沥青路面及附属工程施工质量控制

1、沥青路面及附属工程施工质量控制 1、施工准备 2、试验路施工3、沥青混合料拌和 4、沥青混合料运输5、沥青混合料摊铺 6、沥青混合料碾压7、交通管制 8、检查验收 主要内容 1 机械设备 2 试验仪器 3 施工人员 4 质保体系 5 施工组织计划 6 材料储备一、施工准备 1 机械设备拌和机 产量240吨/小时以上 最低配置：5个冷料斗，4个热料仓，沥青罐 储量120吨，150吨储料仓 带打印设备 二次除尘装置 精度：油石比0.3%；热料仓1% 1 机械设备摊铺机 数量2台以上 最大摊铺宽度不小于9米，宽度可调 配置：2套16米平衡梁和滑橇 整平板频率和振幅可调 熨平板可加热 1 机械设备压路

2、机 轮胎压路机2台，自重18-25吨 双钢轮振动压路机2-4台，10-18吨 振荡式压路机1-2台，9-15吨 6-8吨小型钢轮压路机1台 机械设备运输车 数量根据拌和机产量确定，运力比拌和机 产量高20%左右 车厢板光滑，涂刷洗衣粉水溶液隔离剂 有足够的高度，便于卸料 配备保温防雨蓬布 2 试验仪器 马歇尔试验仪器全套 沥青含量快速测定仪燃烧式 最大理论密度测定仪 取芯机 沥青试验仪器全套 平整度仪、摆试仪、构造深度测定仪等 集料试验检测仪器全套 3 施工管理人员 项目负责人项目经理和总工 施工人员技术管理人员 机械设备操作手 试验检测人员 财务及后勤人员 按照招投标的要求核对，主要人员离

3、开工地必须经驻地监理批准 4 质保体系 施工单位应根据工程量和工程内容建立 质保体系 所有工作必须有明确的责任人 质量保证措施质量问题处理办法 5 施工组织计划 根据合同工期或业主的总体进度目标制定各分项工程的 施工组织计划 施工组织计划要切合工程量、进度目标、气候、材料供 应、设备产量等实际情况 施工组织计划要画出横道图，便于日常检查 出现不可遇见因素不能按期完成分项或分步目标时，要 督促承包商及时调整局部计划，确保总目标按期完成 当承包商配备的机械设备不能满足施工计划时，要督促 承包商调配 6 材料供应与储备 各种材料供应方案合理可行，供应渠道畅通，保证 材料及时供应； 材料质量可靠，料源

4、选择合理； 材料加工方式合理，能保证材料各种指标满足设计 和规范要求； 材料储备场地硬化，布局合理； 矿粉、细集料等特殊材料必须搭棚防雨； 施工前储备一定数量的材料。 试验路开工报告审批 在作好各种准备工作后，承包商可以打 试验路开工报告，选择试验段位置，确 定试验路施工组织方案，针对设计要求、 机械设备和材料等具体情况拟订试验路 施工的目的，监理工程师认可后，可以 进行试验路施工的准备工作。二、试验路施工 下承层处理 材料质量检查 目标配合比设计与检验 生产配合比设计 机械设备调试与标定 试验路施工 跟踪检测与质量评定 试验路总结 下承层处理 基层检查验收：按照交通部验收规范的要求对基层进行

5、质量检测和验收 对验收不合格的基层要进行处理 对裂缝密度过大的也要进行处理（控制裂缝间 距5米） 经过验收检查合格，经监理批准可以进入下道工序下承层处理透层和下封层 基层冲洗干净 基层表面湿润后洒布乳化沥青透层，沥青含量40左右，洒布量0.40.6kg/m2,乳化沥青要求采用慢裂型。透层干燥后，施工下封层，沥青含量50以上（采用 稀浆封层洒布量应减少） 在乳化沥青破乳前均匀撒石屑，洒布量35m3/1000m2 轻型压路机静压2遍 扫除多余石屑 待乳化沥青完全破乳后开放交通 下承层处理粘层 一般在中上面层施工前13天洒布，洒布 后应立即封闭交通 洒布前应将下面层冲洗干净 采用快裂型乳化沥青，沥青

