路面工程试题（含答案22页）

1、第一章总论一、填空1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为_巨粒土_、_粗粒土_ _细粒土_特殊土_四类。2粉性土的毛细水上升速度快而且 _快_ ，水稳定性 _差_ 。3公路路基用土按粒径划分为 _巨粒_ 组、 _粗粒_ 组和细粒组。4.公路要求路基路面具有的基本性能包括_承载能力_稳定性_耐久性_表面平整度_表面抗滑性_。5.公路对路面的要求有_平整_抗滑_耐久_。6.公路自然区划是根据_道路工程特征相似原则_地表气候区划差异原则_自然气候因素既有综合又有主导作三个原则制定的。7.公路自然区划分_三_个级别，其中一级区划分_7_区，二级区划的主要划分依据是_潮湿系

2、数_。8. 路基干湿类型划分为_干燥_、_中湿_、_潮湿_和_过湿_四种。9.路基的干湿类型以_稠度_来划分。对于原有公路，按不利季节_路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度 _来确定，对于新建公路可以用_路基临界高度_作为判别标准。二、名词解释1.公路自然区划：是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志，并注意地表气候的地带性（纬度）和非地带性（海拔高度）差异。使在同一区内筑路特点相似。2.路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位及地表水的高度。3.平均稠度：4.路拱：为了保证路表面的雨水及时排除，减少雨水对路面

3、的倾润和渗透路面结构强度，路面表面应做成直线形或抛物线形的路拱。5.柔性路面：总体刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受较大的单位压力。 6.刚性路面：主要是指用混凝土做面层或基层的路面结构。 7.设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。三、选择1、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B）。A 砂性土-粉性土-粘性土 B 砂性土-粘性土-粉性土C 粉性

4、土-粘性土-砂性土 D 粘性土-砂性土-粉性土2 、在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B）。A 200mm B 60mm C 20mm D 5mmm3、已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为 1.65m ，查得临界高度 H 1 =1.7 1.9m ， H 2 =1.2 1.3m ， H 3 =0.8 0.9m ，则该路段干湿类型是（ ）。A 干燥 B 中湿 C 潮湿 D 过湿4 、新建公路路基干湿类型判断的依据是（C）。A、填方或挖方高度 B、地表水及地下水位 C、临界高度D、分界相对含水量5、砂性土的最小填土高度是（A）。(砂性土为0.3-0.5m；粘性土为0

5、.4-0.7m；粉性土为0.5-0.8m。)A 0.3 0.5m B 0.5 0.8m C 0.4 0.6m D 0.3 0.7m6 路基的最小填土高度是指（A）。A 地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B 路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C 路肩边缘距路槽底的高度D 路肩边缘距地下水位的高度7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C）。A、平均稠度B、平均相对含水量 C、路基临界高度D、路基设计高度8 我国公路自然区划的一级区是按（A）划分的。A 自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B 潮湿系数C 各地方的自然特点； D 各地方的年降雨量9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B）。A、

6、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水四、判断1 我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。 （X）2 在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。 （）3新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（）4 路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。 （）5按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土-黏性土-粉性土。（）6路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。 （X）7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。 （X）8 . 所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。 （）五、简答1.细粒土如

7、何分类？答：（小于0.075mm的颗粒）质量大于总质量的50%的土。2.我国长期以来根据土的颗粒组成及土的物理力学性质把土分为哪几组 ?答：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。3.试述地下水对路基的影响和气温对路面的影响。答：地下水对路基的影响：1、流动的地下水会对路基填料造成冲刷，长期作用的结果就是路基内部出现空洞2、地下水浸润路基，发生毛细现象，导致毛细水上升， 气温对路面的影响：4.路基干湿类型分为几种 ?答：干燥、中湿、潮湿、过湿。5.试述路基干湿类型有那些划分方法，干湿状况对路基有哪些影响？答：以分界稠度划分。 路基干湿类型与路基的强度及稳定性有密切的关系，并在很大程度上影响路面的结构及

8、厚度的设计。为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态。潮湿、过湿状态的路基必须经处理后方可铺筑路面。6.路基干湿类型及其确定方法，并说明其在公路设计中的应用。答：7.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。8.影响路基路面的水有哪些？水对路基有哪些影响？9.判断土基干湿类型的分界稠度法和临界高度法各自的依据条件和资料有哪些？10.为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?试述公路自然区划的意义。11.简述我国公路自然区划的方法？12.路基和路面在公路中各起什么作用？有哪些基本要求？13.路基的主要病害和防止措施有哪些？14.对路基填料有什么要求，对不同性质的土，填筑路

9、堤时要注意哪些问题？15.路基工程的作用及特点有哪些？16.路基设计的基本内容主要有哪些方面？17.对路基有哪些基本要求？18.影响路基稳定性的因素主要有哪些？19.我国现行路面是怎样分类与分级的？简述其意义20.为什么路面要划分结构层次，如何进行划分？21.路面结构层的分类有哪些？各结构层的位置和作用是什么？22.简述路面结构层的特点、作用及材料。23.试述面层的作用及对其基本要求。24.试述基层和垫层的作用及对各自的基本要求。25.试从材料，物理力学特性，行车性能和设计控制指标各方面讲述柔性路面与刚性路面的区别。26.路面横断面由什么所组成？路面横断面又可分为哪两种形式？27.什么叫路拱？

