一建市政实务考试1K411000城镇道路工程

1、基础精讲班 市政公用工程管理与实务2019年一级建造师执业资格考试主讲老师：杨飞1K400000 市政公用工程管理与实务一级建造师市政公用工程管理与实务考试用书共3篇：1K410000 市政公用工程施工技术1K420000 市政公用工程项目施工管理1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准1K400000 市政公用工程管理与实务本篇包括7章：1K411000 城镇道路工程1K412000 城市桥梁工程1K413000 城市轨道交通工程1K414000 城市给水排水工程1K415000 城市管道工程1K416000 生活垃圾处理工程1K417000 施工测量与监控量测1K400000

2、市政公用工程管理与实务本篇包括7章：一、城市桥梁工程（17分）二、城市轨道交通工程（17分）三、城市管道工程（15分）四、城镇道路工程（10分）五、城市给水排水工程（8分）六、生活垃圾填埋处理工程（5分）七、施工测量与监控量测（4分）重要次重要一般1K400000 市政公用工程管理与实务本篇包括7章：1K411000 城镇道路工程1K412000 城市桥梁工程1K413000 城市轨道交通工程1K414000 城市给水排水工程1K415000 城市管道工程1K416000 生活垃圾处理工程1K417000 施工测量与监控量测1K411000 城镇道路工程年份题型题量分值总分平均值2018单选3

3、3710多选24案例002017单选4412多选24案例142016单选5511多选12案例1420162018真题分布表1K411000 城镇道路工程本章包括4节：1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411020 城镇道路路基施工1K411030 城镇道路基层施工1K411040 城镇道路面层施工1K411000 城镇道路工程本章包括4节：1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411020 城镇道路路基施工1K411030 城镇道路基层施工1K411040 城镇道路面层施工1K411010 城镇道路工程结构与材料年份题型题量分值总分平均值2018单选1133多选12案例0020

4、17单选335多选12案例002016单选111多选00案例0020162018真题分布表1K411010 城镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411010 城镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路

5、面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411011 城镇道路分类与分级 1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级我国现行的城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。记忆口诀：快知（支）主次 1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交

6、通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。知识总结：交通功能VS服务功能1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。知识总结：交

7、通功能VS服务功能1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。知识总结：交通功能VS服务功能1K411011 城镇道路分类与分级二、城镇道路分级快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通

8、功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。知识总结：交通功能VS服务功能1K411011 城镇道路分类与分级【例题（2017）】以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（ ）。A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路1K411011 城镇道路分类与分级【解析】次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。1K411011 城镇道路分类与分级【

9、例题（2017）】以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（ ）。A. 快速路B. 主干路C. 次干路D. 支路【答案】C1K411011 城镇道路分类与分级三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面（2）刚性路面1K411011 城镇道路分类与分级三、城镇道路路面分类（二）按力学特性分类（1）柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累计变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。1K411011 城镇道路分类与分级三、城镇道路路面分类（二）按力学特

10、性分类（2）刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。1K411011 城镇道路分类与分级【知识拓展】弯沉路面在荷载作用下产生竖向变形，在荷载作用后变形会恢复。国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，变形也就越大。回弹弯沉指的是路基或路面在规定荷载作用下产生垂直变形。1K411011 城镇道路分类与分级【知识拓展】弯沉 贝克曼梁法检测弯沉值：荷载对路基（路面）作用前后，路基（路面）发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的

11、车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基（路面）作用前后，产生的残余变形量的加权平均。1K411011 城镇道路分类与分级【知识拓展】弯拉强度道路桥梁工程常用术语，就是混凝土的抗折强度。混凝土小梁在弯曲压力下，单位面积上所能承受的最大荷载称为混凝土抗折强度。抗折强度试验采用150mm150mm600mm(或550mm)的小梁作为标准试件。1K411011 城镇道路分类与分级【例题（2014）】与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。A.弯拉强度大，弯沉变形大B.弯拉强度大，弯沉变形小C.弯拉强度小，弯沉变形大 D.弯拉强度小，弯沉变形小1K411011 城镇道

