现代化养路机械概述及其在线路养护中的应用

1、铁道科学研究院铁建所养路机械工程事业部 进入进入80年代，随着国民经济的发展，铁路运输年代，随着国民经济的发展，铁路运输日益繁忙，列车密度逐渐加大，采用小型养路机械日益繁忙，列车密度逐渐加大，采用小型养路机械利用列车间隔时间进行线路养护维修作业已不可能利用列车间隔时间进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全，十几年来，我国铁路通过技保证作业质量和安全，十几年来，我国铁路通过技术引进，实现了大型养路机械国产化，取得了令人术引进，实现了大型养路机械国产化，取得了令人瞩目的成就，使我国铁路线路养护跨越了中型养路瞩目的成就，使我国铁路线路养护跨越了中型养路机械的发展阶段，直接进入了现代化铁路的行

2、列。机械的发展阶段，直接进入了现代化铁路的行列。 1. 加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，到加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，到 2010年前，完成全路年前，完成全路8万公里主要干线大型养路机万公里主要干线大型养路机械的装备工作，并实现高速、快速、繁忙干线专用械的装备工作，并实现高速、快速、繁忙干线专用机械的配备工作。机械的配备工作。2. 到到2015年，全路干线大、中型养路机械配套要基年，全路干线大、中型养路机械配套要基本完成，全路机捣率、机筛率要达到本完成，全路机捣率、机筛率要达到100%。3. 到到2020年，全路养路机械装备及运用水平要与国年，全路养路机械装备及运用水平要与

3、国际铁路先进水平同步。际铁路先进水平同步。1.“十五十五” 期间期间，全路装备的技术水平达到九十年代国际先进水平，技术，全路装备的技术水平达到九十年代国际先进水平，技术 装备均采用引进技术实现国产化的大型养路机械设备。装备均采用引进技术实现国产化的大型养路机械设备。 大型养路机械的作业能力大型养路机械的作业能力 工务专用设备的作业能力工务专用设备的作业能力 2.“十一五十一五”期间期间，加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，以客运，加大东、南、中部地区大型养路机械的投入，以客运专线、六大干线为重点，到专线、六大干线为重点，到2010年前完成全路年前完成全路8万公里主要干线大型养万公里主要干线

4、大型养路机械的装备计划；实现高速、快速、繁忙干线工务专用机械的配备工路机械的装备计划；实现高速、快速、繁忙干线工务专用机械的配备工作。养路机械装备现代化要体现在作。养路机械装备现代化要体现在“质质”和和“量量”上将有一个较大提升。上将有一个较大提升。 对主型大型养路机械在数量上进行补充。对主型大型养路机械在数量上进行补充。 调整大型养路机械机组配置，强化作业质量，提高线路修竣后的稳定调整大型养路机械机组配置，强化作业质量，提高线路修竣后的稳定性和开通速度，延长线路大、维修周期。性和开通速度，延长线路大、维修周期。 加速装备工务专用设备及高速铁路、客运专线的配套设备，以适应铁加速装备工务专用设备

5、及高速铁路、客运专线的配套设备，以适应铁路运输发展的需要。路运输发展的需要。 1. 现代化铁路养护维修的基础和要求现代化铁路养护维修的基础和要求 通过高度机械化，达到最高的作业质量，降低维修费用。通过高度机械化，达到最高的作业质量，降低维修费用。线路养护、维修和检查作业中，尽可能减少对线路占用时间。线路养护、维修和检查作业中，尽可能减少对线路占用时间。线路起拨道捣固作业后，必须进行稳定作业。线路起拨道捣固作业后，必须进行稳定作业。保证线路和道岔维修作业质量的均衡。保证线路和道岔维修作业质量的均衡。使用高质量的焊接长钢轨，并保证现场长钢轨的焊接质量。使用高质量的焊接长钢轨，并保证现场长钢轨的焊接

