海八路改造工程施工组织设计方案_(2)

1、计划总阐明对投标工程的了解工程的感化、功用跟定位广东省委、省当局联合省内经济文明展开的实践状况，提出了建破经济强省跟文明年夜省的雄伟目标。2002岁尾，广东省委省当局提出把佛山建玉成省第三年夜都会的严重策略决议，旨在进步广佛都会圈在珠江三角洲都会核心地区位置跟佛山作为地区副核心的位置。佛山市2020年的总体计划提出将佛山建破成为“工业强市，汗青文明名城，古代化年夜都会的目标，为以后的佛山的各项建破指明白偏向。联合佛山市行政区划展开请求，全市正在依照打造广东第三年夜都会的目标进展各项年夜型根底装备计划建破。为习惯新的行政区划调剂，使区内的交通展开能与镇街整合跟佛山市各项计划相习惯，南海将重点建破

2、路网，会合尽力放慢东部板块路网以及省市重点工程工程建破步调。图1-1天文位置图海八路位于南海区南海核心城区西南部，西起谢边破交，往东经桂江破交，向东延长，下穿佛山一环，至五丫口免费站。全长约6公里。海八路是收支广州、桂城、禅城等地域的要紧通道之一。本工程拟改革范畴为桂江破交至五丫口免费站，长度约公里含一环范畴已施工1.1公里。海八路于1990年建成，路途定位为过境公路。同时存在过境公路及都会路途的双重性。比年来，佛山市鼎力建破根底装备，完美计划路网。特不是主线已通车竣工的佛山一环，更是年夜年夜缓解地区路网的交通压力。海八路左为佛山收支广州的一个主要路途，其承当的交通压力尤为宏年夜。为了晋升海八

3、路的通行才能，缓解近况年夜年夜逾越计划通行才能的近况。南海区拟对魁奇路至南桂东路进展改革，使其为一条景不雅性都会骨干路，成为南海区桂城的一道亮丽景色线。成为展现佛山流派的主要窗口。海八路的改革特不须要。依照南海区计划用意，本工程的建破无效的改良地区的交通状况，改良地区投资情况，改良路途的路容路貌，对增进珠三角经济一体化跟广佛都会圈的经济展开，对南海区经济的展开、地区干路网的完美存在特不主要的感化。工程概略海八路改革工程位于南海区桂城街道办境内。海八路是桂城境内一货色走向要紧干道，是佛山及粤西跟粤北地域收支广州的一条要紧通道，是形成南海计划路途路网的骨架干道之一。本次海八路改革工程终点于桂江破交

4、，往东，经过灯湖西路、灯湖东路、桂澜路，下穿佛山一环，经过五丫口免费站，停止于五丫口年夜桥桥头，全长。此中一环计划范畴已施工。计划范畴及要紧内容计划范畴：终点于桂江破交，至五丫口年夜桥桥足，全长约km已扣除已施工的。计划任务内容是：承当该工程的改革工程旧主车道加铺沥青砼、拓宽主车道、新建千灯湖景不雅桥、新建辅道、人行道，新建雨污管道，整治种种管线以及景不雅绿化工程等的计划优化及施工图计划义务。为共同佛山市成为广东第三年夜都会，本工程的勘探计划要存在前瞻性，从都会交通的景不雅性、功用性、零碎性方面，提出实在可行的计划计划，满意使海八路成为景不雅小道，佛山对外窗口的需要。本工程的特色、重点、难点1

5、本工程的特色：将都会骨干道改革为景不雅性都会骨干道2本工程的重点：主车道加铺沥青、新增千灯湖景不雅桥、现有路面的应用前的处置，近况绿化苗圃的改革。3本工程的难点：.增加施工时期对交通的妨碍。.断定路面补强厚度及混凝土路面加罩后反射裂痕的防备。二、计划用意经过对工程特色、重点及难点的了解，依照本工程城区计划路网中的位置、感化、功用定位，联合地形、地质、水文等天然前提，提出以下的计划理念。1按计划计划要点供给一个满意工程建破请求的计划文件，指点施工，尽力到达计划称心、环保满意、沿线单元称心、业主称心的计划目标。2准确了解并坚定贯彻“以工资本的思维，重点思索行人的因素、情况景不雅请求的因素。3统筹远

