安全风险评估报告

1、第一章概述 1.一、评估目的 1第三章风险评估程序和评估方法 6.一、风险评估过程 6二、指标体系评估方法 7（一）桥梁工程评估方法 7（二）高边坡工程评估方法 17第四章总体风险评估4.1一、桥梁工程总体风险评估 41（1） xxxxxxxxxxxxxxxx 桥总体风险评估 41（2） xxxxxxxxxxxxx 桥总体风险评估 43（3） xxxxxxxxxxxxxx 桥总体风险评估 45（4） xxxxxxxxxxxx 道桥总体风险评估 47（5） xxx 体风险评估 49（6） xxxxxxxxxxxxx 桥总体风险评估 51（7） xxxxxxxxxxx 总体风险评估 53（8） x

2、xxxxxxxxxx 道桥总体风险评估 55二、xxxxxxxxxxxx总体风险评估 57三、xxxxxxxxxxxxX准风险评估 60（1） xxxxxxxxxxxxxx 段路堑边坡总体风险评估 60（2） Kxxxxxxxxxxxxxxxxx 路堑边坡总体风险评估 62（3） xxxxxxxxxxxxxx 段路堑边坡总体风险评估 64（4） xxxxxxxxxxxx 路堑边坡总体风险评估 66四、隧道工程总体风险评估 68技术标准 68五、总体风险评估等级统计 71第五章 xxxxxxxxxx 专项风险评估7. 3一、风险源辨识 73二、风险分析 75三、风险分类 88四、重大风险源风险估

3、测 99（一）深基坑施工风险估测 99（二）高墩施工风险估测 101（三）梁架设风险估测 102（四）人工挖孔（钻孔灌注）桩风险估测 104（五）现浇箱梁风险估测 106（六） xxxxxxx 施工重大风险源风险等级 1 08第六章 xxxxxxxxxxxxxx 路堑边坡专项风险评估109一、风险源辨识 109二、风险分析 109三、重大风险源风险估测 111（一）边坡开挖作业风险估测 111（二）边坡石方爆破作业风险估测 115（三）弃渣运输作业风险估测 117（四）边坡脚手架作业风险估测 118（5） xxxxxxxxxxxxxxx 路堑边坡重大风险源等级 1 21第七章 风险控制措施及建

4、议1.21一、桥梁一般风险源控制措施及建议 121（一）现场管理 121（二）安全防护 129（三）教育培训 136二、高边坡工程一般风险控制措施及建议 138（一）一般安全保证措施 138（二）环境保护措施 138（三）其它技术措施 139三、重大风险源控制措施及建议 139（一）桥梁工程 139（二）高边坡工程 147第八章 评估结论 1.5. 4一、重大风险源等级汇总 154二、重大风险源存在部位及方式 154三、评估结果分析 155第一章 概述一、评估目的公路桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制

5、度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。为有效控制本合同段建设施工风险，减少安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障施工过程的安全，加快渝长扩能项目的建设，现就我标段工程编制如下项目风险评估。二、编制依据1、 中华人民共和国安全生产法2、 公路桥涵施工技术规范( JTJ041-2000 )3、交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南(试行) 交安监发【2014】 266 号4、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 (中华人民共和国交通部 【2011.5】 文) 。5、 公路桥

6、梁风险评估与管理暂行规定6、 公路工程施工安全技术规范(JTJ076-95 )7、 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 施工设计图纸及招标文件。8、 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 段实施性施工组织设计。9、本项目的实际情况。三、评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 、 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 为基础，用科学的评估方法和规范的评估程序， 遵循 公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南 （试行） 及高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南 有关要求，

7、 坚持政策性、 科学性、 公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展该工程的施工安全风险评估工作。四、评估内容公路工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。1、总体风险评估在工程开工前，根据工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子，估测工程施工期间的整体安全风险大小，确定静态条件下的安全风险等级。2、专项风险评估当工程总体风险评估等级达到田级（高度风险）及以上时，将其中高风险的施工作业活动（或施工区段）作为评估对象，按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序，结合工序（单位）作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况，进行风险源普查，并

8、针对其中重大风险源进行量化评估，提出相应的风险控制措施。本次评估的重点是渝长高速公路扩能第九合同段项目建设中的桥梁工程及高边坡施工，通过逐一总体评估确定风险等级后，对其中属于高度风险的桥梁工程及高边坡段进行专项评估，建立风险源普查清单，并通过风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级，继而提出科学合理的对策措施及建议，得出评估结论。第二章 工程概述一、工程概况1、 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 项目起点位于 xxxxxxxxxxxxxx ，终点位于xxxxxxxxxxxxx 主要包括吴xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

