城市轨道交通运营管理专业群建设方案

1、城市轨道交通运营管理专业群建设方案我院下属工商管理学院目前设有城市轨道交通运营管理、工商企业管理、人力资源管理、商务管理、物流管理、酒店管理、会展策划与管理、体育运营与管理、文秘（含现代文秘与信息化方向）、共9个专业，目前在校生有2700余人。有教职工41人，其中副高以上职称5人，中级职称22人，专任教师中硕士23人，具有双师素质教师20人，绝大部分教师均具有较丰富的教学经验和企业工作经验，是一支年富力强、潜心教研、锐意进取的教师队伍。多年来，本院致力于专业建设与改革，坚持以“双师合一，三标融通，分阶段递进”+双主体合作办学的人才培养模式。成立了两个跨专业建设指导委员会，全面指导学院教学工作和

2、学生的专业实训、顶岗（毕业）实习，并确定了一批知名企业为校外实训基地，初步建成ERP模拟沙盘、物流、酒店、语音室、多功能实训室等校内实训室。实现专业与行业、理论与实践的完美融合，拓宽学生的视野；实现学生与岗位的无缝对接。本院致力于培养“德业并进、学思并举、脑手并用”的创新型高素质高技能人才。每年在全院学生中举行技能大比武活动，提高学生的专业技能和动手能力；举办创新创业大赛，提升学生的创新和创业能力；鼓励学生参加志愿者服务，培育学生的社会服务意识；通过形式多样的社团活动，培养学生的组织协调能力；通过各种社会实践活动，增强学生的社会认知和人文关怀。一、专业群基本情况专业群概况随着国家大力发展智能制

3、造、高端装备、新一代信息技术、生物医药、节能环保、新能源、新材料以及研发设计、数字创意、现代交通运输、高效物流、融资租赁、电子商务、服务外包等产业急需紧缺学科专业。围绕国家和省重大发展战略，面向区域或行业重点产业，重点建设定位准确、特色鲜明、校企合作共生、培养质量高、综合实力强的省级高水平专业群的要求。工商管理学院经过大量的调研和论证，特申请建设“城市轨道交通运营管理专业群”，发挥专业群的集聚效应和服务功能，实现人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合，推动学院在城市轨道交通运营管理领域内特色发展、内涵发展、争创一流，为我省经济社会发展提供高素质技术技能人才支持和智力支撑。城市轨道交通运营

4、管理专业群是围绕城市轨道交通行业设置的专业，由四个（城市轨道交通运营管理专业、工商管理专业、商务管理专业、人力资源管理专业）办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，各专业学科基础相近组成的一个集合。城市轨道交通运营管理专业群特征包括：（1）专业群内的专业围绕城市轨道交通行业设置形成的运营管理专业。群中各专业具有相近的学科领域。反映在教学上就是各专业可以在一个体系中完成实训任务，在实验实训设施、设备上有大量的设备是共用的，有相当一部分实验实训项目是共同的。（2）专业群内的专业是学校长期办学过程中，依托城市轨道交通运营管理学科为基础逐步发展形成的一类专业，各专业具有相同的学科基础，有相同的

5、专业理论基础课程，师资队伍有很大一部分是共同的，有利于形成专业群师资队伍专业团队。专业群基本情况专业群名称城市轨道交通运营管理主要面向产业战略性新兴产业、先进制造业、现代服务业、其他面向职业岗位（群）客运服务、行车管理、乘务员、站务员、运营服务类岗位等、城轨关联产业（企业）销售岗位、市场岗位、行政岗位、人力资源等岗位专业群包含专业序号专业代码专业名称所在院（系）所属专业大类1600606城市轨道交通运营管理工商管理学院交通运输大类2630601工商企业管理工商管理学院工商管理类3630602商务管理工商管理学院工商管理类4690202人力资源工商管理学院公共管理类表111图11113专业群资源

6、相关性城市轨道交通运营管理专业群结合各专业教学资源共享度较高、就业相关度较高，可以形成优势互补、协同发展的建设机制；专业特色鲜明，行业优势明显，有较强社会影响力。图1311.4专业群基本状态数据FT教学模式与方法改竜专业启羊结构构建师资限伍建设专业群建设J的主要要素”图1-4-1专业群基本状态数据全日制高职在校生数（人/专业）926其中：一年级在校生数（人/专业）172其中：二年级在校生数（人/专业）291其中：三年级在校生数（人/专业）4632019级招生计划数（人/专业）3002019级实际录取数（人/专业）1722019级新生报到数（人/专业）2202019级新生报到比例（%）78%20

7、19级本省生源学生报到数（人/专业）2002019级本省生源学生报到比例（%）66%2019届毕业生数（人/专业）4452019届毕业牛初次就业率（）90%2019届毕业生本省市就业比例（）99%2019届毕业生对口就业率:%）60%就业总数（人/专业）2018届毕业生用人单位满意2018届毕业生年底就业率（%）90%99%或基本满意比例（%）校内专任教师数（人/专业）20专任教师双师素质比例（%）80%2018-2019学年兼职教师授课2018-2019学年兼职教师总数（人/专业）10课时数占专业课时总数的比例30%(%)校内实训基地生均设备值（万校内实训基地数（个/专业）0.222018-

