复合材料船艇动力装置施工作业指导书方案

1、PAGE 136(PAGE 7)XXXX集团股份有限公司企业标准Q/XXXX002-2001复合材料船艇动力装置施工作业指导书20110518发布 20110618实施XXXX集团股份有限公司 发 布Q/XXXX002-2011目 次前言1 范围12 规范性引用文件13 推进装置14 艉轴管定位与固定25 人字架支臂定位与固定26 艉轴尾部橡胶轴承座人字架支臂定位与固定27 艉轴管首、尾端密封装置安装28 艉轴安装29 螺旋桨安装210 联轴器安装3 11 检验艉轴系安装质量3 12 密封性试验3 13 齿轮箱与主机初定位3 14 齿轮箱、主机定位与固定3 15 艉轴联轴器法兰与齿轮箱连接4

2、16 舵装置安装4 17 辅机的安装4 18 机舱其它设备定位安装4 19 空调安装5 20 全船艇管路系统安装5 21 动力装置调试与试验5(）Q/XXXX002-2011前 言本标准由XXXX集团股份有限公司标准化技术委员会提出。本标准由XXXX集团股份有限公司标准化技术委员会归口。本标准由XXXX集团股份有限公司工程技术部负责起草。本标准主要起草人：XXX。本标准于2011年5月首次发布。Q/XXXX002-2011复合材料船艇动力装置施工作业指导书1 范围本标准规定了复合材料船艇动力装置施工原则工艺、调试及试验。本标准适用于船长小于60m的沿海和内河复合材料船艇。2 规范性引用文件下列

3、文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。海法规2003489号文公布 内河船舶法定检验技术规则(2004)海法规2006495号文公布 内河船舶法定检验技术规则(2007年修改通报)海法规2007669号文公布 内河船舶法定检验技术规则(2008年修改通报)海法规2003489号文公布 国内航行海船法定检验技术规则(2004)海法规20061号文公布 国内航行海船法定检验技术规则(20

4、06年修改通报)海法规2008266号文公布 国内航行海船法定检验技术规则(2008年修改通报)国渔检法200878号文公布 玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范内河高速船入级与建造规范(2002)海上高速船入级与建造规范(2005)沿海小船入级与建造规范(2005)内河小型船舶建造规范（2006）游艇建造规范（2008）3 推进装置3.1 船体校水平船艇主体工程完工或船艇主甲板以下船体工程全部完工，主机、齿轮箱基座制作完工，玻璃钢充分固化，检验合格，并置于托架上，船体校水平，要求：左右水平误差1.5mm；纵向水平误差2.5mm。固定船体和托架。3.2 拉钢线（吊线）（一般拉线用0.8mm钢丝线）

5、3.2.1 拉船体基线钢线单机单螺旋桨船艇，要求船体基线纵向位置应处在船体纵中剖面内，纵向水平，前后高差0.1mm/m。 双机双螺旋桨船艇，校核船体基线纵向位置应处在船体纵中剖面内，纵向水平，前后高差0.1mm/m后，以船体基线为基准拉船体两分基线（钢线），应平行于船体基线 ，不平行度误差0.1 mm/m 且处在同侧。3.2.2 拉轴系理论中线钢线以船体基线为基准，按设计图纸要求确定轴系中线首、尾基准点（或在机舱前壁上定首基准点、在0#肋位上确定尾基准点）。通过首尾基准点拉钢线，钢线首端固定，尾端按所用钢线直径配吊重块拉紧钢线。要求：单机单桨船艇轴系钢线垂直投影应与船体基线重合，不重合误差0.

6、2mm；轴系中线钢线在垂直面或水平面内倾斜角度偏差30；双机双桨船艇轴系钢线垂直投影应与船体基线重合，不重合误差0.15mm；轴系中线钢线在垂直面或水平面内倾斜角度偏差15,两轴线误差必须同符号。两轴线钢线平行，不平行误差0.2mm/m；两轴线钢线至船中线距离，允许误差为（0.51.0）mm，且两两轴线必须是同符号。轴线钢线与船体基线的夹角应符合设计图纸要求。3.2.3 拉舵系理论中线钢线拉舵系中线钢线和拉轴系中线钢线可同时进行，按设计图纸确定舵系中线的纵向位置，舵系钢线紧贴轴系钢线，其相对位置偏差应（1.01.*0.001L1/3m ，L为船长；单舵允许最大偏差为5.0mm。双机双桨舵系中线

