二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程_第1页
二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程_第2页
二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程_第3页
二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程_第4页
二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程_第5页
已阅读5页,还剩79页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、二级建造师-市政公用工程管理和实务培训轨道交通工程2K313000 城市轨道交通工程 2K313010 城市轨道交通工程结构与特点 2K313020 明挖基坑施工2K313030 喷锚暗挖(矿山)法施工知识点001-地铁车站形式分类 - 2K313011分类方式分类情况备注车站与地面相对位置高架车站车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种地面车站车站位于地面,采用岛式或侧式均可,路堑式为其特殊形式地下车站车站结构位于地面以下,分为浅埋、深埋车站地铁(轻轨交通)车站的分类 表2K313011知识点001-地铁车站形式分类 - 2K313011结构横断面矩形矩形断面是车站中常选用的形式。

2、一般用于浅埋、明挖车站。车站可设计成单层、双层或多层;跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨形式拱形拱形断面多用于深埋或浅埋暗挖车站,有单拱和多跨连拱等形式。单拱断面由于中部起拱较高,而两侧拱脚相对较低,中间无柱,因此建筑空间显得高大宽阔。如建筑处理得当,常会得到理想的建筑艺术效果。明挖车站采用单跨结构时也有采用拱形断面的圆形为盾构法施工时常见的形式其他如马蹄形、椭圆形等知识点001-地铁车站形式分类 - 2K313011站台形式岛式站台站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用,能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中 等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形式有曲线式、双鱼腹式、单

3、鱼腹式、梯形式和双岛式等侧式站台站台位于上、下行线路的两侧。侧式站台的高架车站能使高架区间断面更趋合理。常见于客流不大的地下站和高架的中间站。其派生形式有曲线式,单端喇叭式,双端喇叭式,平行错开式和上、下错开式等形式岛、侧混合站台将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内,常见有一岛一侧,或一岛两侧形式。此种车站可同时在两侧站台上、下车,共线车站往往会出现此种形式知识点002-地铁车站构造组成-2K313011 1. 地铁车站构造组成-通常由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭等三大部分组成。知识点002-地铁车站构造组成-2K313011 【例1】( )是地

4、铁运营设备的中心和办理运营业务的地方。 A. 车站主体 B. 车站通道 C. 地面通风亭 D. 出入口 【解析】车站主体是列车在线路上的停车点,其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车;又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 1、 明挖法施工 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点,因此,在地面交通和环境条件允许的地方,应尽可能采用。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 2、 盖挖法施工 盖挖法

5、可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 【例2】以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( ) A. 盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对交通影响较小 B. 基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全 C. 盖挖逆作法施工一般设内支撑或锚绽,施工空间小 D. 围护结构变形大,有利于保护临近建筑物和构筑物 E. 盖挖法施工时,混凝土结构施工缝的处理较为容易知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 (2) 盖挖法具有诸多优点 : 围护结构变形小 , 能够有效控制周围土体的变形和地表沉降

6、, 有利于保护邻近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定 , 隆起小 , 施工安全;盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚链 , 施工空间大 ;盖挖逆作法用于城市街区施工时 , 可尽快 恢复路面 , 对道路交通影响较小。 盖挖法也存在一些缺点 : 盖挖法施工时 , 混凝土结构的水平施工缝处理较为困难 ;盖挖逆作法施工时 , 暗挖施工难度大、费用高;盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度 ,要综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 3、 喷锚暗挖法 (1) 新奥法。 (2) 浅埋暗挖法。在城镇软弱围岩地层中,在浅埋条件下

7、修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工,称之为浅埋暗挖技术。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011 采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件: 首先,浅埋暗挖法不允许带水作业。大范围的淤泥质软土、粉细砂地层,降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层,不宜采用此法。 第二,采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。知识点003-地铁车站结构的施工方法-2K313011知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K3

