道路绿化可研

1、-PAGE . z.目录TOC o 1-3 h z uHYPERLINK l _Toc3963814651.总论 PAGEREF _Toc396381465 h 1HYPERLINK l _Toc3963814661.1工程背景 PAGEREF _Toc396381466 h 1HYPERLINK l _Toc396381467工程名称、主办方单位 PAGEREF _Toc396381467 h 1HYPERLINK l _Toc396381468可行性研究报告编制依据 PAGEREF _Toc396381468 h 1HYPERLINK l _Toc396381469工程提出的理由与过程 P

2、AGEREF _Toc396381469 h 1HYPERLINK l _Toc3963814701.2工程概况 PAGEREF _Toc396381470 h 2HYPERLINK l _Toc396381471地理位置 PAGEREF _Toc396381471 h 2HYPERLINK l _Toc396381472建立内容与目标 PAGEREF _Toc396381472 h 3HYPERLINK l _Toc396381473主要建立条件 PAGEREF _Toc396381473 h 4HYPERLINK l _Toc396381474工程投入总资金及效益情况 PAGEREF _T

3、oc396381474 h 4HYPERLINK l _Toc396381475主要技术经济指标表 PAGEREF _Toc396381475 h 7HYPERLINK l _Toc396381476问题与建议 PAGEREF _Toc396381476 h 8HYPERLINK l _Toc3963814772. 需求分析与建立规模 PAGEREF _Toc396381477 h 9HYPERLINK l _Toc3963814782.1需求分析 PAGEREF _Toc396381478 h 9HYPERLINK l _Toc396381479我国道路绿化现状 PAGEREF _Toc39

4、6381479 h 9HYPERLINK l _Toc396381480道路绿化的开展 PAGEREF _Toc396381480 h 11HYPERLINK l _Toc396381481道路绿化的建议 PAGEREF _Toc396381481 h 11HYPERLINK l _Toc396381482道路绿化趋势分析 PAGEREF _Toc396381482 h 13HYPERLINK l _Toc396381483园区道路绿化需求分析 PAGEREF _Toc396381483 h 14HYPERLINK l _Toc3963814842.2建立规模 PAGEREF _Toc3963

5、81484 h 15HYPERLINK l _Toc3963814853.建立地点与条件 PAGEREF _Toc396381485 h 16HYPERLINK l _Toc3963814863.1建立地点 PAGEREF _Toc396381486 h 16HYPERLINK l _Toc396381487建立地点与地理位置 PAGEREF _Toc396381487 h 16HYPERLINK l _Toc396381488土地权属类别及占地面积 PAGEREF _Toc396381488 h 16HYPERLINK l _Toc396381489工程道路现状 PAGEREF _Toc39

6、6381489 h 16HYPERLINK l _Toc3963814903.2建立地点条件 PAGEREF _Toc396381490 h 16HYPERLINK l _Toc396381491地形、地貌条件 PAGEREF _Toc396381491 h 16HYPERLINK l _Toc396381492工程地质、水文条件 PAGEREF _Toc396381492 h 17HYPERLINK l _Toc396381493周边建筑物与环境条件 PAGEREF _Toc396381493 h 20HYPERLINK l _Toc396381494城市规划或区域性规划要求 PAGEREF

7、 _Toc396381494 h 21HYPERLINK l _Toc396381495交通条件 PAGEREF _Toc396381495 h 22HYPERLINK l _Toc396381496社会环境条件 PAGEREF _Toc396381496 h 22HYPERLINK l _Toc396381497公共设施条件 PAGEREF _Toc396381497 h 23HYPERLINK l _Toc396381498征地拆迁条件 PAGEREF _Toc396381498 h 23HYPERLINK l _Toc396381499施工条件 PAGEREF _Toc396381499

8、 h 23HYPERLINK l _Toc3963815004.绿化方案选择 PAGEREF _Toc396381500 h 24HYPERLINK l _Toc3963815014.1绿化指导思想与原则 PAGEREF _Toc396381501 h 24HYPERLINK l _Toc396381502道路绿化指导思想 PAGEREF _Toc396381502 h 24HYPERLINK l _Toc396381503道路绿化原则 PAGEREF _Toc396381503 h 25HYPERLINK l _Toc3963815044.2工程总体规划方案 PAGEREF _Toc3963

9、81504 h 26HYPERLINK l _Toc396381505工程总体规划 PAGEREF _Toc396381505 h 26HYPERLINK l _Toc396381506规划设计方案描述 PAGEREF _Toc396381506 h 27HYPERLINK l _Toc3963815074.3绿化方案 PAGEREF _Toc396381507 h 27HYPERLINK l _Toc396381508绿化方案描述 PAGEREF _Toc396381508 h 27HYPERLINK l _Toc396381509主要施工技术 PAGEREF _Toc396381509 h

10、 28HYPERLINK l _Toc396381510主要养护设施 PAGEREF _Toc396381510 h 29HYPERLINK l _Toc3963815115节能节水措施 PAGEREF _Toc396381511 h 33HYPERLINK l _Toc3963815125.1节能节水措施 PAGEREF _Toc396381512 h 33HYPERLINK l _Toc3963815135.2 能耗指标分析 PAGEREF _Toc396381513 h 34HYPERLINK l _Toc3963815146.环境影响评价 PAGEREF _Toc396381514 h