6、期开辟与近期的建破，做到“远近联合的计划原那么，以力图远期开辟与近期建破不相抵触、增加投资的白费。4工程计划计划要做多计划比拟，经过对计划计划的优化组合，操纵施工行动，预期工程行动的后果，从计划的角度提出保障工程品质的办法跟操纵投资的规范。5充沛思索工程的施行前提、工程危险以及施工、装置的技巧水平，为工程的顺遂施行制作前提6计划应依照路途的应用义务、功用、性子、跟以后展开需要，依照经济、实用、平安跟雅不雅的计划原那么来进展，配套装备只管与周边情况相和谐。7对施工技巧、工艺流程、施工构造及验收规范做须要的论述。对投资力图做到精确、公道、精密。在平安、经济的前提下，工程工程只管应用新鲜、雅不雅、环

7、保的资料，以求工程建成后能给市民一种亮丽、温馨、明快的感受。三、计划指点思维表达景不雅计划的主要性海八路作为都会骨干道，既是交通年夜动脉，也是都会展开的核心地区，本工程的高规范建破不只仅表达在物理修建上，还表达在景不雅的营建，因而景不雅计划成为一个主要的主题。海八路作为佛山收支广州的一条主要通道，它作为一个对外展现的窗口，景不雅计划尤为主要。在景不雅计划进程中，应留意计划的景不雅跟周边情况的和谐，保持一致、谐跟、平衡跟韵律等原那么，统筹白昼跟黑夜的景不雅后果，应用有北方赫然特色的动物、园林修建小品跟灯光后果，经过差别的平破面组合，营建多档次、颜色变更丰厚跟差别时节相变更的景不雅。充沛接收以往的

8、建破经历充沛接收外洋的都会路途的建破、特不是广东省内、佛山市内的胜利的建破经历，仔细做好路途跟断面计划的比选，优质的计划将为本工程建破成为技巧品质高，投资省、效益好的优质工程打下根底；习惯路网计划及天然前提，公道布线跟选择沿线结构物的位置及方法，使本工程既能满意都会的交通功用，又能增进都会经济文明的展开。做到“远近联合，侧重统筹远期展开的需要现在都会汽车数目增加疾速，对路途交通的压力越来越年夜，交通压力极年夜而都会可展开的用地却越来越少，特不是建成区内，年夜少数状况下已充沛开辟应用。跟着交通量的进一步展开，路途交通抵触将进一步凸起。因而，都会路途交通建破必需有宽阔的前瞻性，以后的投资建破应能满

9、意计划年限内的交通增加请求，并能统筹远期交通展开请求。充沛表达情况爱护的主要性情况爱护是我国的一项根本国策，是社会展开进程中的一个永世的稳定的主题。本工程地处广东省佛山经济兴旺地域，也是我国汗青文明名城，优胜的天文位置跟精良的天然生态情况、浓重的文明秘闻对本工程的勘查计划中的情况爱护、水土保持乃至人文情况的爱护，从客不雅上提出了更高的请求。因而，本工程的勘探计划进程，不管在景不雅桥梁的桥型选择、路途路面的结构方法、路基防护、施工计划等方面均要有超前的看法，鼎力夸年夜情况爱护，实现绿色节能，落低经营用度，增加汽车排放，落低行车躁音，尽力将本工程建成生态路跟环保路。四、计划概述制订原那么1以现有路

10、途为根底，联合都会计划路网进展优化跟调剂。2充沛思索近、远期的联合，做到分期施行，逐渐完美。3采纳公道的排水及管线综合计划，以落低工程投资。4重视路途交通计划理念的研讨与应用，综合剖析地区计划、路途情况，工程计划应完美地区路途收集体零碎，满意地区交通展开的近、远期请求。5建破“以工资本的路途零碎，处置好灵活车、自行车、行人的关联，习惯佛山建破的需要，重视路途景不雅计划，使路途计划、绿化与沿线修建谐跟、雅不雅。6计划进程采纳静态化、信息化治理，敏捷表达业要紧求，严厉操纵计划品质，保障工程的顺遂展开。4.2要紧规范与规范都会路途计划规范CJJ37-90都会桥梁计划准那么CJJ11-93都会桥梁计划

