第二节交通运输布局

1、第二节交通运输布局铁铁 路路公公 路路 航航 道道一、交通运输线一、交通运输线 交通运输网中的线，如铁路、公路、交通运输网中的线，如铁路、公路、航道，是交通运输发生的最基本因素。航道，是交通运输发生的最基本因素。 自主学习：自主学习：1. 1.交通运输线有那些类型交通运输线有那些类型? ?2.2.影响线路区位选择的因素有那些影响线路区位选择的因素有那些? ? 自然因素（自然因素（减弱减弱）、）、 社会经济因素（社会经济因素（决决定因素定因素）、科技水）、科技水平（平（保证保证）、资源）、资源开发等开发等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等2、区位因素、

2、区位因素特别提醒：特别提醒： 长期以来，长期以来，自然因素自然因素是最重要因素，随着是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素现代科技的进步，社会经济因素（社会需求）（社会需求）对交通运输的影响越来越重要。对交通运输的影响越来越重要。 典型案例：青藏铁路典型案例：青藏铁路典型案例典型案例青藏铁路青藏铁路 青藏铁路由青海省青藏铁路由青海省西宁市西宁市至西藏自治区至西藏自治区拉萨拉萨市市，全长，全长19561956公里。其中西宁至格尔木段长公里。其中西宁至格尔木段长814814公里，于公里，于19841984年投入运营。从年投入运营。从20012001年起修年起修建的格尔木至拉萨段，全长建的格

3、尔木至拉萨段，全长11421142公里。公里。世界世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔越唐古拉山的铁路最高点海拔50725072米，经过米，经过海拔海拔40004000米以上地段米以上地段960960公里，连续多年冻土公里，连续多年冻土区区550550公里以上公里以上 20052005年年1010月全线贯通，月全线贯通，20062006年年7 7月月1 1日日9:009:00全全线通车。线通车。 3 3、沿线有非常丰富的、沿线有非常丰富的 资源、资源、 资源、资源、 资源、资源、 资源、资源、 资源等。资源等。4 4、目前的

4、主要运输方式是什么？、目前的主要运输方式是什么？ 公路运输公路运输1 1、青藏铁路位于我国第几、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？阶梯，穿越那些地形区？第一级、柴达木盆地、青第一级、柴达木盆地、青藏高原藏高原2 2、青藏铁路穿越哪两个重、青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区要的自然保护区? ?三江源、可可西里三江源、可可西里旅游旅游矿产矿产太阳能太阳能地热地热草场草场青藏铁路概况：青藏铁路概况：典例典例：青藏铁路青藏铁路1 1 为什么要修建入藏铁路？为什么要修建入藏铁路？2 2 为什么修建青藏铁路而不是滇藏，川藏，甘藏？为什么修建青藏铁路而不是滇藏，川藏，甘藏？要翻越要翻越5000米的高

5、山米的高山绵延上千公里的冰雪和软泥绵延上千公里的冰雪和软泥复杂的地质条件复杂的地质条件550公里的冻土区公里的冻土区生态环境脆弱生态环境脆弱高寒缺氧高寒缺氧 三大世界三大世界性难题性难题自自然然条条件件制约制约因素因素世界上海拔最高，线路最长的高原铁路世界上海拔最高，线路最长的高原铁路天路天路藏羚羊通过青藏铁路野生动物通道藏羚羊通过青藏铁路野生动物通道进藏铁路方案对比进藏铁路方案对比桥隧长度桥隧长度方方案案青青藏藏滇滇藏藏川川藏藏甘甘藏藏1289万元万元/千米千米139. 2亿元亿元造价及造价及总投资总投资3952万元万元/千米千米65.8亿元亿元3985万元万元/千米千米767.9亿元亿元3

6、003万元万元/千米千米638.4亿元亿元30.6千米千米710.65千米千米819.24千米千米438.69千米千米冻土问题冻土问题(在工程技术在工程技术方面基本解决方面基本解决)面临的主要技术问题面临的主要技术问题地震多发区、泥石流、地震多发区、泥石流、雪崩、滑坡、高地温、雪崩、滑坡、高地温、活动断层活动断层崩塌、错落、滑坡、崩塌、错落、滑坡、高地震区、地热、岩高地震区、地热、岩爆等爆等崩塌、滑坡、泥石流、崩塌、滑坡、泥石流、地热、岩爆、雪灾地热、岩爆、雪灾施工条件施工条件青藏铁路沿青藏铁路沿线大部分地线大部分地区地势平缓，区地势平缓，无重大控制无重大控制工期的工程，工期的工程，基本与青藏