12、路分类与分级【解析】 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。1K411011 城镇道路分类与分级【例题（2014）】与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。A.弯拉强度大，弯沉变形大B.弯拉强度大，弯沉变形小C.弯拉强度小，弯沉变形大 D.弯拉强度小，弯沉变形小【答案】B1K411010 城镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成

13、特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】道路结构 1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】道路结构 1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】道路结构 1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】道路结构 1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】道路结构 1.水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。 2.城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成。1K411012 沥青路面结

14、构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）城镇沥青路面是城市道路的典型路面，道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。 1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则 (2)行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。 1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】回弹模量 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵

15、抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大。1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】反射裂缝旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面，当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂，这种裂缝即称为反射裂缝。1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成

16、（一）基本原则（5）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。【知识总结】其他措施：设置应力消减层、采用土工合成材料1K411012 沥青路面结构组成特点（二）路基与填料1.路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤路基顶面高于原地面的填方路基；路堑全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式)；半填、半挖横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。1K411012 沥青路面结构组成特点（二）路基与填料 2. 路基填料 高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土

17、，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 （掺灰改良）1K411012 沥青路面结构组成特点（二）路基与填料 2. 路基填料地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。1K411012 沥青路面结构组成特点（二）路基与填料 2. 路基填料岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100150mm 。1K411012 沥青路面结

18、构组成特点(三)基层与材料(1)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。基层可分为基层和底基层。 【知识拓展】路基底基层用来加强基层承受和传递荷载的作用，在重交通道路和高速公路上多用之。1K411012 沥青路面结构组成特点(三)基层与材料(2) 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂(承受特重或重交通) ，或者为细粒土(承受中等交通)时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。1K411012 沥青路面结构组成特点(三)基层与材

19、料(3)常用的基层材料: 1)无机结合料稳定粒料 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。1K411012 沥青路面结构组成特点(三)基层与材料(3)常用的基层材料: 2) 嵌锁型和级配型材料级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。级配砾石用作次干路及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm ，用作基层时最大粒径不应大于37.5mm 。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】基层材料 基层无机结合料稳定基层

20、半刚性基层柔性基层石灰稳定土类基层石灰粉煤灰稳定砂砾基层石灰粉煤灰钢渣稳定土基层水泥稳定土基层填隙碎石级配砾石嵌锁类级配类级配砂砾泥结碎石沥青类：沥青碎石刚性基层沥青混凝土碾压混凝土贫混凝土1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】无机结合料无机结合料主要是指水泥、石灰、粉煤灰及其他工业废渣。 无机结合料稳定层包括： 1.水泥稳定土 2.石灰稳定土 3.石灰工业废渣稳定土(典型：二灰土)1K411012 沥青路面结构组成特点【例题（2014）】下列城市道路基层中，属于柔性基层的有( )。 A.级配碎石基层 B.级配砂砾基层 C.沥青碎石基层 D.水泥稳定碎石基层 E.石灰粉煤灰稳定砂砾

21、基层【答案】ABC1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(2) 沥青路面面层类型: 1)热拌沥青混合料面层 2)冷拌沥青混合料面层 3)温拌沥青混合料面层 4）沥青贯入式面层 5) 沥青表面处治面层1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(2) 沥青路面面层

22、类型: 1)热拌沥青混合料面层热拌沥青混合料(HMA)，包括SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层。其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】热拌沥青混合料(HMA) 热拌沥青混合料是人工组配的矿质混合料与黏稠沥青在专门设备中加热拌和而成，用保温运输工具运送至施工现场，并在热态下进行摊铺和压实的混合料。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】沥青碎石玛琦脂混合料(SMA) 由沥青结合料、矿粉、纤维与细集料组成的沥青玛蹄脂结合物填充间断级配的粗集料

