采区车场PPT课件

1、2 2、车场分类按地点分： 采区上、中、下部车场 按服务对象分： 主提升甩（平）车场； 辅助提升甩（平）车场。 按线路布置分： 单道起坡甩（平）车场； 双道起坡甩（平）车场。 第1页/共40页3、采区车场施工设计线路设计线路总体布置，绘草图； 计算各线段和联接点尺寸；计算线路总尺寸；作线路布置的平、剖面图。硐室设计按线路设计，定巷道或硐室断面大小； 确定硐室位置 第2页/共40页一、矿井轨道 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。（一）轨型1 1、钢轨的型号，以kg / m表示2 2、类别：重轨 24kg /m24kg /m的钢轨；轻轨 24kg /m24kg /m的钢轨； 第一

2、节 轨道线路布置的基本概念第3页/共40页矿井常用轨型有：24、18、15、11等。小矿或运输量小的巷道可选用8.5型。 3、轨型选用：使用地点使用地点运输设备运输设备轨型（轨型（kg / m）运输大巷运输大巷10t，14t电机车电机车7t，8t电机车电机车2418上下山上下山1t，1.5t矿车矿车15平巷平巷1t，矿车，矿车1.5t矿车矿车111515第4页/共40页轨型选用1）根据列车重量、行车速度、行车频繁情况选择轨型。2）斜井用箕斗提升，选用重轨。3）15万t /a的小矿，斜井及大巷选用18或24型钢轨。采区宜选用8.5型钢轨。 第5页/共40页（二）道岔道岔 使车辆由一线路转运到另一

3、线路的装置a631特点：道岔是一个刚性整体装置 1、道岔结构及参数（1）道岔结构1 尖轨；2 辙叉；3 转辙器；4 曲轨；5 护轮轨；6 基本轨。第6页/共40页（2）道岔参数：a、b 外形尺寸， 辙叉角。在线路图中，道岔以单线表示。道岔主线与岔线用粗实线绘出 abbb(a)ab第7页/共40页2、道岔类别（国标） 1）类别： 单开道岔 DK对称道岔 DC渡线道岔 DX 第8页/共40页对称道岔abab(b)1第9页/共40页渡线道岔abs1babaabs1Lx第10页/共40页2）系列：615、618、624、918、924每个系列中按辙每个系列中按辙叉号码和曲线半径不同，又有不同型号：DK

4、615 4 12DC624 3 9DX918 5 2016 （1）符号含义： DK、DC、DX 单开、对称、渡线。 （2）第一段数：6、9 分别表600mm、900mm轨距。 15、18、24 分别表示轨型。 第11页/共40页第二段数字（4、3、5）为辙叉号码（M）（3 3）辙叉号（M M）：M 与辙叉角（ ）的关系是： 221ctgM道岔角280438185530141511251693138Ctg 24.0003935.9998818.00018510.00006212.000077M23456第12页/共40页DK道岔DK道岔有5个系列： 615、618、624系列各有5个（M）：2、

5、3、4、5、6。918、924系列各有4个（M）：3、4、5、6。b段等长。 abbb(a)ab第13页/共40页DC道岔： 615、618、624、各有2个（M）：2、3。918、924各有1个（M）：3b值为岔线实长b1的水平投影。 abab(b)1第14页/共40页DX道岔： 615、618、624各有2个（M）：4、5。918、924各有2个（M）：4、5。道岔的 小，R 大，行车速度 baabs1Lx第15页/共40页（4）道岔半径 DK 和DC名称尾数表示道岔曲轨的曲线半径，单位为：m。 如：6、9、12、15、20、25、30m。DX 名称尾数有四位数。 DX918 5 2016

6、 DX918 5 2019 四位数 前两位数：表示曲线半径，单位：m；后两位数：表示轨中心距，单位为：dm。 如：16示1600mm ；19示1900mm。第16页/共40页（5）道岔的方向性 DK、DX道岔有方向性 左向、右向。道岔手册中所列型号均为右向道岔。如：DK615 4 12未注明左、右，均为右向道岔。右向道岔 岔线在行进方向（由a b）的右侧。左向道岔：必须在尾数末注上（左）字。如：DK615 4 12（左）岔线在行进方向（由a b） 的左侧。 第17页/共40页1）与基本轨距一致。如DK615 4 12，只用于600mm轨距。2）与基本轨一致，可高一级，不能低一级。如基本轨型是1

7、8 k g /m道岔可选18kg /m或者24kg /m。3）与行车速度相适应DK：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。DC：M为2、3号的只能走矿车，不能走机车。R 9m， 18 55 30 的只能走矿车，不能走机车第18页/共40页4）与行驶车辆速度相适应R小， 大，行车v ，只走矿车的道岔，其行车v 1.5m / 秒，车场调车用。5）注意左向、右向。6）道岔选择：表18-218-24 4、简易道岔1 1）结构尖轨，辙叉角，无统一标准。2 2）用途：人力推车，行车速度 1 1 5m / 5m / 秒。 第19页/共40页二、轨道线路 （一）轨距与线路中心距 1、轨距及选用 1）轨距：单轨