9、xxxxxxxx路线总长11.8km.起点有 化汕右位于晏家街道龙门村，标尾1.4km位于渡舟街道4组和 5 组，其余 9.3km 位于 xxx 。2、项目主要工作内容：挖方xxxx 万立方，填方xxxx 万立方；大桥 xxxxx ；中桥209.6m/2;现浇箱梁跨线桥124.16m/3;匝道桥74m/1;涵洞17座；通道5座；车行天 桥1座；隧道313m/1;互通1处；服务区1处；收费站1处。二、设计标准本项目执行公路工程技术标准(JTG B012014)。公路等级：双向六车道高速公路；道路/隧道设计速度：100km/h;隧道主洞建筑界限：净宽 0.75+0.75+3 X3.75+1.0+1

10、.0=14.75m ;净高 5.0m。4、隧道紧急停车带建筑界限：净宽 0.75+0.75+3 X3.75+1.0+3.0+1.0=17.75m ;净高 5.0m。隧道行车洞建筑界限：净宽 6.5m,净高5.0m。隧道行人横洞建筑限界：净宽 2.0m,净高2.5m；隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8;路基宽度：新建六车道断面，整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽度16.75m；设计荷载：公路-I级；地震动峰值加速度值为：0.05g ;设计洪水频率：特大桥：1/300,大中桥、涵洞、路基1/100 0主要技术指标表序指标名称单主要工程数量备注号1桩号范围位xxxxxxxxxx

11、xx2路线长度11.803路基挖方总km万213.34里路基填方总&m3万217.3 (含互通区)重m35防护及排水万3.4 （含互通区）6工程桥梁m3米1083.86/11（含互通7涵洞、通 /座区） 22 （含互通区）8俎 隧道坦米313/1三、气候、气象/性项目所在区属中亚热带温湿气候区，湿度大，冬冷夏热，降雨丰富，夏季多暴雨，据长寿区气象局资料：年平均气温17.7 C,月平均气温：最高36C、最低5.4 C,极端 最高温度41.7 C、极端最低温度-3.5 C, 一年中最热为7、8、9三个月，最冷为1月； 年平均相对湿度79.9%,月平均相对湿度最大92%最小64.3%;多年平均降水量

12、1085.3mm 左右，年最大降雨量1544.8mm年最小降雨量740.1mm 1日最大降雨量206.11mm降 雨多集中在59月，年平均日照时数1243.8小时合同段线路地形地貌在交通工程上属 山岭重丘区。四、地形、地貌本合同段线路地形地貌在交通工程上属山岭重丘区。地貌单元主要有构造溶蚀、构造剥蚀、侵蚀河谷等。拟建公路轴线大致为南西-北东向，与山岭延伸方向基本一致。五、水文及水文地质条件本项目区域内地表水流属长江水系，多属树枝状水系，发育分布不均，主要以水 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX较大 的地表水系 0桃花沟属于长江一级

13、支流，主要接受大气降水补给，发源于长寿区北侧云台镇范家 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX近汇入长江,长约60km水田、鱼塘、水库、溪沟主要分布于线路中后段，主要接受大气降水补给，豆 秋积水，山涧溪沟旱季有断流现象，水田、鱼塘对线路的影响主要体现为软基的影响。大部分地表水对混凝土及钢筋具有微腐蚀性。六、不良地质沿线的主要不良地质现象有岩溶、破碎带、顺层边坡等。七、主要工程数量挖方 196.3 万立方，填方 256.3 万立方 （左线土石方量未给） ；大桥 564.08m/3 ；中桥208.16m/2;现浇

14、箱梁跨线桥198.16m/3;匝道桥112m/2;涵洞17座；通道5座；车 行天桥1座；隧道313m/1;互通1处；服务区1处；收费站1处。第三章 风险评估程序和评估方法一、风险评估过程根据国家交通运输部颁布的公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行） （交质监发 2011 217号，以下简称指南 ）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个步骤：（一）准备阶段1、成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5 年以上工程管理经验；2、 明确评估对象和范围， 收集国内外相关法律和标准， 了解同类工程的事故情况；3、现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。（

15、二）开展总体风险评估根据设计阶段风险评估结果（若有） ，以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子， 估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。（三）确定专项风险评估范围总体风险评估等级达到田级（高度风险）及以上的桥梁工程和高边坡工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁和高边坡工程可视情况开展专项风险评估。（四）开展专项风险评估1、按照施工组织设计所确定的施工方法，分解施工作业程序；2、选择合适的评估方法，结合工序（单位） 作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，建立风险源普查清单；3、对风险源进行风险

