国际贸易运输7

1、LOGO1国际贸易运输国际贸易运输江苏沿海开发研究院江苏沿海开发研究院 2第七章第七章 海运提单及有关提单的国际公约海运提单及有关提单的国际公约 提单的性质和作用提单的性质和作用1 提单的种类提单的种类234提单的主要条款提单的主要条款提单的国际公约提单的国际公约3 阿根廷一艘军舰在非洲国家加纳停靠时，被加纳政府扣留，要求阿根廷政府支付2000万美元的保释金。这起事件背后竟是一个美国亿万富翁和阿根廷政府之间的债务纠纷。 除非阿方支付高达2000万美元的保释金，否则“自由号”将被“无限期”扣留。“自由号”护卫舰是阿根廷海军一艘教学舰，遭扣押时舰上有近300人。 加纳政府扣阿根廷军舰加纳政府扣阿根

2、廷军舰 幕后是美国亿万富翁操纵幕后是美国亿万富翁操纵 2012年年10月月28日日10:28 来源：来源：光明网光明网4一、提单的概念一、提单的概念v 依海商法第依海商法第71条的规定条的规定:提单是指用以证明海上运提单是指用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船,以及以及承运人保证据以交付货物的单据。承运人保证据以交付货物的单据。 提单中载明的向提单中载明的向记名人交付货物记名人交付货物,或者按照指示人的指示交付货物或者按照指示人的指示交付货物,或或者向提单持有人交付货物的条款者向提单持有人交付货物的条款,构成承运人据以交付构成承运人

3、据以交付货物的保证。货物的保证。第一节第一节 提单的性质与作用提单的性质与作用5二、提单的作用：二、提单的作用：v从上述定义中可以看出从上述定义中可以看出,提单具有下列作用：提单具有下列作用：v1、提单是承运人出具的接收货物的收据。、提单是承运人出具的接收货物的收据。提单是在提单是在承运人收到所交运的货物后向托运人签发的承运人收到所交运的货物后向托运人签发的, 提单的正面记提单的正面记载了许多收据性的文字载了许多收据性的文字,如货物的标志、货物的包装、数量或如货物的标志、货物的包装、数量或重量及货物的表面状况等。重量及货物的表面状况等。 依第依第77条的规定，如提单上不条的规定，如提单上不进行

4、批注，则承运人签发的提单就是承运人已经按照提单所载进行批注，则承运人签发的提单就是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据，即如承运人有确状况收到货物或者货物已经装船的初步证据，即如承运人有确实的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符实的证据证明其收到的货物与提单上的记载不符,承运人可以承运人可以向托运人提出异议。向托运人提出异议。 但在托运人将提单背书转让给第三人的但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下情况下,对于提单受让人来说对于提单受让人来说,提单就成了终结性的证据。提单就成了终结性的证据。6v2、提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭、提单是承运人凭以交付货物

5、的具有物权特性的凭证（即：提单是提货凭证）。证（即：提单是提货凭证）。 提单的流通性决定了提单所具有的物权凭证的特性。依商提单的流通性决定了提单所具有的物权凭证的特性。依商业惯例业惯例, 提单的转让就表明了货物所有权的转移。提单的转让就表明了货物所有权的转移。 如承运如承运人向非提单持有人交付货物人向非提单持有人交付货物,则须承担因此而产生的赔偿责任。则须承担因此而产生的赔偿责任。7v3、提单是海上运输合同的证明。、提单是海上运输合同的证明。 首先从理论上说，合同是以当事人双方意思表示一致首先从理论上说，合同是以当事人双方意思表示一致为生效的主要条件，而提单只是由一方当事人签发的。为生效的主要

6、条件，而提单只是由一方当事人签发的。其次从时间上说，运输合同是在提单签发之前成立的。其次从时间上说，运输合同是在提单签发之前成立的。运输合同在托运人依班轮公司的船期、费率等规定与班运输合同在托运人依班轮公司的船期、费率等规定与班轮公司洽订舱位时即成立轮公司洽订舱位时即成立,而提单通常是在货物装船后才而提单通常是在货物装船后才签发的，这时运输合同实际上已在履行了。已经生效的签发的，这时运输合同实际上已在履行了。已经生效的汉堡规则和我国海商法均采用了提单是运输合同的证明汉堡规则和我国海商法均采用了提单是运输合同的证明的观点。的观点。8 从不同的角度可以对提单进行不同的分类。从不同的角度可以对提单进

