邮政局公司现代物流发展营销策略

1、.PAGE 1邮电大学网络教育学院毕 业 设 计设计题目：市东区邮政局现代物流开展策略入 学 年 月_*_学 号_专业_总站/学习中心_指 导 教 师_完成时间_邮电大学网络教育学院毕业设计任务书*专业职称所属教学总站/学习中心通信地址邮 政编 码地址申请 是学位 否远程 函授 设计或论文题目选题背景目前从事何工作，毕业设计选题与所学专业及从事工作有何关系市东区邮政局邮政营业员指导教师、指导教师组组长及成员职称工作单位及所从事专业联系方式设计容要求详细到节，有学生独立完成的容：注意：选题要结合学生实际工作。要求写明本设计所涉及的分析方法或技术手段如定性、定量分析的方法；要求有学生独立的见解，设

2、计容要详细写明具体步骤。学生在该设计中具体完成的工作：主要参考文献、资料(写清楚参考文献名称、作者、出版单位)：教学总站审批意见教学总站/学习中心：盖章年月日网院审批意见审核教师签字：邮电大学网络教育学院： 盖章年 月 日备注1、任务书填写一式三份；2、“不通过，请重新申报的原因如下：画的工程本人具体设计容缺乏，应增加设计容； B、本人具体设计容不明确，应以目录形式写明设计容； C、应加强理论分析； D、必须有具体的设计对象； E、雷同；同学之间或其它方面雷同毕业设计论文中期报告总站/学习中心专业学生*指导教师设计或论文题目本人在该设计中具体应完成的工作简述毕业设计开场以来所做的具体工作和取得

3、的进展或成果目前存在问题，下一步的主要研究任务，具体设想与安排指导教师对该学生前期研究工作的评价 指导教师签字： 年 月 日中期检查意见 检查教师签字： 年 月 日备注：1、本表由学生填写，指导教师、网院及毕业设计工作指导小组签署意见。2、本表由学生装订在论文中任务书的后面。邮电大学网络教育学院毕业设计评定表学生*专业所属教学总站学习中心毕业设计题目毕业设计的评语：指导教师： 签名年 月 日备注市东区邮政局现代物流开展策略容摘要物流在现代商品流通中发挥着极其重要的作用，作为国民经济的一个重要领域，与社会生产和人们生活密切相关。一个国家，一个地区，可能没有汽车工业，没有石油工业，或没有化学工业等

4、，但是不可能没有物流业。可以说，物流是现代社会覆盖最广的产业之一，在当今的国民经济中发挥着极为重要的作用。物流的活动本身作为物质资料流通活动的有机组成局部，自人类社会产生后便已经存在了。其实，物流活动不仅存在于我们人类社会，也广泛存在于动物世界，如蚂蚁搬家。但是，将物流是一门新兴学科，它最初起源于美国，当时所研究的主要容是企业为了把产品顺利销售出去而进展的一系列运输、仓储、包装等活动，使用Physical distribution(PD)这个名词，意为实体配送。第二次世界大战期间，美军后勤组织运用了一套科学方法，成功地将各种军用物资及时准确地送至全球各地，为美军实施全球化战略提供了保障，这套方

5、法在军事上被称为logistics后勤。战后，这套后勤补给的方法经改进，运用在企业的采购、生产与销售的业务流程中，并取得了巨大的经济效益。PD的概念也逐渐被logistics取代，logistics最终称为物流的代名词。本论文介绍了物流的国外开展情况、第三方物流的优势以及速递物流业务在我国的开展。.1目录TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc367011984一绪论 PAGEREF _Toc367011984 h 4HYPERLINK l _Toc367011985一国外物流开展现状 PAGEREF _Toc367011985 h 4HYPERLINK l _Toc36

6、7011986二我国物流企业现状 PAGEREF _Toc367011986 h 4HYPERLINK l _Toc3670119871.本钱高 PAGEREF _Toc367011987 h 4HYPERLINK l _Toc3670119882.网络化水平低 PAGEREF _Toc367011988 h 4HYPERLINK l _Toc367011989三研究方法、思路 PAGEREF _Toc367011989 h 5HYPERLINK l _Toc3670119901.研究方法 PAGEREF _Toc367011990 h 5HYPERLINK l _Toc3670119912.

