发动机的润滑系课件

1、第七章发动机的润滑系概述润滑系油路润滑系主要部件曲轴箱通风7.1概述发动机工作时，传力零件相对运动表面之间不能直接接触。因为，任何零件的工作表面，即使经过极为精密的加工，也难免存在一定程度的表面粗糙度。在它们接触且相对运动时，必然产生摩擦和磨损。而摩擦产生的阻力，既要消耗动力，阻碍零件的运动，又使零件发热，甚至导致工作表面烧损。因此，必须进行润滑。即在两零件的工作表面之间加入一层润滑油使其形成油膜，将零件完全隔开，处于完全的液体摩擦状态。这样，功率消耗和磨损就会大为减少。 一、润滑系的作用.视频润滑系视频润滑系的作用.wmv1. 润滑：将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件

2、的摩擦、磨损和功率消耗。2.清洁： 发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。这些颗粒若进入零件的工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。沉到油底壳底部，从而起到清洁的作用。新车和大修后的车，由于新加工的零件表面比较粗糙，表面不平，呈犬牙交错状态，当摩擦副相对移动时，发生啮合性磨损，产生机械性损坏、擦伤，剥落和脱层的金属粉末进入润滑油，形成磨料，会加剧机件的磨损3.冷却： 由于运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。而润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到

3、油底壳散入大气中，起到冷却作用。 4.密封： 发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。 5.防蚀： 由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。（废气中二氧化硫遇水成亚硫酸遇氧成硫酸） 6.液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 7.减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。二、发动机的润滑方式 发动机工作时，由于各运动零件的工作条件不同，因而要求的润滑强度和方式也不同。零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑,飞

4、溅润滑和定期润滑。现代汽车发动机都采用复合式润滑方式1 压力润滑：利用机油泵，将一定压力的润滑油输送到摩擦表面间隙中,形成油膜润滑的方式称为压力润滑。用于承受载荷和相对运动速度较高的运动表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承。2 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 3 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。润滑方式应用范围压力润滑负荷大，相对运

5、动速度高的工作表面。飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。定期润滑辅助机件压力润滑三、润滑系组成.视频润滑系视频润滑系的组成.swf润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、各种阀、传感器和机油压力表等组成。1.油底壳：贮存润滑油，散热。2.机油泵：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。3.机油滤清器：滤掉机油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联和并联在主油道中。1）集滤器：多为滤网式，可滤掉粒度大的杂质，

6、流动阻力小，串联安装于机油泵进口之前；2）粗滤器：串联安装于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，可滤掉粒度较大的杂质，流动阻力小；3）细滤器：与主油道并联，属于分流式滤清器，过油量约为1030，可滤掉粒度细小的杂质，流动阻力大。 4.主油道：直接在缸体与缸盖上铸出，向各润滑部位输送润滑油。5.机油散热器: 对润滑油进行散热冷却。（除气流吹拂油底壳外）6.阀体(1)限压阀：限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。(2)粗滤器旁通阀：装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵塞时，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。(3)细滤器进油限压

7、阀：装在细滤器上。当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。(4)机油散热器开关：装在细滤器上。当气温高于293K(20)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能。(5)机油散热器安全阀：装在细滤器上。当油压高于400 kPa时，机油散热器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。7、在主油道上安装了机油压力表传感器和机油压力过低警告灯传感器。当主油道内的油压低于100kPa时，传感器的触点接通使警告灯发亮，应立即停车检查。8、机油标尺：检查油底壳中机油的存量。插在气缸体油平面检查孔内。必

8、须使机油液面处于机油尺2/4与4/4范围内。（MAX与MIN标志之间） 油底壳集滤器机油泵细滤器(10%)油底壳 粗滤器(90%)主油道曲轴主轴承（1）EQ6100-1发动机润滑油路润滑系工作油路油底壳集滤器机油泵细滤器主油道主轴颈连杆轴颈凸轮轴颈摇臂轴、推杆气门正时齿轮空压机连杆粗滤器旁通阀限压阀限压阀上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：.视频润滑系视频润滑油路.swf发动机工作时，机油经集滤器初步过滤后并经机油泵加压后进入滤器，经滤清后流人气缸体主油道，润滑主轴颈和连杆轴颈。中间轴的前轴承由发动机前端第一条横向油道供油，后轴承由主油道第六油道供油。气缸盖上开有一纵向油道，润滑油

