自然条件对交通线路的影响(修改)

1、（2 2）读图，指出从扬州通过水路运输粮）读图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过食到长安依次经过_河、黄河、河、黄河、_河河（3 3）运粮经过的黄河以孟津为界分东西）运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。（食运输的影响。（1616分）分）（2 2）隋（大）运）隋（大）运 渭渭（3 3）孟津以东河段属黄河下游，）孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅。但洪水期水流湍急，大行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。停运。孟

2、津以西至潼关河段属黄河中游孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。多险滩，运粮船航行困难。我我国国局局部部区区域域图图指出该地区铁路线的分布特点，指出该地区铁路线的分布特点，并据图从地形方面简要分析形成并据图从地形方面简要分析形成这种分布特点的主要原因。这种分布特点的主要原因。分布特点分布特点：铁路线主要沿河谷分布。铁路线主要沿河谷分布。主要自然原因：由图可知，该地主要自然原因：由图可知，该地区水系发育，地表破碎，起伏较区水系发育，地表破碎，起伏较大；河谷地区地形相对平坦，起大；河谷地区地形相对平坦，起伏较小。伏较小。自然条

3、件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响A A 温带山区温带山区B B 温带丘陵温带丘陵C C 温带平原温带平原D D 温带内陆高原温带内陆高原观察这四个地形区的特点，如果让你投资修观察这四个地形区的特点，如果让你投资修路，你会选择什么地方？说说你的理由。路，你会选择什么地方？说说你的理由。500500中国铁路线分布中国铁路线分布我国交通分布的我国交通分布的西部稀疏，东部稠密西部稀疏，东部稠密地势地势西高东低西高东低, ,呈呈阶梯状阶梯状分布分布自然条件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响自然条件影响分布格局和线网密度自然条件影响分布格局和线网密度以上线路的走向和形态有什么以上线路的走向

4、和形态有什么差别？差别？地形对交通线路分布的影响地形对交通线路分布的影响我国地势三级阶梯我国地势三级阶梯我国主要铁路线分布我国主要铁路线分布平原和山区公路线的分布平原和山区公路线的分布地形影响交通地形影响交通线路的线路的密度密度、布局布局、形态形态和和走向走向京张铁路京张铁路“人人”字形线字形线路路自然条件影响交通线路走向自然条件影响交通线路走向看图片说说你的感受看图片说说你的感受看图片说说你的感受看图片说说你的感受地形条件对陆地交通地形条件对陆地交通运输线路运输线路走向走向的影响的影响交通线的建设是根据产品和销售地交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的的分布及其相应的运

5、输联系确定的具体的线路走向受地形影响明显。具体的线路走向受地形影响明显。从图中看到平原地形线路从图中看到平原地形线路直线直线延伸延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路，山区丘陵地形复杂的地区线路弯弯曲曲。工程技术要求高，成本造价也比工程技术要求高，成本造价也比较高。较高。比较中国地形和铁路线的分布比较中国地形和铁路线的分布 中国地形中国地形中国铁路分布中国铁路分布地形条件对陆地交通运输线网地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局密度和分布格局的影响的影响 交通线网密度和分布是和人口分布交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。有很强的一致性。 地形条件优越的地区地形条件优越的地区，人口密集人口密

6、集、经经济发展水平高线网的济发展水平高线网的密度也比较大密度也比较大 在山区丘陵地形复杂的地区，人口在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，稀少，经济活动少，交通线较稀疏交通线较稀疏，交通线一般，交通线一般沿河谷等高线延伸沿河谷等高线延伸。阅读：地形对四川省交通线路的影响阅读：地形对四川省交通线路的影响自然条件影响自然条件影响交通运输方式交通运输方式的影响的影响自然条件对自然条件对交通运输方式交通运输方式的影响的影响沿海沿海.沿河是沿河是发展水运发展水运的必要条件。的必要条件。海岸情况、水深条件、泥沙运动、海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重河流水文情况是影响水