7、研究思路 PAGEREF _Toc367011991 h 5HYPERLINK l _Toc367011992二现代物流概述 PAGEREF _Toc367011992 h 6HYPERLINK l _Toc367011993一什么是物流 PAGEREF _Toc367011993 h 6HYPERLINK l _Toc3670119941.物流概念 PAGEREF _Toc367011994 h 6HYPERLINK l _Toc3670119952.物流分类 PAGEREF _Toc367011995 h 6HYPERLINK l _Toc367011996二效劳在物流中的作用 PAGER

8、EF _Toc367011996 h 6HYPERLINK l _Toc3670119971.物流效劳概念 PAGEREF _Toc367011997 h 6HYPERLINK l _Toc3670119982.物流效劳要点 PAGEREF _Toc367011998 h 6HYPERLINK l _Toc3670119993.物流效劳额特性 PAGEREF _Toc367011999 h 7HYPERLINK l _Toc3670120004.物流效劳的重要性 PAGEREF _Toc367012000 h 8HYPERLINK l _Toc367012001三邮政快递EMS PAGEREF

9、 _Toc367012001 h 8HYPERLINK l _Toc3670120021.EMS概念 PAGEREF _Toc367012002 h 8HYPERLINK l _Toc3670120032EMS效劳 PAGEREF _Toc367012003 h 9HYPERLINK l _Toc367012004四邮政物流概念 PAGEREF _Toc367012004 h 9HYPERLINK l _Toc367012005五邮政物流产品效劳 PAGEREF _Toc367012005 h 9HYPERLINK l _Toc367012006三市东区邮政局物流业务营销现状及存在问题分析 P

10、AGEREF _Toc367012006 h 10HYPERLINK l _Toc367012007一市东区邮政局概况 PAGEREF _Toc367012007 h 10HYPERLINK l _Toc3670120211.组织机构概况 PAGEREF _Toc367012021 h 10HYPERLINK l _Toc3670120212.主营业务 PAGEREF _Toc367012021 h 10HYPERLINK l _Toc367012021二公司物流业务开展现状 PAGEREF _Toc367012021 h 10HYPERLINK l _Toc3670120211.本局收入情况

11、 PAGEREF _Toc367012021 h 10HYPERLINK l _Toc3670120212.速递物流收入情况 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc367012021三物流开展面临的问题 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc3670120211.资源配置不合理 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc367012021 2.业务协同能力差 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc3670120213

12、.信息交互不及时 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc3670120214.市场适应性差 PAGEREF _Toc367012021 h 11HYPERLINK l _Toc367012021四比照其他快递公司的缺乏 PAGEREF _Toc367012021 h 12HYPERLINK l _Toc3670120211.比照顺丰的缺乏 PAGEREF _Toc367012021 h 12HYPERLINK l _Toc3670120212.比照圆通的缺乏 PAGEREF _Toc367012021 h 12HYPERLINK l _Toc367

13、012021四市东区邮政局速递物流市场环境分析 PAGEREF _Toc367012021 h 13HYPERLINK l _Toc367012022一宏观市场环境分析 PAGEREF _Toc367012022 h 13HYPERLINK l _Toc367012023二. 微观市场环境分析 PAGEREF _Toc367012023 h 13HYPERLINK l _Toc367012024五市东区邮政局速递物流开展的解决方案 PAGEREF _Toc367012024 h 14HYPERLINK l _Toc367012025一SWOT分析 PAGEREF _Toc367012025 h

14、 14HYPERLINK l _Toc3670120261.优势 PAGEREF _Toc367012026 h 14HYPERLINK l _Toc3670120272.劣势 PAGEREF _Toc367012027 h 15HYPERLINK l _Toc3670120283.时机 PAGEREF _Toc367012028 h 15HYPERLINK l _Toc3670120294.威胁 PAGEREF _Toc367012029 h 15HYPERLINK l _Toc367012030二新型战略定位 PAGEREF _Toc367012030 h 16HYPERLINK l _T