8、2019学年校内实训基地使用频率192元生）校外实习实训基地数（个/专53（人时）业）2018-2019学年校外实习实训基地接受校外实习实训基地接收2019445368半年顶岗实习学生数（人/专业）届毕业生就业数（人/专业）合作企业订单培养总数（人/专合作企业总数（个/专业）3340业）合作企业支持兼职教师总数合作企业共同开发课程总数（门/专业）1010（人/专业）合作企业接受顶岗实习学生总数（人/专合作企业捐赠设备总值（万元38023业）/专业）合作企业接受2019届毕业生合作企业准捐赠设备总值（万元专业）14121为企业培训员工总数（人天/专业）67表1-4-1二、专业群内专业基本情况城市

9、轨道交通运营管理专业基本情况城市轨道交通运营管理专业基本情况专业代码600606专业名称城市轨道交通运营管理所在院（系）工商管理学院所属专业大类交通运输大类全日制高职在校生数（人）82其中：一年级在校生数（人）82其中：二年级在校生数（人）0其中：三年级在校生数（人）02019级招生计划数（人）1502019级实际录取数（人）822019级新生报到数（人）1202019级新生报到比例（）80%2019级本省生源学生报到数（人）1002019级本省生源学生报到比例（%）66%2019届毕业生数（人）02019届毕业牛初次就业率（）0%2019届毕业牛本省市就业比例（）0%2019届毕业牛对口就业

10、率（%）0%2018届毕业生年底就业率（%）0%2018届毕业生用人单位满意或基本满意比例（%）0%校内专任教师数（人）5专任教师双师素质比例（%）80%2018-2019学年兼职教师总数（人）32018-2019学年兼职教师授课课时数占专业课时总数的比例（%）30%校内实训基地数（个）1校内实训基地生均设备值（万儿/生）2.42018-2019学年校内实训基地使用频率（人时）192校外实习实训基地数（个）62018-2019学年校外实习实训基地接受半年顶岗实习学生数（人）0校外实习实训基地接收2019届毕业生就业数（人）0本专业合作企业总数（个）8本专业合作企业订单培养总数（人）11本专业合

11、作企业共同开发课程总数（门）1本专业合作企业支持学校兼职教师总数（人）1合作企业接受本专业顶冈实习学生总数（人）38合作企业接受本专业2019届毕业生就业总数（人）0合作企业对本专业准捐赠设备总值（力儿）1合作企业对本专业捐赠设备总值（万兀）1本专业为企业培训员工总数（人天）7表2-1-1工商企业管理专业基本情况工商企业管理专业基本情况专业代码630601专业名称工商企业管理所在院（系）工商管理学院所属专业大类工商管理类全日制高职在校生数（人）393其中：一年级在校生数（人）40其中：二年级在校生数（人）107其中：三年级在校生数（人）2462019级招生计划数（人）602019级实际录取数（

12、人）402019级新生报到数（人）452019级新生报到比例（）75%2019级本省生源学生报到数（人）402019级本省生源学生报到比例（%）100%2019届毕业生数（人）2562019届毕业牛初次就业率（%）99%2019届毕业牛本省市就业比例（%）99%2019届毕业牛对就业率（%）60%2018届毕业生年底就业率（%:90%2018届毕业生用人单位满意或基本满意比例（%）99%校内专任教师数（人）6专任教师双师素质比例（%）80%2018-2019学年兼职教师总数（人）32018-2019学年兼职教师授课课时数占专业课时总数的比例（%）30%校内实训基地数（个）1校内实训基地生均设备

13、值（万兀生）0.52018-2019学年校内实训基地使用频率（人时）192校外实习实训基地数（个）252018-2019学年校外实习实训基地接受半年顶岗实习学生数（人）256校外实习实训基地接收2019届毕业生就业数（人200本专业合作企业总数（个）31本专业合作企业订单培养总数（人）28本专业合作企业共同开发课程总数（门）4本专业合作企业支持学校兼职教师总数（人）4合作企业接受本专业顶冈头习学生总数（人）218合作企业接受本专业2019届毕业生就业总数（人）20合作企业对本专业准捐赠设备总值（万兀）6合作企业对本专业捐赠设备总值（万兀）11本专业为企业培训员工总数:人天）25表2-2-1商务

14、管理专业基本情况商务管理专业基本情况专业代码690202专业名称商务管理所在院（系）工商管理学院所属专业大类公共管理类全日制高职在校生数（人）67其中：一年级在校生数（人）其中：二年级在校生数（人）22其中：三年级在校生数（人）452019级招生计划数（人）2019级新生报到数（人）2019级本省生源学生报到数（人）02019级实际录取数（人）02019级新生报到比例（）2019级本省生源学生报到比0例（）2019届毕业生数（人）452019届毕业生初次就业率（）0%0%99%2019届毕业生本省市就业99%比例（）2019届毕业生对口就业率（%）60%2018届毕业生年底就业率（%）2018

15、届毕业生用人单位满意90%或基本满意比例（%）99%校内专任教师数（人）专任教师双师素质比例（%）2018-2019学年兼职教师授课80%2018-2019学年兼职教师总课时数占专业课时总数的比30%数（人）校内实训基地数（个）校内实训基地生均设备值（万元生）2018-2019学年校内实训基192校外实习实训基地数（个）2.9地使用频率（人时）表2-3-12.4人力资源管理专业基本情况人力资源管理专业基本情况专业代码690202专业名称人力资源管理所在院（系）工商管理学院所属专业大类公共管理类全日制高职在校生数（人）384其中：一年级在校生数（人）50其中：二年级在校生数（人）162其中：三年

