系杆拱桥施工组织设计

1、第一章、总体施工组织布置及规划第一节、工程概况一、项目概况引江济汉通航工程是利用南水北调中线引江济汉工程干渠作为通航渠道，辅助建设通航设施，同步事先通航的水运工程。该工程进口位于长江中游沙市河段龙舟垸，途径荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，按限制性 = 3 * ROMAN III级航道标准建设，航道尺度3.245480米（水深航道底宽弯曲半径），通行1000吨级船舶，航道里程约67.22公里。二、工程内容概况本项目W5-7标工程包括11座大桥及接线工程的实施、完成及缺陷修复。具体工程见表1-1。三、技术标准本工程主要按照下列标准规范执行：1、公路等级：等外路，农用机耕桥。2、桥梁宽度：5

2、.5m，单车道。3、设计行车速度：20Km/h。4、设计荷载：公路 = 2 * ROMAN II级。5、设计纵坡：5%。6、最高通航水位：33.30m（黄海高程）；7、通航标准：限制性 = 3 * ROMAN III级航道标准。8、通航净空：Bm60m，Hm8.5m。9、桥面横坡：桥梁采用单幅桥，桥面无横坡。10、地震动峰值加速度：0.05g。表1-1 主要工程内容列表第二节、布置及规划一、施工总平面图布置施工总平面图见附表五：施工总平面图。二、施工区段划分及施工队伍安排本工程W5-7标桥梁总长为3956m/11座；圆管涵洞229.87m/20座、盖板涵洞39.5m/4座；路基土方222595

3、立方；路面25663平方。施工队伍按照同类工程进行划分，共计设置桩基队2个、下部结构队2个、系杆拱桥队1个、路基综合队2个、路面施工队1个；设置梁体预制厂1个；新建混凝土拌合站2座。具体施工队伍设置见表1-2。第三节、资源配置一、人力资源配置1、施工组织管理机构为承建本合同工程，我们将组建引江济汉通航工程W5-7标项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程。项目经理部下设经理1名，副经理1名，总工程师1名，经理部下设五部二室10个专业化作业队。具体施工队伍设置见表1-2。在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。项目经理部安排30人。施工组织机构设置见图1-1。图1-1

4、 施工组织机构图2、施工人员配备技术人员编制50人，施工高峰期间生产人员450人。接到中标通知书后，拟定的项目经理部人员、先期到场的施工人员和部分设备7天内进入施工现场，开工前进场人数达到100人左右，并和当地各部门协调，进行修建便道、营地、电力线路架设等工作，做好开工前一切必要手续，完成技术交底，并随工程进展及业主和监理要求，设备、人员陆续进场，以满足工程需要。总体劳动力计划附表六：劳动力计划表。二、主要施工机械设备、仪器设备配备主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。目前我单位具有的设备及完好率均能立即投入本工程，并能满足施工需要。主要施工机

5、械设备详见表1-3。主要测量、实验、质检仪器见表1-4。表1-4 主要仪器设备表三、建设材料供应本工程主要建筑材料如钢筋、钢绞线、水泥、碎石、中粗砂、片石等均按照业主要求选用考察合格的准入厂家的产品。通过考察来确定具有法人资格，相应的生产或经营资质，且材料设备能完全符合工程建设的技术规范和质量要求，且有可靠的供货保障能力，其企业的业绩和信誉可靠的单位来进行材料供应。主要材料供应表见表1-5。1、石料本工程处于平原地区，沿线石场很少，工程所需石料全部外购。2、砂、砂砾沿线砂、砂砾主要来源于外购。3、水泥水泥主要从荆州或者荆门水泥厂采购，品种齐全，质量优良，可满足工程要求。4、钢材武汉钢铁公司是我

6、国大型的钢铁生产基地，能生产各种规格的优质钢材。钢材可由武汉或就近荆州、荆门购买。第四节、工期计划一、总体工期计划施工中，首先安排主桥基础和下部结构、桥台、涵洞工程等工程先行开工，其次尽快进入路基土石方、排水、防护等工程。W5-7标业主要求工期为：28个月，即2011年8月28日2013年12月28日之前完工。我单位经过详细的安排，制定本工程工期为： 26.5个月，即为2011年8月28日2013年11月15日（含施工准备）。二、具体工期计划1、施工准备2011年8月28日至2011年9月30日为我项目部施工准备阶段，施工重点主要为经理部驻地建设、试验室建设、拌和站建设、便道修建、水电供应、导

7、线点与水准点的复测与加密、实验室临时资质认证及外委混凝土配合比的申报与验证等。2、路基及防护工程路基处理：2011年10月1日至2012年5月31日。路基土石方：2011年10月1日至2012年9月30日。路基防护和排水：2011年11月1日至2012年11月30日。3、路面工程路面基层：2013年4月1日至2013年5月30日。路面面层：2013年5月1日至2013年11月15日。4、桥梁基础工程2011年10月1日至2012年6月30日。5、桥梁下部结构2011年11月1日至2013年6月30日。6、桥梁上部结构2012年3月1日至2013年10月31日7、桥面铺装及人行道2013年6月1