16、分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。（五）确定风险控制措施根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx风险评估工作程序如下:前期准备图1渝长高速公路扩能第九合同段安全风性评估程序流程图 开展总体风险评估、指标体系评估方法（试行）根据交通运输部关于发确面鲤嵋潞靡龊曲工程施工安全风险评估指南 及公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南的有关内容及实施性施工组织设计, 我标段高边坡工程、除梁工程及嗨霜脚ft晚赛用指标体系恨评估。（一）桥梁工程评估，法_开展专项风险评估1、桥梁施工总体I风险评估方法 按照

17、指南推荐的桥糊孰璃佻姗楣政法，桥梁工程施工安全风险总体评估 主要考虑桥梁建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成 熟度等评估指标，评叶指标的分间柳期郴也参见下表。色标段目前共有桥梁8座,对照下表分值标准进彳 1逐一评估。表1懒制刑掘渊虱险评估指标本系评估指标分类标准标准分值说明建设规模（A1）单孔跨径LK （总长L）超过或达到国 内外同类桥型最大单孔跨径 LK（总长L）6-8应结合各地工程建设经验及 水平，综合判定，其中拱桥应 按高限取值。LK 1000 米3-5100 米& L1000 米或 40 米& LK1-2150米L 100 米或 LK27,风险级别为1;16

18、&D27, 风险级别为2; 8&D16,风险级别为3; D8,风险级别为4。其中，风险级别为1、2 级的属于重大风险源，应采取有效措施，予以重点控制；风险级别为 3、4级的为一般 风险源，用企业现有规章制度进行预防和控制即可。（3）重大风险源的风险估测采用风险矩阵法和指标体系法，事故可能性、事故严 重程度及专项风险等要素的等级划分标准应符合下列规定：1）事故可能性等级划分标准重大风险源事故可能性等级划分标准见表 5,其中P=FR 14分以上等级IV（很可能）46P 14等级田（可能）33P 6 分等级H （偶然）2P 121.29MK 121.16MK 813MK 50.90MK 20.8其中

19、M=A+B+C+D+E+F+G +H评估指标具体取值如表 7所示表7安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业。有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的 工程项目上曾经发生的事故情 况。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员 的工程经验考虑。经验不足1经验丰富0安全管理人员配备不足2从“三类人”的持证、在岗情况考 虑。基本符合规定1E符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2

20、基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性强02）事故严重程度等级划分标准事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同 时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程 度进行分级，等级标准如表8所示。表8人员伤亡等级标准等级1234止性 描 述较大重大人 员 伤 亡人员死亡（含 失踪）人数 3 或重伤人数 1030员死亡（含失踪）人数 10或100伤人数50100人员死亡（含失踪） 人数 30或50 0伤人 数 100人员死亡（含失踪） 人数30或重伤人数

21、学100直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准如表9所示。表9直接经济损失等级标准等级1234定性描述般较大重大经济损失（万元）Z 1010 Z 5050Z 500专项风险等级分为四级：低度I级）、中度II级）、高度（田级）、极高（IV级）, 如表10所小。表10专项风险等级标准严重程度等级可能性等级较大重大1234很可能4高度出高度出极高IV极高IV可能3高度出高度出极高IV偶然2高度出高度出不太可能1低度I高度出（二）高边坡工程评估方法1、总体评估体系高边坡工程施工安全风险总体评估主要考虑了高边坡工程地质条

22、件、气候条件、场 地环境、边坡高度等四个评估指标，估测其安全风险等级。属于静态评估。表11高边坡工程总体风险评估指标体系评估指标分 类分值说明工程地质条件A1 =(a+b+c+d+e)地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4应结合勘察资 料和现场条件 综合判定。其 中，*相同或相 近（顺向坡） 赋值时按结构面与边坡内 倾、外倾结构 面倾角小于坡 面角、外倾结 构面倾向大于 坡面角、一组 倾斜结构面外 倾时的斜交火 角情况及两组 结构面与边坡 的关系等情况 对边坡稳定性 影响程度的不 同进行判定。一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特 性土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩

23、、泥质页岩等）2中硬岩（白右质灰岩、石英片岩等）1地质构造c= (c1+c2+c3)断裂带cl存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、 泥石流，采空区等不良地质情况1-2评估指标分 类分值说明/、存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1应结合当地气 候条件综合判 止气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1应结合勘察资 料和现场条件 综合判定施工范围