16、级在校生数（人）1722019级招生计划数（人）802019级实际录取数（人）50972019级新生报到数（人）602019级新生报到比例（）75%2019级本省生源学生报到2019级本省生源学生报到比5568%数（人）2019届毕业生数（人）1442019届毕业生初次就业率（）90%2019届毕业生本省市就业2019届毕业生对口就业率99%60%比例（）(%)2018届毕业生年底就业率2018届毕业生用人单位满意99%(%)校内专任教师数（人）专任教师双师素质比例（%）70%90%或基本满意比例（%）2018-2019学年兼职教师授课2018-2019学年兼职教师总课时数占专业课时总数的比3

17、0%数（人）校内实训基地数（个）元生）校内实训基地生均设备值（万0.522018-2019学年校内实训基192校外实习实训基地数（个）14地使用频率（人时）2018-2019学年校外实习实校外实习实训基地接收2019训基地接受半年顶岗实习144138届毕业生就业数（人）学生数（人）本专业合作企业总数（个:数（人）本专业合作企业订单培养总三、专业群建设方案综述3.1设背景行业分析根据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2018年末，我国内地累计有35个城市建成投运城市轨道交通线路，运营里程达到5767公里，较2017年新增运营线路长度734公里，新增运营线路22条，新开延伸段14段。虽然较2017

18、年新增投运里程880公里有明显下降，但仍明显高于2016年水平。随着我国城市建设的发展以及城镇人口数量的增多，我国城市轨道交通运营长度将不断提高。根据各城市发展规划，中国城市轨道交通协会统计，我国共有70个城市规划了超过700条城市轨道交通线路，总里程超过2.8万公里。2018年7月国务院办公厅发布关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，我国有50多个城市符合申报建设地铁和轻轨的条件。中国和欧美发达国家相比，我国城市轨道交通线网密度仍有所偏低。前瞻根据2018年末我国主要城市城市轨道交通投运长度，对比城区建成面积进行线网密度计算发现，目前上海市城市轨

19、道交通线网密度为0.71公里/平方公里，位列全国第一；北京以0.55公里/平方公里的线网密度位列全国第二；但是和纽约、柏林以及东京都地区相比，我国城市轨道交通线网密度仍旧偏低。我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由十三号线与三号线形成的十字快线，支持“两轴两带”（南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻地区改革发展规划纲要（2008-2020年），预留与城际轨道交通及周边城市轨道

20、交通对接条件，增强了线网的开放性。在2010年线网基础上，2020年线网增加了三号线东延段、四号线南北延长线、五号线东延段、六号线东延段、七号线、八号线北延段、十号线、十一号线（环线）、十二号线、十三号线、十四号及支线、十六号线、二十号线和白鹅潭联络快线，线网总里程677公里。我国将成为全球最大的城市轨道交通市场。这巨大的交通市场必将需要大量的中高级的服务人才，这就要求我们城市轨道交通运营管理专业群在培养学生的时候不仅要注重培养学生相关理论知识，更多的是要提高他们的实践操作能力。人才需求随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大，而运用管理类的人才则需要有很强的专业

21、性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。专家预测，每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右，60%是一线技术管理和运营管

22、理人才。随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求。未来城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。组群逻辑3.2.1专业群与产业（链）的对应性城市轨道交通产业链：产业链详细惰况产业琏一游王妾是基础建筑领域的企业.包括工木二程”隧道等烦接商哎及工程礼械类企此该环节是整个产业離中的磴要一环在产业链宇所占产值比例较高，我国丁.程建设施二技术已经发展得相_：成熱，并已在屉际市砺二享有一定影响力，在产业笹二该部分属于:二较成熟的环节，市场竞爭充分，市场化程度较商产业桂中游包括车耕制造企业，以及奄引供电系统.週僭信已系统等电咒设备企业n装备制适业是国家電点支特的产业领域，该产业

23、槌链条长涵盖的专业和技朮产磊备0产业链下游公共运营，容货运输等产业单纯从运営管理本身来讲其产业附加直较低，随音新蟻的开通，就业人-喈多.财欣补帖增大.其经请效益较羞.但其社会效益优表3-2-1-1城市轨道交通产业结构:陶鬻基符台材料铝躺板材f稀土高铁铝台金X-匚复台加概謎翳初料J铝台金碗纤雉及其复料防水如轴箱转臂中游f宕乩牟轮F制动盘r轴潮由承制动闸片L动车火车轻轨轨谨矚业城轨运莒图3-2-1-1按照城轨专业学科划分:1）车辆技术2）机电技术）工程技术）供配电技术5）通信信号技术6）运营管理浬工突琏1Flr.J/.J1!:.如屯世卞L畀工祥丄程Ir.ls城山轨迪交工曲管理丄图3-2-1-2城轨

