航海考试学雷达选择

1、B08010101;8;1;1;1;在 ARPA 中的一个主要参数 TCPA 用来表示：A、会遇距离；;B、会遇时间；;C、最小会遇距离；;D、最小会遇时间。;D;1B08010102;8;1;1;2;在 ARPA，本船与目标船之间碰撞示。A、CPA；;B、TCPA；;C、PPC；;D、PAD。;B;1 B08010103;8;1;1;3ARPA 可提供的目标六个运动和避碰数据是：的紧迫程度可用下列哪一种来表A、本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位；;B、本船航向、航速、目标航向、航速、CPA、TCPA；;C、目标相对航向、航速、距离、方位、CPA、TCPA；;D、目标速、距离、方位、C

2、PA、TCPA。;D;1向、B08010104;8;1;1;4;。DCPA 简称为 CPA，它表示上，的目标到最接近本船的A、时间；;B、距离；;C、位置；;D、方向。;B;1 B08010105;8;1;1;5;人工标绘的条件是，在标绘期间：A、目标保速保向，本船保速；;B、目标保速保向，本船保向；;C、目标和本船都需保速保向；;D、目标和本船都不需保速保向。;C;1B08010106;8;1;1;6;若目标船的 R.M.L 通过本船的 MINCPA 圈，则此目标为该。船驾驶员应A、立即下舵令，进行避让；;B、马上进行试操船，求得最佳避让方案，接着采取措施；;C、由于 ARPA 有误差，试操

3、船又是一种数模拟所以不要相信 ARPA；;D、如果 TCPA 小于MCPA，则说明目标为非常船应立即采取避让措施。;D;1B08010107;8;1;1;7;人工标绘中，设置 CPA 安全界限的依据是：A、当时的航行态势；;B、本船的吨位，速度机动性，装载等情况；;C、两船安全通过必须有一定距离；;D、以上各项。;D;1B08010108;8;1;1;8;若人工绘不能满足一定条件，则原先作的图作废，这些条件是：A、本船保速保向；;B、目标保速保向；;C、同时满足上述 A、B 二条；;D、作图过程中上述 A、B 二条不必同时满足。;C;1B08010109;8;1;1;9;在转向频繁的狭水道中航

4、行，应选用的显子模式是：A、航向向上；;B、北向上；;C、船首向上；;D、随意。;B;1B08010110;8;1;1;10;使用观测定位时最好选用：A、对运动显示；;B、对地真运动显示；;C、船首向上相对运动显示；;D、北向上相对运动显示。;D;1B08010111;8;1;1;11;在使用进行标绘时，应该选用：A、北向上相对运动显示方式；;B、船首向上相对运动显示方式；;C、航向向上相对运动显示方式；;D、对运动方式。;B;1B08010112;8;1;1;12;在下述几种 ARPA 图像指向显示模式中，哪种说法不对?A、船首向上(HEADUP) 图像不稳；;B、北向上(NORTHUP)

5、图像稳定；;C、航向向上(COURSEUP)图像稳定；;D、航向向上船首线始终指 0 度。;D;1B08020101;8;2;1;1;现在大多 ARPA 都采用：A、实时显示；;B、非实时显示；;C、由操作者按需选择；;D、由用户在购置时指定。;B;1 B08020102;8;2;1;2ARPA 的 PPI 之所以能实现高亮度显示是因为：A、加快径向扫描速率；;B、加快天线旋转速度；;C、采用非实时扫描方式；;D、提高了雷达的分辨力。;C;1B08020103;8;2;1;3;在 ARPA 给出的下列绪数据中，操作者经常最关心的是：A、目标的距离、方位；;B、目标的航向、速度；;C、本船的航向

6、、速度；;D、CPA、TCPA。;D;1 B08020104;8;2;1;4;预置 ARPA 输入的信号和数据应是：A、由操作者任意确定预置内容；;B、预置本船航向、航速及安全判据数据；;C、预置本船航向数据；;D、预置本船航速数据。;B;1B08020105;8;2;1;5;使用 ARPA 功能前，操作者应做到：A、按正确步聚调整好；;B、预置 ARPA 所需的输入信号和数据；;C、选好 ARPA 使用的量程；;D、上述各项都应做。;D;1B08020106;8;2;1;6;使用 ARPA 功能时，对航速数据的要求是：A、因避碰应用是主要的，故只要输入本船对水航速；;B、任何时候只需输入本船

7、对地航速；;C、导航时输入对地航速避碰时输入对水航速；;D、任意。;C;1B08020107;8;2;1;7ARPA 对传感器原始信号进行预处理的目的是：A信号量化，抑制杂波；;B信号数字化；;C、计程仪信号数字化；;D、A+B+C。;D;1B08020108;8;2;1;8;用于 ARPA 系统中输入接口的主要用途是：A、放大传感器信号的幅度；;B、使输入到 ARPA 的各种传感器信号极性合适；;C、使各传感器模拟信号变成计算机可接受的数字信号；;D、使各传感器模拟信号匹配。;C;1B08020109;8;2;1;9;本船电控有故障时，则：A、ARPA 不能启动；;B、RADAR 不能使用；

8、;C、ARPA 和 RADAR 均可照常使用；;D、ARPA 的功能不执行。;D;1B08020110;8;2;1;10;本船计程仪有故障时，则：A、ARPA 照常可使用；;B、RADAR 不能使用；;C、RADAR 照常可使用，但 ARPA 不能使用；;D、RADAR 和 ARDA 都不能使用。;C;1B08020111;8;2;1;11;在 ARPA 中，PAD 的含义是在下述哪个条件下，两船可能发生碰撞的区域?A、目标船和本船均保向保速时；;B、目标船保向保速，本船保速时；;C、本船保向保速、目标船保速时；;D、目标船保向保速，本船保向时。;B;1B08020112;8;2;1;12;在