8、线路上两根轨道轨头内缘的距离。 Sg第20页/共40页轨距及选用2）选用： （1）采用标准轨距：600mm；900mm。（2）根据生产能力大小，按表18 3选用。如：1t、3t矿车 600mm轨距（辅运） 3t、5t矿车 900mm轨距（主运）。 第21页/共40页2、线路中心距 Sg Sg1）线路中心距：双轨线路的中心线间距S（1）直线段： S B ，mm。式中：B 机车宽度，mm； 两车内侧的距离，mm， 200mm。装车点： 700mm，摘挂钩点： 1000mm。（2）弯曲段：S B + S机车运输：S = 300mm其它运输：S = 200mm。第22页/共40页线路中心距2）选用：线

9、路中心距一般取100mm为单位的整数。例 ： 1 t 矿 车 ， 机 车 运 输 ， 轨 距 6 0 0 ， 机 车 宽1060mm，1060 / 2 = 530， 530 2 + 200 = 1260 1300 直线段：S1 = 1300mm曲线段：S1 + S = 1300 + 300 = 1600mm。第23页/共40页3、线路表示方法：用两根轨道中心线作为线路的标志，采用单线表示。单轨线路 单线（细实线）；双轨线路 双线（细实线）。 第24页/共40页（二）轨道曲线线路车场线路=直线段线路+联接点线路（圆曲线）1、曲线半径R及弯道转角 曲线半径R见表17-4，机车最小值12m1）单轨线

10、路联接系统参数 =R=K=T=第25页/共40页已知巷道转角 曲线半径R（选用）切线长T：弧长K K： mmtgT2mmRK3 .57R TK=R=K=T=第26页/共40页2、曲线处巷道加宽和轨中心距加宽车箱内伸和外伸 AL2SBL1CD1DA2BB111C2C2C22L2RR1第27页/共40页轨中心距加宽： 车辆外伸 1、内伸 2， 轨中心距加宽值： S = 1 + 2 机车： S = 300 mm， 其他车： S = 200mm。曲线段巷道加宽： 机车运输： 外伸 1= 200mm= 200mm，内伸 2 = 100mm = 100mm。曲线段加宽 S = S = 1 1 + + 2

11、2第28页/共40页巷道加宽和轨中心距加宽L0RR121SS2Ss第29页/共40页加宽方法及范围（1）将外轨线路平移 S距离（移动外侧线路），利用异向曲线联接方法。（2）加宽范围L0双轨线路中心距加宽必须从直线段开始 。在直线段加宽L0内，轨中心距由S S 。外轨抬高为抵消离心力的影响，避免挤压外轨 900mm900mm轨距时， h =10 h =10 35mm 35mm600mm600mm轨距时， h = 5 h = 5 25mm 25mm第30页/共40页L0值选取：机车运输： L0 5m1t矿车： L0 = 2 5m3t矿车： L0 = 2 0m L0RR121SS2Ss 设计时，作图

12、SS，两点用直线相联。 施工时，利用异向曲线联接，使之两端曲线相切，以利于行车第31页/共40页三、轨道线路联接计算轨道线路联接 平面线路联接 道岔曲线联接 纵面线路联接 竖曲线联接 （一）平面线路联接 1、DK道岔非平行线路联接 1）特点：（1 1）用DKDK道岔 曲线联接系统变单轨为双轨, ,联结两条不同巷道。（2 2）道岔是一刚性结构，本身既不能抬高外轨，也不能加宽轨距；第32页/共40页afmMKRbdOO1234基本轨起点HnT （3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，取消了缓和直线C； （4）巷道转角 。第33页/共40页 sinsin,2TbamtgRTcoscossinRMHRd

13、Mbdn = H /sin， f = a + bcosRsinafmMKRbdOO1234基本轨起点HnT（1）道岔参数：a、b、（选定）；（2）曲线线路参数：第34页/共40页2、DK道岔平行线路联接 1）特点：同一巷道中，用DK道岔和一段曲线变单轨为双轨；2）参数：已知：道岔参数a、b、 ；联接曲线参数：R、 ，轨中心距S。求：联接系统的轮廓尺寸mnbaBLTTcSK第35页/共40页mnbaBLTTcSK参数：B = S ctg ， m = Scsc ；n = m T , c = n bL=a+B+T L DK平行线路联接点长度；m 联接系统斜长；C 联接系统参数，C 0 2tgRT第36页/共40页3、DC道岔平行线路联接1）特点：用DC道岔和两段曲线变单轨为双轨；2）参数：已知：道岔a、b、(b1的水平投影) ； 3)曲线：R、S、转角 / 2aBbb1TTcb1cTnmKSKSSLR第37页/共40页aBbb1TTcb1cTnmK