24、运营城轨产业港城市轨道交通运营管理专业群隶属于城轨学科（工程技术、车辆技术、机电技术、配电技术、通信信号技术、运营管理）中的运营管理学科，属管理类学科范畴。城市轨道交通运营管理专业群为城轨产业链（土木工程、工程机械、电气设备、装备制造、城轨运营、城轨交通服务）所包含的上、中、下游企业培养具有良好政治思想、职业素养、职业道德、较强专业技能、可持续发展能力和创新精神的高素质城市轨道交通运营服务管理技能人才（客运服务岗位、行车管理岗位、乘务员岗位、站务员岗位、运营服务岗位；具有城轨产业知识的销售岗位、市场岗位、行政岗位、人力资源岗位）。3.2.2专业群人才培养定位。1、促进产业结构转型升级、满足地方

25、经济发展需要、支撑经济高质量发展通过开展社会调研，充分了解我省产业转型升级与区域经济发展中出现的新情况、新特点、新变化，使本专业人才培养方案适应省内地区出轨交通产业发展新形势及对人才培养的新需求。2、坚持高职教育定位，培养技术技能型人才专业群人才培养方案充分体现我校“以质量立校、以学生成才为本”的办学理念，以创新、就业（创业）为导向，以职业需求为抓手，以实践能力培养为重点，将学历证书与职业资格证或职业技能等级证书相结合、贯彻实施“1+X”证书制度，培养适应城市轨道交通运营管理产业转型升级和地区经济创新发展需要的高素质技术技能型人才。3、突出职业能力培养，深化课程体系改革依据专业群的特点，服务区

26、域经济发展的需求，科学构建专业课程体系，优化教学结构，促进专业建设，深入进行课程体系改革，创新人才培养模式，整合教育教学资源，完善教学管理制度和运行机制，提高人才培养质量，更好地满足区域性建设现代化经济体系对技术技能人才的需求。4、坚持多方参与，促进产教融合专业群将产教融合、校企合作落实到人才培养过程中，课程教学内容及时反映新知识、新技术、新工艺、新规范。系统设计实践教学内容，按照基本技术技能、核心技术技能和综合技术技能结构层次，循序渐进地安排实践教学内容。加强生产性、综合性实践项目设计和应用，支持学生开展多种创新创意活动，坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习与实训相结合的教育教学活动，全面

27、提高学生的实践能力和创新创业能力。积极探索多样化的人才培养模式，努力办出特色专业群。5、遵循高职教育规律，注重学生个性发展专业群坚持统一规格要求与促进个性发展相结合。各二级学院可根据各专业群的实际情况，科学地设置选修课程，提高课程修读的选择性，努力营造有利于学生个性成长、全面发展的教育环境。人才培养城轨运管岗：1宫运服芻2,行车管理M乘务员4站务员5其他运莒服务岗关朕企业岗：销住K具昔城轨运营技能市场具备城轨运营技能）土行政（真备城轨运营技能）4人力（具备城轨运营技能图3-2-2-1城市轨道交通运营管理专业核心岗位工作任务与职业能力分析表类别培养!_!_!I亠冈位岗位描述职业能力会开展旅客组织

28、业务;能使用管理学、轨道客运旅客组织;协调站内工作人员；交通经济与法规；结合城市轨道交通运营组织头施安全客运管理办法；保证管理专业岗位实训，实现旅客组织;协调站核员客运安全有序可控等内工作人员;实施安全客运管理办法;保证心客运安全有序可控等。冈位安检人员引导旅客进站过机安检；发现可疑物品按规定检杳；关注安检仪器运转状态；负责设备保养；服务旅客等能使用安检系统设备；能够发现可疑物品并按规定检杳；学会关注安检仪器运转状态；可以对设备进行保养等客运接待旅客来访;处理客户投诉；能够按照职业要求接待旅客来访；处理客值班员掌握列车运行情况协调站台各岗位工作关系等户投诉；掌握列车运行情况协调站台各岗位工作关

29、系等值班制定安全客运管理办法；保证冃匕够独立制定安全客运管理办法；有能力客运安全有序可控；布置月工保证客运安全有序可控；具备布置月工作站长作措施；客运员工思想教育工措施能力；掌握客运员工思想教育工作方作等/厶等拓展l-L-l冈位车站站长对本班站务人员管理，对值班员、站务员的工作进行指导、监督。同时负责对保洁、护卫、商铺人员、施工人员、安检人员等驻站人员进行属地管理；每隔固定的时间段要对车站进行全面地巡视，发现问题立即汇报并组织整改；安全生产工作；客运服务工作等能够对本班站务人员管理，对值班员、站务员的工作进行指导、监督。掌握对保洁、护卫、商铺人员、施工人员、安检人员等驻站人员进行属地管理;具备

30、全面地巡视，发现问题立即汇报并组织整改；掌握安全生产工作、客运服务工作细节等关根据公司市场营销战略，提升销售价值，联负责城市轨道交通产品的市场控制成本，扩大产品在所负责区域城市轨产销售渠道开拓与销售工作，执行并道交通产品的销售。与城轨公司保持良好业完成公司产品年度销售计划。沟通，实时把握客户需求。为客户提供主l-L-l冈动、热情、满意、周到的服务。位市场及时协助市场部经理制定市场部年度、季度和月度的市场广告投放计划。根据城轨市场情况，综合考虑外部市场信息和内部资源、客户需求等因素。协助城轨销售部营销活动的组织落实。行政处理公司的行政事务和对外联络事务，充足施展行政部的谐和、服务和管理功效负责行

