地铁车站基底验槽汇报PPT（图文并茂）

1、莫站基底验槽汇报项目经理部 二一七年十一月一、工程概况车站主体围护结构标准段断面图 车站标准段净宽*m，结构外宽*m。车站有效站台中心里程处底板埋深约为*m，车站中心里程处覆土深约为*m。基坑围护采取*mm*mm的钻孔灌注桩，桩间设置一根*高压旋喷止水桩。桩顶冠梁断面尺寸为*m，第一道砼支撑梁尺寸为*m。基坑采用明挖顺做法施工，基坑安全等级为一级。车站结构标准段为地下两层单柱双跨、现浇钢筋砼箱型结构型式，盾构井加宽段为地下两层双柱三跨、现浇钢筋砼箱型结构型式。车站内部结构横断面为板式箱形框架，纵向设连续梁式框架。二、验槽部位莫站基底验槽位置示意图 莫站基坑土石方开挖施工于*年*月*日夜开始，第

2、一结构段(*m)于*年*月*日开挖至设计标高。施工期间我部严格遵守“由上到下，先撑后挖、分层分块、流水开挖，对称平衡、留土护坡、减少无支暴露、跟踪支护、垫层浇筑”的总原则,坚持以安全坡度分段、分区、分层、对称开挖。目前第一结构段开挖完成且已达设计要求，各项监测数据无异常，总体施工安全、质量可控。三、工程地质及水文条件简介 根据*站地质勘查报告可知，其地质自上而下分别为*、*、*、*、*、*、*等。顶板位于*层，约地面以下36m；中板及底板位于*，约地下618m。实际基坑开挖施工所批露的地质情况与设计相符，详见施工附图。基坑典型断面地质剖面示意图地质情况三、工程地质及水文条件简介地面下6-7米（

3、土层与砂层分界）地质情况地面下11-12米（细砂层）粘土与砂分界三、工程地质及水文条件简介地质情况地面下13-14米（细砂层）基底（地面下16-18米，砂粒层）01水位及富水性随气候变化大且呈局部分布,无连续的水位面，主要来源是受大气降水补给，排泄方式为流向场地周边沟渠、河道地表水三、工程地质及水文条件简介02040301水文情况水文情况三、工程地质及水文条件简介根据目前*站水位监测报告显示，稳定水位在地面以下*m（标高为*m），位于*站基底以下*m的位置，水位平均变化量为*mm/d。基坑开挖施工中未见明显水位变化。四、围护结构施工情况施工情况第一段基坑土石方开挖已按要求施工完成桩基完整无破损

4、基坑安全无漏水监测检测无异常*站第一段基坑开挖已严格按照设计要求施工完成，现已具备基底验收条件*轴桩基及砼支撑施工全部完成桩基、支撑及冠梁已达强度无异常基坑降排水及临边防护符合要求基坑土石方按要求开挖施工全程各项监控指标无异常基坑安全无漏水且相关准备已完成第一段开挖完成具备基底验收条件桩顶水平位移早晚各测一次，最大累计位移为-*mm，最大变化速率为*mm/d桩顶竖向位移地表沉降位移早晚各测一次，最大累计位移为*m，最大变化速率为*mm/d早晚各测一次，最大累计位移为-*mm，最大变化速率为*mm/d早晚各测一次，累计最大位移为-*mm，最大变化速率为*mm/d基坑测斜位移五、施工监测情况监测无

5、异常五、施工监测情况 根据目前*站支撑轴力监测情况，目前支撑轴力施加情况正常。六、资源准备情况*站施工设备一览表序号设备名称规格型号数量备 注1挖掘机PC2204挖方、甩方2小挖掘机PC601平整检底3自卸汽车15方20按需调配4汽车式起重机25T1按需调配5履带式起重机50T2钢支撑吊装6电焊机EXIII-4008按需调配7水泵扬程30m米2按需增加8扯丝机QBG-40K4钢筋扯丝9钢筋调直机2钢筋加工10钢筋弯曲机GW502钢筋加工11钢筋切断机TYPEY112M-22钢筋加工12重型扳手个4支撑拼装13风镐把10支撑架设14空压机12m31喷射混凝土六、资源准备情况主材进场情况一览表序号

