一般信息-诊断故障代码dtc索引parking brake module pbm

1、Page 1 of 4已发布： 18-二月-2012故障代码： Parking Brake Module一般信息 - (PBM)说明和操作故障代码(DTC)索引驻车制动器模块（PBM）： 采用来自施救车辆的替代元件进行是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可能导致接受测试的车辆和/或供电车辆中出现其他故障。出现问题且车辆仍在制造商保修期内，请参阅保修政策和程序手册（章节 B1.2），或注意： 如果怀疑控制模块或在安装新模块之前，确定是否有任何事先认可程序正处于运行中。注意： 通用扫描工具可能无法所列代码，或只能5 位数字代码。 将来自扫描工具的 5 位数字与所列的 7

2、位数字代码的前 5 位数字进行对比，以找出故障（最后 2 位数字由制造商认可的系统，提供额外信息）。注意： 在开始涉及精确测试的例行之前，检查并确认基本的故障。注意： 检查连接器是否进水，定位销是否损坏和/或腐蚀。注意： 如果 DTC 存在且在执行了精确测试后故障消除，则可能是由于间歇性问题导致。 务必检查连接是否松动以及端子是否有腐蚀。下表列出了驻车制动器模块中可能分。的所有故障码（DTC），如需和测试信息，请参阅相关的和测试部进一步信息请参阅:驻车制动器 (206-05 驻车制动器与启动,和测试).磨合模式是驻车制动器模块（PBM）提供的一种特殊模式，此模式可在车辆以 3 公里小时的速度行

3、驶时，禁用稳定性辅助系统（ABS），让驻车制动器而非传统制动系统来提供制动力。 进入此模式需要一系列制动踏板踩踏动作和开关应用程序，有关此程序的详细信息，请参阅车间维修手册中的相关章节。 如果驾驶者意入制动器磨合模式，组合仪表中的红色灯将会闪烁；当经过点火循环后，此模式会返回到正常工作模式。 此 DTC（C1104-68）的目的在于表明，虽然红色报曾点亮，但控制模块中不存在故障。注意： 如需有关驱动循环测试的信息，请参阅相关的和测试部分。2012-7-24故障码（DTC）说明可能的原因操作C0062-01 纵向加速度传感器 一般电气故 检查至传感器的电气连接。 清除 DTC 并重新测试。 如果

4、此问题依然存- 一般电气故障障在，请更换此传感器C0062-02 纵向加速度传感器 一般信号故 检查至传感器的电气连接。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存一般信号故障障在，请更换此传感器C0062-54 纵向加速度传感器 校准丢失检查至传感器的电气连接。 使用制造商认可的系统校准传感器校准缺失C1104-68 制动器磨合模式 事件信息 这不是故障。 这是驻车制动器磨合模式启用点位。 有关如何启用和停用事件信息 已进入制动磨合模式的信息器磨合模式C1A41-01 离合器踏板传感器 一般电气故 检查至传感器的电气连接。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存一般电气故障障在，请更

5、换此传感器C1A41-02 离合器踏板传感器 一般信号故 检查至传感器的电气连接。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存一般信号故障障在，请更换此传感器C1A43-01 电机供电 一般 注意： 电机是驻车 清除故障码 (DTC)，完成驱动循环 3 以测试运转是否正常，请参阅电气故障制动器执行器模块 本表下面所示的相关驱动循环。 如果怀疑某一模块有问题，请参阅保的组成部分。修政策和程序手册。电机电路存在故障C1A43-19 电机供电 电路 电路电流高参考电路图，检查电路。 检查连接至此模块的电源和接地连接电流高于设定的限于门限值度C1A43-67 电机供电 事件 事件之后信检查驻车制动器