9、 ARPA 中，若海区有时输入对水速度，则其显示的量代表：A、长度为对速度，方向为船首向；;B、长度为对地速度，方向为航迹向；;C、长度为对A;1速度，方向为航迹向；;D、长度为对地真运动，方向为船首向。;B08020113;8;2;1;13;向 ARPA 提供的基本信息是：A、回波原始信号，触发脉冲、天线角位置信号及船首线信号；;B、目标的位置信息，航向信息，速度信息；;C、目标的方位信息，目标距离信息，船首线信息；;D、触发脉冲信息，天线位置信息，航程信息。;A;1B08020114;8;2;1;14;电向 ARPA 提供的基本信息是：A、本船的航向信息；;B、目标的航向信息；;C、目标的

10、相对方位信息；;D、目标的真方位信息。;A;1B08020115;8;2;1;15;计程仪向 ARPA 提供方位信息是：A、目标的航速信息；;B、本船的航速信息；;C、本船的相对航速信息；;D、目标的航程信息。;B;1B08020116;8;2;1;16;对输入 ARPA 的原始信号预处理包括以下内容：A、抑制杂波和信号量化；;B、对原始信号进行放大；;C、A+B 对；;D、A+B 错;A;1B08020117;8;2;1;17;在 ARPA 的 PPI 综合显示器上，每一被量的长度表示在设定的矢量时间内：的目标将出现一根矢量，矢A、目标的运行方向；;B、目标的运动距离；;C、目标的运动速度；

11、;D、目标的运动数据。;B;1B08020118;8;2;1;18;被的：目标出现的矢量的终端表示经过设定的 X 分钟后，目标将到达A、方向；;B、距离；;C、时间；;D、位置。;D;1B08020119;8;2;1;19;当将模拟天线角位置信号变成数字信号时，若要求最低位代表 0.088 度，那么，需用多少位二进制数字：A、11 位；;B、12 位；;C、13 位；;D、14 位。;B;1B08020120;8;2;1;20;在狭水道中，本船和目标船机动频繁，这时：A、ARPA 不再显示 PPC 或 PAD；;B、由于破坏了 ARPA 对 PPC，PAD 的计算准则，因而造成画面杂乱， 频繁

12、；;C、ARPA 不能正常工作；;D、ARPA 图像与在开阔海域时一样。;C;1B08020121;8;2;1;21ARPA 的传感器包括：A、高质量船用；;B、电控；;C、速度计程仪；;D、以上各项。;D;1B08020122;8;2;1;22;矢量型 ARPA 与 PAD 型 ARPA 相比，有下列哪种特点：A、检测目标的精度较高；;B、显示画面较清晰；;C、通过试操船才能求得安全航速和安全航向；;D、以上各项。;D;1B08020123;8;2;1;23;在 ARPA 中，若海区有时输入对地速度，则其显示的量代表：A、长度为对速度；方向为船首向；;B、长度为对地真速度，方向为航迹向；;C

13、、长度为对速度，方向为航迹向；;D、长度为对地真速度，方向为船首向。;B;1B08020124;8;2;1;24ARPA 用于导航时，本船适用工作模式应为：A、量；;B、相对矢量；;C、对水速度；;D、对地速度。;D;1B08020125;8;2;1;25;下列哪一种不是 ARPA 所需的原始输入信号?A、回波；;B、航向；;C、电子方位线；;D、天线角位置。;C;1B08020126;8;2;1;26ARPA 在执行避碰功能时要输入速度，导航功能输入速度。A、对地、对水；;B、对地、对地；;C、对水、对水；;D、对水、对地。;D;1 B08020127;8;2;1;27ARPA 用真运动显示

14、方式，在有“地面稳定”取决于：影响的海区，ARPA 显示的图像是属于“海面稳定”或A、海面风浪的大小；;B、是否作过航迹向修正；;C、周围是否存在固定目标；;D、本船是否移动。;B;1B08030101;8;3;1;1;原始信号的干扰杂波，这些杂波主要包括：干扰及机内噪声；;D、以上各项。;D;1A、海浪干扰；;B、雨雪干扰；;C、同频B08030102;8;3;1;2;目前在 ARPA 中常见的杂波处理方法有：、恒虚警处理；解相点处理；采用微分电路；A、；;B、；;C、；;D、。; A;1B08030103;8;3;1;3;实践证明，自适应门限处理对抑制效果仍不理想：A、雨雪干扰；;B、机内

15、噪声；;C、海浪回波；;D、同频干扰。;C;1B08030104;8;3;1;4;实践证明，恒虚警处理对无法加以去除：A、雨雪干扰；;B、机内噪声干扰；;C、海浪回波；;D、同频干扰。;D;1B08030105;8;3;1;5;_进行有效的抑制：雨雪干扰；机内噪声干扰；海浪干扰；同频异步干扰；A、；;B、；;C、；;D、。;C;1B08030106;8;3;1;6;当本船与他船的相同，但发射不相等时，间所产生的相互干扰叫做同频异步干扰。、发射频率；、脉宽；、脉冲重复频率。A、；;B、；;C、；;D、。;A;1B08030107;8;3;1;7;对图像方位量化，通常把一幅图像在方位上划分成 40