6、含量30左右 洒布量0.20.4kg/m2 材料质量沥青或乳化沥青 每一车沥青要随机抽样和封样，检查出厂检测报告 日常检测三大指标及老化后的指标 按期送样委托外检，以及对质量指标有怀疑时送样 至国内权威机构进行复检仲裁 发现问题应及时通知拌和场停止使用，并立即进行 复检 乳化沥青外观检查，表面不结块，储存时间不能超过10天。AH-70重交沥青技术指标针入度（25,100g,5s） (0.1mm)6080延度（5cm/min,15） (cm)100软化点（环球法） （）不小于46闪点（COC） （）260含蜡量（蒸馏法） （%）2密度（15） (g/cm3)实测溶解度（三氯乙烯） (%)99.0

7、动力粘度（60） (Pa.s) 180薄膜烘箱试验163,5h质量损失 (%)0.8针入度比55延度（25） (cm)50延度（15） (cm)实测乳化沥青技术指标技术指标单位规范规定推荐标准破乳速度慢裂慢裂粒子电荷阳离子或非离子阳离子或非离子筛上残留物（1.18mm筛）不大于%0.10.1粘度恩格拉度计E251-61-6道路标准粘度计 C25，3s8-208-20蒸发残留物残留分含量 不小于%5050溶解度，不小于%97.597.5针入度（25）dmm50-30050-200延度（15）不小于cm4040与粗集料粘附性，裹覆面积，不小于2/32/3常温储存稳定性 不大于1d%115d%55沥

8、青质量控制派驻监理进沥青供应油库检查出厂检测报告，商检报告进场抽样、封样，现场检测三大指标及老化后指标合格才能进罐，按批进行全套指标检测。运输过程中防止混杂，中途调包 材料质量碎石 压碎值 25 洛杉矶磨耗损失 30 磨光值 BPN 视密度 t/m3 2.50 吸水率 2.0 对沥青的粘附性 4级 坚固性 12 细长扁平颗粒含量 15 泥土含量 1 软石含量 1碎石质量控制源头质量控制派驻监理剔除不合格块石（杂岩、含泥、软石）场地硬化，分类存放二破加工，必须采用反击破碎石机配备除尘设备雨天不加工，不运输装料不混杂，不含泥进场抽检 材料质量矿粉 视密度（g/cm3） 2.5 含水量（）1 粒度范

9、围 0.6mm（） 100 0.15mm（） 90100 0.075mm（） 75100 外观无团粒结块 亲水系数 1 塑性指数 4 矿粉存放应搭棚，防潮 材料质量黄砂 天然砂应用具有一定级配的中砂 视密度不小于2.50g/cm3 应洁净、干燥、无风化、无杂质 使用前应筛除粒径大于4.75mm的风化石及其它杂质 含泥量不超过1 目标配合比设计 设计原则：应根据各结构层的不同功能进行设计，上面层重点考 虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾密水性要求；下面层 重点考虑抗车辙能力、密水性、水稳定性兼顾抗裂性能。 设计方法：目标配合比设计采用马歇尔法。 目标配合比确定后要进行水稳定性和动稳定度检验，同

10、时要充分 考虑施工离散性的影响。 目标配合比设计指标技术指标上面层下面层击实次数7575稳定度（KN）88流值（0.1mm）20502040空隙率（%）3646饱和度（%）65806575矿料间隙率（%）14-1613-15残留稳定度（%）min8075动稳定度（次/mm）min10001000残留强度比（%）min8070弯拉强度（Mpa）min 目标配合比设计试验 试验温度：应根据粘温曲线确定，对于改性沥青 要求沥青供应商提供沥青混合料的拌和温度和击 实温度。 所选择级配应在规范规定的级配范围内。 应控制天然砂的用量，中下面层不宜超过6， 上面层建议不用天然砂。 生产配合比设计 根据目标配