7、行不同的分类。1、根据货物是否已装船可将提单分为、根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单已装船提单和和收货待运提单收货待运提单。 (A) 已装船提单已装船提单:指由船长或承运人的代理人在货物装上指定指由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单。已装船提单的正面载有装货船舶的名称的船舶后签发的提单。已装船提单的正面载有装货船舶的名称和装船日期和装船日期,表明货物确已装船。这种提单能够在一定程度上保表明货物确已装船。这种提单能够在一定程度上保证收货人按时收货证收货人按时收货,因此因此,买方在信用证中也要求卖方提供已装船买方在信用证中也要求卖方提供已装船提单。银行一般也只接受已装船提单

8、。提单。银行一般也只接受已装船提单。第二节第二节 提单的种类提单的种类9 （B）收货待运提单：）收货待运提单：指船方在收到货物后指船方在收到货物后,在货物装船以前在货物装船以前签发的提单。签发的提单。 船方有时由于船期的原因船方有时由于船期的原因,会在船方指定的会在船方指定的仓库预收货物仓库预收货物,然后由船方依仓库收据签发收货待运提单。然后由船方依仓库收据签发收货待运提单。收货待运提单表明货物已由船方保管收货待运提单表明货物已由船方保管,并准备装到即将到港并准备装到即将到港的某船上的某船上,而未确认货物已装船。由于收货待运提单无装船而未确认货物已装船。由于收货待运提单无装船日期和船名日期和船

9、名,不能为买方准时收货提供充分的保障不能为买方准时收货提供充分的保障 ,所以所以,买方一般不愿接受收货待运提单。银行通常也不愿意接受买方一般不愿接受收货待运提单。银行通常也不愿意接受收货待运提单作为议付的担保收货待运提单作为议付的担保, 为托运人提供资金的融通。为托运人提供资金的融通。目前目前, 收货待运提单多用于集装箱运输。如信用证规定应收货待运提单多用于集装箱运输。如信用证规定应提供提供“已装船提单已装船提单”,就应在集装箱装船以后就应在集装箱装船以后, 换取已装船换取已装船提单。提单。102、依收货人的抬头可将提单分为、依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名记名提单、不记名提单和指示

10、提单提单和指示提单。 （A）记名提单：）记名提单：指提单正面载明收货人名称的提单。在这种情指提单正面载明收货人名称的提单。在这种情况下况下,承运人只能向该收货人承运人只能向该收货人,或向经收货人背书转让的提单持有或向经收货人背书转让的提单持有人交付货物。人交付货物。 提单上的收货人是由托运人指定的提单上的收货人是由托运人指定的,其转让也只其转让也只能由该收货人进行能由该收货人进行,因此因此,记名提单的流通性是很有限的。记名提记名提单的流通性是很有限的。记名提单一般不能转让。在国际贸易中单一般不能转让。在国际贸易中,除了某些金、银、珠、除了某些金、银、珠、 宝等宝等贵重物品的运输外贵重物品的运输

11、外,一般不使用记名提单。一般不使用记名提单。11盲目使用记名提单案例：盲目使用记名提单案例：1993年，山东省某外贸公司与美国年，山东省某外贸公司与美国“AMERICAN PLAYTIME CORP”签订了签订了“XI MAS LIGHTS”的货物出口合同。五六月间，的货物出口合同。五六月间，该公司以信用证结算方式出口了两批货物，交单议付后顺利结该公司以信用证结算方式出口了两批货物，交单议付后顺利结汇。汇。10月，又陆续出口月，又陆续出口6批货物，因考虑到前几次有过良好合批货物，因考虑到前几次有过良好合作情况，选择了付款交单（作情况，选择了付款交单（D/P）的托收方式结算，金额合计）的托收方式

12、结算，金额合计约约26万美元。但代收行多次催促，国外客商也不付款赎单。万美元。但代收行多次催促，国外客商也不付款赎单。1994年年3月，该公司得知货物已被客户凭月，该公司得知货物已被客户凭副本提单副本提单提领，于是提领，于是要求银行退回单据。要求银行退回单据。4月，该公司凭已退回的正本提单向船公月，该公司凭已退回的正本提单向船公司司APL交涉时，遭到拒绝，理由是该提单为记名提单，按照当交涉时，遭到拒绝，理由是该提单为记名提单，按照当地惯例，收货人可以不凭正本提单提货。至此，公司款货两空，地惯例，收货人可以不凭正本提单提货。至此，公司款货两空，蒙受了巨大的经济损失。问：（蒙受了巨大的经济损失。问

13、：（1）什么叫记名提单？其性质）什么叫记名提单？其性质如何？（如何？（2）从本案中应吸取哪些教训？）从本案中应吸取哪些教训？12 (B)不记名提单：不记名提单：指提单正面未载明收货人名称的提单。不指提单正面未载明收货人名称的提单。不记名提单的收货人一栏中空白不填或填写记名提单的收货人一栏中空白不填或填写“持有人持有人”的字样。的字样。在签发不记名提单的情况下，在签发不记名提单的情况下， 承运人应向提单的持有人交承运人应向提单的持有人交付货物。这种提单由于未写明收货人的名称，因此转让十分付货物。这种提单由于未写明收货人的名称，因此转让十分简便，无需背书，只要将提单交给受让人即可。这种提单风简便，