8、日至2013年11月15日第五节、临时工程一、施工便道方案1、便道概况本工程施工便道利用原有道路，个别地段进行翻修或改建。2、便道截面尺寸及结构形式便道平面尺寸：路基宽7m，路面宽6m（约占70以上，局部宽度不低于5m），两边设5050cm的排水 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=边沟 t _blank 边沟。施工便道截面见图1-2。结构形式： HYPERLINK /baike/detail.asp?t=灰土 t _blank 碎石土夯实+20cm碎石土或道渣层硬化，设置路拱及1%的排水横坡。质量要求：表面平整密实，1%的单坡，无坑洼。图1-2 施工便道截面图二、施工

9、用电方案沿线均有电力可供应工程用电，本工程共设置变压器4座，主要布置在有预制场和混凝土拌合站的位置，其余零星工程采用发电机供电。变压器设置见表1-6。路基防护及零星工程施工用电采用发电机，拟投入200KW发电机4个、100KW发电机2个。三、施工用水方案沿线分布有较多的河流和沟渠，水量丰富，常年有水，水质满足施工生活和工程用水。工程用水和生活用水可就近采用。共需修建蓄水池11个，建水塔3个。四、临时用地方案根据本工程施工的特点，结合招标文件要求及施工现场调查情况，在确保施工安全、质量、工期、环保的前提下，本着“节约用地，合理布局，满足需要，降低费用”的原则进行工程的选址和场地布置。现场布置简洁

10、、美观，生产区和生活区分开布局，体现出文明工地的特征及风貌。具体见附表七：临时占地计划表。五、预制场设置本工程预制场在进场之后建设，建设工期为2个月，从2011年10月1日至2011年11月30日。预制场的场地用15cm厚的碎石垫层，15cm厚的C20混凝土进行硬化处理；一般行车道路用15cm厚碎石垫层和20cm厚的混凝土进行硬化处理；运梁通道使用不小于20cm厚碎石垫层和25cm厚的C30混凝土进行硬化处理。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，层面排水坡度不小于1.5%，每个制梁台座之间设置一横坡不小于2%的排水沟，场地四周应设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统，排水沟地面采用M7.5砂浆

11、进行抹面，做到雨天场地不积水，不泥泞，晴天不扬尘。本工程共设置预制场1座。具体布置见图1-3。六、混凝土拌合站设置本项目新建混凝土拌合站2座。1、总体要求拌合站建设综合考虑施工生产情况，合理划分生活区、拌合作业区、材料存放区及机械设备停放区等。2、场地处理 = 1 * GB2 拌合站所有场地进行混凝土硬化处理，硬化厚度为15cm厚的碎石和10cm厚C15混凝土面层。 = 2 * GB2 场地硬化要严格标高控制，按照中间高，四周低的原则进行，地面排水坡度为2%，场地四周设置排水沟，拌和机下设暗沟连接到排水沟。拌合站内设置沉淀池和污水过滤池，严禁将站内生产废水未作处理直接排放。拌合站布置见图1-4

12、。第六节、工程施工难点、重点分析本工程主要工程量为11座下承式钢筋混凝土系杆拱桥和部分路基施工。工程施工的难点、重点：1、全标段共预制13m、20m空心板梁共计400片，梁板数量大；最大运距达到13公里，运距长，因此梁场规划、建设规模、架梁顺序、运梁方案为本项目的重点。2、拱肋截面为1.1m1.6m，每根拱肋重约340吨，拱肋采用整体现浇，支架搭设、模板安装要求高。我公司针对以上工程的难点、重点，结合各分项工程的特点，将精心组织，规范施工，科学管理，统筹安排，加强质量、进度控制，同时抓好安全管理工作，严格按规范要求施工，加大安全管理力度，以确保安全、高速、优质地完成工程施工。第二章、主要工程项

13、目的施工方案、方法与技术措施第一节、桥涵工程一、总体施工方案本标段全线共计新建11座大桥。本工程桥梁上部结构主桥为系杆拱桥，为支架现浇结构；引桥为预制空心板梁。全部采取预制场预制，吊车架设的方案；下部结构桩基采用旋挖钻成孔；墩柱采用支架搭设、吊车施工；墩帽施工采用抱箍法和支架法施工。1、基础全线桥梁基础全部为钻孔灌注桩。根据地质特点，钻孔桩基础选择旋挖钻成孔。将原地整平压实后钻机直接就位钻孔。钻孔采用泥浆护壁；桩身钢筋笼根据工地起吊能力，采用加工场集中加工，现场吊装就位；混凝土砼拌合站集中拌制，砼输送车运输，导管法灌注水下砼。2、承台承台基坑开挖采用机械放坡开挖施工。承台钢筋在加工场加工好运送

14、至现场绑扎成型，模板采用组合钢模板，钢管架型钢加固支撑。混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，浇筑采用混凝土输送泵或溜槽，连续灌注成型。3、墩台身施工本工程墩柱分为单柱墩、双柱墩和实体墩，单柱墩和双柱墩采用定型半圆形刚模板拼装成型。台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装。混凝土在拌合站集中拌和，汽车吊或输送泵泵送入模。4、墩帽施工单柱墩和双柱墩墩帽施工采取抱箍法施工，实体墩墩帽采用支架法施工。抱箍法：先在每个墩身两边适当位置预埋螺栓。将带有支撑脚的半圆形或多边形钢抱箍锚固定于预埋螺栓上，并将两半幅钢抱箍用高强螺栓对接，再用两组贝

