铁道机车总体资料课件

1、韶山4型电力机车总体刘涛15号电力机车3132班机车组成部分的划分机车的主要技术参数有关机车的几个重要概念机车转向架机车的重要定义牵引电机牵引电机的悬挂方式轮对轴箱及轴箱悬挂装置车体支承装置车钩车钩缓冲装置和风挡撒砂装置牵引杆基础制动装置车顶设备受电弓避雷器高压电流互感器目录附录动车组信息东风4B柴油机劈相机通风冷却系统空气管路系统机车基本组成部分的划分按功能单元划分按空间结构划分按各部分性质的不同划分按综合性质和功能不同划分按功能单元可划分：车体、走行部、控制系统、动力单元、 制动系统、传动装置、连接装置、辅助系统返回主页按空间结构可划分：车体、转向架、司机室、端辅助室、端高压室、变压室、端

2、辅助室、端高压室、车顶车下部分SS4电力机车返回主页司机室走廊端辅助室端高压室变压器室端高压室端辅助室走廊SS4型电力机车按空间结构划分SS4其它返回主页车体：SS4采用两节车重联，每节车都有完整的系统，双走廊，分室斜对称布置。转向架：轮列式为2（B0-B0）车顶:有受电弓等返回主页按各部分性质的不同可划分：机械部分、电气部分、空气管路系统返回主页按综合性质和功能的不同划分：机械系统、电气系统、空气管路系统、控制系统返回目录返回主页1、机车的型号：东风（DF）表示电传动的内燃机车、“东方红”表示液力传动内燃机车、韶山（SS）表示电力机车、“和谐号”又名CRH表示动车。“ND”和“NY”表示进口

3、内燃机车、“K”和“G”表示进口的电力机车。在汉字或字母右下角的数字表示该型机车投入运用的序号机车的主要技术参数2、机车的轮列式：英文字母表示动轴数，0表示每一动轴为单独驱动，无注脚表示动轴为成组驱动。3、传动形式：机车的传动形式是指将机车原动力传递给轮动的形式，可采用机械传动装置、液力传动装置、电力传动装置。4、轴重:机车在静止状态时每个轮对加于钢轨的重量5、黏着重量：机车所有动轮作用于钢轨的垂直重量，黏着重量直接影响机车牵引力的大小返回目录有关机车的几个重要概念1、牵引特性：v=f（F） 牵引运行时，牵引力变化与负载变化相对应2、热效率：热效率=转变为机械功的热消耗的热量 机车中热效率越大

4、越好3、动车/动车组：动车的车体结构基本相同，有动力的成为动车， 无力的成为拖车。 若干动车、拖车按一定规则相对固定编组，称为动车组4、机车标称功率：机车标称功率是指机车各牵 引电动机输出轴处可获得的 最大输出功率之和。5、机车车辆界限：是限制机车车俩横断面用的。返回目录机车转向架作用：1、承受重量、保证必要的黏着力、缓和线路不平对机车的冲击和保证机车具有较好的运行平稳性和稳定性、保证机车顺利通过曲线、产生必要的制动力 组成：、构架、弹簧装置、车架与转向架连接装置、轮对和轴箱、驱动装置、基础制动装置 分类：1、按轴数分类 2、按机车速度分类 3、按弹簧装置形式分 4、按车体与转向架的装置型式分

5、类 力的传递 ： 垂向力：车体旁承构架轴箱弹簧轴箱轮对钢轨横向力：车体侧挡构架轴箱拉杆轴箱轮对钢轨纵向力：钢轨轮对轴箱轴箱拉杆构架牵引杆车体车钩电力机车返回目录韶山型电力机车转向架1、构架为“日”字型2、无心盘（采用平行拉杆）3、轮式为2（B0-B0）4、最高运行速度为100km/h5、客货两用6、有一系弹簧和二系弹簧7、电机采用轴悬式悬挂SS4转向架1-速度传感器2-脚梯装置3-整体起吊装置4-轮对电机驱动装置5-构架6-横向限位器7-一系弹簧装置8-电机悬挂装置9-二系弹簧装置10-牵引装置11-基础制动装置12-手制动装置13-沙箱SS4改转向架1-轮对电机驱动装置2-构架3-一系悬挂装