15、oc367012031三4P营销策略 PAGEREF _Toc367012031 h 16HYPERLINK l _Toc367012032六完毕语 PAGEREF _Toc367012032 h 16HYPERLINK l _Toc367012033致 PAGEREF _Toc367012033 h 17HYPERLINK l _Toc367012034参考文献 PAGEREF _Toc367012034 h 17一 绪论一国外物流开展现状随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速开展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输开展，第三方物流得以

16、诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流效劳已成了企业不能回避的决策之一。在中国，多年来在方案经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成假设干个部门，也就是说，一个企业如果要在国从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。随着WTO的降临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世的冲击，而且也存在着巨大的市场。对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值效劳，而且还要注意在效劳过程使双方到达互利

17、双赢。二我国物流企业现状1.本钱高中国物流本钱占GDP的比例按世界银行的估算为16.7%。现阶段我国物流企业层出不穷，但水平比较低，不仅提供的效劳单一，而且地域分割严重，即便是中外运这样的大公司也是各省分开管理的，没有形成社会化。导致中国物流企业成长缓慢的主要原因是，缺乏一个培育的环境，大多数企业没有物流观念，它们重视质量重视销售，却无视了在物流上节约本钱，创造价值。在中国物流单项本钱并不高，如单个的仓储，单个的运输，有的本钱甚至比国外还低，但由于没有信息化的调度，造成物流时间过长，持有本钱陡增，中国的物流问题主要在仓储这一块，商品流通的一半时间压在了仓储上。而我国物流的落后也已经成为许多跨国

18、公司把制造业转移到中国来的制约因素，不少跨国公司把制造基地建在中国，很大程度上是看重了中国低廉的本钱，可是现在他们发现，高昂的物流本钱却几乎抵消了劳动力本钱的优势。打破物流瓶颈，降低物流本钱，是制造业向中国转移的关键因素。2.网络化水平低一方面，中国流通企业的电子商务仍然属于“一家一户封闭运行的电子商务信息，没有形成信息资源共享，像封闭的信息孤岛，无法形成产业的网络平台，与世界一流流通企业的差距仍然很大。另一方面，我国缺乏贯穿制造商、零售商、客户之间的信息平台，造成整个产业链过长，跨国公司不能在信息平台上与客户直接沟通，导致物流的效率十分低下。 目前我国出现了很多物流公司，但普遍规模不大，主要

19、原因在于其“专业化、网络化、信息化程度普遍偏低。三研究方法、思路1.研究方法本文主要研究思路是通过PEST模型分析我国目前物流开展的宏观环境和产业状况，着重对市东区邮政局如何选择和制定开展战略进展了研究。首先对物流概念、第三方物流、物流活动中电子商务的开展现状和趋势以及现代战略管理的相关理论进展介绍；然后运用PEST等工具对市东区邮政局的宏观环境进展分析；再然后运用波特的五种竞争力模型对市东区邮政局的行业竞争情况进展分析；在重点对市东区邮政局的开展现状和部问题分析的根底上，运用SWOT工具对市东区邮政局现代物流进展分析，阐述市东区邮政局开展现代物流在资源网络能力等方面的优劣态势以及所面临的时机

20、和威胁等；最后运用SWOT战略组合矩阵等战略管理理论，对市东区邮政局物流开展的战略选择和实施进展了研究分析，对市东区邮政局物流的未来开展战略进展了探讨。2.研究思路企业的竞争优势是竞争战略与企业价值链相互作用而创造的超越竞争对手顾客价值的最终表现，结合中邮物流开展的总体规划以及市东区邮政局物流独特的企业开展环境，市东区邮政局需要制定出能够与环境相匹配的企业开展战略，这对市东区邮政局现代物流的开展具有重要的意义。无论从东区邮政物流所面临的竞争环境是从企业自身开展需要来看，都需要制定一个适合企业开展的良好经营环境，这样才能有步骤、有规划、有目的的来保证市东区邮政局物流的长期生存与开展。在总结前人研