10、路拱有哪些适应不同路面结构需要的路拱线形？28.简述路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型？29.为满足行车荷载作用的要求，路面应满足哪些基本要求？六、计算1 .已知某市属于4区，有一段粘土路基，路面底面高出地面0.3m，地下水位距地面0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质一、填空1 路基的常见病害有路基的沉陷、 _边坡滑塌_ 、路基沿山坡滑坡和 _剥落、翠落和崩坍_ 。2 路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、 _刚度_ 和 _稳定性_ 。3 .公路是一种线型工程构造物。它主要承受 _竖向荷载_ 的重复作用和经受 _自然环境

11、_ 的长期作用。4 .公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道 _防护工程_ 、 _交通安全及沿线设施_ 和山区特殊构造物。 5 按破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为剥落、 _碎落_ 、崩坍和 _滑坍_ 等。6 路基的沉陷有两种情况即： _堤身下陷_ 、 _路基下陷_ 。7 公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系指 _滑坍_ 、错落、泥石流、雪崩、 _ 、地震及大暴雨等。8 影响路基工程质量和产生病害的基本前提是 地质构造 ，主要原因是 _水。9 土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在 _ 荷载作用下，抵抗 _ 变形的能力。10 我国长期以来路基土分类的依

12、据是颗粒组成，同时考虑 _塑性指标_ ， _矿物成分_ 两项指标。11在路基设计时，要求路基处于 _干燥_ 或 _中湿_ 状态。12 水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度 _降低_ 因而其 _水稳定性_ 较差。13 挖方和填方均有困难的路段，可 _ ，使路肩边缘距边沟底面高度符合 _ 的要求14. 表征土基强度的主要参数有_回弹模量_、 地基反应模量_和_加州承载比（CBR）。15. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是_压入承载板试验。16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是_。二、名词解释1.双圆荷载图式：对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用

13、二个圆表示，则称为双圆荷载，相应车轮荷载计算图式为双圆荷载图式2.劲度模量：在给定温度和加荷时间条件下用以表征沥青混合料应力应变关系的参数。3.累计当量轴次：基于现有交通量、轴载组成以及增长规律的调查和预估，将道路上行驶的汽车轴载与通行次数按照等效原则换算为当量标准轴载的累计作用次数。 4.路基工作区：当路基某深度Za处车轮荷载引起的垂直应力Z仅为路基土自重引起的垂直应力B的1/5-1/10时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 5. 土基回弹模量：用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质的物理参数。6.加州承载比CBR：用以评定土基及路面材料承载能力的指标，以材料与高质量标准碎石的抵

14、抗局部荷载压入变形能力的相对比值表示CBR值。 7.疲劳破坏：由于材料微结构的局部不均匀，诱发应力集中而出现微损伤，在应力重复作用之下微量损伤逐步累积扩大，终于导致结构破坏，称为疲劳破坏。 8.滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。 9.地基反应模量：温克勒地基模型描述土基工作状态时压力p与弯沉l之比。 10.Miner定律：各级荷载作用下材料疲劳损坏具有线性可叠加性质，据此计算各级荷载作用下材料的综合疲劳损伤。11.沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。12.荷载当量高度：三、选择1 在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（C）。A 路基的沉陷 B 路堤

15、沿山坡滑动 C 路堤边坡滑坍 D 路基边坡剥落2 在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（D）。A 路堤的沉陷 B 路堤沿山坡滑动 C 路堤边坡滑移 D 地基沉陷3 路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C）。A 剥落 B 碎落 C 滑坍D 崩坍4 路基边坡的滑塌破坏属于（）。A 受压破坏 B 弯拉破坏 C 剪切破坏 D 因土质而定5. 下列土中，（D）的工程性质最好，是优良的路基填料。A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土6.以下不属于特殊路基的是（A）。A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般

16、路段填方小于最小填土高度的路基7. 路面干湿类型通常用_方法确定。 （A）A平均含水量 B平均稠度 C液限 D相对临界高度四、判断1、路面设置路拱横坡的目的是为了行车安全。 （ ）2 在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。（ ）3 路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（ ）4 以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。（ ）5 路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。（ ）6.同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ）7.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。 （ ）8.在考虑荷载应

17、力和温度应力综合疲劳损伤的情况下，纵缝为企口设拉杆和横缝为自由边的路面，其临界荷位设在横缝边缘中部为好。 （ ）9. 对于粘性土的压实，宜选用振动式和夯击式。 （ ）10. 同一种土的最佳含水量随压实功能的增大而减小。 （ ）五、简答1.车辆的车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？2.在路面设计中，如何进行交通量轴载换算，依据是什么？3.什么是标准轴载的当量轴次，它与哪些因素有关？4.车轮的接触压力、接触面面积应怎样计算?单圆和双圆图式对路面的设计起什么作用？5.说明轴载等效换算的意义；怎样计算设计年限内标准轴载的累计作用次数？6.简述路基的病害及防治措施。