11、 36HYPERLINK l _Toc3963815156.1工程建立环境现状 PAGEREF _Toc396381515 h 36HYPERLINK l _Toc3963815166.2工程建立对环境的影响 PAGEREF _Toc396381516 h 36HYPERLINK l _Toc3963815176.3环境保护措施 PAGEREF _Toc396381517 h 37HYPERLINK l _Toc3963815186.4环境保护设施 PAGEREF _Toc396381518 h 38HYPERLINK l _Toc3963815196.5环境影响评价 PAGEREF _Toc

12、396381519 h39HYPERLINK l _Toc3963815207.劳动平安卫生消防 PAGEREF _Toc396381520 h 40HYPERLINK l _Toc3963815217.1施工主要隐患及危害 PAGEREF _Toc396381521 h 40HYPERLINK l _Toc396381522主要隐患部位 PAGEREF _Toc396381522 h 40HYPERLINK l _Toc396381523工程建立有关危害 PAGEREF _Toc396381523 h 40HYPERLINK l _Toc3963815247.2平安措施 PAGEREF _T

13、oc396381524 h 41HYPERLINK l _Toc3963815257.3消防设施 PAGEREF _Toc396381525 h 42HYPERLINK l _Toc3963815268.人力资源配置 PAGEREF _Toc396381526 h 43HYPERLINK l _Toc3963815279工程实施进度 PAGEREF _Toc396381527 h 44HYPERLINK l _Toc3963815289.1建立工期 PAGEREF _Toc396381528 h 44HYPERLINK l _Toc3963815299.2工程实施进度安排 PAGEREF _T

14、oc396381529 h 44HYPERLINK l _Toc3963815309.3工程实施进度表 PAGEREF _Toc396381530 h 44HYPERLINK l _Toc39638153110.工程招投标方案 PAGEREF _Toc396381531 h 45HYPERLINK l _Toc39638153210.1编制依据 PAGEREF _Toc396381532 h 45HYPERLINK l _Toc39638153310.2招标要求 PAGEREF _Toc396381533 h 45HYPERLINK l _Toc39638153410.3招标方案 PAGERE

15、F _Toc396381534 h 45HYPERLINK l _Toc39638153511.投资佑算与资金筹措 PAGEREF _Toc396381535 h 47HYPERLINK l _Toc39638153611.1投资估算 PAGEREF _Toc396381536 h 47HYPERLINK l _Toc396381537投资估算依据 PAGEREF _Toc396381537 h 47HYPERLINK l _Toc396381538建立投资估算 PAGEREF _Toc396381538 h 47HYPERLINK l _Toc396381539投资估算表 PAGEREF _

16、Toc396381539 h 47HYPERLINK l _Toc39638154011.2投资筹措方式与来源 PAGEREF _Toc396381540 h 48HYPERLINK l _Toc39638154112.社会评价 PAGEREF _Toc396381541 h 50HYPERLINK l _Toc39638154212.1工程对社会的影响分析 PAGEREF _Toc396381542 h 50HYPERLINK l _Toc39638154312.2工程与所在地区互适性分析 PAGEREF _Toc396381543 h 51HYPERLINK l _Toc396381544

17、12.3社会风险分析 PAGEREF _Toc396381544 h 52HYPERLINK l _Toc39638154512.4社会评价结论 PAGEREF _Toc396381545 h 52HYPERLINK l _Toc39638154613.研究结论与建议 PAGEREF _Toc396381546 h 53HYPERLINK l _Toc39638154713.1建立方案总体描述 PAGEREF _Toc396381547 h 53HYPERLINK l _Toc39638154813.2方案优缺点描述 PAGEREF _Toc396381548 h 53HYPERLINK l

18、_Toc39638154913.3结论与建议 PAGEREF _Toc396381549 h 54HYPERLINK l _Toc396381550附件 PAGEREF _Toc396381550 h 55-. z.1.总论1.1工程背景工程名称、主办方单位工程名称：蒙西高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程工程主办方单位：鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新开展*公司工程法人：吕石伟工程性质：新建可行性研究报告编制依据投资工程可行性研究指南 试用版中国电力鄂尔多斯市城市总体规划2010-2020蒙西镇蒙西高新技术工业园区总体规划2010-2030城市道路绿化规划与设计规*建标199

19、7259 号城市道路工程设计规* CJJ37-2010工程提出的理由与过程绿化是城镇建立的重要组成局部是现代化建立的根底内容，是改善生态环境和改善广阔居民生活环境和生活质量的公益事业，改革开放以来特别是90年代以来，我国的绿化工作受到了各级人民政府的普遍重视，取得了显著成绩，绿化水平有了很大提高，绿化工程的建立是紧跟开展步伐的。同时，从新世纪开场我国将进入全面建立小康社会，加快推进社会主义现代化建立的新的开展阶段，随着我国城镇化水平的不断提高，越来越多的人口转入城镇生活和工作，对城镇生态环境的压力也越来越大，这就对绿化建立提出了更高和更加迫切的需求。蒙西高新技术工业园区高新开展*公司是经蒙西高

20、新技术工业园区管委会批准,由蒙西高新技术工业园区管委会与私人共同出资,按照现代企业制度要求组建的*公司。是园区管委会授权的城市根底设施融资和投资平台，主要承当着园区根底设施建立工程的融资和投资。良好的生产生活环境有利于园区的开展和招商引资，吸引更多的企业入驻，带动当地经济开展提供更多的就业时机，因此为了大环境的平衡和园区的良好开展提出此绿化工程。奋进路、小区街修建于2009年，奋进街路面宽32m。小区路路宽14m，目前没有进展人行道硬化铺装和道路绿化，与园区规划差距较大，不符合园区总体规划也与园区景观不够协调，因此，该工程的建立是必要的并且是迫切的。1.2工程概况地理位置该工程位于鄂尔多斯市鄂