6、置4-二系悬挂装置5-牵引装置6-电机悬挂装置7-基础制动装置8-手制动装置9-防空转传感器10-整体起吊联结装置11-沙箱装置12-限位装置13-轮轨润滑装置返回目录我国动车组信息生产厂家合作国家运行速度编组形式CRH1四方-庞巴迪-鲍尔铁道运输设备有限公司加拿大庞巴迪200km/h8辆编组（4M4T)CRH2南车四方机车车辆股份有限公司日本川崎重工200/300km/h8辆编组（4M4T/6M2T）CRH3唐山机车车辆工厂德国西门子300km/h8辆编组(4M4T)CRH5长春轨道客车股份有限公司法国阿尔斯通200km/h8辆编组（3M+1T）+(2M2T)CRH380青岛四方380km/

7、h8辆编组（6M2T）返回目录机车的重要定义牵引特性:指根据能量守恒定律和运输需求，所设计的机车速度变化随牵引力变化的关系，即V=f（F）；柴油机输出功率：柴油机中转变为机械功的热量/所消耗的热量=采油机的输出功率机车标称功率：机车标称功率是指机车各牵 引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。轮周功率：考虑传动效率后，牵引电动机传递到各动轮轴上的实际功率。它由轮周牵引力与机车速度相乘而得。 机车车辆限界：为了确保行车安全，要求机车、车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为机车车辆限界 建筑限界：为了保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线

8、垂直断面的轮廓尺寸线，称为建筑限界。 返回目录牵引电机的悬挂方式轴悬式：牵引电机的一端由两个抱轴轴承刚性地支承在车轴的轴颈上，另一端弹性地悬挂在转向架上。优点：结构简单、检修容易、拆装方便。缺点：1、簧下重量大，对线路上部建筑物有较高的动力作用。 2、转向对传递扭矩不均匀，会导致车轮轮箍磨损加剧钢轨产生波形磨损、机车粘着性能大大下降。 3、抱轴瓦吸收了轮对通过道岔、钢轨接头和其他不平顺线路时产生的所有碰撞和冲击体悬式：体悬式驱动机构是把牵引电机安装在车体上。特点：成组驱动SS4采用轴悬式 抱轴瓦：是滚动轴承，将牵引电机抱在轮对上的装置。牵引电机的悬挂方式架悬式：牵引电力架悬式是指牵引电机悬挂在

9、转向架构架上。架悬式要满足的基本要求：1、具有完善的运动学特性。以保证驱动机构在震动和过曲线运行所引起的动载荷及附加应力可能性小2、在运用中，对轮重的增减载变化要小。3、保证驱动机构在运用中不仅具有高度的可靠性和耐久性，而且检修方便。分类：a电机空心轴驱动机构:电机空心轴齿形联轴器传动轴弹性联轴器小齿轮大齿轮轮对b轮对空心轴驱动机构：优点： 簧下重量轻 轮对对电机得到两级弹性隔离，有较好的动力学性能 两级弹性六连杆机构具有径向刚度。缺点：结构复杂牵引电动机牵引齿轮弹性元件空心轴弹性元件轮对返回目录轮对组成：车轴、长毂轮心、从动齿轮、镙堵、短毂轮心、轮箍作用：1、机车全部重量通过轮对支承在钢轨上

10、。 2、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力和制动力 3、通过轮对滚动机车前进要求：1、应有足够的强度 2、尽量减轻重量，以减小对线路的作用力，这对高速机车尤为重要。装配：轮对的装配式过盈配合，采用热套配合方法。退轮：向退轮心空内压油，当压力达到120MPa时轮心退出 轮对直径内燃机车：1050mm电力机车：1250mm动车组：CRH1:915mm CRH2:860mm CRH3:920mm CRH5:890mm基本知识点1.什么叫退轮？从车轴上卸下车轮的过程。方法：油压法注油位置：轮毂上2.轮对的组装方法a.冷压法 b.热套法 c.水压法 d.油压法3.长毂轮心与短毂轮心区别：长毂轮心上安装有从动

11、大齿轮。4.什么叫镟轮?对磨耗不均匀的轮箍踏面表面进行打磨处理，保证圆度的过程。5.什么叫轮箍迟缓？机车轮箍迟缓是机车闸瓦长时间抱闸运行而发热，轮箍受热膨胀，使轮箍与轮辐之间产生相对位移。6.什么是红箍？机车长时间进行闸瓦制动，使轮箍受热变红的现象。SS4轮对1大齿轮 2车轴 3车轮 4油堵返回目录轴箱作用：联系轮对与构架的活动关节、传递力。轴箱悬挂装置：由弹簧装置和减振器组成弹簧装置的作用：1、给机车各轴以一定的重量分配 2、当机车车轮经过线路不平顺处或因车轮不圆而发生冲击时，弹簧 装置可缓和机车的冲击。液压减振器：主要是利用液体粘滞留阻力做负功来吸收震动能量。SS4轴箱1轴箱体 2吊耳 3