18、7.土基在重复荷载作用下产生的塑性变形累积的破坏程度取决于何种因素？8.在重复荷载作用下，路基路面材料的变形有何规律性?9.我国路面设计的标准轴载是什么？为何如此设定？其参数有哪些？10.简述单圆荷载图示、双圆荷载图式有什么区别？11.什么叫劲度？沥青混合料的劲度主要同哪些因素有关?12.简述路面材料的累积变形与疲劳特性，并举例说明。13.路基工作区指什么？其影响深度受哪些因素影响？14.路基干湿类型划分几类？根据什么标准划分？划分的目的是什么？15.分析比较沥青混合料和水泥混凝土疲劳特性的异同。16.路基的常见病害有哪些 ? 及其原因17.什么是等效换算原则？18.环境因素如何影响路面结构？

19、19.路面的材料的力学性能有哪些？各自如何测得？20.影响路基路面的主要自然环境因素有哪些？简述它们对路基路面结构有何影响？21. 路面使用性能可分为哪几个方？各自用什么指标进行评价？22. 简述影响路基路面稳定性的因素。23.车辆的种类有哪些？24.什么叫标准轴载？什么叫当量圆？25.什么叫动载特性？26.如何计算设计年限内的累计交通量？27.如何进行等效换算？28.自然因素对路面的影响主要表现在哪些方面？29.路面材料的强度形成原理是什么30.路基土分为哪几类？多少种？各类土又有什么工程性质？31.路基湿度的来源主要有哪几个方面？32.路基干湿类型的分类如何？一般路基要求工作在何状态？33

20、.什么叫平均稠度和临界高度？在旧路改造和新建公路时如何判定路基干湿类型？34.什么叫路基工作区？确定该区有何意义？35.土基有哪些强度指标？36.如何确定土基回弹模量值？37.公路自然区划是根据什么原则制定的？38. 超载对路面产生什莫样的破坏作用39、河北省境内气候区域条件的影响如何？40. 路基土的应力应变特征为何？六、计算1 请计算表2-1中汽车的轮载、接触面积、当量回半径(包括单圆和双圆图式)。2.双圆均布竖向荷载作用于路基上，如图2-1所示。荷载的单位压力P=0.7MPa，直径d21.3cm；路基土的弹性参数E040MPa，0.35。试计算并给出图中0，1，210各点的竖向位移曲线。

21、(提示：应用叠加原理)3.陕西省渭南地区某公路一段粉质黏土路基，经实地测定某路槽底面以下80范围内各土层的含水量如下表。深度 天然含水量110 18541020 18632030 18913040 19214050 19525060 19756070 19857080 1987已知土的液限为34，土的塑限为17，试判断该路段土的干湿类型。第五章 无机结合料稳定路面一、填空1 常用的稳定土路面有 _ ， _ 和工业废渣稳定土。2 石灰质量主要是由石灰中的 _ 和 _ 的含量决定的。3 在石灰土中，石灰等级要求在 _ 以上，储藏时间不得超过 _ 。4 石灰土中石灰的剂量一般指 _ 和 _ 的百分比

22、。5 石灰土强度随时间而变化，初期强度 _ ，后期强度 _ 。6 石灰稳定工业废渣路面可分为 _ 和 _ 两大类。7.一般规定水泥稳定类材料设计龄期为_天，石灰或石灰粉煤灰稳定材料设计龄期为_天。8.路面压实分_和_三个压实阶段。9.石灰加入土中后，发生了_作用，使得土的性质得以改善，主要表现在_和_提高，并成为_性材料。二、名词解释1.石灰稳定土 2.水泥稳定土 3.工业废渣稳定类基层 4.路拌法 5.厂拌法 6. 半刚性基层三、选择1.下列材料中不属于半刚性基层材料的是：（AB）A、石灰土 B、级配碎石 C、二灰砂砾 D、水泥稳定碎石四、判断五、简答1.什么是无机结合料稳定路面？其特点是什

23、么？2.什么是半刚性基层？有哪几类半刚性基层？3.石灰稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。4.水泥稳定类基层的强度形成原理。影响其强度的因素。5.试述二灰稳定类基层的材料组成。各材料的基本配比范围。6.影响半刚性基层材料强度的主要因素有哪些？7.试分析无机结合料稳定土的收缩特性，其对道路性能有何影响，如何减轻基层的缩裂？8.试分析比较石灰土和水泥土的反应机理。它们对土的类型和性质方面有何不同的要求？9.石灰和水泥的剂量是怎样确定的?为保证施工质量，应注意些什么。10.试总结水泥稳定类与石灰稳定类基层施工工艺的区别？11.哪些工业废渣可用作路面基层材料?其依据是什么?12.工业废渣类基层