16、96 个方位量化单元，每个方位单元为：A、0.35 度；;B、0.088 度；;C、0.176 度；;D、0.7 度。;B;1B08030108;8;3;1;8ARPA 中的 MOON 准则中的(M.N)，当 N 取值较大，M 取值较小时，则 ARPA。 A、容易发生误检；;B、容易丢失目标；;C、不易丢失目标；;D、A+B 对。; A;1B08030109;8;3;1;9;各种型号 ARPA 的 MOON 值不同，因而检测性能也不同，例如：A、MOON=6/8；B、MOON=3/5；C、MOON=2/2。A、(A)最好；(C)均差不多。; A;1；(B)居中。;B、(C)最好；(A)；(B)

17、居中。;C、(B)最好;D、(A)(B)(C)B08030110;8;3;1;10;在 ARPA 距踪器的信号积累判断方法中，符合下述哪个判断条件的便认为存在目标：A、实际信号积累数等于 M 时；;B、实际信号积累数小于 M 时；;C、实际信号积累数小或等于 M 时；;D、实际信号积累数大于或等于 M 时。;D;1B08040101;8;4;1;1;以下哪一种说法是 ARPA 录取目标所包含的内容：A、录取目标的位置。;B、对录取目标连续自动以上各项都是;D;1。;C、对录取目标进行计算和判断;D、B08040102;8;4;1;2;通常情况下，目标一经录取即能给出哪些数据显示：A、CPA、T

18、CPA;B、方位、距离;C、航向、速度;D、方位、距离、航向、速度;B;1 B08040103;8;4;1;3;有关 ARPA 的目标录取,下列哪些说法是不正确的?A、ARPA 可以自动录取目标,但不能自动。;B、目前 ARPA 都只具有录取目标位置数据的功能。;C、理想的目标录取应包括:目标初始位置数据以及初始特征参数。;D、目标录取的任务是目标初始距离、方位数据的录取,并送入计算机。;A;1B08040104;8;4;1;4;下列哪些说法是正确的?A、目标的录取可采用自动录取,也可采用手动录取。;B、动录取时应注意存在最近录取距离限制。;C、一旦录取的操作完毕,该目标立刻即被稳定B0804

19、0105;8;4;1;5;在狭水道航行,应。;D、A+B;D;1A、采用人工录取方式。;B、防止频繁,设置的 CPA 和 TCPA 要小些。;C、选用对地真运动和量,矢量长度要短些。;D、以上均对。;D;1B08040106;8;4;1;6;人工录取目标的原则是:A、先录取船首方向,特别是右舷的近距离目标。;B、先近后远。;C、先正横后两舷。;D、以上各项;D;1B08040107;8;4;1;7;利用 ARPA 录取目标功能时:A、自动录取方便、快速、因此应尽量选用自动录取。;B、手动录取速度虽慢,但可按需录取,因此应尽量选用手动录取。;C、自动录取目的性差又存在近距内限,因此一般不宜选用。

20、;D、应根据航行环境态势,酌情选用录取模式。;D;1B08040108;8;4;1;8;有关 ARPA 的目标录取,下列哪些说法是正确的?A、目标录取是指对需要目标的选择及其的开始。;B、一旦录取的操作完毕，该目标立刻即被稳定。;C、目标录取还包括目标属性、尺度数据的录取，并送入计算机。;D、自动录取时仅录取那些与避让有关的目标。; A;1B08040109;8;4;1;9;采用手动录取方式时，ARPA 录取容量后的目标：A、也可自动录取;B、无法再录取;C、在清除一个已对;C;1目标后，可以再录取;D、以上均不B08040110;8;4;1;10;有自动录取功能的 ARPA,在用手动录取时,

21、按标准规定,至少可录取多少个目标(IMO 规定)？A、10 个;B、20 个;C、30 个;D、40 个;B;1B08040111;8;4;1;11;当目标突然出现在 ARPA 警戒区(环)内时,ARPA。A、录取,并;B、不录取,不;C、录取,不;D、不录取,但;B;1B08040112;8;4;1;12ARPA 自动录取目标的优点是:A、先录取船首方向,特别是右舷近距离目标。;B、自动清除不需要的目标。;C、录取目标速度快。;D、A+B+C。;C;1B08040113;8;4;1;13ARPA 自动录取中“限制区”的意义是。A、优先录取区。;B、录取区。;C、自动录取区。;D、人工单独录取

22、区;B;1B08040114;8;4;1;14;利用警戒圈进行自动捕捉时,ARPA 能捕获的物标是的目标。A、对本船有。;B、正在闯入警戒圈;C、位于警戒圈内。;D、在警戒圈外。;B;1B08040115;8;4;1;15ARPA 设置警戒圈并选用半自动录取方式后,目标闯入警戒圈会。A、自动、录取和;B、自动,可立即人工录取;C、不,只录取和。;D、不,不录取。;B;1B08040116;8;4;1;16;在 ARPA 中,设定限制区的目的是。A、提高自动录取的目的性。;B、提高自动录取的速度。;C、提高手动录取的目的性。;D、 A+B;D;1B08040117;8;4;1;17;你船航向 0

23、00,利用 ARPA 自动录取目标时设置 060、300两条限制线,则下列哪一方位上的目标可能被录取?A、300，060;B、120,240;C、180,090;D、以上均能录取。; A;1B08040118;8;4;1;18;在 ARPA 中,设“排队控制”的办法其目的是。A、提高自动录取的目的性和速度。;B、提高手动录取的目的性和速度。;C、提高自动速度和精度。;D、上述三者都不对。;A;1B08040119;8;4;1;19ARPA手动或自动录取都有最小距离,一般为。A、0.5-1.0 海里.;B、1.0-1.5 海里;C、0-1.5 海里。;D、0-2 海里; A;1B08040120

