京秦特大桥施工组织设计22

1、 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计11 1 编制依据、原则及工程概况编制依据、原则及工程概况1.11.1 编制依据、编制原则编制依据、编制原则1.1.11.1.1 编制依据编制依据1.1.1.11.1.1.1 新新建迁曹铁路迁安北至菱角山段招标书、招标答疑通知中标通知书、施工合同、施工设计图、设计交底纪要。1.1.1.21.1.1.2 国家和铁道部的适用于本标段的施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。1.1.1.31.1.1.3 铁道部有关安全管理办法、规定及铁路营业线施工及安全管理办法 （铁办2005133 号） 。1.1.1.41.1.1.4 现场调查资料及

2、我项目部的施工能力、类似工程经验和科技成果。1.1.21.1.2 编制原则编制原则1.1.2.11.1.2.1严格执行本次招标书、中标通知书、施工合同的各项要求，科学合理组织施工，完全兑现合同承诺，严格按设计图施工。1.1.2.21.1.2.2坚持按项目法管理的原则，通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。1.1.2.31.1.2.3施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。坚持程序化施工，标准化作业，实现质

3、量、安全目标，满足环境和水土保持、文物保护的要求，确保文明施工。1.11.13 3 遵循的施工规范和标准遵循的施工规范和标准既有铁路测量技术规则TBJ105-88铁路桥涵施工规范TB10203-2002 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计2新建铁路工程测量规范TB10101-99铁路工程土工试验规程TB10102-2004铁路架桥机架梁规程TB10213-99铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁路工程桩基无损检测规程TB10218-99钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001铁路桥涵施工技术安全规则

4、TBJ403-87铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003铁路混凝土强度检验评定标准 TB10425-94铁路技术管理规程铁道部令第 2 号新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定1.21.2 工程概况工程概况1.2.11.2.1 工程概况工程概况1.2.1.11.2.1.1京秦铁路特大桥改 DK4+958.62 (50+80+50)m 预应力混凝土连续梁+(32+48+32)m 预应力混凝土连续梁+(36-32)m 预应力混凝土简支梁+(6-24)m 预应力混凝土简支梁+(5-20)m 预应力混凝土简支梁全长 17

5、40.78 双延米。1.2.1.21.2.1.2该桥位于河北省滦县境内，跨越京秦铁路、新、老 205 国道和一条输油管道，并在 205 国道以南同既有滦港右线并行，其中跨越油管与新 205 国道分别采用(50+80+50)m 和(32+48+32)m 预应力混凝土连续梁，其他部分为简支梁。1.2.1.31.2.1.3本桥为双线、旱桥，区内无水，全桥位于 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计31.0、2.0、-5.5的坡道及半径为 800m 的平面曲线上。连续梁采用双曲面钢支座，其余采用圆柱面钢支座，梁采用后张法普通高度预应力混凝土梁专桥（01）2051，桥台采用 T 形桥台，桥

6、墩采用双线圆端形实体墩，基础采用钻孔桩基础。1.2.1.41.2.1.4本桥设计活载为中活载，地震基本烈度 7 度，最大冻结深度为 0.87 米。1.2.1.51.2.1.5桥址沿线表层广泛分布第四系松散堆积层，主要有第四系全新统人工堆积层填筑土和杂填土。第四系全新冲积层黏土、粉质黏土、粉砂、细砂、中砂、圆砾土、卵石土。第四系上更新统冲湖积层黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂、中砂、粗砂、砂砾。1.2.21.2.2 施工条件施工条件1.2.2.11.2.2.1交通运输1.2.2.1.11.2.2.1.1铁路运输：京秦铁路通过滦县站，可作为材料输送方式之一。1.2.2.1.21.2.2.1.2公路

7、运输：本施工段位于唐山市滦县境内，沿线有 205国道及部分省道、县道。所经地区乡村道路较发达可以到达各施工工点，但宽度及标准普遍不能满足施工要求，需要拓宽补强。不能到达的工点修建临时施工便道。1.2.2.21.2.2.2建筑材料水泥、钢材、木材等主材拟组织公开招标选择合格材料商供应；沿线砂石料资源丰富，滦河产河砂；石料也较为丰富。可以满足施工需要。1.2.2.31.2.2.3水、电、燃料本段沿线施工用水不方便，施工用水需打井抽水；生活用水可采用自来水、水井。 施工用电拟自既有供电线路接驳并备用发电机， 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计4个别地段采用自发电。施工沿线有多处燃油

8、供应点，能够保证施工机械用油。1.2.2.41.2.2.4通讯本施工段均有移动通讯网络覆盖，且有程控电话线路，通讯条件便利。1.31.3 主要工程数量主要工程数量京秦铁路特大桥主要工程数量表部位名称规格及说明单位数量L=32m 预应力混凝土梁（直/曲）孔58/14L=24m 预应力混凝土梁（直/曲）孔6/6价购及架设L=20m 预应力混凝土梁（直/曲）孔6/4L=32m 预应力混凝土梁孔72L=24m 预应力混凝土梁孔12梁 部圆柱面支座L=20m 预应力混凝土梁孔10支承垫石C40 钢筋混凝土m3203.7C30 钢筋混凝土m330.6台帽钢筋（HRB335/Q235）t2.0/0.1托盘C

