造船有限公司船舶建造标准

1、船舶建造质量标准总则1 .总述1.1 凡按本标准建造的船舶，其施工、检验和试验，除另有规定外，均按合同规定的图样、 技术文件和本标准的规定进行。1.2 船级社规定审核的材料，本公司必须具有材料制造厂所提供的船级社认可的质量证书。否则，本公司应按船级社规定的有关要求，在验船师在场的情况下复验合格后才能使用。1.3 在合同规定的图样、技术文件和本标准中未注明技术要求的产品或零部件，均按中华人民共和国国家标准，或相应的专业标准（部标准）、企业标准的要求或工厂惯例进行。1.4 对各种试验方法，本标准不作详细规定，除另有规定外一般可按工厂的技术文件进行。系泊与航行试验按中华人民共和国国家标准，及船东与验

2、船师认可的系泊机航行试验大纲进行。1.5 对批量建造的船舶，其倾斜试验、系泊试验及航行试验的项目，在船东和验船师认可的情况下，可从第二艘船起适当减少。2 .检验与建造2.1 船东在按本标准规定进行检查、验收时，对本标准未作规定的专用设备的检查、验收， 可事先与本公司协商决定。2.2 除规定每周按检验计划执行检验任务外，本公司还可用书面要求船东到场检验，一般应在隔日提出需检验的项目、时间和地点。船东现场检验期间，本公司应提供所有保证实施检验的条件。船东应在指定的时间和地点进行检验。事先接到本公司检验通知未表示异议，而届时又未到现场，则验船师或本公司验收合格后即认为所检验项目有效。2.3 本公司应

3、与船东紧密地联系，向船东提供详细的造船进度、试验项目和试验程序等资料。船东在检验中发现问题，应及时向本公司提出。3 .转包设备3.1 在规定的检验项目内，对船东选定需要检验的转包设备，本公司应将制造厂预定的试验 或检查的时间、地点通知船东。如果本公司认为制造厂的质量保证体系完善，所提供的设备符合质量要求，则可建 议船东免除参加制造厂对所提供设备的试验和检查。但本公司需向船东提供制造厂 设备出厂合格证或产品证书。3.2 转包设备应符合船级社规范的要求或相应的国家标准、专业标准（部标准）、企业标准及本标准的规定。4 .无损检查4.1 一般要求4.1.1 无损检查的项目，应符合船级社规范、技术规格书

4、和本标准的规定。4.1.2 船级社规定需作无损检查的材料，原则上应在制造厂进行，并出具有关证书。4.1.3 对要求作无损检查的物件，凡在图样上没有标注者，船厂可按惯例进行。4.2 无损检查要求4.2.1 船厂应按船级社规范及已批准的图样对焊缝进行射线探伤检查。射线探伤标准可按船级社规范或相应标准的规定。4.2.2 根据需要，可用超声波探伤检查代替射线探伤检查，亦可采用磁粉法、着色渗透法， 或其他方法进行探伤检查。第一篇建造精度范围本标准适用于以柴油机为动力常规钢质海船的建造，对于专业性的。特殊用途及内河运输的船舶可参照使用。本标准规定了船体建造、涂装、船体晒装、轮机安装、电气安装、管系等方面的

5、建造精度及质量标准。1 .船体建造精度1.1 通则1.1.1 本章内容已考虑到对船体强度的保证和生产成本的控制，即提高构件尺寸的精度要由强度和生产成本两个因素来决定。1.1.2 对于专业性和特殊用途的船舶可以协商特定的公差1.2 检验要求和质量标准1.2.1 材料1.2.1.1 材料缺陷的限定材料缺陷的限定按表1-1-1。表 1-1-1分类项目说明钢 板 表 而1. “A”范围为优良区，只包含有0.2mm以下极轻微的不必修整的表面缺陷。m2. “B”范围为合格区，包含有一定数量允缺 陷 （ 麻 点、 剥（ 度 深 陷许存在的表向缺陷，一般小需修整。必要时可作某些修整。在实线内为 20mm厚度以

