西北、北西联络线路料卸车施工方案1

1、一、编制依据 、原则及范围编制依据1. 石长京广北西、西北联络线霞凝联络线下行线平面布置图（石长京广联施图（站）-1）2.铁路线路维修规则、铁路轨道设计规范、铁路轨道工程施工质量验收标准（TB104132003）、铁路信号工程施工质量验收标准（TB104192003）3. 改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术规定（铁建设【2008】14号）4.铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）5.铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051号）6.广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则（广运发【2012】310号）7.广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法（广安发【

2、2010】94号）8.石长铁路增建二线营业线施工安全管理细化措施（石复指安质发【2012】46号）9.广铁运函【2014】618号10.普速铁路工务安全规则11.长沙工程建设石长复线指挥部有关文件、电报12.我单位历年来同类工程施工管理经验和施工技术13.根据建设指挥部、站前3标指挥部、站后4标指挥部施工计划安排14.施工调查资料及当地的地质水文资料。编制原则1.2.1以减少对既有线的影响为前提，确保区间铺架站改路材路料及时到位为主线，站改为重点的总体施工原则。1.2.2尽可能“一点多用”，集中劳力、销点成面、压缩施工周期，减少对运输的干扰，为施工、运输两不误创造条件。 编制范围石长铁路K25

3、8线路所，京广铁路霞凝站，霞凝联络线上、下行线（未启用）。石长铁路K258+000-霞凝站二、工程概况工程概述该改建工程包括铺设西北联络线霞凝联络线下行线、北西联络线霞凝联络线上行线，以及霞凝站站改。施工主要工程数量1、 道岔卸车：卸单开道岔5组。2、钢轨卸车：卸长钢轨6.432km。3、石碴卸车：卸石碴10000。4、换铺长轨：6.423km。5、上砟整道：6.423km。6、放散锁定：6.423km。工务主要工程数量表序号施工项目单位主要工程数量备注1新铺线路100002钢轨卸碴km6.4323道岔卸车组5三、施工组织施工组织施工人员：100人现场施工负责人：马立杰安全质量负责人： 宋学鹏

4、技术负责人： 张文物资负责人： 王新平现场防护员：董斌、王世斌现场领工员：张兆健驻站联络员：白大强远端防护员：龚伟、王文现场安全员：张建江施工主体单位、配合单位工务施工主体：中铁三局集团有限公司石长铁路增建二线站前3标第七项目部施工配合单位：长沙工务段、长沙电务段、长沙车务段、长沙供电段、长沙西站、长沙机务段、霞凝站。施工任务划分及队伍组织综合现场实际情况，西北、北西联络线霞凝联络线上行线路料卸车每天不少于50人，人员组织安排如下表：序号职务人数岗位职责备注1现场施工负责人1布置施工现场、发布命令对施工总负责2领工员2负责现场工程施工安全、质量3技术负责人1各种技术交底分解及验收4安全负责人1

5、负责施工过程中人身、行车安全5驻站联络员2负责信息联络6防护人员8负责施工过程中和施工结束后线路行车安全、人身安全的防护7线路工40轨料卸车等工作施工工具、机具表序号名称单位数量1捣固车台12内燃压道机车台213平板车辆7主要工程材料影响站改工程进展的主要因素是轨道工程所需的物资供应情况，如轨枕、钢轨、道砟、道岔等。物资的生产、运输、卸车等一系列供应工作安排由物资部监控。确保物资供应的措施：道砟：采用K13道砟运输列车结合汽车运输至施工现场，清筛后的道砟，合理利用。钢轨：长钢轨采用长轨车运放。督促道岔生产厂家，确保道岔料按站改节点要求准时进场。具体专职全过程盯控负责人：王新平 18601326

6、290。4、 施工方案施工总体目标，按施工节点完成霞凝站站改及西北、北西霞凝联络线上、下行线线路的开通前施工准备阶段所需材料的运输、卸料及二次倒运。主要施工作业内容施工内容主要包括道岔、道砟、长钢轨、线路配件及相关机具的运输、卸车、倒运施工等。施工安排一、施工首日施工安排：1.施工首日14：00-17:00分，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：平板车7辆+机车）由宁乡站自运行至长沙