21、托克旗蒙西镇境内蒙西高新技术工业园区内，园区南侧园丁路与和谐大道中间的一段小区路和奋进街。详见蒙西高新科技园区总体规划图。蒙西工业园区坐落在鄂尔多斯市西部边缘的鄂托克旗蒙西镇境内。园区地处一盟三市阿拉善盟、鄂尔多斯市、*市和巴彦淖尔市的交汇处，南依新型工业城市*市、北靠全国商品粮基地巴彦淖尔河套平原，东连著名中外的绒山羊基地阿尔巴斯，西与广裹无垠的骆驼之乡阿拉善隔河相望，素有鄂尔多斯之窗口，*之咽喉，巴彦淖尔之屏障，阿拉善之外局的美称。地理坐标为北纬39514023之间，东经1064310652之间。海拔高度为1080-1165m。蒙西工业园区控制规划面积194 km2，分期实施。一期开发面积

22、70km2，由生活办公区、高新材料区、化工区、煤矸石综合利用区四局部区组成，本设计只针对一期开发区域。规划区域内交通便捷，已构成公路、铁路、航空三位一体的立体交通运输网络，南距*机场4km；东邻京藏高速公路，并设有蒙西互通；西邻京兰铁路和110国道。建立内容与目标1、建立内容奋进街、小区路道路分别长730米，奋进街硬化铺装约为9870，小区路硬化铺装约为7150，工程规划在奋进街路南侧人行道边种植国槐208株，小区路两边人行道种植国槐249株。包括绿化地的配套滴灌管网建立。2、建立目标该工程建成后，奋进街、小区路道路两旁景观宜人，改善道路小*围环境，净化空气减少空气粉尘密度改善园区环境，起到效

23、劳于园区的功能，促进城市社会经济的可持续开展。改善园区环境构造清晰园区框架，促进产业构造的调整，通过道路绿化的建立提高绿化面积改善园区职工居住环境。主要建立条件1、社会条件第一、工程所在地园区外公路通畅，交通方便有可供利用的交通条件方便建筑材料运输。第二、鄂尔多斯市劳动资源具有能够满足施工需要的劳务人员和技术水平。第三、工程所在地工业相对兴旺有可与施工相配套的混凝土构件厂、木制构件厂、金属加工厂等，这些厂的生产能力、产品质量、供货情况都可以为本工程提供必要的建筑材料方便就地取材。2、物质条件建筑工程工程的资金已提前落实到位，施工投资方案方案任务书、工程设计图、工程工程一览表和设计概算、施工图预

24、算及建立工程财力、物力、方案等文件资料都审批完毕。建筑工程当地的建材。灰、砂、石、地砖等地方材料均由建材厂家提供，配件建材五金等都较易购置。3、环境条件本工程尊重自然规律，充分利用自然环境条件，具有良好的施工气氛。能充分利用周围永久性道路，城市排水管网等公共根底设施。4、技术条件本工程施工技术力量、测量控制点、建筑工程图纸等技术性条件配备齐全。工程投入总资金及效益情况1、投资规模该工程建立预计投资260万元，资金来源全部由企业自筹。2、资金筹措方案根据工程实施进度和资金投入方案，本工程开发所需资金来源全部由企业自筹。3、经济及社会效益预测该工程属于市政工程不考虑经济效益问题，主要收益应为社会效

25、益。该工程建成后分别从环境、交通和景观功能三个面起到积极的作用，带来极大的社会效益。1环境作用1净化空气 空气是人类赖以生存和生活不可缺少的物质，是重要的外环境因素之一。绿色植物被称之为生物过滤器，在一定浓度*围内，植物对空气中的粉尘、细菌及有害气体均有较强的吸附、杀灭和化解作用。道路绿化便可以吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌等。 2净化水体 大气降水，形成地表径流，冲刷和带走了大量地表污物，其成分和水的流向难以控制，许多则渗入土壤，继续污染地下水。而草地可以大量滞留许多有害的金属，吸收地表污物；树木的根系可以吸收水中的溶解质，减少水中细菌含量。 3净化土壤 植物的地下根系能吸收大量有害物质而

26、具有净化土壤的能力。有植物根系分布的土壤，有益细菌比没有根系分布的土壤多几百倍至几千倍，故能促使土壤中的有机物迅速无机化。因此，即净化了土壤，又增加了肥力。道路绿化设施不仅可以改善地上的环境卫生，也能改善地下的土壤卫生条件。 4改善园区内小气候环境 小气候主要指地层外表属性的差异性所造成的局部地区气候。其影响因素除太阳辐射。植物蒸腾大量的水分，从而对周围空气的湿度进展了调节。这就给人们在生产、生活上创造了凉爽、舒适的气候环境。道路绿化设施不仅能调节大气的温度和湿度，而且还有通风、防风的作用。 5减低噪音 道路绿化对园区交通所产生的噪音也有一定的防护作用。研究证明，植树绿化对噪音具有吸收和消解的

