我国近海（＜300km）台风临近预报（0－12小时）思路及切ppt课件

1、我国近海300km台风临近预告012小时思绪及切入点思索概要 民航华东地域空中交通管理局上海气候中心周凤才 2003352007.10.21. 近海台风的临近预告历来是各有关气候部门和各级有关部门关注的重点，其预告胜利与否往往直接关系到各级行政指点能否作出正确决策。过轻和过重的思索都不可防止地给国民经济、人民生活带来严重影响。假设以为正确的台风途径预告是整个台风预告的重点，那么近海台风的临近预告那么是重中之重。 因此如何使台风的临近预告趋于成熟与正确，这是每个预告员所必需思索的问题。. 可 行 步 骤 了解台风气候规律，对各月台风的生消演化有一个根本的把握 对各类台风强度、移速的把握 对太平洋

2、副热带高压强度和位置变化的思索 中低空急流中北支急流的作用中低空急流中北支急流的作用 高空急流与中低空急流的相互配置 台风挪动与地形的相互影响相邻气团的互动影响 卫星和雷达的运用 .1. 了解台风气候规律，对各月台风的生消演化有一 个根本的把握 根据所发生台风的月份，以及由日期来首先确定太阳在地球外表直射点的纬度，并根据该月份平均最高气温所在纬度及与目的区纬度的差别与否来断定台风所在的海域能否属于海温高值区或相对高值区。根据海气温度同化原理以确定海洋浅层气温的大约值，以此来确定该台风能否能在该海域得到水汽、热能和潜热能支持，并大体上确定其未来能否开展与加强。我们知道海洋外表的温度和湿度值只需经

3、过简单计算和留意有关专业台的预告和实况就可随便做到。.2 对各类台风强度、移速的把握 目前需求根据中央台发布的台风强度来把握台风的挪动速度。普通而言当气压在970hPa以上时，此类台风的移速为20km左右。970hPa以下到950hPa时普通移速为15km左右，假设950hPa以下时那么移速为10km左右，而940hPa以下时那么往往只需8km左右。.3 对太平洋副热带高压强度和位置变化的思索 太平洋副热带高压的强度、位置及空间形状的变化无疑是影响台风挪动的一个重要因子。 普通而言，由于海上记录稀少，故对太平洋副热带高压能经过卫星云图来判别其强弱，但在太平洋副热带高压强度较弱时往往不能断定。我

4、们往往从以下几方面来判别其强度变化和情势变化。 从东亚地面天气图上，我们往往能从15N附近或以此相关测站，如97212、47971、47909、47936、47927、47918以及我国台湾、菲律宾等地域气压场、风场的走势来判别地面情势，同理逐层向上分析高空图上各个层面上测站资料是必要的，我们不仅要思索其高度值，更加需求思索的是各个测站上的风速风向变化。特别要留意以下变化： . a. 风向的细微变化。风向变化能否有规律，是逆时针还是顺时针变化，这是思索副高加强与减弱的一个重要方面，尤其海上记录由于没有其它要素干扰更具可靠性。另外上下二层之间风向是延续还是不延续，这也是表示副高强弱的另外一个方面

5、。 b. 台风的临近预告，要特别关注近海以及台湾海峡等副高边缘地域风随高度的变化。普通情况下，要留意前一时次与最近时次风向的角度变化，有时甚至要思索到风向10的变化，在中高层尤其如此。可根据风向角度的变化来判别副高能否西伸。根据风速的变化来判别副高外围气压梯度场强弱变化。 c. 综合判别叠加后往往能比较容易地得出副热带高压西部的空中主体模型和活动态势笼统。.4关于中低空急流在台风临近预告中重要作用的思索，以南支气流为例a. 中低空急流是大气中动能、水汽和涡度的传输系统 对台风这样一种具有剧烈正涡度的涡旋来讲，急流具有两面性。很显然中低空急流与台风相切时的位置有关。姑且暂不讨论与台风正面相交时的

6、情形急流位于台风运动方向的后侧时和位于台风运动前方时所起到的作用是完全相反的。b. 中低空急流还与台风之间正切时的相互的高度有关 我们假设急流与台风相切高度在其质量中心或附近，且假设其为匀速或速度变化较小。假设南支急流位于台风运动方向的后侧，那么无疑对其运动的形状有一种加强作用，反之那么相反。但我们假设发现中低空急流与台风相切时其位置高度大于400hPa或以上，那么普通意义上此类急流对台风有一种抑制造用，由于它对台风的暖心构造有一种扭曲和破坏作用，使得中低层的水汽向上保送受影响，进而影响到潜热能的释放。.5 中低空急流中北支急流的作用 盛夏季节和夏末秋初台风活动频繁季节。由于北方冷空气处于相对