15、雷桁架连成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢作为承重梁，安放底模，扎钢筋，装侧模，进行墩帽施工。支架法：实心墩墩帽施工采用为三角形钢结构托架工作平台，附于墩身预埋牛腿上，分为左右两部分，两部分之间采用扎丝锚连接固定。在工作平台上搭设碗扣式支架施工实体墩墩帽。5、空心板梁体预制和架设本工程引桥梁体为空心板梁。空心板梁有13m、20m两种。桥梁梁体采取预制场集中预制，架设采用龙门吊提梁上运梁车，汽车吊架梁就位。6、系杆拱施工本工程主桥上部全部采用72m跨系杆拱。主桥采用满堂支架分段完成系杆、拱肋混凝土浇筑，张拉预应力和吊杆，铺设桥面板。二、桥梁基础及下部构造施工方法及技术措施1

16、、钻孔灌注桩基础施工 1.1、施工工艺流程钻孔桩灌注桩施工工艺流程见图2-1。1.2、施工准备钻孔桩施工前采用推土机平整场地，压路机碾压密实，保证钻机平台平整、稳定。1.3、测量放样测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。1.4、护筒埋设护筒用6mm厚钢板制成，内径比桩径大400-600mm。护筒四周夯填粘土，护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m，埋设深度以保证钻进过程中不发生孔口塌陷为宜。1.5、钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于外部水位或地下水位2.0m，

17、使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。1.6、钻孔钻机就位钻头中心须符合要求，就位前进行设备检修和试运转。就位后，连好泥浆循环系统，开动泥浆泵使泥浆循环23min，开始钻孔。开始要慢速轻钻，钻进时须及时检查护筒及成孔垂直度，分析钻碴，相应调整钻进方式和泥浆参数，并专人做好钻孔记录，钻孔事故结合具体情况及时解决，在整个钻孔过程都有钻孔记录，记录要求详细、清楚、真实。图2-1 钻孔桩施工工艺框图1.7、清孔清孔采用抽碴换

18、浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆比重低于1.1以下为止。1.8、钢筋骨架的制作和安装钢筋笼加工在钢筋加工厂加工成型，自制平板车拉运，对于水中钻孔通过栈桥运送钢筋笼。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内；当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、焊接接长，注意同一截面焊接接头应错开至少1米，并在钢筋笼主筋上焊上保护层（梅花状布置）。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。1.9、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm，然后安装高压气管，在浇注砼前进

19、行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度满足设计和规范要求（柱桩不大于2cm，摩擦桩不大于5cm），经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下砼的灌注。1.10、浇筑水下混凝土 = 1 * GB2 混凝土采用自动计量拌合站拌合。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。 = 2 * GB2 首批混凝土用拔球法进行。在导管里放置皮球，并用盖子盖住漏斗下口，盖子与钢丝绳连接，当漏斗内储足首批浇筑的

20、混凝土量后，吊车拉钢丝绳，提起盖子，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。经常提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深24米。 = 3 * GB2 浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，至规定高程再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计高程上超灌0.51.0m，施工承台时凿除。2、承台施工承台施工工艺流程图见图2-2。图2-2 承台施工工艺框图 = 1 * GB2 承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设钢板桩防护。开

21、挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高2030cm后，改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。 = 2 * GB2 小型机具凿除桩头，伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎渣。进行桩基检测，合格后方可进行承台施工。 = 3 * GB2 承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋

22、加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。 = 4 * GB2 模板采用大块组合钢模板，模板采用8mm钢板加工而成，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在纵横向每隔0.8米设16mm拉筋。 = 5 * GB2 混凝土由拌和站集中拌制，输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。 = 6 * GB2 浇筑完成后及时覆盖塑料布或土工布，初凝后养生。养护不少于14d。 = 7 * GB2 基坑回填。墩身施工前，首先进行基坑回填，分层回填，分层厚度为3040cm，且夯填密实，回填

23、高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。桥台基坑采用C20混凝土回填至原地面，上设路桥过渡段。图2-3 承台模板示意图3、墩、台身施工桥墩型式有单柱墩、双柱墩和实体墩，桥台为肋板台。单柱墩和双柱墩采用定型钢模，支架搭设，汽车吊吊装施工；实体墩采用大块组合钢模，支架搭设，汽车吊吊装施工。钢筋在加工厂进行加工，现场绑扎。混凝土集中供应，由混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，一次浇筑成型。无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温，保湿法养生。3.1、模板制作本工程桥墩为柱式墩和圆端形实体墩，桥台为肋板台，双柱墩采用半圆形定型钢模板，实体墩和桥台模板采用组合钢模。为保证墩台

24、的外观质量，根据墩台的结构尺寸，所有模板全部采取定型设计，模板采用板厚为6mm的优质钢板定型加工。所有模板均为厂制，以确保具有足够的刚度和强度，几何尺寸准确，外表光滑平顺，无接缝、错台。3.2、模板拼装模板组装前，在承台顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行全面检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位；模板内干净无杂物，拼合平整严密、无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡风及偶然撞击震动。3.3、钢筋加工工程所用钢筋在进场前进行抽检，各项技术指标合格后使用。进场钢筋