27、作用。可以减弱噪音的强度。其衰弱噪音的机理是噪音波被树叶向各个方向不则反射而使声音减弱；另一方面是由于噪音波造成树叶发生微振而使声音消耗。2交通作用1组织交通，人行道的铺装极大防止了行人和机动车之间的用道冲突，有效减少交通事故的发生，使交通流线更加清晰化便于管理。道路绿化对车流起到了引导作用 利用城市道路绿化划分城市道路的主要组成局部或不同性质的车流和行人交通。在急转弯、陡坡和狭窄的险要路段道路绿化起到护栏和诱导视线的作用，尤其在能见度较低的雾、雪、雨天，效果则更加明显。 2保护道路 由于行道树具有遮荫降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节问的温度减少，从而可减少沥青路面发生泛油现象，缩小水

28、泥路面的胀缩系数等，延长路面的使用寿命。 3减少交通事故 植物对人类有着一定的心理功能。绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。植物的各种颜色对光线的吸收和反射不同，青草和树木的青、绿色能吸收强光中对眼睛有害的紫外线。在绿化好的路段行车，司机的眼睛疲劳程度较绿化差的路段好的多，从而减少交通事故的发生。 4效劳功能 地下管线也可以埋设在花丛、草皮下，可以防止在修理时破坏道路而造成工程费用和交通运输费用的损失。对于为道路远期展宽而预留的地带加以绿化装饰，此时道路绿化又起了备用地带的作用。道路绿化还可以防尘土、防溅水，冬季道路绿化还可以用来堆放积雪。3景观作用植物给予人们的美感效应，是通过植物固有色彩

29、、姿态、风韵等个性特色和群体景观效应所表达出来的。一条街道如果没有绿色植物的装饰，无论两侧的建筑多么的新颖，也会显得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化能使人产生美感。而且这在美化环境的同时，也提高了绿视率。一个城市道路绿化的质量水平是形成城市印象的关键和构成自然的城市轮廓线、创造美好市容和提高城市建筑景观质量的关键。工程的建立生态效益、社会效益显著，另外，工程建立过程中将带来更多的就业时机提高当地就业水平，增加人均收入。由此，从社会效益分析来看，该工程的建立是可行的。主要技术经济指标表表1-1 主要经济技术指标表小区路全长730m硬化铺装7150种

30、植国槐249株配套滴灌管网3518m奋进街全长730m硬化铺装9870种植国槐208株配套滴管管网2828m问题与建议对于本工程最大的不确定因素是工程建立和使用过程中人行道硬化铺装的使用质量和国槐的成活率及生长情况，为此本报告建议施工过程中，监理单位务必加强监管，保证人行道硬化铺装的质量，并且在国槐种植过程中请教专业人士或按种植经历根据国槐生长习性，种植条件等进展国槐的种植，并且安排专人认真负责的对种植的国槐进展后期养护，保证绿化植物的成活率。为保证国槐后期的良好生长，到达持续性的社会收益，应保证滴灌设施管网的施工质量，同时应考虑管网的防护，防止使用过程中的损坏。2. 需求分析与建立规模2.1

31、需求分析道路绿化，是园林绿地系统的重要组成局部，也是文明的重要标志之一；随着时代的进步，人们逐步认识到，在承受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。道路绿化分隔带虽小，但分布广泛，位置重要显眼，对区域面貌起着重要的作用。因此，道路绿化的景观构成对区域形象具有很大的影响力，道路绿化是绿化的重要组成局部，在区域绿化覆盖率中占较大比例。随着机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，发挥好道路绿化在改善生态环境和丰富城市景观的作用已成当务之急。我国道路绿化现状企业道路绿化是企业建立中的重要一环，直接关系到一个企业的形象。道路绿化的效果对完善道路效劳体系，改善生态环境，

32、提高人的居住环境质量，有着十分重要的意义。但随着社会的开展，各地绿化也暴露出了不少的问题，主要表现在以下几个方面：1、开展目标不明确，缺乏科学的规划与设计道路绿化缺少一个统一的规划，道路绿化设计没有一个统一的指导思想,有的街道先植上草皮，后毁了草皮又栽上花，再后又栽小灌木，如此反复，既影响道路的绿化进程和效果，又浪费大量人力物力财力，给国家造成了重大的经济损失。2、植物景观季相不明显从目前各地的树种看来，道路绿化中色叶植物、观花植物的利用相对较少，色叶植物主要有栾树、银杏、法桐、苦楝、枫香，观花灌木也只有山茶、丰花月季、春鹃等几个品种；草本则只有细叶美女樱与麦冬等，植物的季相景观不明显。3、植

33、物群落构造单一道路绿地中的广场绿地、街头绿地还存在着大量以草代树、随意点缀植灌木的现象，城市中心区的道路绿带还多以单层乔或乔加草、灌加草的绿化构造为主，复层构造的群落种植方式虽已受到重视，但还没得到广泛的运用。这样不仅植物的生态功能没有得到发挥，而且景观单调、雷同，没有特色，而且易引发病虫害。例如*城区大局部主干道的行道树以悬铃木为主，占了近70。景观单调的同时，病虫害相当严重，将近70的树受到天牛、面包虫的袭击，庆春路上两年前刚刚栽植的悬铃木也已死亡20多株。4、道路绿化缺乏人性化的考虑以人为本是21世纪建立的主旋律，所谓以人为本就是要充分考虑人类的根本需求和行为特征，尊重人格，善解人性。道