7、西站道待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：平板车7辆+机车）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线并停妥后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，经确认后方可申请开通。（3）K258线路所2号道岔开通位置的确认及工程列车在工程

8、线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。二、4月16日施工次日施工安排：1、4月16日施工次日14：00-17:00分，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，安排工程车由办理工程车由西北联络线霞凝联络线下行线工程线经K258线路所2号道岔侧股进入经石长下行线进入长沙西站作业。2、工程列车开行计划：封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：平板车7辆+机车）由西北联络

9、线霞凝联络线下行线工程线动车，工程列车运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入石长下行线后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所2号道岔开通位置正确，方可申请开通，长沙西车站组织安排工程列车（西起：平板车7辆+机车）经K258线路所2号道岔侧股返回长沙西站，工程列车（西起：平板车7辆+机车）进入长沙西站后，电务配合施工单位将2号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对2号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的

10、进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。（2）K258线路所2号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（3）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。三、4月17日施工第三日施工安排：1、4月17日施工第三日8:05-11:05分，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办理工程车经由K258线路所1号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线。安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股进入北西联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：

11、施工给点封锁前，调度所安排工程车（西起：平板车7辆+机车）由望城站自运行至长沙西站道道待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认1、3号道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：平板车7辆+机车）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长上行线运行至K258线路所1/3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线并停妥后，施工单位负责将K258线路所1号道岔

12、手摇开通至直股方向，经确认后方可申请开通。（3）K258线路所1、3号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。车站组织安排工程列车（西起：平板车7辆+机车）由长沙西站经石长上行线运行至K258线路所1号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1/3号道岔手摇开通至侧股方向，车站组织安排工程列车经1/3号道岔侧股进入北西联络线内，进行路料卸车施工。四、施工第四日4月18日施工安排：1、施工第四日4月18日8:05-11:05分，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内

13、K258+380-K254+710处，办理工程车由北西联络线霞凝联络线上行线工程线经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股经石长上行线进入长沙西站作业。2、工程列车开行计划：封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认1、3号道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：平板车7辆+机车）由北西联络线霞凝联络线上行线工程线动车，工程列车运行至K258线路所3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1/、3号道岔侧股进入石长上行线。工程列车整列越过

14、K258线路所1/、3号道岔进入石长上行线后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所1、3号道岔开通位置正确，方可申请开通。（2）K258线路所1、3号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（3）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。封锁给点后，长沙西车站组织安排工程列车（西起：平板车7辆+机车）经K258线路所1/3号道岔侧股返回长沙西站，工程列车（西起：平板车7辆+机车）进入长沙西站后，电务配合施工单位将1号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对1号

15、道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。五、4月19日施工第五日安排1、4月19日施工第五日14：00-17:00分，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进出西北联络线霞凝联络线下行线工程线。安排工程车由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由望城站

16、自运行至长沙西站道待令；作业3施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线； （3）工程线施工作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经K25

17、8线路所2号道岔进入石长下行线；工程列车运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入石长下行线后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所2号道岔开通位置正确，方可申请开通。（4）K258线路所2号道岔开通位置的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（5）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。车站组织安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由长沙西站经石长下行线运行至K258线路

18、所2号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，后安排工程列车经2号道岔侧股进入西北联络线，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经2号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将2号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对2号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。五、施工第六、第七4月20-21日安排1、施工第六、第七日4月20-21日，每天14：00-17:00，

19、封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进出西北联络线霞凝联络线下行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责

20、人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线；作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经K258线路所2号道岔进入石长下行线；工程列车运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入石长下行线后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所2号道岔开通位置正确，方可申请开通。（3）K258线路所2号道岔开通位置的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（4）施工点毕后，由调度所安排工

21、程列车自运行至望城站存放。封锁石长线长沙西K258线路所（含2号道岔）下行线K254+710-K258+653处，安排工程车由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：风动车 25辆+机车）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：风动车 25辆+机车）由长沙西站经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，后安排工程列车经2号道岔侧股进入西北联络线，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：