25、全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工车间内加工，分类挂牌，标志清楚。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。3.4、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合、输送泵运送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保准确。墩身混凝土浇筑过程中，各个施工缝接缝面应凿毛，凿毛后的混凝土表面用水清洗干净；因桥墩墩身暴露在外，对桥梁的美观有重要影响，施工工艺应保证墩柱混凝土表面光洁平整无错缝。墩身混凝土浇筑在承台浇筑后10天内进行浇筑，以防墩身与承台结合段混凝土开裂。3.5、混凝土养护加强浇筑后的砼养护，砼浇筑完成后，应立即采用湿润的土工布

26、进行覆盖。模板拆除后，及时包裹透水土工布，并在柱顶设置滴流养生设备进行养生，以保证砼强度正常增长，养护时间不少于7d。在混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。3.6、脚手架施工方案 = 1 * GB2 脚手架使用安全措施脚手架施工前，先按照脚手架计算的有关规定，根据脚手架所需承受的最大重量，计算确定脚手架钢管的型号、间距、步距等具体内容，并留有足够的安全系数。为保证脚手架的使用安全，除计算准确外，还严格按安全规则操作。 = 2 * GB2 脚手架连墙杆处理措施因桥墩为封闭结构，不能在墩身上设置过多的预留孔用于固定拉墙杆；也不能预留过多的预埋件用于固定拉墙杆。为此，采取先在墩身四周附着钢管并连成

27、一体、然后用钢楔将之楔紧固定在墩身上、最后用扣件将拉墙杆的两端固定在该钢管和脚手架上的措施，以起到固定脚手架的作用。 = 3 * GB2 脚手架安装安全措施钢管到场后先检查管壁厚度和直径是否与设计采用值一致。若不一致，需更换或重新计算后才能使用。若使用旧钢管，对严重弯曲、裂变、压扁、锈蚀的要去除。钢管架基础必须坚实可靠。架子底采用可升降的托座，以保证压力均匀分布。所有立杆必须加绑扫地杆，以保证立杆不移位。扫地杆距地面不大于30cm，扫地杆在架体第一层完成后随即进行，以保证初搭架体的稳定。图2-4 墩台施工工艺流程图4、墩帽施工4.1、凿除墩顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼。并冲刷干净，以

28、保证墩柱与墩帽砼联接牢固。4.2、安装抱箍详见图2-5“抱箍法施工方案图”。图2-5 抱箍法施工方案图4.3、施工放样测量人员将墩帽轴线放出后，施工人员按墩帽轴线和墩帽标高安装底模, 并调整墩帽底模达到设计高标。4.4、墩帽底模安装墩帽模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。承重横梁及方木搭设完毕后，将墩帽底模安装就位，底模安装应在跨中预留3-5mm的上拱度，按抛物线布置, 以消除由于承重工字梁受荷载作用后引起的下挠，墩帽底模标高安装施工误差不应大于5mm, 轴线偏位误差不应大于10mm, 模板接缝间要垫双面胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。4.5、钢筋加工 = 1 * GB2 施工所用钢筋

29、必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况，拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 = 2 * GB2 钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。 = 3 * GB2 钢筋加工在平台上进行，钢筋型号、长度及数量均需按照图纸严格施工，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。 = 4 * GB2 钢筋加工前均需除锈、调直。钢筋调直和清除污锈应符

30、合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 = 5 * GB2 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于6d，单面焊缝的长度不应小于12d（d为钢筋直径）。焊缝须达到饱满，焊完后焊渣敲除干净。受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。4.6、安装墩帽钢筋墩帽骨架钢筋在加工车间加工成型后，整体吊装就位。吊装应注意吊点位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架变形。就

31、位要准确, 确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。4.7、安装墩帽侧模侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫双面胶条防止不漏浆。模板各部位支撑、拉杆要稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。4.8、砼浇注砼浇注前，应检查模板各部位尺寸是否正确，接缝是否严密，支撑、拉杆是否稳固以及钢筋、预埋件位置等是否正确。以上各项全部符合设计要求后方可浇注砼。砼拌合站集中拌合、砼罐车运输、吊车吊运砼入模。浇注顺序从与墩柱联接部位开始向两端分层浇注，砼振捣以砼面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。在灌注上层砼时，要将振捣棒插入下层砼内不少于10cm。砼振捣时严禁碰

32、撞钢筋和模板，浇注砼时要留足够数量的砼试件。4.9、养生砼初凝后，用土工布覆盖洒水养生；拆模后，采用土工布整体包裹，墩帽顶放置底部有孔的塑料储水桶，桶中的水不间断的流至土工布，使墩帽在养生期间始终处于湿润状态，以保证砼强度正常增长。养生时间不少于7天。二、上部工程施工方法及技术措施1、预制空心板梁空心板梁预制工艺流程见图2-6。图2-6 预制空心板梁工艺流程图1.1、梁台布置对预制场地先进行平整、夯实，然后铺设50cm厚石碴，上面现浇50cm厚C25钢筋砼基础,在基础上现浇30cm厚C30钢筋混凝土台座，四周设置排水沟。修建台座时根据设计要求按二次抛物线预留一定的反拱值。1.2、钢筋工程1.2