34、路绿化过分强调植物景观的大色块及图案美的效果，而无视了植物景观的遮荫防晒功能以及使用者参与绿地、享用绿地的功能。5、无视对空间的利用空间资源对改善城市生态环境具有巨大潜力，生态效果显著。树体除特殊需要外，一般不应截干，以充分利用地上空间。现在，许多地区大量挖别处数十年的大树，甚至百年古树，斩头去肩进展移植，既不美观又缺少生态功能。一些地方热衷搞大面积草坪，其生态功能只有森林数十分之一，且耗水大，费劳力。城市应提倡种大苗，一般苗高米左右就可以了，速生树种则可高大些。其实栽几年后，远比那些劫后余生的大树、古树的生态功能和欣赏价值高多了！除特殊需要，苗木不应截干，特别是米截干，相反是要修枝，提高枝下

35、高，使之向空间向高处开展，有更大的树冠和叶量，发挥更大的生态功能，树下则更好地透光透气。在道路绿化的建立中应充分发挥乔木的优势，向空间要效益。生活需求发挥着不可缺少的重要作用。道路绿化的开展道路绿化是在有了交通空间的根底上开展起来的。不同时间、不同地点的城市，道路绿化的规划布局，形式都不同，所形成的人文环境也不同，它集中反映了一个区域的生产力开展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。道路绿化最初是以行道树种植的形式出现，其后在秦朝、三国、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有称之并木、并树、街道树、行道树等名称的出现和记载。随着社会的进步，道路绿地突破了一条路

36、两行树的简单模式，取而代之出现了园林大道的绿色艺术新景观。道路绿化的建议绿化是种软材料，它具有生命活力，可以人为地进展种植修整、移动、改造，创造出优美的景观，是其他材料不能替代的。因此，在道路绿化规划设计中，一定要掌握与城市建筑、与道路、与交通、与周围环境相结合的原则。1、道路绿地绿化设计应选择好适宜园林植物道路绿地设计要结合城市特点特色选择好适宜的园林植物，形成优美、稳定的景观。因树形、叶形、叶色、花色的不同而产生不同的景观、不同的效果。根据道路景观及功能的要求，要实现道路绿化四季常青、经常有花的景观，就需要多品种的配合与栽植的多种形式相协调、相匹配，才能显示出良好的效果。因此，在设计和种植

37、的时候，就要显出春、夏、秋、冬均有的相宜风光。同时，还要根据不同的道路、不同的交通线路、不同的视线和不同的欣赏要求，处理好植株与植株之间的间距。2、道路绿地要与道路使用的性质、功能相适应不同的路网产生不同的绿色植物种植不同的方式，不同的形式，不同的类型，特别是在人行道、公共汽车道、残疾人通道等这些特殊的道路，种植的绿色植物都要符合这种特殊用途的特殊道路。另外，为了解决道路拥挤和分流的作用，高速汽车行驶的高架桥、快速干线的道路绿地绿化，在设计时着重点放在尺度、比例上。也就是说所选的树木品种不宜高大，不宜过密。力求规格一致，整齐排列，使驾驶员视线不受任何阻挡。3、道路绿地设计应注意土壤条件和加强管

38、养水平地下的土壤成分，十分复杂，不利于植物的生长，应进展换土，加强水、肥。种植前还对种植现场的垃圾杂物进展清理，加强对病虫害的观测，一旦发现，立即喷杀。种植后要做好修剪整形工作，保证树木有优美整齐的景观。管养工作是一件十分重要的细致工作，一定要做好，才能保持道路绿地景观的长期优美状态。4、与规划同步协调开展道路绿化要考虑整体构架并能塑造出一个整体风貌。行道树规划要做到：点，配置精巧多变；线，气势雄伟；面，色彩、层次丰富。点指具体的游园、景点；线是指行道树和分车带的布置，主要构成城市框架的主干道；面指由主干道串连起来的其他道路和街边大片绿地构成的区域。根据道路级别和功能的不同，行道树的种植方式也

39、有所差异，规划树种类型包括主干道、次干道、城市支路、居住区道路。不同的道路要求的绿化环境也有差异，不能追求模式上的统一。道路绿化趋势分析1完善景观设计，增加植物种类，丰富季相景观完善景观设计景观效果以适应道路的交通功能需求和景观需，由于车速高，绿化设计应最大限度地满足道路的平安要求，以低矮的灌木和草坪为主，形式也应简洁。在道路中，以方便车辆和行人通行为目的，绿化带设计在满足交通平安前提下，应重点考虑美化作用，形式多样，色彩丰富，有一定高度变化。之外，还应增加植物种类，丰富季相景观增加适用于行道树的植物种类，防止道路景观雷同；增加观花乔、灌木植物种类和观色叶植物种类，营造丰富的季相景观效果；重视

40、地被植物和攀援植物的应用，利用其形态、花期各异的特点，增加景观效果，提高绿化覆盖率；对适应性强、欣赏价值高的植物种类加大应用*围，协调植物的应用比例。2充分利用优势,挖掘地方特色不同的地方因其所处的地理位置不同,表现出各异的特性,如立地条件、历史文化、城市性质等。因此道路绿化景观设计必须符合城市特性,进展不同的道路绿化景观规划设计,道路绿地景观的个性化原则主要表达在绿地形式和树种上,目前许多城市都有自己的市树市花,可以作为地方特色的基调树种,使绿地富于浓郁的地方特色。这种特色使当地人感到亲切,也使外地人能够了解这个城市的特色。但基调树种不能仅局限于少数几个树种,基调树种应以*几种树种为主,且这