22、风动车 25辆+机车）经2号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将2号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对2号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。六、施工第八日4月22日施工安排1、施工第八4月22日14：00-17:00，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进出西北联络线霞凝联络线下行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度

23、所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线；作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）经K258线路所2号道岔进入石长下行线；工程列车运行至K258线路所2号道岔前须一度停车

24、，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入石长下行线后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所2号道岔开通位置正确，方可申请开通。（3）K258线路所2号道岔开通位置的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（4）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。封锁石长线长沙西K258线路所（含2号道岔）下行线K254+710-K258+653处，安排工程车由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工给

25、点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由长沙西站经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，后安排工程列车经2号道岔侧股进入西北联络线，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆+ DG09265）经2号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将2号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对2号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路

26、准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。七、施工第九日4月23日施工安排1、施工第九日4月23日8:05-11:05，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办理工程车经由K258线路所1号道岔侧股进出北西联络线霞凝联络线上行线工程线。封锁石长线K258线路所（含1号道岔）长沙西上行线K258+380-K254+710处，安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股进入北西联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动

27、车 25辆+DG09265）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长上行线运行至K258线路所1、3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线；作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经K258线路所1、3号道岔进入石长上行线；工程列车运行至K258线路所3号道岔前须一度停车，凭

28、施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入石长上行线后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所1号道岔开通位置正确，方可申请开通。（3）K258线路所1号道岔开通位置的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（4）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。施工封锁前，调度所安排工程车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由望城站自运行至长沙西站道待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265

29、）由长沙西站经石长上行线运行至K258线路所1号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1/3号道岔手摇开通至侧股方向，车站组织安排工程列车经1/3号道岔侧股进入北西联络线内，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经1/3号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将1号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对1号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。八、4月24-28日施工第十日至第十四日安

30、排1、施工第十日至第十四日4月24-28日，每天8:05-11:05，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办理工程车经由K258线路所1号道岔侧股进出北西联络线霞凝联络线上行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由长沙西站加开进入封锁地段，工

31、程列车经石长上行线运行至K258线路所1、3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线；作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆）经K258线路所1、3号道岔进入石长上行线；工程列车运行至K258线路所3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入石长上行线后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所1号道岔开通位置正确，方可申请开通。（3）K258线路所1号道岔开通位置

32、的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。 （4）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。封锁石长线K258线路所（含1号道岔）长沙西上行线K258+380-K254+710处，安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股进入北西联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工封锁前，调度所安排工程车（西起：风动车 25辆+机车）由望城站自运行至长沙西站道待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：风动车 25辆+机车）由长沙西站经石长上行线运行至K258线路所1号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1/3号道岔手摇开通至

33、侧股方向，车站组织安排工程列车经1/3号道岔侧股进入北西联络线内，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：风动车 25辆+机车）经1/3号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将1号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对1号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。九、4月29日施工第十五日安排1、施工第十五4月29日8:05-11:05，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办

34、理工程车经由K258线路所1号道岔侧股进出北西联络线霞凝联络线上行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长上行线运行至K258线路所1、3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线；

35、作业完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆+DG09265）经K258线路所1、3号道岔进入石长上行线；工程列车运行至K258线路所3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入石长上行线后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所1号道岔开通位置正确，方可申请开通。（3）K258线路所1号道岔开通位置的确认工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。 （4）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。封锁石长线K258

36、线路所（含1号道岔）长沙西上行线K258+380-K254+710处，安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股进入北西联络线进行路料卸车作业。2、工程列车开行计划：施工封锁前，调度所安排工程车（西起：机车+风动车 25辆）由望城站自运行至长沙西站道待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：机车+风动车 25辆）由长沙西站经石长上行线运行至K258线路所1号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1/3号道岔手摇开通至侧股方向，车站组织安排工程列车经1/3号道岔侧股进入北西联络线内，进行路料卸车施工。施工完毕后，工程列车（西起：机车+风动车 25辆+D

37、G09265）经1/3号道岔侧股返回长沙西站，工程列车进入长沙西站后，电务配合施工单位将1号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对1号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。封锁点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。十、4月30日施工第十六日安排1.4月30日施工第十六日14：00-17:00，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车经由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所