6、下的板；虚线内（含直线范围）为20mm至缺"C"/L ,50mm厚度的板。口.60,5板的应用范围3. “C范围为修整区，即存在某些不允许、结20-50存在的表向缺陷，必须按规定修整。4.缺陷修整方法：d<0.07t,磨平（但 dW3mm；疤0.30.2y，B“<20h 痕0-1n"A"0.07tWdW0.2t,焊补后磨平；/PC、J：0?0式中： d缺陷深度， mm;气 孔 ）缺陷面积比,0/ /ot钢板厚度，mm。如果缺陷的深度大于板厚的20%,面积超过板面积的 2%,则这部分板需按规 定进行更换。1.如（a）所示，夹层的范围比较小，可以

7、 批(a)除后再焊补。如（b）所示，夹层的范围比 较小，且接近钢板表面，则进行焊补。局 部 夹2.在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细检c验，采取相应的修整方法。(b)3.如果夹层焊补长度超过钢板边缘长度的20%,则需用无损探伤检查焊补质量。表 1-1-1 （完）分类项目说明一部分k重夹妥，需更换割板的 I1 .如果夹层范围相当广泛，则可更氏-张钢板 的一部分。2 .标准规格的钢板需更换的最小宽度或长度： 外板和强力甲板：在肿0.6L区域内为1600mm；在肿0.6L区域外为800mm。其他结构件为 300mm或板厚的10倍，取其大者。在个别夹层程度非常严重，且范围广泛，则 整张钢板应更换。铸

8、钢缺陷表面缺陷缺陷深度为厚度的20 %或深度为25mm以上及长度为 150mm 以上的铸钢件缺陷若发现气泡、裂纹或其他损伤缺陷，清除该 缺陷后，应用无损探伤法检查后，采用适当 方法进行修补。气孔、裂纹及其他有售缺陷1.2.1.2钢板的厚度负偏差钢板的测厚方法钢板的厚度在距离角顶不小于100mm和距离钢板边缘不小于40mm处测量。钢板的四角及两个横边的中间为必测部位。任何测量点测得的钢板厚度负偏差均不应超过表1-1-2所列的允许负偏差。表 1-1-2mm项目要求船体结构钢板厚度负公差取人为0.3mm1.2.1.3缺陷面积的计算缺陷面积是指距离边缘50mm范围内的影响区面积，见图 1和2。图1孤立

9、点状缺陷图2聚集状缺陷孤立点状缺陷面积一般可以近似当作圆形或长方形面积计算，聚集状缺陷可按其组成的 几何图形近似为正方形、长方形、三角形、圆形、梯形等面积计算。1.2 .1 .4 船用型钢船用型钢包括球扁钢、角钢、工字钢、槽钢、扁钢、圆钢、半圆钢、方钢和钢管等，除应符合相应的规定外，其尺度及厚度负偏差均应分别按我国船舶规范和有关的国家标准及冶金专业标准检验。型钢表面质量的检验及修整可参照钢板的有关规定执行。1.2 .2 下料及划线下料及划线的偏差按表1-1-3。表 1-1-3mm分类项目标准范围允许极限备注划线 下 料下料线条的宽度偏差<1.0<1.5中心线、理论线、对合线、 检查

10、线、安装位置线的偏差<1.5<2.5零件下料尺寸偏差长度±2.0±3.0宽度±1.5±2.5对角线±2.0±3.0指矩形板曲线外形±1.5±2.5直 线 度l < 4m<1.0<1.2指零件的直线边缘4m v l & 8m<1.2<1.5l > 8m<2.0<2.5角度±1.5±2.0以每米计开孔切口0< 1.50W2.01.2.3分段划线尺寸偏差按表1-1-4。表 1-1-4mm项 目标准范围允许极限备注平面分段划线与图

11、样尺寸的偏差±2.5±3.5分段上构件划线位置与图样标注位置的偏差1.2.4气割气割偏差按表1-1-5。表 1-1-5mm分类气割项目标准范围允许极限备 注气割表面粗糙度构件自由边重要部分自动、半自动切割0.100.201 .型钢的机械切割按手 工气割。2 .除去自由边毛刺。手工切割0.150.30非重要部分自动、半自动切割0.100.20手工切割0.501.00焊接接头重要部分自动、半自动切割0.100.20手工切割0.400.80非重要部分自动、半自动切割0.100.20手工切割0.801.50表 1-1-5（完）mm分类气割项目标准范围允许极限备 注气 副 缺 口构件

