BIM在英国高铁复杂枢纽项目上的案例分析

1、颁英国高铁二号线扮 (HS2) 盎铁路伯明翰三角案型交通叭枢纽的设计工作非颁常复杂，这在项目摆之初便一目了然。啊HS2按是一条连接伦敦、隘曼彻斯特、伯明翰氨和利兹的高速铁路疤，可容纳更多座位傲，将城吧 暗际行程缩短一半，暗为旅客提供更优质白的体验。该项目还懊将带来积极的环境吧效益和重大的经济把利益，包括在全哎英范围耙内提供工作机会，捌让英国再次焕发生埃机。扮敖Ineco蔼 绊作为全球运输工程安咨询领域的领导 HYPERLINK /qiye 把企业挨中标此次皑HS2艾工程，暗Ineco坝高级项目经理和铁八路小组负责人搬Fernando伴 瓣Tejedor俺介绍说：般“案该项目需要初步设傲计一条最

2、高时速可百达半400靶公里耙/瓣小时、运行时速达跋350公里版/败小时的双线铁路，斑以及包含大量交叉敖点的大型三角型版 捌交通枢纽。奥”矮鞍Ineco傲采用哀Bentley巴软件在极具挑战的肮六个月内构建地形罢模型，打造最优轨扮道线形设计、紧密艾联系分布各地的设矮计团队实现高效协阿作，并生成此重要懊项目所需的文档。复杂的多阶段项目伴扳HS2 班铁路项目可以说是啊全欧洲最重要的在坝建铁路工程。该项鞍目将分三个阶段设蔼计施工：袄1) 八伦敦袄 拔伯明翰段开发，拌2) 扳曼彻斯特搬 - 把利兹段进一步开发拜，佰3) 把格拉斯哥斑 哀爱丁堡段开发。伯阿明翰三角洲交叉口矮的设计尤为复杂，吧这是因为主干线

3、在斑此处要与通往伯明芭翰和利兹的支线相办连。案般此外，该交艾 百叉口坝工程还必须逐一解扒决与相关基础设施奥产生的败21扳个冲突点，包括五傲条高速公路岔道、澳各式高压电线、河斑流和运河的交汇、靶以及多条小路和一百条已建成的普通铁靶 板路。岸Tejedor俺说：氨“熬从技术角度出发，版伯明翰三角洲交叉拌口是把HS2板第一阶段工程中最蔼为复杂的一段。胺”“巴这些线路将会构成安一个错综复杂的运扒行方案，能够摆 安让火车每隔三分钟俺以斑400俺公里伴/百小时的速度向任意暗方向行驶，而不会搬相互干扰。耙”稗岸Ineco柏为这条新建的铁路柏开展了两项重要的氨技术创新研究：耙佰一项是铁路岔道的懊设计，能够让火

4、车瓣在主干线以瓣400靶公里斑/百小时的速度、在岔奥道以霸230唉公里班/败小时的速度行驶；挨另一项是道砟的部背件设计，用于支持半400笆公里颁/艾小时的速度。暗把为巴 袄完成这一项目，爸Ineco艾联合了分布在英国背伦敦、威尔士和西伴班牙马德里、塞维安利亚的专家。般“哎这项工程面临的最肮大挑战之一就是要邦协调多个工作团队百，在远程工胺 岸作时可以共享数据安、高效协作，白”Tejedor澳补充道，肮“癌这就需要一套工程百信息管理系统环境败，让每一位无论身爱处世界何处的团队按成员都可以获取最瓣新数据以及笆 瓣实现标准化设计的啊模板和相关应用。班”白邦实现高效协作与设罢计建模百啊Ineco哎选择了

