DSF风冷电磁涡流刹车电气部分学习教案

1、会计学1DSF风冷电磁风冷电磁(dinc)涡流刹车电气部分涡流刹车电气部分第一页，共20页。一、概述(i sh) 风冷型电磁涡流刹车是在水冷涡流刹车基础上开发的新一代产品，除具有原水冷涡流刹车的无磨损制动力矩大、使用寿命长、操作维护简单等优点外，还具有简化冷却系统，工作(gngzu)可靠的特点。因此，对它的电气部分也有一定的要求。 二、组成(z chn) 风冷型电磁涡流刹车电气部分由刹车主体、可控电源、司钻操作开关及风冷机构组成。 三、原理 电磁涡流刹车是一种将钻具下钻时产生的巨大机械能转换为电能，又将电能转换为热能的非磨擦式能量转换装置。这种能量的转换及强有力的制动过程是通过电磁原理完成的

2、。第1页/共20页第二页，共20页。第2页/共20页第三页，共20页。 当刹车工作时，线圈内能(ni nn)入直流电流，在转子与定子间便有磁通相连，使转子处在磁场闭合回路中。磁场产生的磁力线通过磁板气隙电枢气隙磁极形成一个闭合回路 第3页/共20页第四页，共20页。四、设计(shj)步骤及方法 定子(dngz)磁极及转子由导磁系数高、矫顽力小的电工钢制成，设计如前所述（略）。 线圈(xinqun)绕制 参照原水冷涡流刹车，刹车对线圈主要技术要求为 电磁刹车类型40型 50型70型额定制动扭矩： 45000N.M 62000 N.M115000N.M额定励磁电流： 40A 45A80A单个线圈额

3、定阻值（）： 0.5+10% 6.5+10%16+10%线圈绝缘等级： H HH 第4页/共20页第五页，共20页。匝数内径（mm）外径（mm）厚度（mm）40型 554 862 986 55 50型 420 1150 1272 55 70型 924 1246 1406 80 线圈(xinqun)技术数据为 ： 由于涡流在刹车时转子(zhun z)上产生的温度很高（试验时，转子(zhun z)温度可达200）在风冷条件下，对线圈外形尺寸及绝缘处理工艺有很高要求。 第5页/共20页第六页，共20页。可控电源(dinyun) 主回路(hul) 主回路采用(ciyng)带续流二极管三相桥式半控整流电

4、路，使用三只100A、12001600V可控硅元件，四只200A、1000V硅整流元件。 第6页/共20页第七页，共20页。第7页/共20页第八页，共20页。 可控硅整流装置(zhungzh)主回路采用三相可控硅控制桥，把交流输入电能变换为直流输出电能。供电方式采用变压器进线，既满足了输出电压的要求，又使电源与可控硅元件之间有安全隔离。在可控硅元件的进线处有压敏电阻作过电压保护，可控硅元件、二极管元件有阻容吸收装置(zhungzh)。控制电路由集成组件、三极管、二极管、开关管等元件组成，控制电路全部采用集成放大、调节、移相和保护，因而控制电路具有反应灵敏、控制精度高，并有良好的过流过压保护性能

5、。 第8页/共20页第九页，共20页。主要(zhyo)技术参数型号规格交流输入参数直流输出参数三相输入电压（V）频率（HZ）输出电压（V）输出电流（A）DK/50380500300045DK/80380500300080第9页/共20页第十页，共20页。元件(yunjin)选用表 代号元件名称规格数量2CZ二级管200A1200V4R1电阻16K 20W1R2电阻2K 20W13CT可控硅200A1200V3RS熔断器80100A3R电阻27 3W6C电容0.1F400V6ZK空气开关DZ101001J继电器JQX10F DC12V1第10页/共20页第十一页，共20页。DL电铃3AC22V1

6、BF控制触发板（本厂）1RD熔断器RL115（3A）2KB控制变压器380V1JX端子JX10051ZB整流变压器380/220V1MY压敏电阻MY31400V3KA3FL分流器75mv1A电流表440T 0100A1第11页/共20页第十二页，共20页。V电压表44T1 0450V1XD指示灯XD1125 220V1SK司钻控制器（本厂）1D风机YB132 7.5KW1第12页/共20页第十三页，共20页。司钻开关(kigun) 采用差动变压器方式，动铁芯采用软磁材料，原边接入220V240V交流电源，付边通过手柄位置产生018V交流电源，并靠弹簧自动复位，设计数据为初级(chj)2300T

7、，2.8K；次级小圈2600T，大圈6100T，0.75 K。 第13页/共20页第十四页，共20页。风冷机构(jgu) 采用强制通风冷却的空气换热系统(xtng)。采用Y132S22型防爆电机带动离心式通风机从进风口吸入，从下口排出。 五、安装(nzhung)与操作 按图接线检查无误后，给可控装置送入三相交流电源（380V），合上开关，此时风机运转正常，指示灯XD亮，表明装置已处在准备工作状态，随着司钻操作开关角度的增大，装置提供的直流电流由零逐渐增至所需值。 第14页/共20页第十五页，共20页。六、常见故障及排除(pich) 故障现象 故 障 原 因 排 除 方 法 刹车力矩不够 A直流

8、输出达不到额定值 检查控制柜及司钻控制阀 B线圈极性不对，使磁通量减弱。改变线圈连结方式，用指南针检查极性。 C一个或一个以上线圈损坏，造成磁通量减少。 检查电源及冷却部分，更换线圈后按图接线。 D磁极氧化铁层剥落，使空气隙增大。 正确的空气隙为I=0.27mm，如果增大到2.5mm，此刹车应进行大修。 F转子与定子表面磨擦，导致磁极短路 检查轴承，调整轴的位置对刹车主体按要求进行检查保养。 第15页/共20页第十六页，共20页。无电压输出A线路板损坏检查或更换线路板B反馈线断路或R2电阻损坏检查1线，更换R2电阻。C由于电源正负极短路或续流二极管击穿，造成快速溶断器损坏。检查可控制硅及续流二极管，更换损坏的元件。D司钻操作阀断路或凸轮机构故障使次级无电压输出。检查司钻操作阀；更换极坏部件，测量次级电压达到额定值。不 操 作时 有 零位 电 压输出A硅元件阻容保护部分坏检查后更换坏元件B司钻阀动铁芯调节不当调节动铁芯到适当位置第16页/共20页第十七页，共20页。电压输出达不到额定值A电源相序接错调节电源相序，使电源输出达到额定值。B司钻阀开关凸轮机构出现故障检查司钻阀凸轮机