9、经气缸体主油道经垂直油道进入气缸盖主油道后，一部分通过8条并联的液压挺柱油道流向液压挺柱，另一部分通过五道并联横向斜油道流至凸轮轴轴颈。在气缸盖和气缸体右侧开有回油道，使气缸盖的润滑油流回油底壳。 桑塔纳润滑系油底壳集滤器机油泵滤清器主油道中间轴主轴承连杆轴承凸轮轴限压阀桑塔纳轿车发动机润滑系报警系统低压报警开关：安装在凸轮轴总油道的末端。打开点火开关，油压指示灯亮，起动后，油压超过0.031MPa，灯灭。油压低于0.031MPa时，油压开关触点闭合，该指示灯又闪亮。高压报警开关：安装在滤清器盖上。若发动机转速大于2150r/min，而油压低于0.18MPa，则该开关触点断开，报警灯亮。AJR

10、型发动机润滑油路:通过滤清后的机油在机油滤清器支架内分为三路：一路进入气缸体主油道，经主油道将机油分配到各曲轴主轴承，再由曲轴上的斜油孔通往各连杆轴承，由连杆体上的油孔通往连杆小头村套；第二路通过安装在机油滤清器的一个止回阀进入气缸体上的一个通向气缸体上平面的油道，经气缸盖上的第四个气缸盖螺栓孔进入气缸盖主油道，由此将机油分配到各凸轮轴轴颈和液压挺杆。止回阀的作用是在发动机停机时保持气缸盖油道内的存油，防止发动机再次起动时缸盖供油不足，导致液压挺杆不能正常工作；第三路通往一个限压阀，油道内的压力过大时该阀打开，将部分机油旁通流回油底壳。 图1-139 润滑系零件分解图1-扭力臂 2-螺栓（拧紧

11、力矩25Nm） 3-螺栓（拧紧力矩223Nm） 4-机油泵传动链 5-曲轴前油封凸缘 6-油封凸缘固定螺栓（拧紧力矩15Nm） 7-链条张紧器 8-曲轴链轮 9-销钉 10、14、16-螺栓（拧紧力矩为14.416.6Nm） 11-吸油管 12O形圈 13-挡油板 15-衬垫 17-放油螺塞 18-放油螺塞密封圈 19-油底壳 20-机油泵 21-机油泵链轮机油滤清器 图1-140 机油滤清器的分解图1-螺塞 2-密封圈 3-弹簧（用于减压阀，约0.4MPa） 4-柱塞（用于泄压阀） 5-衬垫 6-压力止回阀（在机油滤清器支架内） 7-密封圈 8-盖子 9-夹箍 10-0.025MPa机油压力

12、开关（棕色绝缘，拧紧力矩15Nm） 11-密封圈 12-0.18MPa机油压力开关（白色绝缘，拧紧力矩25Nm） 13-密封圈 14-机油滤清器支架 15-机油滤清器支架紧固螺栓（拧紧力矩16Nm+90，拆卸后更换） 16-衬垫 17-密封圈 18-机油滤清器五发动机润滑部位发动机的润滑部位主要有曲柄连杆机构、配气机构以及正室齿轮室。 作业:1、润滑系的功用有哪些？主要由哪几部分组成？2、试用方框示意图表示桑塔纳轿车发动机润滑系的油路？7.2 机油泵一、作用：将一定的压力和一定数量的机油输送到各个摩擦表面，保证机油在润滑系系统内不断循环。二、分类：A 、齿轮式机油泵：外啮合齿轮式 内啮合齿轮式

13、B 、转子式机油泵三、齿轮式机油泵1）、构造(1)组成：由泵壳(体)、泵盖、主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、限压阀等。主动轴下端用半圆键固装着主动齿轮，上端制有长扁槽与分电器机油泵驱动轴下端扁舌处啮合。驱动轴通过斜齿轮由凸轮轴驱动。从动轴固装在壳体上，从动齿轮松套在从动轴上。密封衬垫：齿轮与泵壳内壁及泵盖间的间隙很小，以保证产生必要的油压。泵盖与泵壳之间的纸质或钢质衬垫，既可防止漏油，又可调整齿轮端面与泵盖间的间隙。泵盖上有限压阀.视频润滑系视频机油泵限压阀.wmv，以维持主油道内的正常压力(150 kPa600 kPa)。当油压超过规定值时，油压克服限压弹簧张力，顶开柱塞，部分机油流回进