14、无需背书，只要将提单交给受让人即可。这种提单风险较大，因此在实践中也很少使用。险较大，因此在实践中也很少使用。 (C)指示提单：指示提单：13依我国依我国海商法海商法的规定，下列哪几种提单可以转让的规定，下列哪几种提单可以转让:（ ） A.记名提单记名提单 B.指示提单指示提单 C.不记名提单不记名提单 D.已装船记名提单已装船记名提单14 3 、根据提单有无批注可将提单分为、根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单和不清洁提单。清洁提单。 (A)清洁提单清洁提单: 指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。承运人如签发了清洁提单注的提单

15、。承运人如签发了清洁提单,就表明所接受的货物表就表明所接受的货物表面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸面或包装完好，承运人不得事后以货物包装不良等为由推卸其运送责任。银行在结汇时一般只接受清洁提单。其运送责任。银行在结汇时一般只接受清洁提单。15 (B)不清洁提单：不清洁提单：指在提单上批注有表明货物表面状况指在提单上批注有表明货物表面状况有缺陷的提单。有缺陷的提单。 船方在货物装船时，如发现货物的表面船方在货物装船时，如发现货物的表面状况不良，可以在提单上进行批注，以表明上述不良是在状况不良，可以在提单上进行批注，以表明上述不良是在装船以前就存在的，从而减轻船方的货损责任。买

16、方一般装船以前就存在的，从而减轻船方的货损责任。买方一般不愿接受这种提单，因为包装不良的货物在运输中很容易不愿接受这种提单，因为包装不良的货物在运输中很容易受损。银行除非在信用证规定可以接受该类提单的情况下，受损。银行除非在信用证规定可以接受该类提单的情况下，一般会拒绝接受不清洁提单办理结汇。一般会拒绝接受不清洁提单办理结汇。16 案例：案例： 1997年年4月，我国月，我国T公司向荷兰公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用公司租用H远洋运输公司的远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年货轮承运该

17、批货物。同年5月月15日，该合同货物在青岛港装船。当船日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注在收货单上批注“该货有该货有28箱货外表破碎箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：船方出具了下列保

18、函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述船方接受了上述保函保函，签发了清洁提单。，签发了清洁提单。17 该货船启航后不久，接到买方该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人货人F公司发现该批货物有公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货多箱包装严重破碎，内

19、部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。多万美元。此后，承运人凭保函向卖方此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该公司要求偿还该20多万美元多万美元的损失，但的损失，但T公司以装船时仅有公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。争执。案例：案例：18 4、根据运输方式可将提单分为、根据运输方式可将提单分为直达提单、转

20、船提单直达提单、转船提单和联运提单。和联运提单。 (A)直达提单直达提单:指表明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单。指表明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单。 (B)转船提单转船提单:指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港, 而是在中而是在中途需转换另一船舶运往目的港时途需转换另一船舶运往目的港时,船方签发的包括全程的提单。船方签发的包括全程的提单。 转船转船提单往往由第一程船的承运人签发。银行只有在信用证中规定可接受转提单往往由第一程船的承运人签发。银行只有在信用证中规定可接受转船提单时船提单时,才接受这种提单。才接受这种提单。 (C)联运提

21、单联运提单:指依联运合同签发的提单。分为海上联运提单和多式联运指依联运合同签发的提单。分为海上联运提单和多式联运提单。前者指在由一条以上船舶进行海上运输的情况下签发的提单提单。前者指在由一条以上船舶进行海上运输的情况下签发的提单,实实际上就是转船提单。后者为以两种以上的运输工具运输时签发的提单。际上就是转船提单。后者为以两种以上的运输工具运输时签发的提单。多式联运提单的签发人是多式联运经营人多式联运提单的签发人是多式联运经营人,签发的地点在货物的接收点签发的地点在货物的接收点,而不论该接收点是在装货港还是在发货人仓库。而不论该接收点是在装货港还是在发货人仓库。195、按商业习惯可分：、按商业习

22、惯可分：分类母项分类母项 分类依据分类依据 分类子项分类子项 提单提单 货物是否已装船货物是否已装船 已装船提单已装船提单 备运提单备运提单 货物表面状况有无不良批货物表面状况有无不良批注注 清洁提单清洁提单 不清洁提单不清洁提单 收货人的抬头方式收货人的抬头方式 记名提单记名提单 不记名提单不记名提单 指示提单指示提单 运输过程是否转船运输过程是否转船 直达提单直达提单 转船提单转船提单 联运提单联运提单 提单内容繁简提单内容繁简 全式提单（繁式提单）全式提单（繁式提单） 简式提单简式提单 201.SHIPPER （托运人）一般为出口商一般为出口商B/L NO. COSCO中国远洋运输（集团