24、;8;4;1;20;使用 ARPA 人工录取目标的原则是。A、右舷,左舷,船首,近距离。;B、左舷,右舷,船首,近距离。;C、右舷,船首,左舷,近距离;D、船首,右舷,左舷,近距离。;D;1B08040121;8;4;1;21;目前,ARPA 利用人工设置的警戒圈自动录取目标时,当目标闯入警戒圈时,ARPA 会。A、自动A 或 B;D;1、录取和。;B、不,只录取和。;C、自动,但不录取和。;D、B08040122;8;4;1;22;使用 ARPA 人工录取目标,应先录取。A、右舷近距离目标。;B、左舷近距离目标。;C、船首近距离。;D、船正横前目标。;C;1 B08040123;8;4;1;

25、23;为提高 ARPA 自动录取目标的目的性和速度,当选用自动录取功能时,驾驶员可作下列哪种操作?A、设置优先区;B、设置导航线;C、设置限制区(线)或警戒区(圈);D、A、C 均可;D;1B08040124;8;4;1;24ARPA 自动录取设备的主要技术指标包括以下哪些?A、录取的容量;B、录取的精度、速度;C、录取分辨力。;D、以上全是。;D;1 B08050101;8;5;1;1ARPA 自动目标的过程是:A、小波门中波门大波门稳定;B、中波门大波门小波门稳定;C、小波门大波门中波门稳定;D、大波门中波门小波门稳定B08050102;8;5;1;2;D;1ARPA 的窗(波门)的大小,

26、在整个过程中:A、一直是固定不变的;B、起始其大小由操作者酌情选定;B;1 B08050103;8;5;1;3;在 ARPAA、从实测位置出发用实测速度从估值位置出发用估值速度时大,稳定后小;C、起始时小,稳定后大;D、中,新的波门位置是以下面哪个位置为中心设置的?的位置;B、从实测位置出发用估值速度的位置;D、从估值位置出发用实测速度的位置;C、的位置;C;1B08050104;8;5;1;4;在 ARPA 数据显示器上显示的目标位置是:A、检测到目标回波的波门的中心位置;B、经过-滤波修正后的目标回波位置;C、在波门内检测的目标回波的重心位置;D、A.B.C 中说的都不对;B;1B0805

27、0105;8;5;1;5;在 ARPA中，目标实测位置是:A、检测到目标回波的波门的中心位置;B、经过-滤波修正后的目标回波位置;C、在波门内检测到的目标回波的重心位置;D、A.B.C 中的说法都不对;C;1B08050106;8;5;1;6ARPA 能保持连续的条件是:A、在 10 圈天线扫描中,有连续 5 次能清楚显示目标;B、在 10 圈天线扫描中,有连续 8 次能清楚显示目标;C、在 10 圈天线扫描中,有 5 次能清楚显示目标;D、在 8 圈天线扫描中,有 4次能清楚显示目标;C;1B08050107;8;5;1;7ARPA窗尺寸越小,则会使。A、精度越高，但易丢失;B、容量越小，不

28、易丢失;精度越低，不易丢失;C、容量越大，但易丢失;D、A;1B08050108;8;5;1;8;“IMO”的 ARPA 性能标准规定，在连续十次天线扫描中，至少有几次可在显示屏上清楚看到的目标才能被可靠：A、3 次;B、4 次;C、5 次;D、8 次;C;1B08050109;8;5;1;9;近距离范围内目标发生急剧的方位变化,将可能使 ARPA 作产生下列哪种现象:A、目标交换;B、目标丢失;C、B08050110;8;5;1;10;两个被精度下降;D、碰撞;B;1的目标发生目标交换的条件是:A、两目标交会;B、两目标对遇;C、两目标同向行驶;D、两目标靠近，使其回波同时进入跟踪窗内;D;

29、1B08050111;8;5;1;11;当两个目标处于同一个窗内时,常会引起;B;1,这种现象称为:A、目标丢失;B、目标交换;C、漏B08050112;8;5;1;12;D、ARPA 用在狭水道航行时,为避免“目标交换”现象应:A、输入对地速度;B、输入对水速度;C、缩小B08050113;8;5;1;13窗尺寸;D、加大窗尺寸;C;1ARPA 提供的信息和数据存在处理延时,因此使用ARPA 时要特别注意：A、提前录取目标;B、试操船时要估计到处理延时，因此使用 ARPA 时要特别注意;C、重新录取目标时要估计到处理延时;D、以上三项均应特别注意;D;1B08050114;8;5;1;14A

30、RPA 对所录取目标的稳定时间越长,则。A、本船与目标的碰撞就越小;B、ARPA 误的可能性越小;C、输出的航行和避碰数据精度越高;D、ARPA 丢失目标的可能性越小;C;1B08050115;8;5;1;15;当已的目标或本船完成改向或改速机动后,应在分钟和分钟内，保证给出数据精度达到 IMO 的要求。A、1;B、3;C、1 和 3;D、3 和 1;C;1 B08050116;8;5;1;16;具有下列情况目标会被自动清除。A、超过本船距离大于 20 海里;B、目标变成“BADECHO”;C、目标已驶离 CPA3 分钟，并已在本船后方 10 海里外;D、以上都是;D;1B08050117;8