24、有几种？简述其施工工艺。13.简述二灰稳定土混合料设计的步骤？14.简述石灰土基层的缩裂现象及防治措施。15.石灰土基层的施工程序。16.常用的半刚性基层材料类型有哪几种？简述其强度形成机理17.无机结合料稳定类目前常用的基层有哪些？18.石灰稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素是什么？19.水泥稳定类基层的强度形成原理及影响强度的因素是什么？20.如何进行石灰稳定土混合料和水泥稳定土混合料的设计？21.石灰稳定土底基层的施工步骤有哪些？22.石灰工业废渣稳定类基层的概念是什么？对材料有哪些要求？23.半刚性路面的概念是什么？24.影响石灰土稳定基层强度特性的因素为何？25. 影响水泥稳定

25、类基层材料及工业废渣稳定类基层材料强度特性的因素为何？第六章 沥青路面一、填空1 沥青路面按矿料组成不同，可分为 _密实型_ 和 _嵌挤型_ 两大类。2 密实类沥青路面的强度主要由 _集料与沥青的黏结力_ 构成，其次由 _内摩阻力_构成。3嵌挤类沥青路面的强度构成是以 _嵌挤力和内摩阻力_ 为主，而以 _沥青结合料的粘结作用_ 为辅。4 沥青表面处治的施工方法有 _ 和 _ 两类。5 沥青碎石路面的强度按 _ 原则形成，故具有较高的一 _ 性。6贯人式路面施工时，对主层料的辗压要避免矿料过于被 _ 而影响 。7沥青碎石的主要缺点是 _ 和 _ 。8.路面补强设计工作包括_以及_。9.按施工工艺

26、不同，沥青路面可分为_和_三类。二、名词解释1.层铺法 2.路拌法 3.厂拌法 4.沥青混凝土 5.热拌沥青碎石6.乳化沥青碎石混合料 7.沥青贯入式 8.沥青表面处治 9.沥青玛蹄脂碎石 10. 计算回弹模量三、选择1.下列路面类型中属于高级路面的是（ ）。A、沥青表处 B、沥青贯入式 C、碎石路面 D、厂拌沥青碎石2.沥青混凝土路面主要施工工艺有以下几项，其正确的排列顺序为（ ）。沥青混合料的运输； 沥青混合料的摊铺；沥青混合料的拌合；沥青混合料的碾压A、 B、 C、 D、3.沥青混凝土路面碾压施工中，（ ）速度最低。A、初压 B、复压 C、终压 D、都一样4.采用先撒布沥青，再铺撒矿料的

27、“先油后料”施工工艺的是（ ）。A、沥青碎石 B、沥青混凝土 C、沥青贯入式 D、沥青表面处治5.热拌沥青碎石路面属于_级路面。 （ ）A高 B次高 C中 D低6.沥青路面类型选择一般应考虑_。 （ ）A交通量 B施工工期 C道路等级 D材料分布7.常用的高级路面面层有_。 （ ）A沥青碎石 B沥青混凝土 C沥青贯入式 D水泥混凝四、判断1.沥青表面处治施工工艺的主要特点就是“先料后油”。 （ ）2.沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面。 （ ）3.沥青混合料的松驰时间主要取决于温度，随温度和粘度的增加，沥青混合料松弛时间减短。 （ ）4.热拌沥青碎石混合料是高级面层。 （ ）5.沥青碎石混合料

28、是高级面层。 （ ）6.沥青类路面冬季易产生车辙，夏季易开裂。 （ ）五、简答1.对比各类沥青面层的强度构成、施工方法、用料特点和使用场合。2.沥青混合料的矿料组成和沥青用量是根据什么指导思想来选择和确定的?3.为什么热拌热铺沥青混合料要掌握拌制和铺筑时各个阶段的温度?过高过低有何不利影响?4.简述沥青类路面的基本特性和面层分类。5.沥青混合料的强度是如何构成的?提高其抗剪强度应从哪几方面者手?6.为什么重视沥青路面的高温稳定性和低温抗裂性能？如何改善不足的方面?7.简述沥青路面材料的技术要求；说明合理的沥青用量怎样确定?8.简述层铺法和拌和法的施工程序及注意事项；面层质量实测指标有哪些？9.

29、简述提高沥青路面压实质量的关键技术。10.简述沥青混合料试拌的目的。11.提高沥青路面高温稳定性的方法有哪些？12.沥青混凝土中掺入矿粉，其主要目的是什么？13.试述沥青路面拥包现象的成因。14.简述层铺法进行沥青表面处治的施工程序15.简叙路面的等级划分及各等级所包含的主要面层类型？16.反映路面材料力学强度特性主要指标有哪些？各自对应什么样的路面病害？17.沥青路面的基本特性是什么？18.沥青路面如何分类？19.如何选择沥青路面类型？20.按技术特性，沥青路面可分为哪种类型？它们的区别在哪里？21.沥青路面对材料有哪些基本要求？22.沥青路面的力学特性主要有哪些？23.如何进行沥青混合料的