9、30 钢筋混凝土m345.6台身C30 混凝土m3611.8T型体桥台台顶防水层TQF1125.6C30 钢筋混凝土m31043.5顶帽钢筋（HRB335/Q235）t122.2/18.3托盘C30 混凝土m31389.5C30 混凝土m312190.4墩 台 身圆端型实体墩墩身钢筋（HRB335）t59.53m 以内无水无挡m3129483m 以内有水无挡m355496m 以内无水无挡m39445挖基土方6m 以内有水无挡m34048基坑回填m322446基 坑基坑抽水弱水流m39597弃土外运m39545承台底铺 C15 混凝土m3422软塑粘性土m130可塑粘性土中、细砂m1044直径

10、1.25m 钻孔桩硬塑粘性土粗砂、砾沙m1435基 础 工 程 钻孔桩直径 1.0m 钻孔桩软塑粘性土m708 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计5可塑粘性土中、细砂m8493硬塑粘性土粗砂、砾沙m4954承台C30 钢筋混凝土/HRB335 钢筋m3/ t9123.0/109.0直径 1.65m 钢护筒钢护筒制作/埋设及拆除t14.7/58.6直径 1.4m 钢护筒钢护筒制作/埋设及拆除t78.0/312.1桩身钢筋混凝土C30 钢筋混凝土/泥浆外运m313224.8/13225桩身钢筋HRB335/Q235t39.9/285.1双侧钢筋混凝土步板及钢栏杆（宽1.05m）双

11、延米1276.4人行道双侧钢筋混凝土步板及钢栏杆（宽1.30m）双延米464.9护轨直轨/梭头及弯轨双延米/一座桥3492.6/2围篮/吊篮个54/106检查梯个4避车台个106L=32m 预应力混凝土梁孔72L=24m 预应力混凝土梁孔12防震落梁措施（单线七度地震区）L=20m 预应力混凝土梁孔10挡碴块m3450.6电缆槽通信、信号、电力双延米3574.0检 查 设 备 及 桥 面 系顺沟土方m3182450+80+50m 连续梁梁工程数量表部位规格及说明单位数量0、1、1号块在支架上现浇梁段m3460.0213、2，11，号块挂蓝悬浇梁段m31765.5C50 号混凝土主梁道碴槽m32

12、2.512-75t84.26纵向9-75t19.23fpk=1860mpa钢绞线横向3-75t10.7粗钢筋竖向25/32 精轧螺纹钢筋t11.0/1.9OVM15-12/OVM15P-12套316/8OVM15-9套112BM15-3套365主梁锚具BM15P-3套365 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计6JLM-25/JLM-32套1416/64内径 90mm/80mmm6069.3/1730.2塑料波纹管内径 6020mmm2877.7铁皮管内径 35mm/42mmm2699/302.4HRB 335t273.1钢筋Q235t15.1钢料Q235 钢板、角钢及工字钢t

13、50钢束12-75t7.42/9锚具OVM15-12套18备用束波纹管内径 90mmm575.9钢束12-75t3.24/8锚具OVM15-12套16施工临时钢束波纹管内径 90mmm249.8现浇箱梁挂蓝制/安、拆t260/260现浇箱梁挂蓝移位次50浇注墩顶 0、1、1，号块时托架钢材制作/安拆t70/105浇注 0、1、1，号块时的临时托架组合杆件安拆t65浇注墩顶 0、1、1，号块时所需木材m360TQF-I 防水层m21595.0防水层C40 纤维混凝土保护层m21595.06000-SX/6000-ZX个2/225000-SX个125000-ZX个125000-HX个1双曲面钢支座

14、25000-GD个1压重水箱制作 Q235 钢板t48.0三通管套200其它C30 混凝土（人行道）m335.432+48+32m 连续梁工程数量表连续梁工程数量表部位材料及规格单位数量混凝土C55m31215.47-75t12.009-75（永久备用）t36.33/2.58fpk=1860mpa 钢绞线4-75t12.36粗钢筋25 精轧螺纹钢筋t7.38Q235t普通钢筋HRB335t185.22主梁塑料波纹管内径 70mmm1532.4 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计7内径 80mmm3864.3内径 7019mmm2596.7铁皮管内径 35mmm1645.7OV

15、M15-7套112OVM15-9（永久/备用）套296/20BM15-4套253BM15P-4套253锚具JLM-25套6406000-SX个26000-ZX个217500-SX个117500-ZX个117500-HX个1支座双曲面钢支座17500-GD个1防水层TQF-Im21290.5桥面保护层C40 纤维混凝土m351.62混凝土C30m332.08Q235t7.16挡碴墙/人行道栏杆及基础普通钢筋HRB335t钢材Q235kg1473.7综合接地钢筋及电缆槽托架M16 螺母个392150 泻水管个64泻水管100 泻水管个41.41.4 京秦铁路特大桥工程的特点、重点及难点京秦铁路特大

16、桥工程的特点、重点及难点1.4.11.4.1 工程特点工程特点京秦铁路特大桥跨越输油管道，京秦铁路上、下行线，新、老205 国道，新 205 国道以南与既有滦港铁路并行，施工干扰较大，需要防护的建筑物较多；另外该桥跨数多且跨度不同，还有 2 处为连续梁；桥墩截面尺寸、高度，钻孔桩桩顶标高、长度，承台尺寸、顶标高均不尽相同，施工中必须高度重视，防止发生错误。1.4.21.4.2 重点及难点重点及难点京秦铁路特大桥采用连续梁结构跨越输油管道和新 205 国道， 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计8如何确保输油管道安全、繁忙干线公路交通安全、铁路运营安全、施工安全及悬灌梁的施工质量

