快速轨道交通引导型卫星城市的规划及发展

1、快速轨道交通引导型卫星城市的规划及开展摘要:从城市化出发,分析了卫星城市开展的缺乏,指出快速轨道交通是连接卫星城市与中心城市的理想运输方式,将国外有所开展的交通引导城市开展的规划理念引入到卫星城市的交通规划与城市开展,该城市开展形式可以增加土地综合使用的效率,降低私人运输工具的需求,减少根底建立的投资,间接抑制空气污染并提升群众运输系统的使用率,对于众多开展中的卫星城市更是有着重要意义,是卫星城市可持续开展的一种新思路,可以促进区域交通和经济的开展.关键词:交通规划;规划;快速轨道交通;卫星城市交通与开展0引言世界上已经有许多大城市的开展以新城(卫星城市)为重点,并且以交通引导卫星城市的规划理

2、念成为众多城市规划师们的共识1.在我国的城市规划与开展中,虽然有北京、上海等城市在数次的规划中曾经重视卫星城市的规划,但由于种种原因,在理论中卫星城市没有得到合理的规划与开展2.本文针对我国的卫星城市的现状,提出以快速轨道交通引导型卫星城市的规划与开展.1卫星城市与城市化1.1中国的城市化进程中国的城市化正处于高速开展的进程中,20世纪末我国的城市化程度到达31%,目前城市化程度约为40%1,根据趋势外推法,2022年我国的城市化程度预计到达42%45%,2022年将到达50%,主要都市圈以及都市带将高达60%,如图1所示.城市化过程有两种根本形式,一种就是在原有城市的边缘摊大饼式扩展,另一种

3、是开展新城或者在原有的半城市化地区有选择地开展卫星城市.城市以第一种形式开展到一定规模时,会产生一些阻碍城市进一步开展的因素,诸如自然环境、建立技术、地域构造等,城市规模越大限制性因素越强,形成一种外部不经济、规模不效益的门槛，同时航空运输的迅速开展使得大城市例如北京、上海、广州及香港等,产生城市间的内聚效应,这样,卫星城市的交通处于相对优势,城乡之间的经济联络相对弱化,与城乡交通一体化相背,与城乡经济一体化相背.追求可持续开展迫使许多大城市采取多中心、分散化的总体布局形式,从趋势上看,必然在城市周围区域开展卫星城市.1.2卫星城市亟待规划开展我国有许多城市跨入了超大城市行列,并且很多城市数次

4、规划都有卫星城市2,比方上海的“1城9镇规划,北京的14个卫星城市规划以及刚刚公布的新北京规划中的9个“新城.一方面城市的规模不断扩大,中国的城市化进程每年高达0.8%;另一方面卫星城市地处大都市周边,同中心城市的经济联络远远缺乏于保证卫星城市分担中心城市的某项城市职能,开展程度与中心城市有较大差距,主要表如今以下4个方面:1)卫星城市通常与中心城市之间缺乏强烈的经济依赖关系.卫星城和一般建制镇规模往往不大,国内最大的卫星城人口规模也不到20万,多数建制镇人口规模缺乏5000人,难以承当城市中心城市区的某些职能,且与市区相比,没有足够的吸引力.2)没有形成大都市区域以轻轨铁路为骨干的交通网络,

5、卫星城市的交通规划应适度超前.3)规划中设置的众多卫星城市中,没有设置优先开展的可行性原那么,靠近交统统道的卫星城市没有可以依赖便捷的交通顺利地开展,缺乏超过20万人口的示范卫星城.4)卫星城用地密度小.多数卫星城区用地功能单一,与注重混合居住的密度、开展以人为本的公共交通、高通达性、表达社会公平、适于居住工作休息的卫星城市标准相差较远.亟待进展居住用地、工业用地、道路广场用地、绿化用地的综合功能规划.2快速轨道交通是理想的连接方式卫星城市与中心城市之间强烈的经济联络需要靠高速的通勤和完善的交通运输体系来完成,卫星城市依赖于这种交通的便利连接才能顺利承当中心城市的某些功能.国内外学者对各种交通