31、;5;1;17;当目标发生调换间之后：现象时，目标的速度矢量会出现错误。经过一段时A、目标矢量显示仍是错误的;B、目标矢量显示恢复正常;C、目标矢量显示将会述均不对;B;1;D、上B08060101;8;6;1;1;设本船右舷有一目标 O,它在一段时间后移到 A 处,连接 OA 并延长,则 OA延长线就是在航向、航速保持不变的情况下，物体的相对运动轨迹。如从本船的位置 C 作延长线的垂线 CB，则 CB 就是本船与物体交会时的。A、交会距离;B、交会线段;C、避碰线;D、最接近距离;D;1B08060102;8;6;1;2;当达到稳定收敛后,一旦目标机动变速或变向后,则。A、显示的数据与实际情

32、况误差很小;B、又需等待 2-3min 后待稳定确的数据;C、ARPA 的数据不存在“处理延时”;D、上述都对;B;1后，才能显示较准B08060103;8;6;1;3;确定 PAD 图形的条件是本船保速，目标保速、保向,因而 PAD 适用于:A、船舶密度小的开阔海域;B、船舶密度大的港口水域;C、不出现 PPC 的场合;D、因避让机动频繁的场合;A;1B08060104;8;6;1;4;在 ARPA 中,当本船的船首线穿过某个目标 PAD 时表示：A、目标船将从本船前方穿越，无碰撞;B、目标船已从本船前方穿越，无碰撞;C、本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的 CPA;D、本船必定与目标相撞

33、;C;1B08060105;8;6;1;5;用 PAD 估计碰撞时,下述哪种情况有碰撞?A、本船航向线与 PAD 相交;B、二个 PAD 重迭;C、只要屏上出现 PAD;D、PAD 与本船相对矢量相交;A;1B08060106;8;6;1;6;形成 PPC 的条件是:A、目标相对运动线通过本船;B、目标保速保向;C、本船保速;D、以上都是;D;1 B08060107;8;6;1;7;关于 PPC,下列哪种说法是不正确的:A、PPC 是当相对矢量穿过本船时，目标线上则有碰撞;C、PPC 是目标险;C;1量和本船航向线的交点;B、PPC 落在本船航向量和本船量的交点;D、无 PPC，则无碰撞危B0

34、8060108;8;6;1;8;当有二个被目标都出现 PAD 时,表示。A、该二个 PAD 仅表示本船和目标船之间的关系;B、该二个目标之间存在的关系;C、既表示本船与该二目标的关系，又表示二目标间的关系;D、以上说法都不对;A;1B08060109;8;6;1;9;SPERRYCAS()在情况下物标有可能产生两个 PAD 区。A、本船船速与物标船船速相同;B、本船船速比物标船船速快;C、本船船速比物标船船速慢;D、A+B;C;1B08060110;8;6;1;10;在 ARPA 中,两船可能碰撞点通常落在 PAD 的长轴。A、等分线上;B、上方;C、下方;D、线上;D;1 B08060111

35、;8;6;1;11ARPA 设定一个 CPA 安全界限的主要的原因是:A、船舶具有一定的体积;B、两船安全通过须有一定距离;C、设备本身的误差;D、A+B+C;D;1 B08060112;8;6;1;12;狭水道航行或进出港口时,不宜用 PAD 型显示模式的主要理由是。A、本船改速，目标船改向、改速、PAD 即失效;B、本船改向，目标船改向、改速;C、荧光屏画面不清晰，影响观测;D、A+C;D;1B08060113;8;6;1;13;若 VO 为本船真速度,VT 为目标真速度,为目标船的反舷角，则有两个可能碰撞点(PPC)的条件是:。A、VOVT;B、VTSinVOVT;C、VO=VTSin;

36、D、VOVTSin;B;1B08060114;8;6;1;14;当形成 PAD 的目标改向,则。A、原先的 PAD 失效;B、原先的 PAD 仍可用;C、PAD 立即A;1;D、以上说法都错;B08060115;8;6;1;15;PAD 可能出现的个数与 PPC 可能出现的个数。A、相等;B、PA;1PPC;D、二者毫不相干，无法比较;B08060116;8;6;1;16;PAD 的位置、形状和大小决定于。A、目标船与本船之间的相对位置;B、人工设置的 CPA 的大小;C、本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角;D、与上述三项均有关;D;1B08060117;8;6;1;17;下列哪个描述正确

37、?A、PAD 是在 PPC 基础上得到的，但与 MINCPA 值无关;B、目标船 T1 的 PAD 与目标船 T2的 PAD 相交，则意味着 T1 与 T2 有碰撞;C、PPC 就是 PAD 的中心;D、本船航向避开PAD 即可避开碰撞;D;1B08060118;8;6;1;18;下列哪些描述不正确?A、有的目标有两个 PAD;B、PPC 可能是 PAD 的中心，但大多数情况不是;C、PAD 是在目标相对矢量方向上出现;D、PAD 是在 PPC 的基础上，考虑 MINCPA 值，经作图而得;C;1 B08060119;8;6;1;19;下面描述哪些正确？A、PAD 的形状随 MINCPA 取值

38、不同而不同，当 MINCPA 较小时，PAD 瘦长;B、PAD 也表示目标船与目标船之间的关系;C、PAD 出现在本船的相对矢量上;D、以上各项均正确;A;1B08060120;8;6;1;20;PAD 确定的前提是:A、与 PPC 一样;B、目标船保速、保向;C、本船保速;D、A+B+C;D;1B08060121;8;6;1;21;PAD 的缺点有：A、多目标时画面很乱;B、如何使 SHM 避开 PAD，避碰规则由驾驶员负责;C、在进出港或狭水道时，用车、用舵频繁，不能用 PAD;D、A+B+C;D;1B08060122;8;6;1;22;PAD 的如下哪些特点正确?A、当的目标为目标（VT