12、自由边在肿0.6L区域内舷顶列板的上 缘；强力甲板以及外板上所有开 口的边缘；特别重要的纵材及悬 臂梁一无 缺 口1 . “缺口”是指大于该 表面粗糙度3倍的凹口。2 .修补方法：a.用砂轮磨平；b.必须时可采用堆焊法 修补，但必须避免短 焊缝重要的纵横强力构件一V 1.0其他一<3.0旱 妾 妾1对 接 接 缝肿0.6L区域内的外板、强 力甲板一<2.0用砂轮或焊补修整缺口。L为船长其他一<3.0边角焊缝一<3.0气割尺寸/ % iJ£自动焊缝<0.4<0.5半自动焊缝及手工焊缝<1.5<2.5坡口行坡口面角度0±2。

13、77;4°nI<<过渡段长度l±0.5d± 1.0dJuJ七 1!坡口深度d±1.0±1.5;浸11 彳J主要构件±2.0± 4.0例：双层底肋板、桁材等 要求较图的构件次要构件±3.5±5.0面板宽度±2.0+ 4.0-3.01 .2 .5气割边缘打磨要求按表1-1-6。表 1-1-6mm项目要 求备注在经以卜部位气割边缘打磨到 “1G”，压载水舱、艄1尾尖舱、货舱 （油舱）露天甲板、海水箱1G) 1mm 土个 r0.5mm如.O息15高应力区域：如：强力甲 板开孔和弦顶列板的自

14、由边势按图纸上注明的 要求作业。在以卜部位气 割边缘打磨 到“2G”，淡水舱、饮水舱、游泳池、蒸储水舱2G)2mm 二XJ不 4上 0.5mmX. / V 。“15上述以外区域（无设计要求）-锐角保留1.2.6 剪切偏差按表 1-1-7。表 1-1-7mm项目标准范围允许极限备 注构件长度±3.0± 4.0构件宽度±2.0士 3.0面板宽度、肋板高度±2.0士 3.0边缘直线度<1.0< 1.5曲线边缘<1.5< 2.01.2.7 刨铳边偏差按表 1-1-8。表 1-1-8mm项目标准范围允许极限备 注边缘直线度<0.50

15、1.0以10m长计坡口面角度±2°±3°分类加工项目标准范围允许极限备注折边宽度b±3.0±5.0主要±2.0±3.0折边腹板高度h构件勃宽度;基点的41用差V. 11I-=二7 二 _=-4-7次要 构件±3.0±5.0折边角度0工2.5士b100且A3.0工4.5士b100且A5.0折边方向的直线度（以每10m计）0 10<25咐I腹板方向的直线度（以每10m计）0 10<25成型板槽型板槽的深度h±3.0±5.01槽的宽度b1、b2±3.0

16、7;5.0 融 波型板波局h±3.5±5.0d波型 间距d有配合时±2.0±6.0±3.0±9.0f3无配合时圆筒体直径士 D200士 D200D园筒体直径但取人为 ±5.0但取人为 ±7.5中心线直线度11000弯 板曲单弯曲 板曲面与样板间隙<2.5<5.0每档肋距内直线方向三角样 板的平面度<2.5<5.01.2.8加工加工偏差按表 1-1-9。表 1-1-9mm边缘皱折<2.0<3.0双弯曲板与样板上基准线 的偏差±2.0±3.0每档肋距内肋位方向与样

17、箱 的空隙<4.0<5.0边缘皱折±2.0± 0.4长度方向与样箱 的空隙<3.0<5.0表 1-1-9（完）mm分类加工项目标准范围允许极限备注型钢和构件型 材角度偏差8 1（h以100计）±1.5±2.0h-LS 1局部弯曲偏差（以1m长计，相 对样板）±1.0±1.5产1000桁材弯曲偏差±2.0±3.0以10m长计，相对样板面板倾斜度8 2（b以100计）±1.5±3.08 2vA11机加工刨边刨边缘直线度<0.5<1.0坡口角度士 2o±

18、3o男切构件长度±3.0± 4.0构件宽度±2.0±3.0面板宽度、肋板高 度±2.0±3.0直线边缘<1.0<1.5曲线边缘<1.5<2.01.2.9 外板弯曲偏差按表1-1-100表 1-1-10mm项目标准范围允许极限备注单曲度板曲面与样板空隙三角样板检验线的直线度<2.5<5.0每档肋距内双曲度板拉线与样板上基准线的偏 差±2.0±3.0肋位方向与样箱的空隙<4.0<5.0长度方向与样箱的空隙<3.01.2.10 加热要求限定按表1-1-11。表 1-1