12、销轴 4轴圈 5后盖6密闭环 7挡圈 8轴承 9隔环 10轴承11密闭环 12前盖 13挡板 14外盖1234567SS4轴箱悬挂装置1定位销 2上座 3弹簧装置 4弹簧组5弹簧下压盖 6垫板 7液压减振器SS4液压减振器1防尘罩 2活塞3密封圈 4密封盖5螺盖 6油封圈7密封托垫 8密封弹簧9缸盖 10导向套11贮油筒 12缸筒13进油阀 14垫板15橡胶套 16垫板17连接销 18螺母19开口销 20垫圈返回目录1.作用：增大轮轨间黏着系数。2.组成：箱体、沙箱盖、来风管、锁闭销、沙箱盖、沙管、胶头3.什么是空转？机车启动时轮周牵引力大于粘着牵引力。4.什么是滑行？制动时制动力大于粘着力。

13、撒砂装置返回目录1.概念：是连接及车车体与转向架构架的重要组成部分。2.作用：传递牵引力和制动力。3.组成：牵引杆、拐臂、连接杆、球面关节、轴承和牵引杆销。连接杆作用：保证机车左右两端受力相同牵引杆返回目录1.作用：是将压力空气作用到制动缸活塞推力，通过杠杆系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作用在车轮踏面上，通过论轨的粘着产生制动力，使机车减速或停止运行。2.分类：单侧制动和双侧制动3.组成:制动缸、杠杆系统、制动闸瓦基础制动SS4单侧复式闸瓦二、概念1.什么是复式闸瓦？闸瓦在车轮踏面一侧，但两块闸瓦复式（并列）放置。2.什么叫制动倍率?闸瓦压力与轧缸压力的比值。3.闸瓦制动与盘形制动

14、的区别a.位置 b.盘形制动不磨耗踏面，不会引起红箍或轮箍驰缓。4.电阻制动与再生制动的区别a.电阻制动：动能-电能-热能b.再生制动：动能-电能-输电网返回目录SS4机车车体支承装置一、橡胶弹簧：由两块端板、七块隔板和橡胶硫化成的整体二、摩擦减振器：由两个弹性球、杆、弹性外罩、两个弹簧、三块摩擦片和定位板组成旁承装置1234SS4机车旁承1-垫板2-单卡板3-垫板4-双卡板返回目录车钩组成：钩体、钩舍、钩舌销、钩锁、钩舍推铁、下锁销装配等作用：车钩是用来实现机车与机车、机车与车辆、车辆与车辆之间的联挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件；车钩的三种状态：锁闭位置、开锁位置

15、、全开位置；半永久式车钩的特点：相对于永久式车钩，其需要人工负责过度车钩：能将两个不同型号的车钩连在一起缓冲器1.作用：缓和冲击和振动，减轻车体结构和装载货物的破坏作用。2.原理：借助压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。SS4型机车采用13号车钩（下作用式）13号车钩钩舌高 300钩颈（宽、高） 203、166钩尾到钩舌 845钩尾至钩头台间距 540钩神壁厚 垂直面22、水平面19-22钩耳孔形状 长圆孔42-44钩舌销直径 41钩尾（宽、高） 平面135、166尾销孔 长圆孔100、44钩尾销 长圆100、40材料 ZG230-450质量 20

16、3kgSS4机车车钩1-车钩2-钩尾锁3-从板4-钩尾框5-缓冲器6-车钩提杆装置返回目录组成：车钩缓冲装置由车钩，缓冲器，钩尾板，从板等组成作用：车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆、机车或动车相互联挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击的部件。车钩缓冲装置位置：车辆两端连接处、可弯折的连挂装置，橡胶构成;作用：防雨、防风、防尘、隔音风挡返回目录1.作用：增大轮轨间黏着系数。2.组成：箱体、沙箱盖、来风管、锁闭销、沙箱盖、沙管、胶头3.什么是空转？机车启动时轮周牵引力大于粘着牵引力。4.什么是滑行？制动时制动力大于粘着力。撒砂装置返回目录1.概念：是连接及车车体与转向架构架的重要组成部分。2.作用：

