道路工程施工技术交底1(共19页)

1、 任务(rn wu)二 施工技术(jsh)交底二连浩特市海关(higun)大道道路工程技术交底一、本路起点、终点均为现状路，起点坐标：X=15518.819，Y=19453.312终点坐标为：X=15960.709，Y=19963.01。道路全长773.442米。二、施工放样 路基开工前应面恢复中线并固定路线主要控制桩(交点、转点、圆曲线起讫点等)和有关中线，转点的坐标及水准点等工作。（一）路基工程施工 1.1路基工程的施工方法：1、填土路堤施工方法：（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填一层土。（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12的路段应沿

2、纵坡分层，逐层碾压密实。（3）施工程序：取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。（6）混填。2、抛石挤淤的使用范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。3、砂井的施工程序：整平原地面机具定位桩管沉入加料压密拔管机具移位。4、粒料桩的施工程序：整平原地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位。5、旋喷桩的加固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分

3、为：浆液固化剂、粉体固化剂。6、土的最佳含水量的测定方法：击实试验、振动台法。1.2路基(lj)压实技术措施首先(shuxin)确定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技术指标。在路基填筑前从回填料中收取(shuq)具有代表性的土样进行击实试验以确定以上指标。1、压实度的检测方法：（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。（2）环刀法：用于细粒土及无机结合料稳定细粒土。（3）核子密度湿度仪法：用于测定土基或基层材料的压实度及含水量。 2、弯沉的检测方法：贝克曼法，自动弯沉仪法，落锤弯沉仪法。现场每层填方压实度采用灌砂法（砂砾）和环刀法（土）检测，合格

4、后方可进行下一层填筑，路基压实度具体规定见设计(shj)图纸。填挖类型路面底面以下深度cm压实度()填 方 路 基上路床0-3095下路床30-8094上路堤80-15092下路堤150以上91零填及路堑路床0-3094 1.3全质量(zhling)措施：（1）、路基碾压过程中减少对周围居民的影响，尽量避免夜间施工(sh gng)。途经居民区的道路部分在每晚上22:00前必须停工(tn n)，夜间照明灯开启，指派专人轮流值班，看守施工现场设施和机械。（2）、按监理工程师指定的部位(bwi)放线进行压实作业。 （3）、冲压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行冲压。如表层土质干燥，

5、出现扬尘，应进行洒水冲压。冲压时，注意严格控制土基含水量，使得土基含水量不超出最佳含水量2%。确保路基内、外构造物的结构安全，不遭破坏。 （4）、压实施工按规定走向和排列模式进行。基于冲击压实地面形成波浪的峰谷状态，以单双两遍为一冲压单元，及时调整行驶路线，实现波峰与波谷呈交替状冲压，以做到碾压均匀。压路机在压实作业时，保持10km/h-12km/h的行走速度。 （5）、在施工过程中，作业区域的两端和必要的地方实行交通管制，安排人员看守，安放警示标志，禁止闲杂人员和其它车辆或施工机械进入作业区。 （6）、如果土基表面出现较明显的凹凸，致使压路机颠簸严重，以致不能保持规定的行走速度时，应马上停机

6、，刮平土基表面，然后再继续施工（二）15cm皮山石垫层施工 2.1皮山石垫施工方法1、山皮石材料要求 所用山皮石应符合设计要求，最大粒径不大于300mm，并不宜超过层厚的2/3，含土量不大于30%。 2、山皮石摊铺 每层压实厚度(hud)不超过30cm，虚铺厚度(hud)为36cm。摊铺(tn p)前用挖掘机挖路基两侧土方包边培土。山皮石用运行车运到现场，根据安排由现场施工员指挥卸下，用挖掘机推开摊铺。对于大块石料用挖掘机或装载机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮石。 3、挖掘初平、排压 山皮石摊铺后，用挖掘机初平，现场测量人员按照桩位每横断面放点3处根据放线标高和虚铺厚度，用白灰标出明显标

7、志，挖掘机按准确高度和横纵坡大致摊平。然后用挖掘机履带排压一遍。 4、嵌缝、推平 挖掘机排压后，用装载机配合人工用山皮石细料填充石块缝隙，保证填石空隙嵌压稳定，然后用挖掘机摊平。 5、山皮石碾压： 细料嵌缝后，用20t振动压路机碾压46遍追加密实度。碾压顺序从路边向路中心碾压，碾压时碾压轮横向1/3轮，压路机行走速度1.5km/h。密实度增大后，可适当加大速度2.0km/h。直到无明显轮迹，表面平整均匀，无浮石，沙窝及梅花现象。上述作业应配备人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量宽度、标高、坡度等，保证碾压合格。 6、山皮石铺设的宽度及坡度要求 山皮土填筑宽度每侧应在山皮石设计宽度