7、与轴系中线的位置偏差应处于轴系中线的同侧。舵系中线应与船体基线垂直，不垂直误差1.0mm/m。两舵系中线前后位置误差10mm。Q/XXXX002-20114 艉轴管定位与固定4.1 做好定位前的一切准备工作。4.2 按开孔线开孔，实际开孔线与所划开孔线误差应3.0mm(单边)。4.3按船艇轴系布置图要求，在艉轴管尾部适当位置和机舱艉轴管首部适当位置安装调位装置(结构型式由现场定)座架，调位装置中的调位元件宜采用 M10 1螺栓（螺栓长度现场定）。4.4 将艉轴管置于首尾定位装置上，调节艉轴管前后位置符合设计图纸要求，用调位元件调节艉轴管上下、左右使艉轴管中线与轴系中线（钢线）重合（应考虑测量处

8、钢线的下垂量）偏差0.1mm，艉轴管前后轴承座孔同轴偏差0.06mm。艉轴管位置符合要求后，锁紧定位装置上的定位元件，艉轴管定位。以保证艉轴管位置正确。4.5 油润滑型的金属材料艉轴管定位后，粘连固定前，应清除艉轴管表面的灰尘、污垢、及氧化物等，并用丙酮进行彻底清洗。艉轴管与船体粘连时，必须采用无蜡树脂，FRP包糊、填充无空泡，糊制厚度10mm。包糊、填充与固化过程中，应经常复线，及时调节艉轴管位置，使其处于正确位置。粘连完毕FRP充分固化后（24h后）再拆除定位装置，以保证艉管位置正确性。且保证艉轴管与船体结合处的水密性。4.6 水润滑型的FRP艉轴管定位后，粘连固定前应彻底清除艉轴管表面的

9、灰尘、夹渣等赃物。粘连时，必须采用无蜡树脂，FRP包糊、填充无空泡，以保证艉轴管位置正确性艉轴管定位。粘连方法及要求同于第3款中第5）条。5 人字架支臂定位与固定油润滑型人字架支臂定位应与艉管定位同步进行或在艉轴管固定前进行。人字架定位时，调节人字架支臂支撑板位置，校核支撑板形状与船体连接处形状相吻合。符合要求后，用FRP粘贴于船壳板上，粘贴厚度5.0mm并安装紧固螺栓。然后将支臂分别点焊于艉轴管和支撑板上，点焊时应经常复线，使艉轴管处在正确位置，人字架支臂定位后，采用对称焊接和间断施焊的方法焊接固定人字架支臂。焊接过程中，应不断校核艉轴管位置，若超差0.06mm，应及时调整艉轴管位置，保证其

10、位置的正确性。6 艉轴尾部橡胶轴承座人字架支臂定位与固定6.1 尾部橡胶轴承座半精加工后，将人字架支臂按设计图纸要求焊接于轴承座上，再精加工轴承座内孔。6.2 橡胶轴承座人字架支臂定位前FRP艉轴管应已固定。定位时先将橡胶轴承座置于调位装置上并调节橡胶轴承座前后、左右位置使其初定位。再安装人字架支臂支撑板，安装方法与第4款人字架支臂支撑板安装方法相同。6.3 支撑板固定后，首先调节橡胶轴承座前后位置符合设计图纸要求，再用调位元件调节橡胶轴承座上下、左右使其座孔中线与轴系中线（钢线）重合（应考虑测量处钢线的下垂量）其偏差0.1mm，艉轴管首轴承座孔中线与橡胶轴承座孔同轴，不同轴偏差0.06mm。

11、符合要求后，锁紧定位装置上的定位元件，以保证橡胶轴承座位置正确性，橡胶轴承座定位。6.4 将支臂点焊于支撑板上，点焊时应不断复，以保证轴承座人字架支臂位置的正确性；焊接方法同于第4款人字架支臂焊接方法与要求。7 艉轴管首、尾端密封装置安装艉轴管首、尾端密封装置为外购件，按产品说明书技术要求进行安装；自行设计与制造的艉轴管首、尾端密封装置按设计技术要求进行安装。8 艉轴安装8.1 艉轴安装：安装前应检查艉轴加工质量及挠曲变形情况，清洗并擦干净各轴承及艉轴表面。安装时，油润滑轴承应在各轴颈处涂上润滑油、水润滑轴承应在各轴颈处喷水后，将艉轴由船壳外向机舱内缓缓推入艉轴管中，置于艉轴管前后轴承上，并安

12、装到轴向位置。安装过程中，应采取保护措施，防止艉轴产生弯曲变形以及碰伤螺纹。8.2 检验：艉轴安装完毕后，检查轴承与艉轴装配间隙，要求：下部间隙为0（或0.05mm塞尺不能插入）、上部间隙为轴承总间隙；左、右两侧间隙应在4060%直径间隙之间，一个人转动艉轴时，艉轴在轴承中运转应均匀，无卡滞、阻尼现象及异常声音。9 螺旋桨安装Q/XXXX002-20119.1 检查螺旋桨轴毂锥孔与艉轴锥体配合情况，接触面积应大于75%，且2525 mm2面积上接触点不少于3个点。9.2 旋转艉轴，将艉轴上的键槽旋至正上方位装入传动键。键与艉轴键槽两侧接触面积不少于75%，键槽底部接触面积不少于40%；键与联轴

