世界三大大型民用航空工业基地

1、世界三大大型民用航空工业基地 秦为胜未来世界三大大型民用航空工业公司分别是波音、空客和中国商飞，西雅图航空基地、 图卢兹航空基地、浦东基地分别是波音、空客、中国商飞民机重要的生产基地、交付中心、 培训中心所在地。下面对这三大航空基地进行简单介绍1、波音西雅图基地一一世界最大民用航空工业基地西雅图地区位于美国华盛顿州普吉湾，是美国太平洋西北部的经济、文化、金融和高技 术中心，交通网络非常发达。二战后，由于波音公司及其产品的关系，航空航天一直都是西 雅图地区的关键性产业。波音下设两大业务集团：波音民用飞机集团和波音防务、空间与安 全集团，另有波音金融公司、共用服务集团和EO&T （波音工程、运营和

2、技术部）为之提供 支撑服务。西雅图是波音原总部的所在地，波音主要的业务基地之一。虽然2001年波音公 司将总部从西雅图迁移到了芝加哥，但规模最大的波音民机集团仍留在西雅图，波音最重要 的几款民机机型仍然在西雅图的民机生产线和最重要的两家工厂一一埃弗雷特（Everett）和 伦顿（Renton）生产。埃弗雷特工厂位于西雅图以北约48公里，是世界上最大的厂房建筑，也是世界最大的 飞机组装工厂，波音747、767、777、787飞机均在此完成组装，并交付飞往世界各地。该 工厂拥有3万多名员工，主要负责飞机的装配、制造、生产研发、航空安全以及飞机取证等 工作。经过多年的扩建，整个厂区占地面积增至415

3、万米2,主要的生产厂房占地面积达到 39.9万米2。埃弗雷特工厂除了厂房和仓库外，厂区内还有9栋办公楼、2座波音客机客舱 内部壁板和行李箱制造厂房和3个喷涂机库。此外，工厂还拥有自己的消防队、保安队、门 诊部、变电站、水处理车间、飞机加油区和预飞区等功能性设施，以及一个“未来飞行馆” （Future of Flight Aviation Center）供对外开放工厂旅游使用。伦顿工厂位于西雅图南郊，厂区占地面积102余万米2,是全球畅销的737系列的生产 所在地。厂房规模相对较小，占地约10.2万米2,但却是世界最高效的飞机制造所在地。11600 余架商用飞机（包括707、727、737、75

4、7等型号），即世界上约30%的现役客机均由伦顿 工厂生产。目前每月有42架737系列飞机在这里下线，波音公司计划2017年将月产量增 加到47架，2018年预计将达到52架。1架飞机从机身结构件进入工厂开始到完成生产仅 需10天时间。总装大楼内现有2条737MAX总装线，新建的第3条总装线预计2015年年底 开始生产B737MAX飞机。波音埃弗雷特交付中心（EDC）是世界上独一无二的建筑，目前主要用于747-8、767、 777和787等飞机的交付。原EDC中心建于20世纪60年代末，并曾在2006年进行过修建。 新的EDC中心于2012年开始施工，2013年投入运营，扩建后占地1.67余万米

5、2,相当于原 办公室、会议室和交付区域面积的3倍，新中心提高了交付工作的效率。扩建的交付中心包 括1间大型宽体客机陈列室、1栋供波音员工与客户进行谈判的甲级写字楼、1个供庆祝飞 机交付使用的活动中心以及国际机场。交付中心大楼中有3层楼专门为客户和交付使用。其 中，包括1间客户休息室、1间咖啡厅、20余间会议室、4间签约房以及35间供常驻客户 以及现场交付团队工作人员使用的办公室。整座建筑的亮点是客户活动区域，从这里可以一 览无余临近奥林匹克山脉的航线和佩恩机场。波音737商用飞机交付中心（CDC）位于西雅图波音机场，于2014年开始扩建。扩建 后的737交付中心占地面积将超过0.836万米2,

6、现有设施的空间增加1倍以上，可容纳更 多的客户和支持737交付的工作人员。交付中心扩建后将包括1栋新的3层楼建筑，以及与3条滑行道相连的新的交付和离港区域。建筑采用了开放而通透的外观设计，大型窗户可俯 视波音机场的飞机跑道。空间更大、功能更强的交付中心能够提升客户的接机体验。2、空客图卢兹基地一一世界第二大民用航空工业基地图卢兹位于法国西南部加龙河畔，是法国和欧洲航空航天工业的中心，空客集团总部的 所在地，也是空客重要的生产基地。这里拥有A320、A330 (包括机舱布置和喷涂)、A350XWB 和A380总装线、大型机舱样机中心以及空客三大培训中心之一的图卢兹培训中心。图卢兹 基地还负责飞机

7、的飞行和地面测试，空客飞机的研究、设计和发展。约有2.1万名员工为空 客图卢兹基地工作，占到空客全球员工的30%。空客在图卢兹地区拥有6处生产基地，占地面积总计约为600万米2。、圣马丁(Saint-Martin-du-Touch)生产基地位于图卢兹西部，主要用于空客的经 营和管理服务。基地拥有空客A320总装线，并从事空客A400M运输机系统的设计和开发。 基地主要聚焦于工程方面，包括飞机的总体设计、系统测试、集成测试和结构定义等。路易宝玑(Louis Breguet)是空客的卓越电子中心，业务涉及生产支持(包括通 用服务、采购、人力资源、环境)、维护和物流。克莱芒阿代尔(Clement A