8、13012 1. 明挖法施工隧道 (1) 明挖法施工施工速度快、造价较低。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构。 (2) 整体式衬砌结构。明挖现浇隧道结构整体性好,防水性能容易得到保证,但是施工工序较多,速度较慢。 (3) 预制装配式衬砌。装配式衬砌整体性较差,对于有特殊要求(如防护、抗震等) 的地段要慎重选用。知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012 2、喷锚暗挖(矿山)法施工隧道 在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工,喷锚暗挖法常是一种较好的选择。隧道施工时,一般采用拱形结构,其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连

9、拱。前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道,后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上。 知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012 3、盾构法施工隧道 (1) 盾构法施工隧道的优越性:振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠,对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。 三大类衬砌。 (2) 预制装配式衬砌。管片种类按材料可分为钢筋混凝土、钢、铸铁以及由几种材料组合而成的复合管片。 钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好;目前已可生产抗压强度达60MPa、渗透系数小于1011m/s的管片。知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012 (3) 双层衬砌(模注

10、钢筋混凝土整体式衬砌)。双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。 (4) 挤压混凝土整体式衬砌。一次成型,内表面光滑,衬砌背后无空隙,故无需注浆,且对控制地层移动特别有效。知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012 4、浅埋暗挖法施工 (1) 地层预加固和预支护。常用的方法有:小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。 (2) 隧道土方开挖与支护。总原则是:预支护、预加固一段,开挖一段;开挖一段,支护一段;支护一段,封闭成环一段。 (3) 初期支护形式。在诸多支护形式中,钢拱锚喷混凝土支护是满足上述要求的最佳

11、支护形式。 (4) 二次衬砌。 知识点004-地铁区间隧道结构与施工方法 -2K313012【例1】钢筋混凝土管片目前抗压强度已可达( )MPa。 A. 50 B. 60 C. 80 D. 120知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012 1.盾构法施工基本原理 盾构法是用盾构壳体防止围岩的土砂坍塌,进行开挖、推进,并在盾尾进行衬砌作业从而修建隧道的方法。盾构法施工见图2K313012-3所示,其基本施工步骤: (1)在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作(竖)井; (2)盾构在始发端工作井内安装就位;知识点005-盾构法施工隧道结构

12、-2K313012 (3)依靠盾构千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出; (4)盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装衬砌管片; (5)及时地向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和固定衬砌环位置; (6)盾构进入接受工作井并被拆除,如施工需要,也可穿越工作井再向前推进。知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012 3.盾构法的适用条件 (1)在松软含水地层,相对均质的地质条件。 (2)盾构法施工隧道应有足够的埋深,覆土深度宜不小于6m。 (3)地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。 (4)隧道之间或隧道与其他

13、建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.Om,竖直方向。 (5)从经济角度讲,连续的盾构施工长度不宜小于300m。知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012 5.盾构法施工存在的问题 (1)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难; (2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅,则盾构法施工不够安全; (3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差;知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012 (4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉陷尚难完全防止,特别在饱和含水松软的土层中,要采取严密的技术

14、措施才能把沉陷限制在很小的限度内; (5)在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要求较高。知识点005-盾构法施工隧道结构-2K313012 【例2】当隧道曲线半径过小时,( )施工较为困难。 A. 喷锚暗挖法 B. 盾构法 C. 新奥法 D. 浅埋暗挖法 【解析】考核的是盾构法施工存在的问题 知识点006-深基坑围护结构类型-2K313021 基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间,深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构,围护结构一般是在开挖面基底下有一定插入深度的板(桩)墙结构;板(桩)墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑结构是为了减小围护结构的变形,控制墙体的弯矩;

