第一章__离合器结构.

1、离合器处于结合状态离合器处于结合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态a. 起步工况起步工况b. 换档工况换档工况离合

2、器处于结合状态离合器处于结合状态可以达到同步可以达到同步离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺c. 紧急制动工况紧急制动工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极

3、限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载 1.1.离合器基本组成离合器基本组成 离合器由主动部分主动部分、从动部分从动部分、压紧机构压紧机构和操操纵机构纵机构四部分组成。 主动部分主动部分 主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。 从

4、动部分从动部分 从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。 操纵机构操

5、纵机构 操纵机构操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。2 2、离合器组成结构图、离合器组成结构图从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧飞轮飞轮离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板从动轴从动轴滚珠轴承滚珠轴承2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（1 1）接合状态）接合状态 当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态。此时分

6、离轴承与分离杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状态。2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（2 2）分离过程）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 离合器分离过程离合器分离过程离合器分离过程离合器分离过程2 2、离合器工作原理、离合器工作原理（3 3）接合过程）接合过程 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递

7、。离合器结合过程离合器结合过程离合器结合过程离合器结合过程摩擦片式离合器的工作原理摩擦片式离合器的工作原理飞轮飞轮从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板 1.1.按传递动力不同分按传递动力不同分 摩擦离合器、液力耦合器和电磁离合器；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器 2.2.按从动盘的数目不同分按从动盘的数目不同分 单片离合器、双片离合器和多片离合器 3.3.按弹簧的类型和布置形式不同分按弹簧的类型和布置形式不同分 周布弹簧离合器、 中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器 4.4.按操纵机构的不同分按操纵机构的不同分 机械式、液压式和弹簧助力式 作用：作用：驾驶员借以

8、使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 组成：组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 分类：分类： 机械式操纵机构液压式操纵机构1 1、机械式操纵机构、机械式操纵机构 分类：分类： 1 1、杆式传动、杆式传动 2 2、绳索传动、绳索传动踏板踏板拉杆拉杆分离叉分离叉2 2、液压式操纵机构、液压式操纵机构结构原理图：结构原理图：踏板储液室主缸工作缸分离轴承分离杠杆分离叉推杆推杆自由间隙：自由间隙：离合离合器接合时，分离器接合时，分离轴承前端面与分轴承前端面与分离杠杆端头之间离杠杆端头之间的间隙。的间隙。分离间隙：分离间隙：离合离合器分离后，从动器分离后，从动盘前后端面与

9、飞盘前后端面与飞轮及压盘表面间轮及压盘表面间的间隙。的间隙。 离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。 原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙。从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动轴滚珠轴承膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器 刚性从动盘（不带扭转减振器）刚性从动盘（不带扭转减振器） 柔性从动盘（带扭转减振器）柔性从动盘（带扭转减振器） 2 2膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理

10、三、膜片弹簧离合器的结构形式三、膜片弹簧离合器的结构形式接合 分离 二、双盘周布弹簧离合器的构造二、双盘周布弹簧离合器的构造 特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于重型货车。一、从动盘的结构和组成（视频）一、从动盘的结构和组成（视频）从动盘主要由从动盘主要由从动盘本体、摩擦片（从动盘本体、摩擦片（friction friction discdisc）和从动盘毂）和从动盘毂组成组成. .二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理1 1带扭转减振器从动盘的构造带扭转减振器从动盘的构造 1 1、能够正确拆装离合器；、能够正

11、确拆装离合器； 2 2、能够描述离合器各组成部分的名称及功用；、能够描述离合器各组成部分的名称及功用； 3 3、熟知离合器的维护方法。、熟知离合器的维护方法。 1 1、桑塔纳离合器、桑塔纳离合器1 1个。个。 2 2、离合器拆装作业台、压力机各、离合器拆装作业台、压力机各1 1台。台。 3 3、常用工具、量具各、常用工具、量具各l l套，桑塔纳专用工具套，桑塔纳专用工具l l套。套。 4 4、相关挂图或图册若干。、相关挂图或图册若干。三、实训步骤三、实训步骤 1 1、离合器的拆卸、离合器的拆卸 (1)(1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。拆卸离合器时，首先要拆下变速器。 (2)(2)用大众专用

12、工具用大众专用工具(10(10201)201)将飞轮固定，然后将离合器将飞轮固定，然后将离合器的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。的固定螺栓对角拧松（注意观察压盘和飞轮的装配标记）。取下压盘总成及离合器从动盘。取下压盘总成及离合器从动盘。 (3)(3)用用A=78.5A=78.523.523.5的内拉头拉出分离轴承。的内拉头拉出分离轴承。 (4)(4)拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 (5)(5)用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。用尖咀钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 (6)(6)仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关

13、系，研究仔细观察离合器各零部件的构造及其装配关系，研究其工作原理。其工作原理。 三、实训步骤三、实训步骤 2 2、离合器的装配、离合器的装配 (1)(1)将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入将从动盘装在发动机飞轮上，用导向定位器或变速器输入轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。轴定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。 (2)(2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N25Nm m。 (3)(3)用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。用专用工具将分离叉轴套压入变速器壳上。 (4)(4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速