6、方式的功能及可持续开展性进展不断研究3,4.2022年,日本东京学者对东京的轨道交通和其他运输形式从能量消耗、空气污染、交通事故、土地资源等几个方面进展了详尽地比较研究,其主要结果归纳整理如表1表4所示.由表14中可见,轨道交通在能量消耗、环境污染、事故损失、道路占用4个方面有着其他方式不可比较的优点,而且轨道交通与城市化土地的高密度开发相辅相成,这些正是交通与经济追求可持续开展的内涵.一方面,西方兴旺国家在历经汽车工业的充分开展,饱受汽车工业文明的负面影响之后,如今兴起开展轨道交通的热潮,这是前车之鉴;另一方面,我国人口众多、能源短缺、高速城市化的进程可能导致更为严重的资源短缺、交通拥堵以及

7、其他城市问题.所以我国的城市规划开展与交通必须走可持续开展的道路,追求区域共同开展,发挥中心城市的区域经济网络动力的作用.综上所述,采用快速、大运量的轨道交通是必然而理想的最正确选择.3引入开展规划理念3.1概念以运输为导向的开展技术(,简称)的概念5是在20世纪90年代掀起的新城市规划思潮中美国的提出的,他提倡在已经有的或者规划的区域快速公共交通干线周围开展建立(见图2),这样的区域公共交通快线包括轻轨线路、地铁线路以及常规公交快线等.作为最重要的技术手段目前正在被世界上城市和区域规划、社区规划、详细规划等多个层面得到广泛关注.目前仅仅在美国已经有500多个与此有关的工程在着手进展.规划理念

8、被称为是新传统主义规划思潮的详细表达,规划最大的特点是多样性,强调功能上的多样性与效劳于多样性的人群.它拥有一个非常明确的核心,用以组织便于人们日常交流的商业办公,并且这一核心与公共交通站点有着非常便捷的关系,它提供多层次的住宅,尽量效劳于多种收入程度的居民,内部采用方格网道路系统取代传统社区的尽端路,强调内部支线公共交通系统、自行车系统步行系统的规划,采用平安交通的措施为人们提供多种可供选择的出行方式,它强调内部开敞空间系统的组织,尽量将公共绿地、环境保护区、公园等外部开敞空间组织成网络,并且与学校、图书馆等公共设施以及自行车线路、步行线路结合在一起.经过多年的理论探究与理论总结,已经从早期

9、的一种规划概念逐步开展为一种详细特殊的用地单元,成为一种新的城市根本构成构造.构造有着广泛的含义,一般比较典型的有:1)是一个紧凑布局的、功能混合的社区,以一个公共交通站点为社区中心,通过合理的设计,鼓励人们较少的使用汽车,更多的乘坐公共交通,这样一个公交社区以公交站点为中心向外延伸大约400,相当于步行5的间隔 ,位于社区中心的是公交站点及环绕在其周围的公共设施和公众空间.公交站点充当与周围其他区域联络的枢纽,而公共设施那么成为本区域最为重要的核心,还有一个用于人们集聚、庆典以及特殊事件的现代版的古希腊广场.2)美国加州交通局给出定义为6:适中或者更高密度的土地利用,将居注就业、商业混合布置

10、于一个大型的公交站点周围适于步行的范围之内,鼓励步行交通,同时不排挤汽车交通.将以有利于公共交通的使用为设计原那么.3)美国马里兰州交通局指出:相对较高的开展密度,包括居注就业、商业以及公共设施等功能混合于一个大型的公共汽车或轨道交通站点周围适于步行的范围之内.侧重于步行和自行车交通的设计原那么,同时允许汽车交通.以上诸多关于的解释中共同的突出特点是:紧凑布局、混合使用的用地形态;临近提供良好公共交通效劳的设施;有利于进步公共交通效劳使用率的土地开发;为步行以及自行车交通提供良好的环境;公共设施及公共空间临近公交站点;公交站点成为本地区的枢纽.基于的区域开展模型见图2所示.将群众运输系统的车站