13、器键槽相配时，75%长度用0.03mm塞尺插不进，其余部分用0.10 mm塞尺应插不进，顶部间隙0.2mm。9.3 将螺旋桨推套在艉轴上，艉轴螺纹伸出桨毂后端面3牙时，套上专用螺母，用搬手旋转螺母，推入螺旋桨至桨毂前端面到达规定的位置。9.4 螺旋桨安装到位后，安装导流帽及锁紧装置并用原子灰圆整导流帽（补圆）。9.5 油润滑型艉轴管装置，螺旋桨前端与艉轴耐磨衬套相连接并拧紧连接螺栓。10 联轴器安装10.1 检查联轴器锥孔与艉轴锥体接触面积应大于75%；2525 mm2面积上接触点不少于3个点。10.2 旋转艉轴，将艉轴上的键槽旋至正上方位装入传动键，键与艉轴键槽两侧接触面积不少于75%，键槽

14、底部接触面积不少于40%；键与联轴器键槽相配时，75%长度用0.03mm塞尺插不进，其余部分用0.10 mm塞尺应插不进，顶部间隙0.2mm。10.3 将联轴器推入艉轴锥体上，装上螺母，用专用扳手旋转螺母，联轴器到位后，安装锁紧螺栓。11 检验艉轴系安装质量11.1 一个人旋转艉轴时，艉轴运转均匀，无阻尼、卡滞现象及异常声音。11.2 检测艉轴径向跳动量和联轴器法兰径向跳动量，应基本符合产品检验记录。12 密封性试验船艇下水前，艉轴系统密性试验，试验压力0.2MPa，试验时间为4h无渗漏；且试验过程中连续旋转艉轴15min后无渗漏现象。13 齿轮箱与主机初定位（此工序于船台进行）13.1 吊齿

15、轮箱和主机入机舱落位13.1.1 齿轮箱和主机入机舱前，在基座面板上垫23条厚木垫块。13.1.2齿轮箱和主机入机舱前，先吊日用油箱入机舱落位；再吊辅机发电组入机舱落位；最后吊齿轮箱、主机入机舱置于木垫块上落位。 13.2 齿轮箱初定位13.2.1 以艉轴联轴器法兰为基准，调节齿轮箱三向位置，测量联轴器法兰和齿轮箱输出法兰上的曲折（或开口）和偏移值，应符合有关规范和标准或工艺文件的要求曲折（或开口）和偏移值根据实际船艇进行规定。13.2.2 齿轮箱初定位检验合格后，配制齿轮箱机脚的支脚架及活动垫片。13.3 主机初定位13.3.1 以齿轮箱输入法兰为基准，调节主机三向位置，测量主机飞轮法兰和齿

16、轮箱输入法兰上的曲折（或开口）和偏移值，应符合有关规范和标准或工艺文件的要求曲折（开口）和偏移值根据实际船艇进行规定。13.3.2 主机初定位检验合格后，配制主机机脚的支脚架及活动垫片。14 齿轮箱、主机定位与固定（此工序于船艇下水24后进行）14.1 齿轮箱定位与固定14.1.1 以艉轴联轴器法兰为基准，微调齿轮箱的水平与垂直位置，测量艉轴联轴器法兰与齿轮箱输出法兰上的偏移和曲折(或开口)值，应符合齿轮箱说明书中的规定（按实际船艇进行的规定），齿轮箱定位。14.1.2齿轮箱定位检验合格后，装入齿轮箱机脚架和活动垫片，按设计图纸要求，铰定位螺栓孔，配制定位螺栓，定位螺栓与孔的配合精度为H7/K

17、6，接触面积应不少于60%，且均匀分布。14.1.3 装入所有定位螺栓和紧固螺栓，按对角线依序先拧紧定位螺栓、螺母；后拧紧固螺栓、螺母，拧紧力矩应符合齿轮箱生产厂的技术要求，齿轮箱固定。14.2 主机定位与固定14.2.1以齿轮箱输入法兰基准，微调主机的水平与垂直位置，测量主机飞轮法兰和齿轮箱输入法兰上Q/XXXX002-2011的曲折（或开口）和偏移值，应符合有关规范和标准或工艺文件的要求曲折（或开口）和偏移值根据实际船艇进行规定。14.2.2主机定位检验合格后，装入主机机脚架和活动垫片，按设计图纸要求，铰定位螺栓孔，配制定位螺栓，定位螺栓与孔的配合精度为H7/K6，接触面积应不少于60%，