7、运发展的重要条件要条件在既不沿海也没有河流的条件下，在既不沿海也没有河流的条件下，就只能就只能发展陆地运输发展陆地运输。自然条件制约着运输方式的选择自然条件制约着运输方式的选择阅读阅读“南船北马南船北马”自然条件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响线网密度和分布格局线网密度和分布格局交通运输方式交通运输方式交通线路走向交通线路走向小结小结自然条件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响对陆地交通运输对陆地交通运输线路走向线路走向影影响明显响明显对交通运输对交通运输线网密度和分布线网密度和分布格局格局影响明显影响明显对交通对交通运输方式运输方式有限制作用有限制作用城镇呈点状分布城镇呈点状分布

8、洪积扇洪积扇水源丰富水源丰富绿洲绿洲城镇城镇试分析塔里木盆地城镇与交通线路分试分析塔里木盆地城镇与交通线路分布有何特点，与哪种自然条件有关？布有何特点，与哪种自然条件有关？交通线路呈环状分布交通线路呈环状分布例题：某区域为促进经济的发展，打算建一例题：某区域为促进经济的发展，打算建一条连接甲、乙两城镇的铁路。三条备选线路条连接甲、乙两城镇的铁路。三条备选线路中，你认为哪一条最合理？请说明选线理由中，你认为哪一条最合理？请说明选线理由选选 河谷地带，地势起伏较小；线路相对河谷地带，地势起伏较小；线路相对较短；穿越河流次数少，桥梁建设投资相对较短；穿越河流次数少，桥梁建设投资相对较小；连接城镇多且

9、经过煤炭资源产地。较小；连接城镇多且经过煤炭资源产地。读下列材料及昆曼公路路线图，回读下列材料及昆曼公路路线图，回答下列问题。答下列问题。材料交通可以缩小时空距离。不同形式和材料交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流，层次的交通运输网，使不同地域间相互交流，联系。实现互补。今日世界交通运输联系不联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆

10、明，经西双版纳进入老挝，南止于秦国曼昆明，经西双版纳进入老挝，南止于秦国曼谷，长达谷，长达18501850千米，有千米，有“2121世纪新丝绸之路世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。域差异铸就了这条斑斓的彩带。交通可以缩小时空距离。不同形式和层交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交次的交通运输网，使不同地域间相互交流，联系。实现互补。今日世界交通运流，联系。实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间洲与洲之间。交通建设

11、大到国与国之间洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双环境。昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于秦国曼谷，长达版纳进入老挝，南止于秦国曼谷，长达18501850千米，有千米，有“2121世纪新丝绸之路世纪新丝绸之路”之之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。地域差异铸就了这条斑斓的彩带。(1)(1)运用所学交通运输网知识、地运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。对四川经济发

12、展的促进作用。(2)(2)简述昆曼公路穿越地区的自然简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。环境特征。(3)(3)分析该区域不利自然条件对昆分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。的生态环境问题。点拨点拨: :本题主要是结合我本题主要是结合我国西南地区交通线路的国西南地区交通线路的修建来考查自然条件对修建来考查自然条件对交通线路的影响。解题交通线路的影响。解题的关键是要熟悉西南地的关键是要熟悉西南地区自然地理环境特点。区自然地理环境特点。解析解析: :第第(1)(1)题，由于受位置和地

13、形条件的影题，由于受位置和地形条件的影响，四川对外联系不便，而昆曼公路的修建响，四川对外联系不便，而昆曼公路的修建无疑增加了其对外联系的通道，昆曼公路对无疑增加了其对外联系的通道，昆曼公路对四川经济发展的影响主要从对外联系、资源四川经济发展的影响主要从对外联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。第开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。第(2)(2)题，昆曼公路穿越了我国的云贵高原和中题，昆曼公路穿越了我国的云贵高原和中南半岛，云贵高原喀斯特地貌发育，中南半南半岛，云贵高原喀斯特地貌发育，中南半岛上山河相间。公路的建设有可能会造成地岛上山河相间。公路的建设有可能会造成地表植被的破坏，所经地区

