子午线胎和斜交胎介绍

1、2.斜交轮胎：胎体帘线层与呈交叉排列。斜交胎断面示意图三州脱内面故Bead F I Her Inner Linei（一）、轮胎结构子午线轮胎：胎体帘线和钢丝带束层帘线之间所形成 的角度，就像地球的子午线一样，固称子午线轮胎。子午胎断面示意图胎面胶Tread RubberSidoul I ftjfaStr船阴争胶ShcHj I der RubfiiBifBrulrr航休带布Li内面郎3.斜交胎与子午胎性能比较，Sdtd Tiffl耐磨性因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动 比斜交胎小，所以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午 胎行驶

2、面宽度较斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制 动力。高速性及耐久性轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热 有很大关系，轮胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩 擦产生的热量，造成各部件脱离。因子午胎在胎面下有钢丝 带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以子午胎的高速及耐久 性优于斜交胎。燃比特性轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，而且一般随 载荷的大小及速度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带 束层对胎面的位移有抑制作用，加上柔软的胎侧使产生的滞 后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转 弯性能及乘车舒适感优于斜交胎。耐冲击

3、性子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并 且经过凹凸不平的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较 硬变形小。各部件作用（1）胎面轮胎与路面接触的部分，它应具有良好的耐磨性、耐刺 穿性、耐冲击性及散热性。（2）胎面基部胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位，应具有良好的 耐撕裂性、粘着性及耐热性。（3）缓冲层胎冠基部和胎体之间的特殊帘布层，其作用：缓冲外部 冲击；防止胎面龟裂或损坏胎体；防止胎面与胎体脱层。（4）带束层在胎面与胎体之间使用钢丝帘布，其作用：提高胎面刚 性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。（5）胎体轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，其作用：耐冲 击、耐曲挠。

4、（6）胎侧轮胎侧面的橡胶层，其作用：保护胎体、耐曲挠性优异、 提高乘车舒适感及操作稳定性。（7）胎圈是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。（8）三角胶条轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击， 防止成型时空气进入，增加下胎侧刚性。（9）钢丝圈包布包钢丝圈与三角胶条的帘布，作用：维持胎圈部分强度， 提高与胎体的粘着性，防止钢丝圈分散。（10）胎圈包布防止轮辋与胎体直接接触，保护胎体，补强胎圈部分的 强度。（11）气密层无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，防止漏气、替代内 胎贴在轮胎胎里上。（12）冠带层是子午胎的带束层上使用的帘布层，在轮胎行驶中抑制 带束层移动，

5、并防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状 态下轮胎尺寸稳定性。（13）花纹沟胎面上的沟槽，有调整稳定性、牵引力、制动力、排水 性及降低噪音等功能。（14）花纹胎面表面形状，是牵引力、制动力、耐磨性、低噪音、 散热性、操纵稳定性等性能的来源。（四）轮胎标识常用的轮胎设计标准：GB （国标）、TRA （美国标准）、ETRTO （欧洲标准）、JATMA （日本标准）不同标准规格表示举例轮胎类 别GBTRAETRTOJATMA轿 车胎6.00-126.00-126.00-126.00-12165/70R13P165/70R13165/70R13165/70R13轻 载及载 重胎6.50-16LT6.50-166.50-166.50-16LT215/75R14LTLT215/75R14215/75R14C215/75R14LT轿车胎（GB）：斜交胎：6.00-126.00 -轮胎的公称断面宽6英寸-轮辋的名义直径12英寸子午胎：165/70R13 79T165 -轮胎的公称断面宽165mm70 -轮胎断面的高宽比（扁平比）07 R -子午胎（RADIAL）-轮辋名义直径13英寸79 -负荷指数T -速度等级T = 190Km/Hr轻载及载重胎（GB）斜交胎：6.50-16LT6.50-轮胎公称断面宽6.5英寸16 -轮辋名义直径