21、究成果和借鉴研究方法的根底上，通过对此题的研究，衷心希望对市东区邮政局开展现代物流发挥一定指导作用。二 现代物流概述一什么是物流1.物流概念物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、平安的、保质保量的、门到门的合理化效劳模式和先进的效劳流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的开展而开展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。2.物流分类产品物流和工程物流从大体分类上讲，属于宏观物流、企业物流、一般物流。物流从不同目的出发，针对不同，所以从大体上分类1宏观物流 是有带动经济 开展社会性质环节工程量较大的物流活动2微观物流 相对宏观物流而言

22、针对微小人群和各个消费者从事的物流 需重视各个细小环节的进展3社会物流 面向整个社会 最终目的是利于社会和人类的开展而从事的物流活动4企业物流 相对社会物流而言 利于企业盈利而从事的物流活动5国际物流 涉及国与国之间进出口贸易的物流活动6区域物流 相对国际物流而言 针对一个国家里*个局域或*个城市从事的物流活动7一般物流 指具有一般性质以企业盈利为目的的物流活动8特殊物流 针对一般物流而言 指只针对于*个特殊领域 *个特殊部门所进展的物流活动 例如军队 环保 赈灾二效劳在物流中的作用1.物流效劳概念物流效劳是指对在供应链中商品要在企业和供应商/顾客之间移动，与每笔交易相关的资金和信息移动相关的

23、业务流程进展管理2.物流效劳要点1以客户为核心的物流效劳以客户为核心的增值效劳，包括向买卖双方提供利用第三方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式。处理客户向制造商的订货、直接送货到商店或客户家中，以及按照零售店货架储藏所需的明细货品规格持续提供递送效劳。这类专门化的增值效劳可以被有效地用来支持新产品的引入，以及基于当地市场的季节性配送。2以促销为核心的物流效劳以促销为核心的增值效劳，涉及独特的销售点和展销人的配置，以及旨在刺激销售的其他围很广的各种效劳。销售点展销可以包含来自不同供应商的多种产品，组成一个多节点的展销单元，以便于适合特定的零售商店。在有选择的情况下，以促销为核心的增值效劳还对

24、储藏产品的样品提供特别介绍，甚至进展直接邮寄促销。许多以促销为核心的增值效劳包括了销售点广告宣传和促销材料的物流支持等。3以制造为核心的物流效劳以制造为核心的增值效劳，是通过独特的产品分类和递送来支持制造活动的。既然每一位客户的实际设施和制造装配都是独特的，则，从理想上来说，递送和引入向流动的材料和部件应进展客户定制化。以制造为核心的效劳，与其说是在预测根底上生产独特的产品，还不如说是对根本产品进展了修正，以适应特定的客户需求，其结果改善了效劳。4以时间为核心的物流效劳以时间为核心的增值效劳，涉及使用专业人员在递送以前对存货进展分类、组合排序，主要采用准时化形式来最大限度地满足物流效劳对象的各

25、种时间需要。以时间为核心的效劳，就是排除不必要的仓库设施和重复劳动，以期最大限度地提高效劳速度。3.物流效劳额特性1附属性由于货主企业的物流需以商流为根底，伴随商流而发生，因此，物流效劳附属于货主企业物流系统，表现在流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主选择决定，物流企业只是按照货主的需求，提供相应的物流效劳。2不可存储性物流效劳是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是一种伴随销售和消费同时发生的即时效劳，不可储存。3移动性和分散性物流效劳是以分布广泛、大多数是不固定的客户为对象，所以，具有移动性以及面广、分散的特性，它的移动性和分散性会使产业局部的供需不平衡，