11、荷载规范CJJ77-98公路工程技巧规范JTGB01-2003公路水泥混凝土路面计划规范JTGD40-2002公路路基计划规范JTGD30-2004公路沥青路面计划规范JTGF40-2004公路软地皮基路堤计划与施工技巧规范JTJ017-96公路砖石及混凝土桥涵计划规范JTJ022-85公路桥涵计划通用规范JTGD60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵计划规范JTGD62-2004公路桥涵地基与根底计划规范JTJ024-85公路桥涵施工技巧规范JTJ041-2000混凝土结构计划规范GBJ10-89室外排水计划规范GBJ14-87给水排水工程结构计划规范GBJ69-84公路工程抗震计划

12、规范JTJ004-89都会路途跟修建物无妨碍计划规范JGJ50-2001公路与都会路途计划手册都会工程管线综合计划规范GB50289984.3计划车速海八路是南海区计划路网中为相同广州、顺德跟禅城的要紧干道之一，其技巧规范应契合都会骨干路的技巧规范。本工程穿插口间距契合都会计划路网，依照都会路途计划规范，该路途的计划速率可取60km/h，因而海八路的计划速率取60km/h是契合相干规范请求的。4.4线形技巧规范计划线形技巧规范拜见表2-2：表2-2计划线形技巧规范表序号目标称号公路规范规范值采纳值1路途类不都会骨干路都会骨干路2计划速率km/h5060603圆曲线半径m不设超高最小半径600-

13、设超高最小半径150-4不设紧张曲线最小半径m100025005紧张曲线最小长度m50706最年夜纵坡%57最小坡长m170858凸形竖曲线半径m普通值18004000极限值1200-9凹形竖曲线半径普通值15003000极限值1000-10竖曲线最小长度m505011最小纵坡%04.5荷载品级桥梁荷载：公路I级路面盘算荷载：BZZ-100型规范车地动根本烈度为=7*ROMANVII度对投标工程地点地域的建破前提、投标工程地区交通构造的看法建破前提1地形地貌工程处于珠江三角洲冲积平原北部边沿地带，路基沿线地形平整，路途沿线根本都会化。2气象、气象本区属南亚寒带季风陆地气象，气象潮湿，雨量充沛，

14、日照时间长，光能充分。年平均气温，极其最高气温达，多出如今七月，极其最寒气温为0，出如今一月。无霜期长达340天。年平均落雨量2200mm，普通状况平均雨量为16201650mm，落雨日数为140150天，旱季会合在49月。夏季凉风南下常形成57级偏冬风，最微风力出如今夏、秋台风时节，风力普通在7级阁下，本地区受台风妨碍较年夜，最微风速达34m/s。台风长随同年夜雨或年夜暴雨，台风落雨量普通在200mm，最年夜达400500mm。地动依照广东省地动烈度区划图1990，路途沿线地动根本烈度如下：工程所属区地动根本烈度为度。水文1河道水系：本工程地点位置于珠江三角洲，水系兴旺，要紧有佛山川道、平洲

15、水道跟东平水道。2水文地质：地下水要紧赋存予粉砂、细砂层中，为孔隙潜水，含水量较丰厚，埋深1m，补给方法为年夜气落水。筑路资料及运输前提路基填料路途所经地区要紧为平原地域，路基填料能够应用路基挖方。沿线砂源丰厚，在填土量缺少时，可在左近砂场购置河砂处置。砂石料本工程地处珠江左近，且有珠江主流穿梭本路，河床内有少量沉醉黄沙，质地纯洁，级配从砂到砂砾不等，常年有挖沙船跟吸沙船在开采，可作混凝土砂料，平均运距为4km。可经过旱路输送至工地。工程用碎石、片石、石屑，在禅城、南海跟顺德有多家采石场，质地较好，可作为高标号混凝土骨料。石料运输平均运距为15Km。花都会狮岭石场，可供给质地坚固的花岗岩，可用