41、些树种最好是该城市的乡土树种,以区别于相邻城市的基调树种。3加强园林绿化管理绿化容易维护难，完善法规，依法管理是保护园林绿化和进展园材绿化建立的根本保证，要解决管理不得力的问题。同时加大宣传力度，增强群众对园林绿化的参与意识和维护意识，做到维护绿化，人人有责。园区道路绿化需求分析目前园区内各工程在生产过程中产生较大空气污染及噪声污染，大面积绿化可以净化空气，消除或减弱噪音，保护和美化环境，改善员工劳动条件，是蒙西高新技术工业园区总体规划的重要组成局部。根据园区内企业生产特点，蒙西高新技术工业园区应该适当表达绿色工业区特色。通过加大道路绿化力度，创造人性化的空间，为生产者提供良好的工作环境，把园

42、区建成一个环境清新、生态优美的现代化工业园区。规划要求园区内道路均进展绿化设计，以起到净化空气减弱噪音的作用，该工程建立地址道路施工已完成，亟待进展绿化以改善道路环境，提高周边居民生活质量，所以该工程的建立是迫切需要的。2.2建立规模该工程包括鄂托克旗蒙西高新技术工业园区高新开展*公司园区内奋进街和小区路的和谐大道和园丁路中间路段的人行道硬化铺装总计17020其中奋进街硬化铺装约为9870，小区路硬化铺装约为7150，根据城市道路绿化规划与设计规*建标1997259 号，该工程设计奋进街种植国槐208株，小区路共种植国槐249株，道路绿化总计种植国槐457株以及相配套的滴灌管网。3.建立地点与

43、条件3.1建立地点建立地点与地理位置该工程位于鄂尔多斯市西部的鄂托克旗*蒙西高新技术工业园区南侧的东西走向的两段道路。两段道路是位于和谐大道和园丁路之间的奋进街路段和小区路路段。土地权属类别及占地面积根据中华人民*国土地管理法、国有土地上房屋征收补偿条例中华人民*国国务院令590号和中华人民*国城市房地产管理法、招标拍卖挂牌出让国有建立用地使用权规定中华人民*国国土资源部第39号令等法律本工程土地权属归国家所有。该项建立地点目属于园区建立公共用地，涉及人行道绿化铺装总面积17020。工程道路现状该工程原有厂址为园区内道路两侧，场址未经硬化铺装和绿化，但已经进展过根本的场地平整，经蒙西高新技术工

44、业园区发改委批准用于进展道路绿化和人行道的铺装硬化建立。3.2建立地点条件地形、地貌条件鄂托克旗位于*自治区鄂尔多斯市西部，地处东经1064110854，北纬38184011之间。 东邻杭锦旗，西连*陶乐县并隔黄河与*市和阿拉善盟相望，南接乌审旗和鄂托克前旗，西北界*市， 是鄂尔多斯高原的重要组成局部。 全旗南北长209公里，东西宽188公里，总面积2.1 万平方公里。旗人民政府所在地乌兰镇位于旗境中部偏东南，距鄂尔多斯市人民政府所在地*区237公里。园区经过多年的开展建立，地势平坦，建立条件良好该工程建立地点已经过根本的平整，并未进展硬化铺装和绿化。工程地质、水文条件1、工程地质(1)地层岩

45、性流域内主要出露的地层有第四系全新统层Q4lal角砾，第四系上更新统Q3m黄土，第三系中新统红柳沟组N1h泥岩等地层，现由老至新分述如下：第三系中新统红柳沟组N1h岩性主要为桔红桔黄色泥质砂岩、砂质泥岩及泥岩等，属河湖相沉积，泥质胶结，厚层状，分布于黄土层下。在切割较深的沟谷底部零星分布。第四系上更新统Q3m岩性主要为黄土、土黄色，较松散，具大孔隙，垂直节理发育，透水性强，多见有黄土喀斯特地貌发育，含有大量的云母和少量钙质结核，是构成黄土丘陵的主要岩性。第四系全新统Q4lapl岩性主要为角砾，杂色，稍密中密状态，厚度0.51.0m左右，主要以透镜体形式分布于沟底。一般粒径0.52.0cm，最大

46、粒径约10cm，次棱角状，成份为灰岩、砂岩等，大于2mm的颗粒占70%左右，粉细砂及少量粘性的土充填。2地质构造及地震流域位于中朝准地台的西南边缘和祁连褶皱系的东北端，横跨地槽和地台两个一级构造单元。以红糜子湾黑马泉大断裂为界，其西归于祁连褶皱系走廊过渡带。其东则属中朝准地台鄂乐多斯中台拗。工作区的褶皱构造中，背斜和向斜发育程度不同，其中以背斜为主，这些背斜多为小型的短轴背斜或穹隆构造。地壳开展历史有明显的过渡性及断块升降为主的特点。本区历史上地震活动十分频繁，据史料记载，1219年1969年的750年内，内发生过4级以上地震24次，其中6级以上6次。最强烈的是1920年12月16日海原大地震