26、也会给经营管理带来一定的难度。4需求波动性由于物流效劳是以数量多而又不固定的顾客为对象，它们的需求在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性，为此容易造成供需失衡，成为在经营上劳动效率低、费用高的重要原因。5差异性差异性是指物流效劳的构成成分及其质量水平经常变化，很难统一界定。物流企业提供的效劳不可能无完全一样，物流企业难以制定和执行效劳质量标准，不易保证效劳质量。6可替代性站在物流活动承担主体的角度看，产生于货主企业生产经营的物流需求，既可以由货主企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的形式来完成，也可以委托给专业的物流企业来完成。因此，对于专业物流企业，不仅有来自行业部的竞争，也有来自货主

27、企业的竞争。如果物流行业的效劳水准难以到达货主要求的情况下，货主企业就会以自营物流的形式拒绝物流企业的效劳，物流企业的市场空间的扩展就会面临困难。4.物流效劳的重要性1物流是企业生产和销售的重要环节，是保证企业高效经营的重要方面对于一个制造型企业来说，物流包括从采购、生产到销售这一供应链环节中所涉及的仓储、运输、搬运、包装等各项物流活动，它是贯穿企业活动始终的。只有物流的顺畅，才能保证企业的正常运行。同时，物流效劳还是提高企业竞争力的重要方面，及时准确地为客户提供产品和效劳，已成为企业之间除了价格以外的重要竞争因素。 2物流效劳水平是构建物流系统的前提条件物流效劳水平不同，物流的形式将随之而变

28、化，因此，物流效劳水平是构建物流系统的前提条件。企业的物流网络如何规划，物流设施如何设置，物流战略怎样制定，都必须建立在一定的物流效劳水平之上。不确定一定的物流效劳水平而空谈物流，是“无源之水，无本之木。3物流效劳水平是降低物流本钱的依据物流在降低本钱方面起着重要的作用，而物流本钱的降低必须首先考虑物流效劳水平，在保证一定物流效劳水平的前提下尽量降低物流本钱。从这个意义上说，物流效劳水平是降低物流本钱的依据。4物流效劳起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺少的局部。三邮政快递EMS1.EMS概念EMS即“E*press Mail Service，邮政特快专递效劳。它是由万国邮联管

29、理下的国际快递效劳，是中国邮政提供的一种快递效劳。主要是采取空运方式，加快递送速度，根据地区远近，一般18天到达。 该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。 EMS还有其他多种含义，包括电磁力悬浮法、环境管理体系、发动机管理系统等等。2EMS效劳1国际特快专递国际快递是指在两个或两个以上国家或地区之间所进展的快递、物流业务。例如意大利有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在意大利，所有的工作都是通过80家代理商进展。假设*一专卖店发现

30、*一款式的服装需要补货，立即通知所指定的*一代理商，该代理商立即将此信息通知意大利总部，总部再把这一信息反响给国际快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间进展打包、组配、送货。整个快递过程可在一周完成。2国特快专递1984年，我国邮政开办了国特快专递业务。该项业务作为邮政的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的跟踪查询效劳。目前，国已有近2000个市、县开办了此项业务。国特快专递业务包括国异地特快专递业务和同城特快专递业务。其中使用国特快专递业务可以到邮政局营业窗口交寄，也可拔打本地的“11185特服专号或当地邮政速递部门公布的热线效劳， 邮政

31、速递部门将派专人专车上门收寄，并选择最迅速有效的交通运输方式传递， 最终由专人专车将投送到收件人手中，实现“门到门、桌到桌的效劳。 四邮政物流概念中国邮政速递物流主要经营国速递、4OO.021-6630.国际速递、合同物流等业务，国、国际速递效劳涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值效劳，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS特快专递品牌和国知名的“PL物流品牌。五邮政物流产品效劳1一体化物流业务是为企业提供全方位、系统化的综合性物流效劳。是指将客户的采购、生产、销售等过程的实物流和信息流予以综合考虑并进展系统化、整体化的物流。2同城区域配送业务是邮政物流的根底