39、=0）时，PAD 为围绕目标的一个正五边形;B、MINCPA=0，则无论如何，PAD 就是 PPC 了;C、PPC 在 PAD 之间，且一定是几何中心;D、PAD 的优点是直观，使用简单省时;D;1B08060123;8;6;1;23;在 ARPA 中，PAD 的位置、形状和大小决定于:A、目标船和本船的相对位置及速度比;B、设定的 CPA 安全界线(MINCPA);C、A 和 B 均有关;D、与 A 和 B 均无关;C;1B08060124;8;6;1;24;在 ARPA 中,目标船和本船是否存在碰撞的判据是:A、PPC;B、MINCPA 和 MCPA;C、PAD;D、目标船的相对运动线是否

40、穿过本船;B;1B08060125;8;6;1;25;在 ARPA 显示屏上出现二个 PAD 重迭,则表示:A、这二条目标船之间有碰撞。;B、这二条目标船和本船都存在碰撞。;C、这二条目标船和本船均无碰撞可能。;D、以上三种说法都不对。;B;1B08060126;8;6;1;26;在 ARPA 显示屏上,当本船首线穿过目标船的 PAD 时表示:A、目标船将从本船前方穿越,无碰撞。;B、本船与目标船有可能发生碰撞。;C、本船保速保向,与目标船一定碰撞。;D、目标船已从本船前方穿越,无碰撞B08060127;8;6;1;27;用 ARPA 矢量时间可调的功能,在估计碰撞:。;B;1时,下述哪种情况

41、有碰撞A、本船相对矢量与目标相对矢量相交。;B、本船量与目标量相交。;C、本船量与目标量的矢端重迭。;D、本船相对矢量与目标相对矢量的矢端重迭。;C;1B08060128;8;6;1;28;当被录取的目标的 DCPAMINCPA,TCPAMARPA 判为:CPA 时,此时该目标被A、安全船。;B、船。;C、立即船。;D、以上说法均不对。;B;1B08060129;8;6;1;29;设置 MINCPA 的依据是船的大小,机动性及海域的开阔度,通常在海上航行时要求 MINCPA 为:A、0.5海里。;B、23 海里。;C、44 海里。;D、6 海里。;B;1B08060130;8;6;1;30;在

42、 ARPA 上利用 PAD 进行碰撞估计时,下列哪些说法正确:A、PAD 与本船航向线相切,则有碰撞。;B、一旦出现 PAD 就意味着有碰撞。;C、出现两个 PAD,则必定有碰撞。;D、上述说法均不正确。;D;1B08060131;8;6;1;31;利用 ARPA 矢量时间可调的功能来估计碰撞,下述哪种情况是:量相交。;C、本船A、本船相对矢量与目标相对矢量相交。;B、本船量与目标量与目标量的矢端同时占据一位置。;D、本船相对矢量与目标相对矢量的矢端同时占据一位置。;C;1B08060132;8;6;1;32;当目标船的 CPAMINCPA,且 TCPAMCPA 时,则该目标船是:A、船,并。

43、;B、船,但不。;C、安全船,不。;D、立即船,并有标志。;B;1B08060133;8;6;1;33;当目标的 CPAMINCPA,TCPAM为:CPA,此时该目标被 ARPA 判断A、安全船,不现。;B;1。;B、立即船,并。;C、船,但不。;D、以上都有可能出B08060134;8;6;1;34;PAD 型 ARPA 的优点是:A、容易判断本船和被的目标船之间是否存在碰撞。;B、在采用改向避让时，无需目标的 PAD,即可让过来船。;D、进行试操船。;C、在改向避让时，只要本船船首线离开ABC;D;1B08060135;8;6;1;35;在 ARPA 中,本船与目标船之间碰撞的程度可用表示

44、。A、交会距离的大小。;B、交会时间的长短。;C、方位和距离。;D、AB;D;1B08060136;8;6;1;36ARPA 中可用来判断碰撞的方式有:A、计算的 CPA 和 TCPA 数据；;B、B08070101;8;7;1;1ARPA 按显示器扫描方式可分为：量或相对矢量;C、PPC 或 PAD;D、以上均可;D;1A、矢量型和 APD 型；;B、对运动;C;1 B08070102;8;7;1;2量和相对矢量;C、径向圆扫描和光栅扫描;D、真运动和相ARPA 数据显示器可显示的参数有：A、本船的运动参数;B、目标的运动参数和避碰参数;C、矢量时间和航迹点间隔时间;D、 A+B+C;D;1

45、B08070103;8;7;1;3;要从历史航迹的间距变化和方向变化，直观地判断目标船是加速还是减速，是右转还是左转，则显示方式应为：A、真运动显示方式;B、相对运动显示方式;C、A 或 B 均可;D、A 或 B 均不能; A;1B08070104;8;7;1;4ARPA 显示器显示的综合态势图中各种符号有:A、定性符号;B、定量符号;C、图示符号;D、A+B+C;D;1 B08070105;8;7;1;5ARPA 显示器显示的综合态势图中,下列哪种说法正确:A、量和相对矢量是定性符;B、捕捉符和标识符是定性符;C、限制线和历史航迹是定量符;D、A+B 正确;B;1B08070106;8;7;