17、是本工程的重点和难点。2 2 施工组织机构和任务划分施工组织机构和任务划分2.12.1 施工组织机构施工组织机构2.1.12.1.1 施工组织机构框图施工组织机构框图施工组织机构框图施工组织机构框图2.1.22.1.2 各部门职责各部门职责2.1.2.12.1.2.1项目经理：项目经理是本工程的第一责任人，负责整个工程的组织管理，对外协调。对本工程的工期、质量、安全、文明施工、环保、创优全面负责。2.1.2.22.1.2.2项目副经理：在项目经理领导下负责工程项目的施工组织安排，质量、安全、文明施工等方面的管理，组织工程质量、施工安全的检查、评比、评定；负责劳动力、设备机具和物资等资源的具体配

18、置使用，确保顺利施工。项目经理部项目经理：孙兆强安全质量科王仲杰施工技术科肖宝海物资设备科孙锡雨工地试验室李国良综合办公室刘风友项目副经理:赵国庆项目总工:郭亚春计划财务科张大伟 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计92.1.2.32.1.2.3项目总工程师：负责组织编制实施性施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制。2.1.2.42.1.2.4施工技术科：受项目总工的直接领导，进行施工技术的具体实施。熟悉设计资料，做好施工技术交底，制定保证工程质量和安全的技术措施；组施工测量的具体实施；组织本特大桥工程设计资料的审定和办理变更设计；组织竣

19、工文件的编制。2.1.2.52.1.2.5安全质量科：负责制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责安全检查，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队伍进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。2.1.2.62.1.2.6计划财务科：依据合同要求，编制本工程年、季度、月施工计划，参与合同评审，组织开展成本测算、计划、核算、分析、控制、考核工作。负责本合同段工程的财务管理，成本核算。 2.1.2.72.1.2.7物资设备科：组织落实本工程设备物资保障，合理配置施

20、工设备，切实做好物资采购供应，保障工程建设顺利进行。组织协调和监督检查本工程的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降耗增效。2.1.2.82.1.2.8办公室：处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。2.1.2.92.1.2.9试验室：检测、试验，原材料、成品的质量控制等工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。对本工程试验进行管理与监督检查，保证项目工程计量器具必须经过检定方 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计10准使用。2.22.2 施工任务划分施工任务划分为优质高效地完成本合同段的施工任务，根据本工程的特点结合该特

21、大桥的工程量、工期及本单位施工技术水平和工程管理水平，拟成立 4 个模板施工作业队、5 个混凝土施工作业队、5 个钢筋施工作业队、3 个装吊施工作业队、2 个配合作业队具体施工任务划分见下表。施工任务划分表 施工作业队工程项目划分人数第 14 施工作业队模板60第 59 施工作业队混凝土75第 1014 施工作业队钢筋75第 1416 施工作业队装吊15第 17 施工作业队其他602.32.3 拟投入的主要施工机具和技术装备拟投入的主要施工机具和技术装备序号名称规格型号 产地现状数量(台)调入地点设备来源1推土机T-180渭南良好4天津自有2推土机T-220渭南良好4天津自有3装载机ZL30B

22、成都良好2天津自有4装载机ZL50C柳州良好2天津自有5自卸汽车斯太尔青岛良好50天津自有6挖掘机EX350LC 合肥良好6天津自有7洒水车CA141北京良好4天津自有 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计118发电机120KW太原良好4天津自有9发电机50KW太原良好4天津自有10钢筋调直机GT4/8太原良好6天津自有11钢筋弯曲机GW-40太原良好6天津自有12钢筋切断机GQ40太原良好6天津自有13汽车吊QY30徐州良好4天津自有14变压器S9-300太原良好6天津自有15木工圆锯MJ225北京完好6天津自有16对焊机UNI-100 上海良好4天津自有17 电动液压捣固机

23、XYD2A成都良好20天津自有18液压起道机YQD-200 成都良好20天津自有19轨缝调整器AFT-400D 锦州良好6天津自有20翻斗车JS-1J陕西良好12天津自有21电焊机BX3-500-1 北京良好8天津自有22锯轨机北京良好4天津自有23旋挖钻孔机良好8天津外租24抽水机3BA-9北京良好10天津自有25潜水泵200-QJ北京良好20天津自有26乙炔切割工具中号上海良好6天津自有27风镐VL-140广州良好20天津自有 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计123 3 施工组织方案及原则施工组织方案及原则3.13.1 总体施工方案总体施工方案基础及墩台采取平行流水作业

24、。钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，膨润土泥浆护壁法施工；为确保墩台内实外美，墩台身模板采用特制大面幅钢模板，分层拼装，整体吊装。砼采用商混，罐车运输，混凝土输送泵泵送入模，机械振捣。3.23.2 主要施工工艺、方法和技术措施主要施工工艺、方法和技术措施3.2.13.2.1 钻孔桩基础钻孔桩基础3.2.1.13.2.1.1 施工准备：桩位测量放样，整理施工场地，整修道路、设置供电、供水系统。施工材料检验合格后进场，准备膨润土、制作护筒、钻机入场、制备泥浆、进行材料试验，选定配合比，绑扎钢筋笼等。3.2.1.23.2.1.2 埋设护筒：护筒的埋设深度不小于 2m，并埋入较坚实的地层不小于 0.5m；筒顶高

