美国汽车产品市场准入管理与技术法规讲解课件

1、 美国市场准入之管理和技术法规 Cloris OuYang Time: Sep 16th The American Automobile Products Market Access Management and Technical Regulations 1.美国汽车市场管理制度与技术法规特点目录2.美国联邦汽车技术法规体系3.美国汽车产品进口程序及所涉管理部门4.美国对在用车的控制和管理。 美国汽车市场准入管理制度和技术法规特点 产品召回自我认证DOT和EPA平行管理州参与管理严格监督DOT和EPA认证并存1.1 美国汽车产品市场准入管理特点市场准入管理特点 1.2 美国汽车技术法规及其实

2、施特点 侧重被动安全 CAFE制度排放法规完善 ABT计划 针对NMHC和NOx排放限值技术法规特点技术法规实施特点 Averaging Banking Trading平均油耗控制的分值奖励制度轻、重型车辆的排放试验规程完备被动安全立法早于主动安全立法 2 美国联邦汽车技术法规体系汽车安全技术法规汽车环保技术法规汽车噪声技术法规汽车节能技术法规汽车防盗技术法规 2 .1 汽车安全的分类 2.1-1美国联邦汽车安全技术法规体系美国联邦机动车安全标准FMVSS100系列-主动安全 28项 FMVSS200系列- 被动安全 24项 FMVSS300系列- 防止火灾 03项 FMVSS400系列- 平

3、台提升 02项 FMVSS500系列- 低速车辆 01项 2.1-2 FMVSS中的车辆分类乘用车 除了MPV、低速车辆、摩托车、挂车以外、设计运载10人以下的带动力车辆。多功能乘用车 除了低速车辆、挂车外，设计运载10人以下，其结构使用载货车底盘或具有能偶尔 进行越野行驶的特殊性能的带动力车辆。摩托车 具有使行驶者使用的一个座位或鞍座，设计以不超过三个车轮接触地面运行的 带动力车辆。载货车 除了挂车外，其设计用于运载10人以上的带动力车辆。挂车 设计用于运载人员或物资，并被另一辆机动车辆拖动的机动车辆或非机动车辆。低速车辆 在水平铺装路面（1.6km）范围内，时速在（32km/h-40km/

4、h）间的最大设计总质 量，重量不超1361kg 的四轮机动车辆。长材挂车 设计用来被其他车辆牵引，并且通过连接杆、或被吊挂或其它固定到牵引车的方式 与牵引车相连接，用来运输长形或不规则形状的物体。 轮胎 /轮辋 FMVSS 109、110、117、119、120、129、139 / 110、120制动软管 /制动液 FMVSS106 / 116玻璃材料 FMVSS205灯具/回复反射装 FMVSS108置和相关装置 儿童约束系统 / FMVSS 213/404地板举升系统挂车后碰撞保护/ FMVSS 223/125 三角回复警告装置压缩天然气容器/ FMVSS304/209 摩托车头盔 2.1

5、-3 FMVSS中的车辆系统和零部件 2.1-4 FMVSS的具体实施（安全管理性及产品安全召回法规） 自我认证产品召回 汽车生产厂家 1提供法规资料美国运输部DOT 2提交厂家信息提交车辆信息 实验室 3确定实验室 4实验室报告5 粘贴认证标签6严和格监后督续抽查美国运输部DOT 1购买新车独立实验室 2符合性试验 汽车生产厂家 3提交认证资料 发现不符 4确认不符 责令召回 注 ：另有因车辆安全缺陷而责令召回 美国汽车产品进口程序及其所涉管理部门 3.1 美国汽车产品安全认证及进口程序1 指定代理2 向NHTSA提交VIN码 提交制造商、产品信息制造商代理制造商 3 自我认证 粘贴认证标签

6、 4 粘贴轮胎信息标牌制造商 3.2 与美国汽车安全法规不符车辆的进口程序注册进口商1、提交“进口适宜性”申请2、认定并颁发车辆适宜性号交纳车辆申报价值150%的保证金,在车辆进入美国120天内完成必要的改造工作。为展览、比赛、非美国居民临时带进美国使用等特殊情况,则按照特殊的程序完成车辆进口。NHTSA 3.3 美国汽车环保认证及程序1 选取样车（排放数据车）2 按照法规规定的试验 规程自行或承包给独 立的实验室进行试验制造商制造商 3 向EPA提出认证申请 附交车辆及试验资料 5 粘贴EPA认证标签轻型车：发动机罩下/发动机内重型车：发动机机体上EPA制造商 4 审查材料 颁发COC证书制

7、造商 美国对在用车的管理 4. 1 美国对在用车的管理 EPA发现某些新车产品不能符合EPA排放技术法规的要求，尽管这些车辆的原型样车符合法规要求并已通过EPA认证，因此EPA制定实施了一套生产线终端抽取样车或发动机进行达标测试的方案。EPA除了对汽车产品进行市场准入前的审查、试验和认证外，要求对已进入市场的车辆分别在已运行最少10000英里（1年）和已运行最少50000英里（4年）时进行车辆在用验证试验，以检验车辆是否仍能满足技术法规所规定的排放耐久性要求。该试验同样由车辆生产厂家自行进行。车辆选择性达标审核SEA车辆在用验证试验IUVP 4. 2 美国对在用车排放的管理SIP计划空气质量不达标区为达标I/M 计划 一 排放分析仪测量废气 二 检查重要排放控制部件 I/M试验类型各州对在用车排放每年或每两年进行一次检验，以确保车辆污染物达标的计划。使未能达到美国法律规定的六种空气限值指标的州达标的计划。 4. 3 美国对在用车质量的管理车辆在保用期限内出现严重 影响其使用、严重损害其利 益或安全，被修理柠檬法规 定之固定次数，故障仍未消 除。 制造商轿车娱乐车辆摩托车 车主可更换新车或退款，被拒绝后可提起诉讼。适用范围责任主体柠 檬