23、）总公司中国远洋运输（集团）总公司CHINA OCEAN SHIPPING (GROUP) CO.ORIGINALCombined Transport Bill of Lading2.CONSIGNEE（收货人）“order” 或或“order of shipper”或或“order of XXX Bank” 3.NOTIFY PARTY（通知人）通常为进口方或其代理人通常为进口方或其代理人4.PR-CARRIAGE BY（前程运输）填填feeder ship名即驳船名名即驳船名5.PLACE OF RECEIPT（收货地）填填Huangpu6. OCEAN VESSEL VOY. NO.（船

24、名及航次）填大船名填大船名7.PORT OF LOADING（装货港）填填HKG8.PORT OF DISCHARGE (卸货港）填填LAX9.PLACE OF DELIVERY（交货地）若若大船公司负责大船公司负责至至NYC则填则填NYC；若负责；若负责至至LAX则填则填LAX10.FINAL DESTINATION FOR THE MERCHANTS REFERENCE （目的地）仅当该仅当该B/L被用作全程转运时才填此栏（填被用作全程转运时才填此栏（填NYC）11.MARKS （唛头）12.NOS. & KINDS OF PKGS（包装种类和数量）13.DESCRIPTION OF GO

25、ODS（货物名称）14. G.W.(KG) （毛重）15. MEAS(M3)（体积）16. TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS) （总件数）17.FREIGHT & CHARGES（运费）PREPAID(运费预付运费预付)或或COLLECT(运费到付）运费到付）REVENUE TONS（运费吨）RATE(运费率)PER(计费单位)PREPAID(运费预付)COLLECT(运费到付）PREPAID AT（预付地点）PAYABLE AT（到付地点）18.PLACE AND DATE OF ISSUE（出单地点和时间）一般与装船日一致一般与

26、装船日一致TOTAL PREPAID（预付总金额）19.NUMBER OF ORIGINAL B(S)L (正本提单的份数)一般为一般为3份份22.SIGNED FOR THE CARRIER（承运人签章）中国远洋运输（集团）总公司CHINA OCEAN SHIPPING (GROUP) CO.20.DATE（装船日期）21.LOADING ON BOARD THE VESSEL BY（船名）21补充：补充： 特殊的提单放货形式特殊的提单放货形式v 1、电报放货（、电报放货（TELEX RELEASE） 定义：定义：电报放货简称电放，是指正本提单未到收货人手中，电报放货简称电放，是指正本提单未

27、到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。它通常是指船公司或其代理人签发的注有运人指定的收货人。它通常是指船公司或其代理人签发的注有“Surrendered”或或“Telex Release”的提单副本，复印件或传真的提单副本，复印件或传真件。其基本作用有三：一是承运人收到其照管的货物收据，二件。其基本作用有三：一是承运人收到其照管的货物收据，二是运输合同的证明，三是用来换取提货单的依据

28、。是运输合同的证明，三是用来换取提货单的依据。22 电报放货条件：电报放货条件：A实行实行电放电放的装、卸港代理需要事先按照航线，就的装、卸港代理需要事先按照航线，就电放电放业务经办人、通知方式、电放格式等签订备忘录。业务经办人、通知方式、电放格式等签订备忘录。 B办理办理电放电放需要托运人提交保函，如已签发正本提单，则需要托运人提交保函，如已签发正本提单，则全套正本提单必须收回。全套正本提单必须收回。 C. 如托运人不能交回全套正本提单，则应至少交回一份经正如托运人不能交回全套正本提单，则应至少交回一份经正确背书的正本提单，同时应签署保函。确背书的正本提单，同时应签署保函。v 鉴于目前代理之

29、间通过电子邮件进行联系的越来越多，经公鉴于目前代理之间通过电子邮件进行联系的越来越多，经公司航线批准，可以在部分代理之间采用电子邮件作为进行电司航线批准，可以在部分代理之间采用电子邮件作为进行电放的手段。放的手段。 23v 3、 副本提单放货副本提单放货 几种情况：几种情况： 记名提单的收货人凭付本提单或提单复印件加担保提货；或记名提单的收货人凭付本提单或提单复印件加担保提货；或不提不提 供任何担保提取货物；供任何担保提取货物； 指示提单的通知人凭付本提单或提单复印件加担保提货；或仅指示提单的通知人凭付本提单或提单复印件加担保提货；或仅凭凭 付本提单提货；付本提单提货； 其它人凭付本提单或提单