14、器壳左边的将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装孔中，再将分离叉轴的右端装入右边的衬套孔中，然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为涂上密封胶，装到变速器壳前面，旋紧螺栓，力矩为15N15Nm m。 (5)(5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N15Nm m，将分离叉轴锁，将分离叉轴锁住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。住；检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。 (6)

15、(6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。 三、实训步骤三、实训步骤 3 3、离合器的调整、离合器的调整 (1)(1)离合罪踏板自由行程标准：离合罪踏板自由行程标准：151525mm25mm，调整方法为螺，调整方法为螺母调整，改变拉索长度。母调整，改变拉索长度。 (2)(2)离合器踏板总行程标准：离合器踏板总行程标准：1501505mm5mm，调整方法为驱动，调整方法为驱动臂调整。臂调整。 五、注意事项五、注意事项 1 1、分离叉两端衬套必须同心。、分离叉两端衬套必须同心。 2 2、安装离合器压盘总成时，需用导向定位器或变速器输、安装离合器压盘总成时，需

16、用导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装变速器总成。器总成。 3 3、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。、离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面应朝向压盘。 1 1离合器打滑离合器打滑（1 1）故障现象）故障现象 当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难；动力不能全部输出，造成起步困难； 汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，即加速性能差；高，即加速性能差； 汽车重载、爬坡或行驶

17、阻力大时，由于摩擦产生高汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。 1 1离合器打滑离合器打滑 （2 2）故障原因）故障原因 导致离合器产生打滑的根本原因是：导致离合器产生打滑的根本原因是：离合离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。其具体原系数降低，从而导致摩擦力矩变小。其具体原因如下：因如下： 离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导，导致压盘处于半分

18、离状态；致压盘处于半分离状态； 离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；低； 1 1离合器打滑离合器打滑 （2 2）故障原因）故障原因 导致离合器产生打滑的根本原因是：导致离合器产生打滑的根本原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。其具体原因如下：其具体原因如下： 摩擦片磨损过甚变薄

19、，铆钉外露；摩摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；擦片表面有油污、老化或烧毁； 离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄； 分离轴承与分离套筒运动不自如。分离轴承与分离套筒运动不自如。 2 2离合器分离不彻底离合器分离不彻底 （1）故障现象 发动机在怠速运转时，离合器踏板完全踏到发动机在怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂档难挂，并有变速器齿轮撞击声；底，挂档难挂，并有变速器齿轮撞击声； 若勉强挂上档后，不等抬起离合器踏板，汽若勉强挂上档后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火；车就冲撞起动或发动机熄火； 行驶时换档困难，且变速器齿轮

20、有撞击声。行驶时换档困难，且变速器齿轮有撞击声。 2 2离合器分离不彻底离合器分离不彻底 （2 2）故障原因）故障原因 离合器踏板自由行程过大；离合器踏板自由行程过大； 液压系统中有空气或油量不足有泄漏；液压系统中有空气或油量不足有泄漏； 分离叉支点或分离轴承磨损；分离叉支点或分离轴承磨损； 分离杠杆内端高度不一致或过低、膜片弹簧分离杠杆内端高度不一致或过低、膜片弹簧分离指弹性衰损产生变形或内端磨损；分离指弹性衰损产生变形或内端磨损； 2 2离合器分离不彻底离合器分离不彻底 （2 2）故障原因）故障原因 新换摩擦片过厚或从动盘正反装错；新换摩擦片过厚或从动盘正反装错； 从动盘毂键槽与变速器第一

21、轴的花键配从动盘毂键槽与变速器第一轴的花键配合过紧、锈蚀而发卡；合过紧、锈蚀而发卡； 从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变从动盘铆钉松脱、摩擦片破裂、钢片变形严重；形严重； 压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折断。 3 3离合器发抖（接合不平顺）离合器发抖（接合不平顺） （1 1）故障现象）故障现象 汽车起步时，离合器接合不平稳产汽车起步时，离合器接合不平稳产生振抖，严重时会使整个车身发生振抖生振抖，严重时会使整个车身发生振抖现象。现象。 3 3离合器发抖（接合不平顺）离合器发抖（接合不平顺） （2 2）故障原因）故障原因 分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一分离杠杆或膜片弹簧分离指内端面高度不一致；致； 压紧弹簧弹力不均、衰损、破裂或折断、扭压紧弹簧弹力不均、衰损、破裂或折断、扭转减振弹簧弹力衰损或弹簧折断；转减振弹簧弹力衰损或弹簧折断； 从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或粘上胶从动盘摩擦片接触不平、表面硬化或粘上胶状物、铆钉松动、露头或折断；状物、铆钉松动、露头或折断； 飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形，；飞轮工作面、压盘或从动盘钢片翘曲变形，； 3 3离合器发抖（接合不平顺）离合器发抖（接合不平顺） （2 2）故障原因）故障原因 从动盘上花键