38、安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：T11长轨车+机车）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长下行线运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入西北联络线霞凝联络线下行线工程线并停妥后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，经确认后方可申请开通

39、。K258线路所2号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。二、施工第十七日安排：1、施工第十七日14：00-17:00分，封锁石长线长沙西K258线路所（含下行正线及2号道岔）下行线，在封锁范围内K254+710-K258+653处，办理工程车由西北联络线霞凝联络线下行线工程线经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。2、工程列车开行计划：封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置

40、正确后，方可通知工程列车（西起：T11长轨车+机车）由西北联络线霞凝联络线下行线工程线动车，工程列车运行至K258线路所2号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所2号道岔侧股进入石长下行线。工程列车整列越过K258线路所2号道岔进入石长下行线后，施工单位负责将K258线路所2号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认K258线路所2号道岔开通位置正确，方可申请开通。（2）K258线路所2号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（3）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。三、施工第十八日安

41、排：1、施工第十八日8:05-11:05分，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办理工程车经由K258线路所1号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程车（西起：T11长轨车+机车）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：T11长轨车+机车）由长沙西站加开进入封锁地段，工程列车经石长上行线运行至K258

42、线路所1、3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入北西联络线霞凝联络线上行线工程线并停妥后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，经确认后方可申请开通。（3）K258线路所1号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。四、施工第十九日安排：1、施工第十九日8:05-11:05分，封锁石长线K258线路所（含上行正线及1号道岔）长沙西上行线，在封锁范围内K258+380-K254+710处，办理工程车由北西联

43、络线霞凝联络线上行线工程线经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。2、工程列车开行计划：封锁给点后，电务配合车务、电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1号道岔手摇开通至侧股方向，经施工单位现场确认道岔开通位置正确后，方可通知工程列车（西起：T11长轨车+机车）由北西联络线霞凝联络线上行线工程线动车，工程列车运行至K258线路所3号道岔前须一度停车，凭施工负责人的指示经K258线路所1、3号道岔侧股进入石长上行线。工程列车整列越过K258线路所1、3号道岔进入石长上行线后，施工单位负责将K258线路所1号道岔手摇开通至直股方向，待工程列车整列到达长沙西站、现场确认

44、K258线路所1号道岔开通位置正确，方可申请开通。（2）K258线路所1号道岔开通位置的确认及工程列车在工程线内停留防溜工作由施工单位负责，建设单位指派专人负责监督、检查。（3）施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。封锁石长线长沙西K258线路所（含2号道岔）下行线K254+710-K258+653处，安排工程车由K258线路所2号道岔侧股进入西北联络线进行长轨卸车作业。2、工程列车开行计划：施工给点前，调度所安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）由望城站自运行至长沙西站道待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）由长沙西站经石长下行线运行至K258线路

45、所2号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所2号道岔勾锁，由施工单位将2号道岔手摇开通至侧股方向，后安排工程列车经2号道岔侧股进入西北联络线，进行长轨卸车施工。二、5月1日施工安排：1、5月1日14：00-17:00，封锁石长线长沙西K258线路所（含2号道岔）下行线K254+710-K258+653处，安排工程车由K258线路所2号道岔侧股经石长下行线进入长沙西站作业。2、工程列车开行计划：封锁给点后，长沙西车站组织安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）经K258线路所2号道岔侧股返回长沙西站，工程列车（西起：T11长轨车+机车）进入长沙西站后，电务配合施工单位将2号道岔手摇

46、至直股方向并恢复勾锁，车站须对2号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。三、5月2日施工安排：1、5月2日8:05-11:05，封锁石长线K258线路所（含1号道岔）长沙西上行线K258+380-K254+710处，安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股进入北西联络线进行长轨卸车作业。2、工程列车开行计划：施工封锁前，调度所安排工程车（西起：T11长轨车+机车）由望城站自运行至长沙西站待令；封锁给点后，车站组织安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）由长沙西站经石长上行线运

