重汽减速型起动机售后判断方法

1、中国重汽特定维修项目指导书-201002009发动机减速型起动机售后维修项目指导书编 制：杨 冬 明审 核：赵 志 峰批 准：张 晓 东 2010年7月一、故障特征起动机的主要故障特征包括起动电机不工作或起动无力，继电器损坏，空转等。二、起动机不转故障的鉴定及维修不动整车接线，接通整车电源，打开点火锁，按如下15步骤检测。1.测量间的电压2.测量间的电压 3.测量间的电压4.测量两大接线柱间M10是否有电压 5.检查线路检查起动机与蓄电池的连线是否断开或松动。检查接地线是否牢固，若有问题，进行相应维修，否则问题出在起动机内部，更换起动机。6.起动机不能起动故障的鉴定 1点火锁打开后，起动机起动

2、发动机过程中，明显感觉到起动无力的现象，发动机起动不了。首先检查蓄电池是否亏电；其次检查与蓄电池连接处是否腐蚀，各接线处是否有松动现象；最后是起动机电枢内部出现故障。-针对上述检查结果，更换蓄电池；重新清理并固紧各接线螺钉；更换起动机。2点火锁打开后，能听到啮合后起动机高速旋转声音，或明显听到啮合异响，但就是起动不了发动机。检查齿圈是否磨损、如无磨损更换起动机。-针对存在的故障更换新件。3点火锁打开后，起动机起动发动机过程中，明显感觉到起动有力，但发动机起动不了。可能不是起动机问题，检查发动机低压油路是否进空气、油泵是否泵油、如在冬季，检查燃油是否符合要求、是否使用低温蓄电池、是否按要求使用了

3、预热装置等。-针对上述检查的结果进行相应的处理。 三、 减速型起动机的识别1. 合格供应商厂家及代码：序号供应商简称供应商代码1依斯克拉0E1622襄樊东风0E1173日本电装0E1014三菱起动机0E1862.假冒产品的鉴定襄樊东风（0E117）起动机鉴别1.铭牌 I II真品铭牌上印有标准重汽标识(见图I）；假冒产品名牌上为非标准重汽标示(见图II）。2.电磁开关假：外壳与壳体为一体真：外壳与壳体不接触 I II真品电磁开关颜色为浅棕色(见图I），假冒产品电磁开关颜色为黑色(见图II）。真品电磁开关外壳与壳体不接触(见图I），假冒产品电磁开关外壳与壳体为一体(见图II）。3.驱动端盖 I

4、II真品驱盖有加强筋(见图I）；假冒产品驱盖无加强筋(见图II）。4.后端盖螺钉 I II真品为外六方拧紧螺钉(见图I）；假冒产品为十字槽拧紧螺钉(见图II）。5.定子螺钉 I II真品定子螺钉为十字槽装配螺钉(见图I）；假冒产品定子螺钉为内六方装配螺钉(见图II）。6.紧固螺钉 I II真品紧固螺钉表面发兰(见图I）；假冒产品紧固螺钉表面镀锌(见图II）。依斯克拉（0E162）起动机鉴别1. 定子-仿制起动机的定子表面有镀锌层，因此定子表面很光滑，这会使漆的附着力减弱，漆极易被挂掉。当重汽的服务站收到此类起动机时定子表面某些区域已经掉漆，因此根据定子表面所露出的黄色便可判断此起动机的真伪。真

5、假对比假冒真 品 I II III -图片II中的起动机为仿制起动机。另：苏州依斯克拉公司质量工作组发现也有少数仿制起动机定子表面没有镀锌，仿制起动机带有灰色定子且前盖光滑，识别这两种仿制起动机的方法基本相同，只是对于后者定子颜色与前盖光滑度不能作为鉴别依据。2线束： -线束颜色：ISA起动机与50e端子所连接的线束为灰色；而仿制起动机的线束为黄色。ISA起动机与50端子所连接的线束为深绿色；而仿制起动机的线束为浅绿色。黄线浅绿线灰线深绿线真假对比 I II III -图片II中的起动机为仿制起动机。-线束装配位置：根据图片I可以看出ISA起动机的线束被装配到螺母后面；根据图片II可知仿制起动

6、机的线束被装配到螺母前面。真假对比线束在螺母前线束在螺母后线束在螺母前线束在螺母后 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。3引出线：-根据图片I可以看出ISA定子引出线包有绝缘薄膜，且手感顺滑。而仿制的起动机无此绝缘薄膜，因此定子引出线易被烧坏，且手感不顺滑。真假对比无绝缘薄膜有绝缘薄膜无绝缘薄膜有绝缘薄膜 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。4电磁开关： -密封胶：ISA起动机开关盖与开关壳体之间有密封胶连接，这是为了防止水或其他杂质进入开关内部。而仿制起动机无此密封胶。真假对比无密封胶密封胶 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。-30e接线端垫圈：根

