广东基坑工程电梯井承台爆破施工方案

1、广州市 北天誉四期发展项目基坑工程电梯井、承台爆破及地锚施工方案设 计 人： 安全负责人： 审 核 人： 批 准 人： 施工单位： 广西建工集团 筑工程有限责任公司 日 期： 二一一年十月十日 一、工程简介拟建的场地位于广州市 区林和东路与 北路交汇处，四周场地较平坦。该工程总建筑面积11万平方米，地下室6层，地下室底板面标高为25.5m.设计标高0.000m相当于绝对标高11.3m。基坑东面毗邻多栋48栋住宅、办公楼，距基坑边约3m，南面距 北路人行道约3m，西面距林和东路约8m，距地铁一号线隧道约18m，北面为 妇幼保健医院距离为4.5m。根据地质条件和周边情况，基坑支护方案为:支护桩内支

2、撑支护组合的支护结构体系。基坑安全等级为一级。二、工程地质特征2.1、岩土分层及特征根据钻探资料，场地岩土层按成因类型可分为填土层、坡积成因的粉质粘土和粘土与残积成因粉质粘土和粘土、白垩系上统大朗山组碎屑岩，岩性为粉砂岩、细砂岩和砾岩。自上而下综合描述如下：人工填土层（Qml）第（1）层 杂填土：杂色，主要由粘性土、砖块、碎石、硂块等组成。土质不均，结构松散；层厚：1.603.60米；场地各孔均有揭露。坡积土层（Qdl）第（2）层 粉质粘土、粘土：褐红色，可塑至硬塑，以可塑为主，含粉细砂，按稠度可分为二个亚层：（2-1）层：可塑，层顶埋深：1.603.60米，层厚：1.704.00米，在场地内

3、仅1、2、12号孔没有揭露。（2-2）层：硬塑，层顶埋深：1.902.10米，层厚：2.003.30米，在场地内仅1、2、12号孔没有揭露。残积土层（Qel）第（3）层 粉质粘土、粘土：褐色，可塑至坚硬，含粉细砂，局部夹粉土，为碎屑岩风化残积土，按稠度可分为三个亚层：（3-1）层：可塑，层顶埋深：4.106.80米，层厚：2.509.00米，场地各孔均有揭露。（3-2）层：硬塑，层顶埋深：4.1011.50米，层厚：1.705.20米，在13、7、912、14、17、18号孔有揭露。不良地质作用本场地内岩性复杂，基岩种类较多（如粉砂岩、细砂岩、砾岩），风化程度各异，而且分布无规律，但随着深度增

4、大，微风化岩体完整性较好，层厚趋于稳定，作为持力层的微风化岩埋深变化不大，但微风化岩中夹有中等风化或强风化岩微薄层，岩石抗压强度值差异性较大。水文地质条件按含水介质特征划分，场地地下水主要以孔隙性潜水和基岩裂隙水的形式赋存于第四系土层和基岩中。据调查，场地原为消防局的消防用品仓库，场地周边环境地表水可能受灭火器内置化学品污染，造成侵蚀性二氧化碳值偏高。根据场地环境条件分析、附近掌握的经验数据及水质化验结果三、总体施工安排周边支护完成，基坑开挖-25.35m或-25.5m后转入进行承台爆破作业，根据结构平面布置图逐个爆出，完成承台砖模砌筑及垫层浇筑，然后施工抗浮锚杆，施工作业流程如下图所示：基坑

5、开挖至设计标高电梯井、承台爆破承台、电梯井土方外运砖模砌筑、垫层施工抗浮锚杆施工清场，交出底板施工场地第一部分 承台、电梯井爆破施工工程简介本工程支护主要方式采用支护桩加内支撑和土钉墙的复合支护方式；需要爆破的是基坑内电梯井、承台石方，电梯井、承台均为岩石需要爆破，爆破方量约为2500m3，承台爆破共41个，电梯井爆破3个。结合土石方爆破施工方案，针对承台、电梯井石方爆破分区位置逐个爆破。爆区环境本基坑东面毗邻多栋48层住宅、办公楼约8米；南面基坑边线离 北路人行道约3米，西面基坑边线距林和东路路边约8米，离地铁一号线隧道约18米，北面紧邻 妇幼保健医院，距离约为8m，该建筑无地下室；场地南面

6、的 北路、西面的林和东路均为市政道路，为交通主要干道，人流与车流量大，且人行通道下埋设各种通信电缆、供水管和排水管等管线，具体周边环境见图。图1 基坑周边环境图爆破顺序为了尽量创造大的工作面以及减小各工序交叉施工造成影响，结合现场实际情况，施工顺序应按照基坑开挖提供的工作面情况进行分逐个电梯井及承台爆破，施工平面布置图如下。施工平面布置图钢格构柱的保护由于存在多个内支撑的钢格构柱与承台、电梯井邻近，爆破施工时为减小爆破震动对钢格柱的影响，必须对其进行以下保护措施：1、钢格柱的保护：在钢格柱周围，调整爆破参数，按照减少爆破炸药量，多钻孔多分层进行施工，减小爆破对钢格柱的影响。参数调整为：孔距a、

7、排距b如图所示，孔深1m。钢格柱保护示意图2、钢格构柱桩若离承台位置不足1m,则钢格构柱桩周边范围不进行爆破，改用炮机凿除，直接修出承台边线位置。爆破时间爆破时间暂定为每天两次：上午为11：0012：00 下午为16：0017：00；具体的爆破时间以公安局批复为准。施工设备、材料及人员一、爆破施工设备与材料名 称 型号 单位 数量空压机 9m3 台 12手风钻 7655 台 58 乳化炸药 32 kg 2500雷管 各类 发 800二、人员配置手风钻人员： 10人装药、防护、警戒人员：58人施工工期及爆破工作面要求基底爆破施工至设计标高后即转入进行承台及电梯井爆破施工，根据承台及电梯井的爆破岩