14、地质条件复杂，自表植被的破坏，所经地区地质条件复杂，自然灾害多发。第然灾害多发。第(3)(3)题，结合上一题分析可以题，结合上一题分析可以来解答。来解答。(1)(1)运用所学交通运运用所学交通运输网知识、地域差输网知识、地域差异地理知识，说明异地理知识，说明昆曼公路对四川经昆曼公路对四川经济发展的促进作用。济发展的促进作用。【答案答案】 (1)(1)昆曼公路与成昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海昆铁路连接，构成了四川出海( (与东南亚联系与东南亚联系) )的又一条的又一条通道通道；四川与东南亚四川与东南亚( (或泰国或泰国) )分别位分别位于亚热带、热带于亚热带、热带, ,物产物产( (或

15、自然、或自然、人文景观人文景观) )差异显著，互补性差异显著，互补性强，该公路为两地强，该公路为两地贸易贸易的发展的发展( (或旅游合作或旅游合作) )提供了便利的交提供了便利的交通条件。通条件。(2)(2)简述昆曼公路穿越简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。地区的自然环境特征。【答案答案】 (2)(2)地势地势北高南低，北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛，区降水丰沛，气候气候垂直变化大；垂直变化大；河流河流纵列分布纵列分布( (或山河相间或山河相间)

16、)，流向自北向南，水能资源丰富；流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，热带和亚热带森林广布，生物生物具多样性。具多样性。(3)(3)分析该区域不利自分析该区域不利自然条件对昆曼公路建然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两设的影响，并列举两例修建该公路可能给例修建该公路可能给沿线地区带来的生态沿线地区带来的生态环境问题。环境问题。【答案答案】(3)(3)地势地势起伏大起伏大( (或山谷或山谷相间相间) )，地质地质条件复杂条件复杂( (或喀斯特或喀斯特地貌发育地貌发育) )，选线受限制大，选线受限制大( (或工或工程量大程量大) )；泥石流、滑坡等；泥石流、滑坡等地质灾地质灾害害频发，

17、多暴雨、洪水等频发，多暴雨、洪水等气象灾气象灾害害，增加了施工难度。，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。生动物生存环境受到影响。 自然条件对交通线路的影响自然条件对交通线路的影响答案答案: :线路走向线路走向线线网密度网密度交通运输方式交通运输方式1.1.地形对交通的影响地形对交通的影响 2.2.自然条件对公路、铁路建设的区位影响分析自然条件对公路、铁路建设的区位影响分析例例2 2( (海南地理海南地理) )如图所示，拟在如图所示，拟在A A地与地与B B地之地之间建设高速公路

18、，有两种选线方案：方案通间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为过半荒漠地区，所需建设成本约为1515亿元；方亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本建设成本1010亿元。试比较两种方案的优缺点。亿元。试比较两种方案的优缺点。 答案答案: :方案优点：耕地占用方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植成本高，干扰半荒漠地区的植被被( (环境环境) )。方案优点：建设成本低，有方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人

19、口搬迁较多，建耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土设过程中会加重沿线地区水土流失。流失。五纵五纵京哈线京哈线京广线京广线京九线京九线宝成线宝成线成昆线成昆线京沪线京沪线焦柳线焦柳线三横三横京秦线京秦线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线沪杭线沪杭线包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线北疆线北疆线京包线京包线铁路枢纽站铁路枢纽站上海上海昆明昆明株洲株洲北京北京兰州兰州郑州郑州天津天津主要干线和枢纽：主要干线和枢纽： 南北向南北向( (五纵五纵):):京沪、京九、京沪、京九、京广、焦柳、宝成一成昆线。京广、焦柳、宝成一成昆线。东西向东西向( (三横三横):):京包京包-包兰、包兰、陇海陇海-兰新、沪杭兰新、沪杭-浙赣浙赣- -湘黔湘黔-贵昆。贵昆。重要枢纽重要枢纽: :北京、郑州、徐州、北京、郑州、徐州、株洲、兰州、成都。株洲、兰州、成都。我国铁路之最：我国铁路之最：第一条铁路：上海至吴淞；第一条铁路：上海至吴淞；最长铁路：京九铁路（最长铁路：京九