7、据图片II可以看出仿制起动机在30e接线端有多余垫圈，而ISA起动机没有此多余垫圈。真假对比真品垫圈真品垫圈多余垫圈多余垫圈 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。-50e接线端垫圈：真品垫圈真假对比真品垫圈多余垫圈多余垫圈 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。 厚螺母-螺母：ISA起动机30接线端和45接线端为薄螺母，仿制起动机30接线端和45接线端为厚螺母。真假对比厚螺母薄螺母薄螺母 I II III-图片II中的起动机为仿制起动机。 5前盖：-ISA起动机前盖端面及法兰面加工很光滑，无任何条纹。而仿制起动机前盖端面及法兰面有条纹，这是由于加工刀具已钝所致。条纹I

8、SA起动机前盖端面及法兰面加工很光滑，无任何条纹。 I II -图片II中的起动机为仿制起动机。6数字3、6、9：-根据以上图片可以看出ISA起动机的数字“3”、“6”、“9”与仿制起动机的数字“3” 、“6”、“9”有很大区别。-数字3假冒字样字样真机字样 I II-数字6假冒字样真机字样 I II-数字9假冒字样真机字样 I II-图片II中的起动机为仿制起动机。7.防伪标签检测法：依斯克拉供售后配件市场的起动机、发电机都带有22位可查询防伪码，并且所有的查询码都是一次性的，在表面还有激光防伪的“真品”二字；而市场上的仿制起动机根本就没有22位可查询防伪码，或在是假的防伪码（在您查询前别人

9、已经查过），只要在电话、网站上一查就立刻可辨真伪。刮掉表层后清晰可见22位查询码表层根本刮不掉，不能见防伪码，并且表面没有激光防伪三菱（0E186）起动机鉴别1.产品标识假：无清晰的打码和圆形特殊标识。真：继电器图示位置有清晰的打码和圆形特殊标识。 I II-图II中的产品为仿造品，继电器上无特殊标识。真：主控开关图示位置有三菱标志。假：主控开关图示位置无三菱标志。 I II-图II中的产品为仿造品，图示位置无清晰三菱标志。假：铸造凹凸感不强且字体有差异。真：铸造凹凸感强烈字体圆润。 I II-图II中的产品为仿造品，铸造标识凹凸感不强且字体有差异。假：电磁开关外壳图示位置有打码。真：电磁开关

10、外壳上无打码。 I II-图II中的产品为仿造品，电磁开关外壳图示位置有多余打码。2.电磁开关假：有密封垫，密封差。真：直接连接，密封好。真：有密封胶，密封良好。假：无密封胶，密封性差。 I II-图II中的产品为仿造品，电磁开关外壳两端连接处与真品存在明显差异，密封性差。3.连接线束假：起动机线束纯黑色，且线束明显细、软。真：起动机线束有白色线条，且线束明显粗、硬。 I II-图II中的产品为仿造品，仿制品起动机与端子所连接的线束为纯黑色，没有白色条纹，线束明显细且柔软，质地差，易烧毁。（仿制品线束多为劣质品，线束一般细、软，易被烧坏，仿制品定子引出线同样存在这样的问题。）4.驱动端盖1）加

11、强筋真：驱动端盖加强筋两端及各端面连接处有圆滑倒角。假：驱动端盖加强筋两端及各端面连接处无圆滑倒角。 I II-图II中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖加强筋两端及各端面连接处无圆润倒角。2）连接螺栓假：驱动端盖连接螺栓为六角头螺栓。真：驱动端盖连接螺栓为十字半圆头螺丝钉。 I II-图II中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖连接螺栓使用的六角头螺栓。3）铸造倒角真：底部铸模凹槽有圆滑倒角。假：底部铸模凹槽无圆滑倒角。 I II-图II中的产品为仿造品，仿制起动机驱动端盖底部铸模凹槽无圆滑倒角。3、条形码管理动力事业部以2010年6月30日开始上线生产的发动机为节点，在WD615系列及D10

12、系列发动机上，对交流发电机部件实施二维条码管理。供应商名称依斯克拉供应商代码0E162零部件名称起动机产品图号VG1560090001产品明码标识 供应商名称日本电装日本三菱供应商代码0E1010E186零部件名称起动机产品图号VG1560090007产品明码标识 供应商名称襄樊东风供应商代码0E117零部件名称起动机产品图号VG1560090001产品明码标识 五、起动机返回件包装流程及注意事项旧件返回时要做到以下几点：1.必须附带中国重汽统一格式的处理单；2.必须在信息处理单中记录零件图号、供应商代码、生产序列号或流水号，故障模式，需要检测数据的记录检测数据；3.必须使用统一规定的包装方式，并避免再次损坏的发生；4.必须确保零部件及铭牌的完整性，不允许缺失,不允许擅自拆解起动机。起动机返回件包装流程如下：1）用原带包装