24、内无建（构）筑物等0边坡高度A4石质边坡超过50米或土质边坡大于40米7应结合设计文 件综合判定岩质边坡4050米或土质边坡3040米5-6岩质边坡3040米或土质边坡2030米3-4岩质边坡不超过30米1-2高边坡施工安全总体风险大小计算公式为：R=A1+A2+A3+A4式中：A1-指工程地质条件所赋分值；A2-指气候条件所赋分值；A3-指场地环境所赋分值；A4-指边坡高度所赋分值。评估指标体系中各指标所赋分值应结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值应取整数。评估指标也可以根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分 级标准也须进行相应调整。2、总体风险分级标准计算得到总体风险值

25、R后，对照表12确定，高边坡工程施工安全总体风险等级。表12高边坡工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级IV （极高风险）25分及以上等级III （高度风险）21-24 分等级II （中度风险）16-20 分等级I （低度风险）0-16 分对总体风险等级在III级（高度风险）及以上的高边坡进行分部分项工程风险评估 和工序风险分析，并建议进行检测；对等级 IV （极高风险）的高边坡，除进行监测外, 在地质条件复杂的部位应开展浅层不良地质体的超前预报。高边坡施工如遇到严重影响施工人员安全、工程质量的指标因素，即使总体风险评 估和分部分项评估风险等级不高，也应实行“一票否决”制度，强制要

26、求各方采取相应 措施降低风险。3、专项风险评估（1） 一般要求1）专项风险评估是指将高边坡工程中的分部分项工程作为评估对象，根据其地质 环境条件、施工方案、安全管理制度及措施、人员设备等，评估施工过程主要分部分项 工程的风险，估测其安全风险等级。评估时应根据地质、施工方案等重大变化情况，进 行动态评估。2）专项风险评估，首先应按照结构部位、路段长度及施工特点或施工任务将高边 坡工程划分为若干各分部工程。然后，参照指南推荐的指标体系法估测其风险。3）专项风险评估的基本程序包括：资料收集、分部分项工程分解、风险评估、风险控 制。具体流程见图3。图3专项风险评估流程图3、风险源辨识(1)风险源辨识是

27、风险评估的基础，包括三个步骤：工程地质勘察、设计文件等 资料的收集整理、施工作业程序的分解、施工过程可能发生的安全事故的辨识。(2)评估小组应先进行现场踏勘，收集风险评估相关基础资料，主要包括：类似工程事故资料；本工程相关设计及施工资料；本工程区域内水文、地质、气候等资料；工程可行性研究报告、初步设计阶段及施工图设计阶段工程地质勘察报告、初步设 计文件、施工图设计文件、工程施工组织设计等资料；工程区域内的建(构)筑物等资料(含管线、民防设施、铁路、公路等)资料；上阶段风险评估的成果；其他与风险源辨识对象相关的资料。(3)施工作业程序分解包括分部分项工程及工序(单位)作业划分，确定单位作 业主要

28、工序、施工方法、作业程序、机械设备和建筑材料等特点。高边坡施工作业程序 分解见表13。表13公路高边坡工程施工作业程序分解示例分项，程单位作业边坡开挖测量清表机械开挖石方爆破精渣及运输修坡修截、排水沟材料运输水沟开挖分项工程单位作业渣土运输砌筑水沟脚手架管件运输搭建脚手架作业拆除挡土墙测量放线材料运输砌筑挡墙锚杆防护测量定位钻孔打设锚杆注浆锚索防护测量定位钻孔注浆锚索张拉锚头固定抗滑桩测量定位分项工程单位作业桩身开挖钢筋笼加工钢筋笼运送混凝土泵送混凝土浇筑格构框架防护材料运输钢筋绑扎支模板混凝土浇筑人字形骨架防护材料运输支模板混凝土浇筑挂网防护固定挂网坡卸绿化植被运输种植草皮4、重大风险源估测

29、(1)重大风险源按照风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。(2)事故可能性应重点考虑物的状态、人的因素及施工管理缺陷。其中，物的状态主要考虑工程地质条件、气候环境、施工工艺、场地条件等工程客观条件；人的因素 及施工管理因素根据安全管理评估指标体系，引入风险抵消因素。（3）对重大风险源进行可能性估测时，高边坡工程应综合考虑边坡开挖高度和施 工过程边坡稳定性的影响，对相应指标进行修正。其中，a为施工过程边坡稳定性修正 系数，按照边坡稳定性系数K进行修正；B为开挖高度修正系数，按照边坡高h进行修 正，取值分别见表14,表15表14施工过程边坡稳定性修正系数表修正指标分类修正系数a稳定性稳定（K1）