46、1;6ARPA 显示的目标旁显示字母 R 代表。A、符号。;B、试操船符号。;C、参考符号。;D、录取目标。;C;1B08070107;8;7;1;7;使用 ARPA 了解目标船在一段时间内是否改向,变速,可观察目标的。A、试操船情况。;B、相对矢量。;C、量。;D、尾迹。;D;1B08070108;8;7;1;8;在 ARPA 中,目标的历史航迹点一般是用来。A、判断目标是否有碰撞。;B、复核避让的目标是否让请。;C、估计的船是否机动。;D、核查本船采取的措施是否有效。;C;1B08070109;8;7;1;9;航向向上图像显示方式的优点是:A、便于判别相遇船在本船的左舷还是右舷。;B、当航

47、向为 180时,图像画面显得直观。;C、当本船改向时首线偏离 0，但图像稳定;D、A+B+C;D;1 B08070110;8;7;1;10ARPA 图像指向中,下述哪种不正确的。A、船首向上有 ARPA 功能;B、真北向上有 ARPA 功能;C、航向向上有 ARPA 功能;D、船首向上无 ARPA 功能。;A;1B08070111;8;7;1;11;选用相对运动、相对矢量显示模式，当本船改向时，在 ARPA屏上可见到:显示A、所有矢量均变;B、所有矢量均不变;C、目标船矢量不变，本船矢量方向变;D、上述均不对。;A;1B08070112;8;7;1;12;一般在大海上使用 ARPA 观察与物标

48、有无碰撞方式。,通常选用显示A、相对运动”航向向上”“量”;B、相对运动”“航向向上”“相对矢量”;C、“真运动”“真北向上”“量”;D、“真运动”“真北向上”“相对矢量”;B;1B08070113;8;7;1;13;矢量时间可调的意义在于：A、相对矢量显示时，目标位置;B、量显示时，目标及本船的位置;C、便于直观判断碰撞可能。;D、上述三项都对。;D;1B08070114;8;7;1;14;在 ARPA 中,可以通过下列哪种方法判断目标是否改向?A、本船目标的量;B、目标的相对矢量与相对尾迹比较;C、目标的相对矢量与真尾迹比较;D、量与真尾迹比较。;D;1B08070115;8;7;1;15

49、;在对运动显示方式中,荧光屏上不动的目标是:A、同向同速船。;B、如小岛等目标。;C、对遇船。;D、随水漂流的目标。;D;1B08070116;8;7;1;16;要快速判断本船与目标船之间有无碰撞时,应选用的矢量方式是:A、量。;B、相对矢量。;C、A 或 B 均可。;D、A 和 B 均。;B;1B08070117;8;7;1;17;船用的首向上相对运动显示方式的特点是:A、船首线代表船头方向。;B、本船转向时，船首线指向固定刻度零位不动。;C、屏上固定刻度圈读数是相对方位。;D、A、B、C 均正确。;D;1B08070118;8;7;1;18;相对矢量显示方式适用于下列那种场合:A、需要迅速

50、作出正确的避让决策时。;B、需要快速判断本船与所有目标船有否碰撞时。;C、需要从屏上看清目标船速时。;B;1向，真速度时。;D、需要从屏上看清本船向，B08070119;8;7;1;19;量显示方式适用于下列那种场合:A、需要迅速作出正确的避让决策时。;B、需要快速判断本船与所有目标船有否碰撞 。;C、需要从屏上估算出 CPA、TCPA 时。;D、需要从屏上看出目标是否发生了机动时。;A;1B08070120;8;7;1;20;某 ARPA 用相对运动,相对矢量显示模式时,若荧光屏上仅有某一目标的尾迹与矢量线的方向不一致,则可说明:A、本船转向或变速了。;B、本船转向了。;C、目标船转向或变速

51、了。;D、目标船转向了。;D;1 B08070121;8;7;1;21;某 ARPA 用相对运动,相对矢量显示模式,若本船改向或变速,则在荧光屏上可见到:A、仅有某一目标的尾迹与矢量线方向不一致。;B、所有目标的尾迹与矢量线方向不一致。;C、屏上所有图像状态不变。;D、以上均不对。;B;1B08070122;8;7;1;22;某 ARPA 用真运动、量显示模式,当本船改向，在荧光屏上可看到:A、所有矢量均变。;B、所有矢量均不变。;C、目标船矢量不变，本船矢量方向变。;D、目标船矢量长度不变，但方向变。;C;1B08070123;8;7;1;23ARPA 按显示被目标的动态方式可分为：A、矢量

52、型和图示型。;B、扫描。;A;1B08070124;8;7;1;24量和相对矢量。;C、园扫描和光栅扫描。;D、光栅扫描和 TVARPA 在处理信号时,如本船转向:A、矢量与航向同时改变。;B、矢量先改变后航向改变。;C、航向先改变后矢量改变。;D、航向矢量都不变。;C;1B08070125;8;7;1;25;选用 ARPA 相对矢量可提供的信息有:A、评估目标 近速度,对碰撞会遇情况。;C、目标的相对矢量 A;1的目标能迅速作出评估。;B、目标的态势角,可判断了其速度的大小。;D、以上述都不对。;B08070126;8;7;1;26;选用 ARPA 相对矢量模式时,矢量方向指示:A、本船的真

