清筛一车间防护员考试

1、清筛一车间防护员考试作业人员、机具下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于 米，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车 A、2B、3C、4D、5防护员1年内防护员记分累计达到 分人员，扣留其防护员证。记分1年内2次达到12分的防护员，取消其担当防护员资格 A、6B、8C、10D、12转移慢行牌要求：1#、2#、3#、4#、5#防护员点毕前 分钟检查确认转移人员是否将防护标牌设置到位。 A、10B、20C、30D、40在区间线路上，根据线路速度等级，使用移动减速信号（标明列车限制速度），单线区间施工时，减速地点标距施工地点两端的距离为 米 A、20B、30C、40D、50驻地行走和步行上

2、下班途中严禁使用通讯设备，必须使用时要停留站立至（ ）方可使用 A、封闭网外B、路肩C、安全区域D、路旁作业时有来车信息要及时联控，无来车信息也必须执行（ ）联控制度，确认通信良好。一旦联控通信中断，现场作业负责人应立即通知所有作业人员下道。 A、23分钟B、35分钟C、5分钟D、25分钟在线路运行速度大于80km/h、线间距不足6.5m地段（含多线并行），进行线路及道岔清筛、换枕、无缝线路应力放散作业等，施工单位在提报施工计划时，必须提出邻线限速（ ）km/h的限速条件。 A、120B、80C、70D、60普速区段设备保养、调车、接水电、线路调查等点外作业，必须落实点外计划管理，由指挥中心批

3、准并全程监控下方可上线作业，但严禁利用速度（ ）km/h旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间上道 A、80B、100C、120D、160一般在本线来车方向前（ ）米的安全区域内站立，确保作业人员在有效监督和防护控制范围内 A、10-20B、20-30C、10-30D、10-25原则上不得在作业过程中临时调换防护员。特殊突发情况需临时调换防护员时，必须经（ ）批准，由防护作业负责人对调换上岗防护员进行补充交底、当面交接后进行 A、车间干部B、防护负责人C、车间负责人D、施工负责人工地防护员应在保养股道本线两线间钢轨内侧位置来车方向前端（ ）米安全区域站立，时刻监听来车信息并保持不间断面向来车方向瞭

4、望。 A、10-30B、10-20C、20-30D、20-30防护员必须由经培训考试合格的人员担任并持( )上岗。 A、上岗证B、技能等级证书C、铁路岗位培训合格证书D、防护员证本线封锁时,邻线（线间距小于6.5 m）来车作业人员下道规定:120 km/h邻线vmax160 km/h时，( )。 A、下道距离不小于1 400 mB、本线可不下道C、本线可不下道，但本线必须停止作业D、本线必须下道，距离不小于1 400 m施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经过（ ）有关部门培训。 A、铁道部B、铁路局C、站段D、职教基地参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的（ ）（即带班

5、人员）带领，不准劳务工单独上道作业。 A、正式职工B、民工头C、劳务工D、防护员（ ）对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理。 A、用工单位B、劳务公司C、民工头D、铁路局有关部门驻站联络员与现场防护员应至少每（ ）min联系一次。 A、35 minB、56 minC、79 minD、810 min车间调度（驻站防护员）根据施工科下达的月度计划认真制定日进度施工计划并提前（ ）报施工申请,经车间主任审核签认后传段调度。 A、1天B、2天C、3天D、1周遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应由( )批准，作业负责人应根据人员、作业项目、天气情

6、况，布置安全事项，进行风险预警，采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。 A、主任B、工长C、副段长D、副主任两个及以上单位共同完成的施工作业，每个作业组至少设一名工地防护员，作业组内人员间距超过（ ）时，施工负责人应增设现场防护员。遇瞭望困难、长大曲线、通信不良等地段必须增设中间联络员，各单位应对以上区段予以明确和明示。 A、30mB、40mC、20mD、50m轨道车推进运行时须先（ ），速度不得超过（ ）km/h。 A、试拉B、试风C、30D、40在双线区间，应面迎列车方向行走，不得随意（ ）或在线路上行走、打闹、嬉戏。必须走道心或轨枕头时，要设置（ ），但严禁天窗点外在道心、枕