23、骨架间隙所形成的沥青混合料。 它具有抗高温、低温稳定性，良好的水稳定性，良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】大空隙开级配排水式沥青磨耗层(OGFC) 大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）是指用大孔隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的优良品性。设计空隙率大于18%，具有较强的结构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。OGFC集料通常使用高粘度沥青或者通过拌合时外加高粘度改性剂获得。1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(2) 沥青路面面层类型:

24、2) 冷拌沥青混合料面层 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层;冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 3)温拌沥青混合料面层 与热拌沥青混合料的适用范围相同。1K411012 沥青路面结构组成特点(四)面层与材料(2) 沥青路面面层类型: 4）沥青贯入式面层沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。5) 沥青表面处治面层沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】沥青贯入式路面工艺流程：清

25、扫基层洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）撒主层矿料碾压洒布第一遍沥青撒布第一遍嵌缝料碾压洒布第二遍沥青撒第二遍嵌缝料碾压洒布第三遍沥青撒封层料碾压初期养护1K411012 沥青路面结构组成特点【知识拓展】沥青表面处治沥青表面处治路面是用沥青和集料按层铺或拌和法施工，其厚度不大于3cm的一种薄层面层。表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求 (

26、一)路基 (2)性能主要指标: 1)整体稳定性 2)变形量控制1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（二）基层（1）基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（二）基层(2)性能主要指标: 1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 2)不透水性好。1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（三）面层（2）面层是直接同行车和大气相接触，承受行车荷

27、载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（三）面层（3）路面使用指标1）平整度1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（三）面层（3）路面使用指标1）平整度2）承载能力：具备相当高的强度和刚度3）温度稳定性：高温稳定性、低温抗裂性1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（三）面层（3）路面使用指标1）平整度2）承载能力：具备相当高的强度和刚度3）温度稳定性：高温稳定性、低温抗裂性4）抗滑能力：具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力1K411012 沥青路面结构组成特点

28、二、结构层与性能要求（三）面层（3）路面使用指标1）平整度2）承载能力：具备相当高的强度和刚度3）温度稳定性：高温稳定性、低温抗裂性4）抗滑能力：具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力5）透水性：不透水性6）噪声量1K411012 沥青路面结构组成特点二、结构层与性能要求（三）面层（3）路面使用指标1）平整度2）承载能力3）温度稳定性4）抗滑能力5）透水性6）噪声量记忆口诀：华（滑）仔（载）文（稳）凭（平）糟（噪）透了1K411012 沥青路面结构组成特点【例题（2017）】表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是（ ）。A. 平整度B. 温度稳定性C. 抗滑能力D. 降噪排水1K411012

29、沥青路面结构组成特点【解析】温度稳定性：路面的面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，结构强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、粘性、塑性逐渐丧失，致使路况恶化，并导致车辆运行质量下降。为此，面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。1K411012 沥青路面结构组成特点【例题（2017）】表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是（ ）。A. 平整度B. 温度稳定性C. 抗滑能力D. 降噪排水【参考答案】B1K411012 沥青路面结构组成特点降噪排水路面：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。1K411010 城

30、镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点 1K411013 水泥混凝土路面构造特点水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。 1K411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。 1K411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一

31、）垫层（1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。（防冻垫层） 1K411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（1）在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。（防冻垫层） 水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 1K411013 水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层 (2)垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm

32、。 (3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（1）水泥混凝土道路基层作用防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（2）基层材料的选用原则根据交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层：特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（2）基层材料的选用原则

33、根据交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层：重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（2）基层材料的选用原则根据交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层：中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（2）基层材料的选用原则根据交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层：湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（2）基层材料的选用原则根据交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层：特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；中、轻交通：

34、水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层;湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。记忆口诀：特混、重稳、中轻粒1K411013 水泥混凝土路面构造特点【例题（2013）】中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。A.水泥稳定粒料B.石灰粉煤灰级配粒料C.贫混凝土D.沥青混凝土E.沥青稳定碎石1K411013 水泥混凝土路面构造特点【解析】基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层;重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层;中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【例题