17、传递牵引力和制动力。3.组成：牵引杆、拐臂、连接杆、球面关节、轴承和牵引杆销。连接杆作用：保证机车左右两端受力相同牵引杆返回目录1.作用：是将压力空气作用到制动缸活塞推力，通过杠杆系统放大若干倍后传给闸瓦，使闸瓦以一定压力作用在车轮踏面上，通过论轨的粘着产生制动力，使机车减速或停止运行。2.分类：单侧制动和双侧制动3.组成:制动缸、杠杆系统、制动闸瓦基础制动SS4单侧复式闸瓦返回目录DF4B柴油机东风4B柴油机型号为16V240ZJB柴油机柴油机：化学能 机械能柴油机型号：1.首部（系列符号、换式标志符号）2.中部（气缸数符号、气缸排列形式、冲程符号、缸径符号）无号-自立及单缸卧式V-V型 P

18、-平卧式 E-二冲程（不标号为四冲程）3.后部（结构特征符号、用途特征符号）结构-水冷式 F-风冷式 N-凝气冷式S-t字头式 Dz-可逆转（直接换向）Z-增压4.尾部（区分符号）无号-通用型、 T拖拉机 、M摩托车G工程机械、 J铁路机车、D发电机组、 C船用主机右基本型、 C1船由主机左基本型 柴油机辅助系统1.柴油机冷却装置2.柴油机润滑装置3.柴油机供油装置4.预热装置机油及水冷却的装置机油：用于活塞、轴承、齿轮及各运动摩擦面的冷却和润滑水：用于气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及机车热交换器等处于直接冷却。用于气门、活塞等处间接冷却。采油机主要参数1.标定转速：1000r/min2.最低

19、空转转速：430r/min3.最低发火转速：80-120r/min4.极限转速：1120-1150r/min696V蓄电池启动发电机齿轮箱弹性法兰柴油机凸轮轴活塞（使柴油机启动）采油机的启动柴油机气缸及工作原理气缸有四个冲程，分别为进气、压缩、燃烧膨胀、排气，气缸通过这四个冲程完成对活塞的运动，活塞再通过连杆，将力传递给曲轴，带动曲轴转动，输出动能柴油机固定件机体组成：由气缸体和曲轴箱两部分组成作用：在其上安装柴油机的其他零件，以保证各运动件之间互相位置的准确性。主轴承分类：分滑动轴承和滚动轴承两种作用：用来支承曲轴气缸作用：燃烧的场所气缸套作用：（1）构成燃烧室；（2）对活塞起导向、支承和导

20、热作用机座及油底壳功用：（1）构成曲轴箱；（2）储存并汇聚机油；（3）防止杂质进入机油中。泵支承箱、连接箱及弹性支撑：连接箱位置：机体输出端作用：将柴油机与牵引发电机连在一起，保证牵引发电机中心和曲轴中心对准。泵支承箱位置：机体自由端作用：安装机油泵、冷却水泵等弹性支撑作用：支撑柴油机曲轴箱防爆装置作用：保证柴油机正常工作，防止和避免曲轴箱内燃气压力过高引起燃烧爆炸柴油机运动件活塞组：组成：活塞、活塞环、活塞销等。功用：（1）组成一气缸工作场所（2）压缩充入气缸空气（3）承受燃气压力，完成热功转换。（活塞环：密封导热支承布油）连杆组：组成：连杆体、连杆盖、连杆瓦、连杆小头衬套、连杆螺钉功用：连

21、接活塞组和曲轴组，并在活塞和曲轴之间传递作用力曲轴组：组成：（1）自由端装泵传动主动齿轮、减振器、曲轴齿轮等；（2）中部八个曲拐曲轴；（3）输出端装弹性联轴节功用：将作用在活塞上的燃气压力通过连杆转换为曲轴的旋转力矩向外输出功率，以驱动牵引发电机、辅助装置及柴油机自身的一些附件运转扭转振动及减振器：扭转振动：使曲轴受多个不同方向的力减振器：为曲轴减振联轴节及盘车机构：联轴节1、传递扭矩，并起惯性飞轮作用2、减小两连接轴安装时微量不同的轴度的影响3、在启动、变速及停机过程中缓和对柴油机及从动装置的冲击作用4、消振及避振盘车机构对柴油机进行总组装、调整及检查之用机车燃油系统 作用：向柴油机提供充足