7、基本与青藏公路并行，公路并行，交通方便，交通方便，有利于组织有利于组织大型机械施大型机械施工。工。其它三其它三个都不具备个都不具备上述条件。上述条件。 青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？1.1.青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少少, ,工期最短工期最短2.2.冻土问题已解决冻土问题已解决3.3.沿途地势较平缓，施工难度低沿途地势较平缓，施工难度低4.4.地质条件较稳定，有利于铁路的维护地质条件较稳定，有利于铁路的维护沿线有青藏公路并行，

8、有利于施工建设沿线有青藏公路并行，有利于施工建设5 有现代科学技术的保证。有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的填补西藏地区没有铁路的 空白，缓解公路运输压力；空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路西藏首次纳入全国铁路网络中网络中2 促进经济发展；促进经济发展；3 促进民族团结和边疆安全；促进民族团结和边疆安全； 4 把资源优势转化为经济优势；把资源优势转化为经济优势；修建这条铁路解决了多修建这条铁路解决了多年冻土、生态环保和高年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设寒缺氧等世界铁路建设难题，难题，对于促进东西部地区协对于促进东西部地区协

9、调发展、维护民族团结调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。具有极其重要的意义。 探究：青藏铁路建设的主要区位因素探究：青藏铁路建设的主要区位因素北京北京京京 哈哈 线线京京广广线线京京 沪沪 线线宝宝成成线线成成昆昆线线京京九九线线焦焦柳柳线线包包兰兰线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌

10、鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨地形尽量选平原、河谷，避开陡坡、断层、沼泽。山岳在相对和缓的山间盆地和河谷地带修建，山岳公路铁路一般迂回前进，呈“之”字形。思考：山区、平原地区公路选线有什么区别？思考：山区、平原地区公路选线有什么区别？主要和什么因素有关？主要和什么因素有关？曾是重要因曾是重要因素，但影响素，但影响减弱减弱经济因素社会因素技术因素修建交通线的意义

11、修建交通线的意义 完善交通运输网，缓解交通运输压力完善交通运输网，缓解交通运输压力 缩短运输距离和时间缩短运输距离和时间 加强区际联系加强区际联系 带动沿线地区经济发展，增加就业机会带动沿线地区经济发展，增加就业机会 拉动相关产业发展，加强基础设施建设拉动相关产业发展，加强基础设施建设 如果是高速铁路如果是高速铁路还具有节约土地和能源，污染小，还具有节约土地和能源，污染小，保护沿线地区生态，促进科技创新和进步，加快铁保护沿线地区生态，促进科技创新和进步，加快铁路现代化进程路现代化进程 如果是在少数民族如果是在少数民族地区还具有加强民族团结，巩固地区还具有加强民族团结，巩固国防，促进少数民族经济

12、发展，资源开发等意义国防，促进少数民族经济发展，资源开发等意义到到20102010年底，我国投入运营的高速铁路约年底，我国投入运营的高速铁路约7 5007 500千米。千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1 12 2题。题。1、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首、为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是要考虑的自然因素是() A地形地形B地质地质 C气候气候 D水文水文【随堂检测随堂检测】A到到20102010年底，我国投入运营的高速铁路约年底，我国投入运营的高速铁路约7 5007 500千米。千米。右图显示我国某段高速铁路景观

13、。据此完成右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成1 12 2题。题。2、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方、在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了式，主要是为了 ()A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕地较少占用耕地C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物【随堂检测随堂检测】B 航道是水路运输的重要航道是水路运输的重要组成部分。具有成本低、组成部分。具有成本低、运量大的优点。运量大的优点。 内河航运网的组成：内河航运网的组成：天然水系的航道天然水系的航道把它们连接起来的运河把它们连接起来的运河 内河航道网是内河航道网是由天然水系的航由天然水系的航道和把它

14、们连接道和把它们连接起来的运河组成起来的运河组成的水路运输网络的水路运输网络系统。系统。 中国内河航道网中国内河航道网 地形：地形：以平原为主以平原为主气候：气候：温和湿润，温和湿润，全年降水分配均匀全年降水分配均匀以莱茵河为主干，以莱茵河为主干，与其他河流、运河与其他河流、运河相通，水陆联运，相通，水陆联运，陆海联运，提供了陆海联运，提供了十分便利的水陆交十分便利的水陆交通网。通网。西欧西欧经济经济发达，物发达，物资流量大。资流量大。以莱茵河为主干以莱茵河为主干的西欧航道网的西欧航道网 自然因素自然因素 气候气候：温带海洋性气候，降水均匀，温带海洋性气候，降水均匀， 水量丰富，河网稠密水量丰