7、弱势，故普通而言对台风并无太大影响，往往对其注重不够。在我们多年的预告实际中感到，有几点起码应该引起足够的注重。 北方中低空急流的强度是相对的，不能以一种固定方式去认定，也不能以南方急流的强度和继续时间去相互比较。北方在夏末秋初季节中低空急流位置偏北，通常位于40N附近，但其前部往往有小股冷空气分散，普通可到达长江以北地域，当急流位置呈向南位移时，它前方可以到达长江以南甚至到杭州湾以南。此种情况会呵斥以下情况时有开展： 中低层弱冷空气的分散南下使得台风的卷入层尤其是凝结高度附近弱冷空气的分散会直接导致台风垂直方向上的值扩展。同时饱和度减小，使得台风底部的上升气流的开展获得很大的想象空间，这是台

8、风挪动前部暴雨区构成的一个重要缘由。.5 中低空急流中北支急流的作用 中低层弱冷空气的分散南下使得大陆上环境空气的湿度减小，温度降低，与台风的高温高湿相比很明显其相互间各种要素梯度场强度增大，尤其总能量场的梯度增大，这对台风未来的运动方向有着极为重要的指表示义。由于强能量场梯度的影响密集使台风由向西北运动转而改为向东或东北方向挪动，海上东移台风往往属于此类。 假设有较强冷空气南下那么对台风的开展和存在具有填塞作用，由于大量冷空气的南下分散阻断了台风获得能量供应的通道，罗莎就是一个明显的例子。2007年10月8日至9日为“罗莎严重影响上海时段对各类 气候要素的预告民航华东空管局气候中心预告室值班

9、预告员: 周凤才 陈勤 陈志豪 质量评分：94.17 FCCI34 ZSSS 080 TAF ZSSS 080Z 080312 03012G18MPS 3500 SHRA BKN011 OVC040 BECMG 0608 0309G14MPS= FCCI34 ZSSS 080439 TAF ZSSS 080439Z 080615 03010G17MPS 3500 SHRA BR BKN011 OVC040 BECMG 1012 03007G13MPS= FCCI34 ZSSS 080743 TAF ZSSS 080743Z 080918 02021G16MPS 3500 RA BKN011 O

10、VC040 TEMPO 0913 2000 +SHRA BKN005 OVC033= FCCI34 ZSSS 081042 TAF ZSSS 081042Z 081221 02021G16MPS 3500 SHRA BKN012 OVC040= FCCI34 ZSSS 081329 TAF ZSSS 081329Z 081524 35007MPS 3500 RA BR BKN011 OVC033= FCCI34 ZSSS 081641 TAF ZSSS 081641Z 081803 01008MPS 3500 RA BR BKN011 OVC040= FCCI34 ZSSS 081932 TA

11、F ZSSS 081932Z 082106 36007MPS 3500 RA BR BKN012 BKN040 BECMG 0103 35005MPS= FCCI34 ZSSS 082245 TAF ZSSS 082245Z 090009 34004MPS 3500 RA BR BKN015 OVC040 BECMG 0002 36005MPS 5000 BR BKN033=.6. 高空急流与中低空急流的相互配置 高空急流与中低空急流共同作用于台风的涡旋时其相互之间的关系，以及对台风的作用和影响是明显的。主要是有卷入和辐散作用的彼此配置来影响台风的挪动。.7.台风挪动与地形的相互影响a. 台湾

12、山脉： 台风在7-8月份往往生成位置偏北一些，普通在15N左右生成，很能够影响到华东浙江中南部地域，其途径往往在台湾台北偏北方向向西北挪动，台风的外围风圈对台湾有影响，其登陆地点往往更偏北一些。 但到9月上中旬起由于台风生成地往往在12N附近，其西移轨迹也往往南移了200-300Km，9月份台风在向西北方向挪动时往往有遇到台湾山脉的能够性，台湾山脉的阻挠使其迎山坡前低层产生大量负涡度乱流往往使台风减弱。.7.台风挪动与地形的相互影响b. 沿海滩涂与特殊地形的影响： 温州湾到台州湾之间，南北之间约300km，宽度约30-40km且呈喇叭状，其浅层泥沙成份相当多，热容量明显介于洋面和地面之间，加上

13、太阳照射缘由，台风往往在地面辐射最强时间推迟半天使得滩涂的热辐射到达最大值时登陆，登陆后又由于特殊地形影响，其狭管作用使得其短时间内得以加强，极大的加强了瞬间风速和暴雨强度。c. 闽浙交界与浙江中南部特殊地形： 闽浙交界处仁山1822m，黄茅尖1921m两大山脉的开口处成明显的喇叭口状且喇叭口朝外，而浙江中部的温州湾同样处于此类情况，这类特殊地形极易使台风登陆，即使初始台风并未在此登陆，但也极易修正途径而对当地呵斥大的危害。.8.相邻气团的互动影响 台风在临近近海时势必会使得相邻气团性质发生变化。主要相邻气团有以下方面变化：1台风强度在到达强台风或超强台风时，势必会促使北方小槽活动加速并使槽底

