交通与通信发展带来的变化课件

1、第2节 交通与通信发展带来的变化知识整合 知识点1 交通和通信发展全球化知识点2 交通发展与聚落形态1. 表现：在从乡村演变为城市的进程中， 和 的变化，深刻地影响着 及其扩展方向。2具体影响 (1)历史上以水运为主的时代，城市沿河道伸展，聚落形 态多呈 。 (2)现代： 、 等现代化快捷交通运输方式，赋 予城市形态以 、 的变化。交通运输方式布局带状地铁高架路更多更灵活聚落形态知识点3 交通发展 与商业网点布局1. 交通对商业中心的影响：沿江、沿海以及 沿 线，水陆交通便利的 或地理位置适中的 附近地区，交通便利，便于货物集散，容易形成商业 中心。2交通位置对商业中心的影响： 对商业网 点的

2、形成与发展起着重要作用。铁路、公路枢纽地带边境线便利的交通位置深化拓展1.列表比较交通和通信事业的发展及带来的社会变革时期交通通信方式影响产业革命以后电报、轮船和铁路缩短了不同地区之间的空间距离，人们可以快捷、舒适、经济地到达更多、更远的地方，从而促进贸易发展当今社会电话、电报使人际交往变得更快捷国际互联网改变了人们交往的形式，加快了社会运转的节奏，增强了国际间的联系，并促进了全球化进程2.图解交通布局与聚落形态变化的关系3.交通对商业中心的影响 交通便利的地方，商业比较容易发展，图解原因如下：考点探究 探究一：交通线路的布局读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C是该地区同等

3、级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，下列方案中，你认为最先连接哪两个城镇较为合理()AAE BCD CAC D都一样解析：本题考查了学生关于交通线的布局能力，即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区，城市B在山谷中，根据人口分布的一般规律，城市A、C附近人口密集，发展经济的条件较为优越；城市B虽然城市级别与城市A、C相当，但因其处在山区，城市周边地区的人口密度显然要小，故从经济效益考虑应最先连接城市A、C。答案：C 探究二：下图为我国某城市中心道路图。读图，探究城市中功能区位选择。(1)图中公交车站位置布局合理的

4、是何处？解析：十字路口行人较多，为保证交通的畅通和安全，不宜设置车站。为有效地疏导人流，车站应错开位置。 答案：(1)丁 (2)从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为下列中的哪一种()A工业用地 B居住用地C商业用地 D政府机关用地解析：图中阴影区位于交通干道交会处，人流量大，交通便利，适合布置为商业用地。答案：C 核心解读重难点1 交通布局变化对聚落的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例:(2)交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化日如下表：(3)交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的

5、建设使运河沿岸城市发展缓慢。易误点 交通运输影响商业网点的密度区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展到山区与山区相反重难点2 交通运输发展对商业布局的影响 交通运输发展对商业布局的影响高速公路的大规模建设许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部集装箱运输与现代物流业的发展出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店城市交通改善，人们出行范围扩大一些多功能的大型购物休闲中心应运而生经典借鉴 试题：(2010临沂)读下面两幅图，回答问题。(14分)(1)由图可知山区商业网点的密度_(大于或小于)平原地区，

6、其原因是 。(10分)(2)为提高商品流通效益，商业网点应靠近_地和_方便的道路沿线地区。(4分)小于山区人口稀少，地势起伏大，交通运输线路少，交通运输方式单一，商品流通很难建立和发展 商品生产交通运输 学生答题得分纠错分析(1)小于山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输稀少，交通运输方式单一8分(2)商品生产交通运输4分答题启示将文字叙述转化成图的形式去分析解读，形象、生动，利于记忆理解和掌握。命题视角考查目标：交通发展与商业网点布局【例】 读某城市简略图，回答下列问题。 (1)商场A的布局符合最优原则，这里发展商业的两大优势是，_。(2)商业街B的布局符合最优原则，这里发展商业的优势是

7、_。(3)C商业点分布是否合理？。为什么？_。(4)B街道的走向是 ，这样布局的主要目的是 _。交通交通便利地租较低 市场人口密集，市场大，且市场对外的辐射能力强 不合理这里既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则 西北东南或东北西南走向保证街道两侧的建筑物都有较好的日照条件 解析：本题把商业点布局的两个最优原则图像化，考查学生运用地理基本原理解释地理现象的能力。从图中可以看出，商场A位于城市的外环线附近，这里交通便利，城区绝大部分居民可以方便地到达这里购物，其布局符合交通最优原则。此外，这里位于城市边缘，地租较低，也是商业发展的一大优势。商业街B位于城区中心，这里人口密集，市场较大，符合市

8、场最优原则。C商业点的布局既不符合市场最优原则，也不符合交通最优原则，因为这里的市场狭小，交通不便利。规律方法技巧商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优原则的体现如下图所示：一、选择题石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答12题。1石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是 (

9、) A处于华北平原，地形平坦开阔 B有丰富的矿产资源，采矿业发达 C铁路的修建和发展 D原有的工农业基础好2上述事实说明了() A一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区城 市的发展壮大 C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展 解析：由题干材料很易分析出两题的答案。 答案：1.C2.A读“村落分布示意图”(单位：m)，回答34题。3图示村落按形态而言 属于 () A多边形聚落 B带状聚落 C环状聚落 D团状聚落4如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成的主要因素 是() A河流 B地形

10、C气候 D矿产 解析：由图可知，村落沿河流呈条带状。甲聚落位于山谷 中河流沿岸地带，河流是其兴起的主要因素。 答案：3.B4.A读“我国南方某城市道路和居住小区分布图”，回答56题。 520世纪90年代末与80年代初比较,该城市交通运输系统() A建设发展均不受河流分布的影响 B联系市外的新道路有所增加 C未形成点、线、面结合的立体网络 D道路格局未发生明显变化 解析：由图中可看出，道路多与河流平行，穿过河流的很 少，从而可看出交通运输系统的建设和发展受河流影响较 大。由图例可看出，图中分布有公路、地铁、车站、河港、 航空港等，一应俱全，交通运输点、线、面紧密结合，且90 年代末比 80年代初

11、城市道路又增加了许多环线，使交通系统更加完 善。故A、C、D三项错误。在城市西侧和南侧增加了几条 联系市外的新道路，故B项正确。 答案：B620世纪90年代末，该城市新建居住小区() A大多沿河流分布 B多在商业中心附近选址 C位置远离交通线 D由商业区向北、东、南扩展 解析：读图可知，在商业中心附近地租较高，居住小区较 少，沿河流分布也较少，大多沿交通线由商业区向北、东、 南扩展。 答案：D二、综合题7读下图，回答问题。(1)根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是_和_。A城的主导工业部门最有可能是_工业。解析：依据图例，B、C临近煤、铁产地，是因矿产开发而兴起。 BC棉纺织 (2)B、C两城市之间的铁路线建成后，B城 工业占工业总产值的比重明显增加。解析：A城临近粮棉产地，有利于棉纺织工业发展。 (3)读图分析E城港口发展的有利社会区位条件。解析：注意按要求回答“有利社会区位条件”。 答案：交通便利，可海