15、分为内撑和外锚两种。 深基坑围护结构类型 在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。知识点006-深基坑围护结构类型-2K313021 不同类型围护结构的特点 表2K313021-1类型特点桩板式、墙板式桩(1)H钢的间距在1.21.5m;(2)造价低,施工简单,有障碍物时可改变间距;(3)止水性差,地下水位高的地方不适用,坑壁不稳的地方不适用;钢板桩(1)成品制作,可反复使用;(2)施工简便,但施工有噪声;(3)刚度小,变形大,与多道支撑结合,在软弱土层中也可使用;(4)新的时候止水性尚好,如有漏水现象,需增加防水措施知识点006-深基坑围护结构类型-

16、2K313021板式钢板桩(1)截面刚度大于钢板桩,在软弱土层中开挖深度可大,在日本开挖深度达30m;(2)需有防水措施相配合预制混凝土板桩(1)施工简便,但施工有噪声(2)需辅以止水措施;(3)自重大,受起吊设备限制,不适合大深度基坑;国内用于10m以内的基坑,法国用于15m以内的深基坑知识点006-深基坑围护结构类型-2K313021类型特点灌注桩 (1)刚度大,可用在深大基坑;(2)施工对周边地层、环境影响小;(3)需降水或与能止水的搅拌桩、喷选桩等配合使用地下连续墙 (1)刚度大,开挖深度大,可适用于所有地层;(2)强度大,变位小,隔水性好,同时可兼作主体结构的一部分;(3)可临近建、

17、构筑物使用,环境影响小;(4)造价高知识点006-深基坑围护结构类型-2K313021SMW工法桩(1)强度大,止水性好;(2)内插的型钢可拔出反复使用,经济性好;(3)开挖深度8.65m;具有较好发展前景,国内上海等城市已有工程实践自立式水泥土挡墙/水泥土搅拌桩挡墙(1)无支撑,墙体止水性好,造价低;(2)墙体变位大知识点006-深基坑围护结构类型-2K313021 1、 工字钢桩围护结构。一般宜用于郊区距居民点 较远的基坑施工中。 2、 钢板桩围护结构。可重复使用。 3、 钻孔灌注桩围护结构。适于城区施工。 4、 深层搅拌桩挡土结构。可连续搭接布置形成止水帷幕。知识点006-深基坑围护结构

18、类型-2K313021 5、 SMW桩。可重复利用。 6、 地下连续墙。优点:施工时振动小、噪声低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;需采用特制的泥浆护壁。在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、勃度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。知识点007-明挖深基坑控制 -2K313021 一、基坑变形特征 1、 基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成的。 2、 围护墙体水平变形。 3、 围护墙体竖向变位。 4、 基坑底部的隆起。可能是两种原因造成的: 基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起; 基坑由于围护结构插入坑底土层深度

19、不足而产生坑内土体隆起破坏。知识点007-明挖深基坑控制 -2K313021 二、基坑变形控制方法 1、增加围护结构和支撑的刚度; 2、增加围护结构的入土深度; 3、加固基坑内被动区土体。 方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式; 4、减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时尤其有效; 5、通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。知识点007-明挖深基坑控制 -2K313021 三、坑底稳定控制 (1) 保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。 (2) 适时施作底板结构。知识点008-基槽开挖及护坡

20、技术 -2K313022 1. 基(槽)坑土方开挖基本规定 (1) 基坑周围地面应设排水沟,且应避免雨水、渗水等流入坑内;同时,基坑也应设置必要的排水设施,保证开挖时通过及时排出雨水;放坡开挖时,应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。 (2) 软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖,分块开挖后必须及时施工支撑。 (3) 基坑开挖过程中,必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。知识点008-基槽开挖及护坡技术 -2K313022 2. 异常情况处理 发生下列异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和及时采取措施后,方能继续挖土: (1)围护结构变形明显加剧。 (2

21、) 支撑轴力突然增大。知识点008-基槽开挖及护坡技术 -2K313022 (3) 围护结构或止水帷幕出现渗漏。 (4) 开挖暴露出的基底出现明显异常。包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时。 (5) 围护结构发生异常声响。 (6) 边坡出现失稳征兆时。知识点008-基槽开挖及护坡技术 -2K313022 3. 基坑边坡稳定措施 (1)根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度,并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。 (2) 必须做好基坑降排水和防洪工作,保持基底和边坡的干燥。 (3) 基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时,可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或