31、政的日常工作；贯彻执行上级的决定，反省催促各城轨部门的工作情形，做好后续效劳工作。协助行政总监草拟、订正公司各项管理规章制度；负责制订公司用工制度、人力资源管理制人力确保人力资源工作按照公司发度、劳动工资制度、人事档案管理制度、员资源展目标日趋科学化，规范化。工手册、培训大纲等规章制度、实施细则和人力资源部工作程序。表32213.2.3群内专业的逻辑性城市轨道交通运营管理专业群，符合学校办学定位，能够支撑和集中体现学校办学特色，专业群独具个性，学校有基础在我省城市轨道交通运营管理领域争创一流，并将专业群打造成特色专业群。城市轨道交通运营管理专业群是学校“十四五”重点建设且已发文立项的校级专业群

32、，专业群对接我省经济建设急需、社会民生领域紧缺的专业领域，同时对接城市轨道交通重点产业。2019年学校已投入2100万元以上专项资金。群内专业教学资源共享度、就业相关度较高，形成优势互补、协同发展的建设机制；专业特色鲜明，行业优势明显，有较强社会影响力。城市轨道交通运营管理专业群是对应城市轨道交通产业而设置，由四个（城市轨道交通运营管理专业、工商管理专业、商务管理专业、人力资源管理专业）办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，组成的一个集合。各专业具有相近的课程内容、师资队伍、实训基地、岗位基础、行业基础背景、社会联系背景。城市轨道交通运营管理专业群面向地区城市轨道交通产业，培养具有良

33、好政治思想、职业素养、职业道德、较强专业技能、可持续发展能力和创新精神的高素质城市轨道交通产业链所包含的运营服务管理技能人才。城市轨道交通运营管理专业群隶属于城轨学科（工程技术、车辆技术、机电技术、配电技术、通信信号技术、运营管理）中的运营管理学科，属管理类学科范畴。城市轨道交通运营管理专业群为城轨产业链（土木工程、工程机械、电气设备、装备制造、城轨运营、城轨交通服务）所包含的上、中、下游企业培养具有良好政治思想、职业素养、职业道德、较强专业技能、可持续发展能力和创新精神的高素质城市轨道交通运营服务管理技能人才（客运服务岗位、行车管理岗位、乘务员岗位、站务员岗位、运营服务岗位；具有城轨产业知识

34、的销售岗位、市场岗位、行政岗位、人力资源岗位）。城轨学科理丄类弐锂癸远莒管埋人才18养丄擎土木工程工理技术机电技术J厂厂理工类”亠油:4二3.3城勒运营工商駆城市桃JS交g鹹Ub毎甘岗：1.宵运服己行车管理j廉勢吕斗-站务且5.其遊营盟罢面关联證业岗：铤営旦普城轨运整技能】Mf目刍城执运巨桓皑夂行政具备城S1运首枝崔4_A力旦备城轨运技能】图3-2-3-1设基础电r迂备4游下菇城轨产业琏3.3.1优势和特色城市轨道交通运营管理专业群建设，具备高水平专业带头人和教学创新团队，校外兼职教师素质优良。实践教学基地设施先进、管理规范，基地建设与实践教学项目设计相适应、相配套。校企共同设计科学规范的专业

35、群课程体系，能够使行业领域的新技术、新工艺、新规范，信息技术深度融入教育教学，线上线下课程资源丰富。专业群生源有保障，已建立毕业生就业跟踪调查、学生就业对口率、用人单位满意度机制，学生就业满意度高。专业群已与行业协会和行业企业开展科技应用、科研项目和专利、实训基地等项目的深入合作。专业群具备建设基础。成果和支撑条件专业群有多个校内外实训基地。校内实训基地包括：工商企业管理专业ERP实训基地，人力资源软件实训基地、城市轨道交通运营管理专业实训基地（在建中，预计初期投资220万元、占地面积440平方米）.3.4建设目标城市轨道交通运营管理专业群，围绕国家和省重大发展战略，面向我省城市轨道交通重点产

36、业，重点建设城市轨道交通运营管理专业群，力图实现定位准确、特色鲜明、校企合作共生、培养质量高、综合实力强的省级高水平专业群，发挥专业群的集聚效应和服务功能，实现人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合，推动我省高职院校在城市轨道交通运营管理专业领域内特色发展、内涵发展、争创一流，为我省经济社会发展提供高素质技术技能人才支持和智力支撑。1、实现服务需求目标。城市轨道交通运营管理专业群的建设将助力产业结构转型升级、支撑经济高质量发展。城市轨道交通运营管理专业群聚焦在战略性新兴产业、先进制造业、现代服务业等省内经济建设急需、社会民生领域紧缺的领域，实现新技术、新产业、新业态、新模式对技术技能人才

37、培养的新要求，找准人才培养和行业企业需求的结合点，努力打造成省级高水平专业群。2、实现示范引领目标。发挥城市轨道交通运营管理专业群示范引领作用，推动学院健全“对接产业、动态调整、自我完善”的专业群建设发展机制，加强高水平专业群建设，建设开放共享的专业群课程教学资源和实践教学基地，深化教师教材教法“三教”改革，推动课堂革命、打造高职“金课”。3、实现持续推进目标。从2020年开始，每五年一个建设周期，按周期、分阶段推进建设，实行动态管理、过程监测、有进有出、优胜劣汰，深化教育教学改革、打造一流平台、造就一流人才、产出一流成果。3.5设内容与实施举措3.5.1专业群人才培养模式创新1、促进产业结构