30、a =1.00基本稳定（K1,但 局部危岩体等）1.00 a 1.10不稳定（K1）a =1/K表15边坡开挖高度修正系数B修正指标分类修正系数B开挖局度h （mDh203 =1.0020V h351.00 X 1.3235V h501.32 X 1.5850V h601.58 3 603 =1.73（4）人的因素及施工管理引发的事故可能性评估指标分值通过 M=A+B+C+D+E+F +G+H!行计算，各评估指标具体取值见表16,其折减系数T取值见表17,再计算事故 可能性。表16安全管理评估指标体系评估指标分类分值说明总包企业资质A二级2评估指标分类分值说明一级1特级0专业及劳务分包企业资质

31、B资质不符合规定1针对当前作业的主要分包企 业。资质符合规定0历史事故情况C发生过重大事故3指施工单位项目团队曾经发 生的事故情况。发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0施工人员经验D无经验2从施工技术人员、特种作业 人员、一线施工人员的工程 经验考虑。经验不足1经验丰富0安全管理人员配备E不足2从“三类人员”的持证、在 岗情况考虑，特别考虑现场 实际情况中“三类人员”变 更率。基本符合规定但变更举较大1符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1评估指标分类分值说明符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操

32、作性强0表17施工安全管理评估指标分值及折减系数表计算分值M折减系数TM 121.29MK 121.16MK81.030MK50.90 14等级IV （很可能）460R 14等级田（可能）330R 6等级H （偶然）2R 3等级I （不太可能）1（6）事故严重程度的等级分成四级，主要考虑人员伤亡和直接经济损失。当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。1）人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严 重程度进行分级，高边坡工程相对桥梁、隧道工程，作业人员较少，其重大事故伤亡人 数和经济损失相对也较少，基于实际工程情况及专家咨询，人员伤亡等级标准见下表19

33、表19人员伤亡等级标准等级1234定性描述较大重大人员伤亡重伤人数021人死亡（含失踪） 或30重伤人数520人员死亡（含失 踪）人数5或50重伤人数10人员死亡（含失踪） 人数15或重伤人数102）直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准见下表20。表20直接经济损失等级标准等级1234定性描述月又较大重大经济损失（万元）Z 2020Z8080 Z 200（7）根据事故发生可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定高边坡与深基坑施工发生某种重大风险源风险等级，专项风险等级分为四级：低度（I级）、中度（II级）、高

34、度（田级）、极高（IV级），如表21所示。表21专项风险等级标准较大重大特人1234很可能4高度出高度出极高IV极高IV可能3中度H高度出高度出极高IV偶然2中度H中度H高度出高度出不太可能1低度I中度H中度H高度出5、高边坡各重大危险源估测体系(1)高边坡工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合的方法。事故严重程 度的估测方法推荐采用专家调查法。事故可能性的估测方法推荐采用指标体系法。(2)事故严重程度，主要从人员伤亡、直接经济损失两个方面进行估算，等级标 准见表19,表20。当两种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。(3)高边坡工程施工安全风险受工程地质条件影响较为严重，

35、物的不安全状态引 起的事故的可能性评估指标选取时，应根据关键施工工序和重大事故类型选择合适的评 估指标。(4)物的不安全状态引发的事故可能性评估，结合重庆市高边坡施工作业特点和 地质情况，建立了以下典型的重大风险源事故发生可能性评估指标体系：1、边坡开挖作业事故发生可能性评估指标；2、边坡石方爆破作业事故发生可能性评估指标；3、边坡弃渣运输作业事故发生可能性评估指标；4、边坡脚手架作业事故发生可能性评估 指标；5、边坡锚索张拉作业事故发生可能性评估指标； 6、边坡抗滑桩人工挖孔作业事 故发生可能性评估指标。(5)边坡开挖作业事故发生可能性评估指标坍塌的风险贯穿于整个高边坡的开挖与支护过程中。坍

36、塌可能性主要从坡形、岩体 条件、边坡监测、施工季节降雨量、爆破扰动等指标进行估算。具体指标见下表22o表22边坡开挖作业事故发生可能性评估指标评估指标分类分值说明坡形A横向凸型坡与纵向缓坡一陡坡组合2-3结合勘察资料及现场情况进 行判断其它坡形0-1岩体条件B=b1+b2岩体结构b1散体结构3结合现场情况进行判断碎裂结构2评估指标分类分值说明层状结构0-1主结构面方向b2相同或相近（顺向坡）3-7结合勘察资料和现场情况进 行判断相反（逆向坡、横向坡）1-2边坡监测C边坡艾形量、义形速率及支护结构 内力处于危险域5-7边坡的控制值应参照设计文 件与相关规范确定，其中，安 全域为控制值以内，警戒域建 议采用控制值的70%危险域 建议采用控制值的80%各地 也可根据实际情况综合确定 域值。边坡