32、性业务。是在同城或区域围开展的商品配送效劳。其中包括批发商到零售店或销售商，销售商、电子商务及其它远程销售商到用户的商品配送效劳。目前该项业务已经在全国围开展。3货运代理业务货运代理业务是中邮物流四大业务版块之一，是中邮物流公司重点开展的新型业务。它是指代理客户办理各种交运手续的效劳。目前邮政局部地区已经开办了国际、国海运、空运等多种形式的货代业务。其中包括订舱效劳、代报关、保税、移关等容。此外，邮政还结合自身特点，充分发挥邮政网络资源优势，本着“互惠互利，共同开展的原则，与铁路、航空、公路、海运等企业进展广泛合作，为其提供货物揽收和到站货物的地面配送效劳。4分销与邮购业务分销邮购是利用邮政邮

33、购原有品牌，充分发挥邮政的网络优势和末端配送优势，根据市场需求而开展的商品代理业务，该业务以“分销+配送为形式，以“经营渠道、要数分销、工程管理、质量监控为思路，主动开发上游客户和下游终端，逐步实现中邮物流商流、物流互动的局面。其主要效劳方式是根据客户需求开展的B2B、B2C的分销覆盖效劳，包括客户开发、订单要数、即时配送、货款结算、产品宣传等。三市东区邮政局物流业务营销现状及存在问题分析一市东区邮政局概况1.组织机构概况市东区邮电局以下简称东区局是市邮政公司直属二级通信企业，位于市区金台北街6号。承担市东城、两个行政区及西城区、崇文区局部区域505平方公里400余万人口的邮政通信效劳工作。区

34、局机关设局长办公室、党群工作部、人事教育部、方案财务部、通信运营部、市场部、平安保卫部、审计监察部、科技设备部、工会等10个职能机构；下设邮票公司、发行公司、实业开发公司、商函分局、储汇分局、物流中心等专业公司；另有后勤物业公司、宣传中心、维修中心、计算机中心、大客户中心、账务中心、同力达东区分部等支撑部门。全局下辖30个支局，160个邮电所。2.主营业务国际国函件、包裹、特快专递、汇兑、西联汇款、电报、和报刊发行、集邮、邮政储蓄等业务；经营商业信函、鲜花礼仪、同城速递、货运、邮购、图书音像制品、通讯器材；提供代理保险、代缴水电费、通讯费等多种代办业务。二公司物流业务开展现状1.本局收入情况名

35、称：特快专递出租报刊发行函件集邮包裹汇兑收入：元537.456133.345365.67823.45256.37312.456135.456合计：856.34912年市东区邮政局收入情况表2.速递物流收入情况季度件数/件总重/KG收入/元第一季度36574549674.45563,456.45第二季度56767897674.65876,676.13第三季度23864021634.76876,676.1312年市东区邮政局物流收入情况表三物流开展面临的问题1.资源配置不合理多数中小物流企业是由传统的运输企业、仓储企业转型而来效劳功能不完善难以进展一体化物流效劳在竞争中处于劣势。这些企业虽然拥有一

36、定的物流资源但各自为政使得资源分散、利用率低造成大量浪费。2.业务协同能力差由于企业之间的物流活动未形成一条畅通的物流链库存、运输、配送等物流环节之间彼此相互脱节、协同性差无法形成相互协作的物流链因此削弱了企业的市场竞争力。3.信息交互不及时由于没有实现企业之间物流信息的有效集成阻碍了企业之间信息交互的及时性和准确性影响了企业对客户需求的响应速度。4.市场适应性差由于企业间存在信息孤岛现象不能在信息共享的根底上进展协同预测、协同方案而且对物流运作过程缺乏实时监控面对物流运作过程中的突发事件或不确定因素难以及时进展调整对应急事件的处理也就显得捉襟见肘。四比照其他快递公司的缺乏1.比照顺丰的缺乏1

37、快捷的时效效劳自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到。2平安的运输效劳自营的运输网络：提供标准、高质、平安的效劳。 先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、平安送达。严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。3高效的便捷效劳先进的呼叫中心：采用CTI综合信息效劳系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；方便快捷的网上自助效劳：客户可以随时登陆顺丰享受网上自助下单和查询效劳；灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三