30、复印件加担保提货；其它人凭付本提单或提单复印件加担保提货； 提货人伪造或变造提单提货提货人伪造或变造提单提货v 放货应做到放货应做到： (1) 必须得到公司或部门领导书面确认必须得到公司或部门领导书面确认 （2）通知承运该批或该票货的船公司代理）通知承运该批或该票货的船公司代理 （3）提货人出具保函，并由出具单位盖章）提货人出具保函，并由出具单位盖章 （4）由提货人提供）由提货人提供150%的货价担保的货价担保24第三节第三节 提单的正面内容提单的正面内容25 (1) 记载事项记载事项各国关于提单的法规都对提单的必要记载事项作出规定，虽然有简有繁，各国关于提单的法规都对提单的必要记载事项作出规

31、定，虽然有简有繁，但是，从提单的法律效力和业务需要考虑，各国对提单的必要记载事项规定但是，从提单的法律效力和业务需要考虑，各国对提单的必要记载事项规定是基本相同的。我国海商法第是基本相同的。我国海商法第73条第条第1款规定，提单内容，包括下列各项：款规定，提单内容，包括下列各项： 关于货物的描述：关于货物的描述：货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明以及运输危险货物时对危险性质的说明关于当事人：关于当事人：托运人和收货人的名称、承运人的名称和主营业所托运人和收货人的名称、承运人的名称和主营业所 关于运输事项

32、：关于运输事项：船舶名称和国籍、装货港和在装货港接受货物的日期、船舶名称和国籍、装货港和在装货港接受货物的日期、 卸货港和运输路线、多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点；卸货港和运输路线、多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点； 关于提单的签发：关于提单的签发：提单的签发日期、地点和份数；承运人、船长或者其提单的签发日期、地点和份数；承运人、船长或者其 代理人的签字。代理人的签字。 关于关于运费运费和其他应付给承运人的费用的记载。和其他应付给承运人的费用的记载。26 提单的正面内容还可有一些以提单的正面内容还可有一些以打印、手写或印章打印、手写或印章形式记载的事形式记载的事项。一些是

33、属于承运人因业务需要而记载于提单正面的事项，如航项。一些是属于承运人因业务需要而记载于提单正面的事项，如航次顺号，船长姓名，运费支付的时间、地点、汇率、提单编号及通次顺号，船长姓名，运费支付的时间、地点、汇率、提单编号及通知人等。一些是属于区分承运人与托运人之间的责任而记载的事项，知人等。一些是属于区分承运人与托运人之间的责任而记载的事项，如关于数量争议的批注；一些是属于为减轻或免除承运人责任而加如关于数量争议的批注；一些是属于为减轻或免除承运人责任而加注的内容，如为了扩大或强调提单上已印妥的免责事项，对于一些注的内容，如为了扩大或强调提单上已印妥的免责事项，对于一些易于受损的特种货物，承运人

34、在提单上加盖的以对此种损坏免责为易于受损的特种货物，承运人在提单上加盖的以对此种损坏免责为内容的印章等。内容的印章等。27 (2) 提单正面的条款提单正面的条款 装船装船(或收货或收货)条款。条款。如：如：“Shipped in board the vessel named above in apparent good order and condition (unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the above mentioned port of

35、 discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat.”(上列外表状况上列外表状况良好的货物或包装良好的货物或包装(除另有说明者外除另有说明者外)已装在上述指名船只，并已装在上述指名船只，并应在上列卸货港或该船能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货应在上列卸货港或该船能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货)。28 内容不知悉条款。内容不知悉条款。如：如：“The weight, measure, marks,numbers, quality, contents and value, being p

36、articulars furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.”(重量、尺码、重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对在装船时并未核对)。29 承认接受条款。承认接受条款。如：如：“The Shipper, Consignee and the Holder of this Bill of Lading hereby expressly accept and agree to all printed, writ

37、ten or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.”(托运人、收托运人、收货人和本提单持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面货人和本提单持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载一切印刷、书写或打印的规定、免责事项条件所载一切印刷、书写或打印的规定、免责事项条件)。30 签署条款。签署条款。如：如：“In witness whereof, the Carrier or his Agents has signed Bil

38、ls of Lading all of this tenor and date, one of which being accomplished, the others to stand void. Shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this Bill of Lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. (为证明以上各项，承运人或其代理人已签署各份内容为证明以上各项，承运人或其