8、值的基础上宽出填筑层设计宽度3050cm，压实宽度不小于设计宽度，全范围内平整碾压。（山皮石填筑坡度不小于设计坡度1：1.5）。 7、每层碾压自检合格后，报监理抽检。检测时使用沉降观测法，沉降量不大于3mm为合格。 8、填筑至距路床顶30cm、最后两层时，应采用粒径较细的山皮石详细整平，以便保证路基宽度、平整度、横坡、标高等符合设计及规范要求。合格后才可进行水泥土施工。 2.2皮山石垫施工(sh gng)技术措施（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工(sh gng)技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工(sh gng)方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，

9、防止出现返工现象而影响工期。 （2）实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。 5、其它保证措施 （1）关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理。 （2）做好雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作以及防洪抗灾等保证工 2.3安全保证措施1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。 2、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。 3、对工地上设置的消防器材要定期维护，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加防范。 4、场内施工机械严格按照操作规程操作，

10、时刻注意机械旁边的施工管理人员和操作工的人身安全。 5、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的可视度，确保行车安全。 6、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。24质量保证体系及质量保证措施1、质量(zhling)保证体系和质量责任制 按照国际惯例(gujgunl)进行管理，保证工程质量，建立以总工程师为首的质量管理体系和建立质量责任制：项目经理对整个工程负责，总工程师管理好各分项工程施工进度，各工程队主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工。2、设置专职质量(zhling)管理机构和制度 （1）机构：该项目设质检工程师,负责本合同的质量管理工作，各

11、工程队、技术员负责所管辖分项工程按技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。 （2）制度：我单位的“工程质量质检工程师实施细则”对质检工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。3、严格“三检制度”，加强过程控制 质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9000质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工程队技术人员进行自检，工区内部复查，合格后由质检工程师进行检查，然后再报驻地监

12、理检查。 4、配备优良设备，加大检测力度，提高标准要求（三）20cm水泥稳定层碎石基层施工3.1水泥稳定层施工方法1、施工前做好测量工作，以20M为一个断面，在底基层上放出中、边线及各断面的变坡点，进行高程测量并标注其设计高程以便施工。2、进行高程、宽度、线形检验。3、 施工(sh gng)工艺流程 路基调平水泥稳定(wndng)碎石基层水泥稳定碎石养护侧平石施工沥青砼摊铺交通组织施工附属工程 3.2技术要求(yoqi)及措施主要施工方法及技术措施 碎石调平施工 a.在调平前先将道路进行半封道、清除原路基因管线施工所带来的垃圾。基层填料要求项目分类填方路基零填及路堑路床路面底面以下深度cm0-

13、3030-8080-150150以下0-30填料最小强度CBR%64326填料最大粒径cm1010101010b.由原道路中心线量出15米的水泥稳定层边线，对原有路基不足的地方进行塘渣填筑然后用16T压路机进行碾压。 c.根据路基设计标高，沿线每20米钉钢筋桩拉线进行碎石调平。 d.再将调平用的碎石进行碾压。 水泥稳定基层颗粒级配范围及技术指标要求通过以下筛孔质量百分率%液限%塑性指数37.5315199.54.752.360.60.07510090-10067-9045-6829-5018-388-220-7289e.底基层、基层水泥采用初凝时间(shjin)大于3小时，终凝时间不小于六小时

14、的32.5级缓凝水泥。f.碾压成型达到一定强度后，开始洒水养生，使其表面始终保持潮湿，养护期不小于七天，养护期内封闭交通(jiotng)，禁止车辆通行。g.碎石含泥量不大于5%，压碎值不大于30%，针片状颗粒(kl)不超过20%，软颗粒不大于5%，碎石等级不小于3级。h.软土地基需要换填砂砾时，砂砾级配见下表。通过下列筛孔(mm) 质量百分率%（方孔筛）液限属性指 数5337.59.54.750.60.07510080-10040-10025-84-450-1528%93.3环境保护和安全生产措施1、加强施工机械和运输车辆的管理，严禁违规操作。 各种机械、车辆在使用过程中，应加强检修和保养，保