38、方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算2.比照圆通的缺乏1实名制度2012年02月23日，圆通快递宣布，首次寄件、路边寄件、酒店寄件的人，快递员不仅要验视寄送包裹物品，还可能会要求其出示，否则可不予寄件，这是国首个快递公司宣布要实行快递实名制。只在市试运行快递实名制。2同区当天件业务介绍：指同一城市或地区当天取件当天18:00前送达的效劳；效劳承诺：2007年10月8日起凡我司承诺的限时件没有按时送达的客观因素除外将免去此单运费！3国次日达业务介绍：指远距离跨省城市之间上午取件次日上午12:00前送达的效劳；开通城市：、*、花都、番禺、宝安、4件专递圆通公司由总公司直营，公司运作至今，

39、我们专注于提高收派时效、效劳质量、客户满意度，一直致力为客户打造优质、便捷、周到的快递效劳，始终秉承客户要求、圆通使命的效劳宗旨，竭诚为广阔客户提供更优质的效劳四 市东区邮政局速递物流市场环境分析一宏观市场环境分析由于我国物流业缺乏历史统计数据,无法直接运用经典数学预测模型来预测,所以只能根据相关国家物流本钱占GDP总量的比例,对我国的物流产业市场规模进展预测分析. 兴旺国家物流本钱占GDP总量比例(可以认为比较准确反映物流市场总量)的变化情况是:从1980年的大约15%普遍降至2000年的10%左右,其中美国(物流业开展较快)1981年宏观物流本钱占GDP的比重为17.2%,10年后的199

40、0年降到11.7%,下降5.5%(如表2所示);而我国的物流业近些年虽得到了长足的开展,但起步较晚,一般认为我国物流本钱占GDP总量的比例从2002年的20%左右降至15%,约需1020年左右时间.二. 微观市场环境分析微观环境因素主要包括产业环境和市场环境两个方面。产品生命周期、产业五种竞争力、产业的战略群体、成功关键因素等分析方法是微观环境分析的重要容。市场需求与竞争的经济学分析能够深化对微观环境的理解与认识。以下对产业的生命周期、产业构造分析、市场构造与竞争、市场需求状况、产业的战略群体和成功关键因素分析进展简要介绍。 1产业的生命周期。在一个产业中，企业的经营状况取决于其所在产业的整体

41、开展状况以及该企业在产业中所处的竞争地位。分析产业开展状况的常用方法是认识产业所处的生命周期的阶段。产业的生命周期阶段可以用产品的周期阶段来表示，分为开发期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。只有了解产业目前所处的生命周期阶段，才能决定企业在*一产业中应采取进入、维持或撤退，才能进展正确的新的投资决策，才能对企业在多个产业领域的业务进展合理组合，提高整体盈利水平。 2产业构造分析。根据波特教授从产业组织理论角度提出的产业构造分析的根本框架五种竞争力分析，可以从潜在进入者、替代品、购置者、供应者与现有竞争者间的抗衡来分析产业竞争的强度以及产业利润率。潜在进入者的进入威胁在于减少了市场集中，激发了现

42、有企业间的竞争，并且瓜分了原有的市场份额。替代品作为新技术与社会新需求的产物，对现有产业的“替代威胁的严重性十清楚显，但几种替代品长期共存的情况也很常见，替代品之间的竞争规律仍然是价值高的产品获得竞争优势。购置者、供应者讨价还价的能力取决于各自的实力，比方卖买方的集中程度、产品差异化程度与资产专用性程度、纵向一体化程度以及信息掌握程度等。产业现有企业的竞争，即一个产业的企业为市场占有率而进展的竞争，通常表现为价格竞争、广告战、新产品引进以及增进对消费者的效劳等方式。3市场构造与竞争。经济学中对市场构造的四种分类：完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断有助于对市场竞争者的性质加以正确的估计。严格