25、出施工地面 0.3m。护筒埋设用加压和锤击的方法进行；埋设准确、稳定，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利钻进。3.2.1.33.2.1.3 安装钻机：钻机中心对准桩中心，并保证旋挖钻机的钻杆始终处于。钻机定位后，底座平整、稳固，确保在钻进时不发生倾斜和位移。3.2.1.43.2.1.4 泥浆：旋挖钻机钻孔时需用泥浆护壁，为防止涌水、涌砂现象，泥浆采用膨润土制成，钻进过程中随时检查泥浆的相对密度、粘度、胶体率等各项指标并使之符合规范要求。为了提高泥浆的粘 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计13度和胶体率，采取在泥浆中投入适量的烧碱，其掺量由试验确定。泥浆搅拌用泥浆搅拌机调和而成，调好

26、后的泥浆存放在泥浆池内，用泥浆泵泵入钻孔内。3.2.1.53.2.1.5 钻进：钻孔开钻时用低档慢速钻进，钻至护筒下 1m 后，再以正常速度钻进，在钻进过程中，应经常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。在砂土、软土等易坍孔的土层宜采用低档慢速钻进，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。每钻进 45m 深度验孔一次，在更换钻头前容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进 100300mm 应清孔一次，以备终孔验收。钻孔作业应连续进行。钻进过程中随时测定泥浆比重,注意土层的变化。孔内泥浆应高出地下水位，不足时及时补水，以保证钻孔不致坍塌。当钻孔达到要求深度后要对孔径的中心位置

27、、孔径、倾斜度和孔深进行全面检查，并应详细记录检查数据。3.2.1.63.2.1.6 清孔：清孔采用换浆法，保持孔内水位，防止坍孔。清孔必须达到两个要求：第一是泥浆指标，符合清孔后的要求。第二是保证灌筑砼前沉碴厚度不大于 100mm。3.2.1.73.2.1.7 吊装钢筋笼：当清孔达到要求后，立即吊装钢筋笼入孔，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。主筋外侧绑上与桩同标号的砼预制块，以控制桩的砼保护层厚度。按照设计标高调整骨架，使钢筋笼底高程误差小于 50mm，且轴线竖直，勿使扭转变形。然后固定钢筋笼，防止钢筋笼下沉及灌筑砼时钢筋笼上浮。3.2.1.83.2.1.8 导管插入：导管

28、用直径 200mm 的钢管，壁厚 3mm，每节长2.02.5m，配 12 节长 11.5m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计14连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇筑架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇筑。3.2.1.93.2.1.9 灌筑水下混凝土：砼开始灌筑时，将隔水栓悬吊在混凝土漏斗口下，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝混凝土即下入孔底，排开泥浆。漏斗中砼的初存量应满足砼入孔后，导管埋入砼的深度不小于 1m。随着浇筑连续进行，随浇随拔管。 “钻孔灌注桩工艺流程图

29、”见下图。孔内注浆沉淀池桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔清孔检孔质量下钢筋笼下导管检查沉碴厚度水下砼灌筑拔除护筒平整场地钢筋笼制作拼装导管检查拌合砼施工准备泥浆池备泥浆钻孔灌注桩工艺流程图 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计153.2.23.2.2 承台施工承台施工3.2.2.13.2.2.1 基坑开挖：先采用挖掘机开挖，开挖至距基底200mm300mm 时，改为人工进行，以保证基底不被扰动。如基坑内有水时，采用必要的草袋围堰挡水，并使用污水泵抽排水。3.2.2.23.2.2.2 浇筑素混凝土垫层：基坑开挖至比设计标高低 10cm 后，即浇筑一层 10cm 厚的 C10 素混凝土

30、，作为承台施工的底模。3.2.2.33.2.2.3 凿除桩头：用风镐凿除钻孔桩伸入承台的多余部分混凝土，人工配合顶面凿平，按规范进行桩基无损检测。将变形的钢筋整修复原。3.2.2.43.2.2.4 绑扎承台钢筋：钢筋在加工场地集中下料制作，现场人工绑扎，并特别注意桩身钢筋和承台连接钢筋的焊接。3.2.2.53.2.2.5 架立模板：承台模板采用定型组合钢模板拼装，钢管、钢支撑固定加固，模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。3.2.2.63.2.2.6 浇筑混凝土：采用搅拌站搅拌，砼输送泵泵送，捣固用插入式振捣器。并不得碰撞钢筋和模板。选用抗硫酸盐水泥或由试验确定

31、掺加混凝土外加剂达到中度抗硫酸盐的密度，同时严格控制水灰比及水泥用量并降低水化热。3.2.2.73.2.2.7 基坑回填：混凝土采用草袋覆盖洒水养生，达到规定强度后，拆除模板。经检查合格，回填基坑，回填浆砌片石用挤浆法砌筑，回填土分层夯填，确保密实。 “承台施工工艺流程图”见下图。 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计163.2.33.2.3 墩、台施工墩、台施工3.2.3.13.2.3.1 测量放线：根据护桩，在基顶测放墩、台中心，并检查前后跨度无误后，打出纵横向中线。3.2.3.23.2.3.2 钢筋焊接及绑扎：将预先制作的墩身钢筋，进行焊接或绑扎，绑扎时搭设钢管排架固定墩