11、合比、拌和机热料仓配置和材料 实际情况进行设计； 生产配合比应尽量接近目标配合比，级配偏 差：0.075mm1.5；2.36mm、16mm或 26.5mm3；其它筛孔5； 生产配合比检验：OAC、OAC0.3油石比的 马歇尔指标，OAC动稳定度和水稳定性。 机械设备调试与标定 拌和机：温度标定、冷料、热料、沥青重 量标定； 压路机和摊铺机应将杂物、泥土清理干净； 各种机械设备，特别是拌和机、摊铺机等 关键设备应进行试运转，防止中途出现意 外故障。 试验路施工 相关人员必须到场，要确定试验路施工方案和施工组织，明确试验路 施工的目的； 验证沥青混合料配合比，确定正式施工最佳沥青混合料配合比。 通

12、过试验路施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技 术培训及最佳工艺流程和生产效率。 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青 和集料变化与波动的调控手段等施工工艺。 通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系 数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离 析的措施，梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式及合理 的间距。 通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、 碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工缝处理方式等。 试验路施工跟踪检测 要确定详细的试验检测计划，每一关键工序安排专人进 行检测； 要提前制定一系

13、列的记录表格； 施工过程中进行尽量多的检测，通过试验数据分析总结 合理的施工工艺； 试验路完工后，要对各项技术指标进行检测，对施工质 量进行评定； 对不同实施方案的质量进行评比，确定最佳施工方案以 及调整方案的手段。 试验路总结报告 试验路完工后，根据试验检测数据，及时进行分 析总结，寻求最佳的施工组织方案和最佳的施工 工艺。 试验路的质量评定； 试验路施工过程中存在的问题及解决办法； 熟悉各种机械，特别是新机械的特点。 正式开工报告 试验路成功后，经过检查 配合比合格 施工工艺可行 机械设备正常，数量足够 人员全部到位，质保体系健全完备 施工组织合理 承包商可以打正式的开工报告，经监理工程师

14、和业主批准后可以正式开始沥青面层的施工三、沥青混合料拌和允许偏差每一工班都应取样进行油石比、级配和马歇尔试验检验，必要时应检查动稳定度和水稳定性。 最大公称尺寸筛孔通过率4 4.75mm筛孔通过率 4 2.36mm筛孔通过率 4 0.075mm筛孔通过率 1.5 其它筛孔通过率 6 油石比 0.3 空隙率 0.5 矿料间隙率 1 沥青饱和度 5沥青混合料拌和温度控制 沥青品种 重交沥青 改性沥青 沥青加热温度 150-170 170-180 矿料温度 165-185 185-195 混合料出厂温度 140-165 170-185 混合料运输到现场温度 不低于120-155 不低于155-165

15、 摊铺温度 正常施工不低于 110-130 145-150 低温施工不低于 120-140 150-155 初压温度 正常施工 125-145 135-155 低温施工 135-155，不低于115 145-155 不低于135 复压温度 正常施工 115-135，不低于110 125-145，不低于120 低温施工 125-145，不低于110 135-145，不低于130沥青混合料拌和材料铲运 冷料仓材料分界明确，不串仓； 上料及时，不断料； 卸料顺畅，无堵塞； 铲料应尽量位于向阳面，含水量一致； 铲料均匀，无离析、无泥土沥青混合料拌和外观 颜色均匀，黑亮，无花白料； 无明显离析； 有少许

16、青烟； 混合料整体流动性好，无结块或松散； 无杂物。 沥青混合料拌和 每天开工前，特别是雨后施工应检测集料含水量，以便调 节冷料进料速度，确定集料加热时间和温度。如果集料含 水量过大，不得使用。 集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设 计，确保混合料质量符合要求。 每天应对拌和机打印资料进行统计汇总，并与抽样检测资 料进行对比，检查配合比控制是否合理。 四、沥青混合料运输 运料车要涂刷隔离剂； 运力要与拌和机产量相匹配； 车况良好，车厢干净； 运输路线畅通； 装料时应移动车厢，按照前、后、中的顺序装 料，车厢中心线应与拌和机料斗中心线一致， 减少离析； 卸料时料车不得撞击摊铺机。五