15、证机械的完好率和使用率。 2、对施工便道要经常进行洒水和养护，做到晴天湿润不起尘、雨天排水畅通不泥泞。 3、对运输车辆的行驶路线进行规定，严格按路线行车。在高速公路便道与地方道路的交叉口处，设立醒目的限速、警示标志，防止交通安全事故的发生。 4、雨天不应施工，但应配备足够数量的防雨彩条布，以便突然下雨时，对已摊铺混合料和已拌和混合料进行覆盖，雨后尽快恢复生产，但应在施工容许的延迟时间内完成碾压。3. 4水泥稳定碎石基层的质量通病及预措施1 、水泥稳定碎石基层(jcng)易出现四个质量问题防:平整度差、厚度(hud)不够、压实度不够、强度不够。 、平整度差，是由于(yuy)水泥稳定碎石基层混合料

16、含水量不一致，级配变化，再一个就是摊铺机履带轮下有垫物，这几个原因导致混合料压实度系数不一致。因此应保持混合料的各种指标一致性，提高碾压工艺水平。压路机的操作水平高低，也可影响底基层的平整度。 、厚度（或高程）不够：这也是混合料含水量、级配变化造成的。含水量和级配的改变，使压实系数相应改变，测量人员不可能不断改变压实系数。最终致使底基层厚（薄）不均，高程超过容许偏差。 、压实度不够：许多人认为主要是碾压的问题，通过长期检测发现，造成底基层压实不够，还是混合料含水量、级配的问题。在同等碾压条件下（以含水量为例），以一段混合料含水量低于最佳含水量1%，对比另一段混合料含水量高于最佳含水量1%以内，

17、含水量高于最佳含水量1%以内的碾压效果好于含水量低于最佳含水量1%的碾压效果。 、强度不够：直接表现为取不起样芯，或取得起但表面粗糙，不密实，试压强度低。造成基层强度不够的因素很多，主要是混合料灰剂量不够、级配不合理造成的。因混合料灰剂量偏小，起粘结作用的细颗粒偏少，导致基层成型、钙化后有一定的空隙，不密实。在基层混合料中，水泥起到主要的钙化作用，细颗粒起着粘结的作用。 2、预防措施： 、施工前，严格检查下承层的高程，不合格的路段及时处理，确保基层的厚度。 、混合料拌和时，严格控制混合料的灰剂量、含水量、级配范围。 、运输时，运距超过2km，混合料使用毡布加以覆盖，以防止运输过程中混合料水分散

18、失。 、施工过程中，调整好摊铺设备，不得在工作中停车检修，以免混合料因长时间放置，影响碾压密实度和强度；摊铺时，随时检测虚铺厚度，并与既定的虚铺厚度比较(bjio)，小于既定的虚铺厚度时要及时进行调整。 、碾压时压路机手必须在混合料可塑状态下，即水泥(shun)的终凝时间之前完成碾压成型。 、派专人跟机找平(zho png)、处理基层平整度。 、碾压成型后及时覆盖洒水养生，使基层混合料始终保持在潮湿的状态下。 （四）透层油施工4.1透层油施工工艺和施工方法透层、封层的施工工艺流程为： 施工准备透层油加工透层油洒布交通管制24小时 清洁封层油加工洒布封层油撒布石屑碾压养生72小时开放交通。 1、

19、施工准备 A、施工前应将基层表面清洁干净，保证表面无杂物，无活动松散粒料，检测空洞要回填平整夯实；对表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用清刷机清洁、人工以及水车冲洗配合，待表面完全干燥后再进行透层施工。 B 、对桥涵、通道的护拦等构造物进行遮挡防护，避免污染。 2、透层油加工 用具有自动控温装置的导热油沥青加热设备对沥青进行加热，沥青温度加热至120130时，然后用自动计量（电脑控制）的搅拌机按照煤油：沥青=40：60掺配比例进行制作；掺配顺序为先加热沥青后加航空煤油稀释剂，航空煤油为常温。加工制作的煤油稀释沥青技术指标必须满足要求（技术指标见下表），同时应保证煤油稀释沥青出厂温度在60。将掺配

20、好的煤油稀释沥青泵入沥青撒布车，开动油罐撒布车的循环系统，循环半小时后方可喷洒，现场撒布温度控制在50-60。 3、透层油洒布 应采用智能型沥青(lqng)洒布车喷洒，洒布量：0.9-1.1kg/，根据试喷结果来选择适宜的喷嘴(pnzu)、喷洒速度和洒布量。透层油要喷洒均匀，不得出现漏洒空白(kngbi)条；对漏洒处应及时补洒，对超洒积液处人工刮除或用扫把扫匀。 4、透层施工完毕晴天24h后，阴天时间稍长一些再进行封层的施工。洒布透层施工开始至施工封层前，要封闭交通，禁止车辆通行。 5、封层施工前应对透层进行检查，表面污染处应进行清洁。 6、封层油加工 用自动控温装置的导热油沥青加热设备对沥青