6、材料名称规格单位数量使用部位备注1钢筋HRB400E各类t主体结构已进场2钢筋HPB400各类t主体结构已进场3钢支撑609m钢支撑按需进场4钢围檩双拼H型钢m钢支撑按需进场5商品砼各类m主体结构按需进场6水泥P.O42.5t网喷按需进场7砂中砂m网喷按需进场8碎石5-10mmm网喷按需进场9模板18mm竹胶板m主体结构按需进场10防水卷材各类/主体结构及施工缝送检中11全断面出浆注浆导管内置弹簧管m后浇施工缝送检中 基底标高测量资料测量定位基底实测标高位于设计标高下12cm,围护桩边均在结构侧墙边线外，无侵限。围护桩垂直度均满足设计要求，小于0.3% 。具备基底验收条件七、测量定位情况主体结

7、构第一段底板控制网、轴线、基底标高经自检合格后已上报测量监理复测合格，测量资料已上报，侧墙边线已定位。九、质量控制措施基坑开挖施工前 为了安全、高质量进行基坑开挖施工，我部于基坑开挖施工前进行“*站深基坑开挖安全专项方案专家评审会”，广泛听取专家意见，完善开挖前各项施工准备工作，提前做好施工应急准备工作，合理安排施工进度及相关材料准备工作，确保了基坑开挖的安全、高效、高质量的施工。基坑开挖条件验收专家评审基坑开挖专项方案专家评审桩间钢支撑安装基底开挖控制桩间网喷施工土方开挖质量控制九、质量控制措施开挖过程中严格遵循“由上到下，先撑后挖、分层分块、流水开挖，对称平衡、留土护坡、减少无支暴露、跟踪

8、支护、垫层浇筑”的总原则，采用4台挖机接力开挖，施工中全程关注地质及水文情况，至第一段开挖完毕未发现与设计有较大差异。桩间网喷施工使用MN16*250型膨胀螺栓固定钢筋网，膨胀螺栓呈1300*1500梅花形布置,钢筋与钢筋网牢固连接，网喷厚度大于设计厚度100mm，喷射混凝土采用C25砼。钢支撑采用609mm，t=16mm钢管，土方开挖到各层钢管支撑中心下0.5m处时，及时施作钢围檩和钢管支撑，同时按照设计要求施加支撑预应力，结合现场实际进行支撑轴力微调基坑按要求开挖至基底时预留2030cm土，以人工配合小型挖掘机进行检底施工，施工时严格控制减少超挖，保证了保持坑底土体的原状结构。基坑开挖施工

9、中九、质量控制措施基坑开挖施工已完成提前加工底板钢筋,并做妥善保护，确保后续施工材料的连续性。进行主体结构混凝土配合比等专家评审工作，完成后续施工准备。每日进行桩体水平位移监测并出具相关报告，随时把控基坑位移情况。进行主体结构混凝土配合比专家评审工作，完成后续施工准备。九、质量控制措施基坑开挖施工已完成施工安全 基坑顶四周设有高于地面0.2米的混凝土防水堤，防止路面雨水流入基坑，在挡土墙上搭设1.2米高的钢管安全防护栏杆，并用安全立网封闭；基坑周边的防护设施和标志牌齐全，夜间设红色标志灯。大型施工机械设备有专人验收和维修，使用时由专业队伍的队（组）人员在队（组）长的负责统一指挥下进行，并有安全

10、人员监护。十、安全文明施工措施临边防护夜间施工 由项目管理人员成立文明施工和环境保护领导小组,要求施工队伍班组长全面配合参与，将文明施工纳入每日班前讲话中，并采取实质性奖惩措施，调动全员参与,做到安全生产、文明施工。同时在施工中结合工程特点,加强现场文明施工的综合管理工作，减少现场施工对周围环境的干扰和影响，加强文明施工和环境保护的宣传教育工作，并定期进行日常检查。文明施工十、安全文明施工措施施工现场标识标语十一、应急物资准备序号材料设备名称规格型号数量性能状态备注1常用急救箱2良好场地西端2止血绷带纱布若干良好工地3常用急救药品若干有效工地4对讲机1000m4部良好工地5草袋、编织袋500条

11、良好监测组6方木10cm*10cm50条良好工地7水泵5.52台良好工地8注浆泵1套良好工地9汽车吊25t1台良好工地10钢板厚2cm40平方良好工地11水泥PO42.510吨良好工地12砂中砂10方良好工地13钢支撑609*1640米良好工地14槽钢E1630米良好水泥库房15应急灯2只良好沙石堆放场16应急手电筒10支良好水泥库房17尖铲4把良好应急库房应急物资储备统计表车站基坑施工存在的重大风险源主要为:暴风雨或强降雨时,路上地面水流将会汇集进入基坑内;基坑开挖施工过程中围护结构出现渗漏、基坑边坡失稳、基坑隆起等，根据上述风险源,现场已落实好基坑开挖所需要的应急物资。开展综合应急演练专家评审工作，