韦伯工业区位论课件

1、 韦伯工业区位论一、韦伯工业区位论的背景和目的韦伯（Alfred Weber,1868-1958）是德国经济学家，他于1909年出版了工业区位论：区位的纯理论，从而创立了工业区位论。韦伯提出工业区位论的时代，是德国在产业革命之后，近代工业有了较快发展，从而伴随着大规模人口的地域间移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现象极为显著的时代。在这种背景下，韦伯从经济区位的角度，探索资本、人口向大城市移动（大城市产业与人口集聚现象）背后的空间机制。一、韦伯工业区位论的背景和目的在上述背景及目的之下，韦伯在经济活动的生产、流通与消费三大基本环节中，挑选了工业生产活动作为研究对象。通过探索工业生产活动的区位

2、原理，试图解释人口的地域间大规模移动以及城市的人口与产业的集聚原因。韦伯在提出工业区位论之前，对1860年以后德国的工业区位进行了详尽的调查，著有工业分布论一文，这成为其工业区位论研究的实证基础。二、韦伯工业区位论概要（一）基本概念与理论前提1.基本概念：区位因子；原料指数1）区位因子 区位因子为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益。利益即费用的节约。从工业区位论角度讲，即在特定区位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。1）区位因子区位因子分为一般因子和特殊因子。一般因子与所有工业有关，例如，运费、劳动力、地租等；而特殊因子与特定工业有关，例如，空气湿度、水质等。2）一般区位因子的确定

3、一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。从工业产品的生产到分配过程中，主要成本包含如下方面： （1）原料、燃料费 （2）劳动成本 （3）运费 获取同种同质量的原料与动力燃料的价格，因产地不同而不同，工厂区位接近价格相对低廉的原料、燃料地，将有利于成本的节约，因此原料、燃料费是一个区域性区位因子。劳动成本、运费均是区域性区位因子。 出于理论研究以及便于处理，可将原料、燃料价格的地区差异用运费差异来替代，这样，影响工业区位的一般区位因子分别为运费和劳动费。2、理论的指导思想和主要前提条件a区位论的指导思想(1)理想的工业区位应选择在生产成本和运输成本最小的地点(2)工业

4、布局应尽量节约成本，提高利润b 主要前提条件（1）已知原料供给地的地理分布；（2）已知产品的消费地与规模；（3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动；各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应。3、主要观点（分阶段构建起工业区位论）（一）由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局；（二）劳动力成本指向，可以使在运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移； （三）集聚指向，可以使运费指向与劳动费指向所决定的基本工业区位格局再次偏移。 （一）运费指向论1、主要观点： 在给定原料产地和消费地条件下，如何确定仅考虑运费的工厂区位，即运费（吨公里）【重量运距】最小的区位。2

5、、工业原料的性质与重量 遍在原料（1）原材料 纯原料 局地原料 粗原料（2）原料指数与区位重量，前者为局地原料重量与产品重量之比；后者为单位产品需要运送的总重量，区位重量形式上等于原料指数+1。原料指数大小，决定理论上工厂的区位。3、运费最小企业区位的讨论 在生产过程不可分割，消费地和局地原料地只有一个的前提下，依据最小运费原理的区位为：1 ）仅使用遍在原料时，为消费地区位；2 ）仅使用纯原料时，为自由区位；3 ）仅使用损重原料时，为原料地区位。 这里，可以用原料指数以及区位重量来得出一般的区位法则。原料指数1（区位质量2）时，区位指向原料地；原料指数1（区位质量2）时，区位指向市场；原料指数

6、=1（区位质量=2）时，区位指向自由区位。 考虑两个原料地和一个市场时的区位：当两个均为遍在原料（或一个为遍在原料，一个为局地纯原料或两个均为局地纯原料）时，区位指向市场；当两个均为局地粗原料时，采用区位三角形确定企业指向。 考虑多个原料地与多个市场时，用区位多边形或范力农构架确定企业指向重力中心。（如图1、2、3）区位三角形最先是由经济学家龙赫德在其1872年的商业趋向的理论和1882年发表的工业合理区位的确定提出并应用分析企业区位的。图1二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b) 单位运费率是相同的重心到三角形3个顶点距离的平方和最小。 图2范力农构架（Varignnon Frame）

7、 注意：单位运费率相同 (资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and the People. USA: Wm.C.Brown Communications Inc,1995.190) 图3工厂区位的平面图解析4、最小运费指向的图示分析(掌握概念）（1）等费用线运输费用相同的点的连线。（2）综合等费用线全部运费相等点的连线。图4综合等费用线示意图 原料 市场 综合等费用线等费用线(二) 劳动力成本指向论 1、主要观点：仅限于节约劳动力成本大于因偏离运费最低点而增加的运费，此时廉价劳动力成本指向占主导。（图5）2

8、、理解劳动力成本指向的几个概念（1）劳动力成本指每单位重量产品的工资部分。（2）劳动力成本指数每单位重量产品的平均劳动力成本。如果指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。 （3）劳动系数每单位区位重量的劳动力成本，其值越大，则远离运费最小区位的可能性大；其值越小则运费最小区位的指向强。或者说，劳动系数越高，企业就会更加向少数劳动廉价地集中。图5劳动费用最低区位的图解 工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动费大于增加的运费。即在低廉劳动费用节约额比由最小运费点移动产生的运费增加额大时，劳动费指向就占主导地位。与低廉劳动供给地L的劳动费节约额相等

9、的那条综合等费用线成为 临界等费用线。3、劳动成本指数的影响因素（1）基于特定工业性质的条件，该条件是通过劳动费指数和劳动系数来测定；（2）人口密度和运费率等环境条件； （3）运输技术可加强劳动力成本指向性；（4）机械化则可能减弱劳动费指向性区位。（四）集聚指向论1、主要观点：集聚节约额比运费（或劳动力成本）指向带来的生产费用节约额大时，便会产生集聚。一般发生在多数工厂互相临近的区域。图6集聚指向的图解 因集聚利益而节约的成本相等的运费增加额曲线，即临界等费用线。4、集聚指向的判断用加工系数，即单位区位质量的加工价值来判断，其值越高，工业集聚的可能性也大；相反，集聚的可能性就小。三、韦伯区位论的应用研究1、运费指向论的应用2、劳动力成本指向论的应用3、集聚指向论的应用四、韦伯区位论的评价（一）理论借鉴1、首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，对其他产业区位乃至经济区位都有重大影响，被尊为近代工业理论的奠基人；2、成本最低指向性对许多理论与实践有重大指导意义；3、采用技术经济论证法揭示了工业布局的某些特点和布局规律。（二）理论与现实差距1、单纯的运费是重量与距离的函数且成比例增加是不现实的，而现实中运费率物品、