6、质量。长钢轨和道岔要有良好的运输条件，防止运输和铺设中变形。长钢轨和道岔要有良好的运输条件，防止运输和铺设中变形。注意消除钢轨表面缺陷，线路投入使用前对钢轨进行预打磨。注意消除钢轨表面缺陷，线路投入使用前对钢轨进行预打磨。纠正线路纵向长波缺陷。纠正线路纵向长波缺陷。加强对线路维修作业中周围环境的生态保护。加强对线路维修作业中周围环境的生态保护。2. 现代化大型养路机械设备介绍 我国铁路用于线路大、维修和道岔维修作业的大型养路机械 D08-32型自动抄平起拨道捣固车 D09-32型连续式捣固车 WD320型动力稳定车SRM80型全断面道碴清筛机 SPZ200型双向道床配碴整形车 CD08-475

7、型道岔捣固车 国外现代化大型养路机械部分设备介绍 09-3X连续式三枕捣固车连续式三枕捣固车0932连续式双枕捣固综合作业车连续式双枕捣固综合作业车AHM800型路基整修机型路基整修机RM900型高效清筛机型高效清筛机边坡清筛机边坡清筛机道岔清筛机道岔清筛机线路大修列车线路大修列车移动式焊轨车移动式焊轨车物料运输车物料运输车高精度作业测量车高精度作业测量车第二章 现代化小型养路机械 我国铁路小型养路机械已有相当长的发展历史，但从我国铁路小型养路机械已有相当长的发展历史，但从整体水平上看，与国外小型养路机械相比，存在着明显的整体水平上看，与国外小型养路机械相比，存在着明显的差距。为此，养路机械化

8、学组于差距。为此，养路机械化学组于19981998年在西安召开了年在西安召开了“小小型养路机械学术研讨会型养路机械学术研讨会”。几年以来，在铁道部的直接领。几年以来，在铁道部的直接领导下，全路从事养路机械化工作的科研、设计、制造单位导下，全路从事养路机械化工作的科研、设计、制造单位观念发生了深刻的变化，通过吸收国外先进技术，自主发观念发生了深刻的变化，通过吸收国外先进技术，自主发展；引进技术，合作生产；采用展；引进技术，合作生产；采用“三新三新”，二次开发等方，二次开发等方式，研制出了一批品质优良、综合技术性能达到或接近国式，研制出了一批品质优良、综合技术性能达到或接近国际先进水平的产品，令人

9、耳目一新、精神振奋。际先进水平的产品，令人耳目一新、精神振奋。 整机技术指标先进，动力设备性能稳定、可靠。整机技术指标先进，动力设备性能稳定、可靠。 机具作业效率高、精度好，满足现场使用需要。机具作业效率高、精度好，满足现场使用需要。 以人为本，符合以人为本，符合“人机工程学人机工程学”的要求。的要求。 注重外观和内在质量，减轻机具的重量。注重外观和内在质量，减轻机具的重量。 提供配套优质的配件和易耗件。提供配套优质的配件和易耗件。 合理的性价比。合理的性价比。 铁道部科技司于铁道部科技司于1999年立项研制小型养路机械成套年立项研制小型养路机械成套设备，由铁道科学研究院和昆明机械厂共同承担。

10、通过设备，由铁道科学研究院和昆明机械厂共同承担。通过自主开发和技术引进方式，在全路率先完成以内燃、电自主开发和技术引进方式，在全路率先完成以内燃、电动和液压为动力的钢轨钻孔机、切轨机、磨轨机、螺栓动和液压为动力的钢轨钻孔机、切轨机、磨轨机、螺栓扳手和手持式捣固器等成套设备的研制，并通过了铁道扳手和手持式捣固器等成套设备的研制，并通过了铁道部技术审查，达到了国际同类产品先进水平，已在全路部技术审查，达到了国际同类产品先进水平，已在全路推广使用。这里介绍的是部分新一代国产小型养路机械推广使用。这里介绍的是部分新一代国产小型养路机械产品。产品。 NQG-5型内燃切轨机 NZG-31型内燃钢轨钻孔机 NMG-4型内燃磨轨机 NMG-4.9型内燃仿形磨轨机 NLB-700型内燃螺栓扳手 为加强养路机械安全工作，铁道部于为加强养路机械安全工作，铁道部于1994年发布了年发布了养路机械安全使用审批办法（试行）养路机械安全使用审批办法（试行）（铁工务（铁工务1994224号文），并于号文），并于2001年发布了年发布了关于对养关于对养路机械安全使用审批办法实施工作的补充说明路机械安全使用审批办法实施工作的补充说明（运（运基设备基设备2001182号文