47、行至K258线路所1号道岔前一度停车，后电务配合施工单位解除K258线路所1号道岔勾锁，由施工单位将1/3号道岔手摇开通至侧股方向，车站组织安排工程列车经1/3号道岔侧股进入北西联络线内，进行长轨卸车施工。四、5月3日施工安排：1、5月3日8:05-11:05，封锁石长线K258线路所（含1号道岔）长沙西上行线K258+380-K254+710处，安排工程车由K258线路所1/3号道岔侧股经石长上行线进入长沙西站作业。2、封锁给点后，长沙西车站组织安排工程列车（西起：T11长轨车+机车）经K258线路所1/3号道岔侧股返回长沙西站，工程列车（西起：T11长轨车+机车）进入长沙西站后，电务配合施

48、工单位将1号道岔手摇至直股方向并恢复勾锁，车站须对1号道岔开通方向进行确认后方可办理开通手续，封锁范围内的进路准备及确认，由施工单位指定马立杰（副经理）负责。施工点毕后，由调度所安排工程列车自运行至望城站存放。五.安全保证及文明施工措施安全保证措施成立由项目经理为组长，副经理、总工、安质部长组成的安全质量领导小组，负责安全管理工作。专职安检工程师负责日常的安全质量工作的检查落实。工程队设专职安检员，各班组设兼职安全员。形成自上而下的安全生产管理机构和职业安全质量保障体系。实施以分级管理、逐级负责、落实各级责任制为核心，以强化管理机构和监察网络、强化宣传教育、强化现场过程控制、强化督促检查奖惩考

49、核机制为主要手段的施工安全管理模式，对施工生产实施全过程、全方位的安全监控。健全安全生产制度。贯彻安全生产方针，严格执行国家有关法律和法规、政策和上级的指示，充分发挥各级职能部门的配合、指挥、协调作用。严格执行“五同时”，在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。在工程开工之前，编制安全技术措施，制定安全生产制度和切实可行的安全技术操作规程。加强安全生产教育基础工作，做到领导不违章指挥，职工不违反劳动纪律和违章操作，严格按各项作业标准进行施工。强化安全培训教育制度。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，组织职工学习有关安全知识和有关机械设备安全操作规程，提

50、高对安全生产的认识和生产技术水平，强化安全行为。职工上岗前进行安全培训教育，经考试合格者，才能准许进入操作岗位。特殊工种及行车运输人员必须经过专门的安全操作技术训练，经考试合格，颁发安全操作合格证后，持证上岗。加强安全生产检查。对既有线施工的材料堆码、机具工具侵限、超范围施工等影响既有线运输安全的主要事项进行针对性检查。与收入挂钩，制定安全生产奖惩制度。根据安全目标和既有线工程施工特点，对安全生产事故进行严格的归类划分，并制订相应经济处罚条款。对完成项目部安全目标的单位和个人，予以奖励；对造成安全生产或人身安全事故的单位和个人，依据条款予以经济处罚。组 长： 张国华副组长： 马立杰 张文 张培

51、组 员： 张玉杰 张学彪 刘巧巧 王新平 田鑫浩 安全保证措施的现场实施1.营业线施工实行“十必须、十禁止”制度：严格遵守广铁集团公司310号文的安全要求，贯彻执行营业线施工“十必须、十禁止制度”。施工单位必须提前与设备管理单位和车务段签订“施工安全协议”并办理营业线施工许可证。严禁未于相关施工配合单位签订“施工安全协议”，未办理营业线施工许可证擅自施工。凡影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目，施工单位必须按规定程序提报施工方案和月度及日施工计划，办理施工登销记手续。严禁无施工方案，无安全措施，无批准施工计划，无调度命令，超计划范围及擅自变更计划的施工。凡涉及线路和路基稳定的各类施工及影

52、响营业线运营安全的爆破作业，施工单位开工前必须提前办理审批等相关手续，细化制定和落实安全防护措施。严禁未办理相关手续，为制定安全防护措施，设备管理单位监护人员未到场，擅自进行施工。凡涉及隐蔽设施的施工作业，施工单位必须会同设备管理单位提前进行技术交底和现场排查，确定管线电缆的准确位置，划定防护范围并建立专人防护制度。严禁未进行施工技术交底现场排查，未共同明确防护范围，未落实管线电缆安全防护措施，无设备管理单位配合人员到场盲目施工作业。参加营业线施工的所有人员，必须按规定全员进行安全培训，考试合格、持证上岗。劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。严禁施工人员未经培训无证上岗和劳务工担任防护员、带班