33、.1、钢筋加工 = 1 * GB2 在预制场中部设置一个钢筋加工场，并搭设钢筋加工棚，预制梁所用的钢筋全部在钢筋加工棚内统一加工。 = 2 * GB2 钢筋表面应清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋在使用前调直。 = 3 * GB2 钢筋的纵向焊接采用电弧焊和闪光对焊，采用电弧焊焊接时，必须使用502或506焊条。 = 4 * GB2 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 = 5 * GB2 受力钢筋焊接接头设置在内力较小处（即跨径的1/31/5处），并错开布置。焊接接头在接头长度区段内（35d且不

34、小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。布置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头截面积占总截面积的百分率为：受拉区不大于30%，受压区不大于50%。 = 6 * GB2 电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，并尽量远离构件的最大弯矩处。1.2.2、钢筋绑扎安装 = 1 * GB2 先在台座上面绑扎安装空心板的底板与腹板钢筋，底板及腹板钢筋绑扎安装到位后，报监理工程师检验，通过后安装空心板内膜，内膜安装到位后再绑扎安装顶板及翼缘板钢筋。 = 2 * GB2 安装时必须确保钢筋骨架位置准确，偏差符合要求。 = 3 * GB2 钢筋安装完成后，在模板与钢筋之间垫上塑料垫块，垫块与钢筋绑扎牢固

35、，并相互错开，确保不露筋以及保证钢筋保护层的厚度。1.2.3、钢筋加工和安装的质量验收标准电弧焊接接头外观检查符合下列要求：焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，要符合下表的规定。1.3、模板安装模板安装按照先安装侧模，再安装内膜，最后安装端模的施工工序。模板表面应干净光亮，拼合平整严密，模板之间用橡胶条确保模板无漏浆缝隙。立模后必须对板缝、上下拉杆、楔块、模板垂直度、长度等进行检查，确认模板安装结构尺寸准确、牢固后方可进行下一工序的施工。1.4、砼的浇注1.4.1、混凝土的拌合及运输混凝土所用砂、碎石、水泥及外加剂按要

36、求进行试验检测，碎石全部用水洗设备水洗，砂子全部过筛，符合要求后方可使用，项目部中心试验室按程序上报梁体混凝土配合比设计。空心板混凝土采用拌合站集中拌合，拌合过程中随时检查混凝土塌落度，确保混凝土和易性。混凝土采用混凝土罐车运输至预制场。1.4.2、混凝土浇筑混凝土浇筑前，检查梁体线型是否正确，预应力管道、锚垫板、各种预埋件及预留孔洞有无遗漏，其位置是否准确，模板尺寸是否符合要求。经检查合格后方可浇注混凝土。施工中采用龙门吊吊料斗使混凝土入模。混凝土横断面浇筑顺序：底板腹板顶板，混凝土纵向浇筑顺序：由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。1.5、模板拆除拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采

37、用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板，防止损坏模板和破坏混凝土表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，涂刷防锈剂，整形后堆放整齐，循环使用。1.6、混凝土养生混凝土浇筑完毕后，立即用浸湿的土工布将空心板顶板覆盖严密，并在梁场内根据规划设置蓄水池，在空心板顶板上布设一道管道（密孔），采用水泵抽水循环滴水养生，水通过水管密孔流到空心板顶板；空心板两侧各布置一道密孔水管，水由水管密孔喷向空心板腹板；空心板箱内采用灌水法养生；空心板混凝土养生期间，必须保证混凝土面

38、经常处于湿润状态，且养护周期最少为7天。1.7、施加预应力梁体混凝土达到设计强度的85%且不小于7天后方可张拉预应力束。张拉工艺流程张拉采用双向对称张拉，张拉以伸长量与张拉力双控。1.8、管道压浆预应力筋张拉后，孔道应该在24小时内完成压浆，工艺采用真空压浆法。1.8.1、真空压浆的工艺流程：开动真空泵抽真空混合料搅拌成浆压浆清洗配件1.8.2、真空辅助压浆施工工艺 = 1 * GB2 张拉施工完成后，要切除外露的钢绞线，进行封锚；在压浆施工前将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；清理锚垫板上的压浆孔

39、，保证压浆通道通畅； = 4 * GB2 检查材料、设备、附件的型号或规格、数量等是否符合要求； = 5 * GB2 按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性。1.8.3、压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08 MPa左右时，启动压浆泵，开始压浆。直至达到浆液饱满后，持压时间必须满足规范要求。1.9、封端压浆后，立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对梁端砼进行凿毛，以备浇注封端混凝土。1.10、移梁、存梁待空心板张拉、锚固、封锚完成且待封锚砼达到设计强度后即可进行移梁吊梁。吊梁时，将台座上预埋的钢板抽出，穿入钢线绳，吊梁采用