30、组成设计？24.沥青面层的施工要点是什么？25.沥青路面施工质量管理和检查项目有哪些？26.影响沥青路面材料的力学特性的因素主要有哪些？六、计算1.已知某沥青混合料粘结力为0.19MPa，内摩擦角为30度。在最不利位置取一单元体，其所受主应力分别为11.8MPa，21.2MPa，30.4MPa。请根据摩尔库仑原理分析：该材料是否出现塑性变形。第七章 沥青路面设计一、填空1.在柔规中规定，路面设计以双轮组单轴载 100kN 为标准轴载，并以 _ 表示。2. 在柔规中采用 _ 作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以 _ 为准。3. 路表容许弯沉值是柔性路面设计的 _ 指标，而

31、_ 是验算指标。4. 在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括 _ 以及 _ 。5. 路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为 _ 模量，它表征路面材料的 _ 能力。6. 路面弹性性质的力学指标以 _ 模量表示，它表征了土基或路面材料_ 能力。7. 由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层 ( 包括土基 )_ 的总结果故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的 - 。8. 沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象 而使其 _ 强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其 _ 强度。9. 柔性路面结构设计包括 _ 设计和 _ 设计。10.

32、 通常应选用 _ 的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的 _ 特征。11. 路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单 _ 问题，而是路面各结构层次的 _ 是否合理的问题。12. 防治路面翻浆要贯彻 _ 的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的13.柔性路面设计是以 _ 作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是 _ 。14. 路面结构层的整体强度，以 _ 作用下轮隙中心处的 _ 表示。15. 目前，我国公路工程中确定 Zo 的方法主要有 _ 和 _ 。16. 目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有 _ 和 _ 。17

33、. 整层材料测定路面材料回弹模量的方法有 _ 和 _ 。18. 柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构 _ ，由于 _ 和自然因素综合作用而出现各种损坏。19. 为了调查 _ 情况，应测定原有路面下 _ 深度内路基分层含水量。20.原有路面结构调查中，一般应每隔 _ 挖一试坑，查明原有路面的 _ 、各结构层厚度及材料组成等。21. 若原有路面面层为 _ 结构层，且厚度 _ ，或气温等于 2 0 20 时，所测得的弯沉值进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。22. 对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程 _ 的 _ 进行。23. 我国现行规范对原有路面补

34、强时各路段的计算弯沉值的计算公式是 。24. 原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的 _ 和 _ 是非常重要的。25.沥青路面设计的主要内容包括_、_和_三大部分。26.我国沥青路面设计方法采用_作为路面整体刚度设计指标，高速、一级和二级公路的沥青路面，还须对_进行层底拉应力验算，城市道路路面设计还须进行沥青混合料面层_验算。27.沥青混凝土路面设计是以_理论为基础，以_为设计指标。28.沥青路面设计理论是_，以_为控制指标计算厚度。二、名词解释1.路面容许弯沉值 2.设计弯沉值 3.标准轴载 4.沉陷5.车辙 6.疲劳开裂 7.推移 8.低温开裂三、选择1 柔性路面设计中，车道累

35、计当量轴次 N 。是指（ ）。A 单车道双向交通量 B 设计年限内双车道双向累计当量轴次；C 。设计年限内一个车道上的累计当量轴次 D 设计年限内总交通累计当量轴次。2 柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（ ）。A 塑性阶段 B 弹性阶段 C 弹塑性阶段 D 破坏阶段3 柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（ ）。A 强度减小，厚度减薄 B 强度减小，厚度增大C 强度增大，厚度减薄 D 强度增大，厚度增厚4 目前在柔性路面设计中，是以（ ）来表征土基的强度。A 抗剪强度 B 抗压强度 C 垂直强度 D 回弹模量5 现行的我国公路沥青路面设计规范规定路面设计指标是（ ）。

36、A 弯沉指标，抗弯拉指标 B 弯沉指标，抗剪指标，平整度指标C 弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标 D 弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标6 柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（ ）A 递增 B 递减 C 相同 D 任意分布7 柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（ ）。A 垂直静压力 B 水平力、垂直静压力C 静压力、震动力 D 冲击力与垂直静压力 * 8 我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（ ）体系作为设计理论。A 板体 B 弹性层状 C CBR D 弹性地基板9 土基回弹模量一般是采用直径为（ ）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。A 18cm B 28cm C 24c

37、m D ， 14cm10 多层路面结构是指（ ）的结构。11 两层及两层以上 B 三层及三层以上 C 四层及四层以上 D 四层以上12 柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与（ ）无关。A 轴载大小 B 轮迹当量圆直径 C 土基回弹模量 D 抗弯拉结构强度系数 K 。13 原有路面补强设计以（ ）作为设计控制指标。A 路表计算弯沉值 B 路表实测弯沉值 C 回弹模量 D 路表容许弯沉值14 旧路补强设计中的计算弯沉值 L 0 是指（ ）。A 实测弯沉的平均值 B 原路面设计的容许弯沉值 C 以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的

