2014国际航运函电英语课件国航第七课时

1、 国际航运实用英语Practical English For International Shipping Business第七课时 卸货 课时重点掌握卸货各环节工作安排掌握卸货报告的商务函电应用熟悉有关船舶卸货的意外事件了解卸货工艺和相关专业英语表达卸货完成卸货船舶抵港通知船舶抵港前单证收集一 卸货工作完整流程提单舱单积载图、清单 船抵港之前，将相关的卸货单据提前交给卸货港代理以便货物提前报关，并和码头、卸货公司做相应的卸货计划安排，是货物能够顺利卸货的首要条件。（一） 船舶抵港前单证收集（二）船舶抵港通知Notice of Readiness (NOR) 船舶准备就绪通知书是船舶到达装/卸

2、港口后，船长代表船舶出租人，向承租人或其代表（通常是港口船舶代理人）递交的、表明该船舶已到达装/卸港，并在必要的船舱、船机、起货机械和吊货工具等所有与装/卸货有关的方面，均做好了准备的书面通知。 有效递接的装/卸准备就绪通知书，是散杂货租船中计算船舶装卸货时间的起算依据，对出租人和承租人合理划分经济利益和责任具有重要意义。通知书的递接，在租船合同中都应详细订明。（二）船舶抵港通知 NORM/V PEACEDATE:Oct,10th,2010TO RED STAR Shipping Agent Co. Notice of Readiness This is to advise you that

3、M/V PEACE arrived at Tianjin port anchorage at 0930 hours on Oct.10th,2010. The port entering formalites for this vessel were passed at 1200 hours October 10th.2010 and she is in all respects ready to discharge at this port for her cargo in 3000bags/4300MT on Oct.13th,2010 The master of M/V PEACE ha

4、s tendered this notice of readiness at 0945 hours on Oct.13th.2010 The agent from RED STAR Shipping Agent Co. has received the notice of readiness at 0945 hours on oct,13th.2010（二）船舶抵港通知 NOR 关注三个时间点：0930 hours on Oct.10th,2010船舶抵港和抛锚时间1200 hours October 10th.2010 船舶完成联检手续的时间0945 hours on Oct.13th.20

5、10船舶递交NOR的时间以及代理接受NOR的时间 一般，由于船舶抵港后会因为港口的检疫习惯和港口泊位情况不同，不会在船抵港后马上做联检手续或者靠泊作业。但是这些和船方都没有关系，船方本身已经做好了全部准备可以卸货， 所以在递交NOR的时间上，一般都是以船抵达锚地抛锚完成起算，有些船长为了争取装卸时间的优势，更甚者把船舶抵达港界线的时间作为船舶准备就绪的时间。（三）卸货工作常规货物：1.集装箱 CONTAINER 20尺货柜 40尺货柜、冷冻箱（REFFER CONTAINER )2 .散货 BULK CARGO煤炭、矿石、豆粕、化肥等3 .件杂货 GENERAL CARGO卷钢、吨袋PTA、纸

6、浆，设备等4 .液体 LIQUID CARGO原油等5 .液化气 GAS （三）卸货工作卸货器具1 门机 (门座式起重机）PORTAL CRANE它的构造大体上可以分为两大部分：上部旋转部分和下部运行部分。上部旋转部分安装在一个高大的门形底架(门架)上，并相对于下部运行部分可以实现360任意旋转。门架可以沿轨道运行，同时它又是起重机的承重部分。起重机的自重和吊重均由门架承受，并由它传到地面轨道上（三）卸货工作 主要用于集装箱作业，岸壁往前伸出海面，也可以向上抬升，目前世界在采用的第四代能吊起70吨重货物，能升高42米，能前伸出70米远。桥吊作业能力决定着一个码头的货物吞吐能力。卸货器具2 桥吊

7、 （TRAVELING CRANE)（三）卸货工作 卸货器具3 龙门吊 （gantry crane）门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用（三）卸货工作 卸货器具 4 克令吊 （CRANE) 克令吊是外来词，英文是crane ， 又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。一般

8、的单体克令吊最大起吊能力是30吨。（三）卸货工作 卸货器具 5 浮吊 （FLOATING CRANE)是又称起重船吊。载有起重机的浮动平台，它可以在港口内移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到锚地使货物转船。浮吊通常可以起吊超重货物.作为港务船主要用于大件货物的装卸。船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的。起重量一般从数百吨至数千吨。也可用作港口工程船.（三）卸货工作 卸货器具 6 抓斗（GRAB)抓斗是以抓取泥沙及各种散装货物能启闭的斗。是一种主要靠左右两个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的吊具。（三）卸货工作 卸货器具 7 堆高机 FORK LIFT堆高机，又成叉车，是现在人们常用

9、的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。 卸货时，会同时安排的卸货路数。一般在吊机足够的前提下，有几个舱就会安排几路作业。Eg: 1 The work will begin at 12 o clock this noon,and 5 gangs to start with . 中午12点开始准时开工，5条路一起做。 2 Only 1 gang would be arranged