43、定义的完全竞争市场在现实生活中并不存在，但这一市场中剧烈的价格竞争使价格趋向于边际本钱的描述在许多消费品市场中却屡见不鲜。垄断竞争市场中，产品的差异性为企业建立了固定客户，幷且允许企业对这些固定客户享有价格超过边际本钱的一些市场权力。寡头垄断市场中，企业的决策要依赖于其他企业的选择，决策主体的行为发生直接相互作用条件下的决策均衡问题日益受到广泛重视。完全垄断市场上，垄断厂商控制操纵价格和产量的行为因损害了消费者的利益受到了反垄断政策的制约，但企业通过创新来取得垄断力量和实现高额利润的努力也存在一定的合理性，从长期看对垄断的限制对消费者是不利的，因为它限制了竞争。 4市场需求状况。可以从市场需求

44、的决定因素和需求价格弹性两个角度分析市场需求。人口、购置力和购置欲望决定着市场需求的规模，其中生产企业可以把握的因素是消费者的购置欲望，而产品价格、差异化程度、促销手段、消费者偏好等影响着购置欲望。影响产品需求价格弹性的主要因素有产品的可替代程度、产品对消费者的重要程度、购置者在该产品上支出在总支出中所占的比重、购置者转换到替代品的转换本钱、购置者对商品的认知程度以及对产品互补品的使用状况等。 5产业的战略群体。确定产业所有主要竞争对手战略诸方面的特征是产业分析的一个重要方面。一个战略群体是指*一个产业中在*一战略方面采用一样或相似战略的各企业组成的集团。战略群体分析有助于企业了解自己的相对战

45、略地位和企业战略变化可能产生的竞争性影响，使企业更好地了解战略群体间的竞争状况、发现竞争者，了解各战略群体之间的“移动障碍，了解战略群体企业竞争的主要着眼点，预测市场变化和发现战略时机等。 6成功关键因素。作为企业在特定市场获得盈利必须拥有的技能和资产，成功关键因素可能是一种价格优势、一种资本构造或消费组合、或一种纵向一体化的行业构造。不同产业的成功关键因素存在很大差异，同时随着产品生命周期的演变，成功关键因素也会发生变化，即使是同一产业中的各个企业，也可能对该产业成功关键因素有不同的侧重。五 市东区邮政局速递物流开展的解决方案一SWOT分析1.优势1中国经济高速增长提升第三方物流业的开展空间

46、。中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业物流外包认识的提高，都将成为第三方物流业稳定市场需求的保证。 2国家重视推进产业政策的制定。国家和各级政府抓紧研究开展物流产业的具体政策及措施，政策、资金向国有物流企业倾斜，将进一步加快推进我国现代物流的开展，这将有利于我国第三方物流业的开展。 3国第三方物流业的地缘优势。中国的许多第三方物流企业都是从传统流通企业转型而来，本身就有一定的根底，对中国的国情了解程度高，适应快。通过专业化的开展，我国一些大型第三方物流企业通常已经开发了信息网路并积累 了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值效劳，在国外有一定的运输和分销网路。 2.劣势1

47、效劳工程单一。大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流效劳，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值效劳不多，不能形成完整的物流供应链。 2效劳本钱较高。第三方物流企业大多数管理水准不高，或是自身实力不够，不能提供较为满意的效劳和较低的价格，其竞争力比不过企业的第一方物流和第二方物流。 3信息技术水准落后。信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，先进的现代科技手段没有得到充分的应用。 4缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只是知道物流能提供运输和仓储效劳，而不知道它是对这些传统业务进展新的整合。此外，一些物流企业对员工缺乏进展相关的业务知识、业务技能培训。 5与自营物流相比较，第三方物流业存在着一些缺陷。主要有：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客效劳的品质和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。 3.时机1WTO带来的机遇。从短期来看，我国参加WTO后，国际投资和贸易大幅增长，为第三方物流企业提供了广阔的物流开展空间。从长期来看，第三方物流业开展的本身又将降低贸易的运输费用，从而对国统一市场的形成、资源配置效率的提高和区域经济开展水准差距的缩小带来积极影响，从而为我国第三方物流业的开展提供持