8、石方量、施工劳动强度及甲方的进度要求进行安排。承台、电梯井爆破逐个进行爆破，根据基坑施工交场顺序，由北向南分为区、区、区，爆破施工分承台、分井亦由北向南爆破推进。区域场地交付后，区计划完成承台、电梯井爆破需要约15天，区计划完成时间约16天，区计划完成时间约18天。施工组织机构本工程成立一个爆破指挥机构，全面负重该工程的施工安全、进度及质量。工程负责人： 技术负责人： 安全负责人： 爆 破 员： 仓 管 员： 承台、电梯井石方爆破施工组织措施为控制电梯进爆破超爆范围，电梯井周边进行钻孔，钻孔间距为200mm，孔径140mm，使其与围岩分离，爆破保证电梯井能较好成型。分层爆破厚度根据承台的开挖深

9、度，每层深度不大于0.8m，根据承台、电梯井深度钻孔超深约0.2m。排距约为0.50.6m。电梯井、承台一般情况下考虑钻孔工作位和打斜孔的要求，要在图纸尺寸上长、宽各加200mm。根据基坑结构图纸，桩承台、电梯井放样严格按图轴线测放出，定位后拉出承台、电梯井边线，撒上白灰粉定出位置轮廓交由爆破班组施工。电梯井局部（最深达-31m）位置，受挖掘机臂长限制不能一次性挖出及修底，挖掘机挖掘深度最深只能达-30.0m，超深部分用人工加风镐凿出。修边修底工序为：放线抽水修边修底清渣。第二部分 承台、电梯井土方外运电梯井、承台均为岩石需要爆破，爆破方量约为2500m3。为确保节点工期顺利完成，提高出土效率

10、，采用挖掘机坑内多级转土，吊车坑顶吊土的方案。石方出土口设置在南门。2.1、设备、人员安排1、设备组织：投入汽车吊（100T）1台，挖掘机5台(200机)，吊斗（容量约6m3）、吊具一套。2、人员组织：管理人员1名，汽车吊操作手1名，挖掘机操作手5名，洗车杂工3名。2.2、挖运路线及施工安排根据基坑分区及基坑场地交出的顺序，基坑承台及电梯井石方爆破挖运路线从北向南挖掘机转运出南边出土口，挖掘机从北向南逐级传递。由于基坑传递距离较远，挖掘机需及时清出爆破的石方及转运出工作面，以免影响下后续电梯井、承台施工。我司采用南门位置各摆放一台100t汽车吊，坑内挖掘机转土至出土口下方， 汽车吊将石方吊上至

11、地面出土口侧堆土后台晚上土方出土装车外运。4、文明施工与安全措施4.1、安全生产、文明施工 为加强安全生产意识,正式施工前要进行安全思想教育,做到安全第一,预防为主。在施工过程中施工人员要严格执行岗位责任制条例和安全操作规程,进入施工现场须戴安全帽、穿工作鞋, 各项专职负责人要各负其责。4.11 钻机操作(1)钻机安放平稳、牢固,各部分位置正确；(2)钻机使用前,熟悉掌握其构造及操作要求,做到定人、定机、定岗位安全操作；(3)经常检查各部分螺丝有无松动,防护罩是否完好,声响及发热是否正常,一旦发现问题及时处理；(4)检查减变速箱、磨擦离合器, 操作控制手把性能是否稳定可靠；4.1.2 压浆泵操

12、作(1)压浆泵使用前必须进行试运转, 试车分空车运转及负荷运转,以检查各运转部件的温度、润滑情况、震动、声响是否正常,安全阀是否可靠, 压力表是否准确、灵敏;吸水及排水阀门工作状态是否正常； (2)吸浆阀门必须装有过滤罩； (3)使用过程中,如出现压力骤然上升或下降时,应立即停机检查,排除故障后方可使用;停机检查时,应安全降压后,方可打开管路；(4)输送软管必须连接牢固和密封 ,不得发生断裂或泄漏现象,以免造成安全事故或质量事故；(5)长期停运或重新安装后，在使用前需仔细检查及冲洗进水软管、滤水器活阀，使其畅通工作自如。软管接头处不应漏气；4.1.3 灰浆搅灌机操作(1)使用前检查搅拌机和灰浆

13、泵的进口过滤装置是否完整,管路是否安全可靠,泵量是否准确;(2)浆液配比必须符合设计要求,加水、上料数量必须准确稳定,不得使用受潮结块或已过期的水泥。(3)使用结束后必须及时清洗,保持机貌整洁,管路畅通,叶片、叶轴无凝结水泥块。41.4电气设备 线路和电气设备的绝缘必须良好,根据现场情况尽可能将线路架空到使人员碰不到的位置,个别地带没有条件架空的情况下,落地电缆要有明显的警告标志和保护措施, 并设专人负责。另外,根据自备发电机的性能要求, 各电机在启动和停机时,相互之间必须有一定的间隔时间(1分钟), 不得同时合闸或断闸。4.1.5 电气焊工具电气焊机必须严格执行国家制定的有关电弧焊安全技术要求。 氧气瓶要经常检查减压器上的安全阀是否正常，并且要远离明火和可