ETS说明书教学资料

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ETS说明书-松花江热电厂350MW2机组汽轮机危急跳闸装置（ETS）说明书哈尔滨汽轮机厂自动控制有限公司二00九年七月十日汽轮机危急跳闸装置说明书编制：刘春华校对：审核：一、概述：ETS（EMERGENCYTRIPSYSTEM）是汽轮机危急跳闸系统的简称。当汽轮机系统的一些指定参数超过其运行限制值时，ETS通过其AST电磁阀泄掉EH油,关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，紧急停机并记录眺机原因,从而保证了汽轮机安全运行，被监控的这些参数是：1.汽轮机转速-超速跳闸；2.推力轴承磨损-轴向位移大跳闸；3.调节油

2、压力低-低EH油压跳闸；4.轴承润滑油压低-低润滑油压跳闸；5.凝器器真空低-低真空跳闸；6.轴承振动大-轴承振动大跳闸；7.胀差大-胀差大跳闸；8.DEH110%-DEH110%跳闸；9.发电机主保护-发电机主保护跳闸；(电厂选用)10.MFT-锅炉保护跳闸；(电厂选用)11.高排温度高高排温度高跳闸；(电厂选用)12.高排压力高高排压力高跳闸；(电厂选用)13.轴承金属温度高轴承温度高跳闸；(电厂选用)14.远控手动跳机(电厂选用)15.备用1(电厂选用)16.备用2(电厂选用)17.备用3(电厂选用)18.备用4(电厂选用)19.备用5(电厂选用)20.备用6(电厂选用)21.备用7(电

3、厂选用)22.备用8(电厂选用)23.备用9(电厂选用)24.备用10(电厂选用)组成：1.控制柜1面，硬件采用与DEH一体化的ABB设备2.危急跳闸控制块；3.三个试验块（LP、LBO、LV）。4.操作界面为DEH画面中的一部分。5.系统机柜中DPU采用双冗余BRC300控制器，通过数字IO卡件进行信号的输入和输出。跳闸块工作原理：跳闸块安装在前箱的右侧，块上共有6个电磁阀，2个OPC电磁阀是220VDC，常闭电磁阀；4个AST电磁阀是220VDC，常开阀。机组正常运行情况下，AST电磁阀是常带电结构。跳闸块电磁阀连接如下图：正常时,P1点压力为130kg/cm左右。通过节流孔J1、J2使P

4、2点压力为65kg/cm左右。一通道20-1/AST或20-3/AST试验时，20-1/AST或20-3/AST动作,使得P2点压力升高至130kg/cm,K1动作；二通道20-2/AST或20-4/AST试验时,20-2/AST或20-4/AST动作，则P2点压力降为0kg/cm,K2动作。压力开关K1、K2设定值分别为K1：93kg/cm，K2：42kg/cm。跳闸块采用“双通道”原理，当一个通道中的任一只电磁阀打开都将使该通道跳闸；但不能使汽轮机进汽阀关闭，只有当两个通道都跳闸时，才能使汽轮机进汽阀关闭，起到跳闸作用，因此大大提高其可靠性，可有效地防止“误动”和“拒动”。跳闸试验块工作原

5、理：该系统共有3个试验块，EH油试验块，LBO润滑油试验块和LV真空试验块。每个块的原理均相同。原理图如下：每个试验块都被布置成双通道。J1、J2为节流孔,其作用是将两路试验通道隔离开，；F、F1、F2为手动阀；S1、S2为电磁阀；B1、B2为压力表；K1、K2、K3、K4为压力开关。试验可以手动就地试验，也可以在主控室通过试验按钮远方试验。远方试验时，逻辑中有闭锁，保证两路不会同时试验.就地试验时，注意不能两路同时作试验，否则将会引起误跳机。试验时，打开F1或S1，则B1上指示将缓缓下降达到设定值时，K1、K3将动作,ETS画面上对应压力开关指示灯亮，表示相对应的实验块的这一路正常。压力开关

6、在逻辑中采用“两或-与”关系，只试验一路不会产生跳闸信号，只有被测参数真的达到停机值，试验块上的压力开关全部动作或两侧的压力开关各有一个开关动作，两路信号通过“与”的作用，产生跳机信号，通过跳闸控制块使机组停下来。所以说该试验块可以在线试验，并不影响机组的保护功能。试验块电磁阀的电源是220VDC。试验完毕后，要注意表压是否恢复到正常值，否则不准试验另一路，以免引起误跳机。操作画面：在操作画面上可以对具有在线试验功能的项目进行在线试验。试验时两路分别试验，按下允许1#（或2#）在线试验按钮，选择要试验的项目，相应的指示灯亮，试验时相应的压力开关、电磁阀(单独按钮)、通道指示状态灯应该亮。画面右

7、侧表格里面的数字，指示出相应跳闸点的状态，方灯是跳闸首出记忆灯。在发生跳闸后，只有操作ETS复位，系统才能重行使AST电磁阀带电。作机械超速试验时或DEH电超速试验时，超速试验开关应置于“切”位置，避免机组达到3300时TSI来的超速跳机信号造成跳机。正常运行时要置于“投”位置。六、机跳闸系统的可靠性综上所述，危机跳闸系统采用了双通道的原理，无论是一次监测元件还是跳闸电磁阀，都采用双通道，因此，可大大提高系统的可靠性。一般系统的可靠性是用下述公式表示的：可靠性=MTBF/MTBF+MTBR式中MTBF-平均无故障时间；MTBR-平均维修时间。可见，MTBF越大越好，MTBR越小越好。增加双通道系统后，可使系统的MTBF大大提高。使用双通道后，MTBF是这样计算的：MTBFD=MTBFS+MTB2S/2MTBR式中MTBFD-双通道的平均无故障时间；MTBFS-单通道的平均维修时间。使用双冗余DPU后，系统的MTBF是按指数规律增加的，这样系统的可靠性大大提高了。七、使用维护