6、的功能。 检查是否存在其他的相关故障码发生之后信号不正号不正确（DTC）。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存在，请更换驻车确制动器执行器Page 2 of 42012-7-24C1A46-01 电机驱动电流和合 一般电气故检查驻车制动器的功能。 检查是否存在其他的相关故障码力之间不匹配 障（DTC）。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存在，请更换驻车一般电气故障制动执行器。C1A46-64 电机驱动电流和合 信号合理性检查驻车制动器的功能。 检查是否存在其他的相关故障码力之间不匹配 故障（DTC）。 清除 DTC 并重新测试。 如果此问题依然存在，请更换驻车信号真实性故障

7、制动器执行器C1A47-01 制动力传感器 注意： 制动力传感 清除故障码（DTC），完成驱动循环 1 以测试运转是否正常，请参一般电气故障器是驻车制动执行 阅本表下面所示的相关驱动循环。 如果怀疑模块有问题，请参阅担保政器模块的组成部分策和程序手册。制动力传感器存在电气故障C1A47-02 制动力传感器 注意： 制动力传感 清除故障 码 (DTC)，完成驱动循环 3 以测试运转是否正常，请参阅一般信号故障 器是驻车制动执行 本表下面所示的相关驱动循环。 如果怀疑模块有问题，请参阅担保政策器模块的组成部分和程序手册。制动力传感器存在真实性故障C1A47-54 制动力传感器 注意： 制动力传感

8、清除故障 码（DTC），完成驱动循环 1 以测试运转是否正常，请参校准缺失 器是驻车制动执行 阅本表下面所示的相关驱动循环。 如果怀疑模块有问题，请参阅担保政器模块的组成部分策和程序手册。制动力传感器未校准C1A48-01灯 一般电 驻车制动器检查驻车制动器执行器模块至组合仪表警告指示灯的电路。 参考电路气故障执行器模块 图。必要，进行纠正。 如果怀疑模块有问题，请参阅担保政策和程至组合仪表 序手册。 清除故障码（DTC），完成驱动循环 1 以测试是否正常工灯的电作路断路驻车制动器执行器模块至组合仪表灯的电路对地短路驻车制动器执行器模块至组合仪表灯的电路对电源短路驻车制动器执行器模块故障组合仪

9、表故障C1A53-68 手动紧急启动 紧急电 检查确保紧急电缆没有绷紧（或卡住）。 检查驻车制动器电缆事件信息缆启动并卡 是否断裂或连接松脱。 尝试通过拉动合上开关两次，重新接合驻车制动住损坏 器。 清除故障码（DTC），然后完成下面的驱动循环。 拉动驻车制驻车制动器动紧急。 将驻车制动器开关拉到合上位置，保持处于这一位电缆卡住 置，直到驻车制动电机停下来（这一过程最长可能需要 20 秒钟）。 释损坏放开关，让其回到空闲位置。 用于驻车制动器执行器模块动紧急释执行器卡住放U0073-88 控制模块通信总线 总线关闭参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的 “A”断开 总线

10、系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查断开控制器局域网（CAN）网络U0100-00与 ECM 无子信息参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的PCM“A”的通信中断系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查 无子类型信息发控制模块与驻车制动器模块之间的控制器局域网（CAN）网络U0101-00 与 TCM 的通信中 无子信息参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的断 无子类型信系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查息变速器控制模块与驻车制动器模块之间的控制器局域网（CAN）

11、网络U0102-00 与分动箱控制模块 无子信息参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的的通信中断 无系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查子类型信息防抱死制动系统（ABS）模块与驻车制动器模块之间的控制器局域网（CAN）网络Page 3 of 4与防抱死制动系统（ABS）控制模块的通信中断 无子类型信息与车身控制模块的通信中断 无子类型信息控制模块不兼容 未配置参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查防抱死制动系统（ABS）模块与驻车制动器模块之间的控制器局域

12、网（CAN）网络参考电路图，检查至该模块的电源和接地连接。 使用制造商认可的系统，完成控制器局域网（CAN）网络完整性测试。 参考电路图，检查通用电子模块与驻车制动器模块之间的控制器局域网（CAN）网络检查车辆是否安装了正确的模块。 检查车辆配置文件（CCF）是否正U0121-00无子信息U0140-00无子信息U0300-55驻车制动器模块配置与车辆配置不匹配驻车制动器执行器模块故障无子信息确。 使用经认可的系统对模块进行配置U0401-00 接收到来自 ECMPCM A 的无效数据 无子类型信息控制模块是否存在相关故障码（DTC），并参考相关故障码索引检查发U0402-00接收到来自 TC