16、于沥青混凝土路面；西淋岗石场、西山境内石场生产的石料，可用于水泥混凝土路面、垫层、下层及人工结构物。工程用水用电沿线水资本丰厚，水质精良，工程用水跟生涯用水可就近取用。工程地点地电力兴旺，外地有关部分对本工程将赐与踊跃共同，能保障工程用电。四年夜资料起源及供给钢材：普通钢材年夜部分可于区内购置，少部分普通钢材及高强钢丝需外省市购置或出口。沥青：当地域内无消费路用沥青的厂家，沥青需从外省购置，面层沥青宜应用出口沥青。木料：外地木料供给缺少，需从区外推销调入。水泥：区内水泥消费厂家较多，水泥标号跟品质可满意工程需要，市场供给充分。可在区内购置。运输前提该地域路网较兴旺，资料运输可充沛应用现有的地点

17、路途、省道、国道就近上路，左近另有高速公路。同时，平洲水道跟东平水道都在左近，可应用地区内的水运航道进展运输，运输前提特不便当。路途工程4.7.1总体计划道路途位根本保持原路途核心线，依照路网计划及近况，沿线路口均采纳破体穿插计划，改良交通功用，改良路途路容路貌，使海八路成为一道亮丽的景色线。4.7.2破体线形计划本工程为计划路网中为都会级骨干路，路途起终点明白，该路段线位根本应用现有海八路路途位。该路途计划速率为60km/h，经复核原计划契合规范请求，海八路破体线形能够应用。破体安排的优化遵照以下原那么：处置好与改建工程与已建工程的关联，在不落低规范的前提下，尽能够应用已建的海八路路基、路面

18、、桥涵等工程。联合地形、地物跟地质前提，公道应用技巧目标。重视路途与天然情况相和谐，重视情况爱护，务必与沿线交通、都会计划等请求相和谐。力图使线形平顺、流利、延续，尽能够采纳较高的技巧目标，保障行驶平安、温馨与经济。4.7.3纵断面计划依照本工程沿线地形、地物特色及计划路网，按以下原那么对纵断面线形进展优化设计。1依照路途品级、性子跟盘算行车速率，在习惯地形及四周情况的原那么下，对纵坡的巨细跟是非、前后纵坡的和谐状况，竖曲线半径巨细及与破体线形相组合等进展过细的综合研讨，计划成纵坡紧张而平顺、油滑的纵面线形。以保障汽车行驶时的平安、温馨跟经济。纵坡度的组合计划应利于车辆匀速平安行驶，避免呈现凸

19、凹崎岖频仍的纵面线形。纵坡计划应充沛应用已建海八路路基、路面及桥涵等。4.7.4横断面计划路途断面安排原那么：契合规范，确保平安，适应计划，景不雅和谐，增加拆迁，爱护情况，增加乐音。3横断面安排方法其规范横断面，见图4-1：图-1规范横断面计划图图-2规范横断面计划图4.8路基路面工程4.8.1路基工程因为路途沿线已都会化，主车道为水泥混凝土路面，主车道拓宽部分为新建路基，拓宽部分与原有路途的路基存在沉落差别；但填涌部分属新建路基部分，应将水抽干清淤换填，且存在新老路基不平均沉落，而后用填塘资料分层摊铺跟压实，每填实一级门路，新老路基上方铺2m宽范畴需铺一层土工格栅。路基压实度(重型)都会路途

20、表4-2填挖类不深度范畴(cm)路基压实度(%)疾速路及骨干路次干路歧路填方08095939080939087挖方0309593904.8.2路面工程为了供给跟保障精良的行驶前提，保障路面的强度、波动性跟持久性，以及增加交通噪声对情况的妨碍水平，本工程拟灵活车道采纳旧水泥混凝土板上加铺沥青混凝土。避免或延缓水泥混凝土反射裂痕的呈现以及在低温下进步沥青混凝土的抗车辙功用以及延紧张增加纵向裂痕是本工程的重点跟难点。路面计划原那么路面计划原那么依照量体裁衣、公道选材、技巧牢靠、施工便利、造价廉价、社会效益好，利于养护，应用寿命长的原那么进展计划。路面计划结构计划因为本工程为旧路改革，原有水泥混凝土路

21、面已应用10多年，路面、路基沉落根本波动，近况路况处于中等偏下水平，思索到沥青罩面存在无接缝、平整度高、行车温馨、开放交通早、节约投资等长处。本工程拟全线采纳改性沥青混凝土路面结构，计划年限为15年。依照建破部颁的都会路途计划规范的规则跟请求，联合沿线的地质前提、土质特征、筑路资料等对路面结构进展计划。依照实践的路面状况，经过开端计划盘算制定了多少种路面结构方法、灵活车路途面沥青罩面结构4cm改性沥青混凝土AC-13C6cm中粒式沥青混凝土AC-20C7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C土工布已处置的现有水泥混凝土路面、拓宽车道、新建主线4cm改性沥青混凝土AC-13C6cm中粒式沥青混凝土AC