21、进行加热，加热温度控制在150-165，出厂温度控制在140-160之间，洒布温度控制在140-150之间。 7、封层油洒布 封层油和石屑采用智能型沥青石屑同步洒布车喷洒，并根据试喷结果来选择适宜的喷嘴、喷洒速度和洒布量，要喷洒均匀，不得出现漏洒空白条；对漏洒处应及时补洒，对超洒积液处人工刮除或用扫把扫匀。洒布量：封层油0.9-1.1kg/，石屑4.8-5.2m3/1000。 8、石屑撒布后，立即用9-16T胶轮压路机紧跟静压3-4遍，碾压时不得随意刹车或掉头，避免因此造成石屑推移成堆或出现空漏。 9、对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留10-15cm宽度不撒布石屑，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进

22、行同步石屑撒布；对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，宽度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。 10、封层施工完毕1-2h后，可开放交通，但应限制车辆通行速度，一般不大于40km/h4.2浇洒透层沥青应符合下列要求(yoqi)和措施1浇洒透层前，路面(lmin)应清扫干净，对路缘石及人工构物应适当防护，以防污染。 2透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层(jcng)一定深度，不得在表面形成油膜。 3如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 14.应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 5.浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 6.在铺筑沥青面层前，若局部

23、地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。 7. 在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为(23)m3/1000m2的石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用68t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。 8.透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

24、4.3质量控制要点和控制措施1、控制要点 透层、封层施工的重点和难点在于施工前清洁、加工过程的温度控制、喷洒量的控制、洒布均匀性、施工设备的协调。 （1）、施工前的清洁 透层施工前的清洁是关系到透层渗透深度和与基层粘接质量，封层施工前的清洁是直接关系到面层与基层的连接，能有效防止沥青面层产生滑动推移等破坏。 采取措施：对粉尘、土采用吹风机吹尘、水车冲洗，对基层表面的泥土、砂浆等局部污染物拟采用手扶清刷机清洁(qngji)、人工配合，水车冲洗，待表面完全干燥后在进行透层施工。 （2）、加工(ji gng)时的温度控制 严格按照技术要求对透层油、封层油进行加工，特别是控制好煤油稀释石油沥青的掺加温

25、度、出厂(ch chng)温度和洒布温度，出厂的煤油稀释沥青或石油沥青应尽快运到施工现场进行喷洒，减少运输过程中的温度损失。 （3）、喷洒量的控制和洒布均匀 在全面喷洒前进行试喷，确定了适宜喷嘴、洒布速度、洒布量后，再进行正式喷洒作业，洒布量控制在0.9-1.1kg/m2,一般来说，喷嘴与洒油官成15-20o的夹角，洒油管的高度应保证同一地点接受2-3个喷嘴洒布沥青，这样就能保证洒布均匀。对于局部漏洒处，用小型洒布机补洒；对于超洒处，人工刮除或用扫把扫均。 （4）、沥青、石屑洒布与碾压的协调性 沥青封层的石屑洒布与沥青洒布同步，沥青与石屑的结合比较好，同时，压路机紧跟其后碾压，更加使其结合紧密

26、，若碾压不及时，沥青温度下降后，封层沥青与石屑结合性就差，以及碾压对石屑产生破坏，影响封层的水密性和结合性。所以，在封层施工中，组织应严密，各工序之间协调良好，沥青、石屑洒布要协调，碾压要及时跟紧。 2、控制措施 （1）、施工前组织施工人员学习招标文件、投标范本、业主对本工程的其他相关文件，明确建设单位对本工程的质量要求，学习设计图纸，领会设计意图，理解和掌握各项设计内容，学习监理程序，在工过程中密切和监理合作，保证各工序都经过项目部自检、监理检查验收，不漏检，实事求是地组织施工，确保各工序施工质量。 、编制切实可行的施工方案，做好施工前的技术交底工作，使施工人员明确施工任务的内容、质量标准和

