胎压监测系统1实用教案

1、 胎压监测系统胎压监测系统(xtng)(xtng)简介简介 胎压监测系统，简称胎压监测系统，简称TPMSTPMS，即，即Tire Pressure Monitoring SystemTire Pressure Monitoring System的缩写，主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自的缩写，主要用于在汽车行驶时，适时地对轮胎气压和温度进行自动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，动监测，对轮胎漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警，确保行车安全。在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在标准压力确保行车安全。在汽车行驶过程中，只有时刻保持轮胎在标准压力下使

2、用，才能尽可能的避免爆胎事故发生。下使用，才能尽可能的避免爆胎事故发生。TPMSTPMS能实时监测所有能实时监测所有轮胎的气压，对气压过低、气压过高、以及快速漏气等异常状态及轮胎的气压，对气压过低、气压过高、以及快速漏气等异常状态及时发出报警，提示驾驶员及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并时发出报警，提示驾驶员及时处理有效排除了爆胎事故的隐患；并能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对于提高汽车安全性及经济能降低整车的油耗，延长轮胎的寿命，对于提高汽车安全性及经济性具有较大性具有较大(jio d)(jio d)贡献。贡献。第1页/共17页第一页，共17页。直接式：（目前流行）直接式：（目前流行）

3、在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发在每个轮胎内安装电子式气压传感器，通过无线发射接收实射接收实 现气压监测现气压监测(jin c)。 优点：反应快、准确、直观。优点：反应快、准确、直观。间接式间接式 ：（已经淘汰）：（已经淘汰） 利用利用ABS系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速系统的轮速传感器，通过理论计算判断轮速差，进差，进 而判断某个轮胎缺气。而判断某个轮胎缺气。 缺点：静止时不能监测缺点：静止时不能监测(jin c)、动态反应时间长达、动态反应时间长达20分钟、四轮同时分钟、四轮同时 缺气不能报警、不能显示轮胎缺气不能报警、不能显示轮胎气压值、误报率高（高速）。气压值、误报

4、率高（高速）。功能功能(gngnng)(gngnng)介绍介绍第2页/共17页第二页，共17页。第3页/共17页第三页，共17页。二、工作二、工作(gngzu)原理原理发射器发射器接收主机接收主机显示器显示器天线天线发射器发射器发射器发射器发射器发射器1 1、系统通过安装在轮胎内的发射器直接、系统通过安装在轮胎内的发射器直接(zhji)(zhji)检测每个轮胎的气压和温度数据；检测每个轮胎的气压和温度数据；2 2、数据通过无线传输至接收机、数据通过无线传输至接收机, ,接收机经过数据分析后在显示器上显示出每个轮胎接收机经过数据分析后在显示器上显示出每个轮胎压力和温度数据；压力和温度数据；3 3

5、、系统通过不断分析连续数据来发现异常状况，并针对不同的异常状况通、系统通过不断分析连续数据来发现异常状况，并针对不同的异常状况通 过显过显示器向驾驶员发出各类声光警报。示器向驾驶员发出各类声光警报。当轮胎当轮胎(lnti)(lnti)出现如出现如漏气等故障时会发出漏气等故障时会发出声音报警并且迅速指声音报警并且迅速指出故障轮胎出故障轮胎(lnti)(lnti)位位置，以便维修。置，以便维修。 第4页/共17页第四页，共17页。发射器安装于轮发射器安装于轮胎胎(lnti)内，将内，将收集到的轮胎收集到的轮胎(lnti)信息发送信息发送到接收机并且在到接收机并且在显示器上进行显显示器上进行显示。示