22、-20C8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C20cm5.5%水泥波动级配碎石18cm5.0%水泥波动级配碎石18cm4.5%水泥波动级配碎石、辅道、失落头车道4cm改性沥青混凝土AC-13C8cm粗粒式沥青混凝土AC-25C15cm5.5%水泥波动级配碎石15cm5.0%水泥波动级配碎石15cm4.5%水泥波动级配碎石人行道、非灵活车道5cm4.5%水泥波动级配碎石2cm水泥沙浆15cm4.5%水泥波动级配石粉为了进步，沥青混凝土路面的低温波动性，及耐疲惫功用，拟在穿插口泊车等候路段上采纳两层改性沥青，并进展路面加筋。4.9人行道及过街装备、公交停靠站及无妨碍计划4.9.1人行道及过街装备人行道

23、应充沛表达都会全体计划及路途景不雅作风，并思索残疾人的通行请求。路途两侧人行道安排按规范断面设置。的行道树跟路灯，m宽的行道树间行人过街装备普通安排在路途平交口以及公交车停靠站左近。本工程地区内近期皆为平交，不设置人行隧道某人行天桥，要紧是外行人过街部位进展一系列的平安爱护装备，在比拟年夜的穿插口两头绿化带延长范畴设置人行过街留步块。4.9.2公交停靠站公交停靠站的设置需要思索站点间距，与穿插口关联，与生涯区年夜门位置的关联，以及与地铁车站及其余公交线路的换乘。公交线路半途站间距，从便利搭客角度普通宜操纵在500800m。在公交出行的终点跟终点，搭客普通要经过步行或自行车到、离公交零碎，公交停

24、靠站的设置应使搭客步行跟骑行的时间最短。显然，穿插口是各个偏向人流会聚跟疏散最为便捷的地点，因而穿插口左近是公交站点安排的幻想位置。本工程公交停靠站思索设置在穿插口卑鄙，离开泊车线间隔按如下原那么断定，停靠站应设在拓宽车道之后1520m并与拓宽车道连成一体化计划。4.9.3无妨碍计划无妨碍计划是在路段人行道、沿线单元出进口、路途穿插口、人行过街装备、桥梁、公交车站等装备处为了满意目力残疾者与肢体残疾者以及体弱白叟、儿童等出行的需要而进展的路途装备计划。本路途工程无妨碍装备，在路途路段上铺设目力残疾者前进盲道，以领导目力残疾者应用足底的触感行走。前进盲道在路段上延续铺设，前进盲道宽度。前进盲道转

25、机处设提醒盲道。穿插口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，坡道下口超过车行道的空中不得年夜于20mm。穿插口人行横道线贯穿路途两侧，经过路途与断绝带处压低高度，满意轮椅车通行。公交车站处在人行道对应的位置设置提醒盲道与轮椅坡道，便利视残者与肢残者候车、高低车。人行道上提醒盲道与前进盲道衔接提醒盲道设置外前进盲道转机处，并在候车站牌一侧设长度4m的提醒盲道，轮椅坡道坡度1:20。施工时期交通构造本工程为老路改革，现在近况路途交通量较年夜，施工时期不克不及封锁交通，除领导过境车辆分流外，须确保地区车辆的通行。因而施工进程中怎样公道安排施工次序，保持交通的疏通尤为主要。具体的施工办法如下：

26、1依照规范断面施行，倡议先施行非灵活车道跟人行道，而后对主车道进展罩面。2主车道施工时，进展单副路分段封锁，把另一副路的三个车道让出一个车道给对向车辆相同，施工路段必需在穿插口处破警示牌限度进入。管线工程5.11管线综合5管线综合的偏向本工程为近况路改革，计划思索充沛应用近况已建工程管线，在满意现行规范跟不妨碍施工的前提下，尽能够爱护现有工程管线不作迁徙以节约工程造价及施工时间。联合远、近期计划跟建破状况，公道安排地下空间，迁徙或新建的工程管线尽能够安排在路途的人行道跟绿化带中，为近期施行管道供给建破前提，为远期建破的工程管线预留位置。依照周边地域的地皮开辟跟应用，提出路途穿插口及高出路途的工