53、人员以及单独上道作业和使用在轨道行走的作业小车。各种大型施工机械进入营业线区域施工作业，必须细化制定专项安全防护措施，严格执行一人一机安全监控。严禁大型施工机械无专项措施，无施工警戒线无专人防护盲目作业，及侵入警戒线危及安全或损坏行车设备。严禁施工机械非法穿越营业线。必须严格机工具、材料、备品和装卸车安全管理，机工具要集中存放加锁，专人管理；路材路料与营业线有足够的安全距离，堆码整齐，存放稳固；装卸车作业时，施工负责人到现场组织监控，严格落实装卸车作业安全防护措施，施工材料、机具必须派人昼夜看守。严禁机工具、材料、备用品清理撤出不及时或乱堆乱放侵入安全界限，装卸车作业时安全防护措施不落实盲目作

54、业或动车，施工材料、机工具无人看守。自备机车、车辆、轨道车等自轮运转设备必须遵照铁道部、广铁集团的有关规定，办理过轨手续，按照批准的日班计划和调度命令进入区间作业，并严格执行车机联控和防溜措施。严禁自备机车、车辆、轨道车未经批准过轨或进入营业线作业，停留时未按规定采取放流措施。单轨车、吊轨车、四轮小平车等施工小车及齿条式起道机等，必须在规定时间、规定区段内使用，严格执行和落实相应的安全防护措施。严禁单轨车、吊轨车、四轮小平车等各类小车及齿条式起道机违规上道作业及使用时安全制度不落实。制定人身安全卡控措施，严格执行先防护、后施工、同出同归、提前下道避车等制度，紧邻营业线施工设警戒线（防护绳），派

55、专人看护。严禁安全防护措施不到位盲目施工，严禁施工人员进入、穿越警戒线和不及时下道避车。严禁施工人员在营业线上休息，在营业线路上聊天、打电话、听音乐。2. 严格执行驻站联络员 “五禁止”：一是严禁无证上岗和随意更换，未经培训并考试合格，不得担任驻站联络员。二是严禁擅自离岗、主动中断联络，做与联络防护无关的工作。三是严禁盲目销记，未与现场确认设备及人员情况，不得办理销记手续。四是正常情况下，无施工、维修天窗计划和天窗点外作业计划，不得上道作业，严禁上岗联络。五是严禁提前离岗，现场作业人员未全部返回工区（住地）或全部离开线路返回工区（住地），不得提前撤离或关闭联络通信工具。3. 严格执行驻站联络员

56、“五必须”：一是必须随时准确掌握列车运行、调车作业及调度命令信息，及时准确向现场防护员通报。二是必须动态掌握现场作业内容及作业项目、里程（地点）、分组数量、作业人数、影响范围、配合部门。三是必须提前到岗，并在运统46登记作业内容。四是必须试验并确认联络工具状态良好，对联络全过程进行录音。五是必须全程联络、分组通报，杜绝迟报漏报。4. 严格执行现场防护员“五禁止”：一是严禁无证上岗，未经培训并考试合格，不得担任现场防护员。二是严禁盲目上道，未与驻站联络员确认列车运行情况，严禁上道作业、横越线路。三是严禁随意更换现场防护员。四是严禁未确认调度命令，盲目进入高速栅栏内或上道作业。五是严禁擅自离岗，做与联络防护无关的工作。5. 严格执行现场防护员 “五必须”：一是必须掌握作业内容及作业项目、里程（地点）、分组数量、作业人数、影响范围、配合部门，并全程防护。二是必须试验并确认联络工具状态良好，确认调度命令和作业时间。三是必须保证防护有效，做到不间断了望，及时掌握列车运行状况；遇联络中断，必须立即通知作业人员停止作业、下道避车。四是必须及时通知并督促作业人员提前下道避车，防护员应合理站位，身