35、（2013）】中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用（ ）。A.水泥稳定粒料B.石灰粉煤灰级配粒料C.贫混凝土D.沥青混凝土E.沥青稳定碎石【参考答案】AB1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施工时)、500mm (轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施工时）。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】小型机具施工1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】轨模式摊铺机施工轨模式水泥混凝土摊铺机又称“摊铺列车”。首先，架设好轨模，运料车将水泥混合料倾倒在模板

36、内的地面上，在混凝土硬化期间保留轨道边模不拆，以防路边塌落，待硬化后，再拆模板，作为铺筑下一段路面用。这种工艺安装、拆卸模板费工、费事，且需大量模板才能保证作业所需，作业效率和经济效益较滑模式摊铺机低。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】滑模式摊铺机施工滑模式摊铺机是一台整机。在机架两侧装有长模板，模板随机械滑行的同时对水泥混凝土进行连续摊铺，并进行振实、整形。依靠装在机械上的模板，就能按要求的路面宽度挤压成型。由于这种机械集摊铺、振实、修正于一体，结构紧凑，操作集中方便，可实现自动控制，节省人力物力，加快施工进度，提高经济效益。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基

37、层（3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm (小型机具施工时)、500mm (轨模式摊铺机施工时)或650mm (滑模式摊铺机施工时）。记忆口诀：小3鬼（轨）5滑651K411013 水泥混凝土路面构造特点（二）基层（5）为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。（6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（三）面层（1）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混

38、凝土。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】接缝1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】纵向接缝（1）施工缝：一车道一浇，真缝；（2）缩缝：若干车道一浇，假缝；（3）均应设置拉杆（螺纹钢筋，两端固结）。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】横向接缝（1）胀缝（真缝）缝宽20mm；必设传力杆（光圆钢筋，一端固结、一端滑动，设在板厚中间）；缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料（嵌缝料灌注高度，夏天与板面平，冬天稍低于板面）。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】横向接缝（2）缩缝（假缝）切缝时间：25%30%设计强度；切缝宽度：46mm；1K411

39、013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】横向接缝（2）缩缝（假缝）快速路、主干路：设传力杆；次干路、支路：不设传力杆。切缝深度：设传力杆时，1/3h且70mm；不设传力杆时，1/4h且60mm。1K411013 水泥混凝土路面构造特点【知识拓展】横向接缝（3）施工缝（真缝）1）留在胀缝处，同胀缝；2）留在缩缝处，真缝（缝宽46mm），必设传力杆。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（三）面层（3）纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。1K411013 水泥混凝土路面构造

40、特点（三）面层（3）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆;在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（三）面层（4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。 在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。1K411013 水泥混凝土路面构造特点（三）面层 (5) 抗滑构造: 混凝土面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法

41、形成一定的构造深度。记忆口诀：三槽一毛1K411013 水泥混凝土路面构造特点二、主要原材料选择（1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。1K411013 水泥混凝土路面构造特点二、主要原材料选择(3)海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 (6)胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。1K411010 城镇道路工

42、程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（1）沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。1K411014 沥青混合料组成与材料沥青混合料组成中有水么？1K411014 沥青混合料组成与材料【例题（2013）】沥青混合料是由（ ）组成的一种复合材料。A.沥青

43、B.粗细集料C.矿粉D.外掺剂 E.水1K411014 沥青混合料组成与材料【解析】沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。1K411014 沥青混合料组成与材料【例题（2013）】沥青混合料是由（ ）组成的一种复合材料。A.沥青B.粗细集料C.矿粉D.外掺剂 E.水【参考答案】ABCD1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（3）沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（二）基本分类 (1)按

44、材料组成及结构分为连续级配、间断级配。 (2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。1K411014 沥青混合料组成与材料【知识拓展】级配级配就是集料各个粒级的分配,说白了也就是混合料在各个连续筛孔的分布情况。1K411014 沥青混合料组成与材料【知识拓展】连续级配连续级配是某一矿料在标准套筛中进行筛分后,矿料的颗粒由大到小连续分布,每一级都占有适当的比例.这种由大到小逐级粒径都有,并按比例互相搭配组成的矿质混合料,称为连续级配混合料.1K411014 沥青混合料组成与材料【知识拓展】间断级配 间断级配：在矿料颗粒分布的整个区间里,从中间剔除一个或连续几个粒级,形成一种不连