11、和城市的开展的活动中心结合,在车站周围布置建立中高密度的住宅区域搭配公共效劳、办公、商业等混合多用处的开发,并通过城市设计规划的手段,到达土地的高效利用.因此是以群众运输为根底具有区域性尺度的城市规划形式.新近开展的用地单元构造如图3所示有着明显的空间尺度特点:以公交站点为中心,在快速交通的一侧以一定间隔 为半径开展规划建立,并且通常半径约4001000,的成功建立基于高密度的使用土地和功能的多样性,因为轨道交通的使用率与人口密度具有正相关关系,弹性系数到达0.6,也就是说,人口密度每增加10%,相应地,城市轨道交通的使用率上升6%.,由中心向周边密度逐步降低的梯度分布形态将最大程度地进步轨道

12、交通的使用率.国际上局部的开发强度见表5.国际上已经有许多基于td的规划设计实例建立获得了成功。巴黎典型的线状卫星城市马恩拉瓦莱间隔 巴黎30100,就是在20世纪60年代法国城市化加速开展的前提下,周密的规划设计,短期内迅速开展,优先开展轴线,珍珠串状的不连续城市,以交通引导城市的开展,建成了空间合理分工的等级化交通体系和具有凝聚力的城市组团,成为欧洲的开展中心.3.2的优点自从1993年提出根本的规划原那么:在区域规划的层面上组织紧凑的、有公共交通系统支持的城市形式;在公交站点周围适于步行的范围内布置商业、居注就业岗位和公共设施等,就开场引导在世界上一些城市规划和交通规划中尝试贯彻技术.的

13、优势在实验应用中越来越明显:1)可以节省大量土地.中国有着世界上最严格的土地政策,应该是实行严格土地制度的较为适宜的规划理念和技术;2)保持良好的生态环境.这个优势越来越合适可持续开展的理念,有着长远的开展潜力;3)快速轨道交通与单元结合,消除进出母城的高速公路的拥堵,和轨道交通可以令整个都市区域的人们享受高效率公平的交通技术带来的便捷舒适;4)可大量节省道路、给水、排水、供电等各类公用设施的投资.4结论1)的城市开展形式可以增加土地综合使用的效率,降低私人运输工具的需求,减少根底建立的投资,间接抑制空气污染并提升群众运输系统的使用率成为世界各大城市开发和新城镇开展导入的新思维,对于众多开展中

14、的卫星城市更是有着重要意义.通过引入一种规划理念可以引导卫星城市的可持续开展,可能成为解决“三农问题的一种方法.从区域整体协调和长远的开展利益出发,将世界上已经有所应用的引入到卫星城市的开展,是一种都市可持续开展的思路.2)在中国大城市积聚加快的背景下,引入并强调先进的规划理念,对卫星城市进展规划,制定和施行卫星城市开展政策,从区域的高度协调地区城市化开展,重构区域空间构造,促进区域平衡开展,进步地区整体实力,稳固中心城市在日趋剧烈的国际城市竞争中的优势.3)我国有许多城市跨入了超大城市行列.从开展趋势看比方北京,人口还会继续增长50年.尽快规划建立大都市区区域轻轨铁路为骨干的交通网络.建立超过20万人口的卫星城,按照的理念,进展卫星城市规划,强化分担城市中心区的某些职能,改善卫星城用地构造,进步居住用地、工业用地、道路广场用地、绿化用地的综合功能,注重混合居住的密度,开展以人为本的公共交通,通达性要好.表达社会公平,建立适于居住工作休息的卫星城市.参考文献:1朱英明.城市群经济空间分析.北京:科学出