22、的清洁的具有一定压力的燃油柴油机燃油粗滤器燃油精滤器燃油预热器限压阀安全阀逆止阀截止阀截止阀燃油输送泵逆止阀燃油输送泵柴油机燃油精滤器： 柴油机前方（四个黄罐）燃油预热器： 柴油机右前方限 压 阀： 柴油机右后方安 全 阀： 精滤器前方燃油路主要部件位置机油循环系统作用：1.减小摩擦及磨损2.冷却散热3.清洗作用4.密封作用5.其它：防锈、清净、缓和冲击、降低噪声等机油油路启动机油泵主机油泵辅助机油泵机油热交换器离心滤清器机油滤清器柴油机逆止阀逆止阀1.启动机油泵：冷却间右中2.辅助机油泵：柴油机左中下3.离心式滤清器：柴油机右前方4.机油粗滤器：采油机左前方机油路主要部件位置静液压油循环 柴

23、油机的曲轴通过传动轴传给静液压变速箱，静液压两端的输出轴为内花键轴，两个静液压泵的花键轴直接接入变速箱的内花键轴中，这样静液压泵被带动，将工作油压入静液压系统的管路，驱动静液压马达，马达带动大风扇旋转静液压系统油路流程静液压油箱温控阀静液压交换器静液压马达安全阀 1.当机油、冷却水温度低于55、74摄氏度时温控阀开启，风扇不转动。 2.当机油、冷却水为55-65、74-82摄氏度时温控阀部分开启，风扇部分转动。 3.当机油、冷却水温度高于65、82摄氏度时温控阀关闭，风扇转动。温控阀作用预热水循环回路高温冷却水系统冷却泵出口处低温冷却水系统冷却泵出口处柴油机预热锅炉中冷器高低温冷却系统高温冷却

24、水循环通路用于柴油冷却低温冷却水循环通路用于机油冷却柴油机输出端柴油机通过弹性法兰与万向轴相连，万向轴驱动启动变速箱，启动变速箱有四个输出端，分别连着前通风机、启动发电机、测速发电机、励磁机。启动时蓄电池给启动发电机提供96V的电，启动电动机工作，驱动启动变速箱，再通过万向轴、弹性法兰传给柴油机曲轴，从而驱动柴油机柴油机自由端柴油机自由端通过传动轴与静液压变速箱相连，静液压变速箱有三个输出端，一个通过尼龙绳与后通风机相连，另两个分别与两个静液压泵相连，两个静液压泵驱动液压油给静液压马达，静液压马达驱动冷却风扇，给柴油机降温。 韶山4型电力机车牵引电机有两个输出端，故有两个齿轮箱，因此轮对上有两

25、个长毂轮心SS4型电力机车牵引电机 缺点：因为牵引电机输出端与齿轮箱是通过此轮啮合连接的，因此在组装时困难返回目录车顶设备1.受电弓（受流）为什么升后弓？a.防辐射 b.防止金属粉末导电2.车顶母线（将受电弓的电导下）3.支持瓷瓶（a.定位车顶母线 b.绝缘）4.高压隔离开关（隔离故障受电弓）5.主断路器（总开关）6.高压电压互感器（a.并联在闭合回路 b.相当于变压器）高压电流互感器高压电压互感器支持瓷瓶7.高压电流互感器（串联在闭合回路）8.避雷器9.高压连接器（重联机车时连接车顶母线）10.主变压器冷却用的进风百叶（风向重上到下）11.制动电阻出风百叶（车底到车顶）12.天线13.登顶天窗14.风笛、远光灯15.空调外机组返回目录性能参数：设计速度： 120Km/h落弓拉伸展长度： 约2640mm最大升弓高度（包括绝缘子）： 3143mm落弓位高度（包括绝缘子）： 543mm弓头长度： 2085mm额定电压： 25Kv最大电流： 630A接触压力： 70N驱动类型： 弹簧驱动机构升弓时间： 8秒降弓时间： 7秒重量：248.5kgSS4受电弓 升弓时，电控阀得电，压缩空气压缩降弓弹簧的过程，节流阀口的大小，直接控制着压缩空气进人传动风缸的快慢。当节流阀口调好后，升弓初