40、捆绑法进行吊梁，用龙门吊将梁运到存梁场。存梁顺序为：先架设的梁存于顶层，后架设的梁存于底层，存梁台座上的存梁不超过两层，上层梁与下层梁之间必须用枕木隔开，枕木中心应在上下两片梁的临时支撑线处。1.11、梁体安装本工程所有空心板梁采用汽车吊进行安装。工艺流程图见图2-7。1.11.1、梁体运输梁从存梁场用两辆吊车提梁装车，用轮胎式运梁台车运输至工地。吊车吊装梁体时，检查吊具及各部位的情况，确认无误后方才提升、运行。提升、运行操作严格按吊车吊操作规程进行。并注意梁与台车接触面放置木板，以防损坏梁体。1.11.2、梁体架设梁体架设采用两辆轮胎式吊车从运梁台车上吊起后直接架设到相应的墩台上，架设过程中

41、由专人指挥架设，确保梁体架设在允许误差范围之内。图2-7 预应力空心板梁安装施工工艺流程图2、系杆拱施工主桥采用刚性系杆刚性拱肋的系杆拱结构，系杆拱跨径为72m，矢高f=14.4m，矢跨比1/5，拱轴线为二次抛物线。拱肋截面为矩形，高1.6m，宽1.1m，截面四角设置5cm5cm倒角，结构材料为钢筋混凝土；每榀拱肋设13根场制吊杆，吊杆间距5m，吊杆采用PE7-55冷铸锚，吊杆标准强度fpk=1670Mpa，破断力Nb=3535KN，吊杆张拉采用单端张拉，张拉端设于纵梁底部，固定端设于拱肋顶部。加劲纵梁采用预应力混凝土结构，其截面为矩形实体截面，高140cm，宽110cm，截面四角设置5cm5

42、cm倒角。全桥共设15道预应力混凝土横梁，其中有两道端横梁、13道中横梁。端横梁采用单箱单室截面，中横梁采用T型截面，牛腿处搁置桥面板。系杆拱施工流程图见图2-8。图2-8 下承式系杆拱施工概略流程图2.1、系杆、拱肋 = 1 * GB2 主桥采用支架分段完成系杆、拱肋混凝土浇筑，张拉预应力吊杆，铺设桥面板。施工完成后，支架由跨中向支点多点、均匀、缓慢、对称拆除。 = 2 * GB2 支架施工前，处理支架基础，支架立柱安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。浇筑混凝土前利用沙袋对支架进行均匀预压，预压重量为不小于110%的一期恒载

43、与施工荷载，待沉降稳定后，再持续在持续3-5天，以消除支架的非弹性变形。 = 3 * GB2 拱肋采用整体现浇，拱肋支架不应直接作用在系杆上。拱肋在施工期间应采取措施确保其稳定，以防止扭曲、倾覆等意外，施工期间应加设拱肋横向联系。 = 4 * GB2 浇筑混凝土前应按照有关图纸正确安设横梁、风撑及其他预埋钢筋，系杆和横梁预应力锚垫板以及端部锚固预埋件。 = 5 * GB2 拼装时接头钢筋焊接质量应符合有关规定，接缝面应凿毛，并冲洗干净，以保证新老混凝土的结合。拼装过程中应用测量仪器严密监测标高及位置，出现问题及时处理后再行拼装。 = 6 * GB2 拱肋中心合拢段采用C40微膨胀混凝土，且应在

44、两半拱肋家住并存放2个月后再进行浇筑，以免拱肋产生混凝土收缩裂缝。在两半拱肋浇筑完成的同时，应立即完成拱肋风撑的施工，以保证拱肋在存放期的安全。2.2、横梁 = 1 * GB2 横梁预应力筋管道采用塑料波纹管制孔，要求适当设置定位钢筋，以保证管道位置准确，四束预应力按图中说明分两批张拉，张拉、锚固以及灌浆必须符合有关操作规程。 = 2 * GB2 现浇接头机现浇横梁钢筋接头位置尽可能错开，钢筋焊接质量应符合有关规定，接缝面应凿毛，并保证新老混凝土的衔接质量。2.3、吊杆和锚头 = 1 * GB2 吊杆钢管应在拱架安装后精确放样。吊杆的安装、张拉均应以跨中为对称，两根对应吊杆同时进行，吊杆张拉分

45、两批进行，张拉力严格按照设计进行。 = 2 * GB2 吊杆在第二次张拉后（桥面系及人行道板搁置完成，现浇混凝土铺装层前），对各吊杆的索力进行检测并按设计要求进行调整。 = 3 * GB2 浇筑系梁及拱肋时，应注意预埋吊杆钢板，钢板应与系梁拱肋受力钢筋焊接。2.4、行车道板 = 1 * GB2 预制时应按相关图纸正确预留泄水孔，正确预埋各种预埋筋。 = 2 * GB2 安装时每块板的位置应准确，相邻板钢筋焊接质量应符合有关规定。 = 3 * GB2 行车道板预制表面应拉毛，以便与桥面铺装层整体结合。3、桥面系施工3.1、梁端接头和湿接缝施工梁体安装就位后，须进行连续的即可进行梁端接头和梁间接缝