39、代理人已签署各份内容和日期一样的正本提单，其中一份如果已完成提货手续，其余和日期一样的正本提单，其中一份如果已完成提货手续，其余各份均告失效。要求发货人特别注意本提单中关于该货保险效各份均告失效。要求发货人特别注意本提单中关于该货保险效力的免责事项和条件力的免责事项和条件)。31（3）提单背面条款）提单背面条款v提单的背面印有各种条款，一般分为两类：提单的背面印有各种条款，一般分为两类：一类属于强制性条一类属于强制性条款款，其内容不能违背有关国家的海商法规、国际公约或港口惯例的规，其内容不能违背有关国家的海商法规、国际公约或港口惯例的规定，违反或不符合这些规定的条款是无效的。定，违反或不符合这

40、些规定的条款是无效的。一类是任意性条款一类是任意性条款，即，即上述法规、公约和惯例没有明确规定，允许承运人自行拟订的条款。上述法规、公约和惯例没有明确规定，允许承运人自行拟订的条款。所有这些条款都是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物所有这些条款都是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。主的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。主要条款内容介绍如下：要条款内容介绍如下：32v(1) 首要条款首要条款(Paramount clause): 说明提单所适用的法律依据，即说明提单所适用的法律依据，即如果发生纠纷

41、时，应按哪一国家的法律和法庭裁决。这一条款一般印如果发生纠纷时，应按哪一国家的法律和法庭裁决。这一条款一般印刷在提单条款的上方，通常列为第一条。刷在提单条款的上方，通常列为第一条。 (2) 承运人责任条款承运人责任条款(Carriers responsibility clause): 说明签发本说明签发本提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。由于提单的首要条款提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。由于提单的首要条款都规定了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海都规定了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海商法都规定了承运人的责任，凡是列有首要条款或类似首要条

42、款的提商法都规定了承运人的责任，凡是列有首要条款或类似首要条款的提单都不再以明示条款将承运人的责任列记于提单条款中。如果首要条单都不再以明示条款将承运人的责任列记于提单条款中。如果首要条款规定海牙规则适用于本提单，那么，海牙规则所规定的承运人责任，款规定海牙规则适用于本提单，那么，海牙规则所规定的承运人责任，也就是签发本提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。也就是签发本提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。 33v(3) 承运人责任期间条款承运人责任期间条款(Carriers period of responsibility clause): 各船公司的提单条款中都列有承运人对货物运输

43、承担责任的开各船公司的提单条款中都列有承运人对货物运输承担责任的开始和终止时间的条款。根据海牙规则，承运人从装船开始到卸船为止的始和终止时间的条款。根据海牙规则，承运人从装船开始到卸船为止的期间对货物负责，也即通常所称的期间对货物负责，也即通常所称的“钩至钩钩至钩”(Tackle to Tackle)责任，责任，具体指货物从挂上船上吊机的吊钩到卸货时下吊钩为止。具体指货物从挂上船上吊机的吊钩到卸货时下吊钩为止。 v 汉堡规则将承运人的责任期间扩大至汉堡规则将承运人的责任期间扩大至“包括在装货港、在运输途中以包括在装货港、在运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部时间及在卸货港、货物在承运

44、人掌管下的全部时间”。这与海牙规则比较起。这与海牙规则比较起来，无疑是延长了承运人的责任期间，加重了承运人的责任。来，无疑是延长了承运人的责任期间，加重了承运人的责任。34v (4) 免责条款免责条款(Exception clause): 由于提单的首要条款都规定由于提单的首要条款都规定了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海商法了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海商法都规定了承运人的免责事项，所以不论提单条款中是否列有免责事都规定了承运人的免责事项，所以不论提单条款中是否列有免责事项条款的规定，承运人都能按照提单适用法规享受免责权利。譬如项条款的规定，承运人都

45、能按照提单适用法规享受免责权利。譬如海牙规则有海牙规则有17项免责事项，如地震、海啸、雷击等天灾、战争、武项免责事项，如地震、海啸、雷击等天灾、战争、武装冲突和海盗袭击，检疫或司法扣押、罢工停工、触礁搁浅、在海装冲突和海盗袭击，检疫或司法扣押、罢工停工、触礁搁浅、在海上救助或者企图救助人命或者财产，因托运人过失如包装不良、货上救助或者企图救助人命或者财产，因托运人过失如包装不良、货物的自然特性或者固有缺陷如容积或重量的物的自然特性或者固有缺陷如容积或重量的“正常损耗正常损耗”等免责事项。等免责事项。35v(5) 索赔条款索赔条款(Claim clause): 包括损失赔偿责任限制包括损失赔偿责

46、任限制(Limit of liability)，即指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付，即指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额；索赔通知赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额；索赔通知(Notice of claim)，亦称为货物灭失或损害通知，亦称为货物灭失或损害通知(Notice of loss damage)；诉讼时效；诉讼时效(time bar)，即指对索赔案件提起诉讼的最终期限，即指对索赔案件提起诉讼的最终期限，等等。等等。 v (6) 包装与唛头包装与唛头(标志标志)条款条款(Packin

