第三方物流的发展现状及对策研究

1、题 目 第三方物流的发展现状及对策研究目 录一、 引言1二、 第三方物流发展现状1（一） 国外第三方物流的发展现状11. 美国的第三方物流的发展现状12. 欧洲的第三方物流的发展现状13. 日本的第三方物流的状发展现2（二） 我国第三方物流的发展现状SWOT分析21. 我国第三方物流的优势（Strength）22. 我国第三方物流的劣势（Weakness）33. 我国第三方物流的机会 （Opportunity）34. 我国第三方物流的威胁（Threat）、4三、第三方物流发展中存在的问题4（一） 物流观念落后，自办物流现象突出，第三方物流比重偏低4（二） 条块分割严重，企业规模偏小5（三） 物

2、流渠道不畅5（四） 功能单一，服务水平不高5（五） 物流人才匮乏，高素质人才少5（六） 物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求5四、 促进第三方物流发展的对策5（一） 加快产权制度改革，激发企业活力5（二） 政府应该加强物流基础设施建设，制定符合现代物流要求的发展规划6（三） 建立健全相应的政策法规体系和行业标准，促进物流的标准化和规范化6（四） 强化增值服务，发展战略同盟关系6（五） 加强物流理论的研究，要高度重视物流人才培养，实施人才战略6（六） 提高信息技术应用，以信息技术应用为核心，加强网点建设7（七） 要加快市场诚信体系建设7（八） 大力培育具有国际竞争力的物流集

3、团7五、 结论7参考文献9致谢10第三方物流的发展现状及 对策研究摘要：随着经济全球化及科学技术的发展，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。对我国第三方物流企业的发展现状、问题及对策进行研究，有助于推动我国物流服务业的现代化进程，对新形势下我国第三方物流的发展具有重要的理论和实践意义。本文通过对我国第三方物流发展现状的分析，找出了我国第三方物流发展存在的问题，最后对发展我国第三方物流的应对策略进行了探讨。关键词：第三方物流；发展；问题；对策Abstract：With the development of economic globalization and th

4、e development of science and technology, the development level of modern logistics has become one of the important symbols to measure a country's comprehensive economic capacity. To study the current situation of the development of the third party logistics enterprise in our country, problems an

5、d countermeasures, help to promote the modernization of logistics services in China. Under the new situation of the development of third party logistics in our country has important theoretical and practical significance.This article through to our country third party logistics development present s

6、ituation analysis, discovered our country third party logistics development existence question, finally has carried on the discussion to the development our country third party logistics strategy.Key words: third party logistics; development; problems; CountermeasuresIII一、 引言在经济全球化的环境下，企业建立竞争优势的关键，已

7、由最初节约原材料的“第一利润源”和提高劳动生产率的“第二利润源”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源”。然而面对日趋激烈的竞争，企业既搞生产经营又搞物流，已渐渐力不从心。于是企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等物流的部分或全部交由更专业的物流企业进行操作，以确保企业竞争优势。由此，第三方物流便出现且迅速发展起来。第三方物流不仅是企业适应新经济条件下竞争的需要，对提高国民经济总体品质和抵抗危机的能力也有举足轻重的作用和意义。鉴于此，我们必须认真分析第三方物流在中国的发展现状，找出存在的问题，积极探讨中国发展第三方物流的策略，促进中国第三方物流的发展，进而充分发挥第三方物流在

8、国民经济中作用。二、 第三方物流发展现状（一） 国外第三方物流的发展现状1. 美国的第三方物流的发展现状美国“第三方物流”以两位数速度持续发展。冷战过后，世界经济重心更加倾斜，美国就成为绝对的霸主。很多企业更是瞄准了“第三方物流”，利用其在信息通信方面的优势，大力发展其物流行业，以此占领更大的市场，提供更优的服务，获得更丰厚的利润。同时，也促进其它行业在更多更广的范围发展。2. 欧洲的第三方物流的发展现状“第三方物流”作为一项外包行业，已经有好几百年的历史，物流领域许多著名的企业在中世纪都有踪迹，其祖先提供组配、仓储、运输以及在几百个公国和侯爵领地之间的通关服务。目前，在欧洲，物流外包比美国发

