6-2 层强风化泥质砂岩、砂质泥岩：砖红色，层状构造、 砂泥质结构，岩芯呈柱状、短柱状，锤击易断，声闷，属软质岩。主要分布于石臼湖湖积平原区。该层岩石天然单轴抗压强度多在 0.11.1MPa 之间，平均值为 0.6MPa。（4）侏罗系龙王山组的安山岩7-1 层全风化安山岩：灰紫色，原岩结构基本破坏，风化成砂土状，局部夹少量强风化碎块。航道沿线局部地段分布。7-2 层强风化安山岩：灰紫色，岩芯呈块状、短柱状，局部柱状，锤击声稍脆，不易碎，局部夹中风化岩块。航道沿线局

19、部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 0.37.6MPa 之间，标准值为 1.8MPa；饱和单轴抗压强度多在 0.66.1MPa 之间，标准值为 1.5MPa。7-3 层中风化安山岩：灰色，岩芯呈柱状、长柱状、短柱状，裂隙发育，锤击声脆， 不易碎。 航道沿线局部地段分布。 该层岩石天然单轴抗压强度多在 10.063.8MPa之间，标准值为 19.8MPa；饱和单轴抗压强度多在 9.461.6MPa 之间，标准值为22.9MPa。7-3a 层破碎中风化安山岩：灰色，岩芯呈碎块状、块状，局部夹短柱状，局部为强偏中风化岩层，裂隙发育，锤击声脆，不易碎。航道沿线局部地段分布。（5）侏罗系西横山组的

20、安山岩、角砾岩、砂岩、泥质砂岩（砂质泥岩）8l-2 层强风化安山岩：灰紫色，岩芯呈块状、短柱状，局部柱状，锤击声稍脆，不易碎，局部夹中风化岩块。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 5.4MPa 左右。8l-3 层中风化安山岩：灰色，岩芯呈柱状、长柱状、短柱状，裂隙发育，锤击声脆，不易碎。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 15.331.4MPa 之间，平均值为 22.6MPa；饱和单轴抗压强度多在 6.697.5MPa 之间，标准值为 18.8MPa。8x-1 层全风化角砾岩：紫红色，原岩结构基本破坏，风化成砂土状，局部夹少量强风化碎块。航道沿线局部地段分布。8

21、x-2 层强风化角砾岩：灰紫色、灰白色，岩芯主要呈块状、短柱状，砾石成分主要为安山岩、灰岩，角砾锤击不易碎。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 0.33.5MPa 之间，标准值为 0.5MPa。8x-3 层中风化角砾岩：灰白色，岩芯呈柱状、短柱状、块状，主要为钙质胶结，局部泥质胶结， 砾石成分主要为安山岩， 锤击声脆， 不易碎。 航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 10.0101.4MPa 之间，标准值为 32.5MPa；饱和单轴抗压强度多在 7.668.8MPa 之间，标准值为 18.4MPa。8x-3a 层中风化角砾岩：灰白色，岩芯呈碎块状、块状，局部夹短柱

22、状，局部为强偏中风化岩层，主要为钙质胶结，局部泥质胶结，砾石成分主要为安山岩、砂岩，局部为灰岩，锤击声脆，不易碎。航道沿线局部地段分布。8s-1 层全风化砂岩：灰紫色，原岩结构基本破坏，风化成砂土状，局部夹少量强风化碎块。航道沿线局部地段分布。航道沿线局部地段分布。8s-2 层强风化砂岩：灰紫色、灰白色，岩芯呈块状、短柱状，局部柱状，锤击声稍脆，不易碎，局部夹中风化岩块。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 0.33.9MPa 之间，标准值为 0.8MPa。8s-3 层中风化砂岩：灰紫色、灰白色，岩芯呈柱状、短柱状，锤击声脆，不易碎。该层岩石天然单轴抗压强度多在 15.145.5