32、身钢筋，勿使其倾倒、扭曲变形。3.2.3.33.2.3.3 脚手架搭设：在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架必须闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。开挖基坑浇注素砼垫层凿除桩头检 桩绑扎钢筋、立模浇注砼测量定位监理签证承台施工工艺流程图承台施工工艺流程图 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计173.2.3.43.2.3.4 立模：桥墩模板采用厂制特制大块整体拼装钢模板，水平按对称式分成两块设计。桥台模板采用 5cm 厚木模板,模板内侧包华丽板。立模前对基顶模板支撑面采用砂浆找平，达到足够强度后，依据纵横向中线，放出截面轮廓线。墩身模板先在地面分节拼装后，吊

33、车吊装人工联接，模板之间安设密封止水条，立模到要求的高度后，技术人员用仪器控制校正墩身模板，使之正位、竖直。达到要求后，再进行加固。加固采用钢管横撑及纵横向拉筋。模板内壁必须打磨光滑。3.2.3.53.2.3.5 混凝土混凝土3.2.3.5.13.2.3.5.1 混凝土采用商混，到场混凝土由现场试验员检测坍落度，和易性良好，坍落度合乎要求，才能浇筑，及时作好混凝土试件。3.2.3.5.23.2.3.5.2 混凝土采用输送泵送入模内。砼灌注间隔时间不超过 1.5小时，混凝土灌注自由倾落高度不超过 2.0m。水平分层灌注，每层厚度在 0.30.4m 间，灌注过程中派专人看模，发现问题及时处理。捣固

34、采用插入式振捣器。3.2.3.5.33.2.3.5.3 浇筑混凝土连续进行，当必须间歇时，其间歇时间要缩短，当间歇时间超过 1.5h 时，按施工接缝处理。3.2.3.5.43.2.3.5.4 冬季施工时，浇筑混凝土前，清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，并做好砼浇筑完毕后的保温准备工作。现场采用蓄热法保温养生措施，采用草袋或棉被进行覆盖，定时进行测温，确保混凝土工程质量。3.2.43.2.4 墩、台顶帽施工墩、台顶帽施工顶帽钢筋绑扎时留出锚栓孔位置，必要时可先将钢筋断开，并用短筋按规定捆扎。锚栓孔有支座、防震支架、围栏、吊栏、检查 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计18梯等，混

35、凝土灌注到顶后，预埋实心圆木，初凝前随时转动，初凝后即可拔出。预埋件必须安装牢固，防止在混凝土施工中错位。严格控制桥帽垫石顶标高，施工中采用水准仪在垫石收面时控制标高，使其符合设计要求。垫梁石也采用专门加工的钢模，用螺栓固定在顶帽模型上。 “桥、墩台施工工艺流程图”见下图。“灌注混凝土施工工艺流程图”见下图。绑扎钢筋模板安装监理检查签证浇注砼砼养生拆模板墩台放样模板设计模板加工钢筋加工砼搅拌砼试块制作桥、墩台施工工艺流程图桥、墩台施工工艺流程图 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计19注：桥墩混凝土初凝后及时测量复核中线、墩台中心、跨度、垫石标高，作出书面资料报监理审核，并及时

36、复核锚栓孔的位置，检查模板钢筋等砼 灌 筑砼 振 捣砼 养 护模 板 拆 除砼 养 护砼检查评定砼试块制作砼试块试验原材料检验试验水泥砂碎石进料搅拌砼设备安装输 送 砼 配合比试验确定拌 合 砼灌注混凝土施工工艺流程图灌注混凝土施工工艺流程图 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计20画出架梁控制线，以备架梁时用。3.2.53.2.5 附属工程及台后填土施工附属工程及台后填土施工3.2.5.1 防水层：用作防水层的沥青，在施工前做材质试验，试验合格后方可使用。施作时桥台砼表面清除泥污，刷扫清洁，砼表面保持干燥。3.2.5.2 台后及锥体填土：防水层做完后，即可进行台后及锥体填土，

37、填料采用级配碎石，按照路基填筑方法分层填筑、压实或夯实，用 K30 荷载板进行压实检验，与已填筑路基的结合部，用挖台阶分层夯填的方法进行施工。大型机械行驶及作业时，与桥台保持不小于 1m 的间距，此部分用蛙式打夯机分层夯实。路桥过渡段施工工艺流程图路桥过渡段施工工艺流程图合格合格合格记录签证基床表层施工测量下层土中线、边线碾压不合格检测：K30150MpaEvd50MpaN28%推土机推平不合格选择质量合格的填料与路基本体同步、分层、对称填筑检查厚度 不合格施工准备地基处理检测过渡段地基工程 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计213.2.5.3 锥体护坡的施工：锥体填土按标高

38、及坡度填足土，拉线施工，坡顶预先放高 24cm，使护坡能随同锥体填土沉陷，按规定做碎石垫层，护坡与路肩或地面连接平，便于排水。3.2.5.6 桥面系：采用集中加工预制，现场调整安装的方法。3.2.63.2.6 架梁架梁本特大桥采用厂制砼梁，从菱角山方向向迁安北方向铺架，火车运梁至现场，采用铁路架桥机进行架设， 。为确保架桥机架梁安全，桥头路基 150 m 范围先行机车压道,桥台前 50m 钢筋混凝土轨枕盒内对穿木枕加固，并设轨排预铺平台，组装钢筋混凝土枕轨节。进行桥梁架设时，利用预铺新线进行调车翻钩及喂送梁作业，另外预先拼装好桥面轨排，利用架桥机进行吊装。然后将调配好的梁片用机车顶推到桥头，待