38、转型升级、满足地方经济发展需要、支撑经济高质量发展通过开展社会调研，充分了解我省产业转型升级与区域经济发展中出现的新情况、新特点、新变化，使本专业人才培养方案适应本地区出轨交通产业发展新形势及对人才培养的新需求。2、坚持高职教育定位，培养技术技能型人才专业群人才培养方案充分体现我校“以质量立校、以学生成才为本”的办学理念，以创新、就业（创业）为导向，以职业需求为抓手，以实践能力培养为重点，将学历证书与职业资格证或职业技能等级证书相结合、贯彻实施“1+X”证书制度，培养适应城市轨道交通运营管理产业转型升级和地区经济创新发展需要的高素质技术技能型人才。3、突出职业能力培养，深化课程体系改革依据专业

39、群的特点，服务区域经济发展的需求，科学构建专业课程体系，优化教学结构，促进专业建设，深入进行课程体系改革，创新人才培养模式，整合教育教学资源，完善教学管理制度和运行机制，提高人才培养质量，更好地满足区域性建设现代化经济体系对技术技能人才的需求。4、坚持多方参与，促进产教融合专业群将产教融合、校企合作落实到人才培养过程中，课程教学内容及时反映新知识、新技术、新工艺、新规范。系统设计实践教学内容，按照基本技术技能、核心技术技能和综合技术技能结构层次，循序渐进地安排实践教学内容。加强生产性、综合性实践项目设计和应用，支持学生开展多种创新创意活动，坚持校企合作、工学结合，强化教学、学习与实训相结合的教

40、育教学活动，全面提高学生的实践能力和创新创业能力。积极探索多样化的人才培养模式，努力办出特色专业群。5、遵循高职教育规律，注重学生个性发展专业群坚持统一规格要求与促进个性发展相结合。各二级学院可根据各专业群的实际情况，科学地设置选修课程，提高课程修读的选择性，努力营造有利于学生个性成长、全面发展的教育环境。专业群人才培养方案基层服务管理A七岗位职业素养2.招生情况50-100人逐步扩招联合招生去就业IS位核心崗也：客运服务行乍規里乘勞邑站务员圖4,课程体系烦刑观代宇徒制和左业新型学徒制2+1模式5、证书要求T+X”证书毕业证书+双(若干)职业资格证书魏利产高素眩眼务管理技能人方坤业日即吐岗日“

41、走向謝斤値册站枚车站站氏关联行业拓展窗位：它如:託二柱第重实童敕学课时I总澡时半互底网+职业教坤据、人工彎常、云存储*交通塔思姿貌勺贾屋辻理gW智莒城方W轨空交通1、助埋经济師乙车站值班员中级眼业资格证书3.客运员中级职业资格址书札城市轨道交通运营管理专业职业濱格图3511参与主体行业组织主要用人单位学生及其家长(1)学生及其家长对就(1)学生是否适应岗业的满意度(1)学生主要就业岗位位要求(2)学生对人才培养方(2)学生就业基本待遇(2)学牛在本企业的案的意见主要评价内容(3)学生对口就业比例发展前景(3)学生对课程设置意(4)行业对学生总体评(3)用人单位对学生见价等的总体评价等(4)学生

42、对教学方法的意见等。(1)学生就业稳定性等(1)学生专业技能掌学生所学的知识、技能能评价目标(2)行业对学生的满意握情况否满足冈位需求度（2）学生岗位适应能表35113.5.2课程教学资源建设课程教学由六大课程模块构成。1、“公共必修学习领域”课程模块，“理论实践”课实践教学学时数应达到30以上。着重培养学生应具备的思想素质、道德素质、科学素质、人文素质、健康素质以及语言文字能力、人际交往能力、学习适应能力、信息处理能力、自我管理能力和就业创业创新能力。2、“专业必修学习领域”职业平台课程模块，对于各专业（职业岗位群）必须共同掌握的基础知识和基本技能课程。“理论实践”课实践教学学时数应达到30

43、以上。3、“专业必修学习领域”职业能力课程模块，各专业根据技术领域和职业（岗位）群的任职要求，以国家职业标准、职业技能鉴定标准为指导，根据岗位具体的工种或新技术、新工艺的变化特点，针对职业面向设置的专业特定课程与职业资格考证项目。“理论实践”课实践教学时数应达到55以上。设计“教、学、做”一体化课程，实践教学时数按60计算。4、“专业选修学习领域”职业拓展课程模块，培养学生获取新知识和专业技能迁移能力的课程，拓展学生的专业知识面并提高择业能力。根据专业发展、市场变化、知识储备、综合能力以及职业迁移能力的需要与合作企业共同制定并有计划地开设。5、“公共选修”课程模块，由学校管理和组织开设，针对全

