曲线站站台门红外光栅探测报警系统使用操作指南-20160722_第1页
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文档简介

1、曲线站站台门红外光栅探测报警系统使用操作指南二I匕日、冃景为防止乘客因故（抢上抢下等）滞留在站台门与列车车体之间造成安全事故，在已采取站台门防夹挡板、倾斜护板、瞭望灯带等安全措施基础上，2号线人民公园、春熙路、龙平路上下行，3号线驷马桥上行、李家沱上行、市二医院下行、高升桥上行等曲线站增设了站台门红外光栅探测报警系统，作为主动防护措施，进一步确保乘客安全。二、原理、组成和工作程序红外光栅探测报警系统，采用红外光束作为探测光源，通过在每节列车相应的与站台门间的空隙位置安装1组含有若干光点的红外光栅，在整侧站台分段形成红外防护网。图1曲线站红外光栅布设示意图每套（侧）系统由一个控制盘（安装于头端P

2、SL盘之上，集成有控制主机、旁路开关、声光报警、指示灯等）和6组红外光栅（分别安装于每节列车相应的与站台门间的空隙位置,每组包含有红外光束的发射和接收装置）组成。当站台作业完毕，站台门关闭且锁紧后，由控制盘触发红外光栅进入工作状态，探测5s（可调）后待机，等待下一趟电客车进站。若触发工作期间任一光束被障碍物（最小至45mm）阻断，控制盘则发出声光报警信号（预留接入站台门安全回路与信号系统形成互锁的接口），直至障碍物清除或手动旁路，防止电客车意外启动。四、控制盘盘面布置图2控制盘盘面布置示意图1）电源指示灯（白色）：电源状态指示（通电时显示白色）2）手动旁路指示灯（红色）：旁路状态指示（正常时熄

3、灭，手动旁路时显示红色）3）障碍物报警指示灯（红色）障碍物报警状态指示（正常时熄灭，红外光栅触发工作时有障碍物阻碍显示红色）4）1/2/3/4/5/6车指示灯（红色）：每节列车相对应红外光栅的障碍物阻碍指示（无障碍物时熄灭，有障碍物阻碍时相应指示灯显示红色）5）工作/故障指示灯（红绿双色）：红外光栅工作/故障状态指示（触发进入工作状态时亮绿色，自检检测到故障时亮红色）6）旁路开关（两位非自复）：工作模式选择开关（正常时开关位于自动位，故障时手动打至旁路位）7）试灯/消音按钮：按下测试指示灯状态，报警时按下可消除报警音。8）报警器：红外光栅触发工作时有障碍物阻碍发出报警音。五、使用操作和故障处置1）司机正常完成站台作业（包括瞭望灯带确认空隙安全）。2）司机上车关闭司机室门前确认“障碍物报警指示灯”未亮起，无报警音。3）若“障碍物报警指示灯”亮起或有报警音发出，司机再次瞭望灯带确认空隙安全。确有障碍物的，按相应处置程序处置。无障碍物的，司机使用控制盘旁的旁路开关钥匙，将旁路开关

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