15、富，河网稠密 地形地形：平原辽阔，水流平缓平原辽阔，水流平缓 社会经济因素社会经济因素 欧洲经济发达，货物运输量大。欧洲经济发达，货物运输量大。试从气候和地形角度分析欧洲内河航试从气候和地形角度分析欧洲内河航运发达的原因？社会经济原因呢？运发达的原因？社会经济原因呢？自自然然条条件件地形地形：气候：气候：航航运运条条件件好好社会经济条件：社会经济条件：流域经济发达，流域经济发达，人口众多，运输量大人口众多，运输量大航航运运价价值值大大地形平坦，水流平缓地形平坦，水流平缓降水量多而均匀，河流降水量多而均匀，河流水量大，季节变化小水量大，季节变化小如何判断河流的航运价值机 场机 场码 头码 头港

16、口港 口车 站车 站交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 1、交通运输站点、交通运输站点（1）类型）类型火车站、汽车站、港口、机场火车站、汽车站、港口、机场（2）影响布局建设的因素）影响布局建设的因素自然因素、技术因素、社会经济因素自然因素、技术因素、社会经济因素探究：探究： 不同运输站点其特征有什么区别？这对各类不同运输站点其特征有什么区别？这对各类站点的建设选址有什么影响？站点的建设选址有什么影响？优优 点点 三角洲地势平坦开阔，利于三角洲地势平坦

17、开阔，利于合理的平面布置；合理的平面布置； 长江和黄浦江一方面为港口长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。船舶抛锚所需的空间。缺缺 点点三角洲坡度极缓，泥沙容易三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。淤塞航道。2 2、港口、港口 腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。上海港的经济腹地上海港的经济腹地沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川沪、苏、皖、赣

18、、鄂、湘、渝、川(1)上海港的区位优势上海港的区位优势长江和黄浦江江面宽长江和黄浦江江面宽阔，为船只航行和停泊阔，为船只航行和停泊提供了空间提供了空间长江三角洲地形平坦，长江三角洲地形平坦，有利于港口的规划和建有利于港口的规划和建设设以上海市为依托，为以上海市为依托，为港口的建设提供了人力、港口的建设提供了人力、物力和财力的支持物力和财力的支持经济腹地广阔而发达经济腹地广阔而发达水域条件水域条件筑港条件筑港条件腹地条件腹地条件2 2、港口、港口（2）港口建设的区位条件）港口建设的区位条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件航行条件航行条件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地

19、条件理想化的港口理想化的港口港阔水深港阔水深地形平坦，地形平坦，有城市依托有城市依托经济腹地发达经济腹地发达而广阔而广阔3、该城市在发展规划中，、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（）的建设条件考虑，最优的是（）4、港口兴衰的重要基础是、港口兴衰的重要基础是 （）（） A.城市依托城市依托 B.地理位置地理位置 C.筑港条件筑港条件 D.经济腹地经济腹地CD 航空港的区位地形上地形上 地质上地质上 气候上气候上 与城市关系与城市关系地势较高、平坦开阔、地势较高、平坦开阔、坡度适当

20、，以保证排水坡度适当，以保证排水低云、雾和暴雨出现频率低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。较少、风速较小的地方。良好的地质条件，良好的地质条件，以保证地基稳定。以保证地基稳定。与城市保持适当距离，同与城市保持适当距离，同时与市区之间要有便捷的时与市区之间要有便捷的交通联系交通联系 城市交通网城市交通网 1 1、城市交通网模式、城市交通网模式环行环行- -放射式、方格放射式、方格- -环行环行- -放射式放射式 2 2、城市交通问题：、城市交通问题：交通拥堵、交通污染交通拥堵、交通污染 3 3、解决城市交通问题措施、解决城市交通问题措施 优先发展城市公共交通优先发展城市公共交通 合理规划道路、停车场合理规划道路、停车场, ,如设立如设立单行线、专用车道单行线、专用车道 利用地理信息技术，加强城市交通管理利用地理信息技术，加强城市交通管理 减少出行距离，错开出行高峰减少出行距离，错开出行高峰 短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车短距离出行，鼓励市民步行、骑自行车 植树种草，绿化美化交通道路植树种草，绿化美化交通道路 实施减少汽车尾气排放的技术措施实施减少汽车尾气排放的技术措施 思考：思考： 国道和省道在走