6、。第5页/共17页第五页，共17页。三、显示界面三、显示界面(jimin)(jimin)说明说明 RDRD键用途：键用途：1 1、按压、按压RDRD键可轮流键可轮流(lnli)(lnli)显示各轮胎数据，不按压时自动轮流显示各轮胎数据，不按压时自动轮流(lnli)(lnli)显示；显示； 2 2、报警时可关闭声音警报；、报警时可关闭声音警报； 第6页/共17页第六页，共17页。四、主要功能（详细功能请阅读四、主要功能（详细功能请阅读(yud)(yud)使用使用说明书）说明书） 第7页/共17页第七页，共17页。第8页/共17页第八页，共17页。第9页/共17页第九页，共17页。第10页/共17

7、页第十页，共17页。 胎压偏低的危害：轮胎胎压偏低的危害：轮胎(lnti)(lnti)肩部反复折叠，该处橡胶迅速老化，肩部反复折叠，该处橡胶迅速老化，容易爆胎。容易爆胎。l根据公安部交管部门交通事故数据显示，根据公安部交管部门交通事故数据显示，20052005年年1 1至至1111月月交通事故交通事故389670389670起中，起中，8098980989人死亡，因爆胎引发的事故人死亡，因爆胎引发的事故就占了将近就占了将近20%20%。而在高速公路。而在高速公路46%46%的交通事故是由于的交通事故是由于(yuy)(yuy)轮胎发生故障引起的，爆胎就占了轮胎发生故障引起的，爆胎就占了70%70

8、%。l美国汽车工程师学会的调查，美国每年有美国汽车工程师学会的调查，美国每年有2626万交通事故是万交通事故是由于由于(yuy)(yuy)轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%75%的的轮胎故障是由于轮胎故障是由于(yuy)(yuy)轮胎渗漏或充气不足引起的。轮胎渗漏或充气不足引起的。渗漏、气压渗漏、气压(qy)不足不足75%其它原因其它原因25%第11页/共17页第十一页，共17页。 磨两胎肩 过度屈挠会造成帘布(linb)断裂或热脱层 鼓包( bo) 径向(jn xin)撕裂 趾口折断 下胎侧脱层或龟裂 除了爆胎以外，低压轮胎继续行驶将造成不可逆的损伤：

9、 第12页/共17页第十二页，共17页。 胎压偏高的危害：轮胎抓地力降低，刹车性能减弱胎压偏高的危害：轮胎抓地力降低，刹车性能减弱(jinru)(jinru)，轮胎快速磨损。，轮胎快速磨损。 同样造成以下不可逆的损伤：同样造成以下不可逆的损伤： 磨胎冠中心(zhngxn)部位 胎面易刺伤(c shn)及垫伤 花纹沟底裂 胎冠变形 第13页/共17页第十三页，共17页。 在人们的普遍意识中，也存在着对轮胎气压不够重视的情况，例如有在人们的普遍意识中，也存在着对轮胎气压不够重视的情况，例如有的人会反问，我用眼睛看看就可以知道大概的胎压了，不需要的人会反问，我用眼睛看看就可以知道大概的胎压了，不需要

10、TPMSTPMS了，了，这种想法这种想法(xing f)(xing f)是错误的，随着轮胎现代科技的发展，轮胎朝着扁、是错误的，随着轮胎现代科技的发展，轮胎朝着扁、宽、硬方向发展，采用目视等方法来判断胎压正常与否是非常不科学的。宽、硬方向发展，采用目视等方法来判断胎压正常与否是非常不科学的。你能区分以下轮胎是否缺气吗？你能区分以下轮胎是否缺气吗？正常正常(zhngchng)胎压胎压缺气缺气30%胎压胎压人们很难用目视观察出缺气人们很难用目视观察出缺气30%30%的轮胎和正常轮胎之间的区别。的轮胎和正常轮胎之间的区别。 - -美国美国(mi u)(mi u)交通部高速公路交通安全管理局交通部高速公路交通安全管理局 第14页/共17页第十四页，共17页。 降低降低(jingd)油耗油耗 日本东洋轮日本东洋轮胎胎 关于轮胎低关于轮胎低压和油耗的试压和油耗的试验表明：验表明：在所有行驶在所有行驶(xngsh)(xngsh)状况状况下，汽车下，汽