38、整体强度 D 由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设 计参数，并大于容许弯沉15 旧路补强的补强层厚计算，教材所给的三参数公式是（ ）。A 理论公式，可直接适用于两层或单层的补强设计 B 理论公式，可直接适用于任意多层的补强设计； C 经验公式，可直接适用于单层或双层的补强设计 D 经验公式，可直接适用于任意多层的补强设计16 设某段原有沥青路面测定的弯沉值 L TC = 3.35mm ，温度修正系数为 0.95 ，则相应标准温度下的弯沉值应是（ ）。A 3.05mm B 3.18mm C 3.25mm D 3.15mm17 测定原有路面弯沉值时，应按路基干湿类型和土质不同等因素进行分段，一般（ ）

39、。A 测段长度应不小于 1000m ，每测段的测点不少于 10 个B 测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 10 个C 测段长度应不小于 1000m ，每测段测点不少于 20 个D 测段长度应不小于 500m ，每测段测点不少于 20 个18.沥青路面的设计指标是（ ）。A、容许弯沉值B、竣工验收弯沉值C、设计弯沉值 D、回弹模量四、判断1 我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。（ ）2 我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏。 （ ）3 现行公路沥青路面设计规范对路面

40、设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。（ ）4 柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。（ ）5 柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。（ ）6 柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。（ ）7 柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。 （ ）8 原有路面补强设计以

41、回弹模量和路面表层容许弯沉值作为设计控制指标。 （ ）9 原有路面补强设计以路面容许弯沉值作为设计控制指标。（ ）10 旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理论公式，可直接用于单层或双层的补强设计。（ ）11 旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理论公式，可直接适用于各种层次的补强设计。（ ）12 旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是经验公式，根据现行规范仍可直接适用于单层或双层的补强设计。 （ ）13 为测定原有路面下路基的湿度,由于路面材料强度高,可在路肩上 80cm 范围内取 8 个试样进行测定。（ ）14 为测定原有路面下路基的地下水位，由于路面材料强度高，不易钻孔，

42、可在路肩上进行，以孑 L 内水面到路肩表面高度作为地下水位高度。（ ）15 对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。（ ）16 对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮隙中心回弹弯沉值。（ ）17 对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，以 20C 为标准温度，否则需要进行修正。 （ ）18 对大于 3cm 的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以 25C 为标准温度，不是此温度时,应进行换算。 （ ）19 对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程前一年的最不利季节进行。（ ）20 对原有路况调查的时间一般应安排在改建工

43、程当年的最不利季节进行。（ ）21 在原有路面补强设计中，卢值越高， IR 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。（ ）22 对原有路面补强设计时，夕值越小， I ， R 值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。（ ）23 在对原有路面弯沉测定过程中，当测区室外气温达不到标准温度时,应对所测定的弯沉值进行修正。（ ）24.沥青路面设计中的标准轴载是BZZ60和BZZ100。（ ）五、简答1 柔性路面设计的具体任务是什么 ?2 柔性路面设计中，外业阶段主要应调查搜集哪些有关资料 ?3 在柔性路面设计中，应遵循哪些原则 ?4 什么叫单圆垂直均布荷载图式 ? 双圆垂直均布荷载图式 ? 二者哪个更接近实际情

44、况 ?5 柔性路面设计中，轴次换算是按什么原则为基础进行的 ? 具有哪两个方面的含义 ?6 柔性路面结构设计工作中应遵循的技术经济原则有哪些 ?7 路面各结构层次的组合要遵循哪些原则 ?8 在中、潮湿路段，采用级配碎石作基层时，一般应采用什么措施 ? 为什么 ?9 原有路况调查中，概况调查的基本内容是什么 ?10 试述原有路面回弹弯沉的测量步骤和方法。11 简述原有路面补强设计程序。12.弹性层状体系理论有哪些基本假设？13.沥青路面结构层组合时应遵循的基本原则有哪些？14.沥青路面的破坏形式有哪些？产生的原因是是什么？15.沥青路面设计时，其材料设计参数有哪些？16.什么是标准轴载？轴载换算

45、的基本原则是什么？17.什么是路面容许弯沉值？什么情况下需要进行路面结构层地弯拉应力验算18.沥青路面的破坏分几种类型?病害的表现有哪些形式？说明其原因。19.沥青路面设计为何要选用多指标作为设计控制指标?说明各设计指标的意义及其与路面损坏现象的联系。20.我国现行沥青路面结构的设计方法是建立在什么基础上的?其控制指标是什么?写出数学表达式并画出力学模型图。21.简述沥青路面结构弯沉、层底拉应力、表层剪应力计算的方法、步骤及关键参数的取值。22.结构层的组合设计应按什么原则进行?如何考虑防冻的要求?23.试归纳新建路面和改建路面设计中的异同处。24.完成一个路面结构组合设计方案应包括哪些内容?

