优化配送车辆通行管理实施方案_第1页
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文档简介

1、HONGYU.MACRO优化配送车辆通行管理实施方案发挥物流业基础性、战略性、先导性作用，进一步提高物流发展质量、提升综合物流效率、降低社会物流成本，力争到2024年全省社会物流总费用与地区生产总值的比率降至12.8%左右，达到长三角平均水平。强化各类要素支撑，增强保障能力保障物流用地需求。对国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、省级以上示范物流园区以及列入省十四五物流业、综合交通运输等专项规划的重大物流项目，符合国土空间规划的，在建设用地指标上给予重点保障。优化完善物流业亩均效益评价，引导各地合理设置有别于工业的评价指标。在符合规划、不改变用途的前提下，对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积

2、率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的，不再增收土地价款。拓宽物流融资渠道。统筹财政资金，用好地方政府专项债、REITs试点，支持重大物流项目建设。引导银行业金融机构加大对物流业中小微企业信贷支持力度，细化落实授信尽职免责规定。大力推广信易贷模式。支持金融机构联合物流企业发起设立物流产业发展基金。加大政策性担保对物流企业支持力度。支持保险公司开发针对物流企业财产、货运损失、民事责任等领域的综合保险产品。加强物流人才支撑。支持安徽大学、合肥学院等院校设置物流学院或专业。推动高等院校、科研院所、商协会、物流企业加强合作，支持建设物流产教融合实训基地和公共实训基地。切实维护快递等物流领域从业人员权益

3、。对符合条件的物流从业人员，在居住证办理、公租房等公共资源方面予以保障。推动数据信息开放共享。推动交通运输、公安交管、市场监管、邮政、机场、港口等向社会开放与物流相关的公共信息，提供查询便利。推进海关和港口物流信息对接。促进长三角地区物流信息共享交换。完善物流枢纽网络，强化集聚能力优化物流枢纽体系。支持合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等国家物流枢纽承载城市建设，提升合肥陆港型、芜湖港口型国家物流枢纽功能。梯次培育物流枢纽，争取每年新增国家物流枢纽1个以上，促进物流枢纽互联互通。推动合肥、宿州、蚌埠、阜阳、芜湖等国家骨干冷链物流基地承载城市建设，支持有条件的城市创建国家骨干冷链物流基地。到2024年底前，新增省级示范物流园区20家左右，积极争创国家示范物流园区。冷库库容达到1400万立方米左右。增强安全保障能力。合肥、蚌埠、阜阳、芜湖、安庆等国家物流枢纽承载城市布局不少于3家，其他城市布局不少于2家的应急物资运输中转站，提升畅通保障能力。建设粮食应急物流配送中心180个。建设长三角煤炭交易中心和煤炭储备基地。实施一批医疗物资应急储备设施项目。优化配送车辆通行管理推行货车分种类、分时段、分路段、分区域通行管控措施。对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的配送货车，给予优先通行便利。各地给予新能源汽车路权通行、停车等适度优先权，减免停车费用。落实鲜活农产品运

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