39、架桥机组装对好位后将梁片喂送进架桥机的后龙门，再用架桥机对梁片进行吊装、对位作业，机车将空平板车拉回停放至空车线翻钩甩空，架完 1 孔桥（4 片梁）后对两片梁间进行烧焊连结，同时将预先拼装好桥面轨排用架桥机进行吊装，再对桥面轨道进行基本整道，这时架桥机可自行前进到下一孔位置进行对位，当架桥机处在曲线上时还必须对架桥机进行加固处理，以保证其稳定性。架梁期间为保证架梁连续进行，按梁长与轨排长度之间的关系插入不同长度的短轨排，待架梁完后，按标准拆换桥面线路钢轨。 “架桥机架梁施工流程图”见下图。 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计22架桥机架梁施工流程图架桥机架梁施工流程图 3.3

40、3.3 重难点工程施工工艺、方法和技术措施重难点工程施工工艺、方法和技术措施3.3.13.3.1 连续梁的施工方案连续梁的施工方案场地平整铺轨、桥头线路压道及整道加固组装架桥机、换装龙门吊架桥机前进就位、加固梁就位临时支撑及横向联结龙门吊换装梁架桥机及轨道全面检查架设完一孔梁喂梁送梁铺设运梁轨道安装支座支座中线检查特殊情况人工横移梁安装架设试吊 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计23本施工段跨京秦铁路特大桥 50+80+50m、32+48+32m 连续梁,此特大桥组织施工时优先安排连续梁孔跨下部结构施工，确保连续梁早日开工，按期完工。连续梁施工采用先临时固结形成“T 构”后再

41、连续的方法，即先按“T 构”悬臂浇筑，然后各 T 构合拢，体系转换后形成连续梁。箱梁的混凝土采用拌合站生产，混凝土输送泵输送至浇筑工作面。箱梁施工过程中的钢筋吊装、挂篮拼装、其它材料及小型机具等均采用吊车吊装到位，人员通过平台上钢管搭设的之字形踏板上下。3.3.23.3.2 连续箱梁的施工方法连续箱梁的施工方法3.3.2.13.3.2.1 箱梁箱梁 0 0阶段施工阶段施工根据设计桥墩高度和现场情况，0段采用支架施工。0段临时支架利用万能杆件拼组。0段使用挂篮的内、外模。施工流程为：支架拼装、预压完成后，安装底模板分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位安装竖向预力筋及管道安装纵向预力管道安装内模板绑

42、扎顶板钢筋安装顶板纵向预力管道搭设混凝土浇筑工作平台浇筑混凝土养生拆模穿钢绞线束施加预力压浆。3.3.2.1.13.3.2.1.1 安装底模，设置预拱度0段底模铺设根据支架纵横梁布置以及底模架设计施工，最后放置好底模下纵梁和底模板，然后在底模纵梁下放置千斤顶，按要求设置预拱度，调整底模板标高，以木楔作调整工具，然后加固。3.3.2.1.23.3.2.1.2 立 0段侧模并加固外模采用菱形挂篮外模。将侧模用吊车吊至墩顶，支撑在支架上，并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧；然后用千斤顶调整模板 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计24的标高、垂直度、位置，最后彻底固定。3.3.2.1.

43、33.3.2.1.3 绑扎底板、腹板、横隔板钢筋调整侧模的同时，快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋，同时上好堵头木模板；在横隔板中间墩顶加立粗钢筋支撑横隔板内模。3.3.2.1.43.3.2.1.4 立内模内模分三部分，即横隔板内模和腹板、顶板内模。首先起吊横隔板内模（包括过人孔）到位，并加好垫块，调整好位置；这时将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋，每 0.5m 一组。然后起吊箱梁腹板、顶板内模到位，在墩顶作钢管支撑；然后调整好位置、标高，同时加固，加强支撑；最后上腹板钢筋。3.3.2.1.53.3.2.1.5 绑扎顶板钢筋立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置竖向精扎螺纹钢以及顶板束波纹管

44、、横向预应力波纹管；绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距。3.3.2.1.63.3.2.1.6 浇筑 0段混凝土采用混凝土输送泵将混凝土输送至 0段，分部、分层对称浇筑保证两端均衡施工。由于梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣采用插入式振捣器为主，附着式振捣器为辅。混凝土由天窗经串筒至底板，腹板、横隔板混凝土由天窗经串筒滑至腹板、横隔板的侧洞，进入腹板、横隔板，浇筑过程中要有专门技术人员负责监督。3.3.2.1.73.3.2.1.7 混凝土养护混凝土初凝后，顶面覆盖土工布保湿，并不间断浇水养生，保证混凝土不开裂。 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计253.3.2

45、.1.83.3.2.1.8 张拉压浆在养护期间，将 0段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。待混凝土达到设计强度的 90%以上时，张拉预应力筋。先腹板束，后顶板束，先外后内对称张拉。张拉完毕，迅速压浆，压浆采用真空压浆工艺。3.3.2.23.3.2.2 悬臂浇筑梁段施工悬臂浇筑梁段施工0#段预应力筋张拉、压浆完成后，在其上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。3.3.2.2.13.3.2.2.1 挂篮设计加工挂篮设计加工挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统，内外模板和张拉操作平台组成。菱形挂篮结构示意如下图所示。 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特

