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文档简介

限界线最高破舱水线理论可浸长度实际可浸长度许用舱长分舱因素一舱制船舶二舱制船舶三舱制船舶一艘载有一艘载有7000吨浓硫酸、船名为吨浓硫酸、船名为“雅典娜雅典娜”的韩国散装化学品船在的韩国散装化学品船在汕尾遮浪附近海域因船舶压载舱进汕尾遮浪附近海域因船舶压载舱进水导致船体倾斜水导致船体倾斜40多度以至沉没多度以至沉没 长航渝集长航渝集13号集装箱船严重号集装箱船严重倾斜倾斜 ，船舶大量进水，船舶，船舶大量进水，船舶逐渐下沉逐渐下沉 10vVV各种处所及货物的渗透率各种处所及货物的渗透率 限界线上各点的切线表示所允许的最高破舱水线限界线上各点的切线表示所允许的最高破舱水线 （或称（或称极限破舱水线极限破舱水线） 可浸长度的确定系假定进水舱的渗透率= 1.0 , 事实上各进水舱的总是小于1.0 的, 故在 “可浸长度曲线图上”通常还画出实际的可浸长度曲线，并注明还画出实际的可浸长度曲线，并注明的具体数值的具体数值 vPL B D hHuFQ43. 4(m3/s)m3/s

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