22、抹水泥砂浆护面等措施。知识点008-基槽开挖及护坡技术 -2K313022 (4) 严格禁止在基坑边坡坡顶1-2m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。 (5) 基坑开挖过程中,随挖随刷边坡,不得挖反坡。 (6) 暴露时间较长的基坑,应采取护坡措施。知识点008-基槽开挖及护坡技术 -2K313022 4、护坡措施 (1) 基坑土方开挖时, 应按设计要求开挖土方, 不得超挖, 不得在坡顶随意堆放土方、材料和设备。在整个基坑开挖和地下工程施工期间, 应严密监测坡顶位移 , 随时分析观测数据。当边坡有失稳迹象时, 应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载 或其他有效措施。 (2) 放

23、坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的保护措施。常用的保护措施有: 叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等。也可采用其他措施: 包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。本节课结束,谢谢!知识点009-地基加固处理方法 -2K313023 地基加固处理方法选择: 1、浅基坑:换填材料加固处理法,以提高地基承载力为主方法简单操作方便; 2、深基坑:采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结,以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主。知识点009-地基加固处理方法 -2K313023不同注浆法的适用范围 表2K313023注浆方法适用范围渗透注浆只适用于中

24、砂以上的砂性土和有裂缝的岩石劈裂注浆 适用于低渗透的土层压密注浆常用于中砂地基,黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。如遇排水困难而可能在土体中引起高孔隙降水压力时,就必须采用很低的注浆速率。挤密注浆可用于非饱和的土体,以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固电动化学注浆地基土的渗透系数k10-3/s,只靠一般静压力难以使浆液注入土的孔隙的地层知识点010-工程降水方法 -2K313024 1. 降水方法选择基本要求 (1) 在软土地区基坑开挖深度超过3m,一般就要用井点降水。 (2) 当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时,应进行坑底突涌验算,必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压

25、措施,保证坑底土层稳定。 当坑底含承压水层上部土体压重不足以抵抗承压水水头时,应布置降压井降低承压水水头压力,防止承压水突涌,确保基坑开挖施工安全。知识点010-工程降水方法 -2K313024 2. 井点降水方法的选用 工程降水有多种技术方法,可根据土层情况、渗透性、降水深度、周围环境、支护结构种类选择和设计。 【例】井点降水的土层为砂性土,降水深度为24m,这种情况下适合采用( )方法。 A. 集水明排法 B. 管井法 C. 喷射井点法 D. 轻型井点法知识点010-工程降水方法 -2K313024井点降水方法的选用 表1K413024降水方法适用地层渗透系数(m/d) 降水深度(m)地下

26、水类型集水明排黏性土、沙土 2 潜水、地表水轻型井点一级二级三级砂土,粉土,含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土0.1203669912潜水喷射井点820潜水、承压水知识点010-工程降水方法 -2K313024 3. 井点降水 (1) 分真空(轻型)井点、喷射井点或管井等方法。 (2) 井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。 当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧; 当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良,渗透系数较大时,宜采用双排井点,布置在基坑(槽)的两侧,知识点010-工程降水方法 -2K313024 当基坑面积

27、较大时,宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭,间距可达4m,一般留在地下水下游方向。 (3) 井点管距坑壁不应小于1.5m,距离太小,易漏气。井点间距一般为1. 6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%0.5%的上仰坡度,水泵轴心与总管齐平。 知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031 1. 全断面开挖法 2. 台阶开挖法 3. 环形开挖预留核心土法 4. 单、双侧壁导坑法 5. 中隔壁法和交叉中隔壁法 6. 中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法 当地层条件差、断面特大时,一般采用中洞法、侧洞法、柱洞法及洞桩法等施工,其核心思想是变大断面为中小断面 ,