19、-11mm项目标准范围允许极限备注表 面 最 高 加 执 八、 温 度高强度钢Ceq>0.38%加热后立即水冷时650 C以下650 c碳当量计算公式cM M MnCeq - C +- 6+ Cr +Mo +V 5Ni +Cu +15加热后空气冷却时900 C以下900 c加热后空气冷却后再水冷却时900 c以下空冷 下降到500 c以 下水冷900 c空冷500 c水冷高强度钢Ceqw 0.38%AH、DH 级加热后立即水冷却 或空气冷却时1000 C以下1000 C1.2.11 11 装配装配偏差按表1-1-12。表 1-1-12mm分类装配项目标准范围允许极限备注If面面# 尺寸面

20、与曲1.分段宽度平面± 4±6曲面±8平面±62.分段长度±4曲面±83.分段正方度平面48指最终划线的对角线曲面10154.分段扭曲度1015在横梁或桁材面板上测量5.构件安装位置偏差±2± 5超差者拆装6.腹板上缘横倾位置偏差±2± 4超差者拆装-包括半立体分段> 双层底分段上、卜平向中心线偏差±2± 5超差者拆装上、卜平面肋位线偏差±2± 5超差者拆装双层底高度偏差±3± 5超差者修正内部结构胎架四角水平度± 4&

21、#177;6超差者修正胎架其余项目同平面分段 1、2、 3、 5 项一一按平面分段偏差标准表 1-1-12 （续）mm分类装配项目标准范围允许极限备注分 段 制 造 尺 寸 相 度立 体 分 段上、下中心 线差平囿立体<50 10超差者修正曲面立体<7< 15上、下肋位 线差平囿立体<50 10超差者修正曲面立体<7< 15分段扭曲 度（指大型 刚性立体 分段）平面立体1020超差者处理曲面立体1525同一水平囿结构基准偏 差± 4±6超差者修正两个水平囿结构间局度Bit± 5士 10超差者修正其它项目同平囿分段 5、6 项一一

22、按平面分段偏差标准包括腥柱的立体分段舵承之间尺寸a± 5士 10线 心 rh轴壳后端与尖舱舱壁距离bT论理舵.b.分段歪斜c510/ 上iih 轴孔中心i舵柱中心线与轴中心线Bit d<4<8舵中心线二其它尺寸同立体分段座主 机<50 10基座面板平囿度及宽度± 4±8基座面板长度,高度偏差± 5士 10机座纵桁与中心线的偏 差± 4±6其它尺寸同立体分段船台合拢时分段定位精度双 层 底分段两端中心线与船台 中心线的偏差<3<5按船底部基准中心线为准分段两端高度偏差按标准船台坡度标尺为准分段两端水平偏差&

23、#177;6士 12指包括分段的扭曲大接头肋距表 1-1-12 （完）mm分类装配项目标准范围允许极限备注船台合拢时分段定位精度艄立体分段分段中心线与船台中心 线的偏差<23指底部中心线艄柱中心线与船台中心 线的偏差0 10指顶部中心线分段末端标高偏差<510指两端点基线挠度的差值大接头肋距士 10±20龌 立 体 分 段分段末端中心线与船台 中心线的偏差<3一指船底末端龌轴孔中心线与船台中 心线的偏差<5<8复核尺寸舵杆中心线与船台中心 的偏差0 10一控制尺寸分段前后端标高偏差<50 10指两端点基线挠度的差值大接头肋距士 10±20

24、舱壁舱壁高度（纵、横）± 4±6按中心线处的理论线标高左右水平偏差±6±8垂直度（纵舱壁）<0.1%h 且V 10v 0.12%h 且v 12h-舱壁高度舷侧分 段高度± 5±8肋位重合度± 5一指舷侧外的肋位，按双层底上找 正的肋位线为准型宽尺寸（甲板处）±3一弯曲度±8一甲板1包括 平台>中心线重合度<5<8水平度±8士 12高度± 4±6上层建筑中心线重合度（与上甲板 找正的中线）<4<8包括艄楼、龌楼、桅室四角水平偏差士 10士 1