46、的施工。 = 1 * GB2 在施工前需配合比试验，确定满足施工需要的配合比及施工材料。 = 2 * GB2 进行梁端和接缝面的凿毛，此项工作最好在梁安装前完成。 = 3 * GB2 绑扎接头、接缝钢筋，将变形钢筋进行调整纠位，按照设计图纸的要求完成钢筋的绑扎。 = 4 * GB2 进行接头、接缝的底模安装，可用10cm的胶合板作底模，通过小拉杆，利用梁面为支撑点，使底模与梁底面紧贴密实。 = 5 * GB2 浇筑接头和接缝砼前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑砼，砼必须振捣密实。 = 6 * GB2 砼施工完成后，及时进行养护工作，防止砼开裂，保证砼的强度满足设计要求。3.2

47、、混凝土铺装层施工 = 1 * GB2 首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。然后按图纸要求预留好伸缩工作槽，随后在全桥宽度范围内，同时进行桥面调平层混凝土的施工。 = 2 * GB2 桥面主要采用铺筑机械，手工铺筑只局限于小范围或不能用机械铺筑的区。 = 3 * GB2 铺筑的砼温度不应底于5或高于32；正在下雨或估计4h内有雨时也不得铺筑。3.3、防撞护栏施工 = 1 * GB2 防撞护栏底部的混凝土充分凿毛，直至露出新鲜石子，用空压机吹净浮浆和杂物，并用水清洗。测量放出护栏的内侧立模边线，每隔3m设一个控制点。 = 2 * GB2 绑扎钢筋：按图纸设计尺寸下料、弯制钢筋，梁顶板

48、预埋筋钢筋与护栏钢筋双向焊接后再进行绑扎纵向钢筋。 = 3 * GB2 护栏模型安装：护栏模型采用特制钢模板，分内、外两块拼装而成，每节长度2m。模板安装和拆除采用自制简易吊装工具配合人力进行。模板内侧设花篮螺栓。 = 4 * GB2 浇注护栏混凝土：防撞护栏为桥梁的窗口，为了达到护栏砼光滑、致密、气泡较少，要求砼坍落度较小，一般控制在8cm左右。混凝土用罐车送到浇注地点，用吊斗送入模型，插入式振动器振捣。混凝土振捣选用有经验的工人进行，严格控制捣鼓时间。 = 5 * GB2 混凝土养护：混凝土浇筑完成12小时后即可拆除模型，拆模时间根据气温高低酌情予以增减变化。拆模后即可进行洒水养生，洒水养

49、生次数以保证混凝土表面湿润为度。3.4、防水层施工防水层施工严格按照防水层的设计要求进行施工。3.5、伸缩缝安装伸缩缝的施工在厂家的指导下进行。三、附属工程施工方法及技术措施1、台背回填填筑施工前应对原地面进行处理，填筑时应分层压实，每松铺层厚度15cm，采用大吨位的压路机进行碾压，但振动力不宜过大以免破坏结构物。压路机碾压不到位的地方，使用高性能的冲击夯进行夯实，前层经监理工程师签认合格后，方可施工后层。2、桥头搭板施工 = 1 * GB2 桥头搭板施工应在桥台施工完成，台后回填砂砾土分层夯实，经观测不发生沉降后方可进行。 = 2 * GB2 施工时，基坑开挖后应再次振动夯实，确保不发生任何

50、沉降后再进行后序施工。 = 3 * GB2 桥头搭板施工时，注意与桥台背墙处的连接，背墙上的预埋连接筋应涂上沥青并套上塑料筒后方可浇筑搭板。 = 4 * GB2 在进行桥头搭板施工时，必须严格按照设计图纸的要求进行，施工完成后及时养护。3、锥体护坡施工锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边砌坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。四、涵洞工程施工方法及技术措施本工程W5-7标圆管涵洞229.87m/20座、盖板涵洞39.5m/4座。1、盖板涵盖板涵施工工艺见图2-9。图2-9 盖板涵

51、施工工艺图圆管涵管节采用C35混凝土，基础采用C20混凝土，端墙身及基础、帽石采用C20混凝土，洞口铺砌、截水墙C20片石混凝土，锥坡铺砌、基础采用M7.5浆砌片石。盖板涵盖板采用C35混凝土，台身、基础、帽石采用C25混凝土，八字墙身及基础、涵底铺砌、洞口铺砌、截水墙采用C20片石混凝土。1.1、盖板涵施工程序测量放样基础开挖基底清理及检验砌筑基础圬台身砌筑预制及安装盖板附属工程施工1.2、盖板涵施工工艺 = 1 * GB2 开工前，应根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对，经与现场监理工程设计人员等优化设计后再开工。 = 2

52、 * GB2 基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑挖至设计标高后，立即请监理工程师检验签证然后进行基础砼浇筑，并注意预留墙身钢筋。 = 3 * GB2 基坑开挖土质基坑施工采用人工配合挖掘机放坡开挖，对深挖基坑作好放坡及防护。在顺坡开挖施工时做好防护。排水是基坑开挖质量的保证，因此在开挖施工中预留周边排水沟，保证排水畅通，不能自排的基坑，采取设引沟、集水井污水泵抽排。 = 3 * GB2 基底处理基底检测机械开挖留30cm由人工开挖清理。基底用蛙式打夯机进行夯实，下卧层地基土压实度要达到设计要求且不小于95%。设计有地基加固的，依据设计要求加固施工。经过检查验收，当其承载力和密实度符合设计要求后进