14、南伸，槽后相对干冷空气南下。台风越强大此种变化越明显。留意台风外部的大风圈与相对干冷的气团的交汇是非常重要的，它关系到降水量的大小，中度以上的颠簸区的位置。2了解台风临近时其东北方上游高压的存在及其天气情况非常重要，由于它决议海面上温度及湿度的变化。假设台风临近海岸，受大陆密集气压梯度的阻挠而海面气压场较弱且净空条件优越，同时海面大气温度和湿度上升较快，此时思索台风转向东北方向挪动是非常必要的。.9. 卫星和雷达的运用 关注卫星云图上台风在台海以东及台湾北侧海域的活动。当台风挪动进入该海域时，云图上其云系尾部逗点云系的延伸线附近能否有微小对流、积状云的存在，假设存在这往往预示着该台风具有剧烈的

15、裹挟作用，台风将继续加强，移速将逐渐减弱。假设台风云系根本上呈正圆形，那么台风继续加强的能够性变小，这是由于中低层并无大量的暖湿气流被卷入的缘故。 另外需关注台风眼的变化，台风运动前方浓密云块的变化。台风云系近中心裂痕的存在与扩展与否对台风移速的判别也是非常重要的。对雷达而言那么需同时把握对雷达联网图像的分析，否那么单部雷达资料似乎不能整体的把握全局。 我们可以判别台风在雷达上回波的挪动方向及其对流强度，但往往会产生一些误判，即错把部分云团或者部分的暴雨云团以为全部，而不能很好的把握全部。对于小区域即某一机场或某一区域艰苦灾祸性天气雷达具有较好的超短时预告作用。.日期时间十分钟平均风向十分钟平

16、均风速阵风主导能见度跑道1方向编号跑道1方向跑道视程天气现象总云量低云量低云况1低云况22007-10-08 20:00:0050813100003620000-SHRA886Fn274G8Sc15002007-10-08 20:30:005011171000036P2000-SHRA886Fn274G8Sc12002007-10-08 21:00:0050111710000362000-SHRA886Fn274G8Sc12002007-10-08 21:30:005011201000036P2000-SHRA886Fn274G8Sc12002007-10-08 22:00:005011181

17、0000362000-SHRA886Fn274G8Sc12002007-10-08 22:30:00401117800036P2000-SHRA BR886Fn274G8Sc12002007-10-08 23:00:005012178000362000-SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 23:30:004011163000360900V1800U+SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 00:00:004011168000362000SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 00:30:0040131880003

18、61100V1600U-SHRA BR886Sc335G8Sc12002007-10-08 01:00:004012178000361100V1600U-SHRA BR886Sc396G8Sc12002007-10-08 01:30:004012178000361100V1400N-SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 02:00:004010168000360900V1500N-SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 02:30:00409147000361100V1700N-SHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-0

19、8 03:00:004010157000361100V1600U-SHRA BR886Sc3308Sc15002007-10-08 03:30:004010165000360800V1100U-SHRA BR886Sc3308Sc15002007-10-08 04:00:003010165000361300N-SHRA BR886Sc396G8Sc1500.日期时间十分钟平均风向十分钟平均风速阵风主导能见度跑道1方向编号跑道1方向跑道视程天气现象总云量低云量低云况1低云况22007-10-08 04:30:00409186000361400N-SHRA BR886Sc4008Sc1500200

20、7-10-08 05:00:00309167000361600-SHRA BR886Sc335G8Sc15002007-10-08 05:30:003011165000361000V1300N-SHRA BR886Sc3308Sc15002007-10-08 06:00:003012185000361100NSHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 06:30:003012204000361000NSHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 07:00:0020125000361000V1200N-SHRA BR886Sc3308Sc1200200

21、7-10-08 07:30:0020115000360900V1300NSHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 08:00:002012184000361200NSHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 08:30:002012185000361100V1400NSHRA BR886Sc3308Sc12002007-10-08 09:00:0020115000361600NSHRA BR886Sc335G8Sc12002007-10-08 09:30:00101016500036P2000U-SHRA BR886Sc3308Sc12002007

22、-10-08 10:00:002011175000361800N-SHRA BR886Sc4008Sc12002007-10-08 10:30:002010700036P2000-SHRA BR886Sc5008Sc1200.日期时间十分钟平均风向十分钟平均风速阵风主导能见度跑道1方向编号跑道1方向跑道视程天气现象总云量低云量低云况1低云况22007-10-07 16:00:00806500036P2000-SHRA BR886Sc396G8Sc15002007-10-08 16:30:00707600036P2000-SHRA BR887Sc396G8Sc15002007-10-08 17:

23、00:00605300036P2000SHRA BR886Sc396G8Sc15002007-10-08 17:30:0060410600036P2000-SHRA BR886Fn274G8Sc15002007-10-08 18:00:00607600036P2000-SHRA886Fn213G8Sc15002007-10-08 18:30:00607600036P2000-SHRA BR886Fn274G8Sc15002007-10-08 19:00:0060710000362000-SHRA886Fn274G8Sc1500.日期时间十分钟平均风向十分钟平均风速阵风主导能见度跑道1方向编号跑道1方向跑道视程天气现象总云量低云量低云况1低云况22007-10-08 11:00