53、运动方向。;B、目标的真运动方向。;C、目标的相对运动方向。;D、本船的相对运动方向。;D;1B08070127;8;7;1;27;选用 ARPA 相对矢量模式时:A、本船没有相对矢量,目标显示相对矢量。;B、本船显示相对矢量，同向同速目标没有相对矢量。;C、本船没有相对矢量，同向同速目标显示相对矢量。;D、本船和同向同速船显示相对矢量。;A;1 B08080101;8;8;1;1ARPA 计算机产生的测试目标,在荧光屏上方显示符号是: A、T;B、X;C、S;D、M;B;1B08080102;8;8;1;2ARPA 计算机产生的测试目标参数是:A、初始距离5n初始方位45 度;B、初始TCP

54、A=20min;C、初始CPA=1n;D、A+B+C;D;1B08080103;8;8;1;3;以下哪种检测属于 ARPA 的自测试类型:A、ARPA 由机内B 都是;D;1程序自动检测;B、按下 TEST 键自动检测;C、A 和 B 都不是;D、A 和B08080104;8;8;1;4;按下测试(TEST)键 ARPA 自动检测操作面板上哪些装置:A、控制键的指示灯;B、数码管;C、照明灯及音响;D、A+B+C;D;1B08080105;8;8;1;5;当按下 ARPA 的测试功能”TEST”后,若某一指示灯不亮,则表示:A、APRA 全部功能无法执行;B、此功能键指示灯有故障。;C、无法执

55、行此功能,但其它功能正常。;D、B 或 C;D;1B08080106;8;8;1;6;何时进行预置 ARPA 输入信号和数据的操作,下列哪种说法正确:A、开机后。;B、ARPA 开机后。;C、任何时候。;D、打开 ARPA 计算机开关等 ARPA自检通过后。;D;1B08080107;8;8;1;7;在 ARPA 荧光屏上方显示符号”X”时,表示 APRA 正在进行:A、试操船功能;B、目标的参数;C、调用测试目标;D、判断碰撞;C;1B08080108;8;8;1;8;以下哪种属于 ARPA 系统:A、目标闯入警戒圈内;B、CPA,TCPA;C、数据显示器故障;D、A+B+C;C;1B080

56、80109;8;8;1;9;以下哪种属于 ARPA 工作:A、碰撞;B、目标丢失;C、捕捉目标总数超过一定数目。;D、A+B+C;D;1B08080110;8;8;1;10APRA 系统中，级别最高的是()A、CPA/TCPA;B、电源故障;C、接口故障;D、数据显示故障;B;1B08080111;8;8;1;11ARPA 在执行工作优先:时,若同时出现一个以上情况,则只能按优先程序,下列哪种最A、目标丢失;B、目标闯入警戒区(圈);变化;C;1B08080112;8;8;1;12A 和 TCPA 小于预置的安全界限;D、目标航迹ARPA 的用何种形式:A、蜂鸣器;B、指示灯;C、字符或代码;

57、D、A+B+C;D;1B08080113;8;8;1;13;当A、发生目标丢失 A;1 B08080114;8;8;1;14目标丢失时,根据 IMO 对 ARPA 的要求,此时 ARPA 应:;B、发生漏;C、发生;D、发生故障;APRA 对已目标丢失处理过程:A、小波门-中波门-大波门丢失-自动清除;B、中波门-小波门大波门丢失;C、中波门-大波门丢失-自动清除;D、小波门中波门-大波门丢失A;1B08080115;8;8;1;15; 当被时,ARPA 有:;的目标的 CPA 和 TCPA 小于设定的 MINCPA,MCPAA、声响;B、光闪;C、该的目标无任何特殊标志;D、A+B;D;1B

58、08080116;8;8;1;16;当 ARPA 发生时,按下认可键(ACKNOWLEDGE)ARPA、可使:A、声音警条件消除;B、各种方式的消除;C、声音消除,其它方式仍保持,直到报。;D、以上三种都可以;C;1B08080117;8;8;1;17ARPA 在哪些情况下将会发生设备。A、传感信号或严重失常。;B、计程仪传感信号或严重失常。;C、A+B;D、A 和 B 都不是;C;1B08080118;8;8;1;18ARPA 在执行锚位监视时,在下列情况 ARPA 会发生走锚。A、目标船走锚。;B、本船的锚位移动超出设定的监视距离范围。;C、A+B;D、A 和B 都不是;B;1B08080

59、119;8;8;1;19;在下列哪种情况下 ARPA 警戒圈或区指示灯亮,并伴有声响:A、目标闯入警戒圈或区。;B、目标已处于在警戒圈或区内。;C、A+B;D、A 和 B 都不是; A;1B08080120;8;8;1;20;通常自动录取目标数为 20 个,当第 21 个目标进入警戒圈(或区)时,ARPA将会:A、发生声响不是;C;1;B、TRACKINERLOAD、指示灯将会闪亮。;C、A+B;D、A 和 B 都B08090101;8;9;1;1ARPA 选择相对矢量显示模式,试操船方法是使:目标相对矢量线:A、不与 PAD、相交;B、离开 PAD;C、不与设置的 MINCPA 圈相交, B

60、08090102;8;9;1;2ARPA 进行试操船时,IMO 规定 ARPA、不能中断对:解除;D、A+B;C;1A、对目标的;B、对目标的计算;C、对目标的;D、A+B+C;D;1B08090103;8;9;1;3;在 ARPA 荧光屏上方显示符号“T”时,表示 ARPA 正在进行:A、试操船功能;B、A;1目标的参数;C、调用测试目标;D、判断碰撞;B08090104;8;9;1;4;当采用相对运动量显示方式时,试操船是通过下列哪种情况看效果:量的变化;C、目标的 CPA 和 TCPA 的变化;D、本船A、运动目标的量变化;B、本船的相对矢量变化;B;1B08090105;8;9;1;5