10、 due to lack of workers . 由于缺少工人，只能安排一路作业。（三）卸货工作 卸货流程1 路，工班数 gang（三）卸货工作 卸货流程2 工头，领班 Foreman 卸货时，通常卸货工人中有一个工头来指挥全局，协调卸货各个单位有效工作。Eg 1 Foreman is the person who is in charge of the whole discharge work and adjust all parts to make it go smooth. 工头需要负责全程卸货工作并协调各方使得卸货工作开展顺利。 2 Foreman ,look ,the steved

11、ores are dragging bags with hooks. 工头，你看，卸货工人正用挂钩拖拽袋子。（三）卸货工作 卸货流程3 SHIFT 轮（换）班卸货时，通常一个工班的工人不会工作超过8个小时。在国内，通常8个小时就会轮换一班，而到凌晨四点，也会再换一班。Eg:1 How many shifts can you arrange to deal with the cargo?卸这些货，总共会安排几班轮换？ 2 The second shift would begin from 1800 to 2400lt.第二班会从1800开始，一直到2400结束。（三）卸货工作卸货流程4 tall

12、y/tallyman 理货/理货员对于件杂货，在卸货时通常根据件数来核算货物是否够量。而通常理货分为岸边理货和船边理货，虽然都是同一班人，但是通常理货公司都会向船方和货方都算理货费。国内的理货大部分由中国外轮理货公司垄断。Eg:1 shipside tally is for owners acct and shoreside for charters acct. 船边理货由船方负责，岸边理货由货方负责。 2 Tallyman showed us the following manifest ,and the actual number is more than the manifest ind

13、icates. 理货人员给了我们舱单，而实际的数字要比舱单上显示的多。（三）卸货工作卸货流程5 Draft survey 水尺水尺是船方 对于散货计量的一种方式，这是通过侧看船舶的水尺，计其排水量，并测定船用物料，而后依船舶的准确图表，计算散装固体货物重量的一种计量方式.Eg: 1 The final cargo quantity by draft survey should not be more than 3% of the customs figure.最后的水尺计量数字不能超过海关报关数字的百分之三。 2 Master should sign on the final draft su

14、rvey before vessel depart the port.在船离开码头之前，船长必须在最后的水尺报告上签字。 （三）卸货工作卸货流程6 overland/shortland 溢短卸是指货物在运输过程中重量,数量发生的溢出和短缺.比如干货类可能由于潮湿而增加重量,而散装类在装卸过程中有可能发生短缺,如煤炭之类.溢短卸发生的原因可以是客观也可以是主观。Eg: 1 The chief tally told us that two bundles of steel pipe were overlanded.理货通知我们说有2捆钢管多卸了。 2 To avoid overlanding/sh

15、ortlanding happening ,a “MORE OR LESS CLAUSE” is always adopted on the international trading contract.为了避免发生溢短卸纠纷，通常会在国际贸易合约中加入溢短装条款。（三）卸货工作卸货流程7 original bill of lading 正本提单在卸货流程中，收货人或者通知方/货代必须持有完整的一套正本提单才能向承运人或者其目的港代理换“担货单”（俗称小提单）提货。Eg:1 Kindly ensure original B/L is available against releasing of

16、 berthing reverting.务须进到正本提单放货。 2 In case original bill of lading is not available when vessel arrvies.onwer should discharge and release whole cargo against charters only loi with owners PNI wording.如果在船舶抵港后，正本提单无法准时抵达，船东必须同意凭借租家的保函来放货（保函格式按照船东汇报协会的要求).（三）卸货工作卸货流程8 unlashing 解绑相对于绑扎 解绑并没有特别大的技术含量。通

17、常在船舶抵港之后，如果船东不负责卸货，这块工作由货主指派的卸货工人来做 ，如果船东负责卸货，则船东除了委派代理找寻卸货工人之外，很常规的做法是让船员来进行自己解绑，这样在锚地或者天气好的时候在快到港口之前就可以先把这个工作处理掉，这样靠妥开舱立马可以作业。Eg: 1 To make dischagring work start at once vessel berths and finishes joint formalities ,we have instructed all crew member to unlash the equpment on deck . 为了使得船舶靠妥后可以立即

18、卸货，我们已经指示所有船员先把甲板上的设备解绑扎。 （三）卸货工作卸货报告RE:M/V PEACE -DISCHARGING PROGRESS Please be advided that vessel discharging is still going today andremains all right.Up to 2000hours today,her cargo balance is about 3500 tons.Discharge is expected to be compled around 2400 hours,ifeverything goes smoothly.（三）卸