46、大桥施工组织设计26说明：1、本图尺寸以毫米计；2、主要技术参数：2.1. 适应最大梁段重：180T；2.2. 适应最大梁段长：4m；2.3. 梁高变化范围：7.8-4.8m；2.4. 适应梁宽：13.40m；2.5. 走行方式：无平衡重走行；2.6. 挂篮自重：60T;500010004500300087612435700070009101、主构架 2、外侧模 3、底模架 4、前吊装置 5、后吊装置 6、前上横梁 7、行走及锚固系统 8、内模 9、千斤顶 10、导链菱形挂篮结构示意图菱形挂篮的特点：结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强， 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计

47、27弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活，定位固定准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装 50kN 走行桁吊。3.3.2.2.23.3.2.2.2 挂篮的拼装挂篮拼组分为两个步骤：加工厂拼组大件，在梁体上拼组整体。加工厂拼组主要包括主梁系的两片主构架，四片横向联接系，还有外模板及模架、内模及模架，其余均为散件。将加工厂拼装件及散件运抵现场后，用吊车吊送构件至 0段上拼组，拼组程序如下：3.3.2.2.2.13.3.2.2.2.1 准备工作：在现浇 0段混凝土施工时准确预留孔位、预埋构件，0段浇筑完成后，在梁顶上安装、整平，锚固轨道。3.3.2.2.2.23.3.2.2.2.2 拼装主

48、梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链以设在 0段的预埋构件为支撑，将主构架固定。3.3.2.2.2.33.3.2.2.2.3 拼装两主构件间横向联接系、前上横梁，将临时倒链取掉。3.3.2.2.2.43.3.2.2.2.4 同时安装底模内托梁以及后吊带，插放滑梁，以及吊装精轧螺纹钢。3.3.2.2.2.53.3.2.2.2.5 悬放吊带，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。3.3.2.2.2.63.3.2.2.2.6 在前上横梁悬放倒链，吊住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。3.3.2.2.33.3.2.2.3 挂篮压载试验挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾

49、覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。其试验方法为：3.3.2.2.3.13.3.2.2.3.1 计算悬浇过程中挂篮的最大静载重量，作为压载的总 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计28重量。3.3.2.2.3.23.3.2.2.3.2 在挂篮前端底模上和前端横梁上分左右各设两个观测点，并测定各点的初始标高。3.3.2.2.3.33.3.2.2.3.3 加载：将装好的砂袋（水）按分成的四个等重量级，逐级加载，每加一级荷载，即测定一次观测点的标高值，并做好记录。3.3.2.2.3.43.3.2.2.3.4 减载：减载前应将挂篮各结点

50、的螺栓拧紧，然后逐级减载，并逐级测定减载后的标高值，同样做好记录。3.3.2.2.3.53.3.2.2.3.5 绘制挂篮变形曲线，根据初始标高和加载及减载过程的观测值绘制挂篮的载重变形量曲线，以备梁体线形控制计算使用。3.3.2.2.43.3.2.2.4 梁段循环施工挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上，它能够沿轨道向前移动行走：前一梁段张拉完后，松掉挂蓝后锚点、前后吊带，松落模板，拉动走行倒链，拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。当 0段施工梁段混凝土达到设计强度的 90%以后，张拉预

51、应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮，进入循环悬浇梁段施工。主要施工工艺如下：3.3.2.2.4.13.3.2.2.4.1 上梁段浇筑完成 12h 后，铺设轨道，整平并锚固，挂好前行倒链，同时拆掉堵头木模，并凿毛混凝土表面。3.3.2.2.4.23.3.2.2.4.2 浇筑完成 24h 后，拆除模板拉筋，松开前横梁及底模后吊带装置的千斤顶，底模及外侧模依靠自重自动与梁段混凝土分 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计29离，松开顶板上提吊内模纵梁的千斤顶，内模纵梁即下落锚固于梁段顶板下方的滚筒上，内模与混凝土分离。松掉内外模后及时进行养护。3.3.2.2.4.33.3.2.2

52、.4.3 同时穿设上梁段待张拉钢绞线，装好锚具。穿设钢绞线太长时，必须利用卷扬机；首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过，然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。3.3.2.2.4.43.3.2.2.4.4 循环段混凝土达到设计强度的 90%以上时，进行纵向钢绞线张拉，张拉后立即压浆。3.3.2.2.4.53.3.2.2.4.5 松开挂篮主构架尾部的后锚装置，挂篮主构架轻微前倾，挂篮走行轮扣入滑行轨顶部凹槽内，在挂篮与滑行梁前端之间垫有滑板。3.3.2.2.4.63.3.2.2.4.6 在已浇筑好的梁段上，铺设锚固滑行轨。经过滑行轨前端用导链钢索与挂篮主构架锁紧，缓缓拉动倒链，挂篮即沿滑行梁前移。挂篮移动时

53、，两悬臂端应同时、同步移动，防止两悬臂端产生不平衡重，危及梁体平衡。3.3.2.2.4.73.3.2.2.4.7 挂篮移动到位后，应首先通过竖向预应力钢筋锁定挂篮主构架尾部的锚固装置。然后提起前上横梁上的千斤顶及底模后吊装置，调整模板后，开始下一梁段施工。3.3.2.2.53.3.2.2.5 悬浇梁段循环施工周期悬浇梁循环段施工周期为 7 天/段，影响施工速度的关键工序是预应力管道安设、钢筋绑扎和混凝土养生增强。3.3.2.2.63.3.2.2.6 施工注意事项3.3.2.2.6.13.3.2.2.6.1 混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。 天津