47、g and mark clause): 要求在起运要求在起运之前，托运人对货物加以妥善包装、货物唛头必须确定明显，并将目的之前，托运人对货物加以妥善包装、货物唛头必须确定明显，并将目的港清楚地标明在货物外表，在交货时仍要保持清楚。港清楚地标明在货物外表，在交货时仍要保持清楚。36v (7) 运费条款运费条款(Freight clause): 预付运费应在起运时连同其他费用预付运费应在起运时连同其他费用一并支付。如装运易腐货物、低值货物、动植物、仓面货等，其运一并支付。如装运易腐货物、低值货物、动植物、仓面货等，其运费和其他费用必须在起运时全部付清。到付费用在目的港连同其他费和其他费用必须在起运

48、时全部付清。到付费用在目的港连同其他费用一起支付。另外，承运人有权对货物的数量、重量、体积和内费用一起支付。另外，承运人有权对货物的数量、重量、体积和内容等进行查对，如发现实际情况与提单所列情况不符，而且所付运容等进行查对，如发现实际情况与提单所列情况不符，而且所付运费低于应付运费，承运人有权收取罚金，由此而引起的一切费用和费低于应付运费，承运人有权收取罚金，由此而引起的一切费用和损失应由托运人负担。损失应由托运人负担。 v (8) 留置权条款留置权条款(Lien clause): 如果货方未交付运费、空仓费、滞如果货方未交付运费、空仓费、滞期费、共同海损分摊的费用及其他一切与货物有关的费用，

49、承运人期费、共同海损分摊的费用及其他一切与货物有关的费用，承运人有权扣押或出售货物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承运有权扣押或出售货物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承运人仍有权向货方收回差额。人仍有权向货方收回差额。37v (9) 转运或转船条款转运或转船条款(Transshipment clause): 如果需要，承运人有权将货物如果需要，承运人有权将货物转船或改用其他运输方式或间接运至目的地。由此引起的费用由承运人负担，转船或改用其他运输方式或间接运至目的地。由此引起的费用由承运人负担，但风险由货方负担。承运人的责任只限于其本身经营船舶所完成的运输。但风险由货方负担。承运人的责

50、任只限于其本身经营船舶所完成的运输。v (10) 卸货和交货条款卸货和交货条款(Discharging and delivery clause): 船到卸货港后，收船到卸货港后，收货人应及时提货，否则承运人有权将货物卸到岸上或卸在其他适当场所，一货人应及时提货，否则承运人有权将货物卸到岸上或卸在其他适当场所，一切费用和风险应由货方承担。切费用和风险应由货方承担。v (11) 动植物和舱面货条款动植物和舱面货条款(Animals, plants and on deck cargo clause): 根根据海牙规则，这些货物不包括在据海牙规则，这些货物不包括在“货物货物”的范围之内，因此承运人对这

51、些货物的范围之内，因此承运人对这些货物的灭失或损坏不负赔偿责任。但是只有对运输合同载明并且实际装舱面的灭失或损坏不负赔偿责任。但是只有对运输合同载明并且实际装舱面(甲板甲板上上)的的“舱面货舱面货”，承运人才可免责。，承运人才可免责。v (13) 危险品条款危险品条款(Dangerous cargo clause): 危险品的装运必须由托运人在危险品的装运必须由托运人在装船时声明，如不声明可标明，承运人有权将该货卸下、抛弃或消灭而不予装船时声明，如不声明可标明，承运人有权将该货卸下、抛弃或消灭而不予赔偿。赔偿。除了以上介绍的提单正背面的内容外，需要时承运人还可以在提单上加除了以上介绍的提单正背

52、面的内容外，需要时承运人还可以在提单上加注一些内容，也就是批注。注一些内容，也就是批注。38 一、有关提单的国际公约一、有关提单的国际公约由于提单的利害关系人常分属于不同国籍，提单的签发地或起运由于提单的利害关系人常分属于不同国籍，提单的签发地或起运港和目的港又分处于不同的国家，而提单又是由各船公司根据本国有港和目的港又分处于不同的国家，而提单又是由各船公司根据本国有关法规定自行制定的，其格式、内容和词句并不完全相同，一旦发生关法规定自行制定的，其格式、内容和词句并不完全相同，一旦发生争议或涉及诉讼，就会产生提单的法律效力和适用法规的问题，因此，争议或涉及诉讼，就会产生提单的法律效力和适用法规