17、、混合料摊铺下承层处理 验收检测； 裂缝处理灌缝、铺设玻璃纤维格栅； 封层破损修补完善； 冲洗干净，洒布粘层油； 离析处理。 沥青混合料摊铺 测量放样，下面层拉线控制高程和厚度; 中、上面层可以采用平衡梁控制厚度; 连续、匀速摊铺，摊铺速度与拌和机供料能力协调; 摊铺过程中不收料斗，减少离析; 螺旋布料器埋深不宜低于2/3; 螺旋布料器供料均衡，匀速供料; 尽量提高松铺压实度; 摊铺表面减少人为踩踏或其它干扰。 沥青混合料摊铺梯队作业 保持接缝为热接缝，摊铺机间距不宜超过20米; 保持摊铺机行走速度一致; 摊铺宽度重叠5cm左右; 最好采用同种机型的摊铺机，工作状态一致; 摊铺横坡度一致，松铺

18、系数一致，松铺厚度一 致; 梯队摊铺的接缝不应位于车轮迹线上，上下两 层梯队摊铺接缝不应在同一位置; 混合料摊铺注意事项 混合料温度过高，发现失粘时应停止摊铺; 混合料被雨淋或温度过低结块，不得使用; 下承层有明水不可摊铺; 低温施工时应适当提高出料温度，运料过 程中应覆盖保温，熨平板应加热，提高夯 锤工作效率。 滑靴擦柴油不宜过多。沥青混合料摊铺现场六、混合料碾压速度控制沥青混合料碾压紧跟碾压碾压工艺紧跟碾压沥青混合料碾压钢轮胶轮组合碾压延迟时间与温度的关系沥青混合料碾压初压 初压应紧跟摊铺机在较高温度下进行，以不发生推 移、发裂为度； 压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠10- 30c

19、m，最后碾压路中心部分。 当松铺压实度较小时初压应静压；松铺压实度达到 85，初压可以起振。 碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方 向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起 动、停止必须减速缓慢进行。 初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 沥青混合料碾压复压 复压宜采用重型轮胎压路机和振动压路机组合碾压。碾压遍数 应经试压确定，不宜少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无 明显轮迹为度。 当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于18t。碾压厚层沥青混 合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相 邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。 采用三轮钢筒式压路机时，

20、总质量宜不小于12t，相邻碾压带 应重叠后轮1/2宽度。 采用振动压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3- 0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选 用较大的频率和振幅。 沥青混合料碾压终压 终压可采用双钢轮压路机静压； 不宜少于两遍，消除轮迹，提高平 整度。 终压过程中跟踪检测平整度和压实 度，发现问题及时碾压。碾压成型的路面沥青混合料碾压注意事项 压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保 持大体稳定。 压路机折回的位置不应在同一横断面上。 压路机碾压过程中可洒洗衣粉水，防止粘轮，严禁洒柴油。 压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。 振

21、动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。 应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生 的裂缝应及时调整碾压方式。 防止过压：一是在混合料温度较低时起振碾压；二是压路 机过大，压出推移裂缝；三是表面层轮胎压路机高温碾压 次数过多，导致构造深度降低。 桥面铺装不得使用重型振动压路机碾压，最好采用振荡压路 机或轮胎压路机碾压。沥青混合料碾压接缝处理 纵缝采用热接缝； 上下层纵缝和横缝应错开布置； 每段落碾压结束后，应及时将最后摊铺的面层明显离析部分路面切除。 横缝的碾压应先用双钢轮压路机进行横向碾压。由已压实 的混合料逐步伸入新铺层，直至压路机全部在新铺层上为 止，再改为纵向碾压。 碾压过程

22、中跟踪检测平整度，确保接缝平顺，粘结牢固。 碾压过程中应及时修边，保证路面美观。沥青路面碾压压实度标准 压实度标准97； 路面的实际空隙率，对上面层为4-7、 中或下面层为3-8； 上面层平整度0.8mm。七、交通管制 沥青路面碾压完成后应待完全自然冷 却，温度低于50后，方可开放交通。 禁止车辆通行或停靠，必须通行的车 辆严禁抛洒，以免破坏路面。八、检查验收 对已成型的路面，及时检测压实度、平整度、 厚度、宽度、高程、构造深度和摩擦系数等 指标。 取样检测马歇尔指标，油石比和级配，必要 时检测动稳定度和水稳定性。 外观检查：离析、松散或污染等进行处理。 质量合格可以签署中间交工证书，质量不合 格通知承包商进行返工处理。九、路面开