47、，震级8.5级，震中裂度12度。1920年1969年49年间共发生4级以上地震20次，平均每两年半一次4级以上地震发生。据查中国地震参数区划图1/400万工作区的地震动反响谱特片周期为0.40，地震动峰值加速度0.20g，地震根本裂度为度。2、水文条件鄂旗境内属于典型的温带大陆性季风气候，黄河流经西和西北边缘。有都斯图河、赤老图河穿境而过，日照丰富，四季清楚，无霜期短，降水少且时空分布极为不均，蒸发量大。年日照时数3000小时左右，年平均气温6.4左右，年降水量为250毫米左右，年蒸发量3000毫米左右，降水主要集中在79月份，无霜期122天左右。流域*土中一般无地下水，地下水埋深在60m左右

48、。地下水的运动方向由两边山地向沟中运动，与地表径流根本一致。地下水径流条件和排泄条件由北向南逐渐变差。流域内地下水由大气降水及基岩裂隙水补给，受季节影响较大。地下水多以下降泉的形式沿河谷分布，出露于地表，汇入河流。第四系孔隙潜水水力联系较好，地下水位连续，多为地下水补给河水，但在下游，河水补给地下水。蒙西高新技术工业园区位于蒙西镇南部，与*市接壤。坐落在东侧卓资山和西侧黄河之间，为卓资山内特木勒沟、浩尧乌素沟、阿拉坦图沟和无名沟等四条主沟的小流域的下游。特木勒沟、浩尧乌素沟、和无名沟在桌子上内小流域分界明显，到达山口后的山前平原地带形成多条小的冲沟，并交织在一起，流域分界不明显。特木勒沟位于北

49、部全长约12.7km，流域面积3.7km2，河道比降为16.4；浩尧乌苏沟是一个较大的流域，全长18.2km，流域面积93km2，河道比降为16.2；阿拉坦图沟全长16.9km，流域面积50.6km2，河道比降为14.7；无名沟全长11km，流域面积4.4km2，河道比降为12.0 。表3-1 各沟系年径流特征值参数及不同频率设计值流域流域面积km2年径流量均值(万m3)CvCs/Cv不同频率年径流量%P=10%P=25%P=50%P=75%P=90%P=95%千里沟340.6431.60.72.5831562349213142118特木格勒3.75.970.72.521.717.912.27

50、.44.63.1无名沟4.47.050.72.51613.295.53.42.3乌素沟93.0148.720.72.554445230118411477阿拉坦图沟小流域50.680.92 0.72.5296.0 245.9 163.8 100.1 62.0 41.9 合计151.7242.7877.7729.0486.0297.0184.0124.3周边建筑物与环境条件1、园区地形地貌蒙西工业园区从地形特征上隶属的鄂托克旗属鄂尔多斯高原组成局部。蒙西规划区地形简单，地貌单一，从区域上看其形态为山前冲积、洪积平原，总趋势东高西低，北高南低，向黄河倾斜，倾斜坡度百分数为1-5%，海拔高度为1080

51、-1165m之间，相对高度60m；地表外表普遍被风沙覆盖，形成流动或半固定沙丘地貌，沙丘形态呈馒头状，高度1-5m，沙丘上生长白刺。该工程位于*蒙西高新技术工业园区南侧，包括两个路段，小区路和奋进街南北平行，小区路北侧360m左右为*街，两路中间位居住用地，南侧360m左右为奋进街，中间区域同为居住用地，建立工程地点东到南北走向的和谐大道，西到南北走向的园丁路，和谐大道西侧为一片防护绿地，园丁路东侧为居住区。2、工程周边该工程位于工业园区内，园区经多年开展建立已是一片欣欣向荣的景象，园区内经济金融圈和居住生活区相结合，防护绿化带和公共绿地错落有致，道路四通八达交通方便，市政根底设施完善，该工程

52、大环境条件良好，绿化工程周边有已经建好的防护绿化带和公共绿地，水电运输管网已经完善，有利于该工程的顺利进展，工程地点道路已经建好地址构造简单，并且亟待进展人行道硬化铺装以及道路绿化的建立。从环境条件来看该工程的建立是可行的，并且是迫切的。城市规划或区域性规划要求1、城市规划根据鄂尔多斯市城市总体规划2008-2020提出的第三条1以科学开展观为指导，以构建社会主义和谐社会为根本目标，坚持五个统筹，坚持节约和集约利用资源，保护生态环境，保护人文资源，尊重历史文化。2从城市的实际出发，坚持因地制宜确定城市开展目标，促进城市全面协调可持续开展。3以人为本，改善人居环境，方便群众生活，充分关注中低收入

53、人群，保障公众利益，维护社会稳定和公共平安。以及第九章中提到的提高对于工业园区、铁道、道路等的绿化要求可见鄂尔多斯市在城市总体规划中将高举科学开展观的大旗，坚持走可持续开展的道路，保护生态环境，坚持以人为本。2、园区规划目前园区内各工程在生产过程中产生较大空气污染及噪声污染，大面积绿化可以净化空气，消除或减弱噪音，保护和美化环境，改善员工劳动条件，是蒙西高新技术工业园区总体规划的重要组成局部。根据园区内企业生产特点，蒙西高新技术工业园区应该适当表达绿色工业区特色。通过加大道路绿化力度，创造人性化的空间，为生产者提供良好的工作环境，把园区建成一个环境清新、生态优美的现代化工业园区。绿地系统规划应