25、5包括艄楼、龌楼、桅室高度士 10士 15指甲板间局度合拢肋距± 5一按甲板肋位线为准分段定位精度 船台合拢时起重柱 雷达架、主桅垂直度（中心线上卜重合 度）士 10一垂直线（肋位线上卜重合 度）士 15一定位高度士 10一1.2.12 主尺度主尺度偏差按表1-1-13。表 1-1-13mm分类主尺度项 目标准范围允许极限备 注船体完工后主尺度偏差主尺度两柱间长±0.1%L一L设计两柱间长型宽±0.1%B一B设计型宽型深±0.1%D一D设计型深船体变形船体基线绕度首尾尖舱之 间的全长范 围内±25士 35j相邻横舱壁 之间±15士 2

26、0" 一一1- -国-H艄龌上翘艄上翘±30± 401AJ:T-基线h船体完工后主尺度偏差船体变形艄龌上翘龌上翘士 20士 30匚 , -« 1_ j基线横向上翘 或卜垂士 15（以每10m 同）士 25（以每10m 同）% 当1.2.13 吃水和干舷吃水和干舷的偏差按表1-1-14。表 1-1-14mm分类项目标准范围允许极限备注吃水标尺相对于直尺或样板的偏差士 1.0±2.0从龙骨板的下边缘向上干舷标志相对于直尺或样板的偏差士 1.0士 1.0从龙骨板的下边缘向上1.2.14 焊接1.2.14.1预热温度限定按表1-1-15。表 1-1-1

27、5mm项目允许极限备注预热温度1.高强度钢2.低碳钢空气温度V 0C空气温度W 5C按认可的焊接工2标准进行预热1.2.14.2焊缝尺寸偏差限定按表1-1-16。表 1-1-16mm项目标准范围允许极限备注焊缝余高h0；j1h<3h<4侧面角0、!0<40o0W90oL. h1.2.14.3焊缝咬边限定按表1-1-17。表 1-1-17mm项目标准范围允许极限备注对接焊±'二主要构件次要构件一e< 0.51 . e为0.50.8,如有尖 锐咬边，即使咬边角 度大于90o也要修整；2 .角焊缝包头如有尖锐 形状要修整。填角焊e<0.81.2.14.

28、4焊缝咬边限定按表1-1-18。表 1-1-18mm项目标准范围允许极限备注CO2 衬 垫 焊 坡 口 根 部 间 隙90 =30o45o f=0 2 a=8±4 T=板厚<60o<3<201 .当 20v aw 25 （最大1.5t）时加背垫，止面 单侧成型，到V 20修 整后，再衬垫焊。2 .当 a>25 或>1.5t 时， 重新装配或换部份材 料重新装配。I tf1 1_ai-1s-r-f11.2.14.5角焊缝尺寸偏差限定按表1-1-19。表 1-1-19mm项目标准范围允许极限备注规定焊脚尺寸K 实际焊脚尺寸Ka 规定焊喉尺寸h0J一Ka>

29、;0.9Kha>0.9h当焊脚尺寸未达到允许 值时，应用细焊条进行 修补。实“，焊喉尺ha 力'八十IK， I iaK1.2.14.6短焊缝、定位焊缝、修补焊缝的焊缝长度要求限定按表1-1-20。项目标准范围允许极限备注500Mpa级高强度钢E级低碳钢>50当焊缝长度小于极限值时，应进行100土25 c预热低碳钢>30表 1-1-20mm1.2.14.7引弧规定按表 1-1-21。表 1-1-21mm项目标准范围允许极限备注500Mpa级高强度钢、E级低碳钢、铸钢不允许若已引弧必须用卜述方法修补：a.在引弧线上面焊补一条 50mm以上的焊缝；b.用砂轮磨平硬化部。1.

30、2.14.8焊接变形限定按表1-1-22。表 1-1-22mm项目标准范围允许极限备注肿0.6L区域内的 外板e肋骨间距一< 6.0当超过极限范围时， 可以矫正或割断后 内重新装配焊接艄1尾部白外板e其他部位e0 7.0< 8.00 =30o45o<60o1 .当20v aw 25时，加 钢垫衬，堆到要求间 隙后，拆除扁钢进行f=0 2<3垂直气电焊。a=8±4<202.当 a> 25 或 > 1.5t 时, 重新装配或割补材料 重新装配。1.2.15 修整1.2.15.1焊缝间最小间距限定按表1-1-23mm表 1-1-23分类修整项目标准