7、木头或砟肩上行走（桥梁、隧道、特殊地段除外）。 A、横越线路B、走道心C、专人防护并确认无车D、现场防护线路中心位移一次不得超过（ ）mm，一侧拨道量年度累计不得大于( )mm。 A、30B、40C、110D、120步行上下工地时，必须由（ ）或（ ）带领在路肩或路旁集中行走。 A、带班负责人B、带班职工C、现场防护D、工长严禁在（ ）站立或在车下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆（ ）。 A、钢轨上B、轨枕头上C、道心坐卧D、以车代步作业人员下道避车时应遵守以下规定:人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的( )。 A、飞溅物B、抛落物C、坠落物D、绳索伤人天窗点内维修遇降雾、暴风雨

8、（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应立即（ ），（ ）和（ ）； A、向单位报告B、上道检查作业C、停止线上作业D、恢复线路工地防护员工作职包括：负责作业现场、人员机具走行、( )，协同作业负责人检查确认人员、（ ），协助做好工地现场安全卡控 A、核对调度命令B、机具下道C、按规定办理各种作业登记、销记手续D、进出封闭网等现场安全防护普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足（ ）地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速（ ）以下。 A、6mB、6.5mC、160kmhD、120kmh驻站联络员作业中，当超过规定下道时间未接到作业人员下道完毕的报告时，应采取哪些措施： A、发出警告性

9、的提醒，并在“防护员记录本上标记B、立即再次通知工地防护员C、立即赶赴作业地点进行防护D、同时采取相应的应急措施防护人员、车辆驾驶人员、机械操作人员等需经过专业技能培训，取得相应岗位资格后持证上岗，严禁未经培训考试不合格人员从事相应工作。 对错严格班前安全交底制度。各工区、车班负责人入网前要结合当日作业的特殊实际充分开展风险研判和隐患排查，组织召开班前会对职工进行有针对性的安全教育，制定出相应的安全措施及注意事项，下达工区、车班执行。 对错站内保养、站内拆接水电、大机及轨道车出车前围车检查、基地院内上道作业设置“两位一体”防护，可以在作业过程中临时调换防护员。 对错大机、轨道车出车前围车检查需

10、设置“两位一体”防护，工地防护员与驻站联络员保持联控，站在便于瞭望的安全位置为作业人员防护。 对错防护员的设置：无论是封锁点内、点外有可能危及人身安全的作业，都必须按规定分别在运转室（信号楼）、现场来车方向前方（列车图定时速120km/h时为800m、120-160km/h时为1400m、160-250km/h时为2000m）及现场三个地点，按照“三位一体”来设置专人防护。 对错慢行和封锁地基地施工作业，在防护距离符合条件的情况下，慢行棚防护员不能担当现场来车方向前方防护。 对错现场防护人员要穿防护服、戴防护帽、臂章，胸前挂喇叭或口哨，手持拢起的黄旗 对错现场防护员应站在本线作业地点前方20m

11、路肩上或了望条件较好的位置，要与现场作业人员明显区分，不得参与现场作业。 对错易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管。 对错步行上下工时，区间应在砟肩或路旁集中走行。 对错步行上下工通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 对错两个及以上单位共同完成的施工作业，主体单位和配合单位应分别设置防护体系，各自负责本单位的作业防护； 对错遇浓雾及以上天气（水平能见度距离不足200米）时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后（水平能见度距离大于100米）方可继续作业。 对错中间联络员应参加班前会，掌握当日作业计划、地点、时间、内容、使用的工机具，驻站防护员、现场其他防护员位置，了解掌握作业各项安全措施 对错远端防护员在发现危及行车、人身安全情况时，应立即撤出线路外，保证自身安全即可。 对错在区间线路上进行不影响行车安全的施工、维修作业，不需要以停车信号或减速信号进行防护的项目，可不在作业地点两端 5001000 米处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）路肩上设置作业标。 对错凡工务作业、检查人员在上线作业、通过桥梁、隧道、道口或横越线路时，均应“手比、眼看、口呼，做到“一停、二看、三通过， 严禁来车时盲目抢越。