23、MPa 之间，平均值为 23.6MPa；饱和单轴抗压强度多在 8.250.4MPa 之间，平均值为 21.4MPa。8-1 层全风化泥质砂岩：灰紫色，岩芯风化呈土状，局部夹小砾石，局部夹强化碎块。航道沿线局部地段分布。8-2 层强风化泥质砂岩：褐紫色，局部为砂质泥岩，泥砂质结构，层状构造，岩芯呈碎块状、块状，局部夹中风化岩块。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 0.16.5MPa 之间，标准值为 2.0MPa。8-3 层中风化泥质砂岩：褐紫色，局部为砂质泥岩，泥砂质结构，层状构造，岩芯呈柱状、短柱状，锤击声脆，不易碎。航道沿线局部地段分布。该层岩石天然单轴抗压强度多在 5.44

24、5.3MPa 之间，标准值为 15.9MPa；饱和单轴抗压强度多在 0.638.9MPa 之间，标准值为 9.2MPa。1.5 项目特点及难点经过对本工程项目的现场踏勘，并结合施工图设计，充分了解施工现场地形、水文条件和外部施工环境的条件下，总结了本工程的主要特点如下：1、施工战线长、工程量大、护岸结构形式较多本工程包含整治河段两岸较长里程的护岸、土石方、疏浚等项目，护岸结构形式多样，施工综合难度相对较大。本段航道经过丘陵地带，局部段落地面高差较大，地质条件复杂，护岸结构种类较多，应重视并做好不同结构间的衔接施工。合理安排各专业工程的施工顺序，注意各工程之间的衔接，做好交接处的细节处理。本段航

25、道整治工程开挖产生的土石方量较大， 应积极寻求各种途径消化利用土方，并做好土方的调配工作。2、地质条件较复杂，施工方案因地制宜本航段存在中风化基岩， 施工前应做好爆破方案的施工组织设计等，并按要求实施到位。爆破施工属危险性较大的工程，施工质量与安全控制是关键。本段存在弱膨胀土， 施工前及施工过程中应针对弱膨胀土的特性，应做好相应工程防护措施，并严禁采用膨胀土进行回填。3、土方平衡调配及弃堆是关键本段航道整治土石方挖填量大， 而开挖、 疏浚方量远大于填筑方量， 弃土占地多。需要加强土方平衡调配管理，加强弃土区管理，实行有序弃土，提高弃土区利用率。（1）就近弃土，按施工地段离弃土区距离分配弃土区，

26、选择最近的地方弃土。确保泥土运距控制在 4km 内，力争控制在 3km 内。（2）临时堆土区和吹填区首先考虑征用废塘和低洼地，其次考虑运距控制在合理范围内。（3）搞好和当地政府、村、居民委员会两级组织和居民的关系，实行和谐弃土，提高弃土的经济和社会效率。4、挡水围堰构筑及维护临时围堰要求有较高抗滑抗倾能力及挡水功能，还要防波浪冲刷，因此围堰的稳定对本工程的施工、质量有重要影响，需要加强临时围堰日常管理。围堰安全管理组成员度汛期间不得以任何理由擅自离开施工工地， 无特殊情况不准请假，必须保证通讯 24 小时畅通，各通讯设备不得以任何理由自行停机。临时围堰管理由专职临时围堰施工队负责实施管理，昼夜

27、巡视，密切注意围堰的安全，检查有无溃口，管涌等险情。在整个施工期间加强围堰沉降、变形观测，当堰身高程低于设计值 10cm 时，进行培土加高，使其保持设计标高，保证围堰安全。施工期间一旦发现有危及围堰的事故现象，应及时采取措施，修补排险。并应立即报告项目经理部和通知立即停止施工。在围堰位置布置足够的大型水泵、土料、树棍、芦柴、块石、竹笆、草袋等抢险物资以及铁锹、铁锤等抢险工具。5、工程外部环境较复杂、外部协调难度较大本工程外部环境复杂，涉及的利益部门较多，外部协调工作难度较大，工作头绪多。本工程护岸实施区域临时土地征用量大，涉及当地居民的切身利益，需加强和当地政府与村民的沟通。工程实施期间，为解