46、试对你学习所在地的一些常用路面结构进行评述。25.请分析应用弹性层状体系理论进行柔性路面结构计算分析的合理性与存在的问题?各应力、应变和位移分量与哪些变量有关?26.简述沥青路面结构设计程序（可用框图表示）27.简述沥青路面结构层构成及各层的力学特点和材料要求。28沥青路面结构破坏有哪些状态？29沥青路面结构组合设计要遵循哪些原则？30路面弯沉、路面容许弯沉和路面设计弯沉的区别与联系是什么？31轴载换算有哪两条原则？32 如何选用路面材料设计参数值？33如何计算结构层材料的容许拉应力？34新建沥青路面结构设计步骤有哪些？35路面补强设计工作包括哪些内容？36. 新建沥青路面设计与改建道路沥青路

47、面设计中的异同点为何？六、计算1.某条一级公路，四车道，路面宽16m，据调查，竣工后第一年的平均日交通量如表12-2所列，交通量增长率5，路面设计年限15，路基为粘质土，平均稠度为wr1.0%，现根据实际情况综合考虑后，初拟路面结构如图12-1。请计算确定石灰土基层厚度，并验算有关层次的拉应力和剪应力。h1=7cm沥青混凝土E1=1200Mpa? 15E1=1800Mpa? sp=1.5MPa高温季节? E1=600Mpa? =37? c=0.2MPah2=10cm沥青碎石E2=700MPa高温季节? E2=650MPah3=？石灰土E3=500MPasp=0.25MPah2=15cm天然级配

48、砂砾E4=150MPa土基E0=30MPa2.已知轮栽 p0.7MPa，双圆荷载半径 10.65cm，三层连续体系的计算模量分别为 E1 800MPa，E2350MPa，E035MPa，上层 H16cm，中层 H216cm。试计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。 3.已知轮栽p0.5MPa，双圆荷载半径9.75cm，三层连续体系的计算模量分别为E1800MPa，E2300MPa，E040MPa，上层H16cm，中层H216cm。试用简化公式法计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。4. 某一级公路，车道数为四车道且有中央分隔带，选用沥青混凝土面层，取车道系数=0.45,设计年限t=15年，在使用期内交通量

49、的年平均增长率为7.2%。预测竣工后第一年交通量与车辆组成如下:车 型解放CA15 黄河JN162太脱拉138S日野KB222小汽车辆 / 日 1050 800400800800(1)计算标准当量轴次Ne。(2)计算当进行半刚性基层层底拉应力验算时换算成标准轴载P的当量作用次数Ne。5.已知轮载0.5，双圆荷载半径9.75，三层连续体系的计算模量分别为800，300，40，上层6，中层216。试计算双圆荷载轮隙中心处的弯沉值。6.某原二级公路路段（双车道，无分隔带），现调查到日当量轴次为02次日，交通量年平均增长率为9，并测得十点弯沉值，分别为2.15，2.29，2.22，2.31，2.05，

50、2.04，2.09，2.15，2.09，2.36。并打算加铺沥青贯入式面层，试计算路面设计弯沉值和计算弯沉值，考虑此路段是否需要补强。第八章 水泥混凝土路面一、填空1.水泥混凝土路面由_、_和_所组成。2.水泥混凝土路面的破坏，主要可归纳为 _ 和 _ 两大类。3.混凝土路面湿治养生的主要目的是为了防止混凝土中水分蒸发 _ 而产生 _ ，以保证水泥混凝土硬化过程顺利进行二、名词解释1.断裂 2.唧泥 3.错台 4.拱起 5.接缝挤碎6.荷载疲劳应力 7.温度疲劳应力 8.文科勒地基 9.弹性地基10.翘曲应力三、选择l.在水泥混凝土路面中，下列接缝属于假缝的是（ ）。A、缩缝 B、胀缝 C、横

51、向施工缝 D、纵向施工缝四、判断1.水泥混凝土路面板块划分时应尽量避免出现锐角。 （ ）2.水泥混凝土路面中纵缝内须设置传力杆以扩散荷载。 （ ）五、简答1.水泥混凝土路面的主要损坏现象有哪些?在设计中是如何考虑的?2.试比较小挠度弹性地基薄板理论和弹性层次体系理论的异同和适用性。3.求算水泥混凝土路面板的行车荷载应力有哪些方法?各适用于什么场合?4.如何来分析计算路面板因温度变化而产生的胀缩应力和翘曲应力?5.水泥混凝土路面的结构组合特点如何?各层次的作用及考虑的主要因素与沥青路面有何不同。6.设计水泥混凝土路面时对交通荷载的考虑与沥青路面的相比，有何异同?7.水泥混凝土路面板的厚度和平面尺