45、续的级配,成为所谓的间断级配。1K411014 沥青混合料组成与材料【知识拓展】密级配密级配是沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。1K411014 沥青混合料组成与材料【知识拓展】开级配开级配沥青混合料是指粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，设计孔隙率为18%的混合料；1K411014 沥青混合料组成与材料【知识总结】密级配开级配半开级配连续级配间断级配间断级配沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗层排水式沥青碎石基层沥青碎石1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（三）结构类型

46、(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式: 1）悬浮密实结构 2）骨架空隙结构 3）骨架密实结构1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（三）结构类型 (3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式:1）悬浮-密实结构：内摩擦角小、黏聚力（c）大，高温稳定性较差，代表AC（沥青混凝土）。2）骨架-空隙结构：内摩擦角大、黏聚力（c）小，代表AM（沥青碎石混合料）、OGFC（排水沥青混合料）。3）骨架-密实结构：内摩擦角大、黏聚力（c）大，代表SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）。1K411014 沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（三）结构类型

47、 (3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式:1K411014 沥青混合料组成与材料【例题（2014）】与悬浮-密实结构的沥青混合料相比， 关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是( )。 A.黏聚力大，内摩擦角大 B.黏聚力大，内摩擦角小 C.黏聚力小，内摩擦角大 D.黏聚力小，内摩擦角小 1K411014 沥青混合料组成与材料【解析】骨架空隙结构：粗骨料所占比例大，细骨料很少甚至没有。粗骨料可互相嵌锁形成骨架，嵌挤能力强；但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成的较大的空隙。该结构内摩擦角较高，但黏聚力c也较低。1K411014 沥青混合料组成与材料【例题（201

48、4）】与悬浮-密实结构的沥青混合料相比， 关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是( )。 A.黏聚力大，内摩擦角大 B.黏聚力大，内摩擦角小 C.黏聚力小，内摩擦角大 D.黏聚力小，内摩擦角小 【参考答案】C1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(一)沥青城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下:1.粘结性2.感温性3.耐久性4.塑性5.安全性1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(一)沥青1.粘结性沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力即沥青的粘度。对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车

49、场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大(针入度小)的沥青;对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应优先考虑高温性能的要求。1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(一)沥青2.感温性感温性是指沥青材料的粘度随温度变化的感应性。表征指标之一是软化点，软化点高，意味着等粘温度也高，因此软化点可作为反映感温性的指标。公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004规范新增了针入度指数(PI) 这一指标，它是应用针入度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性

50、能(一)沥青3.耐久性我国相关规范规定，采用薄膜烘箱加热试验，测老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度等来反映其抗老化性。通过水煮法试验，测定沥青和骨料的粘附性，反映其抗水损害能力，等级越高，粘附性越好。1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(一)沥青4.塑性沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(一)沥青5.安全性确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。有关规范规定，通过闪点试

51、验测定沥青加热点闪火的温度闪点，确定它的安全使用范围。沥青越软(标号高) ，闪点越小1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(三) 细集料(2) 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20% ，SMA、OGFC不宜使用天然砂。【知识拓展】SMA和OGFC混合料因为要求具有较高的高温抗车辙能力，天然砂虽然具有较高的强度、干净、针片状少，但是天然砂颗粒表面光滑、且常呈现酸性，采用天然砂会降低混合料的抗车辙能力，所以建议不要采用天然砂，最好采用机制砂。1K411014 沥青混合料组成与材料二、主要材料与性能(四)矿粉(2)城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

52、(五)纤维稳定剂（2）不宜使用石棉纤维。 1K411014 沥青混合料组成与材料三、热拌沥青混合料主要类型(一)普通沥青混合料(二)改性沥青混合料(三)沥青玛琦脂碎石混合料(四)改性沥青混合料1K411014 沥青混合料组成与材料三、热拌沥青混合料主要类型(一)普通沥青混合料(即AC型沥青混合料)适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。1K411014 沥青混合料组成与材料三、热拌沥青混合料主要类型(二)改性沥青(Modified bitumen) 混合料(2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能