44、校各专业学生学习需要的普通教育选修课程。6、“校外实践”课程模块，培养学生理论结合社会实践的能力，避免出现理论学习与社会实践严重脱节的现象。提高学生职业素养，包括学习能力、实践能力、创新能力、就业和创业能力、交流沟通和团队协作能力等。3.5.3教材与教法改革1、大学生健康教育融入体育课程及大学生素质拓展课程中完成。2、思想品德修养与法律基础课程。3、数学课不安排在公共必修领域，由各专业根据本专业人才培养需要作为职业平台课程开设应用数学。4、大学英语课程以提高学生“听、说、读、写”的实际应用能力为目标进行教学及训练所有学生均需参加全国大学英语应用能力B级或A级等级考试。5、计算机基础课程主要包括

45、计算机技术基础、信息检索及现代办公技能训练为主要内容，所有学生均需参加计算机应用能力或相关职业资格考试。6、在专业必修学习领域增加职业道德教育课程内容，在相关课程中加入职业道德教育内容。7、实践性教学活动主要包括实习、实训、毕业设计（论文）等。实践性教学活动学时数不少于总学时的50。8、专业群第五个学期实施跟岗实习，将校企合作课程融入到跟岗实习教学活动中。把毕业设计（毕业论文）的完成过程与顶岗实习结合在一起进行的人才培养模式,是我校进行教育教学改革的一项新举措。9、公共选修课程可分为人文社会科学类（包括政治、文学、历史、哲学、宗教、艺术、法律、经济等）和自然科学类（包括科学普及、科学史、科学方

46、法论、生态环境、现代高科技介绍等）。10、选修课程学习均在“智慧树网”网络课程上选修，在线自选学习两门选修课课程。由“智慧树网”网络工程师免费指导学生上网注册登记所选课程后进行自主学习。11、应用文写作课安排为公共必修学习领域的课程，由各专业根据本专业人才培养需要开设。12、各班级在校期间共安排2周的社会服务活动，以加强学生劳动教育和为社会服务意识的培养。13、各专业必须融入新时代互联网+专业思维，开设相关课程，研究在人工智能、大数据等现代信息技术迅速发展的背景下，现代信息技术对各专业所面向的行业、职业、岗位等的影响。14、实施学分银行制度，鼓励学生参加将参加技能比赛、公益活动等活动折算学分，

47、提升学校整体文化氛围。15、大学生综合素质实践（含社会调查）课程的学分可通过参加重要社团活动（如学生会活动、信息部活动等）或各学院、学生处、团委等部门组织的活动获取，具体根据学分银行制度的相关规定实施开展专业开发与课程改造、一体化师资培养、教科研课题研究与申报、校内系列一体化教材的编写、实验室（实训场）及配套教学软硬件条件改造；坚持知行合一、工学结合。“双元制”模式探究，总结现代学徒制和企业新型学徒制经验，校企共同研究制定人才培养方案，及时将新规范纳入教学标准和教学内容，强化学生实习实训；创建职业培训模式的教学体系，将企业有经验有阅历的企业经理人请进教室讲课；探索教学机制，允许学生采用半工半读

48、、工学交替等方式，分阶段完成学业,专业设置与产业需求对接。3.5.4教师教学创新团队1、专业群带头人队伍建设。以核心专业带头人为引领、群内其他专业带头人为骨干，建设一支高水平、专业优势互补的专业群带头人队伍。着力把核心专业带头人培养成熟悉城市轨道交通发展趋势、能驾驭专业群建设、具有较强综合协调能力的专业群带头人，高职专业群带头人应在省内或行业内具有较大影响，具备正高级或副高及专业技术职务，达到省级专业带头人要求。2、骨干教师队伍建设。采取培养、引进、外聘等多种方式，建设一支在专业群建设中发挥中坚作用、满足教学需要、相对稳定、资源共享的专业骨干教师队伍。骨干教师应具有双师素质，有较强的教育教学研

49、究能力，能主讲2门及以上专业课程（其中至少1门为专业核心课程）。充分发挥骨干教师作用，每名骨干教师至少帮带1名青年教师成长。建设期内，高职专业群教学团队至少取得一项省级教学成果，或主持一项省级课题（教研教改项目）。骨干教师队伍建设带动专业群教师队伍水平整体提升，双师型教师比例分别达到80%以上。3、兼职教师队伍建设。建立健全校企共建教师队伍机制，聘用有实践经验的行业专家、企业工程技术人员、高技能人才和社会能工巧匠担任兼职教师，建设一支以城市轨道交通行业技术人员为主体、相对稳定、动态更新的兼职教师队伍。建立兼职教师库，实行动态更新。加强兼职教师教学能力培训，提高兼职教师教育教学水平。4、师德师风

50、建设。重视教师的政治理论学习和道德修养，引导教师践行社会主义核心价值观，树立正确的世界观、人生观和价值观。认真执行国家法律法规有关教师职业道德的规定，对教师的职业道德业务水平和工作业绩定期进行考核。教师遵循职业教育教学规律，树立正确的教学观和学生观，以立德树人为己任，爱岗敬业、乐于奉献，无重大教学责任事故和造成社会不良影响的行为。把师德师风作为教师考核和技术职务晋升的重要内容。专业群师资队伍建设专业群负蠡人专业带头人教师结构及培养教岬结构：专职20人兼职10人实训石人畀託比例：1：1-专职麹呼实训敎师占比：21-1本科与硏究主及以上占比：10%90%”老-中、青敎师分别占比：20%.50%.3