14、油腔，以达到泄压目的。泵盖上有卸压槽：尽管绝大部分机油在离心力和挤压的作用下从出油口送出去，由于机油泵转速高，仍有一部分机油被封闭在啮合齿的齿隙中，产生很高的压力作用在主、从动轴上，增大发动机的功率消耗，更加剧了从动齿轮轴与从动齿轮内孔间的磨损。因此，在泵盖对应啮合处上铣有卸压槽与出油腔相连，以降低机油在啮合齿间的油压。齿轮式机油泵的工作演示特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车 机油泵传动轴的安装 1-曲轴中心线；2-凸轮轴；3-传动轴螺旋齿轮；4-传动轴上的扁槽 由于机油泵和分电器共用一根传动轴，由凸轮轴驱动，所以机油泵的转速与凸轮轴的转速相同

15、。在安装传动轴时，为了保证分电器分火头的位置永不变化。需使第一缸活塞处于压缩终了位置，用长螺丝刀将机油泵主动轴上的扁槽转至垂直于曲轴中心线位置(传动轴的上扁槽与下扁舌相互垂直)，再将传动轴装入曲轴箱内。此时传动轴上扁槽应平行于曲轴中心线，且扁槽大面朝外，如图所示，以保证点火正时的准确性。 2)、工作原理.视频润滑系视频齿轮式机油泵.SWF油泵壳体内壁的间隙很小，泵壳上有进出油孔。当发动机工作时，齿轮按图示箭头方向旋转。(1)吸油：机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔(2)压油：机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮 的轮齿进入啮合，其容积

16、减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中1-进油腔；2-出油腔；3-卸压槽3）、特点结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长、应用最广泛4) 、检修机油泵在工作中由于零件的磨损,会使泵油压力降低和泵油量减少。影响泵油量和泵油压力主要因素有: （1）端面间隙 齿轮端面到泵盖端面的距离+机油泵盖垫片厚度 直尺和厚薄规检测0.06-0.10（2）齿顶间隙 齿顶与泵体的间隙 厚薄规检测0.1-0.2（3）啮合间隙 用厚薄规在齿轮圆周上互成120度分三等分点测量0.05-0.25（1）经验法：用手转动主动轴，应转动灵活，无卡滞现象；将机油泵注满干净的机油，堵住出油口，转动主动轴，应有明显的压力

17、感，并有机油压出。（2）试验台：若油压不符合要求，应重新调整限压阀方法：增减限压阀螺塞处的调整垫片在限压阀弹簧座处增减垫片来进行调整5）、试验四、内齿轮式机油泵 .视频润滑系视频内齿轮机油泵.avi特点:零件数量少,制造成本低,占用空间小,但泵油效率低当发动机工作时，小齿轮随驱动轴一起转动并带动内齿圈以相同的方向旋转。内外齿轮在转到进油口处时开始逐渐脱离啮合，并沿旋转方向两者形成的空间逐渐增大，产生一定的真空度，将机油从进油口吸入。随着齿轮的继续旋转，月牙块将内、外齿轮隔开，齿轮旋转时把齿间所存的机油带往出油口。在靠近出油口处，内、外齿轮间逐渐减少，油压升高，机油从机油泵的出油口送往发动机油道

18、中，内、外齿轮又重新啮合。 五、转子式机油泵1）构造2）工作原理.视频润滑系视频转子式机油泵.avi主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子在任何位置各齿之间总有接触点，于是内外转子间便形成了四个工作腔。由于内外转子的速比大于1，所以外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机油便经出油口压出去。 3)特点：结构紧凑，体