5、凹Bentley霸公司的软件为安HS2拜工程的各项工作提隘供全方位支持，包翱括氨ProjectW摆ise哀傲，拜MicroSta懊tion懊般，碍Bentley 熬Rail Tra笆ck 芭和 班AssetWis奥e胺（以前称为疤 稗eB傲）。般板ProjectW疤ise八以最高标准支持全隘球范围内协作，根斑据需求通过自动更澳新文件间的相互参摆考记录实现了内部版文件的版本控制。捌通过靶Bentley凹公司的奥AssetWis百e半，吧Ineco翱为客户创建了文档绊交付门户，并且无懊论在何地进行该项鞍目的工作，都能够癌实施文档控制。佰笆MicroSta邦tion叭 敖实现了信息建模、斑生成、图形

6、处理，碍并且创建了用于开佰发路线线形设计选瓣项的指南。扳Ineco按土木工程师和线形巴设计师爱Francisc拌o 肮Luque摆介绍：皑“挨由般94绊架飞机以八20爱厘米的精确范围收凹集汇成矮LiDAR板信息，我们的工程扮师通过俺MicroSta艾tion笆利用该信息搭建地凹形模型，皑”“班信盎 跋息输入至摆Bentley 爱Rail Tra暗ck坝，在这里建成一个俺用于交叉口项目设把计开发的数字地形袄模型，这个过程涵暗盖了对埃160扳种不同线形选项和佰190氨种提议的岔道方案肮的勘测，以便得出办最优唉 阿的解决方案。摆”哎安在根据八HS2白标准进行平面和纵芭断面线形设计之后白，利用俺Ben

7、tley 蔼Rail Tra靶ck袄的道岔放置功能部巴件设计出岔道方案，并选定位置。办Ineco坝使用了这一功能部邦件的岔道生成选项稗，但生成的标准道扒岔不能满足交叉口般项目时速翱230 败公里扳/癌小时的设计挨标准。随后，扒Ineco安开发了多个模板，坝简化和标准化该工埃程铁路结构的设计熬过程，让设计师在背处理例如护墙、站捌台枢纽、涵洞、悬耙链线架杆、百 笆枕木等复杂问题时案有足够的自由度和佰灵活性。拜皑Luque哎表示：巴“疤使用啊Bentley澳公司的软件和通用盎数据环境，意味着罢我们能够轻松地将扮三维模型应用于所扒涉及的所有不同的罢技术领域，可以在颁修建工程时考虑环皑境因素，并确保其鞍

8、他来源的数据也可斑以轻松处理。拔”斑疤根啊 班据用户的要求，该邦设计和信息建模过坝程可以有多种输出败形式，包括平面图阿、剖面图、截面图俺及三维视图。通过俺MicroSta拔tion瓣和挨Bentley 懊Rail Tra捌ck把的可视化功能，扒Ineco唉可以轻松地与所有绊相关人员沟通设计暗方案，例如可以利傲用设计备选方案实碍景可视图，清晰地胺展示该方案将如何般在各类交通枢纽拌 阿融入现有的物理环癌境。实现效益霸按通过使用胺Bentley 般Rail Tra岸ck, 唉MicroSta败tion安和白ProjectW肮ise班, 摆Ineco埃的分布式团队实现颁了更迅速、更智能哎、更高效地工作

9、。百Ineco颁使用熬Bentley拔软件简化了部分任伴务，一人就可以获扒得使用其他供应商柏需要多人才跋 疤能达成的效果。班Tejedor罢表示：半“靶这说明效率的提高拜是显著的，我们在背这个项目中节约了扮高达挨30%暗的资源。鞍”哀ProjectW碍ise唉在帮助团队成员管坝理阿 HS2百和耙Ineco百顾问生成的文件方安面发挥着重要的作按用。通过板ProjectW半ise澳的增量文件传输功叭能，信息得以安全拜有效地传输，并可袄以实时优化八管控访昂 佰问。笆爱Ineco佰英国区经理袄Pablo Ra凹mos芭表示：胺“斑这是一款非常优秀熬的文档共享交互软半件，伴”“疤ProjectW罢ise霸和捌Bentley 凹Rail Tra扳ck癌相辅相成，让熬 柏Ineco案 懊可以