51、0%中级、制高、高级各占比；50%.30%.20%双师型敎师专业课教师总数B0監教师培养：少业教师企业嚮炼或实训1月f年教师周賄全员轮训制度教师协件进行摸块化教室k聘任部分兼职敎师专业較师41双向嗣k图3-5-4-1实践教学基地城市轨道交通运营管理专业群实训室建设，将整合专业群各专业资源和特长共享，按照“学校与企业相结合、新建与挖潜相结合、特色与共享相结合、课程体系与项目驱动相结合、硬件与软件相结合、理论与实训相结合、近期与未来相结合”的原则进行实施。群实训基地确立先进性、仿真性、现场性、系统性、综合性的建设思路，购置实训仪器设备充分考虑到与城市轨道交通行业发展同步实现面向城市轨道交通市场为本

52、地区及周边地区城市轨道交通企业人员进行职业技能岗位培训、职业技能鉴定、应用技术服务等，形成集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能实训基地。专业群有多个校内外实训基地。校内实训基地包括：工商企业管理专业ERP实训基地，人力资源软件实训基地、城市轨道交通运营管理专业实训基地（在建中，预计初期投资220万元、占地面积440平方米）。技术技能平台突出“双导向”，找准平台建设定位。“协同创新、开放共享”的建设理念，解决区域主导产业提升、传统产业转型、行业企业发展中的实际问题和人才培养为根本，校企双方在人才、设备、场地等资源上全方位合作，建设由学校、政府、行业、企业、科研院所、社会组织等多元参

53、与的产教融合平台，积极开展技术创新、产品研发、决策咨询、技术服务、创新创业教育和人才培养，使高水平高职学校成为区域科技创新服务的策源地和集聚地。深化“三融入”，明晰平台建设路径建设产教融合的技术技能创新服务平台，产业需求是“原动力”，行业企业需要是“立足点”，人才培养是“基本点”。1、融入产业发展。学校技术技能创新服务平台应与产业发展需求相适配，凝练优势研究方向，建设科技攻关协同创新平台；解决社会现实问题，推动产业创新驱动发展，建设品牌智库平台；服务区域重点行业和支柱产业，以专业群为依托，建设应用技术服务平台；响应国家“大众创业、万众创新”号召，建设创新创业平台。高职学校要深化体制机制创新，更

54、加注重改革创新的科学化、系统化、个性化，更加注重产业、行业、企业、职业联动，以机制创新、制度创新为重点，加快高水平技术技能创新服务平台建设，用中国方案解决职业教育科技创新能力不足的“陈年难题”。2、融入行业企业发展。以人工智能、物联网、区块链、大数据、虚拟现实等一系列创新技术引领的第四次工业革命，促使行业企业不断探寻新的增长动能和发展路径，新技术、新业态、新模式不断涌现。技术技能创新服务平台建设和发展要融入行业企业，洞悉行业企业发展态势，了解行业企业需求，为行业企业发展解决实际问题，提升学校技术技能创新服务平台的生命力，产出行业企业真正需要的技术创新成果。3、融入人才培养。技术技能创新服务平台

55、聚焦产业发展前沿和高端，汇聚学校、企业、行业、政府多方优质资源，是高职学校专业建设、科技研发、社会服务、教育教学的重要平台。4、强化“四服务”。1）服务学生成才。结合科技研发项目和内容构建系统化的平台培养体系，制定和完善培养标准，开发基于项目研究过程的创新课程，产教融合，协同育人，为推进课堂革命、实施有效教学、开展现代学徒制等提供有效的平台载体，实现人才培养与技术技能创新的深度互动。2）服务教师成长。依托专业群，与城轨行业领先企业合作建设工程技术中心、产品研发中心、协同创新中心、技能大师工作室、企业研究室等，联合开展研究开发、成果应用与推广、标准制定等活动，推动校企科技人员相互交流、相互兼职，

56、有效带动专业教师专业技能和科研能力的提升。3）服务中小微企业发展。发挥学校在技术技能积累与创新上的优势，把科技创新的重点放到技术服务、应用技术开发和技术推广上，专业教师主动参与中小微企业课题研讨、技术攻关、新产品开发和技术转移，提供技术攻关和技能培训服务，解决中小微企业科研人员不足、科技创新能力不足问题，有力支撑中小微企业健康发展。4）服务地方产业转型升级。技术技能创新服务平台依托区域城轨产业，地区城轨产业发展提供强有力的智力支持与人才保障。5）智慧学校建设，构建数字化教学资源服务体系，建设“空间课程”、“名师课堂”、微课、慕课、同步课堂、专递课堂、实现专业群广泛共享，集成专业群教学精品资源。3.5.7社会服务1、构建具有鲜明特色的城市轨道交通运营管理专业群人才培养模式，为省内高职学校同类专业提供借鉴。一是物化“大专业、小方向、宽基础、重特色”的指导思想；二是实践并完善“工学结合”的人才培养模式；三是重构城市轨道交通运营管理专业群课程体系；四是按照“基础训练、模拟实验、仿真实训、实操实训”的思路开创实践教学新局面，让学生在深刻的感悟中获取知识、形成能力、提高素养。2、完善校内实验实训条件，在满足城市轨道交通运营管理专业群实践教学的前提下，通过共享方式极大地改善本专业校内实习和实训条件，从而拉动城市轨