8、der)主要从事A330和A340系列飞机的总装和机舱内 饰的制造。A330/A340总装场所在上世纪80年代末列入计划，并引进了流线型累计工序和 采用特定的自动装配程序。工厂从设计建造伊始，就从要适应双发A330和四发A340可互 换性的发展需求角度出发。基地还包括一个亨利齐格勒(Henri Ziegler)交付中心。让吕克拉加迪尔(Jean-Luc Lagardere)生产基地总占地面积超过200万米2，主 要用于空客A380飞机的总装和试飞。基地拥有占地约20万米2的工业区大楼、20万米2 的户外停机坪通过跑道与机场相连、1间能源生产工厂通过技术走道与大楼相连、1个燃料 站和办公室以及公

9、司餐厅和会展中心。圣埃洛伊(Saint-Eloi)生产基地是“吊架和发动机短舱”卓越中心，主要负责交 付总装线完成装配和测试的吊挂，还负责空客所有机型吊挂和推力系统的设计以及吊挂和短 舱部件的集成和制造。罗杰贝泰耶(Roger Beteille)生产基地占地7.4余万米2,相当于300个网球场。 主要承担A350XWB宽体飞机前几个阶段的组装工作，即机身和机翼的对接。为了优化其工 业流程，充分利用空客现有的远程飞机总装设施，该基地建在图卢兹A330总装线附近。总 装线满负荷时，可以容纳1500名工人同时工作，2018年预计月产量可达到10架。总装线 的最大亮点是环保，车间房顶铺设了 2.2万米

10、2的太阳能电池板。亨利齐格勒(Henri Ziegler)交付中心自2006年开始运营，占地面积1.7万米2,用于 包括A380在内的所有空客飞机的交付以及举办像庆祝A350XWB首飞等此类重大活动。该 交付中心可以承担飞机从检测、签署交机文件到移交飞机的交付全过程工作。空客图卢兹培训中心占地面积约2万米2，大约有400名员工，每年能容纳8000名训 练人员。中心能够为航空公司提供高水平的培训，确保空客飞机在世界各地顺利安全运营。 培训内容广泛，用不断更新的软件向飞行员、维护和性能工程师以及乘务员提供客户化、交 互的、内容广泛的培训。借助先进的固定模拟机和全动模拟机等先进视觉和运动系统设备，

11、开展理论和实际相结合的培训。培训中心的课程种类多样，可以满足用户独立的培训要求， 不仅能够为来自世界各地的机组人员、维修人员、空乘服务人员等各类型学员提供培训服务， 同时也能为结构修理专家和工程操作人员提供通用专业科目的培训。3、中国商飞未来世界第三大民用航空工业基地中国商用飞机有限责任公司位于中国上海，浦东国际机场南端，这里是中国民用大飞机 的摇篮。我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线 飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。研发生产了中国首架拥有自主知识产权的 涡扇支线飞机ARJ21飞机以及C919大型客机中国商飞公司总装制造中心包括浦东基地、大场基

12、地两个部分。浦东基地位于上海市浦东国 际机场南侧，占地约四千亩，总建筑面积约一百一十五万平方米，包括科研办公区、生产准 备区、零件制造区、部件装配和总装区、整机喷漆区、飞机试飞区、辅助配套区以及园区道 路、中央绿地、配套绿地和停车场等区域。西雅图埃弗雷特航空基地和图卢兹航空基地分别 是波音、空客民机重要的生产基地、交付中心、培训中心所在地。中国商飞总装制造中心浦 东基地建成后，将成为中国的“埃弗雷特”与“图卢兹”。中国商飞公司浦东基地项目建设，将满足ARJ21新支线系列飞机、一百五十座级大型客 机和双通道大型客机的总装和试飞、交付任务，同时具备相应民机新技术、新工艺研究与新 产品研制能力及飞机

13、维修功能。按“一次规划、分期实施”原则，浦东基地一期建设项目预 计在二。一二年陆续建成并投入使用。计划到二。一三年，形成C919大型客机研制保障能 力，到二。一六年，形成C919大型客机年产二十架及ARJ21系列飞机年产五十架批产能力。中国商飞公司成立以来，制定了中国商飞公司上海规划建设方案，在上海集中建设 总部基地以及设计研发、总装制造和客户服务三大中心，目前总部已入驻新办公楼，设计研 发中心新园区已开工建设，客户服务中心二期工程建设即将启动。他指出，总装制造中心是 中国商飞公司重点建设的三大中心之一，承担着大型客机、新支线飞机两大系列型号总装制 造任务。浦东基地的开工建设，标志着中国商飞公司总装制造能力建设和大型客机研制保障 条件建设迈出重要一步。中国商飞公司总装制造中心包括浦东基地、大场基地两个部分。浦东基地位于上海