27、要求。 、加强施工管理工作，严格按施工规范进行施工，不合格项目决不能放行。 、加强施工检测(jin c)和原材料的检测工作，原材料进场自检后通知监理工程师抽检，不合格(hg)的原材料不允许进入施工现场。对基质沥青、航空煤油、碎石等按频率进行抽检，严格控制原材料质量。 、合理选用满足质量要求(yoqi)的有经验的施工人员，以保证施工质量。 、加强机械设备之间的协调、保养，使智能沥青石屑同步洒布车处于最佳状态，特别是控制沥青、石屑洒布与碾压的间隔时间，尽量碾压紧跟洒布。碾压设备与石屑料车的作业通行相让等，并安排专人负责指挥协调。 4.4文明、安全施工、环境及其保障措施、对施工人员经常进行施工安全、

28、法纪和文明教育，提高安全意识，严禁在施工现场进行各类非法活动。设专职安全员1名，具体负责安全工作。 、加强施工机械及人员管理，防止施工中发生意外事故。 、现场制作统一标牌，做到规范化施工，必须搞好文明施工，施工区内要设置明显的安全标志。 、所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。 、加强夜间巡逻工作，防止发生火灾、被盗现象，施工机械夜间设专人看守。 、沥青加热站设置选择在远离人居住处，减少沥青加工过程中对人员的危害；煤油的存储、掺配严格按照作业指导书的要求进行； 、遵守国家和省有关环境保护、控制环境污染的规定；施工过程中有完善的环境保护措施，防止有害物质对环境的污染。每天施工剩余在沥青

29、洒布车内的煤油沥青或沥青应泵回存储罐内进行加温储存，严禁随意倒卸。（五）沥青路面施工(sh gng)5.1中粒式沥青(lqng)混凝土AC-16面层(min cn)施工方法 当水稳层达到设计强度且两侧的侧平石安装好后，按设计应进行沥青砼路面的施工：1、施工准备：在施工完的侧平石、缘石侧面上标注各路面结构层设计标高，作为路面施工的依据，保证水稳层的干燥、清洁，当基层面潮湿或有污染时，用水冲洗或用空压机吹等方法彻底清除，并用与面层种类相同的沥青洒透层油，喷油温度大于120度基层、侧石、等经监理验收合格后，在基层与碎石同步封层之间撒布与封层相同类型的透层沥青，洒布量1.0kg/m2。2、摊铺机具、碾

30、压机具、各种仪器设备准备就绪后，方可进行沥青混合料的施工。3、施工前彻底清扫基层，按设计要求喷洒透层油，并检查压路机的规格和机械性能及滚筒表面磨损情况；检查摊铺机的规格和机械性能是否正常4、沥青料进场后由材料员索取合格证并进行外观检查，要求：沥青料均匀一致、无焦糊、无花白料、无粗细料分离、无结团成块。5、压实：分初压、复压和终压三部分，初压目的是整平和稳定混合料，温度为110130度用8T双轮压咱机碾压24遍；复压必须与初压紧密街接，用15T胶轮压路机碾压24遍，直到没有轮迹为止；终压温度为7090度。所有碾压均由边至中，每次重叠半个轮迹。6、摊铺时应缓慢均匀，连续不间断，摊铺过程中不得随意变

31、换速度或中途停。机械摊铺的沥青料，不应用人工反复修整，当出现下列情况时，要在施工员指导下进行。横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺段边缘局部缺料、表面明显不平整、局部沥青料明显离析、摊铺机后有明显拖痕。5.2施工技术(jsh)要求热拌沥青(lqng)混合料马歇尔技术指标： 击实次数为两面各50次，稳定度为5KN，流值24.5mm，空隙(kngx)率为24，沥青饱和度为6575. 中粒式沥青砼面层压实度96%，平整度5mm,顶面设计弯沉值44.7（1/100mm)。 注：沥青面层平整度采用测评仪检测，其余采用3M直尺检测。热拌沥青混合料马歇尔实验技术指标实验项目击实次数（次）稳定度 KN流

32、值mm孔隙率%沥青饱和度%残留稳定度%技术指标两面各5052-452-465-75755.3沥青混合料摊铺时的质量控制措施 1. 沥青含量的直观检查 如果沥青料黝黑黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少。 2 .混合料温度 沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸气。沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。 3. 厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。 3.4 表观检查 未压实混合料的表面结构无论纵向或横向都应均匀、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，查明原因，及时处理。 4.摊铺中的质量缺陷及防治(fngzh)对策 摊铺中常见的质量缺陷主要(zhyo)有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。5.沥青(lqng)混合料压实时的质量控制措施 （1） 碾压温度 碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，一般来说。沥青混合料的最佳压实温度110-120之间，最高不超过160。 （2）选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度 对减少碾压