9、展更为广泛，在欧洲的比重远远大于美国。欧洲的“第三方物流”公司大致可以分为四个层次：（1）服务范围广泛的大型物流企业。（2）从事传统物流的物流公司。（3）新兴的“第三方物流”公司。（4）大型国有机构加入的第三方物流公司。欧洲的第三方物流企业，以汽车制造厂家和家电生产厂家为主要顾客，以制造业为中心而进行物流服务。3. 日本的第三方物流的状发展现规模较大的零售商如大荣、西友、伊藤洋华堂等都有自己的配送中心。此外，还有约160万个中小企业则靠社会化配送中心维持正常的运营，如三菱商社的物流配送中心等。“第三方物流”就是为中小企业配送服务的。第二次世界大战后，日本经济濒临崩溃，几乎一切都是从头再来。而物

10、流业的发展，对其经济腾飞起到了巨大推进作用。现在日本的物流业利用其自身在信息技术方面的优势，使“第三方物流”也得到快速发展。（二） 我国第三方物流的发展现状SWOT分析近年来，我国已经成为亚洲第三方物流中最热的市场，我国快速发展的生产制造能力为第三方物流的出现创造了舞台。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，越来越多的国际物流企业进入我国物流市场，物流业面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。通过对我国第三方物流企业的SWOT分析，可以帮助企业清楚地认识自身的优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）、

11、威胁（Threat）从而选择适合自身发展的对策。1. 我国第三方物流的优势（Strength）近年来在我国第三方物流市场，已出现中外运集团、中海物流、中远集团等一批既有规模又有效益并能够有效的提供第三方物流服务的企业集团。他们熟知国内物流市场的特点，更建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外的企业不能比拟的优势。目前，我国主要有以下四种类型的第三方物流企业，且各自具有不同的优势。 第一种是由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业。如中远国际货运公司中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中海物流公司等。他们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，

12、具备较强的核心竞争力。凭借原有的物流业务基础、市场、经营网络、设施和企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二种是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，如中海物流公司等，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。他们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备及完善的管理机制，而且对本土的市场非常熟悉，因此，发展比较迅速。第三种是过去国家直接管理的垄断性集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的主要优势在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年经营，有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业，如广州的宝供物流集团、大通国际等。这类企业作为后

13、进入市场者，定位一般都是成为专业化的第三方物流服务提供者。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。综上所述，从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。我国的第三方物流企业要想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养物流专业人才。2. 我国第三方物流的劣势（Weakness）首先，我国第三方物流企业，对国内外第三方物流的发展规律没有进行深入的分析，因而未形成对第三方物流正确、清晰的认识，造成市场定位和业务的雷同以及盲目竞

14、争的局面。其次，我国大多数第三方物流企业缺乏现代物流知识和专业物流管理人才，同时物流设施、设备陈旧和物流信息技术落后严重制约其发展。其次，对物流服务的需求层次较低，主要集中在对基本常规项目的需求上，对高增值、综合性的物流服务，如库存管理、物流系统设计、物流总代理等需求还很少，这也是导致对第三方物流需求不足的重要原因之一。最后，我国第三方物流企业服务功能单一，增值服务薄弱。我国第三方物流企业的收益的85%来自于基础性服务，如运输管理和仓储管理，而信息服务、增值服务与支持物流的财务服务的收益比较少，只占总收益的15%。3. 我国第三方物流的机会 （Opportunity）随着我国经济总量的快速增长

15、，21世纪的前20年，我国物流业必将进入快速发展期。这必然给我国第三方物流产业带来前所未有的大好发展机会。具体表现在：（1）巨大的市场需求随着国民经济的快速发展以及进出口贸易的进一步扩大，我国的物流需求规模必然会继续扩大。（2）我国加入WTO，对外贸易增长带来的市场需求近年来,随着我国关税的降低和一些非关税壁垒的取消，我国对外贸易一直保持快速增长态势。外贸进出额的增长必然带来物流服务需求的增加，为物流业的发展提供巨大的市场机会。（3）跨国公司带来的市场需求随着中国市场在全球市场中的重要性日益突显，在加上我国在劳动力成本和原材料供应方面的优势，愈来愈多的跨国公司将地区总部迁往中国，将更多的业务转