31、范围允许极限备 注焊J缝 间 距彳 彳X1,at:a一a>100焊又 彳 彳X1,r，匚一-一二二1a一 F 1-1f2刁一a >50主要 构件缝间一DF-一a>10次要a > 0距缝 和 角 焊 缝 之 间构件*-主要 构件一a>5.0次要 构件一a > 01a构 件 间 隙板与骨材E一c<3.0当c>3时，可用卜夕U方 法之一进行修整： e).-1一1111 f141二"1 _3Jc1.2.15.2各类焊接接头的装配精度各类焊接接头的装配精度按表1-1-24。表 1-1-24mm分类各类焊接接头的装配精度项目标准范围允许极限备注十字

32、型接头的对准a重要结构（纵总强度受力结构） a为错位量；t为较小的板厚a< 1 ta< 1t31.当t/3 <aVt/2 ,应增强焊脚，如下图:2.当a>1/2t时，应重新装配其它（指受力结构）aw1ta< It超差者应修正32_超差处理1 .当3<a<5时，加大焊脚尺寸（a 2）；2 .当 5<a< 16 时：增设衬垫、堆焊。若衬垫拆除, 必须进行封底焊。角焊接头的间隙aw 2a<33.当a>16时，换新。割换高度大表 1-1-24 （续）mm分类各类焊接接头的装配精度项目标准范围允许极限备注的平面度对焊接头骨架间距a<

33、 2aw 3超差者加工艺板拉平1.当5vaW20时，采用CO2衬垫 焊。坡口型式a手工焊坡口间隙2.当 20<a<25 （最大 1.5t） 背面加钢衬垫，止面单侧成型后再烛主焊缝。23.5aw 5.0去除背面封底焊。3.当a >25时，部分材料应重新 装配。对焊缝的偏差构件次要构件a<0.1t（且w 3）a< 0.15t（且w 3）超差应重新装配。a为错开量；t为较薄板厚a< 0.15t（且w 3）a<0.2t（且w 3）间隙尺寸搭接接头aw 2a<31 .当3vaW5时，增加焊脚尺寸（a 3）;2 .当a>5时，重新装配。1.2.16马攀

34、的切割马攀的切割按表1-1-25和表1-1-26。表 1-1-25分类脚手架眼板和吊装眼板的修整项目要求备 注脚 手 架 耳 板油水舱内允许全部留下机舱内只切除影响外观和通 行的耳板1 .影响外观和通行的吊攀；切除后 应修补到与母材表向一样平。2 .其它处可以用气割，允许留有根 部，但对强度特别重要的部位，货舱内只切除下部和舱口围 板上的耳板外板、甲板等外侧部位全部切除吊油水舱内不影响通行的吊攀允 许全部留下切除后应焊补光顺。装 耳货舱内甲板内侧处可以允许留根10mm板外板、甲板等外侧部位全部切除固定耳板除外表 1-1-26mm项目要 求备注需要良好外观处外板、甲板和上层建筑外侧应全部批平、光

35、顺。工艺板咬边允许深度0.5,超过者应焊补磨光。舷顶列板、强力甲板的角隅板， 工艺板应少设或不设，其咬边应 全部焊补磨光不需要良好外观处舱内部等只批掉特别显眼部位的工艺板。工艺板咬边允许深度 0.51,长度不大于30,超 过者应焊补和修整，但可不批磨1.2.17变形变形偏差按表 1-1-27和表1-1-28。表 1-1-27mm分类变形项目标准范围允许极限备注局部平整度外板平行肿体（船侧板、船底板）<4<6b前后弯曲部分<5<7每一b-工-肋距F整度双层底内底板<4<6表 1-1-27 （完）mm分类变形项目标准范围允许极限备注局部平整度舱 壁舱壁<6

36、<8上甲板平行肿体（含纵、横结构）<4<6前后部位<6<8非暴露部位<7<9b每一L肋距第一 甲 板暴露部位<6<8非暴露部位<7<9筑甲板 上层建暴露部位<4<6b-平整度非暴露部位<7<9围 壁暴露部位<4<6两面非暴露部位<7<9整体平整度外板平行肿体±21/1000士 31/1000（十）n I L L L（-）检测方法：最小的检测距离1=3m,但对舱壁，外壁的检测距离约为5m前后部位±31/1000士 41/1000甲板、平台、内底板±31/

