窑车及码砖技术_第1页
窑车及码砖技术_第2页
窑车及码砖技术_第3页
窑车及码砖技术_第4页
窑车及码砖技术_第5页
已阅读5页,还剩6页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、窑车及码砖技术一 窑车 窑车窑车 包括车衬、车架、车轮等。包括车衬、车架、车轮等。经受窑内高温的反复作用,工作条件恶劣,经受窑内高温的反复作用,工作条件恶劣,其质量的好坏直接影响全窑的正常运转与产品质量和成其质量的好坏直接影响全窑的正常运转与产品质量和成本。本。造价占全窑总造价的近四分之一。造价占全窑总造价的近四分之一。1)1)车衬与棚板)车衬与棚板表表 面:面:耐火材料大砖拼装,尺寸准确,耐火材料大砖拼装,尺寸准确, 高温荷重软化强度高;高温荷重软化强度高; 中中 部:部:隔热保温材料,增加热阻,减轻重量。隔热保温材料,增加热阻,减轻重量。棚板装烧棚板装烧:棚板通过码脚或立柱支在衬砖上,棚板

2、通过码脚或立柱支在衬砖上, 中间留中间留25mm左右空隙利于气体流通。左右空隙利于气体流通。2)车架)车架铸铁车架:刚度大,变形小,抗氧化,节约钢铸铁车架:刚度大,变形小,抗氧化,节约钢材,造价低,材,造价低,型钢车架:轻便,易制造,成本高,易变形,型钢车架:轻便,易制造,成本高,易变形,铆接成型。铆接成型。3)车轮与车轴)车轮与车轴单边轮、槽轮单边轮、槽轮轴承的润滑:轴承的润滑: 120,机油、钙基润滑脂;,机油、钙基润滑脂; 120400,多采用,多采用MoS2或石墨润滑。或石墨润滑。二 码砖技术1.砖垛的稳定性保证砖坯有一定强度。必须做到“平、稳、直”。平即窑车平面与各层砖坯都必须平整,

3、以免砖垛歪斜。故码砖时常撒些窑砂。窑砂种类随砖种不同而异。稳指每一块砖、每一列砖和每一垛砖都必须放置稳固。直指砖垛上下、前后都必须码直,使各窑车的砖垛成为一条直线,以保证气流通道畅通。异型砖与普通砖有一定比例,异型砖置于上部。此外,设计装砖图时,应保证砖剁与窑顶、窑墙间不小于100毫米的距离2.码砖的技术操作对标普形砖采用侧装,每块砖之间留有指缝(约10mm)。对荷重软化点接近烧成温度的制品:平装。对荷重软化点比烧成温度高的制品:立装。砖垛中,下部纵向通道一般应比上部纵向通道面积大。为了综合考虑各种因素,码砖操作必须注意下列参数的正确选取:装砖密度:单位体积内的装砖量。 它反映砖垛的阻力状况和

4、传热情况。装砖密度与烧成制度相配合。装砖密度影响产量。JGg2460成g装砖密度,t/车; 推车间隔时间, min;J 年工作日,日;成品率;G成年成品产量,t/年码垛的传热面积指暴露在外面与气流进行热交换的面积。横向靠自然对流换热纵向靠强制对流换热增加纵向比表面,有利于提高热交换效果。设计装砖图时一般以有效截面积m%值作为控制指标:FAmA纵向通道截面积之和,m2F窑的横截面积,m2m值参考数据如下: 烧成粘土、硅砖,m值一般取3035%; 烧成高铝砖、镁质制品,m值一般取4050%;外内通道比K值 砖垛与窑墙、窑顶构成的外通道截面积应大于砖垛间纵向通道的截面积之和。一般用K作为控制指标。K值一般应大于1,其参考数据为: 烧成粘土、硅砖,K值一般取1.31.6; 烧成高铝砖、镁

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论