28、决施工与通航矛盾，需和当地海事、航道等部门进行协商。如何利用自身优势，积极主动与长江海事、航道、公安以及地方政府、水利、河道等相关部门进行沟通协调，妥善处理好各种纠纷和矛盾，保证各项工序的顺利开展是本工程实施过程中的另一个重点和难点。1.6 施工条件1.6.1 自然、外部条件本航段地处南京市溧水区和江宁区，水、陆运输条件极为便利。可通过公路、水运快捷方便地运输工程建设所需的钢材、黄砂、水泥、石料和木材等物资。区域经济发达，居民生活水平普遍较高，水、电、通讯设备齐全，施工期的供水、用电及通讯均可得到保证。1.6.2 材料供应本次整治工程的主要建筑物为护岸、护坡工程，主要建材为水泥、块石、黄砂、木

29、材、钢材等，施工时可就近组织采购。1.6.3 施工条件本段航道平地开河段采用干地施工，首尾段预留围堰最后开挖；利用老河段航道考虑不断水的单侧施工方案。 施工时应保证三干河的现有排灌等功能， 禁止断航施工，做好三干河段的施工导流，本工程实施时以机械施工为主，人力配合为辅，施工时应合理安排施工工序和施工场地，以减少对附近居民生活的干扰，以节约土地。二、施工组织机构本着结构合理、精干高效的原则，我单位拟选派综合素质高、具有丰富同类工程施工经验的施工管理团队组成工程项目部，实行项目经理负责制，项目部在公司的直接监督与指导下， 履行合同约定的权力和义务， 代表法人全面履约， 负责工程的计划、组织、指挥、

30、协调和控制、实施。2.1 配备原则项目经理部组织机构配备原则见下表：序号原则说明与要求1目的性机构设置的根本目的是为了实施施工项目管理的总目标，从这一目标出发，因目标设事，因事设机构定编制，按编制设岗位定人员，以职责定制度授权利。2精干高效组织结构人员设置以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，简化机构，做到精干高效原则。从严控制二三线人员，力求一专多能，一人多职。同时增加项目管理班子成员的知识含量，着眼于使用和学习锻炼相结合，以提高人员素质。3管理跨度和分层统一管理跨度亦称管理幅度，是指一个主管人员直接管理下属人员数量。跨度大，管理人员的接触关系增多，处理人与人之间关系的数量随之也增大。4业

31、务系统化管理施工项目是一个开放的系统，由众多子系统组成一个大系统，各子系统之间，子系统内部各单位工程之间，不同组织、工种、工序之间，存在大量结合部。在设立组织结构时以业务工作系统化作指导，考虑层间关系，分层与跨度的关系，部门划分、授权范围、人员配备等，使组织机构成为一个严密、封闭的组织系统。5弹性和流动性工程建设项目的单件性、阶段性、露天性和流动性是施工项目生产活动的主要特点，会带来生产对象数量、质量和地点的变化，带来资源配置的品种和数量的变化。准备调整人员及部门设置，以适应工程任务变动对管理机构流动性的要求。6项目与企业组织一体化项目组织是企业组织的有机组成部分，企业是它的母体，归根结底，项

32、目组织是由企业组建的。2.2 施工项目组织机构构成2.2.1 项目组织机构型式1、企业保障层 此项目将作为我单位的一号工程，单位领导密切关注，各职能部门全力支持，负责调配整个公司的资源以满足本工程的施工需要， 为本工程施工提供强有力的企业保障。 我单位将全面调配和组合整个公司的人才、技术、资金、机械设备、专业施工队伍等资源，使项目资源实现最优化配置，为本工程的顺利实施提供可靠保证。 根据本工程使用新技术多、工程体量大、施工组织复杂、配合队伍多等特点聘请相关专业的专家组成“专家顾问组”对本工程的施工管理、深化设计和新技术研发应用提供技术支持。2、项目施工管理层 为本工程选派具有丰富施工经验，责任