53、力和延长使用寿命的特性。(3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。1K411014 沥青混合料组成与材料三、热拌沥青混合料主要类型(三)沥青玛琦脂碎石混合料(SMA) （1）SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛琦脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。(3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城市主干道和城镇快速路。1K411014 沥青混合料组成与材料三、热拌沥青混合料主要类型（四）改性沥青混合料（或SMA）(1)采用改性沥青，材料配合比采用SMA结构形式。(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加

54、，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。1K411010 城镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411015 沥青路面材料的再生应用一、再生目的与意义 （一）再生机理 (1)沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性。 1K411015 沥青路面材料的再生应用一、再生目的与意义 （一）再生机理 （2）

55、沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。 在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低粘度油料(即再生剂) ，或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜粘度并符合路用性能要求的再生沥青。 1K411015 沥青路面材料的再生应用一、再生目的与意义 （一）再生机理 （3）旧沥青路面现场热再生是用组合加热机械将原有老化路面的沥青混凝土熔化，再用加热的耙松机械将其耙松，掺入定量的再生剂和新沥青料，并用摊铺机重新摊铺、碾压，使旧路变成新路面。 1K411015 沥青路面材料的再生应用二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用（3）再生剂主要采用低粘度石油系的矿物

56、油（即“轻质油分”）。（二）技术要求（1）具备适当的粘度； （2）具有良好的流变性质； （3）具有溶解分散沥青质的能力；（4）具有较高的表面张力；（5）必须具有良好的耐热化和耐候性。记忆口诀：张奶奶分榴莲1K411015 沥青路面材料的再生应用三、 再生材料的生产与应用（一）再生混合料配合比(2)再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。（三个粘度）1K411015 沥青路面材料的再生应用三、 再生材料的生产与应用（二）生产工艺(1)再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。

57、1K411015 沥青路面材料的再生应用【例题（2015）】将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为( ) A.现场冷再生 B.现场热再生 C.厂拌冷再生 D.厂拌热再生 1K411015 沥青路面材料的再生应用【解析】再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。1K411015 沥青路面材料的再生应用【例题（2015）】将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为( ) A.现场冷再生 B.现场热再生 C.厂拌冷再生 D.厂拌热再生 【参考答案】B1K41101

58、5 沥青路面材料的再生应用三、 再生材料的生产与应用（二）生产工艺(2)目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。 1K411015 沥青路面材料的再生应用【知识拓展】马歇尔试验马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。1K411015 沥青路面材料的再生应用三、 再生材料的生产与应用（二）生产工艺(3)再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度

59、、流值等。记忆口诀：饱流马隙隙1K411015 沥青路面材料的再生应用三、 再生材料的生产与应用（二）生产工艺(4)再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。记忆口诀：残留马动冻1K411010 城镇道路工程结构与材料本节内容：1K411011 城镇道路分类与分级1K411012 沥青路面结构组成特点1K411013 水泥混凝土路面构造特点1K411014 沥青混合料组成与材料1K411015 沥青路面材料的再生应用1K411016 不同形式挡土墙的结构特点1K411016 不同形式挡土墙的结构特点【知识拓展】挡土墙

60、指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。用于容易塌方，或土质不稳定的位置，受力的。 1K411016 不同形式挡土墙的结构特点【知识拓展】挡土墙 指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。用于容易塌方，或土质不稳定的位置，受力的。 1K411016 不同形式挡土墙的结构特点【知识拓展】挡土墙 在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背； 与墙背相对的、临空的部位称为墙面； 与地基直接接触的部位称为基底； 与基底相对的、墙的顶面称为墙顶； 基底的前端称为墙趾； 基底的后端称为墙踵。 1K411016 不同形式挡土墙的结构特点、常见挡土墙的结构形式及特点