18、且均匀分布。 14.2.3定位螺栓和紧固螺栓，按对角线依序先拧紧定位螺栓、螺母；后拧紧固螺栓、螺母，主机固定。14.3齿轮箱输入法兰与主机飞轮法兰连接（此工序根据实际情况可在车间进行）。15 艉轴联轴器法兰与齿轮箱连接校核轴器法兰与齿轮箱输出法兰上的偏移和曲折（或开口）符合要求后，装入轮箱输出法兰与联轴器法兰连接螺栓、螺母，按对角线依序拧紧螺栓、螺母，拧紧螺栓、螺母力矩应符合齿轮箱说明书的技术要求。16 舵装置安装16.1舵杆与舵叶组装，按设计图纸焊接舵杆与舵叶，检验合格后上船安装。16.2舵装置安装16.2.1人力机械舵装置安装a)以舵系理论中线钢线为基准，先在船体上开舵杆轴承座的安装孔，再

19、将轴承座安装在船体上，轴承座与船体连接部位填充水胶密封，在船体内侧固定螺栓处填涂玻璃纤维布，加强此处船体强度。b)按设计图纸安装舵装置零部件，舵装置安装完毕后，一人轻轻转动舵叶，应运转灵活，无卡滞、阻尼现象及异常声音。c)按设计图纸安装舵机传动系统的导向滑轮导向滑轮与舵机滚筒（或链轮）应平行，且沿滚筒和滑轮切线方向位移，保证钢丝绳（或链条）顺利平稳转向，传动钢丝绳（或链条）从舵机至舵柄（或舵扇）应平滑移动，转舵自如无卡滞、阻尼现象。d)安装舵柄或舵扇，舵叶定零位，并在上面作标志（打零位马口）；校核舵机指示器与舵位置的一致性，要求舵叶零位与舵机指示器零位应完全一致无误差，其它位置误差不得超过0.

20、30。舵柄或舵扇处于350位置设限位器。16.2.2液压舵机安装a)以舵系理论中线钢线为基准，先在船体上开舵杆轴承座的安装孔，再将轴承座安装在船体上，轴承座与船体连接部位填充水胶密封，在船体内侧固定螺栓处填涂玻璃纤维布，加强此处船体强度。b)按设计图纸安装舵装置零部件，舵装置安装完毕后，一人轻轻转动舵叶， 应运转灵活，无卡滞、阻尼现象及异常声音。c)舵叶定零位，并在舵柄上作标志（打零位马口）。d)严格按液压舵机说明书组按装舵机的油泵和推动油缸，组装时应彻底清洗各零部件，组装完毕后应采取有效保洁措施，防止灰尘、异物落在拄塞及其它运动零部件上。拄塞和舵柄连接，推动油缸定位并固定。e)液压管路安装前

21、，应彻底清洗液压管段，检验合格后上船安装。f)安装舵角指示器（刻度板、指针）及发讯器，装舵极限角限位器。g)检查舵角发讯器、舵角接收器及舵角指示器是否同步，左右舵的转位是否同步，若不同步则重调。h)按设计图纸及液压舵机技术要求，调试、检测液压系统及推动油缸的工作油压、工作状态以及转舵时各仪表工作状态等。i)检查液压管段与油缸及附件接口处密封性，无泄漏现象。17 辅机的安装辅机基座位置(水平、高度)应满足柴油辅机的维护、检修的要求。基座上平面相对于船体基线(或水线面)的不平行度或不垂直度不得超过10 mm/m。安装按设计图纸和柴油发电机安装图及柴油发电机组安装技术要求进行安装。18 机舱其它设备

22、定位安装机舱其它设备定位安装，一般在机舱主要机械设备定位完毕及机舱内装饰工程完工后沿机舱舷边和机舱壁进行布置。设备定位安装时，尽可能考虑船艇重量平衡。Q/XXXX002-2011设备安装位置应满足操作、管理及维修方便的要求，并尽可能靠舱壁布置。灭火器、消防管带应尽可能靠近出口处布置。蓄电池距离油箱300mm；排气管距离油箱100mm。19 空调安装19.1空调机组布置与安装，按设计图纸施工。19.2机舱中的冷凝管包扎严实。19.3通向舱室的冷风管路应排列整齐有序，流动性好。冷风出口不能凸现在顶棚内装饰面板外。19.4凝冷器的冷却水应顺畅向舷侧外排出。19.5控制系统中的电磁控制阀水平安装。19.6空调机组及系统安装完毕，做密性试验，不允许有泄漏和渗透。19.7制冷效用试验，要求：24小时内压降