16、向中国。这些跨国公司不仅分享了中国市场而且把中国变成其全球加工、制造装配基地，并通过外包其广泛的物流功能来降低供应链成本，对现代物流服务的需求将进一步增长。（4）西部大开发的实施必然带动物流需求在我国国民经济发展远景目标中，已把缩小中西部与东部地区的差距，促进地区经济协调发展，作为国民经济和社会持续发展的重要内容和战略重点。随着西部大开发战略的实施，必将促进西部地区经济的快速增长，货物流动的频繁，物流量的增加，从而带动第三方物流服务需求的增加。4. 我国第三方物流的威胁（Threat）、（1）我国物流经营环境的限制我国交通运输方式之间的体制分割，物流规划布局各自为主，再加上地方画地为牢，物流标

17、准化不尽统一，物流设施水平不高，人为阻碍了物畅其流，难以实现高效率低成本的现代物流核心价值。（2）国外物流公司的挑战我国入世后，国外物流企业纷纷涌入我国物流市场，更多的国外第三方物流企业陆续进军我国物流市场。由于对国外物流企业的市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络、资金实力和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，开始正式进入国内物流和快递市场竞争。这必然将给国内物流企业发展带来的生存压力。因此，我国的第三方物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。（3）第四方物流的冲击当我们对第三方物流的理解还懵懂的时候，第四方物流

18、已迫不及待地跃了出来，成为物流产业又一关注的焦点。第四方物流的出现很大程度上在经营理念上带给第三方物流一定的冲击，是保持现有的管理模式不变，还是寻求新的创新体制，是第三方物流企业急需思考的问题。三、第三方物流发展中存在的问题目前我国第三方物流发展存在的主要问题。（一） 物流观念落后，自办物流现象突出，第三方物流比重偏低很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2 000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，

19、且需求量仍在增长。（二） 条块分割严重，企业规模偏小长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益不明显。（三） 物流渠道不畅企业经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费。同时企业信息技术落后，互联网、条码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。（四） 功能单一，服务水平不高我国大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留

20、在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，没有真正形成网络服务的优势。（五） 物流人才匮乏，高素质人才少我国物流业还处在起步阶段，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才。员工素质不高，服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺乏市场开拓的主动性、积极性。（六） 物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求四、 促进第三方物流发展的对策中国加入WTO，使国内市场国际化，会有更多的外资物流供应商进入国内物流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。我们采取切实有效的措施，加快我国第三方物流的发展，缩小与发达国家的差距。（一） 加快产权制度改革，激发企业活

21、力我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。（二） 政府应该加强物流基础设施建设，制定符合现代物流要求的发展规划国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，做好总体的物流规划，以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，投入到一些亟待解决的领域。（三） 建

22、立健全相应的政策法规体系和行业标准，促进物流的标准化和规范化首先，必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则，尽快建立物流服务市场的准入机制，明确规定注册登记物流服务企业的必要条件，全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任。其次，必须实现物流行业的标准化。主要包括物流基础设施、装备的通用性标准，针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。通过建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，统一规划，合理布局，建立高层次、辐射范围广的现代物流管理中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康有序地发展。（四

23、） 强化增值服务，发展战略同盟关系我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。（五） 加强物流理论的研究，要高度重视物流人才培养，实施人才战略我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，

24、才能构建适合我国国情的第三方物流业。我国应建立完善的物流教育和培训体制，广泛开展物流培训与教育，开展国际物流教育合作。积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及；加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养；形成较合理的物流人才教育培训系统；加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。 （六） 提高信息技术应用，以信息技术应用为核心，加强网点建设物流信息化、网络化的完善和发展，不但是衡量现代物流企业的重

25、要标志之一，也是发展现代物流企业坚实可靠的基础。借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户的生产经营过程。在加入WTO的新形势下，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达的网络愈发重要。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过互联网、管理信息系统、电子数据交换技术（EDI）等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系，同时也可以大大降低交易成本。（七） 要加快市场诚信体系建设物流是服务性产业，是最需要诚信体系的行业，应该把市场诚信体系建设作为行业自律的一项重要内容，要大力宣传“诚信物流”，积极推进行业信用制度建设，要促进开展信用交易，制定和完善信用交易的相关政策。（八） 大力培育具有国际竞争力的物流集团许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定的服