19、积小，重量轻,泵油量大，供油均匀。转子式机油泵泵壳外转子内转子机油进油腔出油腔作业:1、机油泵的作用、类型？2、简述齿轮式机油泵的工作原理？7.3润滑系统其他部件一、机油滤清器1、连接方式全流式机油滤清器串联在机油泵和主油道之间，机油全经过滤清器过滤后流入主油道，设有旁通阀，当滤清器被堵塞时，可越过滤清器向个摩擦部位供油。分流式机油泵压出的机油一部分经滤清器过滤后流回油底壳，与主油道并联2、整个润滑系过滤方式全流式混合式机油一部分经细滤器过滤后流回油底壳,另一部分机油则经装旁通阀的粗滤器过滤后流入主油道 浮式集滤器浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁的机油，但当油面上的泡沫被吸入时，油道中机油压

20、力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器集滤器淹没于机油下面，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。3、机油集滤器一般是金属丝滤网式，装在机油泵进油口之前，串联在油路中主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵 进油口旁通阀外壳纸滤芯拉杆4、粗滤器滤去机油中粒度较大(直径为0.050.1mm以上)的杂质。串联在机油泵与主油道之间。纸质滤芯式上端盖芯筒下端盖折叠型微孔滤纸波纹型粗滤器的工作方式机油滤清器 1.旁通阀；2.机油流向端盖油道后进入发动机主油道的清洁润滑油； 3.从发动机油底壳来的脏润滑油；4.机油滤清器滤芯 5、细滤器作用：用来清除机油中细小（直径在0.001mm

21、）的杂质。安装：由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。分类：过滤式细滤器、离心式细滤器离心式机油滤清器工作演示工作原理 油压低于0.147MPa,进油限压阀中柱塞关闭进油通道，机油不能进入滤清器而全部进入主油道。保证发动机可靠润滑。 当油压高于0.147-0.196Mpa时，进油限压阀打开，机油从壳体中的转子轴内的中心油道，经转子体、导流罩上对应油孔进入转子内腔，又经导流罩导流从两喷咀喷出。高压机油从喷咀喷出时所产生的喷射推力，驱动转子总成连同体内机油高速旋转形成强大的离心力。使机油中的机械杂质在离心力的作用下被甩向转子壁。清洁的机油不断从喷咀喷出，经出油口流回油底壳。二、机油散热器.视频润

22、滑系视频机油冷却器.mpg热负荷较大的发动机，装有机油散热器，对润滑油进行强制冷却。保持机油在最佳温度范围内工作。（度） 机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度，减少流动阻力，利于润滑发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱。泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后,会稀释机油；废气中的酸性物质及水蒸气腐蚀零件,废气中的高温促使机油性能变差。可燃混合气和废气进入曲轴箱，更使曲轴箱内压力增

23、大，温度升高。破坏发动机的密封,易产生机油泄漏现象。为保证发动机润滑可靠，保持曲轴箱压力稳定，发动机都设有曲轴箱通风装置。曲轴箱强制通风装置目的：将漏到曲轴箱内混合气和废气抽出，（引入到发动机的进气系统，吸入气缸进行燃烧，大大减少了发动机的废气排放量。）同时使新鲜空气进入曲轴箱，形成不断地对流。三、曲轴箱通风危害：1）、汽油蒸汽 冷凝 稀释机油2）、废气中二氧化硫 遇水 亚硫酸遇氧硫酸3）、废气进入 曲轴箱压力增大 机油泄露1、通风方式一种是自然通风，另一种是强制通风。1）、 自然通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在与曲轴箱连通的

24、气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。2）. 强制通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 当发动机工作时，曲轴箱内的气体经挺杆室和抽气管被吸入进气管，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱。为了防止发动机怠速和小负荷工况过多的气体进入气缸，造成空燃比失调，怠速不稳或熄火.在抽气管上加设了流量控制阀3、流量控制阀的工作情况 流量控制阀是一个单向阀，也称PCV阀，可以调节发动机怠速、中小负荷和大负荷时的通风强度。1）、 怠速时，进气管内真空度最大，单向阀被吸压在阀座上，曲轴箱中气体只能从阀的小孔通过，流量较小，即保证通风效果，保持怠速稳定。2）、中等负荷时，进气管内真空度下降，阀在弹簧张力作用下离开阀座，使通风量适当加大，保证曲轴箱内气体及时抽出和新鲜冷空气的进入。3