33、心强的项目经理。拟派项目经理为国家注册一级建造师。 选派一名精通港口航道工程施工技术的人担任项目技术负责人，全面落实设计意图，负责对项目的总体施工策划、技术管理、深化设计等工作。 选派一名有类似工程施工生产管理经验的人担任现场经理，指挥项目生产工作，负责现场生产管理，负责工程施工和协调与管理工作。 各配备 1 名质量负责人和安全负责人，分别负责质量管理和安全管理。 项目部由所设置的 8 个管理部门组成，项目经理总负责，各部门主要负责整个工程现场相应职能的管理、协调工作，项目部主要对工程现场的施工进度、施工技术以及质量、安全等方面的基础工作进行管理。3、施工作业层 施工作业层由施工管理层统一协调

34、管理、协同工作，是整个工程施工计划具体的执行者和实施者。 整个管理机构的设置， 从工程实际特点出发科学的设置了多层次的管理体系，做到组织严密，分工明确，权责分明。即有保障层对项目的整体指挥、多方位支持，又有管理层对项目的全面协调、协作、具体管理，更有作业层全面、细致、有序的组织施工，重点突出，确保工程的施工需要。 在人员的选择、组织上，从工程实际特点出发，注重各专业的相互搭配，分工明确。 集合了我单位有类似工程施工经历和有着丰富工程经验的优秀人才，并进行科学、合理的整合，充分发挥我们的综合施工实力。2.2.2 项目班子成员专业素质结构以及到位率1、项目班子组成及专业素质结构该工程采用项目法施工

35、，有关生产、技术、质量、经济、安全、文明施工等各项工作实行项目经理负责制，运用质量标准动态管理，优化组合机制，对人、财、物进行独立工程核算。在施工组织上积极有效的采取以下相应措施，进行管理：（1）建立项目经理部的质量保证体系，从项目经理、项目工程师到技术质量员、作业班组质量员， 作业工人建立明确的质量责任制和权限范围，从组织上形成质量管理的网络和体系。（2）按照公司管理方针、管理手册、程序文件和企业标准，编制项目的质量计划，并严格贯彻执行。（3）物资采购方面要求从法人资格、经营范围、生产能力、产品质量及其保证措施、资金、信誉、售后服务等方面选择合格的供应商，使优质的材料用到优质的工程中去。（4

36、）为保证工期，分别编制施工总进度计划、各分部进度计划及阶段施工作业计划， 控制分部分项施工进度， 并根据施工需要加班加点， 项目经理部须按此项计划，认真组织劳力，充分发挥参战施工人员的劳动积极性，按计划完成下达工作量指标。（5）加强计划管理，做好准确的月、周和日作业计划，建立可靠的材料，后勤保证体系，随要随送，保证供应。（6）建立每一周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工等代表参加，协调工程进度、质量及安全生产等问题。（7）项目经理部内部建立各级“例会”制度，定时、定点召开，加强各单位、各班组之间的协作，及时解决和处理好各种矛盾问题。（8）项目经理部编制完整的实质性的施工组织设计及各项专项

37、施工方案，施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，尽可能的加快施工进度。（9）确保施工安全，严禁施工人员在施工现场嬉戏。2、项目班子成员到位率本工程为我公司重点项目， 本公司承诺项目经理常驻现场，项目经理与其他管理人员到位率 100%。2.2.3 项目组织机构框图项目组织机构详见下页框图。项目组织机构框图疏浚吹填施工队围堰构筑施工队土石方挖填施工队项目副经理技术负责人项目经理施工管理部调度员工长设备物资部机械负责人材料负责人财务劳资部财务负责人工程技术部技术员质量管理部质检工程师安全环保部安全工程师综合办公室主任资料负责人计划合同部计划负

38、责人合同负责人爆破石方施工队护岸结构施工队2.3 管理体制及管理职责根据管理体系图，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责、授权范围，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职，以科学、有序的状态高效率地完成本工程。各机构和岗位的职责、授权范围具体如下：2.3.1 企业管理层保障职责1、公司领导 协调、调配全公司资源，为项目的正常运行提供有力保证。 对项目部进行有效的监管，保证项目管理的有效实施，解决项目组织重大的管理和协调问题，做好配合服务工作。2、专家顾问组以我单位总工程师为组长，并为本工程聘请知名的河道施工专家、各类工程设计与施工专家组成专家顾问组，为项目管理、深化设计以及新技术应用提出建