53、的问题，因此，统一各国有关提单的法规，一直是各国追求的目标。统一各国有关提单的法规，一直是各国追求的目标。当前已经生效，当前已经生效，在统一各国有关提单的法规方面起着重要作用或有关国际货物运输的在统一各国有关提单的法规方面起着重要作用或有关国际货物运输的国际公约有三个：国际公约有三个：第四节第四节 国际海上货运公约国际海上货运公约39v （一）海牙规则（一）海牙规则(Hague Rules)1、海牙规则的全称是、海牙规则的全称是统一提单若干法律规定的国际公约统一提单若干法律规定的国际公约,1924年年8月月25日由日由26个国家在布鲁塞尔签订，个国家在布鲁塞尔签订，1931年年6月月2日生效。

54、公约草案日生效。公约草案是是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的内的50多个国家都先后加入了这个公约。海牙规则使得海上货物运多个国家都先后加入了这个公约。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，我国于际公约，我国于1981年承认该公约。年承认该公约。海牙规则的特点是较多的维护海牙规则的特点是较多的

55、维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新主国的第三世界国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。秩序。40v 2、掌握海牙规则的主要内容：、掌握海牙规则的主要内容：v 海牙规则海牙规则共十六条，其中第一至第十条是实质性条款，第十一共十六条，其中第一至第十条是实质性条款，第十一至第十六条是程序性条款，主要是有关公约的批准、加入和修改程至第十六条是程序性条款，主要是有关公约的批准、加入和修改程序性条款，实质性条款主要包括以下内容：序性条款，实质性条款主要

56、包括以下内容：v A.承运人最低限度的义务：承运人最低限度的义务：所谓承运人最低限度义务，就是承运人所谓承运人最低限度义务，就是承运人必须履行的基本义务。对此必须履行的基本义务。对此海牙规则海牙规则第三条第一款规定：第三条第一款规定：“承运承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。”41v B、承运人运输货物

57、的责任期间。、承运人运输货物的责任期间。所谓承运人的责任期间，是指所谓承运人的责任期间，是指承运人对货物运送负责的期限。按照承运人对货物运送负责的期限。按照海牙规则海牙规则第一条第一条“货物货物运输运输”的定义，货物运输的期间为从货物装上船至卸完船为止的的定义，货物运输的期间为从货物装上船至卸完船为止的期间。所谓期间。所谓“装上船起至卸完船止装上船起至卸完船止”可分为两种情况：一是在使用可分为两种情况：一是在使用船上吊杆装卸货物时，装货时货物挂上船舶吊杆的吊钩时起至卸船上吊杆装卸货物时，装货时货物挂上船舶吊杆的吊钩时起至卸货时货物脱离吊钩时为止，即货时货物脱离吊钩时为止，即“钩至钩钩至钩”期间

58、。二是使用岸上起重期间。二是使用岸上起重机装卸，则以货物越过船舷为界，即机装卸，则以货物越过船舷为界，即“舷至舷舷至舷”期间承运人应对货期间承运人应对货物负责。至于货物装船以前，即承运人在码头仓库接管货物至装物负责。至于货物装船以前，即承运人在码头仓库接管货物至装上船这一段期间，以及货物卸船后到向收货人交付货物这一段时上船这一段期间，以及货物卸船后到向收货人交付货物这一段时间，按间，按海牙规则海牙规则第七条规定，可由承运人与托运人就承运人第七条规定，可由承运人与托运人就承运人在上述两段发生的货物灭失或损坏所应承担的责任和义务订立任在上述两段发生的货物灭失或损坏所应承担的责任和义务订立任何协议、

59、规定、条件、保留或免责条款。何协议、规定、条件、保留或免责条款。42v C、承运人的免责、承运人的免责 海牙规则海牙规则实行的是不完全过失责任制。对承运人的免责作了十实行的是不完全过失责任制。对承运人的免责作了十七项具体规定，分为两类：七项具体规定，分为两类：一类是过失免责；另一类是无过失免责。一类是过失免责；另一类是无过失免责。国际海上货物运输中争论最大的问题是国际海上货物运输中争论最大的问题是海牙规则海牙规则的过失免责条款，的过失免责条款，海牙规则海牙规则第四条第二款第一项规定：第四条第二款第一项规定：“由于船长、船员、引航员由于船长、船员、引航员或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为、

60、疏忽或过失所引起的或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失所引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。”这种过失免责条款是这种过失免责条款是其他运输方式责任制度中所没有的。很明显，其他运输方式责任制度中所没有的。很明显，海牙规则海牙规则偏袒了船偏袒了船方的利益。方的利益。43v D、承运人的赔偿责任限额。、承运人的赔偿责任限额。是指对承运人不能免责的原因造成的是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失或损坏，通过规定单位最高赔偿额的方式，将其赔偿责货物灭失或损坏，通过规定单位最高赔偿额的方式，将其赔偿责任限制在一定的范围内。这一制度实际上是