54、以提高园区整体环境质量和建立优美环境为目标。绿地系统由公共绿地、生产防护绿地、道路绿地、单位附属绿地构成，充分利用自然条件设置各类绿地，营造优美的自然环境，形成以园区绿化广场为重要节点，道路绿化用地、管线防护绿地为轴线，大面积的生态防护绿地环绕的有机开敞绿地系统框架。该工程的建立提高城市绿化率，以人为本，为人的生产生活效劳，符合城市规划要求，又与园区开展规划相适应，所以该工程的建立是符合国家开展策略和园区开展规划的。交通条件本工程地处鄂尔多斯市鄂托克旗的工业园区，园区内交通便利道路四通八达，园区建立完善区外市政管网设施完善，道路交通极为便捷，G18东察荣乌高速，109国道，313、216省道公

55、路过境，包兰铁路、110国道、G6京藏高速公路经过旗境西北端，出行运输方便。社会环境条件1、本工程属于惠民利民的市政工程，得到园区管委会和园区企业、职工的大力支持。2、本工程属于新建工程，工程地址道路已修建完毕，该工程的建立能提高原环境的欣赏性，对人的舒适度，改善周边环境。3、工程西邻园区原有防护绿化带，能与原有景物相照应，且工程建立所需的水电管网，滴灌路线可以从原有管网发散出来，有利于节能要求以及施工的顺利。4、工程建立过程中粉尘、噪音等会对周围产生小*围的不利影响，施工方应注意尽量防止不必要的不利影响。公共设施条件1、给水排水：工业园区内给排水系统完善，工程周边绿化的配套滴灌管网也已建立完

56、善，本工程用水排水有很好的保障。2、电力供给：本工程建立期用电从园区内原有输电网路接入。征地拆迁条件本工程建立内容是为园区已有道路进展人行道硬化铺装以及绿化等配套设施，道路施工时已预留该工程的用地，所以该工程不涉及拆迁补偿等问题。施工条件根据本报告的研究分析本工程在社会条件、物质条件、环境条件、技术条件、法律条件等方面均符合规定和要求，所以本工程已经到达施工条件，可以进展施工。4.绿化方案选择4.1绿化指导思想与原则道路绿化指导思想设计依据：中华人民*国环境影响评价法第九届全国人大常委会第30 次会议通过，2002年10月28日；建立工程环境保护管理条例国务院令第253号，1998年11月29

57、日；鄂尔多斯市城市总体规划2010-2020；蒙西镇蒙西高新技术工业园区总体规划2010-2030城市道路绿化规划与设计规*建标1997259 号；城市道路工程设计规*CJJ37-2010。指导思想：本工程规划设计以鄂尔多斯市的总体规划和蒙西工业园区的总体规划为指导，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来，并结合园区开展建立的实际情况，规划设计面向未来、面向群众、创造一个布局合理交通便捷、配套齐全、环境优美的园区开展空间。注重本工程用地构造与周边区域性构造以及本工程自身形态与园区肌理之间的相互联系，并以其作为工程总体规划设计出发点。道路绿化原则随着现代化交通工具的开展，道路绿化的功能随之增

58、多，道路绿化不仅要考虑如何为行人遮荫，还要有利于人行、车行的平安，为道路装饰美化，要具有对尘土、噪音的隔离防护作用，成为城市重要的防护隔离带等。城市景观通过道路绿化形成的绿网，把街边绿地、居住区绿地、单位附属绿地、生产绿地、防护绿地和风景林地等各类绿地连结起来，形成一个完整地、有机的城市绿地系统，起着游憩、美化、防护和生态诸功能的作用。同时期绿地的形势和树种的配置还能反映一个城市的文化艺术素质和风貌特色。因此，道路绿地规划应统筹考虑道路功能性质，人行车行要求，景观空间构成，市政公用设施及其它设施关系1、要与园区道路的性质、功能相适应。道路绿化的布局、配置、节奏以及色彩的变化都应与街道的空间尺度

59、相协调。2、要符合道路使用者的行为规律。3、街道绿化应能够加强道路的特性，要能保持街道的连续性，使街道有完整的形象。4、道路绿化应起到应有的防护功能，遮荫、滞尘、减噪、防止水土流失、遮挡汽车眩光等等。5、要有完美的景观。公共建筑前的绿化要与其协调，或者利用反差来突出其特性。使道路有完整、连续、协调的景观形象。6、与街道上的交通、建筑、市政设施和地下管线、沟道互相配合。为了交通平安，应保持在一定距离内的通透，不应遮蔽交通管理标志。4.2工程总体规划方案工程总体规划1、规划内容：该工程包括两段平行的东西走向的道路绿化和人行道硬化铺装，两条道路相距360m，长均为730m。详见选址示意图2、功能构造

60、：本工程的功能构造为市政设施建立。故绿化内容考虑了与原有景观相协调。4、景观布局：该工程充分考虑当期气候借鉴道路绿化经历合理的进展道路绿化的景观布置，选用国槐作为该工程的绿化用植物。国槐冠庞大,枝叶繁茂,花期较长,花形优美,耐病虫害，没有飞絮, 且国槐可以单一种类构景,充分表现其个体美,发挥景观的中心视点及引导视线的作用; 还可以起到净化空气、减少尘埃、吸收噪音和遮阴尤其适合的效果因而是道路绿化的首选植物。规划设计方案描述该工程奋进街、小区路道路长均为730米，奋进街硬化铺装约为9870，小区路硬化铺装约为7150，奋进街共种植国槐208株，小区路共种植国槐249株，分列在道路两侧，奋进街共种