高铁知识1PPT课件

1、复 习什么是高速铁路？ 第1页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路二、我国高速轨道铺设业绩三、高速轨道结构选型第2页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路1.1.高速铁路定义 新建铁路最高运行速度达到250km/h250km/h及以上，既有铁路最高运行速度200km/h200km/h及以上，可称为高速铁路。2.2.高速铁路基本特征（1 1）三大要素：快速、舒适、安全。（2 2）三大支柱：车辆的高性能化、信号转换的迅速化、轨道结构的现代化。第3页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路3.3.铁路运输高速化的历程19641964年1010月 日本东海道新干线最高运行速度

2、210km/h210km/h，旅行速度 达到160km/h160km/h； 19811981年2 2月 法国TGVTGV列车试验速度达380km/h380km/h；19881988年5 5月 德国ICEICE列车试验速度406.9km/h406.9km/h；19881988年法国 铁路试验速度达482.4km/h482.4km/h；19901990年5 5月1818日 法国铁路试验速度513.3km/h513.3km/h；20072007年4 4月3 3日 法国铁路试验速度再创574.8km/h574.8km/h世界纪录。第4页/共35页法国AGV V-150AGV V-150试验型列车于20

3、072007年4 4月3 3日创造了574.8km/h574.8km/h地面运输系统的最新世界记录，表明轮轨系高速列车在技术、经济、安全各方面性能指标又达到新的高度与水平。 第5页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路4.4.我国提速与高速铁路的发展 1997 1997年以来经六次大速，繁忙干线多数区段车速提到160km/h160km/h，部分区段提到200km/h200km/h，少数有条件的区段车速提高到250km/h250km/h。 1999 1999年，开始建设我国第一条客运专线秦沈客运专线。全长404km404km，设计速度200km/h200km/h。全线于20032003年

4、建成通车。第6页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路4.4.我国提速与高速铁路的发展 京津城际铁路20052005年7 7月开工建设，20072007年1212月全线铺通，20082008年8 8月1 1日通车运营。列车运行最高时速350350公里。 2012 2012年1212月1 1日哈大高铁开通。 2012 2012年1212月2626日京广高铁开通。第7页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路5.我国列车试验速度历程 1994年12月，160160km/hkm/h（广深）（广深） 1995年10月，173173kmkmh h （沪宁）（沪宁） 1996年7月，183.

5、5183.5km/hkm/h（沈山） 1996年11月，185185km/hkm/h （郑武） 1997年1月，212.6212.6km/hkm/h （环线）（环线）第8页/共35页第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路6.我国列车试验速度历程 1998年6月，240240kmkmh h（郑武） 2003年11月，321321km/hkm/h（秦沈）（秦沈） 2007年12月，389389km/hkm/h（京津） 2008年12月，395395km/hkm/h （武广） 2010年9月， 416km/h416km/h （沪杭） 2010年12月，486km/h486km/h （京沪）第9页/共3

6、5页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨道铺设业绩（一）中长期铁路网规划1.20041.2004年中长期铁路网规划 20042004年1 1月，国务院常务会议审议通过了我国历史上第一个中长期铁路网规划。 客专规划方案：规划“四纵四横”铁路快速通道和三个城际（环渤海、长三角、珠三角）快速客运系统。第10页/共35页兰州兰州青岛青岛南京南京郑州郑州成都成都昆明昆明南昌南昌徐州徐州太原太原 2004 2004年年, ,国务院批准了中长期铁国务院批准了中长期铁路网规划，到路网规划，到20202020年，全国铁路年，全国铁路营业里程达到营业里程达到1010万公里，其中建设万公里，其中建设客运专线客运专

7、线1.21.2万公里以上万公里以上 。北京北京上海上海武汉武汉广州广州深圳深圳福州福州哈尔滨哈尔滨沈阳沈阳大连大连第11页/共35页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨道铺设业绩（一）中长期铁路网规划2.20082.2008年调整规划图 客专调整规划方案：原“四纵四横”骨架不变，进一步延伸、扩展、连通、衔接；新增六个城际轨道。 第12页/共35页徐州上海福州深圳汕头郑州万州长沙武汉 到2020年，中国铁路营业里程达到十二万公里以上，其中建设客运专线1.6万公里以上。第13页/共35页徐州上海福州深圳汕头郑州万州长沙武汉第14页/共35页第15页/共35页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨

8、道铺设业绩（二）“四纵四横”客运专线1.“1.“四纵”客运专线（1 1）北京上海（2 2）北京武汉广州深圳（3 3）北京沈阳哈尔滨( (大连) )（4 4）上海杭州宁波福州深圳第16页/共35页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨道铺设业绩（二）“四纵四横”客运专线2.“2.“四横”客运专线（1 1）徐州郑州兰州（2 2）上海杭州南昌长沙贵阳昆明（3 3）青岛石家庄太原（4 4）南京武汉重庆成都第17页/共35页3.3.九九个城际快速客运系统个城际快速客运系统第18页/共35页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨道铺设业绩（三）客运网络系统规划 铁路客运网络系统由客运专线、城际轨道交通和客

9、货混跑快速线路组成。第19页/共35页第一章 高速铁路轨道概述二、我国高速轨道铺设业绩（四）路网建设概况1 1、路网在建铁路：线路总延长13224.4 km13224.4 km其中，桥隧占66.866.8 有砟轨道占4949 无砟轨道占51512 2、高速客专铁路：线路延长7022.8 km7022.8 km，占线路总延长的5353其中，桥隧占72.372.3 有砟轨道占19.219.2 无砟轨道占80.880.83 3、I I级铁路：桥隧占60.560.5 有砟轨道占82.782.7 无砟轨道占17.317.3第20页/共35页第21页/共35页第一节 高速铁路基本概述二、我国高速轨道铺设业

10、绩（五）新建铁路开通情况 京广高铁开通后, ,中国投入运营的高铁里程超过93009300公里。第22页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型1.1.高速铁路轨道结构的基本性能及分类（1 1）高速铁路轨道结构的基本性能 高速铁路轨道应具有高平顺性、高稳定性、高可靠性和高耐久性四大基本性能。第23页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型1.1.高速铁路轨道结构的基本特征及分类（2 2）高速铁路轨道结构的分类有砟轨道：以碎石道床、轨枕为基础的轨道结构；无砟轨道：以混凝土或沥青混合料为基础的轨道结构。第24页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型2

11、.2.高速铁路有砟轨道结构特点优点：弹性好、噪声小，成本低、建设周 期短，便于维修、调整和更新。缺点：稳定性差、易变形、维修工作量大， 道砟粉化、高速时易产生飞砟等。 第25页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型3.高速铁路无砟轨道结构特点优点：平顺性好、稳定性好、耐久性好、 无飞砟。第26页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型3.3.高速铁路无砟轨道结构特点缺点：投资大第27页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型3.3.高速铁路无砟轨道结构特点缺点：弹性差、噪音大无砟轨道线路的减振措施无砟轨道线路的减振措施无砟轨道线路的降噪措施无砟

12、轨道线路的降噪措施第28页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、高速轨道结构选型3 3、高速铁路无砟轨道结构特点缺点：整治困难。 第29页/共35页第一章 高速铁路轨道概述三、 高速轨道结构选型4.4.高速轨道结构选型 高速轨道结构的选型，应根据线路速度等级和线下工程条件，经技术经济比较后选择。除法国铁路外，一般认为：V200km/h V200km/h 以有砟轨道为主V250km/h V250km/h 优选无砟轨道V300km/h V300km/h 以无砟轨道为主 并且，不同类型轨道结构应集中成段铺设，有砟轨道与无砟轨道之间应设置过渡段。第30页/共35页小 结第一章 高速铁路轨道概述一、高速铁路高速铁路定义及基本特征二、我国高速轨道铺设业绩（一）中长期铁路网规划（二）“四纵四横”客运专线（三）客运网络系统规划（四）路网建设概况三、 高速轨道结构选型1.高速铁路轨道结构的