19、货工作To: Tongmao Ship Management Ltd. Attn : Ms Jenny17/Nov/2014 Ref:JC17008 RE: M/V Wui Lung - Daily working report(03rd,16th/Nov)H/No. Stowage W/Time D.ttl G.ttl Bal- - - - - - 1. 3400.000 1100-1140 52.890 3186.170 -213.830 2. 3400.000 0800-1605 1424.610 3842.460 +442.460 3. 3100.000 0800-1100 306.3

20、30 2813.200 -286.800-Ttl: 9900.000 1783.830 9841.830 -58.170(mts) Remarks:1) Gttl. disch quantity is 3307mt by shore crane 7th/Nov Weather: Fine 0800 resumed disch at H/2,3 by two ships cranes. 1100 finished disch at H/3 & resumed disch at H/1 by one ships crane. 1140 finished disch at H/1. 1200-130

21、0 meal time. 1605 completed disch at H/2. 1605-1830 final draft survey.MODEL II（三）卸货工作卸货报告书写的重点：1 表明卸货的区段以及该区段中的卸货量2 如果有好几个舱，则对于每个舱的卸货数字需要分别区分标明3 确定预计完货时间，如果是完货报告则需要写明准确的SOF4 必须真实准确（三）卸货工作 课堂练习 你作为船舶代理，代理船东ZHEJIANG SHINE RAISE SHIPPING COMPANY 的一艘船舶M/V SHENG JIE 1 在香港的卸货事宜。香港作业为锚地过驳作业。船于18号1800抵达香港锚

22、地，19号0800开工，2条路一起作业，19号晚上作业到2200，共卸货3800吨，还剩下3000吨。20号一早0830复工，因为收货人的安排，今天只派一路作业。 任务：请在20号一早0800写一封昨天的作业报告，并告知船东船舶预计完货离港时间是在20号晚上的1700.（三）卸货工作分析需要阐明的内容：1 对象：ZHEJIANG SHINE RAISE SHIPPING COMPANY 2 阐述内容:1) 卸货方式2) 作业段时间3) 作业段卸货量4) 剩余量5) 预计完货时间（三）卸货工作参考答案：RE:M/V SHENG JIE 1-DISCHARGEING PROGRESSTO: ZHE

23、JIANG SHINERAISE SHIPPING COMPANY Pls be advided m/v SHENG JIE 1 has arrived HK No 1 anchorage 1800lt/18th and commenced discharging at 0800lt/19th with 2 gangs and 2 barges stand by . From 0800lt/19th to 2200lt/19th total discharge 3800mt cargo and balanced 3000mt,vessel resumed discharging from 08

24、30lt/20th with 1 gang and 1 barge as per consignees arrangment .pls be ntd her estimated departure time is 1700lt/today. （三）卸货工作参考答案：RE:M/V SHENG JIE 1-DISCHARGEING PROGRESSTO: ZHEJIANG SHINERAISE SHIPPING COMPANY Pls be advided m/v SHENG JIE 1 has arrived HK No 1 anchorage 1800lt/18th and commenced

25、 discharging at 0800lt/19th with 2 gangs and 2 barges stand by . From 0800lt/19th to 2200lt/19th total discharge 3800mt cargo and balanced 3000mt,vessel resumed discharging from 0830lt/20th with 1 gang and 1 barge as per consignees arrangment .pls be ntd her estimated departure time is 1700lt/today.

26、 （三）卸货工作卸货过程中协调工作是对于卸货能够顺利完成必不可少的过程，期间会发生很多争执，也会有很多协调、决策、证据取证，需要多方共同协助解决。通常会在卸货过程中需要协调的部分有：1 要求增加作业工班，要求增加卡车数量。2 抗议港口装卸工人野蛮作业导致货损或者舱体受损3 临时移泊要求（三）卸货工作1 要求增加作业工班、卡车数量等加快作业进度的电函RE:PUSHINGTO SPEED UP DISCHGARGING According to masters report ,there is lack of trucks fordischarging ,please kindly negotia

27、te with portparties/consignee to arrange more trucks to match thespeed of crane ability . we would be more appreciated for your hard effort .（三）卸货工作2 抗议港口装卸工人野蛮作业导致货损或者舱体受损 RE:REPORT FOR CARGO DAMAGE DUE TO IMPROPE-P DISCHARGE WORK TO: all parties concerned this is a protest letter to state that the

28、re is some damagehappening while discharging . the stevedores are always dragging bags with hooks evenwhen our C/O ask the foreman to stop this rude handling ways,butthe conditions does not change better. attached are some photos on spot for your reference.owner/master ,hearby, strongly request the

29、stevedores toimprove their ways for discharging ,or else ,we would not beresponsible for any further cargo damage . master of m/v * （三）卸货工作3 临时移泊要求TO: MASTER OF M/V PEACECC:WILL SHPPING COMPANY Dear Master. Good day! we are regret to inform you that since there is a bigger ship coming alongside the berth where our ship is now berthing ,your good vessel has to shift to another pier for loading . Though we have tried best to negotiate with port authority