28、 提高施工安全度。知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031 二、掘进方式与选择条件 (1) 虽然掘进方式不同,各种具体施工方法都有其优点和缺点(施工注意事项);选择前必须经过现场条件调研分析,在技术经济综合比较基础上选择较适宜的施工方法。 (2) 上述不同掘进(开挖)方式与选择考虑主要条件见表2K313031所示,以供工程实践中参考。知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031知识点011-喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031知识点011-

29、喷锚暗挖法的掘进方式选择 -2K313031 【例】采用环形开挖预留核心土法施工时,可能使围岩变形增大的因素是( ) A. 围岩要经多次扰动 B. 在第四纪地层,一般不设或少设锚杆 C. 台阶长度较长 D. 形成全断面封闭的时间长 E. 环形开挖进尺较短 【解析】在环形开挖预留核心土法施工时,开挖中围岩要经受多次扰动,而且断面分块多,支护结构形成断面封闭的时间长,这些都有可能使围岩变形增大。知识点012-喷锚暗挖法加固技术-2K313032支护与加固技术措施1. 暗挖隧道内常用的技术措施(1) 超前锚杆或超前小导管支护;(2) 小导管周边注浆或围岩深孔注浆;(3) 设置临时仰拱。2. 暗挖隧道

30、外常用的技术措施(1) 管棚超前支护;(2) 地表锚杆或地表注浆加固;(3) 冻结法固结地层;(4) 降低地下水位法。知识点012-喷锚暗挖法加固技术-2K313032 2. 暗挖隧道内加固支护技术的主要材料 (1) 喷射混凝土应采用早强混凝土,其强度必须符合设计要求。严禁选用具有碱活性集料。速凝剂使用前应做凝结时间试验,要求初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于 10min。 (2) 钢筋网材料宜采用Q235钢,钢筋直径宜为612mm,网格尺寸宜采用150300mm,搭接长度应符合规范。 (3) 钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成。知识点012-喷锚暗挖法加固技术-2K313032 3.

31、 喷射混凝土 (1) 喷射混凝土应紧跟开挖工作面,应分段、分片、分层,由下而上顺序进行。 (2) 钢架应与喷射混凝土形成一体,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。 4. 冻结法固结地层 主要优点:冻结加固的地层强度高;地下水封闭效果好;地层整体固结性好;对工程环境污染小。 主要缺点:成本较高;有一定的技术难度。知识点012-喷锚暗挖法加固技术-2K313032 5. 地表锚杆(管) 【例】地面锚杆按矩形或梅花形布置,以下施作顺序正确的是( ) A. 钻孔吹孔灌浆插入锚杆孔口固定锚杆 B. 钻孔吹孔插入锚杆灌浆孔口固定锚杆 C. 钻孔吹孔插入锚杆孔口固定锚杆灌浆 D. 钻孔插

32、入锚杆吹孔灌浆孔口固定锚杆知识点012-喷锚暗挖法加固技术-2K313032 (1) 地表锚杆(管)是一种地表预加固地层的措施,适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎地段。 (2) 地面锚杆(管)按矩形或梅花形布置,先钻孔吹净钻孔用灌浆管灌浆垂直插入锚杆杆体在孔口将杆体固定。地面锚杆(管)支护,是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。知识点013-衬砌及防水施工要求-2K313033 一、防水结构施工原则 (一) 相关规范规定 (1)地下工程防水技术规范GB50108-2008规定:地下工程防水的设计和施工应遵循 “ 防、排、截堵相结合,刚柔相济,因地制宜

33、,综合治理 ”的原则。 (2) 地铁设计规范GB50157-2003规定:地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程地质、水文地质、地震烈度、结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,并应遵循:“以防为主,刚柔结合.多道防线,因地制宜,综合治理”的原则,采取与其相适应的防水措施。知识点013-衬砌及防水施工要求-2K313033 二、复合式衬砌防水施工 (1) 复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。 (2) 防水层施工时喷射混凝土表面应平顺,不得留有锚杆头或钢筋断头,表面漏水应及时引排, 防水层接头应擦净。防水层可在拱部和边墙按环状铺设,开挖和衬砌作业不得损坏防水层,铺设防水层地段距开挖面不应小于