39、议和意见，指导项目新技术施工，确保工程满足设计和招标文件要求。2.3.2 项目经理职责1、贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规、政策，全面主持项目施工和管理工作，承担合同履约责任，全面负责项目部的物质文明和精神文明建设工作。2、确保工程施工质量，对工程质量负终身责任；3、严格执行与企业法人代表签订的授权书，确保本工程的各项经济技术指标的实现；4、 执行企业各项管理制度，抓好安全生产， 搞好现场文明施工，树立企业形象，维护企业良好信誉；5、须及时、准确、真实地向企业法人报告工程进程中的质量、安全、财务以及其它有关重大事项，向建管单位提交所需的文件和报表；6、参与企业法人与建管单位、工程师

40、、设计的重大事项研究和决策，接受建管单位的指令，服从工程师管理，协调外部关系；7、根据本工程施工需要和资金使用计划，行使资金调配权；依据公司物资、设备采购相关规定，决定项目部物资采购、设备租赁方案；8、企业法人授予的其他权力。2.3.3 项目副经理职责1、配合项目经理组织生产全过程管理，在施工中严把安全、质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实到位；2、抓好施工生产计划的落实，处理日常施工生产过程中各项协调工作；抓好关键线路的生产控制。3、负责处理现场及项目部内部的一些日常工作。2.3.4 技术负责人职责1、对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导工程技术人员开

41、展有效的技术管理工作；2、提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；3、负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；4、 负责组织本标段项目工程施工组织设计及质量保证计划进行编制及经批准后的实施；5、对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；6、解决工程质量中的关键技术和重大技术难题；7、对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。2.3.5 工程技术部职责1、负责本标段工程项目的施工过程控制；2、制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；3、负责工程项目的控制测量、施工

42、测量和施工放样工作；4、负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；5、参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；6、组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。2.3.6 安全环保部职责1、 安全环保部负责依据国家和当地颁布的有关规程及本工程制定的安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划；2、负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实；3、组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改；4、负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，每周进行安全教育，关键工序提出安全施工技术交底。2.3.7 施工

43、管理部职责1、施工管理部负责施工现场全部管理工作，配合现场经理进行现场管理。2、严格按制定的施工进度计划、质量保证计划进行现场管理。3、配合现场经理在施工中抓好现场施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实到人。2.3.8 质量管理部职责1、质量管理部依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；2、确保产品在生产、交付各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识；3、负责产品的标识和可追溯性控制、最终检验和试验控制、不合格品的控制、质量记录控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；4、负责全面质量管理，组织工程项目的

44、QC 小组活动。5、负责本标段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；6、负责整个施工过程中所采用的材料的取样试验，并将试验报告报送工程师审批；7、根据现场试验资料，提出各种路基填土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准后执行。2.3.9 计划合同部职责1、负责对本标段工程项目承包合同的管理；2、按时向建设单位报送有关报表和资料；3、负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行；4、负责工程量增减的核算、金额计算、工程师办理签证和审批

45、手续。5、负责验工计价工作。2.3.10 设备物资部职责1、负责向本标段建管单位提供原材料周、月、季的需用计划及其验收、保管等工作；2、 负责其它物资的采购计划及其采购和物资管理并制定本标段工程项目的物资管理办法；3、负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度，在公司器材设备租赁站的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录；4、参加本标段工程项目验工计价，对各施工队的材料消耗和机械使用费用情况每月进行总结。2.3.11 财务劳资部职责1、负责工程项目的财务管理、成本核算工作；2、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；3、参加工程项目验

