压缩机工作标准

1、关于关于AK系列压缩机工作中相关问题系列压缩机工作中相关问题o 2008年国家发布了2项国家标准汽车空调用制冷压缩机GB/T21360-2008和汽车用空调器GB/T21361-2008标准中规定了压缩机和空调器的技术要求、试验方法、检验规则等。下面以国家标准、企业标准、相关的技术要求为依据谈谈压缩机的工作条件和工作环境。宁波奥柯汽车空调有限公司o 1.标准规定汽车空调适用的制冷剂为标准规定汽车空调适用的制冷剂为R134ao AK系列压缩机全部适用R134a制冷剂，并匹配与其相容的润滑油（PAG或POE）和橡胶（氢化丁腈橡胶）密封件。因此AK系列压缩机严禁使用不符合技术要求的其它制冷剂。例如R

2、12（大量的假冒伪劣产品R134a其实质就是R12）以及其它的替代品。这些假冒R134a和润滑油完全不相溶会造成压缩机因润滑不良而烧损。特别指出的是R12和PAG润滑油在空调系统中同时存在时后果更为严重。宁波奥柯汽车空调有限公司o 2.按技术要求使用规定的润滑油PAG或POE（参数如下）oPAG56密度1.02g/cm3 PAG100密度1.046 g/cm3 (20)宁波奥柯汽车空调有限公司压缩机型号AK27AK33AK43出厂润滑油量（ml）400600850推荐制冷剂量（kg）33.54.5系统静态含油率（）13.617.419.75注意：制冷剂量超过上述规定时，每超过1kg制冷剂追加1

3、00150ml与机内相同润滑油。o 特别注意：特别注意：当空调系统因泄漏要添加制冷制时添加一定量的润滑油尤为重要。（空调系统维修更换零部件如干燥过滤器、胶管、蒸发器、冷凝器等也要按要求补充适量的润滑油）o 按技术要求补充润滑油时一定要种类相同，如PAG和POE严禁混和使用这样会造成汽车空调的冷量下降和压缩机的不良润滑。o 特别指出：严格禁止使用矿物油。特别指出：严格禁止使用矿物油。宁波奥柯汽车空调有限公司关于汽车空调压缩机润滑油关于汽车空调压缩机润滑油一：润滑油的作用和对润滑油的要求o 1、润滑油的作用：空调压缩机使用的润滑油它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用为：润滑、冷

4、却、密封、降噪。宁波奥柯汽车空调有限公司o 2、对润滑油的要求：润滑油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环，因此，润滑油的油温有时会超过120，而制冷剂的蒸发温度范围为0左右。所以它的工作环境是在高温与低温交替的条件下进行的。为保证其能正常工作，对润滑油提出了一些性能要求。o （1）凝固点要低，在低温下有良好的流动性。o （2）具有一定的粘度。o （3）与制冷剂有良好的相溶性。o （4）良好的润滑抗磨性能。宁波奥柯汽车空调有限公司o 3、润滑油的种类和选择宁波奥柯汽车空调有限公司宁波奥柯汽车空调有限公司o 3.压缩机的吸气过热度压缩机的吸气过热度o GB/T213

5、602008汽车空调用制冷压缩机是2008-5-1开始实施的国家标准。规定了压缩机的技术要求、试验方法。在它所规定的范围内对压缩机的名义试验工况的吸气过热度规定了10的要求。同时也规定了偏差范围为3的要求，因此汽车空调在设计、试验时会充分注意的，这样制冷量、功耗、能效比才能达到技术要求，同时也保证了产品的可靠性和寿命，这也是压缩机正常使用的工作条件。空调系统设计时一般都考虑了5左右的过热度。宁波奥柯汽车空调有限公司o 过热度过高对压缩机的危害：过热度过高对压缩机的危害：造成压缩机排气温度的升高、油温升高、传动扭矩加大、润滑性能下降。严重的会损坏压缩机或离合器。o 过热度过低对压缩机的危害：过热

6、度过低对压缩机的危害：当压缩机吸入的为湿蒸气时，会产生液击现象，会损坏压缩机的阀板、阀片、下垫等，严重的会损坏压缩机总成。o 从空调系统的制冷原理可以知道压缩机的吸气过热度的控制是与压缩机无关的。以上所提的危害要从与压缩机相匹配的空调系统中得到控制。宁波奥柯汽车空调有限公司o 4.关于高压及对应的高温关于高压及对应的高温汽车用空调器GB/T21361-2008空调器的试验工况 单位宁波奥柯汽车空调有限公司宁波奥柯汽车空调有限公司o 从标准中规定的工况参数可以看出汽车空调系统在环境温度为35的情况下，高压侧压力一般应在1.317mpa1.491mpa范围内。环境温度的改变，则压力值也相应改变，但

7、最高也不能1.804mpa.o 压缩机的排气温度的升高的条件之一就是空调系统冷凝压力不正常引起的。造成压缩机温升过高、扭矩增大、润滑不良。对整个空调系统而言冷量下降、耗功增加。因此高温、高压是压缩机损坏的致命杀手。因此高温、高压是压缩机损坏的致命杀手。宁波奥柯汽车空调有限公司o 5.不正确充注不正确充注R134a的方法可导致压缩机损坏的方法可导致压缩机损坏o 正确的方法是在空调系统真空抽完后，从高压侧充注液态制冷剂。如果再要补充可在压缩机工作状态下在低压端充注汽态制冷剂。因此严禁在汽车空调系统中从低压端充注液态R134a制冷剂。充注方法错误会导致压缩机因缺油而烧损或因液击损坏压缩机的阀板、阀片