53、行下步施工。 = 4 * GB2 基础、墙身、出入口施工方法基础、墙身施工a钢筋加工前向监理工程师提供下料单，经监理工程师批准后开始进行钢筋骨架的制作加工。b模板组装前，在垫层顶面放出基础边线。模板安装好后对轴线、高程进行全面检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土后，不变形、不移位。c混凝土在拌和站集中拌制，砼采用运输罐车运输，减速串筒灌注，浇注完成后人工刷毛处理，覆盖洒水养生，养护时间710天。出入口铺砌为M7.5浆砌片石。 边翼墙施工：测量放样后进行一字墙施工，基底处理及施工方法与基础施工相同。 = 5 * GB2 沉降缝施工方法依据设计宽度施工，沉降缝端面要整齐、方正，

54、基础和涵身上下不得交错，用粘土填塞密实。基础部分可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。涵身部分可在缝外侧填塞沥青浸制的麻筋，内侧用1：3水泥砂浆填满。 = 6 * GB2 涵洞盖板施工混凝土盖板采用预制场集中预制，汽车吊安装的方法。 = 7 * GB2 防水层施工方法防水层按设计和有关规定进行施工，施工方法以设计图纸为准。 = 8 * GB2 台背回填施工公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。涵洞回填严格按照图纸设计要求进行。2、圆管涵圆管涵施工参照盖板涵施工。第二节、路基工程一、总体施工方案路基组成：路基宽度为4.5m，标准断面布置：0.5

55、m土路肩+3.5m行车道+0.5m土路肩=4.5m；路拱横坡：路面横坡采用0%，土路肩采用3%。本工程共设置路基队2个，负责全标段路基及防护工程施工。 = 1 * GB2 做好场地平整，清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作，回填前必须按设计要求挖台阶； = 2 * GB2 路基施工中应保证施工期间路基排水沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成2%的横坡以利施工期间的排水，严谨出现坑塘及凹面； = 3 * GB2 路基在填筑前应对场地表层进行清除，清除表层不适宜的材料，压实补偿按10cm计列，并按路基压实度的要求进行分层夯实。 = 4 * GB2 路基填筑，必须根

56、据设计断面，分层填筑，分层压实，分层的最大松铺厚度为不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm； = 5 * GB2 路基填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应有最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求后，再填上一层； = 6 * GB2 压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量和均匀性。二、土石方调配方案本项目处于平原地区，土地资源紧张，取土比较困难。桥头路基接线为全填方工程，所需土方需外购。本项目仅清表、清理边坡等少量挖弃方，应就地处理，综合利用，应结合绿化建设，将弃方用

57、于边坡、场地平整等附属设施用土及美化绿化用途。三、路基施工方法1、施工准备1.1、熟悉设计与施工调查开工前，全面熟悉设计文件，并进行现场核对和施工调查，编制实施性施工组织设计。1.2、施工测量与路基放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，开工前根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。1.3、施工前清除场地清除地下、地面障碍及空中障碍，进行砍伐挖根或移植清理，原地面进行表土清理，做好场地排水工作并注意维修。1.4、施工前的复查与试验路基施工前，应对路基工程范围的地质水文情况

58、进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程(JTG E40-2007)办理。 = 1 * GB2 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数； = 2 * GB2 颗粒分析试验； = 3 * GB2 土的含水率试验； = 4 * GB2 土的密度试验； = 5 * GB2 砂的相对密度试验； = 6 * GB2 土的击实试验； = 7 * GB2 土的承载比（CBR）试验；2、填方路基施工2.1、基底处理填筑路堤前先将路堤征迁范围内的树木砍伐清理，并将原地面表层种植的附着物、草皮和树

59、根等杂物全部除掉，清除深度不小于0.3m，同时做好排水设施；拆除路基范围内的障碍物，并将废弃物运送到指定地点。对于基底为耕地或松土地段，根据具体情况将土翻松、打碎，分层碾压，压实度需达到90%以上。并用推土机将腐植土清至界外集中堆放，用自卸汽车运至指定弃土点；对路基范围内的淤泥，予以排水挖除，用符合要求的填料换填并碾压密实。对原地面坡度陡于1:5的地段，人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于2m。基底处理完毕经监理工程师验收合格同意后，方可进行路堤填筑。图2-17 填方路基示意图2.2、现场填筑压实试验在大面积路堤分层压实施工前，针对不同的填料类型、不同地质情况、不同的施工工艺，选择地质条件、

60、断面型式均具有代表性且不小于100m的路段，采用大规模施工拟用的施工方案、机具、检测方法进行填筑压实试验，先在室内进行各种填料试验，然后通过现场工艺压实试验确定施工控制参数，以指导和规范路基填筑施工。2.3、填方路基施工方法及工艺流程填筑前规划好作业程序和机械作业路线、施工场地。路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械化联合施工。并实行“划格上土，标杆施工”，在超填边缘洒灰线。图2-10 路基施工四区段示意图2.4、填方路基施工的技术措施路堤施工必须符合设计图纸及公路路基施工技术规范的要求。按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压。路基两侧每层填方超宽50cm，