变速器基础知识及零部件识别和功用

1、研究院产品开发部研究院产品开发部 徐卫权徐卫权 浙江万里扬变速器股份有限公司，是一家专业研发、制造汽车变速器的大型股份制上市公司（股票代码：002434），是国内首家完成微卡、轻卡、重卡、客车、SUV、轿车等变速器研发和生产的企业。已形成了年产80万台、十八大系列、1000多个品种的变速器总成系列的生产规模。主要为北汽、一汽、东风、江淮等国内十多家大型汽车厂提供配套。已成为当前中国汽车变速器制造行业发展最快、品种最多、规模最大的企业，产销量居同行业第一位。一一变速器原理介绍（动力传动、同步器、操纵机构）变速器原理介绍（动力传动、同步器、操纵机构）二二典型变速典型变速原理及其结构原理及其结构三三

2、变速器介绍（单中间轴式、双中间轴）变速器介绍（单中间轴式、双中间轴）四四机械式变速器设计机械式变速器设计五五典型零部件的检测典型零部件的检测六六变速器使用、保养注意事项变速器使用、保养注意事项七七变速器故障原因分析及排除方法变速器故障原因分析及排除方法取力功能变速器功能改变扭矩改变车速空档倒车驻车功能6二、典型变速原理及其结构MT 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造包括输入轴、轴出轴和中间轴加上一根倒档轴，它们构成了变速器的主体。动力由发动机传至输入轴，经过齿轮组变速从输出轴输出，最终转化为车轮的驱动力。7 AT变速箱不需要手动换档，它通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力

3、变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，起传递发动机输入扭矩和离合作用。 二、典型变速原理及其结构 AT8AMT在手动变速器原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。二、典型变速原理及其结构 AMT9二、典型变速原理及其结构 CVT10二、典型变速原理及其结构DCT输入部分分离部分传动部分操纵部分输出部分空档前进档（1档） 前进档（直接档）R档双中间轴WLY6T46 WLY6T46 各档速比计算：各档速比计算： 一档：03后移与31啮合：11-25-21

4、-31，i1=42/22*43/13=6.314二档：03前移与32啮合：11-25-22-32，i2= 42/22*41/20= 3.913三档：02后移与33啮合：11-25-23-33，i3= 42/22*32/27= 2.262四档：02前移与34啮合：11-25-24-34，i4= 42/22*27/37= 1.393五档：01前移与11啮合：11，i5=1.000六档：01后移与36啮合：11-25-26-36，i6= 42/22*19/46= 0.788倒档：04后移与38啮合：11-25-21-41-38，i倒= 42/22*40/13= 5.874同步器原理：单锥锁环同步器同

5、步器原理：锁销同步器同步器原理：双锥同步器操纵机构需完成两件事：操纵机构操纵机构选档动作换档动作选档精确：双隔板定位、 舍弗勒 定位机构换档轻松：旋转轴拉板式、旋转轴 拨叉轴式、单滑轨线型 轴承自锁功能互锁功能倒档锁功能操纵机构操纵机构选档动作换档动作顶盖常见结构顶盖常见结构直接操纵机构双杆操纵机构顶盖常见结构顶盖常见结构单杆操纵机构顶盖常见结构顶盖常见结构 用外径千分尺检查各轴的轴颈及用百分表检查各轴的径向跳动。六、变速器使用、保养注意事项六、变速器使用、保养注意事项1.根据道路和车辆载重情况，采用1档或2档起步；2.变速器禁止空档滑行，特别是发动机熄火状态下空档滑行，防止烧坏同步器及各类轴

6、承；3.换档时，离合器必须彻底分离，以免出现半联动状态，损坏同步器等零件；4.换倒档时，必须先停车后换档，以免损坏倒档齿轮和啮合套；5.当变速器内出现异常声响时，应立即停车检查，待故障排除后方可继续行驶；A、变速器使用注意事项6、当汽车因故障需要拖行时，需断开传动轴或使驱动轮离地拖行，防止因驱动轮滚动带动变速器输出轴旋转而烧坏轴承等零件。六、变速器使用、保养注意事项六、变速器使用、保养注意事项1.定期检查润滑油的油面高度，不足时添加，加注时车辆应停放在水平路面上，润滑油加注到注油口的下边缘；2.新变速器行驶5000千米时应更换润滑油，润滑油使用GL-4或GL-5牌号，不同牌号的润滑油不得混合使

7、用；3.以后每24000千米或一年更换一次润滑油；4.定期对通气塞进行保养，保证通气塞清洁和通畅。B、变速器保养注意事项六、变速器使用、保养注意事项六、变速器使用、保养注意事项变速器故障诊断的要点1.观察检查，除变速器自身问题外，检查变速器在整车上的安装是否存在问题；2.询问车主或驾驶员，了解汽车的工作环境，变速器是否有故障史；3.拆解变速器时检查润滑油是否有变质等问题；4.在拆解过程中检查变速器是否有漏装、错装情况。七、七、变速器故障原因分析及排除方法变速器故障原因分析及排除方法故障表现故障表现原因分析原因分析排除方法排除方法异响或噪声过大异响或噪声过大润滑油量不足润滑油量不足添加润滑油至规

8、定位置添加润滑油至规定位置润滑油粘度太低润滑油粘度太低更换成符合要求的润滑油更换成符合要求的润滑油轴承有损坏现象轴承有损坏现象更换轴承更换轴承齿轮齿面有损伤或磨损过齿轮齿面有损伤或磨损过量产生过大间隙量产生过大间隙修理或更换故障零件修理或更换故障零件同步器损坏或磨损同步器损坏或磨损修理或更换故障零件修理或更换故障零件拨叉与齿轮结合位置不当拨叉与齿轮结合位置不当检查拨叉，如损坏就更换检查拨叉，如损坏就更换七、七、变速器故障原因分析及排除方法变速器故障原因分析及排除方法故障表现故障表现原因分析原因分析排除方法排除方法变速器挂档困难变速器挂档困难离合器分离不彻底离合器分离不彻底调整离合器调整离合器操

9、纵机构调整不当操纵机构调整不当调整调整同步器损坏同步器损坏更换故障零件更换故障零件拨叉变形或损坏拨叉变形或损坏修复或更换拨叉修复或更换拨叉拨叉止动螺钉松动拨叉止动螺钉松动紧固紧固轴承磨损或损坏轴承磨损或损坏更换轴承更换轴承乱档乱档互锁钢球或互锁销漏互锁钢球或互锁销漏装或磨损装或磨损补装或更换补装或更换续续七、七、变速器故障原因分析及排除方法变速器故障原因分析及排除方法故障表现故障表现原因分析原因分析排除方法排除方法变速器自动跳档变速器自动跳档操纵机构调整不当操纵机构调整不当调整调整同步器损坏同步器损坏更换故障零件更换故障零件锁止弹簧变形或损坏锁止弹簧变形或损坏更换锁止弹簧更换锁止弹簧齿轮轴向间隙过大齿轮轴向间隙过大调整齿轮间隙或更换齿轮调整齿轮间隙或更换齿轮轴承轴向间隙过大轴承轴向间隙过大更换轴承更换轴承拨叉过度磨损拨叉过度磨损修理或更换拨叉修理或更换拨叉突缘螺母松动突缘螺母松动紧固紧固续续七、七、变速器故障原因分析及排除方法变速器故障原因分析及排除方法故障表现故障表现原因分析原因分析排除方法排除方法变速器漏油变速器漏油润滑油