27、程管线接驳口的预埋公道计划，避免在地块开辟时，因为不预埋工程管线接驳口而形成路途反复开挖的状况。5.11.2管线综合安排的原那么1市政管线埋设应与路途施工同步进展，并和谐种种管线之间关联；2种种管线的覆土厚度应满意以下请求：在绿地跟非铺砌空中下埋设应；在人行道跟非灵活车道下埋设应0.7 米；在灵活车道下埋设应。3应尽能够将管线安排在人行道跟非灵活车道下。5.11.3管线综合安排具体规则各管线与路途核心线平行，种种管线的最小覆土深度及管线互相间的水平与垂直净距应契合都会工程管线综合计划规范的规则。1计划雨、污水及给水管线，还思索煤气、通讯、电力电缆的设置或预留，为此体例管线综合计划种种管线的关联

28、，并契合以下规则：种种地下管线之间最小水平净距(m)管线称号给水管DN200给水管DN200排水管煤气管高压煤气管中压煤气管高压电力电缆电信电缆排水管煤气管高压煤气管中压煤气管高压电力电缆电信电缆冷水管1.5种种地下管线之间最小垂直净距M管线称号给水管排水管煤气管电力电缆电信电缆电信管道给水管排水管0.4煤气管55电力电缆0.150.5电信电缆0.50.50.50.250.25电信管道550.50.250.25明沟沟底涵洞基底2本工程管线采纳地下敷设的方法。地下管线的走向，宜沿路途或与主体修建平行安排，并力图线型顺直、短捷跟适中，只管增加改变，并应使管线之间及管线与路途之间只管增加穿插。3应思

29、索不妨碍修建物平安跟避免管线受腐化、沉陷、震撼及重压。种种管线与修建物跟修建物之间的最小水平间距，应契合下表规则：种种管线与建、修建物之间的最小水平净距(M)修建物根底地上杆柱(核心)都会路途正面边沿公路边沿围墙或竹篱给水管1.5排水管煤气管高压1.5中压2.01.5高压6.0电力电缆0.51.5电信电缆1.5电信管道1.5注：表中给水管于围墙或竹篱的水平间距是实用于管径小于或即是200mm，当管径年夜于200mm时应年夜于或即是；4电力电缆与电信管缆宜阔别，并依照电力电缆在路途东侧或南侧、电信管缆在路途西侧或北侧的原那么安排。5管线之间碰到抵触时，应按以下原那么处置：(1)暂时管线避让永世管

30、线；(2)小管线避让年夜管线；(3)压力管线避让重力自流管线；(4)可曲折管线避让弗成曲折管线。5.11.4管线综合安排1雨水干管只对部分破坏处维修，保持近况计划管位；2污水干管海八中路全线撤除重修，海八东路保存；3电力排挤于海八中路南侧的需要撤除埋地，其余路段的排挤电缆保持近况；4全范畴内给水管、通讯、燃气管线原那么上不作拆迁处置，保存近况应用。5在计划路口或既有主要路口均思索了预留横过路途管线的敷设请求，按电力、电信在最下层，给水跟燃气在两头层，雨水鄙人层，污水在最下层的次序由上至下的安排种种管线的预留接口跟横过路途。工程计划原那么1依照各专业管线计划，联合近况、地块功用、展开需要、路途路

31、幅，公道安排工程管线，在环保、节能的根底上，进展新技巧、新资料的应用。2管线安排思索近况与远期相联合，以及施工工期与投资治理费等方面等因素，只管应用近况管道。雨污水管道计划要紧技巧数据跟参数1雨水流量盘算暴雨强度公式采纳佛山市暴雨强度公式：雨水计划流量：QqF此中重现期P采纳1年，综合径流系数采纳0.7。2水量目标因为缺少具体的计划资料，给水量按都会给水工程计划规范GB50282-98，都会单元建破用地综合水量目标为10万m3/km2d，污水排放系数参照都会排水工程计划规范GB503182000，取0.80，那么污水面积比流量分不为0.8万m3/km2d。雨污水管道计划计划一雨水管道计划1.路