46、工计价，指导各施工队开展责任成本考核工作。2.3.12 综合办公室职责主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2.3.13 作业层作业层是项目部为完成本工程项目施工任务，从企业内部招聘组成满足项目施工需要的施工组织。从企业内部招聘的职工，执行与企业法人签订的劳动合同，并与项目部建立劳务合同关系。根据工程内容和施工特点，合理安排工作班组，每个班安排公司专业技术人员担任班长，主要负责该专业的所有施工任务的指导和专业施工队伍的管理。工程施工采用专业化施工队，各施工队有具体的分工，明确各自的工程任务、工期和质量标准。各施工作业对配备精良，曾多次参加过类似工程的施工，对

47、本专业施工作业有丰富的实践经验，且每个专业队均有一定数量的专业技师和中高级工，构成各专业队的技术骨干。作业层的主要职责如下：1、 严格执行项目部制订的施工技术措施、工艺流程、 施工方法、质量程序文件、安全规定、环境保护及文明施工措施等；2、按项目部下达的计划组织施工；3、节约材料，降低消耗，提高材料的利用率；4、及时维修和保养设备，提高设备的完好率和利用率；5、遵守项目部的各项规章制度和工作、学习、生活纪律，搞好精神文明建设。2.4 项目经理部责任分配矩阵责任分配矩阵是一种将所分解的工作落实到项目经理部有关部门或个人，并明确他们在组织工作中的关系、责任、地位的一种方法和工具。为明晰化工作责任、

48、提高项目经理部的工作效率，根据项目组织机构和工作内容，制订工作责任分配矩阵表。通过这样的关系矩阵，明确项目经理部施工工作流程中各部门或岗位的角色，将每个具体任务落实到项目经理部每个成员身上，确保事有人做，人有事干。我项目经理部设计以岗位或部门为行，以下图中所示工作任务为列，矩阵中的字母表示项目部工作人员在每个单元中的参与角色和任务，责任分配矩阵见下表。工作责任分配矩阵表岗位或部门工作任务项目经理项目副经理安全经理技术负责人综合办公室计划合同部工程技术部安全环保部设备物资部质量管理室工地协调JFCP设施及设备准备JCCCCF设计交底JFCCC合同研究JFP编制施组及方案JPFPP设计交桩JF施工

49、测量JPFC安全及技术交底JPPFCCCCC材料进场及检验JCCFP机械进场及检验JCCPF报验开工CJCFPPP技术管理体系及质保体系CJCFPCC安全文明环保措施JCCCCFPC质量控制JCFCPP进度控制JCCCCFP成本控制JCCCFCPC合同管理JCFP信息管理JCCFCCCCCC分部分项验收JCFCP施工技术资料JCFCCP预验收JCFCPP竣工验收JCFCPPF：负责；P：配合；C：参与；J：监督2.5 公司授权1、公司总部与现场组织机构的关系是整体与局部的关系现场组织机构设置的目的是为了进一步充分发挥项目管理功能，提高项目整体管理效率，以达到项目管理的最终目标。因此，企业在推行

50、项目管理中合理设置项目管理组织机构是一个至关重要的问题。高效率的组织体系和组织机构的建立是施工项目管理成功的组织保证。2、公司实行“总部服务控制，项目授权管理”的项目管理模式和管理体制（1）总部服务控制公司总部汇集高素质的工程师、专业估价师、质量工程师、会计师等技术和管理专家，构成智力技术密集型的管理决策机构，对工程项目管理的全过程进行策划和指导，为项目经理部的正常运转配置人员、设备、物资、资金等生产要素资源，对项目计划的执行以及合同履约等进行监督和调节，形成对工程项目运行过程完善的服务和有效的控制。（2）项目授权管理公司对项目经理部实行授权管理的方式，项目经理作为公司法定代表人在项目上的委托

51、人，在授权范围内充分行使职权，实施对工程项目的计划、组织、指挥、控制、协调管理，完成质量、工期、成本、安全、现场管理等综合目标，实现总部的决策意图和公司对业主的承诺。（3） 项目经理以企业法人代表人的代表身份处理与所承担的工程项目有关的外部关系，受委托签署有关合同。为了履行项目经理的职责，项目经理必须具有一定的权限，这些权限由企业法人代表授予，并用制度具体确定下来。项目经理具有以下权限： 用人决策权组织项目管理班子。项目经理有权决定项目管理机构班子的设置，选择、聘任有关人员，对班子内的成员的任职情况进行考核监督，决定奖惩，乃至辞退。项目经理的用人权以不违背企业的人事制度为前提。 财务决策权在财