54、铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计303.3.2.2.6.23.3.2.2.6.2 梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接。3.3.2.2.6.33.3.2.2.6.3 各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。3.3.2.2.6.43.3.2.2.6.4 各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。3.3.2.2.6.53.3.2.2.6.5 梁段悬臂浇筑时，T 构两端施工荷载要尽可能保持平衡，并注意左右偏载，两端浇筑混凝土进度之差不得大于 2m3。3.3.2.2.6.63.3.2.2.6.6 浇筑梁段混凝土时应水平分层，一次

55、整体浇筑成型，当混凝土自流高度大于 2m 时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的浇筑质量。3.3.2.33.3.2.3 边跨直线段施工边跨直线段施工边跨直线梁段采用落地支架法施工。支架墩利用万能杆件拼组，以承台作基础，直线段底模为大块钢模拼接而成，底模直接设置在纵梁上，横梁与纵梁间垫以砂箱，以利于拆除底模。其工艺流程为：搭设落地支架搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土采用一次浇筑成型。为保证混凝土养生期间及边跨预力束张拉时梁体混凝土不致因受挤压而开裂，在底模与支架纵梁间设置聚四氟乙烯板。支座在边跨合拢前

56、临时固定，待边跨合拢完成后解除临时固定。3.3.2.43.3.2.4 合拢段施工合拢段施工合拢段的施工顺序按先合拢边跨后合拢中跨施工。3.3.2.4.13.3.2.4.1 模板安装合拢中跨前须先拆除一个“T 构”的挂篮。合拢段利用挂篮内 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计31外模滑行梁和底模前后横梁作吊架，通过梁段上的预留孔将挂篮的内外模和底模吊在梁段上作为合拢段模板施工。3.3.2.4.23.3.2.4.2 合拢段施工方法3.3.2.4.2.13.3.2.4.2.1 合拢段施工时，先将相邻两个“T 构” （合拢边跨，则为边跨直线段与相邻“T 构” ）梁的结合面杂物清理干净。

57、3.3.2.4.2.23.3.2.4.2.2 备用配重水箱及少数必须的机具设备则放置在指定的位置。然后相邻两个“T 构”上所有观测点的标高精确测量一遍，最后锁定永久支座。3.3.2.4.2.33.3.2.4.2.3 拆除“T 构”相应的临时支座，精确测量临时支座拆除后梁面所有观测点的标高，确定合拢段相邻的两个梁端顶面标高高差符合规范要求后，进行合拢段施工。3.3.2.4.2.43.3.2.4.2.4 为防止“T 构”因热胀冷缩而对合拢段的混凝土产生影响，在合拢段箱体内模及顶板钢筋安装前，选择气温最低时间，按设计的位置与数量焊接体外型钢支撑，将相邻“T 构”或边跨直线段与相邻“T 构”连成一体；

58、在浇筑混凝土前根据计算拉力，张拉布置在底板与顶板中的临时预应力束。3.3.2.4.2.53.3.2.4.2.5 合拢段的混凝土选择在一天中气温最低、温差变化比较小的时间开始浇筑，拌制混凝土时，将混凝土强度提高一个等级，并掺入微量铝粉作膨胀剂，以免新老混凝土的连接处产生裂缝。混凝土作业的结束时间，则根据天气情况，尽可能安排在气温回升之前。3.3.2.4.2.63.3.2.4.2.6 在合拢段两侧设水箱配重，水箱容水重量相当于合拢段所浇混凝土重量。浇筑合拢段混凝土，边浇混凝土边同步等效放水。 天津铁建菱角山项目经理部 京秦铁路特大桥施工组织设计323.3.2.4.2.73.3.2.4.2.7 混凝

59、土浇筑完毕，顶面覆盖土工布，箱体内外以及合拢段前后的 1m 范围内，由专人不停洒水养护。3.3.2.4.2.83.3.2.4.2.8 待混凝土强度达到设计强度的 90%以上时，解除临时预应力束和相邻“T 构”永久支座的临时锁定，完成体系转换后按顺序张拉纵向预应力筋。3.3.2.4.2.93.3.2.4.2.9 边跨合拢段预应力束张拉前后各测量一次与该合拢段相邻“T 构”上观测点的标高、留着供中跨合拢段施工时控制参考。3.3.2.4.33.3.2.4.3 预力钢筋束张拉顺序根据设计要求连续束先两边后中间、先长束后短束，每次对称张拉两束，顶、底板交错进行，直到全部张拉完成。3.3.2.4.43.3

60、.2.4.4 合拢梁段施工关键控制环节3.3.2.4.4.13.3.2.4.4.1 合拢段施工是悬浇施工技术一道非常关键的工序，因为混凝土从浇筑到其达到设计强度，直至张拉预应力钢筋，需要一定的时间，在此期间内，由于昼夜温差的变化，新浇混凝土的早期收缩，已成梁段混凝土产生的收缩和徐变，结构体系的变化、施工荷载及外力变化等原因，在结构中要产生变形和内力，这对未达到强度的合拢段混凝土质量有直接影响。3.3.2.4.4.23.3.2.4.4.2 为保证桥梁工程质量，从合拢段混凝土开始浇筑至达到设计强度并张拉部分预应力钢筋之前，既保持新浇混凝土不承受任何外力，又要使合拢段所连接的梁体在各种因素影响下变形