37、1000士 41/1000舱壁±41/1000士 51/1000上层建筑甲板±31/1000士 41/1000外壁±21/1000士 31/1000其他±51/1000士 61/1000直线度内部支撑材强横梁、肋板、强肋骨及甲板<5<8纵桁寺千景构件I jI 1IL j l1/fX-L tH节/iV1 1;J J1JJ It-平直度纵骨、肋骨、横梁及扶强材等次要构件：长度 1000长度V 10000 10<5< 13<8甲板间H型支柱<4<8撑材<60 10分类变形项目标准范围允许极限备 注接头的角变形肿0

38、.6L区域内的 外板e一e< 6肋距r艄龌部白外板e一e<7e1 .e为肋骨间距外2 .当超过极限范住 再重新装配焊挎1一二二二板变形量4时，可以矫正或割断后其它e一e< 8表 1-1-28mm1.2.18 误开孔处理限定按表1-1-29。表 1-1-29mm1)2)2pmBinmL1.2.19嵌补处理限定按表 1-1-30。表 1-1-30mm项目允许极限处理方法板 的 嵌 补嵌补板的最小长度 Lmin300八2）、Lmin2)zn mB?嵌补板的最小宽度 Bmin300-J2)2)嵌补板的最小圆角 Rmin5X板厚且1001 .与焊补板相接处的板缝应先焊接。2 .焊补与原

39、板缝连续处至少一端应延伸100。表 1-1-30 （完）mm项目允许极限处理方法组 合 件 的 嵌 补嵌补板的最小长度 Lmin300焊接程序一）一一 0L Lmin ） r111, 150送）150/. -嵌补板圆形最小直径aa12 涂装2.1 钢材表面预处理2.1.1 表面处要求按表1-2-1。表 1-2-1项目标准范围备注抛丸处理钢板。6mm除锈等级Sa2.5 级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288型材t>4mm除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288喷射处理钢板（任意规格）除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T13288型材（任意规格

40、）除锈等级Sa2级ISO8501-1粗糙度中级GB/T132882.1.2 间底漆涂装要求按表1-2-2。表 1-2-2项目标准范围备注流水线处理喷射处理涂装种类含锌底漆一一船厂按船级社认可，符合 船东认可的涂装说明书要 求选择不含锌底漆膜厚含锌底漆根据合同说明书 规定15m25m流水线操作手工操作2.2边缘准备和焊溅物处理按表1-2-3。表 1-2-3项目标准范围备注锐边（0.51.0m 斜面）压载水舱淡水舱在船体车间进行1度 打磨-上述以外区域锐边保留滚边滚边不用机械工具光顺焊溅物f 飞溅物用机械去除弓W锐角溅物应研磨>e钝角溅物不去除2.3 二次除锈质量要求按表1-2-4。表 1-

41、2-4上2阶段项目标准范围备注处理部位涂装种类表向处理方式分段阶段船体各部位车间 底漆损伤处如： 焊缝区、火工区、自然锈蚀区 （除燃油舱外）任何涂料喷射处理Sa级按合同说明 书规定的各部位 的除锈标准ISO8501-1动力工具处理St级按合同说明 书规定的各部位 的除锈标准ISO8501-1船体各部位车间 底漆完好表任何涂料车间底漆保 留，轻度表面 清洁无水份 无盐类 无粉化层无尘埃 无浮锈 无油脂各类晒装件任何涂料喷射处理$22级动力工具处理St2级总装阶段 船坞阶段 系泊阶段 交船阶段密性焊缝 烧损区、 碰伤处、 燃油舱任何涂料动力工具处理（除特殊部位按合同说明书 规定处理）St级按合同说

42、明 书规定的部位除 锈标准ISO8501-1注：1）根据所用涂料的要求，规定相应的除锈等级，二次除锈一般不作规定粗糙度的要 求，因预处理后的钢板表面已具有相当的粗糙度，并足够达到质量要求。2）凡属于环氧系列类的涂层在进行除锈处理同时对除锈部位的边缘涂层必须进行拉毛 处理。2.4 涂装前表面清理要求按表1-2-5。表 1-2-5项目标准范围允许极限备注水分涂装任何涂料肉眼看不 见痕迹一盐分涂装任何涂料油脂涂装无机锌涂料涂装无机锌以外的其它涂料有痕迹尘涂装任何涂料锌盐涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装无机锌以外的其它涂料有痕迹气割电焊烟尘涂装无机锌涂料轻微痕迹涂装无机锌以外的其它涂料有痕迹粉笔记号涂装无机