52、务制度允许的范围内，项目经理有权根据工程需要和计划的安排，作出投资动用、流动资金周转、固定资产购置、使用、大修和计提折旧的决策，对项目管理班子内的计酬方式分配办法、分配方案等作出决策。 进度计划控制权项目经理有权根据项目进度总目标和阶段性目标的要求，对项目建设的进度进行检查、调整，并在资源上进行调配，从而对进度计划进行有效的控制。 技术质量决策权项目经理有权批准重大技术方案和重大技术措施， 必要时召开技术方案论证会，把好技术决策关和质量关。 设备、物资采购决策权项目经理有对采购方案、目标、到货要求、乃至对供货单位的选择、项目库存策略等进行决策，对由此而引起的重大支付问题作出决策。三、关键分项工

53、程的施工方法3.1 围堰施工方法本标段整治航道沿途现状护岸多为自然土坡护岸，部分区域地势较低或为低洼泥塘，护岸施工前需先沿航道两侧标高较低段原岸坡外侧修筑临时挡水围堰，确保护岸施工在干地条件下陆上实施。根据施工工期，施工水位初定为8.5。土围堰顶高程根据常水位加超高 0.5m确定为9.0，顶宽 3.0m，迎水面和背水面的边坡分别为 1：2.5 和 1：2，迎水面应袋装土护面以防水流冲刷。3.1.1 施工范围工作内容包括施工围堰的构筑、维护、拆除、恢复至原样等。施工围堰包括预留围堰及新建围堰两种形式，预留围堰指的是利用原地面、原边坡面、原河床面进行挡水的部分，新建围堰指的是需要在原有地面、原边坡

54、面、原河床面以上再进行填筑施工的部分。如开挖基坑处存在鱼塘或水洼等情况，墙后可考虑在塘内填筑围堰，以保证护岸干地施工。对于鱼塘段的施工排水，影响较大的鱼塘直接考虑全部临时征用，施工时抽干水并进行清淤处理。3.1.2 施工工艺1、 施工围堰的结构型式应根据施工现场条件采用土围堰、 土石围堰或地下墙等，施工围堰的设计图纸应提交监理人批准后方可实施。土围堰、土石围堰施工应符合碾压式土石坝施工规范 （DL/T 5129-2001）的有关要求。2、围堰施工前需将围堰底部范围杂草、树根、淤泥、腐殖土等应清除，遇沟渠、池塘等需排水晒干清除表层淤泥，必要时可采用土工织物垫层或草袋等填筑。3、围堰最好就地取粘性

55、土填筑，并需离开坡脚一定距离从围堰内侧取土。施工机械采用铲运机挖填、推土机碾压，或挖掘机就地挖填、推土机碾压。如果利用航槽陆上挖方，可采用 1 方反铲挖掘机挖装，5-10t 自卸汽车运输，推土机碾压。碾压标准以压实度控制，压实度不小于设计及相关规范要求，围堰分层填筑，层层碾压，每层铺 0.30.5m，一层碾压后在铺第二层。4、施工期间应对原有堤防和施工围堰进行经常的检查和维护。特别是施工削弱了原有提防断面及汛期高水位或特别异常气候时，应进行定时巡查，及时发现并消除隐患，必要时应采取补救措施。同时对施工人员、机械设备及正在施工的工程设施采取必要的安全保护措施，以备不测。5、施工预留和新建的挡水围