8、、下垫等，严重的会损坏压缩机总成。宁波奥柯汽车空调有限公司o 6影响压缩机离合器频繁吸合、分离的因数影响压缩机离合器频繁吸合、分离的因数o 汽车用空调器GB/T21361-20085.6.2控制器件安全性能：o 空调器应有防止运行参数（如温度、压力等）超过规定范围的安全保护措施或器件，保护器件设置应符合设计要求并灵敏可靠。这样才能保证压缩机或离合器的安全运行。如温控器、压力控制器等一旦不合格，首先损坏就是压缩机或电磁离合器。宁波奥柯汽车空调有限公司o 7.压缩机在空调系统中安全运行的条件压缩机在空调系统中安全运行的条件o 汽车用空调器GB/T21361-2008标准中规定了安全要求，如系统零部

9、件、控制元件、机械强度均要符合设计要求和试验要求。如蒸发器、冷凝器、膨胀阀、连接软管、风机、电气元件等，一旦有问题。压缩机也会受到损坏。宁波奥柯汽车空调有限公司o 8.空调装置的制冷量名不符实空调装置的制冷量名不符实（和压缩机不匹配）o 在汽车空调系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀是相匹配的。如与之有重要关联的压缩机匹配不合理，会造成压缩机失效。如果压缩机排量选择过大，会造成系统出现高温、高压，如果压缩机排量选择过小，会造成系统出现过热度过高，出现压缩机温升高等现象。因此在维护过程中不能随意更换排量不相同的压缩机。宁波奥柯汽车空调有限公司o 9.AK43电子离合器技术要求及故障原因电子离合

10、器技术要求及故障原因宁波奥柯汽车空调有限公司o 10AK43压缩机技术要求压缩机技术要求宁波奥柯汽车空调有限公司o11.镀铜现象镀铜现象o 定义：在蒸气压缩制冷循环系统中，制冷剂和润滑油的混合物能够溶解铜，被溶解的铜离子随着制冷剂循环再回到压缩机和铸铁件相接触，又会析出并沉积在这些钢铁构件表面上，形成一层铜模，这就是所谓“镀铜现象”。o 这种现象随系统中水份含量的提高和温度的升高而加剧，特别是轴承表面、吸排气阀、气缸壁、活塞环等表面粗糙度高的表面比较明显。 危害危害: 1) “镀铜”会破坏轴封的密封性、影响阀隙流道、影响气缸与活塞的配合间隙。2) “镀铜”对回转式压缩机，发生于啮合的转子间时，

11、可造成抱死。3)“镀铜现象”导致铜制部件被腐蚀，造成间隙增大。在正常情况下制冷剂与大多数常用金属材料不起作用。但在某种情况下，一些材料将会和制冷剂发生作用，例如水解作用、分解作用等。宁波奥柯汽车空调有限公司o 12.制冷剂的热力学性质制冷剂的热力学性质o 制冷剂的热力学性质可通过热力参数之间的关系去描述，常表示的一种形式：热力学性质图，常用的热力学性质图有Lgp-h图。压焓图是表示制冷循环运转时，制冷系统中制冷剂状态变化的曲线。掌握压焓图对理解、检查、维修制冷系统非常必要。宁波奥柯汽车空调有限公司o 13.汽车空调润滑油的选择汽车空调润滑油的选择o 1）润滑油的作用 空调压缩机使用的润滑油被称

12、为冷冻机油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油，其作用为：润滑作用、冷却作用、密封作用、降低噪音。o 2）要求 凝固点要低、具有一定的粘度、互溶性要好、闪点温度要,高具有较高的热稳定性即在高温下不氧化、不分解、不结胶、不积炭。（油温有时会超过120，而制冷剂的蒸发温度在0左右，所以它的工作环境是在高温和低温交替的条件下进行的）宁波奥柯汽车空调有限公司o 14.与与R134a相溶的冷冻润滑油相溶的冷冻润滑油o 1）聚烃基乙二醇（PAG）润滑油。o 2）聚脂类（POE）润滑油。宁波奥柯汽车空调有限公司o 15.荧光检漏：它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原

13、理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20min后，戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。o 据了解，TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了，得到了包括通用、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用。宁波奥柯汽车空调有限公司宁波奥柯汽车空调有限公司o特点：特点：o容积式制冷压缩机容积式制冷压缩机：是指制冷蒸气的压力提高是蒸气在气缸中的原有容积被强制缩小（压缩），使单位容积内气体分子数目增加来达到的。o曲轴连杆式：曲轴连杆式：在汽车空调上已逐渐被其它型式的压缩机所取代，目前只用在一些大型客车空调上，主要是由于其结构不紧凑、转速低、惯性力大、容积效率低容积效率低。o摇板式、斜盘式：摇板式、斜盘式：由于省去了连杆，使其结构