32、途拓宽后，全线雨沟渠箱位于路途北侧车行道下，渠箱承载力经历算复核断定近况渠箱能满意车行道应用请求。2.依照现场路面考察推断渠箱毁坏状况，海八路与桂澜路口处原1500mm1500mm、2000mm2000mm渠箱以及桂澜路以西约160米6000mm2500mm进展维修或重修，其余渠箱予以近况保存。3.因为路途扩宽，雨水预留管、雨水口进展响应延长跟位置调剂。4.五丫口年夜桥及桂江破交调头匝道增设雨水管道，终极排入既有市政雨水管道。5.近况雨水口全线撤除重修，新建雨水口采纳偏沟式双箅雨水口，间距约30米。雨水口深度为。6.雨水口连管采纳PVC加筋管，其余雨水管道采纳级钢筋混凝土管，承插衔接，橡胶圈接

33、口。二污水管道计划1经校核及现场考察，近况桂江破交南九路污水管道无奈满意路途两侧开辟后的污水排放请求，南九路桂澜路管道沉落招致路面毁坏，污水管计划思索废弃桂江破交桂澜路近况污水管，在路途南侧绿化带内新设置一根污水管，南七路以西管径为DN400，南七路南九路管径为DN500，南九路桂澜路管径为DN800。2.因为路途扩宽，污水预留管进展响应延长，邻居反省井位于红线外1米。3.新建污水干管及接长邻居预留管均采纳HDPE双壁波浪管，在绿化带下管道环刚度为8KN/m2，在车行道下管道环刚度为12.5KN/m2，承插衔接，橡胶圈密封。四管道施工及考前须知1.雨水、污水管道原那么上采纳开槽施工，当深度年夜

34、于4米时，采纳钢板桩支护。2.渠箱撤除重修段根底采纳打小木桩及换填中粗砂处置，桂江破交南九路污水管道废弃段地基按路途路基处置请求履行。3.排水管道施行前应与沿线管线单元进展联络，增强对近况管线的爱护，避免施工时对管线的毁坏。4.施工前应答近况排水装备进展丈量，确保无误后再施工。五雨污水反省井1.新建污水反省井采纳砖砌反省井，反省井均设置流槽。2.因为路途加罩沥青，对近况反省井井筒改革。3.新、旧反省井井盖、井座均采纳重型带搭钮球墨铸铁井盖井座。路途照明一供配电计划:本工程的路途照明供电零碎采纳10kV户外变电站传输零碎，环网供电。外线供电电源电缆引至户外箱式变电站高压进线柜。本投标段内每个户外

35、箱式变电站效劳范畴约1500米，户外箱式变电站设在南侧绿化带内。10kV配电零碎采纳单母线结线方法,采纳存在调压节能功用的公用路灯操纵器操纵路途照明。箱变思索预留交通讯号灯用电，每台变压器的负荷率为70%阁下。计划范畴内的原路途照明供电箱变2座100KVA撤除于左近非灵活车道内重修。在绿化带内新设置2座120KVA户外箱式变电站，供辅道、非灵活车道、交通讯号灯及预留用电应用。本工程用电负荷为三级负荷。二照明目标:工程全线范畴内设置路途照明装备。灵活车道照明保存近况地方分开领路灯，按都会疾速路规范校核。海八中路辅道按都会歧路规范计划。1具体计划参数如下：辅道：平均照度:Eav=5Lx平均亮度:L

36、av=亮度平均度:Lmin/Lav0.30照度平均度:Lmin/Lav0.30非灵活车道及人行道：平均照度:Eav=2Lx2光源选择新计划照明灯具选用高压钠灯光源、截光型灯具。3无功弥补电缆供电路途照明灯具均采纳单灯当场弥补，使弥补后的灯具功率因数不低于。4灯杆设置保存地方绿化带双悬挑灯杆。海八中路在非灵活车内新计划杆高8米双悬挑等高灯杆，杆距25米，灯胆功率250W/150W。海八东路在非灵活车内新计划杆高高景不雅灯杆，杆距15米，灯胆功率150W。五丫口年夜桥调头匝道及桂江破交调头匝道设置杆高8米单悬挑灯杆，杆距25米，灯胆功率250W。路口位置设置杆高为13米的三头高杆灯。5灯具操纵保存