43、锌涂料轻微痕迹涂装氯化橡胶、环氧树脂、乙烯 树脂、聚氨脂等涂料有痕迹涂装常规涂料基本清除一标记漆涂装无机锌涂料除去轻微痕迹涂装氯化橡 胶、环氧树 脂、乙烯树 脂、聚氨脂 等涂料标记漆与所有涂 装的涂料相容不必除去标记漆与所有涂 装的涂料不相容除去涂装常规涂料不必除去2.5 涂层质量要求2.5.1 任何部位均不允许存在的缺陷，如开裂、咬底、不干、剥离、露底。2.5.2 允许存在的涂层缺陷见表 1-2-6表 1-2-6项目标准范围允许极限备注装饰要求高 的表向（上层 建筑外表 面、驾驶 室、居住舱 室、舱室内 通道的外露 表面）缺陷漏涂、气孔、裂纹、干 喷雾颗粒无一流挂、刷痕、起皱不明显少量颜色与

44、规定一a一有一般装饰 要求的表面 （船体外 板、露天甲 板、机舱、 储舱）缺陷漏涂、气孔、裂纹无一流挂、起皱不明显少量颜色与规定无明 显差异一无装饰要求 的表面（如货 舱、液舱、 空舱、隔离 舱等）缺陷漏涂、气孔、裂纹无一流挂、起皱少量/、严重2.6 涂装膜厚度偏差按表1-2-7。表 1-2-7项目标准范围备注膜厚分布85%以上测点的膜厚达到规定膜厚成品油轮货油舱涂 层应为90%以上测点 的膜厚达到规定膜 厚，其余测点的膜 厚达到规定膜厚的90%其作测点的厚度达到规定膜厚的85%注：1）涂装的膜厚按合同说明书。2）居住舱室、工作舱、贮物舱、大型晒装件的膜厚由船厂自测记录，船东应予以认可 （必要

45、时抽查）。3 .晒装3.1 舵3.1.1 舵叶与舵杆制造要求按表1-3-1。表 1-3-1mm项目标准范围允许极限备注舵叶1 ； I舵叶高度 偏差A L± 4.0一11111II |,1BB+A B ! |舵叶宽度 偏差A B+4.001较孔螺栓D |螺栓孔圆度<0.01-1111螺栓孔圆柱度<0.02 111 11螺栓圆度<0.01111111一令令士 .一厂| 11螺栓圆柱度<0.02螺栓过盈量d-D0.0050.015>0d为螺栓直径D为螺栓孔直径舵叶与舵杆连接舵杆长度偏差A L1±3.0 L2总长偏差AL+ A Li±5.0舵

46、叶与舵杆安 装后的中心线 偏差A L2< 0.25<0.50舵杆与舵叶法 兰连接后间隙A L3工 0.05一用0.05塞尺允许 插入深度不大于15mm法兰接触面>70%一舵销di-d 2 1LJ1112：_i i锥体部分与舵 叶接触面>70%无键连接各国规 范要求与小锈钢衬套 过盈量d1-d2(5 10)d110000d1为舵销外径d2为衬套内径1i Uu 击1舵销与青铜衬 套过盈量di-d2(10 20)d1100003.1.2舵安装要求按表1-3-2。表 1-3-2mm项目标准范围允许极限备注舵钮舵叶一ILMI与小锈钢衬套过 盈量 d3-d400.05d3为衬套外径

47、d4为舵钮内径3,1 r/与青铜衬套过盈 量d3-d4飞5/;%艮舵钮11X/与酚醛树脂衬套 过盈量d3-d4按1商要求d3-d4舵柄与舵杆圆柱部分 的过盈量>0与键的过盈量0.0050.015>0与舵杆锥体部分 接触面>70%无键连接按各 国规范要求项目标准范围允许极限备注柱塞式较制螺栓过盈量0.010柱塞液压缸同轴度和位置度0 10/100气缸间隙75%以内安装的刚性联轴节校中径向<0.07不作规定轴向<0.05转翼式舵杆与舵机轴套的锥形区域的表面接触比>60%舵杆顶端螺母过盈量压痕长度0.6 1.0不作规定压痕长度按制造 厂技术文件规定液压泉联轴节校中径向<0.07轴向<0.05表 1-3-2 （完）mm上舵承舵柄摩擦片舵承才现舵系中心线上舵钮下舵钮舵承舵承与摩擦片接 触面>50%舵承与摩擦片