56、堰必须满足施工期防洪要求。在施工期间，必须采取一切必要的措施保证不因本工程的施工而削弱原防洪大堤的功能；同时必须对围堰进行经常的检查和维护。3.1.3 施工过程中的相关要求1、围堰施工前应编制详尽的施工方案，包括围堰的结构型式、不同结构型式围堰的设置数量、标准尺寸（坡比、标高、顶宽等） ，围堰结构型式应确保围堰断面少占用或不占用现有航道断面，确保现有航道的正常通航。2、围堰设置需占用或中断现有航道断面，应申报当地海事批准方可中断，或考虑设置施工期临时航道以确保正常通航。3、在现有通航河道上设置挡水围堰，应充分考虑工程的土质、挡水的要求，同时围堰应尽可能少占用或不占用航道通航水域等综合要求对围堰

57、的形式、断面进行设计，确保堰体断面强度和稳定（在挡水时能防止滑动、倾覆）的要求。4、围堰应防水严密，尽可能不渗漏或少渗漏，以减轻排水工作。5、围堰施工尽可能安排在枯水季节施工，特别是汛期影响较大的航道区段，对确需在汛期施工的应采取周密的防护措施。6、围堰施工时应统筹考虑好围堰的拆除施工，施工围堰的修建、维护、拆除、恢复至原样等全部工作完成并经验收合格后，方可认为该项工程施工完毕。3.2 土（石）方施工方法3.2.1 施工概述1、土质类别本次整治航段开挖土方主要为 1-2 层淤泥质粉质粘土，3-1 层（粉质）黏土，石方主要为中风化、全风化、强风化角砾岩、安山岩、砂质泥岩和砂岩（泥质砂岩）等。2、

58、施工设备和方案（1）水上方施工设备和施工方案用于护岸墙后回填的土方：机械配合人力挖运临时堆土区；长距离弃土：0.75m3、1m3 挖掘机5t、8t、12t 自卸汽车、15t 机动翻斗车60kw、75KW 推土机堆土区；短距离弃土：3m3 铲运机75KW 推土机堆土区。（2）水下方施工设备和施工方案0.75m3、1m3 抓斗式挖泥船90KW 拖轮30KW 机艇60m3、80m3 泥驳机械卸船或 60m3/h、80m3/h 吹泥船吹填上岸。（3）石方开挖本段岩基段护岸结构采用斜坡式，在施工的过程中对中风化岩采用爆破施工，对于全风化、强风化岩采用机械开挖。开挖自上而下分层，分层高度 5m，中风化岩石

59、方开挖采用梯段微差控制爆破技术，排间或孔间微差顺序爆破，控制单响药量，为进一步减小爆破振动对边坡的影响和对已形成预裂面的破坏，并有效解决预裂面挂边问题，拟在边坡梯段爆破孔与预裂孔中间设缓冲爆破孔，缓冲孔和边坡梯段爆破孔同时爆破。控制爆破振动对边坡的影响。临近开挖面预留 1.5m 保留岩体，按保护层开挖方法施工。3.2.2 水上土石方开挖航道两侧低洼处挡水围堰施工完成后，随即进行陆上护岸土方开挖。3.2.2.1 开挖方案水上土方挖运考虑以机械化开挖为主，局部辅以人力开挖。在土方施工前宜先修建工地至临近堆土区的临时施工便道，以便于汽车运送土方。土方开挖施工中采用预留或填筑围堰相结合，对于三干河拓宽

60、段采用预留土围堰。石方挖运考虑以爆破为主，辅以机械和人力开挖。石方主要位于平地开河段，在石方开挖前宜先修建工地至临近堆土区的临时施工便道，以便于汽车运送石方。沿线地质基本为粉土和淤泥质粉质粘土，因此基坑开挖时采用轻型井点结合纵向明沟排水，每个施工槽段可设置一个集水坑，配备15.0cm 的单级离心清水泵抽水，以确保护岸干地施工。3.2.2.2 施工降水、排水根据招标文件和现场踏勘的情况，降排水的成功与否，将是本工程成败的关键。本工程基坑开挖拟采取明沟排水结合轻型井点降水的措施。施工期做好雨天的排水规划，以避免雨后场内导流不畅，影响施工。同时备足所需的防洪和基坑保护的材料、设备和劳力，以便发生超标