37、应用路灯保存近况灯杆亮灯的操纵方法。新设置的路灯在箱式变高压配电屏上设转换开关，使路途照明操纵可分当场手动、准时操纵、光电操纵，此中时间操纵兼稳压、软起动及节能运转方法。并预留有路途监控操纵接口。三灯杆选型:灯杆选型以雅不雅、一致为原那么。既能为路途景不雅增加光荣，也与近况保存应用的灯杆一致。海八中路8米双悬挑灯杆比选海八东路非灵活车道景不雅灯灯杆比选调头匝道8米单悬挑灯杆比选四线缆敷设:1.采纳综合功用优胜的YJV电缆全线套管敷设供电。2.空中路途照明电缆自高压配电屏埋地引出后，敷设于非灵活车道内穿70PVC，埋深不小于m；敷设于灵活车道内穿穿100玻璃钢管，埋深不小于m；沿线安排电缆手井接

38、线。3.10kV供电电缆空中段自箱式变引出后，穿管沿绿化带带敷设，埋深，遇过路处，设置电缆井，并配用过路爱护管。五接地零碎与防雷爱护:高压配电零碎的接地方法采纳TN-S制，变电站内变压器中性点直截了当接地。任务接地、爱护接地、防雷接地采纳共用接地装置，接地电阻不年夜于1。空中路途电缆长度约100米阁下，PE线需反复接地，接地电阻小于10欧姆。一切电气装备金属外壳、一切路灯杆均应牢靠接地。六节能办法:选用三遥节能型灯具的节能办法。在交通忙碌时，保持路途需要照度。在半夜时候，在保障交通平安请求下，落低路途照度，其要紧长处在调光的同时，分明落低耗电量。灯具电器采纳单灯变频落流跟闭环操纵技巧，契合路灯

39、照明节能的最新技巧展开趋向，存在不妨碍光源应用寿命，对电力线及情况无净化等特色。确保在节能运转时的节能率不低于40。其余管线倡议处置计划1.路途拓宽后，海八中路近况路途南侧绿化带内排挤电缆位于路途辅道内，需要撤除下地，在间隔路途南侧红线内侧2米位置处设置电缆沟。海八东路排挤及埋地电缆按近况保存。2.给水管道、燃气管道按近况保存，施工时进展爱护处置。3.通讯管道按近况保存，施工时进展爱护处置。路途近况北侧有排挤通讯电缆，从路途全体雅不雅方面思索，倡议下地埋管。管线过千灯湖为保障千灯湖桥的景不雅后果，各工程管线过千灯湖采纳如下处置办法：1近况雨沟渠箱保存，从湖底下穿过；污水管道采纳倒虹吸从下部穿梭

40、千灯湖，给水、燃气管埋设于湖底下穿梭千灯湖。2通讯管线暗敷在景不雅桥北侧人行道板下过千灯湖；电力电缆暗敷在景不雅桥南侧人行道板下过千灯湖。桥梁工程工程概略1、工程在灯湖东路、灯湖西路之间新建一座跨湖景不雅桥。2、路途近况一座净宽5m涵洞需接长。计划规范及计划技巧规范计划规范1、(JTGB01-2003)公路工程技巧规范2、(JTJ004-89)公路抗震计划规范3、(JTGD60-2004)公路桥涵计划通用规范4、(JTGD62-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵计划规范5、(JTJ062-91)公路桥位勘察计划规范6、(CJJ11-93)都会桥梁计划准那么7、(CJJ4591)都会路途照明计划规范8、(CJJ7798)都会桥梁计划荷载规范9、(DBJ15-31-2003)广东省修建地基根底计划规范计划规范1、计划车速：主车道：80km/h；辅道：40km/h。2、荷载品级：城-A级；人群荷载：依照都会桥梁计划荷载规范CJJ77-98规则。3、净空高度：桥底的净空很多于；景不雅桥计划桥梁总体计划景不雅桥上部采纳39m预应力混凝土T梁，下部采纳重力式桥台。依照投标文件请求，桥底的净空很多于，人行通道空中标高与千灯湖岸线标高分歧，水边线为27米。桥梁计划做到与四周景不雅相和谐。联合千灯湖上的景不雅桥的主题，表达情况与交通的和谐，改良