34、爆破安全距离,防水层纵横向铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。 (3) 衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂,固定应牢固,防止偏移,提高止水带部位混凝土浇筑的质量。知识点013-衬砌及防水施工要求-2K313033 (4) 二衬混凝土施工要求如下 : 1) 二衬采用的补偿收缩混凝土,应具有良好的抗裂性能,主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用,还要和钢筋一起承担结构受力作用。 2) 二衬混凝土浇筑应采用组合钢模板和模板台车两种模板体系。 知识点013-衬砌及防水施工要求-2K313033知识点013-衬砌及防水施工要求-2K313033 【例】衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割

35、伤、破裂,( ),提高止水带部位混凝土浇筑的质量。 A. 固定应牢固 B. 随意设置 C. 允许便宜 D. 禁止固定 【解析】衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂,固定应牢固,防止偏移,提高止水带部位混凝土浇筑的质量。知识点014-小导管注浆加固技术-2K313034 1. 小导管注浆加固技术适用条件 (1) 小导管注浆支护加固技术可作为暗挖隧道常用的支护措施和超前加固措施。 (2) 在软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔,且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较时,宜采取超前小导管注浆和超前预加固处理方法。知识点014-小导管注浆加固技术-2K313034 2. 小导管布设 【例】小导管沿拱的

36、环向布置问距为300500mm,外插角为( ) A. 515 B. 1020 C. 1525 D. 2030 【解析】小导管布设的常用设计参数:钢管直径3050mm,钢管长35m, 焊接钢管或无缝钢管; 钢管钻设注浆孔间距为100150mm,钢管沿拱的环向布置问距为300500mm,钢管沿拱的环向外插角为5-15。知识点014-小导管注浆加固技术-2K313034 3. 注浆材料 (1) 注浆材料可采用改性水玻璃浆、普通水泥单液浆、水泥一水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。 一般情况下改性水玻璃浆适用于砂类土, 水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。 (2) 水泥浆或水泥砂浆主要成分为级及以上的硅酸

37、盐水泥、水泥砂浆。知识点014-小导管注浆加固技术-2K313034 4、注浆工艺 (1) 注浆工艺应简单、方便、安全 , 应根据土质条件选择注浆工艺(法)。 (2) 在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法;在砂层中宜采用劈裂注浆法;在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法;在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。知识点014-小导管注浆加固技术-2K313034 4、施工控制要点 ( 一 ) 控制加固范围 (1) 按设计要求,严格控制小导管的长度、开孔率、安设角度和方向。 (2) 小导管的尾部必须设置封堵孔,防止漏浆。 ( 二 ) 保证注浆效果 (1) 浆液必须配比准确,符合设计要求。知识点014-小导管

38、注浆加固技术-2K313034 (2) 注浆时间和注浆压力应由试验确定,应严格控制注浆压力。一般条件下:改性水玻璃浆、水泥浆初压宜为0.3MPa,砂质土终压一般应不大于0.5 MPa, 质土终压不应大于0.7 MPa。水玻璃一水泥浆初压宜为 1.0 MPa,终压宜为 1.5 MPa 。 (3) 注浆施工期应进行监测,监测项目通常有地(路)面隆起、地下水污染等,特别是要采取必要措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。知识点015- 管棚施工技术 -2K313035 一、结构组成 (1) 管棚法是为防止隧道开挖引起地表下沉和围岩松动,在开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面周边按设计打入厚壁钢管,在地层中构筑的临时承载棚防护下,为安全开挖预先提供增强地层承载力的临时支护方法,与小导管注浆法相对应,通常又称

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论