52、寸是如何确定的?8.水泥混凝土路面板为何要划块(设缝)?划块的原则是什么?9.路面板的接缝按其位置、作用和构造各分为哪几种?对接缝材料有何要求?10.水泥混凝土路面板中配置钢筋起什么作用?11.怎样考虑水泥混凝土路面加铺层设计？12.简述水泥混凝土疲劳损伤的主要机理。13.简述重载交通对水泥混凝土的损伤。14.水泥混凝土路面的病害及其防治方法有哪些？15.水泥混凝土施工过程中应该注意的问题是？16.混凝土路面对路基的基本要求是什么？17.混凝土路面最适用的基层类型是什么？18.水泥混凝土面层下设置基层的目的是什么？19.水泥混凝土面层接缝设计主要内容是什么？水泥混凝土面层接缝设计要能实现哪三方

53、面的要求？20.水泥混凝土路面如何分类？21.水泥混凝土路面的优缺点是什么？22. 水泥混凝土路面接缝构造与布置如何？23.对面层混凝土材料的要求有哪些？24. 水泥混凝土路面的施工工艺有哪些？25.如何进行水泥混凝土路面的施工质量控制和检验？26.常见的其他类型混凝土路面有哪些？六、计算1.黄河JN150车后轴一侧双轮组，其荷载P50.8kN，轮压P0.7Mpa。水泥混凝土路面板的长度L5m，宽度B3.5m，厚度h20cm，弹性模量EC=35103MPa，泊松比=0.15。求地基回弹模量ES相应为60，120和240Mpa，轮载(按单圆图式考虑)位于板中的最大应力以及温度梯度为0.7cm时的

54、板中翘曲应力。比较地基模量对荷载应力和翘曲应力的影响。2.2区某路7m宽的行车道近期交通量为：解放CA10B车(单后轴，轴载60kN)215辆d，黄河JN150车(单后轴，轴载101.6kN)155辆d，日野ZM440车(双后轴轴距127cm，轴载2l00kN)85辆d；预计平均年增长率为5。拟铺22cm厚的水泥混凝土面层，基层顶面的当量回弹模量为114MPa。试分析该混凝土路面板厚度是否满足要求。第九章 水泥混凝土路面设计一、填空1 水泥混凝土板的宽度是指 _ 之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指 _ 之间的距离。2 动荷系数是指 _ 和 _ 对路面疲劳损坏影响的比值。3 混

55、凝土路面设计强度是以混凝土的 _ 强度为标准，其龄期一般为 _ 天。4 水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的 _ 模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的 _ 模量。5 为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置 _ 杆，这种杆通常选用 _ 钢筋。6 刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的 _ 轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为 _ 年。7 刚性路面在荷载作用下产生的变形 _ ，混凝土板的破坏，主要是 _ 引起的。8 拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在 _ 缝中设置传力杆。9 刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置 _ 缝为宜，这种缝主要防止混

56、凝土板由于 _ 应力而引起的裂缝。10 刚性路面纵、横缝之间以相互 _ 为宜，当一次摊铺宽度大于 4 5m 时，增设纵向 _ 缝。11.水泥混凝土路面设计理论是_，现行规范采用_方法进行荷载应力计算。12.水泥混凝土路面承受的交通，按_划分为四个等级，即_和_。13.水泥混凝土路面平面接缝设计的目的是_，接缝按位置分_和_，按功能分_和_。水泥混凝土路面设计是以_理论为基础，以_为控制指标。14.刚性路面的设计理论和方法是_。15.水泥混凝土路面横缝可分为_。纵向缩缝一般采用_形式二、名词解释三、选择1 我国水泥混凝土路面设计是以（ ）为标准轴载。A BZZ-100 或 BZZ-60 B 后轴

57、重 100kN 的轴载C 黄河 JN-150 或解放 CA-10B D 8000 磅2 我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（ ）为指标。A 反力模量 K B 回弹模量月 C 计算回弹模量 D 基层材料弹性模量3 我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（ ）。A 纵缝边缘中部 B 横缝边缘中部C 板块中部； D 任意位置4 水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论。A 弹性层状体系 B 极限荷载 C 经验法 D 弹性地基板5 防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（ ）。A 设置传力杆 B 设置拉杆 C 设置角隅钢筋 D 增强板下基础强度6 传力杆应选用（

58、 ）钢筋。A 螺纹 B 人字 C 圆钢筋 D A 、 B 、 C 中任一种7 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（ ）。A 半缝带拉杆型 B 假缝、假缝加传力杆型C 企口缝、企口缝加传力杆型 D 假缝、假缝加拉杆型8 钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（ ）。A 防止板块开裂 B 减薄混凝土板厚度C 增加板的抗弯强度 D 控制裂缝张开量及延长9 水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使用年限内的（ ）的 -5 和 +3 范围为控制。A 抗折强度 B 抗折疲劳强度 C 折压强度D 抗弯拉强度 E 荷载疲劳应力和温度应力之和10 在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（ ）确定。A 查表法 B 承载板或弯沉检测 C 原路面类型 D 土基回弹模量11.水泥稳定碎石的主要缺点是（ ）。A、收缩开裂 B、强度低 C、板体性差 D、耐磨性差12.水泥混凝土路面中的缩缝一般采用_型式。 （ ）A假缝 B平头缝 C企口缝 D施工缝四、判断1 我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。 （ ）2 水泥混凝土路面设计