13、M的无效数据 无子类型信息接收到来自分动箱控制模块的无效数据 无子类型信息接收到来自防抱死制动系统（ABS）控制模块的无效数据 无子类型信息接收到来自车身控制模块的无效数据 无子类型信息CAN 初始化失败无子信息检查变速器控制模块是否存在相关故障码索引码（DTC），并参考相关故障U0403-00检查分动箱控制模块是否存在相关故障码（DTC），并参考相关故障码索引无子信息U0415-00无子信息检查防抱死制动系统（ABS）模块是否存在相关故障码（DTC），并参考相关故障码（DTC）索引。U0422-00接线盒是否存在相关故障码（DTC），并参考相关故障码索引无子信息检查U1A14-49CAN 错

14、误驻车制动器执行器模块故障驻车制动开关电路断路驻车制动开关电路对地短路驻车制动开关电路对电源短路驻车制动开关电路互相短路驻车制动开关故障驻车制动开关电路对电源短路驻车制动开关故障驻车制动开关信号不稳定驻车制动开关故障驻车制动开关性能或不当操作驻车制动开关故障模块编程不当一般电气故障清除故障码（DTC），完成驱动循环 1 以测试运转是否正常，请参阅本表下面所示的相关驱动循环。 如果怀疑模块有问题，请参阅担保政策和程序手册。电子故障U2002-01开关 一般电气故障请注意，极为缓慢地操作驻车制动开关时也可能造成该故障码（DTC）出现。 检查驻车制动开关及其电路。 参考电路图。 必要装一个新的驻车制

15、动开关。 清除故障码（DTC），完成驱动循环 1U2002-12开关 对蓄电池短路检查驻车制动开关及其电路。 参考电路图。 必要装一个新的驻车制动开关。 清除故障码（DTC），完成驱动循环 1U2002-2F开关 信号不稳定请注意，极为缓慢地操作驻车制动开关时也可能造成该故障码（DTC）出现。 检查驻车制动开关及其电路。 参考电路图。 必要装一个新的驻车制动开关。 清除故障码（DTC），完成驱动循环 1U2002-92开关 性能或不正确的操作请注意，极为缓慢地操作驻车制动开关时也可能造成该故障码（DTC）出现。 检查驻车制动开关及其电路。 参考电路图。 必要装一个新的驻车制动开关。 清除故障码

16、（DTC），完成驱动循环 1U2012-00车辆配置参数 无子类型信息控制模块 无子类型信息使用制造商认可的系统检查/修改Car Configuration File（汽车配置文件）U3000-00码（DTC），然后重检查控制模块连接是否牢固且可用。 清除故障新执试2012-7-24Page 4 of 4控制模块 电路电压低于阈值检查蓄电池状况和充电状态。 请参阅车间维修手册的相关章节。 检查此模块的电源与接地电路。 参考电路图U3000-16控制模块电路的电压低于设定的限度：电压低于（主控制模块电压 2 伏）的时间已超过 10 秒钟电池电压低控制模块电路的电阻过高控制模块电路的电压高于设定的限度蓄电池电压过高（过量充电）控制模块电路对电源短路控制模块超温信号合理性故障事件信息U3000-17控制模块 电路电压高于阈值检查蓄电池状况和充电状态。 请参阅车间维修手册的相关章节。 检查此模块的电源与接地电路。 参考电路图U3000-4B 控制模块 超温让该单元冷却下来，然后清除故障码（DTC）并重新测试。 不要更换调节器，因为这是一项保护功能，以确保不会发生任何损坏U300A-64 信号真实性故障接收到来自车身控制模块的无效数据 事件信息检查连接。 检查电路图。 清除故障与驻车制动器模块之